Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2005 21:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| No, toimiihan tää. Kai ne kaikki sieltä pois kerätään, jos kerran sähköjä ei tarvita. Kohta joku kirjoittaa, että miksei tätä jätetty ennallen ja museoitu? | ||||
|
23.03.2005 21:43 | Olavi Huotari | ||
| Tässä on tyyliä. Hieno kuva kuten koko kuvasarja. | ||||
|
|
23.03.2005 21:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| testi | ||||
|
23.03.2005 21:31 | Perttu Karttunen | ||
| Dääm. Se jäi jotenki lättähattuajelulta mieleen kun kuski mainosti tasoristeystä ja vielä hiukan hidasti vauhtia jotta saan kuvan, nyt kun vaan tuolta kuvien joukosta sen löytäis :P | ||||
|
23.03.2005 21:29 | Perttu Karttunen | ||
| Oululainen veturikuski... "ookkonää Oulusta, pelekkeekkönää palliisia" | ||||
|
23.03.2005 21:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos, tämähän on jo Googlea parempi hakupalvelu tältä alalta ;-D | ||||
|
23.03.2005 21:21 | Markku Kari | ||
| Siis mitäkä? Vilkkuuko Ilmalan AstL-taulussa opastimen ilmaisu jos kyse on vilkkuvasta opasteesta? :o Meillä vilkkuu taulussa vain jos päälanka on viallinen ja lamppu varalangalla. (Siemens releAstL) |
||||
|
|
23.03.2005 20:30 | Timo Oinonen | ||
| Tässäpä kaipaamasi M/S Elliliina- projektin sivut http://koti.mbnet.fi/kaipaa/Projektit/Projektit.htm | ||||
|
|
23.03.2005 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| APUA! Tämä ei liity tähän hienoon kuvaan, mutta nyt olisi saatava melko kiireesti tietoa. Kyseessä on se Suonenjoen projekti, jossa lättä muutetaan laivaksi. Kuka muistaa, niillä on ollut omat nettisivutkin, mutta en löytänyt sopivia hakusanoja. | ||||
|
23.03.2005 18:57 | Teemu Lokka | ||
| Pihteinen, piti sittenkin kirjoittaa lisäys ;) | ||||
|
23.03.2005 18:35 | Simo Toikkanen | ||
| Ei näköjään kannata luottaa muistiinsa: kyseessä on IC² 137. Muisti taitaa olla kokonaisuudessaan muistikortin käytössä... ;) | ||||
|
|
23.03.2005 18:20 | Olavi Huotari | ||
| Tuttu paikka tuokin ja ihan hyvä arvaus, mutta väärä :) | ||||
|
23.03.2005 18:13 | Tommi K Hakala | ||
| Huomannut olen että hiukan pykii...mutta sain jo suorittua ekan tehtävän loppuun asti(jotain umpivaunuja vein lastulevytehtaalle).Sitten alkoi tökkiä kun piti ottaa mukaan vaunuja lentokentän vaihteelta.Ei millään kääntynyt vaihde...rautatie-englanti kun ei ole niitä vahvimpia alueita niin ei ymmärrä kaikkia toimia.Mutta varmasti aikaa saa tämän pelin ääressä kulumaan. | ||||
|
|
23.03.2005 18:06 | Perttu Karttunen | ||
| Hevonperse :) | ||||
|
23.03.2005 16:57 | Pasi Seppälä | ||
| Komeitahan nuo pilvet ovat. | ||||
|
23.03.2005 16:55 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvia kaikki neljä. | ||||
|
23.03.2005 16:52 | Reijo Talka | ||
| Helvetillinen helle sopii oivasti kuvasivun 666 teemaksi :) | ||||
|
|
23.03.2005 16:30 | Reijo Talka | ||
| Jpl on ainakin teoriassa oikeassa: klo 13.09 Helsingistä lähtevä ja klo 14.58 Turkuun saapuva junavuoro on S 133 eli Pendolino. Tosin Pendon oikullisuuden vuoksi niin Jpl kuin Simo voisivat molemmat osua oikeaan: vuoro on ehkä korvattu IC-rungolla kyseisenä päivänä. Onko kellään varmaa tietoa asiasta? | ||||
|
23.03.2005 16:23 | Anssi Manninen | ||
| Niin onh,miten sen ottaa. Ainakin etelän suuntaan menee paljon hkb:tä mutta Joutsenon junissa on usein pelkkiä sp,ocpp vaunuja. Imatran ja kouvolan junissa kaikkia. | ||||
|
|
23.03.2005 16:10 | Eero Heinonen | ||
| Elikkä siis juna kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/11791.html on aikalailla noilla main, Sörnäisten satamaradasta on toki kyse. | ||||
|
23.03.2005 16:09 | Perttu Karttunen | ||
| Tämän taapauksen jälkeen paikan ohitti noin ala-asteikäisiä poikia , joista toisen piti ihan välttämättä saada Jopo sutimaan tasoristeyskannen päällä. Saa nähdä milloin joutuu ensimmäisen kerran todistamaan allejäännin... | ||||
|
|
23.03.2005 16:07 | Eero Heinonen | ||
| Mutta mikä käsitetään keulana? :) Minä n e ä n tuossa ihan selvästi, että tuon Jänön etuosaa (riippuen toki valitusta kulkusuunnasta), eli keulaa. ;) | ||||
|
|
23.03.2005 16:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pilkunviilausta: Mutta ei siitä näy keula! Ja kyllä tossa oikealla on ilmiselvästi Sm1. | ||||
|
23.03.2005 16:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joop, hyvä kuvasarja! Ja noita portaaleja on riittämiin, kehtaavat nyt tulla pilaamaan kaikkia Dv15- kuviani. Ja tänä iltana tähti on: Dv15 1986! Pääsen vihdoin tänään skannaamaan diakuviani, ja vähän muitakin. Laitan myös pari Lahti- kuvaa.. :) | ||||
|
23.03.2005 15:56 | Mikko Heino | ||
| Vähän myöhässä kommentoin, mutta ei tulla lenkkiä ole. En tiedä onko enää kiskojakaan, mutta saattaa olla, ettei noille kiskoille ole käynyt yhtä köpelösti kuin Savon radan vanhoille asemille. | ||||
|
23.03.2005 15:54 | Pauli Kyllönen | ||
| Onpas Sr2 aikalailla kiinni Edb:ssä. Ei näy pahemmin että olisi väliä puskimien verran. | ||||
|
|
23.03.2005 15:54 | Reijo Talka | ||
| Ehkäpä VR suunnittelee lähi- tai "lyhytliikennettä" vaikkapa johdinautoilla Voikosken ratapihalla :) | ||||
|
|
23.03.2005 15:53 | Teemu Lokka | ||
| Korjaus, Taustalla on Sm4 ;) | ||||
|
|
23.03.2005 15:52 | Eero Heinonen | ||
| Voi tuota portaalien määrää! :) Onpa hyvä sarja taas, Simo! | ||||
|
23.03.2005 15:10 | Elias Murto | ||
| Tuohon kun olisi saanut salaman (siis ukkosesta johtuvan) taustalle. Kun täällä nyt on kisaa siitä kuka saa junan ja kuun samaan kuvaan, niin ensikesän haaste voisi olla juna (mielellään sähköveturilla varustettuna) ja salamanisku kuvaan. | ||||
|
|
23.03.2005 15:05 | Elias Murto | ||
| Tässähän on kaikki Sm:t ykkösestä neloseen. Pendo näkyy hiukan taustalla. Kaksikerrosvaunut vain eivät oikein kuulu kuvaan... | ||||
|
23.03.2005 15:04 | Elias Murto | ||
| Hyviä ja taiteellisia kuvakulmia! | ||||
|
|
23.03.2005 14:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös 133 ole pendolino? Tosin sinänsä tuossa kalustossa ei ole mitään ihmeellistä. | ||||
|
23.03.2005 13:08 | Jorma Rauhala | ||
| Taisi olla jotenkin niin, että "seisoo kourassa alle minuutin ja leukaluissa vain tarvittaessa". | ||||
|
|
23.03.2005 12:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta kummassako se seiso kauemmin Kourassa vai Leukaluissa! Heh heh. Vai seisoiko Leukaluissa ollenkaan? | ||||
|
23.03.2005 11:20 | Perttu Karttunen | ||
| Tässäpä esimerkkiä tuosta jatkosten epätasaisuudesta :) https://vaunut.org/kuvasivu.php/9475 :) |
||||
|
23.03.2005 10:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Inkerin tupakin on paikoillaan tässä aivan lähellä. | ||||
|
|
23.03.2005 09:15 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunu on juuri ylittänyt rautatien. | ||||
|
|
23.03.2005 09:05 | Sami Hovi | ||
| Viikkoa myöhemmin ja vastakkaiseen suuntaan "sähköpuistossa" näytti tältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8955.html | ||||
|
|
23.03.2005 08:43 | Juha Kutvonen | ||
| Tämän sillan kautta kulkevia höyryvetoisia junia voi ihailla elokuvassa "Ratavartijan kaunis Inkeri". Se on Rautatie-Suomi -romantiikka parhaimmillaan. | ||||
|
|
23.03.2005 08:41 | Juha Kutvonen | ||
| Kysyn jälleen, eikö noille portaaleille, orsille, langoille ym. olisi parempaakin käyttöä? Eikö Savon radan perusparannusbudjettiin todellakaan mahtunut rahaa sähköistyksen purkamiseen lakkautetuilta liikennepaikoilta? Sähköä sinne missä sitä tarvitaan! | ||||
|
|
23.03.2005 08:23 | Teppo Niemi | ||
| Toisaalta suomalaisetkin harrastivat aivan samanlaista. 1960-luvun puolivälissä rakennettiin syrjäraide Kauniaisten asemalta SOK:n suuusvarastolle (Nykyinen Inex Partners). Kyseinen raide kiskoitettiin kokonaisuusdessaan eriparijatkoin. Ja kaarteet pysyivät hyvin ilman "kulmia" koko raiteen olemassa olon ajan. Nynnykin voisi tutkia kiskojatkoksia myös kapitalistisissa maissa, eritoten USA:ssa ennen toista maailmansotaa. Eriparijatkokset säästivät toisaalta raiteen kunnossapidossa, mutta rasittavat taas kalustoa enemmän. Leppävaaran kaupunkirataa kiskotettaessa ennen hitsauksia oli myös jatkokset monin paikoin miten sattuu. | ||||
|
|
23.03.2005 08:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! =)) | ||||
|
|
23.03.2005 02:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jatkokset ovat "miten sattuu". - johtuu muuten itänaapurin ystävästä. Yhdistyneiden Neuvostotasavaltojen Totalitaarisen Paratiisin vuokrallaoloaikana Porkkalassa rantabaanaa vähän "fiksattiin" ja juuri kuvaamasi kiskonjatkokset ovat kuin kansakouluesimerkkejä siitä, että ei näin, mutta SNTL:n kommareille kävi kaikki. | ||||
|
|
23.03.2005 02:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR: Ei muuten enää nykyään päde, mikäli on Pfizerin asiakkaita tiettyjen tuotteiden osalta. | ||||
|
|
23.03.2005 00:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| 3205:ssä on vielä V-logo. | ||||
|
22.03.2005 23:16 | Kimmo Kotimäki | ||
| Olisko toi oikeanpuoleisin silmälasipäinen Reino Castren? | ||||
|
22.03.2005 23:07 | Jorma Rauhala | ||
| Alkoholimainontakielto taisi tulla voimaan 1976 ja koski kaikkia vähänkin humalluttavia juomia, paitsi 1. veroluokan pilsneriä. Tätä aseman nimeä ei onneksi kuitenkaan muutettu Koskenkorva 1:ksi :) Seuraavana vuonna lopetettiin tupakankin mainonta. Sen jälkeen onkin Suomen kansa voinut paljon paremmin ja kansalaisten kunto ja terveys on kohentunut silmissä. | ||||
|
22.03.2005 22:35 | Sami Hovi | ||
| Joustavaa ja sujuvaa liikenteenhoitoa. | ||||
|
|
22.03.2005 22:31 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno sarja EP-alueen asemia! Tästä liikennepaikasta tulee aina mieleen hauska sanonta "seisoo kourassa alle minuutin". | ||||
|
22.03.2005 22:13 | Janne Peltola | ||
| Sattuuko kukaan tietämään, mikä tuon toisen raiteen funktio on ollut ja koska se on poistunut? | ||||