4742-144665 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 29.01.2005 19:58 Otto Vesterinen  
  Hmm. ajattelin jostain syytä vain pikajunia, mutta tietenkin myös kaikki IC-kakkoset ovat ravintolavaunuttomia.
kuva 29.01.2005 19:54 Otto Vesterinen  
  Ja muuten tuosta liikenneosuuden valtaamisesta: Itsellenikin yllättävä tieto on se, että matkustajamäärien kasvua vertailtaessa Euroopassa viimeisen kymmenen vuoden ajlta ykkösenä on Britannia, jota on yleensä yksityistämisensä johdosta vain parjattu. Näyttäisi siltä, että matkustajamäärien kasvattaminen onnistuu kapitalistisinkin keinoin. Pahimman virheensä eli infran yksityistämisenhän britit ovat nyt korjanneet ja se puoli on taas valtion hoidossa. Pitkän tähtäimen kehittämisestä ei ole minulla tarkkaa tietoa, mutta tiettävästi rautatieyhtiöt ovat siellä alkaneet viime vuosina investoida sangen ahkerasti uuteen kalustoon. Tämä vahvistaisi käsitystäni siitä, että paras ratkaisu on valtion hoitama ja koko ajan kehittämä rautatieinfrastruktuuri ja normaalien yhtiöiden lailla toimivat operaattorit (tietenkään niiden ei tarvitse olla kaikkien yksityisiä tai brittityyliin alueellisia monopoleja, eikä esim. Suomessa ole kaukoliikenteessä tarvetta kilpailulle). Kaiken kaikkiaan tuo liikenneosuuksien valtaaminen henkilöautoilta on kyllä työläs homma ihmisten enemmistön asenteen tuntien.
kuva 29.01.2005 19:33 Otto Vesterinen  
  Jos nuo osinkorahat jäisivät VR:n "sisään", niin eivät ne silti ainakaan radanpidon hyväksi päätyisi, koska siitä vastaa RHK. Kun valtio saa nuo rahat, niin on olemassa edes pienen pieni mahdollisuus, että ne saataisiin radanpitobudjettiin. VR:hän on ainakin aiempina vuosina toivonut tällaista käyttöä maksamilleen osingoille, mutta valtio on kitsas. Itse katson, että suurim ongelma Suomen rautatieliikenteen tulevaisuuden kannalta ei ole niinkään VR:n voitollisuus, vaan tietynlainen näköalojen ja poliittisen tahdon puute. Jos tuota tahtoa olisi, niin VR:n voittorahatkin olisivat mitä positiivisin asia valtion sijoittaessa ne rautatieliikenteen hyväksi. Yleisen edun nimissä valtion olisi tosiaankin näyteltävä suurta roolia nimenomaan infrapuolella ja ainakin Ruotsissa se kantaa vastuunsa myös pitkän aikavälin suhteen (esim. Botniabanan+Norrbotniabanan, jonka suuruusluokan hanke olisi meillä Suomessa poliittisesti täysin mahdoton). Täällä Suomessa ei kyllä kannata kovin suuria odottaa. Uudistukset(esim. paikallislikenteen kehittämisen edellyttämät) toteutetaan varmasti vasta pakon edessä ja rahanjaossa eletään ikuista kädestä suuhun kierrettä.
kuva 29.01.2005 17:38 Valtteri Keski-Säntti  
  En ole kosakaannähnyt sähkövempua ;)
kuva 29.01.2005 16:58 Sami Hovi  
  Mainostanpa nyt vielä, että tämä on 100. kuvani vaunut.orgissa. ;-)
kuva 29.01.2005 16:50 Jari Kuusinen  
  Kuvan toimistotekniikan perusteella (tulostinta lukuunottamatta) ei heti uskoisi kuvan otetun kuluvana vuonna!
kuva 29.01.2005 16:45 Jari Kuusinen  
  Seuraavana päivänä sitten hurjasteltiinkin jo taustalla näkyvän tasoristeyksen puomeja päin, heti kun kamera katoaa paikalta: http://www.turunsanomat.fi/verkkolehti/?ts=1,4:2:0:0,4:2:1:1:2005-01-29,4:280229,1:0:0:0:0: :)
kuva 29.01.2005 15:58 [Tunnus poistettu]  
  Mun sukulaiset oli purkamassa lampinsaaren rataa, kuvia on tapahtuneesta, voin pistää niitä esille seuraavan kerran kun käyn paikalla.
kuva 29.01.2005 14:45 Reijo Talka  
  <>'Pikku vihje' on oikeilla jäljillä. Mm. Joensuun Elli -laulusta tutut Mulon ja Suhmuran seisakkeet somine puulaitureineen ja nimikyltteineen katosivat pian Joensuun-Niiralan-rataosan henkilöliikenteen lakkautuksen jälkeen.
kuva 29.01.2005 14:30 Ilkka Jokelainen  
  Hieno kuva minulle tutusta paikasta. Taitaahan tuolla etäisesti loistaa esiopastinkin, jonka juurella tuli varsinkin keväällä roikuttua kuvaamassa.
kuva 29.01.2005 14:28 Matti Latva-Hirvelä  
  Tässä olisi hienoa nähdä 200km/h lähestyvä pendolino! :P
kuva 29.01.2005 14:23 Matti Latva-Hirvelä  
  Minulla on samana päivänä, samasta veturista ja Turusta myös pari kuvaa,voisi vaikka laittaa näytille jahka kerkiää.
kuva 29.01.2005 14:17 Eero Heinonen  
  Eiköhän Vempun maalaukseen ole sapluunat tms. olemassa. Mun mielestä kyllä esim 2020:n "sulava" maalaus on kauniimpi, kuin tämä "töks"-kulmamalli...:)
kuva 29.01.2005 14:14 Eero Heinonen  
  Niinpäs muuten onkin, enpäs huomannut, ettei niissä ole luukkuja. Sitä vaan ajattelee, että kaikki ruskeet on Eims:ejä. Onko nämä virkatarvekäytössä? Jos noi museovaunut on ne Ilmalassa seisseet, niin varmaan matkalla romuksi...
kuva 29.01.2005 14:11 Reijo Talka  
  Tai ajavat kilpaa samaan suuntaan ;D ! Puolipuomikin näyttää olevan toimintakunnossa. Kertoisiko joku, missä muissa (Euroopan) maissa kuin Suomessa noudatetaan oikeanpuoleista liikennettä rautateillä? Kiitoksia etukäteen!
kuva 29.01.2005 14:05 Sami Hovi  
  Kiitokset lisätiedoista. Enpähän muistanut, että nykyisellä 3003:lla on tosiaankin tuollainen tausta. Tästä koeajokokoonpanosta mainittakoon vielä, että se osui eteeni ihan sattumalta ollessani lähdössä junareissulle, jonka pääaihe oli tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6470.html. Varsin onnistunut harrastuspäivä siis, vaikka kyseessä oli perjantai 13.
kuva 29.01.2005 13:42 Reijo Talka  
  Ystävälliseksi, mutta vakavasti otettavaksi vinkiksi kaikille kuvaajille: yksityisalueelle mennään kuvaamaan vain kohteen omistajan luvalla. Alustavan yhteydenoton voi suorittaa puhelimella, postikortilla yms., josta selviävät oleelliset seikat, mm. kuvausten tarkoitusperä. Kaikki asemarakennusten omistajat/haltijat eivät saata haluta talonsa kuvan päätyvän nettiin kenen tahansa tutkailtavaksi. Emmehän toki halua, että ansiokas vaunut.org-sivustomme niittäisi huonoa mainetta kyseenalaisten toimintatapojen ja (kuva)materiaalin vuoksi!
kuva 29.01.2005 13:28 Mikko Martimo  
  O ja K
kuva 29.01.2005 13:01 Lari Åhman  
  Joo-o, kerroin nuo tuolla ylempänä vain esimerkkejä, kyllähän niitä riittää niitä hyvämaalisia, ja lisää varmasti tulee koko ajan.
kuva 29.01.2005 12:31 Lari Nylund  
  Tuo "uusin" Sr1 3003 kärsi torstaina 27.1. vaihtotyövauriosta Ilmalan ratapihalla. Veturi ja yksi vaunu putosi kiskoilta eteläpään vaihteella tehdessään lähtöä IC71:ssä saattoliikkeenä kohti Helsinin asemaa.
kuva 29.01.2005 10:54 Juha Kutvonen  
  Niiden käyttö konepajan koejunavaunuina jäi valitettavan lyhyeksi. Joku "taiteilija" onnistui töhrimään ne niin pahasti, ettei niitä enää päästetty linjalle. Ainakin muutama vuosi sitten ne seisoivat ruosteen ja graffitin raiskaamina knp:n pihan perällä.
kuva 29.01.2005 09:23 Anssi Krooks  
  Tätäkään ei muuten enää ole olemassa: http://www.salaneuvokset.net/turbaaniherra/kuvia/junat/041013/041013_10.jpg
kuva 29.01.2005 09:02 Juha Vuorinen  
  Jaahas.. Minun mielestäni tuossa ei ole yhtään Eims:iä, vaan 4kpl makuuvaunuja ja 5kpl VR:n museovaunuja(, sekä kaksi työkuntavaunua).
kuva 29.01.2005 06:21 Juhana Nordlund  
  Siisti. Erittäin siisti. 1982 oli tosiaan se vuosi, kun 1082 liikkui varsin ahkeraan. Sillä vedettiin VR:n 120-vuotisjuhlajuniakin, koska 1004:ssä oli jotain hämminkiä. 1004:hän oli kuitenkin liikkunut edellisenä vuonna ja lisäksi muutamana seuraavanakin.
kuva 29.01.2005 06:14 Juhana Nordlund  
  Seuraava kysymys taas kuuluu, missä mahtavatkaan olla kuvan kaksi mainiota CEiv-vaunua? Toivottavasti hyväkuntoisina jossain erittäin luotettavassa säilytyksessä... :)
kuva 29.01.2005 02:21 Pasi Hölttä  
  Onko tuossa letkassa jokunen Em-vaunukin? Ja onko olemassa ikkunaluukuttomia Eims-vaunuja?
kuva 28.01.2005 23:54 Jorma Rauhala  
  Ei ole legendaa, vaan ihan oikeasti totta. Kun ajatellaan yksipolvista virroitinta niin se vie tilaa jalan kiinnityskohdasta vain polven suuntaan. Variotramissa on jotain elimellisen tärkeää ohjaamon katon kohdalla virroittimen etupuolella, joten näin se homma hoituu. Vanhemmissa vaunuissahan on tekniikka lähinnä lattian alla, kun taas matalalattiaisissa kaikki mahdollinen pitääkin nostaa katolle. Niinkuin Sm4:ssäkin.
kuva 28.01.2005 23:41 Jorma Rauhala  
  No vastaushan tuli asiantuntijajäseneltä ennenkuin ehdin kysyäkään. Veturi 3003 ei ole siis nykyään se mikä tänne on joskus muinoin tullut, vaan se onkin kaikkein uusin Sr1! Sopimusteknisistä syistä sen seinässä ei ole kuitenkaan halaistua sanaa eli laattaa, että se olisi kasattu Hy knp:ssä 1990-luvulla, kuten 3111-12, vaikka se on aivan niiden veroinen. Ostakaapa siis tämä kirja museosta, vaikka se onkin varsin kallis ja kuivakkaan näköinen!
kuva 28.01.2005 23:40 Timo Oinonen  
  tarkistin asian Resiinasta 1/1990 ja 3003 joka vaurioitui Riihimäellä 31.8.1989 sai todellakin uuden neuvostoliittolaisen korin.
kuva 28.01.2005 23:33 Jorma Rauhala  
  Tuo KOLMAS kori lieneekin monelle mysteerio. Mutta niin vain on, että sitten on kolmaskin tullut ja sen sisään on varaosista kasattu veturi. Tuo kirja kertoo siitäkin, eli kukas on kirjansa lukenut niin vastaa välillä. Jos ei näytä tulevan hyviä arvauksiakaan, niin kerron vastauksen sitten huomenissa.
kuva 28.01.2005 23:32 Timo Oinonen  
  Se Riihimäen kolarissa ollut oli muistaakseni 3003
kuva 28.01.2005 23:31 Juhana Konttinen  
  Joskus selitykseksi tarjottiin, että toisinpäin ollessaa virroittimen polvi olisi alaslaskettuna jonkun luukun tai muun tarpeellisen käyntikohteen tiellä... liekö vaan urbaanilegendaa sitten.
kuva 28.01.2005 23:30 Jorma Rauhala  
  Vuonna 2001 ilmestyi kirja "Tsaarin ajasta EU-kauteen - rautateiden tele- ja sähkötekniikkaa vuodesta 1860". Sitä myydään Rautatiemuseossa ja siinä kerrotaan tästäkin asiasta. Resiinasta ei sitä tietoa löydy. Neuvostoliitossa tehty protoveturin kori nro 3000 vuodelta 1972 myytiin VR:lle numeroksi 3112, kun sitä Suomesta tiedettiin pyytää. Tehtaalla käyneet VR:n ihmiset olivat nimittäin nähneet, että sekin kori oli edelleen olemassa tehtaan nurkissa ja sen varmaankin saisi melko edullisesti.
kuva 28.01.2005 23:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Eikös Riihimäellä taannoin kolaroinut Sr1 mennyt niin pahaan kuntoon että se rakennettiin käytännössä uusiksi, eli uusi kori olisi käytetty siihen.
kuva 28.01.2005 23:10 Pekka V. Puhakka  
  Joo, se Kummelin sketsi oli huippu. "Pieksämäkeläinen oli tänään puoli tuntia myöhässä" tjms. totesi ksylofonimies veivaajalle.
kuva 28.01.2005 23:08 Pekka V. Puhakka  
  Pakko nöyrtyä "ennen oli kaikki paremmin" jäärä-meininkiin ja todeta että kyllä se vanha ässä oli paljon tyylikkäämpi.
kuva 28.01.2005 23:03 Pauli Kyllönen  
  no joo väärässä olin työntäähä se niitä siihen laituriin
kuva 28.01.2005 22:58 Heidi Saarinen  
  Paitsi että tuo lähtevien taulu (ainakin Corenetin asentajien mukaan) säilötään Hyvinkään rautatiemuseoon. Eli jotakin jää kuitenkin jäljelle tästäkin ajasta :)
kuva 28.01.2005 22:53 Mikko Martimo  
  Miksiköhän muuten Helsingin Variotrameissa käytetään "väärinpäin" olevaa virroitinta?
kuva 28.01.2005 22:52 Mikko Martimo  
  Kenties takimmainen virroitin ei ole noussut?
kuva 28.01.2005 22:50 Tero Korkeakoski  
  JR: Mitkäs veturit noista kahdesta korista tehtiin? Vai kuuluuko tuo prototyypistä muunneltu 3112 tuohon kahteen. Silti olisi yksi mysteerinen kori.
kuva 28.01.2005 22:46 Jorma Rauhala  
  Onpa tosiaan karhea ja upo! Ja voisihan jossain toisessa maailmassa tämä olla tyypilinen VR:n taajamajuna, jos siniset olivatkin oransseja ja vaunutyyppi olisikin Esslingenin sijasta vaikkapa Valmet. Tämä 3111 sai tosiaan korin Venäjältä ja sisälmykset Hy knp:n varaosavarastosta. Tämän jälkeen VR:lle tuli vielä KAKSI Sr1-koria, joiden ympärille tehtiin olemassaolevista varaosista uudet veturit.
kuva 28.01.2005 22:37 Olli Keski-Rahkonen  
  Enpä ole kyllä ikinä nähnyt Vempun vetävän autovaunuja asemalle; se olisi varsin hankalaa toteuttaa käytännössäkin.
kuva 28.01.2005 22:27 Pauli Kyllönen  
  Jos niitä kerrostaloja menee useampi täällä Oulun suunnalla kun tuntuu olevan noi IC52 ja IC53 kunnon vaunusyöppöjä arkisin ja viikonlopusta ny puhumattakaan ja sit kun niiden liikennöintiä lisättiin Rovaniemelle asti. Veikkaisin että tuo IC71/IC82 runko on otettu aikasemmin IC57/IC48 junaparista.
kuva 28.01.2005 22:18 Pauli Kyllönen  
  Taitaa vemppu vetää noit vaunuja kohti asemaa eikä peruuttamalla työntää niitä aseman perälle. Omituinen näky varmaan. P69:n autovaunut peruuttaen tuodaan asemalle.
kuva 28.01.2005 21:49 Juhana Hietaranta  
  Ei esteettisyys ratkaise... Olikos se niin, että virroittimen rikkoutuessa taaimmainen virroitin ei vaurioita muita katolla olevia häkkyröitä, mutta etummainen voi tehdä niin..? Mutta vaikka esteettisyys ei ole syynä, niin kyllä tuo aika hölmöltä näyttää, kuten tässäkin: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=sr2_22.jpg
kuva 28.01.2005 21:35 Eero Heinonen  
  No on sillä merkitystä, koska VR:llä säädökset tuostakin on olemassa...;)
kuva 28.01.2005 21:34 Eero Heinonen  
  :), niin, tähän ei taida toimia edes termi kääntää kytkintä, Vempussa se toimisi. Ehkä kääntää kahvaa on oikea termi...
kuva 28.01.2005 21:17 Jussi-Pekka Halonen  
  Onhan se hieman vaikeaa, ellei jopa mahdotonta, maalata jokainen identtisiksi. Eihän tämä ole niin erikoinen kuin 2020:n maalaus, joka on mielestäni kyllä aika kauhea.
kuva 28.01.2005 21:16 Anssi Manninen  
  Enpä sanoisi 3094,3064 huonomaalisiksi!
kuva 28.01.2005 21:14 Juhana Hietaranta  
  *katselisi
<<   >>