Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.03.2005 21:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nonniin, näpelöinpäs yhden nollan liikaa! ;D | ||||
|
30.03.2005 20:49 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ei muistella pahalla 1006:ta. Tosin en ole koskaan nähnyt 1006:ta livenä, mut silti... (Snif). | ||||
|
30.03.2005 20:44 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ja minä, kun luulin Haapamäkeä junien suojapaikaksi. | ||||
|
30.03.2005 20:32 | Teemu Lokka | ||
| Kivan näkönen toi A42 eroo huomattavasti muista sinisitä vaunuista... | ||||
|
30.03.2005 20:28 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Nuo kirotut kiskobussit korvaavat paikallisjunia, jotka ovat kalustettu pikajunavaunuilla. Taas pikajunia syrjitään! | ||||
|
30.03.2005 20:19 | Jorma Rauhala | ||
| Nämä varoituslaitteet vain vilkkuivat punaista, ottivat signaalin ajojohtimesta. Ja raitiovaununhan sanotaan "kolisevan", että se siitä äänipuolesta :) | ||||
|
|
30.03.2005 20:15 | Jorma Rauhala | ||
| Aurinkoinen päivä kääntyy iltaa kohti haikeaksi: tänään illalla loppuu Turun perinteinen raitiovaunuliikenne ikuisiksi ajoiksi. Neljä vaunua vielä kiertää reitillään kolmoslinjan ulkokehällä. Kakkoslinjan Stålarminkadulta oli paikkapaikoin jo ehditty nostaa sorapenkasta kiskoja, mutta pääperiaatteessaan kiskotus oli vielä jäljellä. | ||||
|
|
30.03.2005 20:09 | Mikko Martimo | ||
| Oliko näissä varoituslaitteissa jonkinsortin kelloa? | ||||
|
30.03.2005 20:09 | Jorma Rauhala | ||
| Eilen oli tässä vielä vilkas raitiotieliikenne! Nyt ei enää punainen valo vilkkaa... | ||||
|
30.03.2005 20:01 | Jani Tuominen | ||
| Siis millonkohan on ollut viimeksi liikennettä? | ||||
|
30.03.2005 19:58 | Jani Tuominen | ||
| Upevat maisemat ja ties mitä! Hienoa! | ||||
|
30.03.2005 19:56 | Jani Tuominen | ||
| äsh, kuinka ton sais noin linkkinä toimii, no.. kokeillaan http://huvipuisto.net/huvipuis/lintsi/big_train.jpg |
||||
|
|
30.03.2005 19:56 | Jani Tuominen | ||
| [url]http://huvipuisto.net/huvipuis/lintsi/big_train.jpg[/url] Tossa joku kuva ko. rautatiestä. |
||||
|
30.03.2005 19:48 | Mikko Martimo | ||
| Kyseinen Laihon romuliike toimii tällä hetkellä samalla nimellä suunnilleen samassa paikassa kuin tuolloinkin. Nykyisin siellä lojuu mm. muuntajia ja laivojen osia. | ||||
|
30.03.2005 19:41 | Mikko Martimo | ||
| Kesäisin näkyy yhä selkeästi Korppolaismäen viereisellä nurmikolla kääntöpaikan "reitti"! Kiskojen paikalla nurmikko on hennompaa ja maa on eri korkeudella kuin muualla. | ||||
|
|
30.03.2005 19:39 | Mikko Martimo | ||
| Varsinais-Suomen liiton kotisivuilta löytyy laajempi päivitetty raideliikenneselvitys, jossa kustannukset todetaan pienemmiksi kuin tuo edellisen selvityksen 321M¤. | ||||
|
|
30.03.2005 19:30 | Mikko Martimo | ||
| Surullinen päiväys. | ||||
|
|
30.03.2005 19:29 | Mikko Martimo | ||
| Näyttäisi kiskot puuttuvan, mutta ajojohdot ovat jäljellä. Tiedätkö koska kiskot poistettiin kakkosen reitiltä? |
||||
|
30.03.2005 19:21 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Vai onko Helsingissä sellaista? | ||||
|
|
30.03.2005 19:21 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Mikä on yhdistys on lähinnä Helsinkiä? | ||||
|
30.03.2005 18:54 | Juhana Nordlund | ||
| Jyrki: Leyland Royal Tiger Cub 1/1 L.R.T.C. Kuvan yksilö on Wiiman korilla, mutta autot 790 - 799 olivat Helkon korilla. | ||||
|
30.03.2005 18:46 | Harri Häyrinen | ||
| Millaista lukitusjärjestelmää tarkoitat?? | ||||
|
30.03.2005 18:44 | Harri Häyrinen | ||
| Kulkutiellä on poikkeava vaihde jossa sn 80. | ||||
|
30.03.2005 18:41 | Harri Häyrinen | ||
| Pendo 90 Kuo(-Jy-Tpe)-Hki ajettiin aamulla poikkeuksellisesti Pieksämäeltä Kouvolan kautta Helsinkiin | ||||
|
30.03.2005 18:36 | Pyry Entonen | ||
| alkaa olla niitä aikoja, että täytyy kuvailla saneeraamattomia deevereitä mahdollisimman paljon nyt kun se on vielä mahdollista. Sama juttu tietysti Seeprojen kohdalla. | ||||
|
|
30.03.2005 18:32 | Juha Malinen | ||
| Jso se on _NUMERO_ niin kumpikohan se mahtaa olla ;) Älä kysy jos ei ole mitään asiaa... | ||||
|
|
30.03.2005 18:25 | Tunnus poistettu | ||
| Onko Vaasan junan numero H 442 vai H 44Z? | ||||
|
|
30.03.2005 18:22 | Tunnus poistettu | ||
| Mikä tuo 8 on tuossa opastimien päällä?? | ||||
|
|
30.03.2005 18:07 | Eero Heinonen | ||
| Nakkiputka on tuo veturi tuossa kuvassa eli Dr13. | ||||
|
30.03.2005 17:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| köh, siis Kouvolan, piti sanomani :P | ||||
|
|
30.03.2005 17:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Elijärven; Elimäki sijaitsee Lappeenrannan lähellä :) | ||||
|
30.03.2005 17:52 | Eero Heinonen | ||
| Veikkaisin, että EFit on päskin ajaksi tuupattu johonkin runsasmatkustavais/matkataraisjunaan. | ||||
|
|
30.03.2005 17:47 | Eero Heinonen | ||
| Heh, onpas samannäköinen kuva kun meikäläisellä...;) Aika mielenkiintoinen paikka tuo Töysä, vaihde, jota eka plootu juuri ylittää on 54 kg/m mutta linjaraide vain 43 kg/m, lisäksi tämä harvinaisempi lukitus järjestelmä tuossa toisessa vaihteessa. | ||||
|
|
30.03.2005 17:44 | Eero Heinonen | ||
| Oho, vai Elimäen liikenne loppuu... Mitäköhän sille raiteelle ja välillä kulkeville vaunuille tapahtuu? | ||||
|
30.03.2005 17:41 | Eero Heinonen | ||
| Jopa Haapamäen läpi jytäsi rahtijuna 1. pääsiäispäivänä klo 22.45, oli menossa Jyväskylän suuntaan. | ||||
|
30.03.2005 17:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Se heitto on korjattu. | ||||
|
|
30.03.2005 17:05 | Antti Torppala | ||
| Mynchen-Kassel (saksalaisella y:llä) ts. Weggmann | ||||
|
|
30.03.2005 17:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs telityyppi tos eslingenis olikaan. Juuripa tämän vaunuyksilön pehmoosista kulukuominaasuuksista oon joskus kyyris ollessani naatiksellut :^) | ||||
|
|
30.03.2005 16:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja Keppi-Tiikeri on tyypiltään? | ||||
|
30.03.2005 16:51 | Jani Tuominen | ||
| Milloin tän tehtaan toiminta loppui? | ||||
|
|
30.03.2005 16:43 | Juhana Nordlund | ||
| Erittäin tyylikäs ja ainutkertainen kuva! Ainutkertainen siinä mielessä, että yöllä oli lähdetty 1970-luvulla Keppi-Tiikerillä ajoon. Varikolla on tasan varmasti ollut vapaana parempiakin autoja... :) Tuohon aikaanhan Keppi-Tiikerit olivat toisarvoismpia ruuhkavaunuja. Olikohan tarkastaja halunnut "rumbaista" tuon vuoron kuljettajaa antamalla ko. auton? ;) | ||||
|
|
30.03.2005 16:38 | Lari Nylund | ||
| PMR:n virheeksi on asia helppo laittaa, mutta kerro Kutvonen etta missa muuallakaan olisi tilaa? Valitettavasti ratakapasiteetti on aikalailla kaytossa etela-Suomessa ja huhuja jopa lattien Ilmalasta haatamiseksi on ollut ilmassa. Korostan, huhuja. Jotkut viisaammat sitten voi katkaista niilta siivet tai vahvistaa tiedon. | ||||
|
30.03.2005 16:29 | Lari Nylund | ||
| Taalla on sen verran myos siina tapauksessa toisena osapuolena olevia henkiloita, etta ehka olisi parempi jattaa aihe rauhaan. Henkilokohtaisesti ei haittaa vaikka siita puhuttaisiin, mutta kuitenkin... Ikavia tapauksia. | ||||
|
30.03.2005 16:24 | Toni Aitta | ||
| Toi tarmo väisäsen maatila sikaitsee muuten utajärvellä. | ||||
|
30.03.2005 16:21 | Teppo Niemi | ||
| Kuusamon kenttärata oli Saksalaisten käytössä. Eli olettaisin yhden mahdollisuuden olevan Ylä-Syvärin Rautatien (Y-SR), joka erkani Pajan / Pajusuon liikennepaikalta Äänisen rannalle. Museorautatieyhdistys ry on julkaissut radasta kirjan n. 25 vuotta sitten. Kirjassa on kaavakuvat radan vetureista, eli niihin voisi verrata. | ||||
|
|
30.03.2005 16:20 | Lari Nylund | ||
| Kuvatekstissa pieni numeron heitto, keulilla Sr2 3232. | ||||
|
|
30.03.2005 16:15 | Teppo Niemi | ||
| Vaikka ikä aiheuttaa kyllä rajoituksia moniin tehtäviin (esim. liikenneturvallisuustehtävät), monet ovat aloittaneet jo samassa iässä Kasimirin kanssa. Eli otahan rohkeasti yhteyttä johonkin museoyhteisöön. | ||||
|
|
30.03.2005 16:14 | Toni Aitta | ||
| Soltut on suomalaisia. Rata voisi olla poroaidasta päätellen kuusamon kettärata. | ||||
|
30.03.2005 16:07 | Teppo Niemi | ||
| Nimen omaan uusi tunneli. Vanha tunnelihan puhkaistiin 1917 ja avattiin liikenteelle seuraavana vuonna. Vanhasta tunnelista löytyy kuvia mm. https://vaunut.org/kuvasivu.php/2581.html ja uudesta https://vaunut.org/kuvasivu.php/2579.html | ||||
|
30.03.2005 16:01 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin raiteen kunto ei täyttäne RHK:n määräyksiä. Kun kävin romutuspaikalla ennen lumien tuloa, raide ei ollut liikennöitävässä kunnossa. Siksi kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/9426.html kommentissa mainittu siirto jäi "puolitiehen". Täytyy vain toivoa, että Keuruun Matkailu Oy tuntee RHK:n määräykset paremmin kuin Tukesin painelaitemääräykset. | ||||
|
|
30.03.2005 16:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Tietää aikamoista rekkatrafiikkia siellä. Toivottavasti kukaan ei edes harkitse Harjavallan kuljetusten siirtämistä kumipyörille, silloin valtatie 2 tarvitsisi nelikaistaistaa koko matkalle Mäntyluodosta Harjavaltaan. | ||||
![http://huvipuisto.net/huvipuis/lintsi/big_train.jpg[/url]](http://huvipuisto.net/huvipuis/lintsi/big_train.jpg[/url]){kind=link}