Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.06.2022 15:05 | Petri Sallinen | ||
| VR:n historiikki 1937-1962 kertoo, että Sag-sarja 16051-16055 rakennettiin vuosina 1955-1959. | ||||
|
|
03.06.2022 13:14 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Milloin nämä Sag-vaunut valmistuivat? Jotenkin kuvittelin niitä uudemmiksi, mutta tässä vuoden 1965 kuvassa vaunu on jo selvästi nähnyt elämää. | ||||
|
03.06.2022 11:14 | Hannu Peltola | ||
| Florida East Coast oli aikanaan aivan upea rautatieyhtiö! Yhtiöllä oli yhdessä Atlantic Coast Linen kanssa useita upeita suoria pikajunia Chicagosta ja New Yorkista Miamiin, joita mm. kuvan Pacific pääsi vetämään FEC:n raiteilla Miamiin. FEC oli erityisesti kuuluisa Key Westiin johtaneesta rautatiestä, jonka hurrikaani tuhosi 1935. Key Westistä oli suora junalauttayhteys Havannaan Kuubaan. Kuuba oli 1930-luvulla aikansa loistolomakohde ja myös junat ja niitä kuljettaneet junalautat olivat loisteliaita. | ||||
|
03.06.2022 10:58 | Otto Tuomainen | ||
| En. Olin tällä kertaa kaksi viikkoa maassa. | ||||
|
|
03.06.2022 10:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Asutko nyt Tšekissä? | ||||
|
03.06.2022 10:00 | Hannu Peltola | ||
| Huisin mukavaa katsella kuvia jenkkihöyrystä ajossa! Kiitoksia Markku julkaisusta! Näistä vaunuista varmaankin tuo viimeinen Heavy Weight -vaunu on GN:n perua. Eihän sinulla satu olemaan siitä lähikuvaa? | ||||
|
03.06.2022 07:57 | Oula Ahlholm | ||
| Tälläisen junan jos vielä näkisin.. :) | ||||
|
03.06.2022 03:57 | Kari Haapakangas | ||
| Jotenkin osuvaa käyttää isoa S- kirjainta purkauksessa, jonka mukaan suomalaiset eivät arvosta omaa kulttuuriaan.... | ||||
|
|
03.06.2022 01:44 | |||
| Näemmä Suomalaiset eivät välitä paskan vertaa omasta kulttuurista tai historiastaan. Toivotaan että Lohjan radan sähköistys muuttaa suunnan samiykköselle. | ||||
|
02.06.2022 23:54 | Petri Nummijoki | ||
| Olikohan kuljettajilla 50- ja 60-luvuilla varsinaista virkapukua vai ainoastaan virkalakki? Höyryvetureitakin ajettiin haalarit päällä. Varmastikin kuljettaja silti sai tilata Valtion Pukutehtaalta vastaavan virkapuvun, jota "asiakaspalvelutehtävissä" käytettiin, jos halusi pukeutua hienommin. | ||||
|
02.06.2022 22:50 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Jossain päin oulua? | ||||
|
02.06.2022 22:42 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Kontaktorinpinnan tai kommutaattorin hiomakivi? | ||||
|
|
02.06.2022 22:00 | Markku Pulli | ||
| Kiitos paljon. On jo pitempään ollut meininki laittaa tänne kuvia. Jos se nyt alkaisi sujua helpommin kun ensimmäisen kuvan sain ladattua tänään. | ||||
|
02.06.2022 21:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikähän lajiketta mahtaa olla? Pientä katkeraa? |
||||
|
|
02.06.2022 21:06 | Reijo Salminen | ||
| Hienon avajaiskuvan laitoit, tervetuloa vaunut.org:iin! | ||||
|
|
02.06.2022 20:38 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mainittakoon että nykyään vetureista löytyy vedenkeittimet jotka tulivat suodatinmallin kahvinkeittimien tilalle jokunen vuosi sitten. | ||||
|
02.06.2022 20:08 | Jarno Piltti | ||
| Vanhoja teollisuusraidekuvia ei kyllä ole koskaan liikaa. | ||||
|
02.06.2022 20:05 | Jarno Piltti | ||
| Jyrkkä peukutus ulkomaan kuville, vorkin vahvuus on sen suitsimaton monipuolisuus. | ||||
|
02.06.2022 20:03 | Jarno Piltti | ||
| Ohjelman taiteellinen vaikutelma on kyllä mykistävä. | ||||
|
|
02.06.2022 20:02 | Jarno Piltti | ||
| Niinhän se on että vesi on hyvän kahvin tärkein raaka-aine. | ||||
|
|
02.06.2022 19:57 | Perttu Karttunen | ||
| Juu on siinä snapseedillä laitettu vähän hdr:ää. Tuo on osoittautunut melko päteväksi ohjelmajsi kyllä. | ||||
|
02.06.2022 19:38 | |||
| Muistelen että nauhurimittari oli ykköspäässä ja käsijarru kakkospäässä. Muistelu on äärimmäisen lahon pään tuotos. | ||||
|
|
02.06.2022 18:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä, sellaisia ajatuksia tulee ja on toteutettukin. Nämäkin kuvat herättelee kiinnostusta tutkia enemmän. | ||||
|
|
02.06.2022 18:13 | Jukka Ahtiainen | ||
| 50-60 luvuilla oli komeat tummansiniset virkapuvut https://vaunut.org/kuva/110431?kv=1950&kv2=1975&maa=162&tag0=17%7CSekalaiset%7CHenkil%C3%B6kunta |
||||
|
|
02.06.2022 17:57 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko tämä HDR-kuva? | ||||
|
|
02.06.2022 17:26 | Kimmo Säteri | ||
| Minunkin puolestani valokuvat muista maista kuin Suomesta ovat erittäin tervetulleita tälle foorumille. Kuka tietää, vaikka ulkomaan rautatievalokuvia katsellessa tulee ajatus lähteä käymään kyseisessä maassa ja ihastuu kyseiseen maahan ikihyviksi. | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2022 |
02.06.2022 17:24 | Kimmo Säteri | ||
| Kiitos näistä kuvista. Tsekki on niin hieno rautatiemaa, että näitäkin kuvia katsellessa tulee melkoinen matkakuume. | ||||
|
|
02.06.2022 16:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä ei liity rautateiden historiaan, mutta sopii hyvin nykyiseen ilmapiiriin, joka on tietoisen muokkauksen tulos: "Vasta kun viimeinenkin puu on kaadettu, vasta kun viimeinenkin joki on myrkytetty, vasta kun viimeinenkin eläin on tapettu, silloin valkoinen mies ymmärtää, ettei rahaa voi syödä!" |
||||
|
|
02.06.2022 16:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ikkunalla olevasta virkalakista tuli mieleen, että minä en ainakaan en pidä nykyistä konduktöörien työasua erityisen onnistuneena! Hädin tuskin erottuvat siviileistä, ei edes lakkia päässä! Vaikka toisaalta, ihan sama mitä Drag-showta pitävät nykyään! |
||||
|
|
02.06.2022 14:46 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mikäpä minä olen sanomaan, mutta sanon kuitenkin kahdella vuosituhannella tuhansia kilometrejä työtehtävien vuoksi mukana olleena: arvostan VR:n henkilökuntaa vetureissa ja veturien ulkopuolella. Turvallisin mielin olen matkustanut ja matkustan junalla. Kuvassakaan ei keitetä kahvia, vaan tähystetään. |
||||
|
02.06.2022 12:22 | Teppo Niemi | ||
| Vieläkös tuohon aikaan teräslankakelat kulkivat vaunukuormassa Humppilaan ja kuorma-autoilla Jokioisiin? ja olihan Humppilassa myös iso VR:n nosturikin, joka on nyttemmin purettu. |
||||
|
|
02.06.2022 11:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko veturinkuljettajilla aina oltava vastakeitettyä kahvia? Eikö termarikahvi kelpaa? Aikoinaan Jyväskylän onnettomuudesta todettiin että koneapulainen keitti kahvia silloin kun juna ajoi hidastamista edellyttävän opastimen ohi joka jäi kuljettajalta jostain syystä huomaamatta. Se ei siis ollut sääntöjen vastaista mutta aika kummaa että siihen aikaan ennnen JKV:tä koneapulaisen tehtävistä kahvinkeitto oli tähystämistä tärkeämpää. | ||||
|
|
02.06.2022 10:20 | Jorma Toivonen | ||
| Nauhalle piirtävässä Hasslerissa oli kello, toisessa ohjaamossa levylle piirtävälle laitteessa ei muistaakseni ollut kelloa. | ||||
|
02.06.2022 10:18 | Erkki Nuutio | ||
| Myllypelto oli Käkisalmen ja Raudun välillä ja sen asemarakennus valmistui vuoden 1916 lopulla. Kuva on lienee 1920-luvun alkupuolelta. Se tuhoutui elokuun puolivälissä 1941 venäläisten perääntyessä 15.D:n (Hersalo) hyökkäyksen alta. Puolustajan 23.A oli hajonnut 8.8.1941 Hiitolassa. Siihen kuuluneet 142.D ja 198.Mt.D. pakenivat Laatokan kautta, menettäen tällöin pääosan raskaasta kalustostaan. Väliaikainen liikenne koko Käkisalmen radalla (Hiitola - Käkisalmi - Rautu - Raasuli) oli alkanut 1.11.1917. Virallinen ilmoitus tästä oli Käkisalmen Sanomissa 2.11.1917. Väliaikainen liikenne Hiitolan ja Käkisalmen välillä, kuin myös venäläisten Pietarin - Raasulin radalla alkoi jo aikaisemmin. Bolsevikkikumous ja Suomen itsenäistyminen 6.12.1917 lopetti läpimenevän liikenteen Pietarista ennen sen alkamista. Yhteiskunnan epäjärjestys ja valkoisten sota pietarilaisia bolsevikkijoukkoja ja punaisia vastaan Raudussa toi tuhoa keväällä 1918. Käkisalmen rata luovutettiin VR:lle ja vihittiin 15.11.1919 ( https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/877774?page=6 ). Rajalta päin Raasulissa oli tällöin purettu rataa noin kilometrin matkalta. |
||||
|
|
02.06.2022 09:50 | Marko Laine | ||
| Surullista, että Suomessa ei ole onnistuttu säilyttämään kunnolla yhtään vanhaa moottorijunaa (jos ei lättähattuja lasketa). Dm 4 + kiitojunarunko, Dm 8, Dm 9 ja Sm 1 ovat kaikki aikanaan näytelleet merkittävää osaa suomalaisessa rautatieliikenteessä ja soisi kyllä, että edes jotain tästäkin historiasta säästyisi jälkipolville. | ||||
|
|
02.06.2022 09:22 | Timo Salo | ||
| Uusi tuoteidea: Mobile Moccamaster...:-) (suljetuilla kansilla, vai joko sellaisia on? Meinaan ettei tuollainen poropannu "selkeydy" ajon aikana. Tullee "sattumia" suuhun.) | ||||
|
|
02.06.2022 09:10 | Mikko Herpman | ||
| Normaalin kahvinkeittimen (kuten Moccamaster) käyttäminen liikkuvassa veturissa/junassa on aika haastavaa. Heilunta saa sen aikaan että suodatinsuppilo varsinkin jos on täynnä suodatuksen aikana tulvii yli. | ||||
|
|
02.06.2022 09:02 | Ossi Rosten | ||
| Kyllä! Komppaan edellistä | ||||
|
|
02.06.2022 08:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Monet porokahvit tuli juotua, ehkä parhaat jossain Parkano - Seinäjoki välillä sivulla, missä vedet haettiin lähteestä. Kahvipannulle tuleva jännite -> vastuksen virta vaihteli samassa suhteessa ajolangan jännitteen vaihtelun kanssa. | ||||
|
|
02.06.2022 08:23 | |||
| Vastaus löytyy siitä korin alapuolelta. Jorma on oikeilla jäljillä. En minäkään muista kummassako päässä nauha oli, siksi kyselen. :-) . | ||||
|
|
02.06.2022 08:20 | Timo Salo | ||
| Hauska yksityiskohta tuo kaffepannu, porokahvit, vai peräti teepannu? Eikös tuolloin ollut jo moccamastereita...? | ||||
|
|
02.06.2022 08:01 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Enpä olisi luullut sanovani tätä Valko-Deeveri -kuvasta, mutta voi vietävä, kun on hieno kuva! | ||||
|
02.06.2022 01:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Finnasta löytyy kuva tältä alkuperäiseltä ratalinjalta: https://finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:3661 | ||||
|
|
01.06.2022 23:49 | Jorma Toivonen | ||
| Ennen joutui kuljettaja kuittaamaan junan numeron ja nimensä piirtävän Hasslerin paperille lyijykynällä (vain toisessa päässä). Ehkä Antti muistaa, koska moisen kysymyksen esitti? | ||||
|
|
01.06.2022 23:39 | Jukka Ahtiainen | ||
| Enpä muista. Vaikutti kätevältä jälkivarustelulta, pätkä puurimaa, jossa oli pari kaapelikiinnikettä väärinpäin. | ||||
|
|
01.06.2022 23:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, Miska, olisi hienoa nähdä tämä linjalla. Paskat, toive alkaa olla turha, ei kauppakamarinulikoilla yksinkertaisesti riitä ymmärrystä museo-ideologiaan, koska siihen menee rahaa. Ennustan: tästä 6001+6201:stä tulee Hr11:n kohtalotoveri ja vaihteet on jo käännetty lusikkatehtaan raiteelle... Kuultuani aikanaan Bucyruksen kohtalosta olen totaalisesti menettänyt uskoni museaalisuuden suosioon rautatiemuseoalan päättäjäpiireissä. |
||||
|
|
01.06.2022 23:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ainakin impressionistinen! | ||||
|
|
01.06.2022 23:13 | Jorma Toivonen | ||
| Kuuluiko lyijykynä molempien ohjaamoiden varusteluun? | ||||
|
01.06.2022 22:52 | Otto Tuomainen | ||
| Tšekkiläinen sarjatunnus on 845, mutta suuri osa näistä on edelleen Saksan rekisterissä kuvan yksikön tavoin. | ||||
|
|
01.06.2022 22:48 | Uwe Geuder | ||
| Ex-saksalainen 628, liitevaunu 928. | ||||
|
|
01.06.2022 22:44 | |||
| Hieno kuva. | ||||