Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.07.2005 10:59 | Mikko Peltomo | ||
| Huomasin saman. Liittyisivätkö ne vieressä olevaan 6-tien levähdysalueeseen jotenkin? Turistit siinä käristävät makkaraa tjsp. Itse en päivystänyt kuin tämän junan, eikä tuolla varmaankaan ihan hetkeen tule uudestaan käytyä :-). | ||||
|
13.07.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vielä se protokin kömyyttää! | ||||
|
13.07.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja tonnimäärät olisi saatava nopeasti nousuun tai sitten jatkoyhteys Muurmanskin radalle! | ||||
|
13.07.2005 10:36 | Pekka Siiskonen | ||
| Tuli tuollaisilla matkustettua vuosi--pari sitten (työnantajan laskuun). Lienevätkö oviviat kovinkin yleisiä näissä: Kun junassa muuan matkustaja valitti junaemännälle ettei meitä lähinnä olevasta ovesta pääse ulos, niin heti kohta emäntä haki ja liimasi oven ikkunaan oikein valmiiksi painetun siistin tarran, jossa kerrottiin oven olevan epäkunnossa ja kehotettiin menemään viereisistä ovista ;) | ||||
|
13.07.2005 10:35 | Janne Määttä | ||
| Taustalla näkyvistä muotoilluista 110 kV:n tolpista on muuten lähikuva täällä: http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=472 . | ||||
|
13.07.2005 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauskaa, dieselpikajuna. Kuljettajallakaan ei varmasti ollut kylmä, vaan sitä saattoi muistella vanhoja hyviä aikoja pikajunavedosta ja sopivan lämpöisestä deeverin hytissä. | ||||
|
13.07.2005 10:10 | Lari Nylund | ||
| Päivävaunumatkustajista pidettiin hyvää huolta ja heille järjestyi uudet paikat, jopa paremmat kuin olivat tilanneet. | ||||
|
|
13.07.2005 09:45 | Simo Virtanen | ||
| Sinäkö tuolla sillalla päivystät? Sillan kummassakin päässä on jonkinlaiset nuotiopaikat, joiden tekijä tai tarkoitus ei ole minulle selvinnyt.. | ||||
|
|
13.07.2005 09:43 | Petri Lehtonen | ||
| Köh köh... tks: en huomannu että sulla luki "rantaradan", kyseessä toki Turku-Toijala rata. ;) | ||||
|
|
13.07.2005 09:42 | Petri Lehtonen | ||
| Kyllä pääsee sähköllä jo. P809 ainakin meni 3209:n johdolla. | ||||
|
13.07.2005 09:18 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä (nämä) on todella hyvä kuva! Noissa on jotenkin hieno iltatunnelma... :) | ||||
|
13.07.2005 09:17 | Simo Virtanen | ||
| Ammoniakki ei räjähdä! Ilman kanssa mahdollisesti muodostuvan räjähtävän seoksen muodostuminen kestää kohtuullisen pitkään, koska ammoniakin on ensin päästävä ulos säiliöstä. Nestekaasu säiliöt sen sijaan voivat oikeasti räjähtää. Silloin säiliöön tulleesta aukosta vuotava kaasu syttyy ja säiliö voi revetä. Tällöin syntyy ns. blave-ilmiö, jossa koko kaasusäiliön sisältämä kaasu pisaroituu ja syttyy palamaan. Tästä seuraava räjähdys heittää junanvaununkin puolen kilometrin päähän ja syntyvä tulipallo on halkaisijaltaan useita satoja metriä. Sitä voi kutsua räjähdykseksi! Veturinkuljettaja voi tietenkin loukkaantua ja jäädä puristuksiin, tarkoitin veturinkuljettajan poistumisella tilanteita, joissa junan takapään vaunuja suistuu raiteilta. Silloin eivät turvavaunutkaan auta! Vaarallisten aineiden ns. OVA-ohjeet löytyvät osoitteesta: http://www.ttl.fi/internet/ova/index.html | ||||
|
|
13.07.2005 08:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Milläs vehkeillä rantaradan junat nyt ajetaan, vai pääsekö tosta sähköllä ohi..? | ||||
|
13.07.2005 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| Täääähhh??? Onko kauppa lopetettu? Kyllä se vielä viime syksynä toimi! :-O | ||||
|
13.07.2005 08:23 | Jorma Rauhala | ||
| Täältäkin löytyy lisää erilaisia kuvia http://jlf.cc/viewtopic.php?t=127 aiheesta. | ||||
|
13.07.2005 07:56 | Janne Määttä | ||
| Ka, uudehko 30 kV:n linja siellä. | ||||
|
13.07.2005 07:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin voi kuinka tällaiset Horsmat huojuivat Lapinlahden sorakuopan ylöstulo raiteen vierellä, kun tupla Jumbot aloittaessaan nousujaan puhalsivat niiden päälle sylintereidensä lauhdevesiä tuttavallisemmin hikiään. Jumbojen lastauksen aikana ne seisoivat uljaasti hiljaa paikallaan, (näkyy useissa kuvissa) mutta vetureihin tullessa eloa lähtöhetkellä saivat siitä liikkeestä osansa myös nuo Horsmat. Ilmeisesti oikea radan varren kasvatti tällainen Horsman kukka. | ||||
|
13.07.2005 03:40 | Markku Blomgren | ||
| Haketta taitaa kulkea ainakin Vilppulan ja Joutsenon välillä ainakin yhden vakinaisen tavarajunan verran, jossei hieman enemmänkin. Mäntän tehtaat kun taitavat käyttää raaka-aineekseen kierrätyspaperia ja selluloosaa eivätkä siis itse valmista sellua. | ||||
|
|
13.07.2005 02:34 | Reijo Salminen | ||
| Kulkurin kukka - montakohan henkilökilometriä ovat taustan kiskot aikanaan kuljettaneet... | ||||
|
13.07.2005 00:10 | Juho Haapala | ||
| T5114'ssä oli joku Uac | ||||
|
12.07.2005 23:52 | Jonne Reitti | ||
| VR:n vaunukuvaston mukaan Cx:ssä on koneellinen tuuletus, eli jäähdytys ilmastointi ilmeisesti puuttuu, | ||||
|
12.07.2005 23:45 | Ari Palin | ||
| Onkohan nimikyltti kotoisin vanhasta asemarakennuksesta? | ||||
|
|
12.07.2005 23:26 | Jorma Rauhala | ||
| Se on totta. Työsulun aikana Mäntän ratapihalle oli muuten ahdettuna 23 täydessä hakekuormassa ollutta (Vilppulan) Fat:ia ja 37 tyhjää Gbln/Gbln-t paperivaunua. Eli 60 vaunua! Fat:it olivat yhtenä ruotona raiteella 2 eli tukkivat kaikkien muiden raiteiden vaihteet. Umpivaunut oli jaettu "Jämsäntielle" r. 11 ja r.5. Vaunujahan olisi mahtunut paljon enemmänkin, jos nuo Fat:it olisi jaettu vaikka raiteille 3 ja 4. Ainakin toinen mokoma vielä lisää. | ||||
|
12.07.2005 23:16 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Raakafosfaattiahan tuo. Sitä oli kuin lunta kinoksina ylt` ympäriinsä. Kanjonissa virtaava "kirkas vuoristopuro" oli yhtä fosfaattivelliä! | ||||
|
12.07.2005 23:15 | Matti Laitinen | ||
| Eiköstä tuohon aikaan ollut käytössä NMT? ;) | ||||
|
|
12.07.2005 23:13 | Jorma Rauhala | ||
| Ja oikeastaan hienompi kuin jokin aika sitten: https://vaunut.org/kuvasivu.php/13193.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=40 Mutta olisikos se hienoin kelta-vihreänä? Tällaisena se on jo selvä haastaja Valmetin nivelille, vaikka onkin vanhempi. Mutta vanhempiushan ei ole nytkään kuin vain parantava tekijä. | ||||
|
|
12.07.2005 23:09 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Eikös romuteräksestä ole maksettu aika mukavia hintoja. Onko täällä kiskoja pitkältikin pitkin mettiä? |
||||
|
12.07.2005 23:06 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Tännekkö kärrtään höppänöityneet junaharrastajat ;-) | ||||
|
|
12.07.2005 23:04 | Matti Laitinen | ||
| Onko Cx:ssä kunnollinen ilmastointi vai ainoastaan puhallus? | ||||
|
12.07.2005 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noi liivit on muute näin helteellä iha törkeen hiostavat.Iss:än byysat ja Engel:in skjörda... nii ja tietty OMAT kengät... | ||||
|
12.07.2005 22:22 | Sami Hovi | ||
| Kiitokset. Tässä vielä linkki Mikan kuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15104.html. Aika hulppea tuo silta, mutta kun tehdään, niin tehdään kunnolla. | ||||
|
|
12.07.2005 22:06 | Tommi K Hakala | ||
| Jaahas,Jorma on ollut mökkeilemässä... | ||||
|
12.07.2005 21:58 | Mika Nuutinen | ||
| Joo näin on ja paljon helpompi ottaa omista kuvatiedostoista. | ||||
|
|
12.07.2005 21:56 | Lasse Härkönen | ||
| Jaa vedetääs takaisin, taidatkin olla kuvan ottanut henkilö. Näytti vain ensin sille että tämä on kopiotu suoraan tasoristeys.fi:stä | ||||
|
|
12.07.2005 21:45 | Lasse Härkönen | ||
| http://www.tasoristeys.fi/rhk/report.do?reportId=5423 <- eikö pelkkä linkki tuohon kuvaan olisi riittänyt? | ||||
|
|
12.07.2005 21:35 | Mika Nuutinen | ||
| Hieno kuva.On muuten erittäin tuttu tasoristeys ja hyvä että se on poistunut,oli sarjassaan vaarallinen tai erittäin vaarallinen.Mulla on kuva tämän vuoden keväältä Outisesta idän puolelta oikealle jossa näkyy rakennettu silta.Tien teko oli vielä silloin vaiheessa.Laitan kuvan tulemaan. | ||||
|
|
12.07.2005 21:29 | Perttu Karttunen | ||
| Noni, nyt selkis :) SOri tyhmä kymysys | ||||
|
|
12.07.2005 21:28 | Sami Hovi | ||
| ...eli ainoa ratayhteys etelästä/lännestä Lappeenrantaan ennen Luumäki - Lappeenranta -oikoradan valmistumista 1963. | ||||
|
|
12.07.2005 21:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hienohan tuo on, kumpa olisivat tilannet aikaisemmin! :) | ||||
|
12.07.2005 21:22 | Reijo Salminen | ||
| Ajanvietteenä taitaa nykyisin olla kännykkäpelit. | ||||
|
|
12.07.2005 21:19 | Jorma Rauhala | ||
| HKL 151 eli ex MVV 453, vuosimalliltaan 1970, on nyt konkreettinen osoitus todella hienosti valmistetusta raitiovaunusta. Ikää on jo 35 v., mutta pärjää hyvin uusimmille - saati vanhemmillekin - helsinkiläisille nivelvaunuille. Vaunun valmistajat olivat aikoinaan DüWAG/BBC ja nyt toisen elämän antoi HKL:n Vallilan varikko. Lisää kuvia löytyy ainakin täältä: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/news/uutiset.htm ja http://jno.1g.fi/Rvuuti8.htm | ||||
|
|
12.07.2005 21:14 | Reijo Salminen | ||
| Onpa todella pehmeiden arvojen kulminaatio tämä rakennus. Tällaisen varmaankin rakentaisi joku todellinen betoni-insinööri kodikseen. Telkkari varmaan näkyisi hyvin ;) | ||||
|
|
12.07.2005 21:13 | Lasse Härkönen | ||
| Entistä Simola-Lappeenranta -rataa | ||||
|
12.07.2005 21:12 | Juho Sjöberg | ||
| Teemu Lokka: Niinno, taisivat vain tehdä skapparit meille ilkeän tempun ja säästää hieman samalla. Panssarintorjuntakomppania saapui myöhemmin omalle leirilleen makuuvaunuissa :) | ||||
|
12.07.2005 21:08 | Sami Hovi | ||
| Vajaa vuosi sitten näytti vielä tältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9334.html | ||||
|
|
12.07.2005 21:08 | Perttu Karttunen | ||
| Mikäs rata tää siis on, onko tämä pätkä haarautunut jostain vai onko tämä entistä karjalan rataa? | ||||
|
|
12.07.2005 21:06 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos kyseessä "paperinkuljetus" Kajaani-yhtiölle. | ||||
|
|
12.07.2005 21:04 | Sami Hovi | ||
| Alkuperäinen näytti hieman erilaiselta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9310.html | ||||
|
|
12.07.2005 21:03 | Teemu Lokka | ||
| Taitanee PV:llä olla vaunuista puute kun varusmiehiä kuljetetaan Gblk:llä.... | ||||
|
12.07.2005 21:01 | Jonne Reitti | ||
| Rk sarjahan on jo muutama vuosi sitte saaneerattu tai oikeammin muutettu Rkt sarjasta, joten voisi olettaa, että VR maalaa muutaman niistä IC väreihin. | ||||
|
|
12.07.2005 20:58 | Sami Hovi | ||
| Ks. myös https://vaunut.org/kuvasivu.php/1850.html. | ||||