Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2005 21:06 | Ville Saarelainen | ||
| Ohhoh. Sitä kun maalaisjärjellä ajattelee, luulisi vesimassojen keskellä liikkumisen olevan erittäin enegriasyöppöä, vaatien moninkertaisen energian verrattuna junaan. Mutta ohhoh uudestaan, ero onkin aika pieni. | ||||
|
18.04.2005 20:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo on kyllä V, eikä B. Kyrillinen B näyttää osapuilleen tältä: "6", kun taas kyrillinen V on "B". Erona noissa on oikean yläkulman ja oikean laidan puolivälinen pystyviiva, joka V:ssä on, mutta B:stä puuttuu. | ||||
|
18.04.2005 20:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onhan sitä veli venäläisellä sentään TEP70:tä pienempiäkin vetureita :) | ||||
|
18.04.2005 20:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No eipä toimisnut linkitys. Siis www.veturit.org... :) | ||||
|
|
18.04.2005 20:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Linkin http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2000/m2t9911.pdf sivulla 8 on tietoa ero kuljetusmuotojen energiankulutuksesta. Sähköjunat ja laivat ovat melko tasoissa. | ||||
|
|
18.04.2005 20:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nikolakselta löytyy 1950:n ohjaamokuva hyvinkäältä. Josko laittaisi näytille ainakin tänne ? | ||||
|
|
18.04.2005 20:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin junalla saa lastin nopeammin perille kuin laivalla. Kyllä kai siinä päivän ylimääräistä saa tuhraantumaan, että römpöttää laivalla tuolta perämeren pohjukasta varsinaiselle itämerelle.. Lisäksi juna tarvitsee vähemmän miehistöä kuin laiva. Kaiken kukkuraksi vieläpä Hangosta saattaa mennä kätevästi laiva, joka kulkisi samaa väliä muutenkin, joten lastia varten ei tarvita omaa paattia -> kuljetuskustannukset laskevat | ||||
|
18.04.2005 20:36 | Ville Vehmaa | ||
| Eivät aja enää norjalaiset, mutta YK:n ukot ajavat Kosovossa. Ja ruåttalaisillakin on käytettyjä Nohabeja, mutta en juuri nyt muista, ovatko ne Norjasta hankittuja vai vaan Tanskasta. | ||||
|
18.04.2005 20:34 | Ville Rautiainen | ||
| Onkai ne sitten. En tiijä. Sisustushan niissä on kuulemma armeijan mukavuuksin: kamina keskellä ja sänkyjä, joissa on parin sentin paksuinen patja. | ||||
|
18.04.2005 20:30 | Ville Saarelainen | ||
| Tiesikö jututtamasi kuski sanoa mitään siitä, vedetäänkö malmijunat kenties kolmella Sudella, vai lyhennetäänkö vaunurunkoja niin että ne nousee mäet ylös kahdella Sudella? | ||||
|
18.04.2005 20:16 | Olli Taanila | ||
| Näenkös väärin vai onkos Spenoon isketty normi-SIGit alle? Spekulaatiota: Spenon omat telit lienevät motorisoitu, mutta niitä ei ole levennetty; vain hiontalaite on leveäraiteistettu ja SIGit kaivettu kerrostalovarastosta. | ||||
|
18.04.2005 20:13 | Ville Saarelainen | ||
| Tietyissä risukko/heinikkopitoisissa kuvauspaikoissa on sesonkiaika juuri nyt. Kesällä on lehdet puissa ja joka paikka niin täynnä heinää, ettei radalle ole kunnollista näkyvyyttä. | ||||
|
|
18.04.2005 20:12 | Jaakko Hujanen | ||
| Juttelin tuossa yhden Kontiomäen kuskin kanssa.Keskustelun mukaan sähköistyksen jälkeen ajellaan Susilla Oulusta itään, ei Marsuilla.Myös raskaat T5361 ja T5053 kiskotaan Härmänmäessä Susilla tulevaisuudessa, kun nykyään niitä vedetään yleensä kolmella Dr16-sarjan veturilla. | ||||
|
|
18.04.2005 20:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös nämä ole enää Eims-vaunuja? | ||||
|
|
18.04.2005 20:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minäkin bongailin saman yhdistelmän Viiala Mattila väliltä ja toisen kerran kahvitunnilla noin klo 13:50 aikaan Lempäälässä. | ||||
|
18.04.2005 20:00 | Timo Svärd | ||
| Reuben->kuva semmosena kun se on eikä muokattuna,aito,kesäinen valon ja varjojen leikki,kaunis. | ||||
|
|
18.04.2005 19:55 | Jari Kuusinen | ||
| Mitäs osuuksia nyt rälläköidään ja milloin? | ||||
|
|
18.04.2005 19:51 | Jari Kuusinen | ||
| -> TeeVee: Kaikenlaisia! :) Tällä hetkellä kannattaa jättää maisemakuvaus vähemmälle ja odotella kuukauden verran, jotta saadaan hieman vihreääkin kuviin mukaan ja peltoihin orastava sänki! Auringonlaskut ja -nousut ovat näyttävintä kuvausaikaa, mutta junan saaminen samaan kuvaan ei sitten enää olekaan niin helppoa. Maisemakuvien lisäksi kannattaa käydä metsästämässä asemilla ja ratapihoilla poikkeuksellisia kalusto- ja tilannekuvia! | ||||
|
|
18.04.2005 19:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| No veikataanpas Pitkälahtea asevarikon kupeessa. | ||||
|
|
18.04.2005 19:45 | Juho Haapala | ||
| Kiskonhionta vempele =) | ||||
|
18.04.2005 19:43 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä kuvien tarvitse olla välttämättä kamerasta peräisin! Eikä edes juna-sellaisia! Myös kuvat asemista, ratapihoista, vaihdekoirista, turkulaisista vaunumiehistä, naispuoleisista veturinkuljettajista, jne. kuuluvat ilmeisesti tämän sivuston sisältöön! Calm:lla on valta ja kunnia viime kädessä, sitäpaitsi sivuston nimen perusteella alkuperäissuunnitelma lienee ollut esitellä VAUNUja... :) | ||||
|
18.04.2005 19:42 | Mauri Lagerstedt | ||
| Vaikka sisälläkin pääsi käymään, ei siellä saanut kuvata. Ehkäpä sitten esittelyssä? | ||||
|
|
18.04.2005 19:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oon monesti miettinyt minkälaisia kuvia sitä jatkossa ottaisi/uppaisi. Kovalla sateella/sumulla voisi tosiaan saada ihan hienojakin kuvia ja ne olisivat mukavaa vaihtelua verrattuna niihin kliseisissä auringonlaskuissa otettuihin kuviin. | ||||
|
18.04.2005 19:31 | Jari Kuusinen | ||
| Johan on visuaalisesti näyttävä ja onnistunut kesätaltiointi! | ||||
|
|
18.04.2005 19:29 | Jari Kuusinen | ||
| Näin on, sadekeli on valotuksellisesti poutasäätä parempi vaihtoehto, ei ole ongelmia varjojen tai puhkipalavan taivaan kanssa! Vaunut.Org:n niksipalstalle lisäisin vielä sateenvarjo-jalustaniksin, missä edellämainittu liitetään esimerkiksi teippaamalla jälkeenmainittuun ja kuvataan tämän yhdistelmän alla! Ja jos käytössä on takaluukullinen paku, niin ylösnostettu luukku antaa mitä mainioimman suojan erityyppisiä sateita vastaan! Toki, ainahan voi kuvata myös minkä tahansa auton sisältä kastumatta itse! :) | ||||
|
18.04.2005 19:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän kuvan näkisi mielellään isompanakin.. | ||||
|
|
18.04.2005 19:18 | Juho Haapala | ||
| Niin että vieläkö Norskit noilla ajelee? | ||||
|
|
18.04.2005 19:18 | Teemu Lokka | ||
| Onpas demari pesuntarpeessa jos meinataan kuunloppupuolella esitellä yleisölle... | ||||
|
|
18.04.2005 19:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ensimmäinen herne nenässä. | ||||
|
18.04.2005 19:00 | Juhana Nordlund | ||
| Taidanpa kumota 6007-teorian. Nimittäin 6007 on niitä harvoja Sm1:iä, joissa sivunumerot ovat yhä "vanhalla paikallaan" ohjaamon sivuikkunan ja matkustamon sivuikkunan välisellä alueella (ei siis ohjaamon sivuikkunan alla kuvassa näkyvän vaunun tavoin). | ||||
|
|
18.04.2005 19:00 | Ville Saarelainen | ||
| Sattuisikohan jollakulla olemaan kuvaa Hr11:n ohjaamosta? | ||||
|
|
18.04.2005 18:57 | Ville Saarelainen | ||
| Jenkit luottavat omaan tekniikkaansa, eikä heillä ole halua käyttää eurooppalaisten tekniikkaa, oli se sitten parempaa tai ei. Eikä niiden itsetuntokaan ehkä kestäisi myöntää euroversiota paremmaksi. :-) Joskin viime aikoina jenkkivetureissakin on nelitahtikoneet yleistyneet saastemääräyksien takia, ja niitä on yhä enemmän tilattu myös vaihtovirtamoottoreilla. Tasavirtaisiakin menee silti vielä kaupaksi, kun se on halvempi ja vuosikymmeniä käytössä ollut vaihtoehto. | ||||
|
|
18.04.2005 18:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Arvuutelkaa sitä kuten kuvan arvoitusta perjantaihin asti, palaan sitten tarkistamaan tuloksen. | ||||
|
18.04.2005 18:54 | Jukka Markkanen | ||
| no nyt löyty eroja | ||||
|
18.04.2005 18:54 | Jukka Markkanen | ||
| Ei ole paljon ero Vempuihin | ||||
|
18.04.2005 18:51 | Jukka Markkanen | ||
| Monia on vetureita joita en ole nähnyt :O | ||||
|
18.04.2005 18:49 | Jukka Markkanen | ||
| niinpä | ||||
|
|
18.04.2005 18:48 | Lari Åhman | ||
| Jenkit eivät ymmärräkään dieselmoottoreista mitään! :PP Niinhän se on että "mikään ei voita kuutiotuumia..." | ||||
|
|
18.04.2005 18:48 | Jukka Markkanen | ||
| Tähän aikaan varsinkkin todella harvinainen, kun en ole nähnytkään ikinä :O | ||||
|
|
18.04.2005 18:40 | Ville Saarelainen | ||
| Sadehan ei ole este kuvaamiselle, kunhan kamera suojataan. Viime kesänä pistäydyin Iisalmessa, ja eikös vain ukkoskuuro iskenytkin juuri silloin. Vastavalosuoja piti linssin kuivana, ja lisäksi taittelin muovikassin koko hökötyksen päälle ja kassin reunat kiilasin käden ja kameran väliin, ja ei muuta kun pihalle lippis päässä joka sekin antoi suojaa. Itse kastuin aika mukavasti, mutta kuvat sain otettua ja kamerakin selvisi koettelemuksesta jokseenkin kuivana. https://vaunut.org/kuvasivu.php/8820.html | ||||
|
|
18.04.2005 18:38 | Antti Busk | ||
| Tyhjäkäyntikierrokset huimat 275 r/min! Mistähän syystä muuten amerikkalaiset ovat perinteisesti käyttäneet 2-tahtidieseleitä ja eurooppalaiset 4-tahtisia? | ||||
|
|
18.04.2005 18:32 | Mikko Martimo | ||
| Taitaa olla ihan höyryä tuo virroittimen sumu. Virroitinhan lämpiää jonkin verran, koska virtatie johtimesta hiileen on kuitenkin aika kapea. Myös ratikan virroitin "pössäyttelee" höyryä kuurakelillä. | ||||
|
|
18.04.2005 18:30 | Ville Saarelainen | ||
| Kaksitahtinen tekee työtä joka kierroksella, joten se myös kuulostaa nopeakäyntisemmältä kuin onkaan. | ||||
|
|
18.04.2005 18:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikähän tässä monitorissa sitten on, kun tuo Ruuskasen edellinen kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/13029.html? näkyy aivan selkeänä ruohoineen päivineen. Samoilla monitorin säädöillä tämä kuva on musta, eikä ruohot näy? | ||||
|
18.04.2005 18:17 | Pasi Seppälä | ||
| Metristä mäntyä kasvaa kiskojen välissä. | ||||
|
|
18.04.2005 18:10 | Perttu Karttunen | ||
| Nikolas: Eiköhän se ole Jannen asia valittaa jos tänne ei tosiaan saa ulkolaisia kuvia upata. Mikalle suurkiitos tästä jalkaanmenevän veturin kuvista. Maisemat on kyllä sellaiset että tuonne pitää päästä joskus. | ||||
|
|
18.04.2005 18:09 | Lari Åhman | ||
| Juu varsin mielenkiintoisen kuuloista tuo 2-tahtidieselin nakutus, ja tosiaankin melko nopeakäyntiseltähän tuo kuulosti, jota se ei todellakaan ole: http://nohab-gm.com/en/en05_3.html | ||||
|
|
18.04.2005 18:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä itsekin omalla monitorilla näen ruohot. Alkuperäinen paperikuva oli kyllä aika pimeä, ei salamaa ja aurinko paistaa puiden takaa. Mutta asiaa se ei muuta, arvauksia kehiin, Kihniö-Korte ei ole oikein. | ||||
|
18.04.2005 18:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Yhtenäisyyksiä suomalaiseen kalustoon löytyy. Kun vähän käyttää mielikuvitusta niin melkein näyttää, että junaa vetää parivedossa Hurut, sitten on Gbk, Gbly, Sim, jne. Mutta Norjassa edelleen ollaan kuitenkin. | ||||
|
18.04.2005 18:01 | Lari Nylund | ||
| Ajaa se, mutta vesipikaria sita kaytetaan konduktoorinosastossakin "ylimaaraisen melun" vahentamiseen. Tama on siis se "oikea" ja hyvaksi todettu tapa. | ||||
|
|
18.04.2005 18:01 | Antti Busk | ||
| Ovelan kuuloinen tuo kaksitahti-EMD:n soundi. Kone kuulostaisi olevan suhteellisen nopeakäyntinen vaikkei sitä ole. Mikä on muuten myllyn suurin käyntinopeus? | ||||