![]() |
14.03.2005 14:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
Nikolas: löysin aikataulut. Eli siis lähtö Pslt 8:30, tulo Tkl 8:57. Lähtö Tkl 12:43, tulo Pslt 13:00. Muistinko oikein? ;D | ||||
![]() |
14.03.2005 13:48 | [Tunnus poistettu] | ||
Kartalla: http://kartta.hel.fi/opas/fi/bigmap.asp?SearchOp=katunumero_pks&Desc=HAKINTIE%204%20VANTAA%20&XValue=59490&YValue=87470 | ||||
![]() |
14.03.2005 13:44 | Nikolas Peippo | ||
tks: otappa yhteyttä. Eero: miten tuonne Hakkilaan oikein pääsee ja kuinka paljon joutuu kävelemään? Haluaisin lähteä joku päivä kuvaamaan, mutten osaa mennä sinne... | ||||
![]() |
14.03.2005 13:29 | Mikko Mäntymäki | ||
Epäilen kuitenkin että tämä juna on T1011, eli nykyinen junan numero on T3001. Junan kulkupäivät Ma,Ke,Pe lähtö Turusta 13:55 tuloaika Toijalaan 16:52. Tuohon T3001:n vielä lisää juna käännetään nykyään Tampereella, T3001:n lähtö Turusta 13:58 ja saapuu Tampereelle 16:50. | ||||
![]() |
14.03.2005 13:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
Mihis aikaan tällää siis olikaan liikennettä? Nikolaksen antamat aikataulut on jossain paperipinossa ja Seisake ei meinaa millään avautua.. Notta sillä tavalla. =) | ||||
![]() |
14.03.2005 12:56 | Otto Vesterinen | ||
Kerrassaan symmetrinen näkymä! | ||||
![]() |
14.03.2005 12:31 | Juha Kutvonen | ||
Nuo CC72000-sarjan, niin kuin monen muunkin SNCF:n dieselin, uudet väritysversiot eivät istu ainakaan minun silmääni. Kyllä sininen on ainut oikea ranskalaisdieselin väri! Vanha logokin on vielä menty maalaamaan yli :( | ||||
![]() |
14.03.2005 12:19 | Juha Kutvonen | ||
Mukava nähdä kuvia tältä radalta. Jo 80-luvulta on lätän takaohjaamossa (ja jonkun kerran etuohjaamossakin) Sl:n ja Hko:n välillä matkustaessa mieleeni jäänyt monta hyvää kuvauspaikkaa varsinkin Savonlinnan päästä. Liikenteen vähäisyydestä johtuen on Lättäajan jälkeen filmille ja videolle tullut talletettua vain deeveriparin vetämän puutavajunan saapuminen Huutokoskelle helmikuussa -98. | ||||
![]() |
14.03.2005 12:04 | Riku Outinen | ||
Juuri näillä kohdin jäi 20-vuotias mies Ic75:n alle sunnuntaina 6.3 klo 15.50. Kävin tapahtumapaikalla eilen, ja tapahtuman jäljet ovat vieläkin nähtävissä. Yhdestäkin kohdasta kiskon sisäpinta oli aivan veressä. | ||||
![]() |
14.03.2005 10:32 | Toni Aitta | ||
Tutkimus seloste täällä: http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/4hzzfmwc.pdf | ||||
![]() |
14.03.2005 10:26 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
Ruutunaamat on niitä värvättyjä, mitä sitten tarkoittaakin! Kyllähän sen jokaanen näköö, hietamonttu on maharotoon sotasalaasuus ;-) |
||||
![]() |
14.03.2005 10:22 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
Kyllä Parkanon asevarikon monttuja tuo! https://vaunut.org/kuvasivu.php/12314.html?pvm=14.03.2005&kuvaaja=619&x= |
||||
![]() |
14.03.2005 10:13 | Otto Tuomainen | ||
Huomaakohan tavallinen tallaaja edes että niitä vetureita on kolme? Ja eiköhän ihan muut syyt huononna VR:n imagoa. Ei luulisi tripladeeverivetoisten taajamajunien aiheuttaman imago-ongelman olevan VR:n pahin huolenaihe? | ||||
![]() |
14.03.2005 10:05 | Pyry Entonen | ||
Tämä juna kulki reilusti arvioitua myöhemmin ja pari tuntia jäisessä viimassa odoteltuani hermo alkoi kiristyä. Lopulta kuitenkin alkoi kuulua Deeverien murinaa ja hetken kuluttua juna ilmestyi näkyviin. Mäen alla vetureista tuprahti komea savupilvi ja ääni muuttui entistä komeammaksi. Radasta kuului mielenkiintoisia ääniä ja 30kg/m kisko taipui junan alla. Kuvattuani alkoi takaa-ajo ja ehdin sopivasti kuvaamaan junan ylittämässä Laitaatsalmen siltaa. | ||||
![]() |
14.03.2005 09:46 | Pyry Entonen | ||
käytössäni ollut kuvankäsittelyohjelma oli todella huono. laitan joskus paremman kuvan kunhan se on mahdollista. Päivän laitoin vahingossa väärin elikkäs oikea päivämäärä on 2.3. Korjataan. | ||||
![]() |
14.03.2005 09:32 | Miiro Lindfors | ||
https://vaunut.org/kuvasivu.php/11016.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=363&x= tässä ainakin on siksakkeulainen sähköveturi |
||||
![]() |
14.03.2005 08:53 | [Tunnus poistettu] | ||
Heh, vakoilukatastrofi unohretulla sorakuopalla. Onkos nuo ruutunaamat militantteja. Kummalliset uniformut, varsinkin tolla takimmaisella. No militantit on meleko yleensä aina vähän tosikkoja, voisin kyllä kertoa muutaman mainion tosikkomilitanttijutunkin. No, mutta mä en kyllä periaatteessa tierä armeijasta yhtikäs mitään. | ||||
![]() |
14.03.2005 07:52 | Mauri Lagerstedt | ||
Olisiko Parkanon asevarikko? | ||||
![]() |
14.03.2005 02:24 | Timo Tuomi | ||
Kovasti näyttää junanlähetyslevyltä. | ||||
![]() |
14.03.2005 00:08 | Markku Kari | ||
Mikä vimpain suorittajalla(?) on kädessään? | ||||
![]() |
13.03.2005 23:48 | Jorma Rauhala | ||
Niitä tarvittaisiin ainakin linjanumeron verran. | ||||
![]() |
13.03.2005 23:27 | Jorma Rauhala | ||
Ovat nämä höyryveturin vihreät dieselit olleet aikoinaan mainion näköisiä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5102.html?kuvaus=&paikka=hyvink%E4%E4&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=120 . | ||||
![]() |
13.03.2005 22:47 | Jorma Rauhala | ||
Voisihan tämä olla Eskolan sorarataakin. | ||||
![]() |
13.03.2005 22:27 | Teemu Lokka | ||
Katos kohta saapi lättä väistää samin tieltä ;) | ||||
![]() |
13.03.2005 22:20 | Juhana Nordlund | ||
Ei pidä hämmästyä, jos Helsinkiin joskus sattuisi tulemaan tuon kaltaisia Düwageja Ludden kavereiksi. | ||||
![]() |
13.03.2005 22:16 | Jorma Rauhala | ||
Itse olen ollut tämäntapaisella verhotangosta kyhätyllä radalla lätän kyydissä Parkanon asevarikon / Isokankaan sorakuopan raiteella. | ||||
![]() |
13.03.2005 22:07 | Marko Tuominen | ||
Pirttikangas? | ||||
![]() |
13.03.2005 21:57 | Timo Svärd | ||
Kyllä varmasti siellä on lunta eikä Lättäkään enää ole siellä.Sitä minä vaan,että onko aika tuonut mitään suurempia muutoksia. | ||||
![]() |
13.03.2005 21:27 | [Tunnus poistettu] | ||
Mustanpa erää älyvapaan VR-kokemuksen tästä Puistolan kulmilta. Olin tulossa kaverini luota Hiekkaharjusta ja ostin piletin kovalla valuutalla Puistolaan. Selitin konnarille, jotta siitä etiäpäin mulla onkin jo maksettu lippu, nimittäin HKL:n näyttölippu. Konnari rupes iniseen, että ei käy. Mun pitää ostaa kokolippu suoraan määränpäähän, mikä meikän tapauksessa olis ollu Pasila, josta vaihdoin sitten M-junaan Malminkartanoon. No kun valuutta ei riittänyt ko Puistolaan, jouduin vartomaan Puistolassa seuravaa junaa, johon olin ja matkani kuukausikortin muodossa maksanut. Eipä tullut mieleen muuta kun, että voi pyhä yksinkeraisuus sentään, mikä byrokraatin surkimuskonnari >:^( | ||||
![]() |
13.03.2005 21:17 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
Pitää helpottaa. Paana saattaa olla vieläki tallella. Sitä on vaikia käyrä tarkistamas. Mettää on pirusti ympärillä. | ||||
![]() |
13.03.2005 21:01 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
Jep. Minäkin oon tallustellu sielä avaruuspuku päällä, ihimettelin kans menua sielä! |
||||
![]() |
13.03.2005 21:00 | [Tunnus poistettu] | ||
Voi pihakana, olsin voinu lyörä vaikka vetua ;^P Maisema kaikessa kauneuressaan on just kun Ylihärmästä. Tän seuraavan veränkin täysin piposta, tää on Koskenkorvan sorakuopilta! |
||||
![]() |
13.03.2005 20:49 | [Tunnus poistettu] | ||
Toinen muistelo onkin sitten Kestopuun pihan ympäristökunnostuksesta. Plassin maaperä oli tukimuksissa torettu niin myrkylliseksi, jotta kilon syäminen tehtaan sorakentältä olis vetäny ketarat oikooseksi. Siinoli niin paljo arsenikkia. No menimmä tekemähän lehtijuttua kunnostusoperaatiosta, ympäristöviranomaasilla oli info tai tms toimenpiteestä sinä päivänä. Saastunu maaperä valettihin betonihin, jotta myrkyt ei pääse liukenemaan maaperään ja vesihin. Infopäivänä oli kova tuuli ja koko paikka pölisi myrkkymaata. Jouruummakin pukeutumahan suojapukuuhin ja laittamahan hengityssuojaamet ja asjalliset maskit, sellaaset kshh hzzzz ääntä päästävät tehokkaan näkööset vehkehet. Hupaasuus kuvioohin tuli kuvahan kun tähtäälin teleobjektiivilla kaiken pölyn kekskelle. Sieltä paljastuu näkökenttähän ukkoja joilla oli samanlaaset vetimet maskeineen kuin meillä. Paitsi yhrellä sementtiauton kuskilla. Äijä purki anakaran myrkkytomupilven keskellä autonsa lastia siiloohin iliman mitään suojaamia, vain tupakki kärysi miekkosen suupielessä. Että sellaasta tyäsuojelua... |
||||
![]() |
13.03.2005 20:35 | [Tunnus poistettu] | ||
Joo mäen vaan tiänny, että se pisto jatkui viälä piremälle mettähän. Mullon pari hauskaa musteloa siitä Kestopuun plassilta. Karran kuumana kesäpäivänä pysähryyn pitämään paperossitaukoa siinä ko firman autiolla kentällä, pystys siinä oli vaan voimalan tapaneen tiilirakennus ja ysksinäänen, vähän paskahuussia isompi vaja. No kotvan seisoskeltuani paskahuussivaja alako lykkäämään anakaraa savua ja kohta se oli jo ilimiliekeissä. Muutaman minsan päästä paikalle kaahas palokunta ja ruiskas kömmelin sammuksiin. Mä seurasin koko jutun siitä muutaman kymmenen metrin päästä, se oli kuin jostain ranskalaisesta surralismielikuvasta koko juttu. Joku vanhempi miäs tuli vielä kysymään, että mitä tapahtuu. Mä siihen vaan, että emmä tierä, joku tulipalo tai jotain varmaan. Hyppäsin sitten hopeanväriseen 504 pösöön ja kaasutin pihan pölytessä kohti Koskenkorvaa! | ||||
![]() |
13.03.2005 20:35 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
Ei muute oo! | ||||
![]() |
13.03.2005 20:24 | [Tunnus poistettu] | ||
Tämon heleppo. Täs ollaan sorakuopilla aivan Maaseudun Koneen fabriikin takana. Takavasemalle jää sivuraide pottuvarastolle ja Härmän sairaalalle. | ||||
![]() |
13.03.2005 19:37 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
Kyllä tämä täytyy olla sama sivuraide. Kestopuun tehdasalue ulottui varikolle menevälle radalle asti, nyt ollahan Jyrki samalla paanalla! Hyvinkin saattanu olla työlaitoksen kohoralla sivuraide. En vain muista sitä, koska lienee purettu. Laitoksesta saisi kyllä varmaan mielenkiintoisen historiikin aikaan. Jutut joita kylillä siitä kiersi olivat meheviä. Ehkä vain tarinoita, mutta kirjoihin kuitenkin pitäs saara! |
||||
![]() |
13.03.2005 19:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
Thäh? 2014? Vai mänikö väärin päin, jotain huhuja 2014:sta, nimittäin 2013 on ihan virallisesti hylätty.. Kohta rupeaa tulvahtelemaan muistokuvia Dv16:ta kasamäärin, ja pian onkin jäljelä enää muutama vemppu ja vaikka esim nrot 2020, 2025 yms.. yms.. jotka ovat suh't hyvässä kunnossa. :/ | ||||
![]() |
13.03.2005 18:47 | Johannes Erra | ||
OK. Varmasti harvinainen raideleveys tuottaisi ongelmia sekin esim. hankinnoille. | ||||
![]() |
13.03.2005 18:45 | Johannes Erra | ||
Kielissä raitiotie lakkautettiin 1985, Länsi-Saksan viimeinen lakkautus oli Wuppertal 1987. | ||||
![]() |
13.03.2005 18:23 | [Tunnus poistettu] | ||
No Vv12:selle on annettu pyykkirauta ja mopo. :P | ||||
![]() |
13.03.2005 18:21 | Joni Kontio | ||
ZOOOOOOOM... :) | ||||
![]() |
13.03.2005 18:14 | Ilkka Jokelainen | ||
Joo, siellähän se törötti pystyssä. | ||||
![]() |
13.03.2005 18:08 | Ville Saarelainen | ||
Ja tuossa kuvassa se näkyykin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12094.html | ||||
![]() |
13.03.2005 18:05 | Ville Saarelainen | ||
Oli se ainakin viikko sitten, kun itse lätsyilin tuosta ohi. | ||||
![]() |
13.03.2005 17:59 | [Tunnus poistettu] | ||
Huomasito Ilkka katsoa (vai tiedätkö muuten) vieläkö Maanselän vesitorni on paikoillaan. | ||||
![]() |
13.03.2005 17:40 | [Tunnus poistettu] | ||
No vähän on turhan pieneksi pakattu, mutta tässä on kyllä mahtava tunnelma. Mukavan maanläheistä ratageometriaa, koivukuja ja kevättalvinen aurinko. Lähetä kuva uudestaan noin 150K kokoisena!? Eipä tältäkään rataosalta liikaa kuvia n e ä. | ||||
![]() |
13.03.2005 17:29 | Jorma Rauhala | ||
Braunschweigissa on jonkin verran rataremonttien yhteydessä lisätty kolmansia kiskoja (1100 mm ja 1435 mm kolmella kiskolla). Rahat ovat sielläkin kortilla, eli ei ole tiedossa milloinka levennysprojekti valmistuisi. Tulee kalliiksi, kun pitää hankkia koko kalustokin samalla uusiksi. | ||||
![]() |
13.03.2005 17:22 | Sami Hovi | ||
Lyypekin viimeiset kaksi ratikkalinjaa lakkautettiin 16.11.1959. | ||||
![]() |
13.03.2005 16:36 | [Tunnus poistettu] | ||
Karstadt | ||||
![]() |
13.03.2005 16:35 | Eero Heinonen | ||
On, ainakin 427:ssa parivedolla ekassa vaunussa fiilinki on aika miellyttävä. Kolminvedolla on tehoa jo niin paljon, että murina alkaa vähän hiipua... |