Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.01.2023 09:40 | Erkki Nuutio | ||
| Tämä saha lienee lahden pohjukassa: https://vaunut.org/kuva/79930?ros=6&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio Ajoittaisin tämän viimeistään 20-luvun alkuvuosiin (raidekaavio osoittaa sen olemassaolon vuonna 1923) ja aikaisintaan 1910-luvulle. |
||||
|
21.01.2023 09:38 | Erkki Nuutio | ||
| Siipiopastin on jäljellä vuoden 1923 ratapihakaaviossa: https://vaunut.org/kuva/79930?ros=6&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio | ||||
|
21.01.2023 09:25 | Erkki Nuutio | ||
| Sattumakuva. Veturi kiiltää kuin Naantalin aurinko, vaikka ei ole Naantalia eikä aurinkoa. Tällaisena minäkin näin höyryveturitvielä 60-luvun alkuvuosina. |
||||
|
21.01.2023 06:27 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tuollainen laiturilla matkustajista kaukana sijaitseva analoginen kello palveli aikanaan veturinkuljettajaa lähtöajan tunnistamisessa. Siksi veturikello on niin kaukana laiturin päässä. Nyt on vekillä kuplat ja kännykät sun muut, ja toki jo kuvan ottamisen hetkellä veturikellon idea oli jäänyt käytännössä jo historiaan kauan sitten. | ||||
|
20.01.2023 23:03 | Jorma Toivonen | ||
| Eiväthän pölläytelleet uutukaisten dieselit käryjään ilmaan, kun tässä taannoin "hybridiveturit" tulivat avustamaan junia sähkö-ongelmien vuoksi Pohjanmaan radalle jumiin jäänneitä kavereitaan. Eivät (kuulemma) dieselit käynnityneetkään. | ||||
|
20.01.2023 22:34 | Nikolas Peippo | ||
| Taitavat lähinnä käydä huolloissa sisällä, pihalla seisoo useimmiten niin dieselit kuin sähkärit. Tallissa asustaa muistaakseni Tve5. | ||||
|
|
20.01.2023 21:25 | Jarno Piltti | ||
| Eikös rautatietilastoissa lueteltu liikennepaikkojen semaforit? Tilastoja on digitoitu aika hyvin. | ||||
|
|
20.01.2023 20:53 | Erkki Nuutio | ||
| Semafori elikkä siipiopastin on puinen. SVR 1862-1912 II s. 301 mukaan junan sallittu kulku näytettiin vuodesta 1912 yläviistoon käännetyllä siivellä (sitä ennen alaviistoon käännetyllä siivellä). Koska siipi on kaksiasentoinen ja kuvassa vaaka-asentoinen, on liikenne linjaraiteella pysäytetty. VR 1912-1937 II s. 329 mukaan siipopastimia oli vuonna 1912 noin 265 kpl ja vuonna 1919 noin 505. Lisäys koski ilmeisesti lähes pelkästään puisia siipiopastimia. Niitä tarvittiin venäläisten sotilasjunien varsin piittaamattoman ajotyylin vuoksi, jotta yhteentörmäysten määrä ei olisi karannut käsistä Suurin osa puisista siipiopastimista poistettiin 20-luvulla ilman että korvaavaa metallista olisi laitettu tilalle. Puisia siipiopastimia oli vuonna 1937 enää käytössä 30 kpl. Pelkästään puisen semaforin perusteella ei tarkkaa aikahaarukkaa saa. Luultavasti kyse on 20-luvun alkupuolesta. Siinä toisessa kuvassa samasta sahasta ei ole semaforia. Kuvalle annettu ajoitushaarukka lienee oikea |
||||
|
|
20.01.2023 19:25 | Timo Salo | ||
| Sekin olisi kokeilun arvoinen vaihtoehto... :-) | ||||
|
20.01.2023 19:22 | Jarno Piltti | ||
| Ansaittu viikon kuva. Lituskainen näyttölaite loistaa valoaan, oven kohdalla ruuhkautuvat jalanjäljet. | ||||
|
|
20.01.2023 19:20 | Jarno Piltti | ||
| ...tai Vectronin Hurun väreihin? | ||||
|
20.01.2023 19:08 | Jarno Piltti | ||
| Vaunuilmoitus. Mielenkiintonen dokumentti ajalta ennen mitään rfid ja gps-systeemejä. Joka aamu kello 7.00 jokainen itsenäinen, virkamiehen hoitama liikennepaikka teki ilmoituksen vaunuistaan ja alaistensa liikennepaikkojen vaunuista ja vaunutarpeesta. Ilmoitus lähettiiin eteenpäin vaununjakotoimistoon. Näin muodostui kuva siitä missä vaunuja on ja missä niitä tarvitaan. Litterat ja määräasemat lienee harrastajalle selviä, VP on vaunupeite. Vaunujen lisäksi Outokummussa oli kello 7.00 tavarajunat T 4207 ja T 8613. Sarakkeiden merkitykset: Sarake 1 R: kaikki liikennepaikalla tai sen välittömässä läheisyydessä (linjakuormaus) kuormatut, valmiit lähtevät kuormat. Tässä sarakkeessa on siis myös otettava huomioon sellaisetkin edellisen päivän iltana tai yöllä valmiiksi kuormatut vaunut, joista kuljetuskirjat laaditaan vasta toimistoajan alettua. Sarake 2 R: kaikki osaksi kuormatut sekä ne tyhjät vaunut, jotka samana päivänä kuormataan tai aiotaan kuormata. Sarake 3 R: kaikki ne purkamattomat ja osaksi puretut vaunut, jotka puretuiksi tultuaan on tarkoitus vielä samana päivänä kuormata. Sarake 1 S: ne purkamattomat ja osaksi puretut ja Sarake 2 S: ne tyhjät vaunut, jotka on määrätty muualle lähetettäviksi. Sarake 1 T: ne purkamattomat ja osaksi puretut ja Sarake 2 T: ne tyhjät vaunut, joita liikennepaikka ei samana päivänä tarvitse kuormauksiinsa ja jotka ovat vapaita muualle lähetettäväksi. Sarake U: korjattavina olevat sekä kuormatut että tyhjät vaunut. Sarake V: ne liikennepaikalla olevat ohikulkevat vaunut, kuormatut, tyhjät sekä korjattaviksi matkalla olevat, kaikki erikseen mainittuina, jotka eivät sisälly junista klo 7.00 laadituihin tilanneilmoituksiin. Sarake 1 X: liikennepaikalla seuraavana päivänä kuormauksia varten tarvittavat vaunut Sarake 2 X: edellisenä päivänä tilatut, vielä kello 7.00 liikennepaikalta puuttuvat vaunut. Sarake 1 Y: ne sarakkeissa 3 R, 1 S ja 1 T esiintyvät vaunut, jotka ovat olleet liikennepaikalla purkamattomina yli vuorkauden ja Saraka 2 Y: ne vaunut, jotka ovat olleet liikennepaikalla purkamattomina kaksi tai useampia vuorokausia. Huom huom! Lähteenä T.E.Alavan Tavaraliikenne II, vaunukuormaliikenne, kirja joka on vuodelta 1959 eli hieman eri vuodelta kuin tämä paperi. Lisää näitä vorkkiin jos jostain löytyy! |
||||
|
|
20.01.2023 17:27 | Timo Salo | ||
| Ei tuo hiukan tutun näköinen Huru juurikaan häpeä tuota uutta voimaa tihkuvaa tulokasta! Upea kuva. (kuvien manipuloijat voisivat värittää Hurun kokeeksi valko/vihreäksi?) | ||||
|
|
20.01.2023 16:19 | Timo Salo | ||
| Sijainti vesireittien risteyksessä ja rautatien vieressä on ollut siihen aikaan kova sana. Kumipyöriä ei tarvittu! (eikä niitä juurikaan ollut tuolloin) Sama saha kirkontornista nähtynä:https://vaunut.org/kuva/160297?a=1 | ||||
|
20.01.2023 15:46 | Raimo Harju | ||
| Ikäänkuin kiskot olis vanhan metsätien päälä. | ||||
|
20.01.2023 15:44 | Jouni Halinen | ||
| Kuvassa on menossa "sininen hetki". Enkä tarkoita nyt Fa..... sinistä. | ||||
|
|
20.01.2023 15:15 | Jimi Lappalainen | ||
| W niinkuin Westerstrand :) | ||||
|
|
20.01.2023 15:08 | Samuel Pajunen | ||
| Säilytetäänkö täällä vielä Vetureita nykyään ? | ||||
|
|
20.01.2023 15:05 | Heikki Jalonen | ||
| Kiva kuva, kiitos julkaisusta! Näitä vanhoja teollisuusmiljöitä katselee mieluusti. Varsinkin, kun tässä näkyy harvinainen sahalaitoksen tilojen järjestely: kattila- ja konehuoneet (tiilinen osuus) on rakennettu harvinaiseen tapaan kytketyksi rakennukseksi varsinaisen sahan kanssa. Tätä tapaa yleensä välteltiin, ennen kaikkea paloturvallisuuden vuoksi. Ehkä rautatien ja järven välinen kapea tontti on pakottanut tähän ratkaisuun? |
||||
|
|
20.01.2023 12:17 | Rainer Silfverberg | ||
| W niinkuin Weturi? | ||||
|
20.01.2023 12:14 | Jouni Halinen | ||
| Liikkuvaa kuvaa kuvassa olevasta värkistä, niin sisältä kuin myös ulkoa alkaa 1.30. Perään vielä koneelinen topparoikka, eli pölkynvaihtokone. Kannattaa katsoa pätkä loppuun on muitakin asiallisia aiheita, varsinkin "jeepin" vetämä puutavara peräkärry. https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_162634 |
||||
|
|
20.01.2023 11:54 | Miitre Timonen | ||
| Mikä ihmeen veturikello? | ||||
|
|
20.01.2023 10:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä ei ole hyökkäys, mutta olen huomannut, että Esan kommentit maailman menoon liittyen ovat vähitellen katkeroituneet. Muutamia vuosia sitten kommentit olivat... valoisampia? (Lisättäköön, että koska minullakin on "maineeni", niin en tosiaankaan tarkoita nyt olla ilkeä, vaan esitän mielipiteeni jota olen miettinyt jo jonkin aikaa. Kaikki kunniat silti Rintamäelle. Täytyy aina muistaa että nimen takana on oikea ihminen.) | ||||
|
|
20.01.2023 10:45 | Jukka Eklund | ||
| Miten ihmeessä tästäkin mukavasta tilannekuvasta päädyttiin jo toisessa kommentissa sättimään VeeÄrrää? | ||||
|
20.01.2023 09:02 | Timo Salo | ||
| Harmittaa, kun ei tajunnut pyrkiä ottamaan verrokkikuvia tuolta kirkontornista edesmenneen Kirkkoherra(?) Risto Miettisen aikana. Silloin visiitti kellotorniin olisi vielä varmasti onnistunut... | ||||
|
|
19.01.2023 22:27 | Pertti Miettinen | ||
| Katos vain, nyt näkee ensimmäisen kerran kuvan Elvingin sahan raiteista. Sieltä ei kuvia juuri ole. | ||||
|
19.01.2023 21:59 | Panu Breilin | ||
| Tämä kuvassa näkyvä osa ratayhteydestä valmistui ilmeisesti 1920-luvun puolivälissä. Vuonna 1925 valmistui Tornatorin paperitehtaan kapearaiteisen rataverkoston jatko riippusiltaa pitkin Vuoksen itärannalle, mihin rakennettiin makasiineja sekä tämä leveäraiteinen ratayhteys Harakan ratapihalta. Kun Tainionkosken voimalaitos valmistui vuonna 1949 niin leveäraiteista ratayhteyttä pystyttiin jatkamaan patoa pitkin paperitehtaalle saakka. Sitä en sitten tiedä, että missä määrin tämä ratayhteys on palvellut voimalaitoksen rakennustöitä. |
||||
|
|
19.01.2023 21:21 | Reijo Salminen | ||
| Sotakorvaukset oli kuulemma siunaus Suomelle. Tästä kuvasta voi päätellä minkälainen se siunaus on ollut. | ||||
|
|
19.01.2023 20:17 | Jaakko Tuominen | ||
| Onko tätä ollut vomalaitoksen rakennukseen liittyvä ratayhteys? | ||||
|
19.01.2023 18:28 | Hannu Peltola | ||
| On upea kuva! | ||||
|
|
19.01.2023 16:36 | Jarno Piltti | ||
| Upeaa! Eihän tällaista kuvaa ole kuin mainoksissa, juna - laiva rengasmatka! | ||||
|
|
19.01.2023 15:44 | Jouni Halinen | ||
| Kuvasarja Hankkijan raiteistosta. https://vaunut.org/kuvat/?paik=oulunkyl%C3%A4&t=hankkija | ||||
|
|
19.01.2023 14:43 | Teppo Niemi | ||
| Pohjoisesta ei Hankkijan raiteelle ole ollut yhteyttä, Hankkijan raiteen korkeusasema on ollut alempana kuin pääradan. Vetoraide siellä oli, mahdollistaen vaihtotyöt myös halliin sen pohjoispäästä. Valitettavasti Hankkijan raiteen kaavioita en löytänyt tänne lisätyistä kaavioista. Muistaakseni ne näkyivät jossakin Helsingin ratapihojen liikennöimissäännöistä. |
||||
|
19.01.2023 14:36 | Antti Grönroos | ||
| Joo, Puistokujalla on ollut puomit. Kiitos linkistä. | ||||
|
|
19.01.2023 14:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Puistokujan alikulkutyömaasta näkyy kuvia täällä: https://www.halikko.com/arkisto.html (takana näkyy myös tasoristeys) | ||||
|
|
19.01.2023 13:54 | Jouni Halinen | ||
| Ilmakuvan 2022 linkki meni väärin, tässä oikea https://kartta.hel.fi/link/bU4Ch2 Kun tarkkaan katsoo niin rata on vielä olemassa ihan Hankkialle asti. Onko sinne ollut myös yhteys pohjoisesta? näyttää että puustossa on kulkutiestä viitteitä. | ||||
|
|
19.01.2023 13:37 | Antti Grönroos | ||
| Vanhasta kuvasta olen nähnyt tasoristeyksen jossa oli ajoradan ja kevyenliikenteen puomit. Taisi ehkä olla Vaskio mutta ajattelin se olevan Puistokuja. Jos en väärässä ole, niin ent. tasoristeyshaussa oli Puistokuja eli tässä olisi ollut tasoristeys ehkä 90-luvulla. | ||||
|
|
19.01.2023 13:37 | Teppo Niemi | ||
| Halisen linkkaamat ilmakuvat ovat mielenkiintoisia, kun niitä vyöryttää radan suunnassa.... Vanhimmassa on Hr12 vetoinen pikajuna ylittämässä Vantaanjokea ja Pukinmäen sivuraiteella on avovaunuja. Uudemmassa taas Vantaanjoen siltapaikalla on myös kolmannen linjaraiteen jänteet paikallaan. | ||||
|
|
19.01.2023 13:18 | Jouni Halinen | ||
| 1969 ilmakuvasta sillan kansi on jo poistunut, kun kannen leveyttä mittaa mittaus työkalulla, niin se on vajaa 6 metriä, näyttää kuvassa kapeammalta. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp 1972 ilmakuvassa maatuetkin ovat poistuneet ja eteläinen alikulku on valmis https://kartta.hel.fi/link/bU1xUK 2022 ilmakuvassa näyttää siltä, että raideyhteys (vaihde olemassa) tienaajalle (niin kuin pomoni Malmin sähkötyössä Hankkijaa kutsui) on vielä olemassa. Sivuraide on noin rapiat 100 metrin mittainen päättyen pöheikköön. Jotain radan rippeitä siellä vielä näkyy. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp |
||||
|
19.01.2023 13:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Tiesin että EPö tämän ratkaisee :) | ||||
|
|
19.01.2023 13:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuolla myöhemmin oli se Vaskion tasoristeyslaitos, mutta kyllä tässäkin tosiaan tasoristeys oli, kun katsoo Paikkatietoikkunan vanhoja ilmakuvia :) | ||||
|
|
19.01.2023 12:43 | Antti Grönroos | ||
| Eikös tässä ollut tasoristeys? | ||||
|
|
19.01.2023 11:20 | Jukka Ahtiainen | ||
| Jounin aavistus osui oikeaan. Junaa odotellessa kuulin isomman koneen verkkaisen äänen ja merkinannon, hetkeä myöhemmin vesibusssi tuli näkyviin. Varsin nostalalginen tunnelma. Tuollaisella mentiin 60-luvulla usein isän kanssa Helsingissä Pihlajasaareen. Juna tuli vähän myöhemmin. Oli pakko vähän editoida aikajanaa... | ||||
|
19.01.2023 11:00 | Antti Grönroos | ||
| Voi olla, en perehtynyt historiaan. Katoin vain etusivua. Tämän tasoristeyksen ennakoivat varoitusmerkit olivat poikkeuksia koska ne eivät olleet perusmerkit vaan Muu vaara-merkit ja lisäkilvellä "raide". Se mitä junalla menin ohi, niin tuossa ei ollut risteysmerkit vaan pelkästään nuo Muu vaara-merkit. | ||||
|
|
19.01.2023 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin voisi aavistella, ettei vesibussin osuminen kuvaan ole täyttä sattumaa, mutta melko oivallisesti juna ja vesibussi ovat kuvaan lopulta osuneet. Ehkä on katseltu, että nyt kurkistaa vesibussi silta-aukosta, tule nyt äkkiä paikalle juna! :) | ||||
|
|
19.01.2023 10:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kesla taisi muinoin tehdä mm. potkukelkkoja. :) | ||||
|
|
19.01.2023 10:42 | Antti Grönroos | ||
| Lainaus Keslan sivulta: "Kesla on nykyaikaisen metsäteknologian ja materiaalinkäsittelyn johtava osaaja" eli jtn. metsään liittyvää. | ||||
|
|
19.01.2023 10:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä silta on varmaan saanut lähteä viimeistään sähköistystöissä parin vuoden sisällä. | ||||
|
|
19.01.2023 09:24 | Erkki Nuutio | ||
| Mikkolantieksi on siis loppuaikoinaan kutsuttu kylä/kärrytietä, joka mutkaillen ja pellonpientareita seuraillen kulki nykyisestä Koskelasta Helsingin pitäjän kirkolle. Kartassa Helsingfors omgivningar vuodelta 1887 se näkyy onnettomana viiruna verrattuna siihen tiehen, joka Malmin kohdalta lähti Helsingin pitäjän kirkolle Sipooseen vieneeltä tieltä.. Onkohan kuvan sillan "liikenteelle" kehdattu asettaa painorajoitusta? Tuskin olivat henkilöautomobiilitkaan sitä uskaltaneet ylittää. Ansiokas kuva, joka osaltaan näyttää että sotien hintana mm. liikenneväyliemme oleellinen uusiminen toteutui vasta 60- ja 70-luvuilla. |
||||
|
|
19.01.2023 01:34 | John Lindroth | ||
| Hyvä luva ja kuvassa myös vesibussi Tuuletar 2. | ||||
|
19.01.2023 00:46 | Alex Chudoba | ||
| Tämä on nykyään Nurmeksessa. Sama vaunu: https://vaunut.org/kuva/144024 | ||||