Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2005 20:03 | Olavi Huotari | ||
| Harmittavasti olin tänään töissä, enkä päässyt vielä mukaan Bomballe. Sentään töiden välissä piti käydä tämä kuvaamassa. Tarkoitus oli tästä ehtiä vielä Paltamon asemallekin kuvaamaan, mutta meni niin vauhdikkaasti, että en ehtinyt. No ehkä olen ensi viikolla jo kyydissä. | ||||
|
04.03.2005 19:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kirja on nimeltään Perinne Albumi, Etelä-Savo 2. Kirjaa on aikanaan myyty "ovelta ovelle" systeemillä, liekö kirjastoissa lainkaan? Voin lähettää sulle kuvan yksityisesti, jos ilmoitat osoitteen. Se lähettäminen kylläkin jää tuonne keväämmälle. | ||||
|
04.03.2005 19:22 | Kari Kuusela | ||
| Kuva lienee veturin tulipesästa. Kuvan yläosassa näkyy kattilan tulipesän puoleinen otsalevy ja tuliputkien päät. Tr 1 -veturit olivat hiililämmitteisiä. Tosin Jatkosodan aikana sarjan ensimmäisiä lienee ajettu polttoainepulan takia myös turpeella ja haloilla? Muistan joskus nähneeni kuvan Ristosta halkopiipulla...? | ||||
|
04.03.2005 19:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Kas ku ei valkoiseksi, kun UPM on myös paperiyhtiö ... | ||||
|
04.03.2005 19:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Porhan lättävuoroja Oulu-Nurmes ja Kontiomäki-Nurmes on koko maaliskuun ajan. Aikataulut: http://wnet.suomi.net/kotisivu/porha/Nurmes.html | ||||
|
04.03.2005 18:20 | Mikko Herpman | ||
| Olivat mukavia aikoja nuo, Keitele-Museon lätillä ajettiin silloin runsaasti ympäri rataverkkoa eri museoajoissa. Toivottavasti nämä Suolahden wanhalla asemalla majailevat vaunut saadaan vielä liiketeeseen, ehkäpä jo tänä kesänä... | ||||
|
|
04.03.2005 18:16 | Mikko Herpman | ||
| Juu kyllähän siellä etupäänmerkit eli "tikkarit" katolla killottavat. Itse ne sinne uudelleen Suolahdessa laittaneena voin tämän vahvistaa. Kaikista Keitele-Museon lätistä (nykyiset ja entiset) nämä löytyvät "museaalisina" merkkeinä. | ||||
|
|
04.03.2005 18:10 | Teemu Lokka | ||
| Näänkö oikein siellä on "tikkati" katolla? | ||||
|
|
04.03.2005 18:08 | Timo Oinonen | ||
| Hyvä oli kyyti ;) ,josta kiitos Porhan pojille. Tosin ajoin vain välin Nurmes- Bomba- Nurmes juuri tällä vuorolla. | ||||
|
04.03.2005 17:55 | Jorma Rauhala | ||
| Sähkö- tai muu ilmajohto leikkaa kuvan yläkulman niin kuin joku olisi rikkonut lasikehyksisen diansa. Mutta oikea piuha se on. Veturitalli on "viitosen" takana oleva pitkä vaja. | ||||
|
04.03.2005 17:43 | Jorma Rauhala | ||
| Wecksellintien tasoristeyksessä on ainakin kerran ollut js, koska olin itse hän. Silloin ajettiin tilausporkkana Helsingistä Kaivohuoneelle. Radan pääte oli tuolloin jo Kaivopuiston tunnelin länsipäässä, joten tilausjunat (joita oli joskus) piti hoitaa porkkanalla. Wecksellintien tr:n luona oli radan viimeinen vaihdekoppi, joten jsp oli luonnikkaasti siinä. Myös Tehtaankadun pitkät puomit ja Kalliovälin vaihde oli miehitetty. Aiemmin kun rata oli vielä Katajanokalle, Kaivohuoneen tilausjunat vedettiin veeveellä ja salonkivaunulla. Kerran (eli viimeisenä) Katajanokan js:nä hääräsin punainen lakki päässä siellä missä nyt on kakkosen päättäri. Skatalla ajettiin pitkät pätkät, että saatiin veturi ympäri. | ||||
|
|
04.03.2005 17:00 | Tunnus poistettu | ||
| Onko Bomballa oma seisake? | ||||
|
04.03.2005 16:59 | Tunnus poistettu | ||
| Nortti ei ole enää täyttä tupakkaa vai onko? | ||||
|
04.03.2005 16:50 | Tunnus poistettu | ||
| Oiskos Haapamäeltä? | ||||
|
|
04.03.2005 16:41 | Tunnus poistettu | ||
| Muistuttaisi metsää,kun UPM on metsäyhtiö. | ||||
|
04.03.2005 16:34 | Tunnus poistettu | ||
| Terveisiä pöpeliköstä! | ||||
|
04.03.2005 16:28 | Eero Heinonen | ||
| Haapamäeltä viime kesänä. | ||||
|
04.03.2005 16:16 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös ne 160 km/h sallivat vaihteet tule vain Kytömaalle? | ||||
|
04.03.2005 16:07 | Pasi Seppälä | ||
| Niinpä. Talvella kylmä, kesällä hiki. Onnistunut kuva kuitenkin palkitsee mukavasti. Tämähän on juuri sellainen! | ||||
|
04.03.2005 16:07 | Reijo Talka | ||
| Miksi matkaa Pohjois-Karjalaan mitataan edelleen rajantakaisen rataosan mukaan? Kuvan kohdasta matkaa Helsinkiin on "puhtaasti suomalaisittain" pikemminkin 509 kilometriä. | ||||
|
04.03.2005 16:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se olikin mukava seisakejuna tuo H 513/514 ja sitä ajettiin tässä muodossa enää muutaman päivän. | ||||
|
04.03.2005 15:59 | Reijo Talka | ||
| Valitettavasti Risto osui naulan kantaan... | ||||
|
|
04.03.2005 15:58 | Ville Saarelainen | ||
| Tavallisissa vaihteissa 35 km/h. Suurnopeusvaihteita on monen tasoisia, yleisin niistä on 80 km/h. Ainakin Luumäellä on vaihde josta saa mennä sivulle 140 km/h, ja Lahden oikoradan päihin tulee 160 km/h sallivat vaihteet. | ||||
|
04.03.2005 15:55 | Pasi Seppälä | ||
| No vaunuista kuitenkin hieno kuva! | ||||
|
|
04.03.2005 15:44 | Reijo Talka | ||
| Mikä on suurin sallittu nopeus vaihdeajossa ylimalkaan? | ||||
|
04.03.2005 15:40 | Lari Åhman | ||
| No nyt puhuu Eerokin asjaa! ;) | ||||
|
|
04.03.2005 15:37 | Lari Åhman | ||
| Olen täsmälleen samaa mieltä Pertun kanssa! Ties kuinka monesti minullekin on käyny edellä mainitut tapahtumat. | ||||
|
04.03.2005 15:31 | Torbjörn Sandell | ||
| Tve4: Länsi(/pohjois)pään vaihdejärjestelyistä yritin sanoa saman kuin sinäkin, mutta ehkä en oikein onnistunut siinä. ;) Kiitos kuitenkin selvennyksestä, tältä "rantaruåttalaiselta" selitykset tahtovatkin aina mennä jotenkin pitkiksi ja turhan hankaliksi... :D | ||||
|
|
04.03.2005 15:24 | Torbjörn Sandell | ||
| Totta, siinä astl:n päällähän näkyy joku sähkökääntölaitteen ohjaustaulun tapainen. Kokkolan pohjoispäässähän "ennen vanhaan" (ennen sähkövaihteita ja kaukoa)käännettiin tulovaihdetta sähköisesti. Sitä tosin "lukittiinkin" sähköisesti, joten sähkökääntöisen vaihteen mekaaninen lukitseminen olisi ainakin minulle uutta! :) Toisesta kuvasta (nro 12055) taas saatiin tietää, että lähtösemafori etelään oli F ja kakkoselta Ouluun. | ||||
|
04.03.2005 15:10 | Reijo Talka | ||
| Saatan erottaa kaikkien allergikkojen kauhun pujon pusikkona oikealla horsmien seuralaisena. Ja ellen vallan erehdy, tunkee männyntaimenkin esille ylväällä vuosikasvullaan oikeanpuoleisen kiskon vieressä. | ||||
|
04.03.2005 14:35 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No sota pystyyn. Kyllä kuustoistasen Vempun jyminä on ehdottomasti yhtä hyvää kuin Dv15:sta. Täytyy kyllä myöntää, että on se viistoistasen äänimaailma hrkkua korville, vaikka vain kerran olen sen kuullut. Ja saneeratun Seepran ääni on kyllä ihan mahtavaa, vaikka en edes keraataan ole kuulut tai nähnyt saneeraamatonta sellaista. Muta ensi kerralla menen Kouvolaan pongailemaan niitä saneeraamattomia Seeproja. =) | ||||
|
04.03.2005 14:05 | Mikko Martimo | ||
| Usein kuuluu radiosta "Turku 5 vedä" ja vislaukset päälle! | ||||
|
|
04.03.2005 13:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jyväskylästä tuli koululaisia. Päivällä lätät tekivät reissun Keuruulle ja iltapäivällä taas Haapamäeltä takaisin Jyväskylään. | ||||
|
04.03.2005 13:23 | Eero Heinonen | ||
| Hakkilan teräksiä on tullut samoilta suunnilta, joskin Raumalta. Se TuningTka6 olis kiva peli, karvanopat vaan ja menoksi! :) Tyyppimerkintä vois olla Saalasti TTka64wdkn, TuningTka6nelivetokarvanopat...;) | ||||
|
|
04.03.2005 13:13 | Eero Heinonen | ||
| Sota pystyyn vaan, kyllä viistoistasen Vempun äänimaailma on aivan omaa luokkaansa verrattuna Dv16:ta, 16:ta äänen "pilaa" ahtoilman jäähdytin, jolloin moottorin ääni menee enemmän yhdeksi mössöksi, kun Dv15 sanoo tum tum niin silloin se kanssa on tum tum...;) Eikä 16:ta äänissä mitään vikaa ole, mielummin ne kuin saneerattu Seepra. | ||||
|
|
04.03.2005 13:10 | Otto Tuomainen | ||
| Juna on todennäköisesti T 3647. Ja teräkset tulevat Pohjankurusta. Muistan nähneeni joskus lapun, jossa noiden määräasemana oli Mäntyluoto. | ||||
|
|
04.03.2005 13:06 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän siitä savua tulee, mutta niitä ei oikein tahdo saada kuvaan, tai ainakaan itse en ole saanut yrityksestä huolimatta. Tosin en kyllä ole ollut liikkeellä olevien Vaikeiden kanssa paljoa tekemisissä...;) Tästä voi taas väitellä maailman loppuun, mutta kyllähän nyt sentään kaikki Vemput, Pommi ja Huru kiitää kevyesti komeammaksi, kuin Vaikea. ;P | ||||
|
|
04.03.2005 13:02 | Eero Heinonen | ||
| Ettei kyydissä vaan olisi teräksiä, jotka ovat liikkuneet Tka6-voimalla? :) | ||||
|
|
04.03.2005 11:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mistä lättäkvartetti on tuonut koululaiset Haapamäelle? Tässä olisi kuitenkin luokkaretken mallia nykyajan koululaisille. Harva heistä lienee nähnyt lättää edes kuvissa, saati livenä tai että olisivat matkustaneet sen kyydissä. | ||||
|
04.03.2005 11:03 | Ville Saarelainen | ||
| Tuossa on viimekesäinen video Dr16:n käynnistyksestä, tosin melko maltillisilla savuilla: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/Kaj_Dr16-start_040605.avi | ||||
|
|
04.03.2005 10:47 | Marko Tuominen | ||
| Hyvinkää-Karjaa on oikein, tarkennuksia? | ||||
|
|
04.03.2005 09:25 | Perttu Karttunen | ||
| Se on sitä harrastajauntuuria se, kuinka monta kertaa onkaan käynyt niin että lähtee juaa kuvaamaan ja huomaa että se on juuri mennyt tai mikä vielä ikävämpää, näkee kun viimeiset vaunut kataa juuri näkymättömiin. Joskus käy niinkin päin että lhtee pettyneenä poies kun mitään kuvattavaa ei ollutkaan ja kun on kotiovella niin kuulee kun MGO:t laulaa pilkkalaulua, ja juna jylistää ohi. | ||||
|
|
04.03.2005 09:18 | Perttu Karttunen | ||
| Anssi: kyllähän 26-sarjan kaikki edustajat on mahdollista Joensuunkin seudulla bongata kun koko sarja on pelkästään Oulun/Joensuun varikolla kirjoilla. mutta siitä en ole statavarma kumpaan varikkoon 2561 tämänhetkisen sijoituksen mukaan kuuluu, Tampereelle vai Kouvolaan, mutta ei noita 2542-> sarjaa hirveästi täällä näe, 27 - sarjaakin hyvin harvoin. ja tässäkin kuvassa on 2567, eikä 266x :) | ||||
|
04.03.2005 08:58 | Otto Tuomainen | ||
| Tämän jälkeen odottelin turhaan tuossa reilut 2 tuntia. T 3641 oli ilmeisesti peruttu. Tai sitten jatkuvaan kuvailuun kyllästynyt kuljettaja päätti ajaa Pasilan kautta :) | ||||
|
|
04.03.2005 08:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa hieno. Aivan ensimmäinen mielikuva tästä kuvasta on, että kyseessä on jonkun tehtaan pieni pistoraide, mutta tämähän on yksi dieselvetoisista valtaväylistä! | ||||
|
04.03.2005 08:33 | Otto Tuomainen | ||
| Rm:n juna on kulkenut aina kun sitä olen tiistaina tai torstaina odotellut. Lauantaisin on ollut muutamasti peruttu. | ||||
|
|
04.03.2005 08:30 | Otto Tuomainen | ||
| Saapuu aika usein Rm:lle vasta klo 11:n jälkeen. Lähtee pois kun vaihtotyöt on tehty... Varsinkin jos Rm:llä on puuvaunujen jättö/otto saattaa lähteä vasta 12:n jälkeen. | ||||
|
|
04.03.2005 08:17 | Otto Tuomainen | ||
| Olisiko tämä www.vaunut.org/kuvasivu.php/9511.html paikka? | ||||
|
|
04.03.2005 07:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllä se Dv16 on minusta vähintäänkin yhtä hyvä versio kuin Dv15, ellei jopa parempikin. ;) | ||||
|
04.03.2005 00:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pääsis jo pesee. Ha haa!!! :b | ||||
|
|
04.03.2005 00:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iss:än pojjaat peseekin. | ||||