Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.01.2023 15:29 | Oula Ahlholm | ||
| Raideosuuksista päätellen 6385. | ||||
|
|
06.01.2023 15:28 | Timo Salo | ||
| Entäs onko numero olemassa ja mikä? | ||||
|
|
06.01.2023 15:24 | Jaakko Pehkonen | ||
| Vaihtotyö on junatyyppi tässä tapauksessa. Tuo runko on tullut junana Vilppulan asemalle ja työnnetään siitä vaihtotyönä sahalle. | ||||
|
06.01.2023 14:17 | Panu Breilin | ||
| Vaunuja joiden käyttöä VR ei vielä viime keväänä olisi halunnut sallia itselleen. | ||||
|
06.01.2023 13:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Insinöörien ja kivimiesten taidonnäyte tuo kuvan viadukti, loistavaa...! | ||||
|
06.01.2023 13:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, etteivät nyt testaisi sitä, että tarvitseeko ajokahvan vartta pidentää tai häikäisysuojan väriä muuttaa..? Hah hah. Tosipuheessa: miten eri komponentit ja laitteet toimivat yhdessä, eri tilanteissa ja ajonopeuksissa. Kaupallisessa liikenteessä on kaiken toimittava moitteetta, ei silloin enää voi ruveta katselemaan, että pitäisikö vaunu vaihtaa takuuaikana uuteen, kun "Älä nojaa oveen ajon aikana"-tarran liima ei kestäkään käytössä. |
||||
|
|
06.01.2023 13:39 | Hannu Peltola | ||
| Upea paikka tämäkin, Semmering-radalle pitää kyllä joskus mennä kuvaamaan! | ||||
|
06.01.2023 13:20 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Asiallisen näköinen uusi työkone! | ||||
|
Kuvasarja: Tampere - raitiovaunuliikennettä |
06.01.2023 13:10 | Vesa Höijer | ||
| Kolmas video: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.777/videos/1544543286060810 |
||||
|
|
06.01.2023 12:21 | Jarno Piltti | ||
| Niitähän ne. | ||||
|
06.01.2023 12:21 | Jarno Piltti | ||
| On. Ja vieressä virolainen rapuvaunu. | ||||
|
|
06.01.2023 11:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Ovatko vaunut niitä entisen itäliikenteen? Joensuuhun asti ei varmaan kulje näitä. | ||||
|
06.01.2023 11:07 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen vaunu. Lähemmässä on ilmeisesti välikappaleet satulan ja kuorman välissä. En ole varma mutta vaunu voisi olla tyyppiä 14-6054: https://vagon.by/model/14-6054 Vanhan vaunukuvaston mukaan kuorma 120 tonnia ja satuloiden keskipisteiden etäisyys 23500 mm. Voidaan myös käyttää ilman välissä olevaa vaunua, jolloin satuloiden etäisyys 12360 mm. |
||||
|
06.01.2023 11:00 | Jimi Lappalainen | ||
| On siellä kuva. | ||||
|
06.01.2023 10:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Se on se ääni kun autot ajavat nastarenkailla ohitse. | ||||
|
|
06.01.2023 10:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä konkreettisia asioita näillä ajoilla testataan? | ||||
|
06.01.2023 10:28 | Erkki Nuutio | ||
| Klubi 7 -valomainos on tallella museon (Vapriikki?) varastossa. Piintyneet nikotinistit voisivat ehkä ehdottaa sen siirtoa TAYSin syöpäleikkaustalon ulkotupakointipaikan juhlisteeksi. |
||||
|
|
06.01.2023 10:06 | Pasi Seppälä | ||
| Komeasti valaistuu junan kylki. Tyylikäs kuva muutenkin. | ||||
|
|
06.01.2023 10:05 | Pasi Seppälä | ||
| Olikohan uudessa Resiinassa kuva, kun Fenniarailin kone haki niitä pois? Vai muistelenko omiani, lehti ei ole nyt käsillä. | ||||
|
06.01.2023 09:32 | Samuel Pajunen | ||
| On siellä kumipyörät | ||||
|
|
06.01.2023 09:06 | Marko Vornanen | ||
| Sähköradan huoltovaunu joita GRK:lla on kaksi Suomessa. Valmistajan sivut: https://www.svi-spa.com/ | ||||
|
|
06.01.2023 07:10 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Mielestäni nuot kumipyörät näkyvät tuolla puskinlevyjen takana paikallaan..!? | ||||
|
05.01.2023 23:56 | Uwe Geuder | ||
| Alkuperäinen video ei enää ole, mutta löytyy toinen (tai sitten sama toisesta osoitteesta, sitä en tiedä) https://www.youtube.com/watch?v=-FA9K6tTp6M | ||||
|
|
05.01.2023 23:29 | John Lindroth | ||
| Klubi 7 poistui jota jotkin polttivat ja tilalle ainakin tuli Club Med(Mediterrenean)jota me kaikki rahoitamme!Mutta hienoahan se on eri Klubeihin kuuluminen kun Suomella ei ole rahasta kiinni! Welcome to the Club(Blue Magic 1976) | ||||
|
|
05.01.2023 21:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikealla olevan talon yläosassa oli aikoinaan Klubi 7 - röökimiesvalomainos. Nythän sellaisesta nousisi hirveä mielensäpahoittamissessio ja parvijärkytys! |
||||
|
|
05.01.2023 21:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tämä häkkyrä eräänlainen "Last - Generation - Teeteevee"...? | ||||
|
|
05.01.2023 21:51 | Vesa Höijer | ||
| Seuraavaksi kokeilen hotelli Ilveksen ylintä kerrosta. | ||||
|
|
05.01.2023 21:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| 602:sta on näköjään kumipyörät veks. | ||||
|
05.01.2023 21:48 | Vesa Höijer | ||
| Sitä piti vaan pienentää vähän. | ||||
|
05.01.2023 21:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on ollut aika alkupään Pikku-Lammas, näitäkin oli kuitenkin useampi tuhat. | ||||
|
|
05.01.2023 20:46 | Jarno Piltti | ||
| Jaa vastaus olisi löytynyt noin helposti jos olisi viitsinyt katsoa, kiitos! Sympaattisen näköinen työjuhta. | ||||
|
|
05.01.2023 20:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jarno, vastaus: - kyllä oli, Höyryveturit valtionrautateillä - kirjan mukaan. Se tuotiin Virosta marraskuussa 1943 ja palautettiin neukkulaan 1944/45. Lisähuomautuksena mainittiin samassa kirjassa: - "veturit 324 ... 467 (7 veturia) saattavat olla EVR, LG tai LVD Pkd-sarjoja". Tulkitsin noiden tunnusten tarkoittaneen neuvostoanastajien sieppaamien Baltian maiden rautatielaitosten tunnuslyhenteitä. |
||||
|
|
05.01.2023 20:12 | Kevin Glynn | ||
| Löysin Wikipediasta: Ratina-nimi juontaa todennäköisesti tietä tarkoittavaan sanaan rata. | ||||
|
|
05.01.2023 19:37 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tämä yksilö 324 Suomessa sodan aikana? | ||||
|
Kuvasarja: Raide-Jokerin koeajo Haagassa |
05.01.2023 18:26 | Juhana Nordlund | ||
| Hyvä kuvasarja. | ||||
|
05.01.2023 18:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, herra Erkki! Mielenkiintoinen historiatieto, josta jälleen kerran ilmenee se, kuinka puuhakas olento ihminen onkaan. Toisekseen, aika on luikua ainetta, kuten Stephen Hawkingkin sanoi. | ||||
|
05.01.2023 16:25 | John Lindroth | ||
| Talvitunnelmallinen kuva! | ||||
|
|
05.01.2023 16:14 | Teemu Saukkonen | ||
| Harjukin tyhjennetty venäläisistä näköjään? | ||||
|
|
05.01.2023 16:14 | Erkki Nuutio | ||
| Ei ole sorinmäkeä, vaan on Sorinahde. Ahteet ovat jyrkkiä, lyhyehköjä mäkiä. Vetohevosen kuormaa joutui keventämään niitä ylös päästäkseen. Tampereella oli useita ahde-päätteisiä paikkoja. Katuja on niiltä kohden sittemmin loivennettu. Ahde -sanan merkitys alkaa olla unohdettu. Moni liittää sen vain erään edesmenneen poliitikon sukunimeen. Sorinkatu syntyi vasta kun 20-luvulla Hatanpään valtatie kaivettiin harjun läpi 10 m syvään kuiluun. Koska Sorinkadun alku tuli näin tiputetuksi yhtä paljon, on sen katulinjaa todellisuudessa jyrkennetty oleellisesti. Ei ole varsinaisesti ollut Sorin sorakuoppaa, mutta Kalevanharjun huippua kaivettiin vuosikymmenten mittaan länsipäästään pois 10...20 m korkeudelta aina Ratinanvuolteelle asti. Kun harju puhkaistiin rautatietä varten Sorin kohdalla, käytettiin sieltä poistettu sora aseman ratapiha-alueen korottamiseen ja tasoittamiseen. Harjun soraa ei alkuaan voitu viedä Viinikanojan toisella puolella tarvittaviin pengerryksiin, koska ojan ylittävän korkean sillan pilarointi ja pengerrys oli oli työläs työ, joka kesti parisen vuotta. |
||||
|
05.01.2023 15:28 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuva ja tilanne. Jostain syystä tulee mieleen tämä https://vaunut.org/kuva/21107 Jorma rauhalan ottama kuva Turussa vuonna 1972 | ||||
|
|
05.01.2023 14:54 | Topi Lajunen | ||
| Teknistä arvailua: Kuva on "oikeasti" näin päin tiedostossa, mutta sitten metadatalla ilmoitetaan kuvan näyttävälle softalle, että "tämä suunta on sitten näytettäessä ylöspäin". Pikkukuvan muodostava softa ymmärtää tämän metadatan, mutta sivuston varsinainen täysikokoisen kuvan näyttävä softapätkä ei ymmärrä. |
||||
|
|
05.01.2023 13:54 | Vesa Höijer | ||
| Miksi kuva on vaaka-asennossa, vaikka pieni kuva on oikein päin? | ||||
|
05.01.2023 13:36 | Petri Nummijoki | ||
| Sattumakuva. Tampereellakin oli sotien jälkeen Vr3-veturi. Koska Pasilan Vr3 siirrettiin Kouvolaan ja Tampereen Vr3 Pieksämäelle vasta siinä vaiheessa, kun Pasila ja Tampere olivat saaneet Vr11/Vv15-vetureita niin luultavasti näissä oli sellaisiakin vaihtotöitä, joissa Vr5:n katsottiin olevan alakantissa. Tampereella tosin lajiteltava junamääräkin oli samaa tasoa Pieksämäen kanssa mutta Pasilassa huomattavasti vähäisempi. | ||||
|
05.01.2023 12:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Helsinki korvataan IC-vaunustolla. | ||||
|
|
05.01.2023 12:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Wikipedian Kyttälä-artikkeli mainitsee: "Kyttälän etelärajalla sijaitsevan Sorin aukion nimen taustalla on paikalla aikoinaan sijainnut Sorinahde-niminen torppa." | Sivusto https://www.aviisi.fi/2017/09/tervetuloa-tampereelle/ kertoo, että "Kielitoimiston sanakirja tuntee sanaa sorittaa, joka puolestaan tarkoittaa samaa kuin sorastaa eli päällystää hiekalla tai soralla. Sorin hiekkamontun lisäksi yhteyttä tukee se, että kun rautatietä rakennettiin, myös Sorinmäkeä madallettiin, jotta Viinikanojalle saatiin hiekkaa ja soraa fyllingiksi notkopaikalle. Tuolloin ahteen sisältä löytyi yllätyksenä savea ja lähteensilmä." | ||||
|
|
05.01.2023 12:20 | Markku Naskali | ||
| Tietääkö kukaan mistä Sorinkatu ja -aukio ovat nimensä saaneet? Ei kuitenkaan siitä että joku on poliisilaitoksella ruvennut tekojaan katumaan. Nimi on varmaan tuttu ulkopaikkakuntalaisillekin jos lukevat dekkareita. | ||||
|
05.01.2023 10:58 | Hannu Peltola | ||
| Heh, kitara voisi tosiaan sopia hyvin tuolle kaverille! | ||||
|
|
05.01.2023 01:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemmanpuoleiselle kaverille sopisi luppoajan kulumisen nopeuttamiseksi kitara, miten olisi blues - kitara tai Martin D-16? "I'm a poor wayfaring Stranger, wandrin' thru this world of woe. And there's no toil no sickness, in that land, which I go." |
||||
|
05.01.2023 00:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Vaihdetta ei ole enää olemassa. Vaikka juna ajaisi turvavaihteesta ja päätepuskimesta läpi, voisi lopputulos olla silti parempi kuin täydellinen nokkakolari toisen junan kanssa. | ||||
|
|
04.01.2023 23:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turvavaihde sivulle SN35 tosin tukkisi koko pääradan jos kävisi niin että joku ajaisi siihen 160km/h, ei varmasti pysyisi kiskoilla päätepuskuri vielä viimeistelee kaiken. Halvemmaksi taitaa tulla tuon pitkänvaihteen aukiajo. | ||||
|
|
04.01.2023 23:38 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa hedelmäpakkaamon päässä näkyy muovitaskuun laitettu raiteen tunniste. Tein tällaiset jokaisen teollisuusraiteen viereen, jotta vieraampien veturinkuljettajien on ajoilloissa helpompaa löytää oikea pistoraide. Yleensä poistan nämä ottaessani radasta kuvia, mutta tässä kuvassa en näköjään sitä huomannut tehdä. | ||||