Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.01.2005 20:52 | Jari Kuusinen | ||
| Jep. Propaanin YK-numero on 1978 jollainen näyttäisi olevan VAK-kilven alarivillä... VAK-litteroita voi halukkaat googlata enemmänkin, vaikkapa osoitteesta http://www.mintc.fi/vakhaku/asp/empty.asp?P=1&PS=root&C=13471 mutta periaatteessa jokaisen tienkäyttäjän tulisi tietää edes tuon ensimmäisen numeron merkitys oranssikilvessä... | ||||
|
31.01.2005 20:51 | Nikolas Peippo | ||
| Aamulla paikut, illalla pendot... | ||||
|
31.01.2005 20:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missä? En minä vaan n e ä! | ||||
|
|
31.01.2005 20:34 | Jari Kuusinen | ||
| Näkyyhän kuvassa Vemppukin! :) | ||||
|
31.01.2005 20:32 | Jari Kuusinen | ||
| Heh, Pendo totuttelee jo hinattavana osapuolena olemiseen! Tässä ilmeisesti yhdistelmä katkaistiin ja Deeveri siirtyi työntämään Pendon loppumatkan hallille, sillä tuo vasemmanpuoleisin raidehan on se varsinainen kauttakulkuraide? | ||||
|
|
31.01.2005 20:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei kai pendoja sentään junalautoilla tuoda? Kuten sanottua, Turku on pendojen kotivarikko joten turha niitä on Helsingin kautta kierrättää. | ||||
|
|
31.01.2005 20:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pendolinojen "kotivarikko" on Turku. | ||||
|
31.01.2005 20:22 | Jorma Rauhala | ||
| Vaikka tuolla ylempänä tätä mainittiin liikemiesjunaksi, mainonnassa käytettiin kuitenkin villapaitamiehiä, jussipaitoja siis. Eikä ollut kännyköitä eikä kannettavia niillä pohojalaasilla junassa mukana. Olisikohan ollut puukkoja ja puntareita? | ||||
|
31.01.2005 20:10 | Pyry Entonen | ||
| Tyylikäs kuva tyylikkäältä rataosalta. Niin tuo on se vartioitu tr jonka länsipuolella on ollut vaihde Parkano oy:n raiteelle. | ||||
|
|
31.01.2005 20:03 | Mikko Martimo | ||
| Juuri näin on, että Turussa on Suomen ainoa junalauttasatama. | ||||
|
|
31.01.2005 20:02 | |||
| Kyljessä näyttäisi lukevan "propan". | ||||
|
|
31.01.2005 20:00 | Teemu Lokka | ||
| Sanokaas miks kaikki pendot tulee Turkuun eikä Helsinkiin? siis onko Turussa niin et saa näitä juna lauttoja lastattua? | ||||
|
|
31.01.2005 20:00 | Mikko Martimo | ||
| Joku kemisti jos kertoisi mitä limpparia pöntössä kuskataan? | ||||
|
31.01.2005 19:57 | Lari Nylund | ||
| Onhan sitä välillä ihmetelty kun ohjaamosta astuu laiturille mies (tai nykyään jopa nainen), jonka selässä lukee "veturi" tms... Iso on ego;) | ||||
|
|
31.01.2005 19:53 | Lari Nylund | ||
| 9.1.-4.6.2005 aikataulu näyttää tältä InterCity42 Vaasa-Helsinki: Vs 05:30 - Tk 05:52 - Sk 06:20/06:38 - Pko 07:16 - Tpe 07:59/08:07 - Tl 08:28 - Hl 08:50 - Ri 09:07/09:09 - Tkl 09:39 - Psl 09:49 - Hki 09:56. | ||||
|
|
31.01.2005 19:36 | Markus Perälä | ||
| Tero kerkes ilman apuja.. Pko-Nns rataosalta Vatusentien tasoristeyksestä. Juna oli menossa Niinisaloon hakemaan tykkejä vietäväksi varikolle.. | ||||
|
|
31.01.2005 19:35 | Markus Perälä | ||
| Autetaan hieman. K30 kiskot ovat alkuperäiset 1930-luvulta ja rataosan SN on 50. | ||||
|
|
31.01.2005 19:34 | Tero Virta | ||
| hmm? Tämä voisi olla Kihniö-Parkano tai Parkano-Niinisalo väliltä. | ||||
|
31.01.2005 19:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpahan ruma | ||||
|
|
31.01.2005 18:57 | Pyry Entonen | ||
| Olisko rataosalta Savonlinna-Huutokoski, Väliltä Kerisalo-Kolkontaipale, vaunut menossa Rantasalmelle sahan raiteelle odottamaan, että saavat kontit selkäänsä. | ||||
|
31.01.2005 18:43 | Juha Kutvonen | ||
| Upea on paikka vieläkin sitten elokuun -96, kun kävin siellä. Ikävää vain että penger kasvaa umpeen kovaa vauhtia. | ||||
|
31.01.2005 18:42 | Pyry Entonen | ||
| Nurmes-Kontiomäki, Äänekoski-Haapajärvi ja Savonlinna-Huutokoski ovat ainakin ratoja, joiden liikenne lisääntyisi varmasti perusparannuksen myötä. Savonlinna-Huutokoski rata on todellakin surkeassa kunnossa. Kiskot ovat luultavasti alkuperäiset ja pölkytkään tuskin ovat kovin paljoa uudemmat... Eikös se ma-pe kulkeva Pm-Sl-Pm junapari ole vakkareissa nykyään? Luulis että liikennettä riittää. Raakapuuta kulkee joka päivä ja Rantasalmelta lähtee aseman takaa sivuraiteelta jotain sahatavaraa. | ||||
|
31.01.2005 18:22 | Tommy Pelkonen | ||
| Auton alusta tais tykätä hyvää? | ||||
|
|
31.01.2005 18:18 | Juhana Konttinen | ||
| Joo, kalustokohtaisia taitavat olla takit. Onkohan tuolla minkälainen vaatekomero oottelemassa vai onko miehistö standardoitu takkeihin sopivaksi? Ei auta pyylevämmän vetää kuin toinen hiha päälle ja luisevampi saa puolestaan rullata hihaa... | ||||
|
|
31.01.2005 17:48 | Mikko Martimo | ||
| Engelin porukailta on näköjään loppunut kahvi, mistä seuraa väsynyttä hölmöilyä! Näin oletan. | ||||
|
|
31.01.2005 16:52 | Lari Åhman | ||
| Ja Kaalihäkeissä olevissa sinisissä takeissa lukee vastaavasti "Sr1-veturi" tai pelkkä "veturi". | ||||
|
|
31.01.2005 16:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Keväällä 1988 näytti aikataulu tältä; Vs 5.40 - Tk 6.03 - Sk 6.30/6.40- Pko 7.22 - Tpe 8.02/8.04 - Hki 9.55. | ||||
|
31.01.2005 16:18 | Teppo Niemi | ||
| Aikoinaan Haapamäellä eräs VR:n rataosaston kauhakuormaajan kuljettaja "erikoistui" valaisinpylväisiin. Häntä voidaan osaltaan kiittää varikkoalueen rajan nykyisestä sijainnista. Eli tekevälle sattuu... Muutenkin liikenteessä oli vielä illalla ongelmia: Pendo Helsingistä Ouluun ei vielä saapunut Tampereelle, kun M427 lähti Haapamäen kautta Seinäjoelle klo 20.37 | ||||
|
31.01.2005 15:51 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin 1970-luvun lopulla juna painettiin Vaskiluodon aseman kohdalle, jossa veturi kiesi junan toiseen päähän ja painoi junan uudelleen laituriin. (Junaa ei käännetty, kuten joskus Taivalkosken radan kiskoautojunaa Taivalvaaran kolmioraiteella. Vaskiluodossa en tiedä edes olleen tarkoitukseen sopivaa kolmioraidetta.) | ||||
|
31.01.2005 15:45 | Unto Paananen | ||
| tuo katos on jokin ihmeen takia siirtynyt tavararatapihan pohjoispäähän.. | ||||
|
|
31.01.2005 15:38 | Unto Paananen | ||
| kuinka toimi Sataman junissa veturi. peruuttikko se aina toiseen suuntaan vai käännettiinkö se kenties Vaskiluodon ratapihalla. | ||||
|
|
31.01.2005 14:53 | Unto Paananen | ||
| Kauanko tällä meni Vaasasta Helsinkiin? Katsellessani Eifet:ien valmistus vuosia tuli mieleen ,että tehtiinkö ensimmäinen Eifet juuri tätä junaa varten ?? | ||||
|
31.01.2005 13:27 | Tomi Lapinlampi | ||
| Eift 23416 oli tänään pikajunassa 814. Enpä ole ennen tuossa junassa Eift:iä nähnyt. | ||||
|
31.01.2005 13:19 | Otto Tuomainen | ||
| Ja Riihimäellä laskumäkikoneena Dv12 (2565-2568). | ||||
|
|
31.01.2005 12:49 | Otto Vesterinen | ||
| Tyyliä, vanha kunnon laituriautokin pääsyt kuvaan. | ||||
|
31.01.2005 12:48 | Otto Vesterinen | ||
| Turussahan "ovelasti" kieltäydyttiin laskemasta katujen uusimiskustannuksia ratikkaliikenteen lopettamisen menoihin. Lisäksi bussiliikenteen kustannukset laskettiin kuljettajarahastuksen mukaan, kun taas ratikoiden menot kuskin ja rahastajan mukaan. Tällä tavalla saatiin raitioteiden alasajo näyttämään kannattavalta. | ||||
|
|
31.01.2005 12:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvan juna on Botnia Express eli EXP 36 Vaasasta. Tämä jatkoi välipysähdyksittä Helsinkiin. | ||||
|
31.01.2005 11:45 | Reijo Talka | ||
| Lähes kaikki kilpi-info voitaisiin muuttaa erikielisistä teksteistä yleismaailmalliseksi symbolikieleksi (esim. yllä 'portaat', 'miesten WC', 'naisten WC', 'hissi', 'neuvonta', 'lipunmyynti' sekä suuntanuolet). Vaaditaan vain intoa yhteistyöhön ja sovitteluhalua! | ||||
|
31.01.2005 11:28 | Reijo Talka | ||
| Huoltoyhtiö laajentaa toimialaansa. Tosin ei taida VR:n kalustolle sopiva raideleveys käydä ISS:n kalustolle, joten renkaat on toistaiseksi pidetttävä vanteiden suojana. | ||||
|
31.01.2005 11:09 | Eero Heinonen | ||
| Jos se on vaihteentukemiskone, niin silloin se on vaihteen tukemista varten, jos se on tukemiskone, niin se on linjan tukemiseen. :) | ||||
|
31.01.2005 11:06 | Reijo Talka | ||
| Vielä 1980-luvulla ajettiin Joensuun ja Niiralan välillä säännöllisiä lättähattuvuoroja. | ||||
|
31.01.2005 08:46 | Juhana Nordlund | ||
| Aika ajoin "parhaat" kuvat tuleekin otettua puolivahingossa. Ja monet aikanaan "turhiksi" koetut kuvat muuttuvatkin ajan myötä täysin uniikeiksi ja korvaamattomiksi. | ||||
|
|
31.01.2005 08:41 | Juhana Nordlund | ||
| No tuollaisia "järkeviä" päätöksiä harmi kyllä pääsi syntymään aika monissa länsimaisissa kaupungeissa sotien jälkeisinä vuosikymmeninä. Länsinaapurissamme Ruotsissa taisi olla parhaimmillaan jopa toistakymmentä raitiotiejärjestelmää ja nyt niitä on vain alle kourallinen (Göteborg, Norrköping, Suur-Tukholma). Tosin Ruotsissa siirtyminen vasemmanpuoleisesta oikeanpuoleiseen liikenteeseen aiheutti oman osuutensa; raitioliikenteen täydellinen uudistaminen olisi käynyt kalliiksi monessa tapauksessa. | ||||
|
|
31.01.2005 07:55 | Jarno Korhonen | ||
| Ai tuota aikaa... Muistoihin palaa aika, jolloin näillä "siipilogoisilla" ajettiin junien luonteeseen kuuluvalla nopeudella ja JKV oli vasta unissa. Silloin yhteydet olivat oikeasti nopeita. Kymmenen vuotta tästä kuvasta, esim. matka kotikaupungistani Helsinkiin on hidastunut keskimäärin noin 45 minuuttia :( | ||||
|
|
31.01.2005 07:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtavaa. Vetää ihan sanattomaksi. | ||||
|
|
30.01.2005 23:14 | Teemu Lokka | ||
| Itseasiassa, kaupunkiradan laitureita ISS huoltaa joten kyllä niin valitettavasti on tainnut käydä. | ||||
|
|
30.01.2005 23:08 | |||
| Jaahas! Oulustakin löytyy paikallisia Vatasia. Onkohan näissä julkitulleissa tapauksissa joka kerta ollut kyseessä ISS:n (Engelin) koneet/autot? | ||||
|
|
30.01.2005 22:33 | Jorma Rauhala | ||
| KooPee on oikeassa. Mielijohde tuli, kun odotti ajon aikana vastaantulevaa vaunua. Edelle lähtenyt vuorovaunukin saatiin melkein kiinni. Tätä kuvaa ei olisi tullut koskaan mieleen julkaista, mutta nyt sen aika tuntui kuitenkin olevan. Useimmitenhan tällaisia kuvia ei edes oteta, kun tässä ei ole oikeastaan mitään tolkkua. | ||||
|
|
30.01.2005 22:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on loistava osoitus siitä, millaista kaupunkiliikenne oli. Ehkä jopa hetken mielijohteesta otettua kuvaa on saatettu jopa katua, että tuli ruutu uhratuksi, mutta näin vuosikymmenien kuluttua tämä on vahvasti suomalaista liikennehistoriaa kaikkine edellä havaittuine yksityiskohtineen!! | ||||
|
|
30.01.2005 21:23 | Mikko Martimo | ||
| Taitaa muuten olla aurinkoklasit viidenkympin kuskilla. | ||||
|
|
30.01.2005 21:21 | Mikko Martimo | ||
| Joo, SRS:n sivut on koluttu läpi monet kerrat, ja ain o mukava kattella uurestan! | ||||