Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.03.2023 22:12 | Jorma Toivonen | ||
| Onko kuvan pvm oikein? | ||||
|
13.03.2023 21:10 | Reijo Salminen | ||
| Kaukasten asukasyhdistys ry:n sivuilta löytyy paljon mielenkiintoista tietoa aiheesta: https://kaukas.org/historia/vanutehtaan-historia/ | ||||
|
|
13.03.2023 21:05 | Timo Anttila | ||
| Elikkä... Mittakaava on G eli 1:22,5 ja valmistaja kalustolle on LGB. Isot veturit on n.45 cm pitkiä ja painavat nelisen kiloa. Isot vaunut on sitten vielä pitempiä... Ja nämä on tehty ulkokäyttöön eli ovat sateenkestäviä. Rakennukset on maalattua peltiä. Istutukset on ruukuissa. Ovat puutasolla. Näitä huolletaan vesiletkulla ja lehtipuhaltimella. Veturit, vaunut ja figuurit säilytetään sisällä. Rata yms. talvehtii ulkona. |
||||
|
|
13.03.2023 20:08 | Ilkka Hovi | ||
| Suomen vanutehtaalla oli toimintaa Kaukaalla Jokelan lähellä. Kaukaalla oli alkujaan lankarullatehdas, joka raaka-aineensaantisyistä muutettiin Lauritsalaan jossa tehdas käytti vanhaa Kaukaan nimeä. Uudenmaan Kaukaalla on muistokivi vanhan Kaukaan tehtaan historiasta. | ||||
|
13.03.2023 20:04 | Kari Aho | ||
| Onhan komea kuva! | ||||
|
|
13.03.2023 19:22 | Markku Naskali | ||
| Selittäkääpä nyt vähäsen minulle asiaa tuntemattomalle tätä. Radan mittakaava näyttää ihan sellaiselta kuin sisätiloissa, mutta ympäristö on luonnollista kokoa, mutta eihän se näin voi säiden armoilla olla. | ||||
|
13.03.2023 18:51 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Ei huono! | ||||
|
13.03.2023 16:54 | Jouni Hytönen | ||
| Terässillan aikaan kulkuaukko oli vielä aavistuksen tätä ahtaampi. :) | ||||
|
13.03.2023 16:52 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa hyvinkin. Parillinen junannumero kohti Helsinkiä, toisessa päässä pengertä maisemat olisivat vähän erilaiset. Sähköratapylväät ovat radan eteläpuolella. | ||||
|
|
13.03.2023 16:52 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, tässä on lähes maaginen talviyön tunnelma! | ||||
|
|
13.03.2023 16:38 | Vertti Kontinen | ||
| Taas kerran suorastaan uskomaton yökuva! Näitä katselee oikein mielellään! | ||||
|
13.03.2023 16:26 | Hannu Peltola | ||
| Onpa upea kuva! | ||||
|
13.03.2023 16:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vahvistui Pakaaksi https://vaunut.org/kuva/161073?u=2471&d=12.03.2023 | ||||
|
13.03.2023 16:12 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tarkka huomio. Merkitään Pakaaksi. | ||||
|
|
13.03.2023 15:58 | Rasmus Viirre | ||
| Dr18:n ja ylipäätänsä Ferrin ulkoasu ei voisi olla nykyistä parempi. Tumman sininen vain on parhaita sävyjä rautatiekalustolle mielestäni, ja se oli myös hyvä valinta aikanaan uudelle operaattorille Suomessa. Myös sinisellä fontilla lukenut ”VR CARGO” oli hienon näköinen kunnes alkoi kadota vaunuista.. Vrt. nykyinen tylsä harmaa ”VR Transpoint”. Dr19:n koko vihreys tuntuu välillä äklölle ja pelkistää liikaa, vaikka kauniisti kiilteleekin auringon valossa. Dr14:n ja Sr3:senkin ulkoasut ovat paljon onnistuneemmat. Toivottavasti Dr19 saa jonkin sortin kasvojen kohotuksen (”Facelift”) kun tulee lisää sarjavetureita.. Näistä sarjan ensimmäisistähän käytettiin nimitystä protosarja.. ainakin Resiinassa. |
||||
|
13.03.2023 14:47 | Marko Vornanen | ||
| Koivua tuotiin paljon Venäjältä ja puuttuvaa koivukuitua tuodaan tosiaan paljon Baltiasta laivoilla Suomen satamiin. | ||||
|
|
13.03.2023 14:05 | Tapio Keränen | ||
| Olisiko Ruokosaaren päästä? | ||||
|
|
13.03.2023 13:29 | Kari Haapakangas | ||
| Pakaan saha siellä näyttää seinällä lukevan. Lastausrakennelmilta näyttävät, mutta ei noista kyllä lautoja ole kuormiin vyörytetty. | ||||
|
|
13.03.2023 12:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämän siltapaikan nimi on: - Maailmanloppu. Kuvasta näkee selvästi oikeutuksen moiselle kutsumanimelle. |
||||
|
|
13.03.2023 12:11 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän Dr18 on blåkläder eikä mikään hipsterien hifistelylaite! | ||||
|
|
13.03.2023 10:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä olisi oikein toimiva maalaus! Tässä värissä sivupotrettikuvasta minulla tuli mieleen DB:n V100! | ||||
|
|
13.03.2023 07:58 | Timo Anttila | ||
| Hyvä väri. Kelpaa minulle. | ||||
|
|
13.03.2023 05:17 | Arto Papunen | ||
| Voisin mieluummin kuvitella, että Dr20:t ja Dr21 menee tähän väriin tänä vuonna.. | ||||
|
13.03.2023 04:20 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyl vaan, komea rivistö löytyi Jormalta. Ja tuon suuntaista Susista kuulee puhuttavan, ettei kymmenienkään vuosien työurilla ole joutunut häkkiin. Ei telinerotusta, ei edes sulakkeenvaihtoa. Mitäs sitä soivaa peliä maadoittamaan. | ||||
|
|
12.03.2023 23:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Kannattaisiko ihan oikeasti ehdottaa että maalaisivat nämä tämän värisiksi? Erottuisivat ainakin paremmin ja perinteinen veturinpunainen istuu aina! | ||||
|
12.03.2023 23:02 | Jorma Toivonen | ||
| Mukava nähdä muutakin vetovoimaa tavarajunan (myös Fennian Dr 18) edessä kuin Sr1 rapu-junan keulalla (toki niitäkin tulee tutkailtua). | ||||
|
12.03.2023 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Vaunu on ent. "vaunupajan" raiteistolla. Tuolle raiteelle tuotiin ennen "hoitoa kaipaavat" vaunut. | ||||
|
|
12.03.2023 22:19 | Jorma Toivonen | ||
| Enpähän muista, että häkkiin meneminen olisi ollut kovin yleistä (tuskin kävin ainakaan mitään ropaamassa - siellähän on sähköä). Älähän hätäile, eiköhän tuo luettelo ehdi vielä kasvamaan. Minulta löytyi aikoinaan ajolupa: Tve 4, Dv 12, -15/16, Dr 12, -13, -14, Sr 1, Sm 1/2, -4, Dm 7 ja Ttv. |
||||
|
|
12.03.2023 22:07 | Rasmus Viirre | ||
| Kaunista.. hyvin kaunista! | ||||
|
|
12.03.2023 21:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Blitzdonnerwetterkreuzpappenheim! Eikä ajatustakaan itärintamatunnuksesta! No, enää en asiasta päänvaivaa ota, maalattakoon vehje vaikka iloisen mustaksi, sakrament! |
||||
|
|
12.03.2023 20:15 | Pasi Utriainen | ||
| Virosta, Latviasta ja Ruotsista tulee puuta Suomeen. Varsinkin koivukuidulle on kova kysyntä. | ||||
|
12.03.2023 19:56 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tähän voisi sanoa että kukin taaplaa tavallaan. Sitä tulee itse toisinaan työhommien lomassa räpsäistyä ohjauspyörän takaa kännykällä avoimesta ikkunasta joitakin havaintoja. Ja joskus tulee jopa jalkauduttua ulos, mutta radanvarteen ei ole juurikaan ollut aikaa mennä. Kuvia ei tule muokkailtua, mitä nyt hieman rajattua tai tarvittaessa kirkautta lisättyä. Minulle tärkeintä on että pöllit kulkee ja deeverit, sekä itse kohteet näkyvät mitkä olen halunnutkin kuvata. Eli näillä mennään tai sitten ei. Ai niin tuosta lightroomista en ole pahemmin kuulutkaan, mutta Hohto elokuvassa oli kyllä Redrum ;D |
||||
|
|
12.03.2023 19:36 | Santeri Turunen | ||
| Lumisade tuo tähän kuvaan tunnelmallisuutta. Hieno kuva! | ||||
|
12.03.2023 17:58 | Teemu Saukkonen | ||
| Nähtävästi tässä oli 2812:n viimeinen ajo. Mikä lienee hajonnut? | ||||
|
|
12.03.2023 17:48 | Kari Aho | ||
| Joskus jää miettimään onko se hyvä, että kuvia käsitellään vaiko ei. Toisille kelpaa kuva sellaisena kun se puhelimesta tai kamerasta tulee ja toiset näkee hieman vaivaan sen kuvan eteen. Itse en julkaise koskaan kuvaa, joka ei olisi Lightroomin kautta kulkenut, oli se otettu kameralla tai puhelimella. Kukin tavallaan. | ||||
|
12.03.2023 17:09 | John Lindroth | ||
| Komea nostalginen talvikuva! | ||||
|
|
12.03.2023 15:57 | Timo Salo | ||
| Mieleenpainuva HAJU!!! | ||||
|
Kuvasarja: Josef Plátek, Turnov |
12.03.2023 15:52 | Uwe Geuder | ||
| Openrailwaymap: https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=50.58661541667374&lon=15.155446529388426&zoom=15 Openstreetmap: https://www.openstreetmap.org/#map=16/50.5859/15.1517 |
||||
|
|
12.03.2023 15:45 | Markku Naskali | ||
| Minulla on sellainen muistikuva että joskus 1950-1960 luvun vaihteen tienoilla olisimme tehneet koulun kemiantunneilla kokeita tuolla aineella? | ||||
|
|
12.03.2023 15:35 | Teemu Saukkonen | ||
| Yleensä jpg tulee liian tumma mustassa päässä, ja/tai valkoiset sävyt palavat puhki. Ei niitä toimintoja kuvankäsittelyohjelmassa huvikseen ole... | ||||
|
12.03.2023 15:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Komea kuva! | ||||
|
12.03.2023 15:13 | Eljas Pölhö | ||
| 1970-luvulla tuolla oli vielä pitkä kapearaiteinen raide maassa pusikossa joitakin metrejä VR:n leveäraiteisen länsipuolella. Raitella ei ollut silloin enää mitään käyttöä eikä sillä ollut mitään kalustoa. Se on hyvin voinut olla alkuperäistä Loviisan radan sivuraidetta. Linkitettyyn kaavioon sijoitettuna se raide olisi ilmeisesti ollut rautatiealueen sisäpuolella (vaikea muistaa ihan tarkkaan näin paljon myöhemmin) | ||||
|
|
12.03.2023 14:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Säiliössä on pikku teksti Myrkkyä - Gift. Täältä voi tarkemmin lukea, miten "mukavasta" aineesta onkaan kyse: https://ova.ttl.fi/rikkihiili | ||||
|
|
12.03.2023 14:16 | Jukka Martio | ||
| Tästä ei ollut monta metriä nykyiseen pääraiteeseen, joten epäilen, että kuvan raide on Pakaan sivuraidetta eikä sahan omia raiteita. 1990-luvun alussa oli monilla Loviisan radan liikennepaikoilla vielä jäänteitä kapearaidekiskoista. | ||||
|
|
12.03.2023 14:04 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jormalla oli lisenssiluettelo hieman kattavampi. Mitäs kaikkia siihen kuuluikaan? Entä tuo Kaalihäkki, jouduitko kolmenkymmenen vuoden aikana useinkin häkkiin tekemään teknisiä toimenpiteitä? | ||||
|
|
12.03.2023 13:49 | Jarno Piltti | ||
| Juu kyllähän jos rawina kuvaa ja Lightroomia käyttää on kuva huomattavan HDR verrattuna vaikka kameran tuottamaan jpg-kuvaan. Ehkä pitäisi puhua estetiikasta, siitä miltä kuva näyttää ja tuntuu enemmän kuin kuivasta tekniikasta. Se mihin silmä on tottunut, se näyttää "luonnolliselta" vaikka kyse on vain tottumuksesta. | ||||
|
12.03.2023 12:57 | Otto Tuomainen | ||
| On olemassa muitakin mutta tiedot vaikuttavat hieman ristiriitaisilta, enkä onnitunut nopealla hakemisella löytämään kuvia vaunuista. Yhden löytämäni videon perusteella Považská lesná železnicalla näyttäisi olevan ainakin ulkoisesti huonokuntoinen vaunu 006, toisaalta vaunun numero on ristiriidassa mm. wikipedian tietojen kanssa. | ||||
|
|
12.03.2023 11:55 | Robert Sand | ||
| Onko muita vaunuja kuin tämä säilynyt näihin päiviin asti? | ||||
|
|
12.03.2023 11:49 | Otto Tuomainen | ||
| Tatra Kopřivnice valmisti näitä M 21.0 -sarjan moottorivaunuja yhdeksän kappaletta vuosina 1937 - 1948. Tämä 004 palveli alunperin Jindřichův Hradecin kapealla rataverkolla neljän muun vaunun (003, 005, 008 ja 009) kanssa. 006 ja 007 olivat sijoitettuna Osoblahan radalle. Vaunut 001 ja 002 puolestaan toimitettiin Boržavskán radalle Taka-Karpatiaan joka nykyisin kuuluu Ukrainalle. M21.0 -vaunujen käyttö ČSD:n radoilla loppui 1960-luvun alkupuolella. Tämä kuvan vaunu 004 siirrettiin vuonna 1964 Jindřichův Hradecista Prešoviin pioneerirautatielle. | ||||
|
12.03.2023 11:36 | Eljas Pölhö | ||
| Kapearaiteinen rata liittyy Pakaan Saha Oy:n toimintaan. Kaaviokuva raiteista https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14080.0 | ||||
|
|
12.03.2023 11:35 | Eljas Pölhö | ||
| Kapearaiteinen rata liittyy Pakaan Saha Oy:n toimintaan. Kaaviokuva raiteista https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14080.0 | ||||