Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2022 19:02 | Kari Kuusela | ||
| Veturi lienee sarjaa H1? | ||||
|
20.11.2022 18:28 | Seppo Pölönen | ||
| Radansiirto v. 1940 kartalla: - valokuva http://www.matasvaarankaivos.fi/Kaivosyhdyskunta.html - kartta http://www.matasvaarankaivos.fi/Matasvaaran_uusikartta.pdf Vanha raide jäi pistoraiteeksi halko- ja tukkilaania varten. Kaivoskylä tarvitsi paljon polttopuuta ja rakennustavaraa. Purettiin ehkä 1970-80-luvulla. - kartassa https://vanhatkartat.fi/#12/63.44493/29.58113 haulla Mätäsvaara näkyy tuon Konnanlammen leikkauksen edeltävä rautatielinjaus. Vanhan ratalinjanpohjalla ja vieressä oli leikkauksesta jauhettu sepelivarasto, jota käytettiin Joensuu-Nurmes rautatieosuuden peruskorjaukseen |
||||
|
20.11.2022 17:36 | Ilmari Tommola | ||
| Kyllä toisen puolen laituri on myös paikoillaan. Saa nähdä, lähtevätkö nämäkin tasoristeyksen poiston yhteydessä. | ||||
|
20.11.2022 14:51 | Anton Carlsson | ||
| Siinä lipunmyyntiluukkujen ikkunoissakin on jotain ilmoitustauluja tms, en tiedä onko siinä sitten jotain tietoja lipuista ja niiden hinnoista tai jotain vastaavaa. | ||||
|
|
20.11.2022 14:47 | Anton Carlsson | ||
| Ai Mankissa on laituri edelleen jäljellä. Onko toisella puolellakin? | ||||
|
20.11.2022 13:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hienoa! :) | ||||
|
|
20.11.2022 12:59 | Joona Siltakoski | ||
| Kyseinen ohje tarkoitti esimerkiksi ohjaamossa oleskelua, kuvaamista yms. Vessaa saa käyttää kaikilla ajoilla vaikka se sijaitsee ohjaamossa. Henkilökunta vastaa mieluusti kysymyksiin jos on epäselvää, esimerkiksi että saako vessaa käyttää vai ei. | ||||
|
|
20.11.2022 11:51 | Miitre Timonen | ||
| Ohjeen mukaan ei saanut oleskella TAI käydä ohjaamossa ajon aikana. Tämä siis tilanne keväissellä Hangon retkellä ja kelulilla oli keltapäinen lättä. | ||||
|
20.11.2022 11:19 | Kari Haapakangas | ||
| Kohtuullinen määrä rautaa ja pikkuisen haketta. Romutarhahan kuolaa innosta jos saa tuollaisen käsiteltäväksi. | ||||
|
|
20.11.2022 11:05 | Joona Siltakoski | ||
| Kyllä PMR:än junissa voi käydä etummaisen vaunun vessassa vaikkakin etuohjaamossa on oleskelu kielletty ajon aikana. | ||||
|
20.11.2022 00:55 | Rasmus Viirre | ||
| Mahtavan näköset nuo telit ja rungot aivan lumessa.. töissä säässä kuin säässä. | ||||
|
|
20.11.2022 00:46 | Rasmus Viirre | ||
| Veturin kohtalon jo tiedämme, mutta entäpä tuon kelkan?? :0 | ||||
|
19.11.2022 23:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lepää rauhassa. Tämä kaunis platformskjul purettiin ylikulkusillan tieltä. Vahtitupa paloi sittemmin poroksi. | ||||
|
|
19.11.2022 23:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos kyseessä on persona non grata niin kyllähän ohjaamon kautta vessaan meneminenkin on ohjaamossa oleskelua ja siten mitä rangaistavin teko. | ||||
|
|
19.11.2022 23:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos tosissaankin kova hätä tulee, niin kumisaappaan varsi taitettuna kaksinkerroin auttaa. Monenkin linja-automatkustajan käyttämä kikka tämä. En usko, että vessaan meneminen etupään ohjaamon kautta nyt johtaisi karkotettavaksi Siperiaan tai Vaasan linnaan tiilenpäitä laskemaan...? |
||||
|
|
19.11.2022 23:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvassa on tyypin III Platformskjul. | ||||
|
19.11.2022 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Keino hankkia poltto-ainetta tulevalle ajokaudelle. Huhujen mukaan eräs toinenkin operaattori olisi taannoin luottanut moottorisahan voimaan... | ||||
|
|
19.11.2022 22:52 | Jorma Toivonen | ||
| Miitre: oliko asia tosiaan niin (?), itse muistelisin että "OLESKELU ohjaamossa kielletty". | ||||
|
19.11.2022 22:16 | Erkki Nuutio | ||
| Wiipuri 18.10.1907 s.2 Waihdetornit Wiipurin asemalla Lyhyessä uutisessa joku aika sitten kerroimme Wiipurin rautatieasemalle rakennettawan n.k. waihdetorneja, joiden tarkoituksena on helpoittaa ja warmentaa waihteiden käyttöä. Waihteenasettajatorni järjestelmä on ulkomailla hywin yleinen ja on se Suomessakin Pasilan asemalla käytännössä. Näistä torneista owat kaikkien waihteiden asettajat teräslankajohtojen awulla yhdistetyt wastaaviin tankoihinsa, joten waihdemies yhdessä paikassa seisoen woi hallita kaikkia tornista näkywissä olewia useampia kymmeniä waihteita. Tällaisia torneja tulee Wiipurin aseman ratapihalle rakennettawaksi ehken kymmenkunta. Ensimmäinen waihdetorni ratapihan Pietarin puoleisessa päässä, Maaskolan kohdalla, on parhaillaan walmistumaisillaan. Toisia ryhdyttäneen kohdakkoin rakentamaan. |
||||
|
|
19.11.2022 21:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dm7 - vetovaunuissa vessan sijainti vaihteli eri tilaussarjoissa. Valmet Lentokonetehtaan "Moottorivaunu Dm7 Rakenne, käyttö ja huolto" - kansioissa on vähintään kahden eri vetovaunutyypin pohjapiirrosta: TD 227853, jossa vessaan pääsi matkustamosta. Itse vessa oli sijoitettuna moottoripäähän. Muistelisin vaunun 4109 olleen tällainen. TD 433604, joka esitti uusimman tilaussarjan vaunua (nrot 4197 - 4216) lumiauroineen ja kiskojarruineen. Tässä mallissa WC oli akkupäässä ja ovi ohjaamossa. Dieselveturit ja moottorivaunut osa II:ssa ei pohjapiirrosta ole. Dm6:n kokoonpanopiirustuksessa (Valmet Lentokonetehdas KD 201417 piirretty 25.11.1952 Kalliola, leimattuna "Valtionrautatiet Turun konepaja 15.6.1959") vessa on moottoripäässä ja sen ovi on matkustamossa. Vessan oven sijoitukseen lienee enimmältään vaikuttanut sähkökaapin sijainti ja rakenne. |
||||
|
Kuvasarja: Jokioisten aseman vaihto |
19.11.2022 21:10 | John Lindroth | ||
| Hyvä aseman vaihtoa dokumentoiva kuvasarja! | ||||
|
|
19.11.2022 20:36 | Miitre Timonen | ||
| Näissä PMR:n junissa ensimmäisen vaunun matkustajat joutuvat kusemaan housuihinsa, koska vessan sisäänkäynti on ohjaamossa, jonne meno on kielletty, samoin kuten siirtyminen vaunusta toiseen ajon aikana. | ||||
|
19.11.2022 19:50 | Antti Castrén | ||
| Papukaijamerkki menee tällä kertaa viidennen kohteen esittäjälle. Hyvä Joonas! Kyseessä on Jämsänkosken kääntöpöytä. Kuva on otettu valitettavan hyvin tuuletetun veturitallin hujakoilta. Otsikossa mainittu HJR on Hämeen jalkaväkirykmentti. Rykmenttiin kuuluneen Jämsän komppanian päällikkönä toimineen kapteenin virkatalona oli Jämsän pitäjän Patalan kylän Skepparla. Jämsänkosken liikennepaikka on lähes kokonaan Skepparlan mailla. |
||||
|
19.11.2022 19:03 | Raimo Harju | ||
| Se oli sitä hyvää palvelua ennen vanhaan, voiko joku väittää ettei silloin huomioitu ihmisten tarpeita. | ||||
|
|
19.11.2022 19:02 | Kari Haapakangas | ||
| Sittenhän tämä on Kainuussa | ||||
|
|
19.11.2022 19:01 | Joonas Viita | ||
| Olisiko Jämsänkoski? | ||||
|
|
19.11.2022 18:55 | Raimo Harju | ||
| Kunhan vaan junan sisällä olis lämmintä, ja näinollen myös lämmin tunnelma. | ||||
|
|
19.11.2022 18:48 | Jaakko Tuominen | ||
| Kuljetus ATU:n ulkopuolella? | ||||
|
|
19.11.2022 18:44 | Antti Castrén | ||
| Hyviä arvauksia, mutta vielä ei ole osunut. Arvausten keskimääräinen etäisyys kuvanottopaikkaan on noin 365 km. | ||||
|
|
19.11.2022 18:39 | Matias Immonen | ||
| Juna ei olis mahtunut ohi, niin otettiin puu pois tieltä. Tarkoituksellinen kaato siis. | ||||
|
|
19.11.2022 18:33 | Jaakko Tuominen | ||
| Oliko myrskytuho vai tarkoituksellinen kaato? | ||||
|
19.11.2022 17:37 | Jimi Lappalainen | ||
| No nyt on kyllä mielenkiintoinen sommitelma; asemarakennus junan kyydissä sillalla. | ||||
|
19.11.2022 17:27 | Marko Lindfors | ||
| Niin onko tämä Suolijärven rantaa vai välilammen sellaista? Jos nyt otettaisiin kuva, se olisi välilammen rantaa. En osaa sanoa, koska padot on tehty välilammen sekä pohjois että etelä päähän. Mut joo, nykyisin autokauppias Laakkonen vuokraa raharikkaille mökkejä mm. kuvan oikeasta laidasta. | ||||
|
|
19.11.2022 17:09 | Jussi Pajunen | ||
| Kiva tunnelma ja sommittelu | ||||
|
|
19.11.2022 16:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko Torniosta, nykyisen Tornio-Itäisen seisakkeen lähellä olleen veturitallin kääntöpöytä? | ||||
|
|
19.11.2022 16:21 | Teppo Niemi | ||
| Ensiksi tulisi mieleen Perälä, mutta jos oikein muisten, niin se lava oli 13,8 m. Sitten tulee mieleen Simola, mutta eikös se ole purettu. |
||||
|
19.11.2022 14:00 | Miitre Timonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
19.11.2022 13:40 | Timo Salo | ||
| Mistä ihmeestä tuo Aurora rail taas tupsahti kehiin, kun vaihdoin toiseen kuvaan saman aiheen... :-((nyt editoitu oikein) | ||||
|
|
19.11.2022 12:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Kelloselkä tai josaain välillä Kelloselkä-valtakunnanraja. Ei rataa moneen vuoteen, vain pusikkoa ja lunta paljon huhtikuusssa. Mahdollisuus kääntää veturi piti olla. | ||||
|
|
19.11.2022 07:11 | Eero Karttunen | ||
| Kuvasta tuli mieleen joku juhannusaatto 1950-luvun lopulla. Olin tulossa Hyvinkäälle Helsingin suunnasta paljon myöhässä olleella kiskoautolla. Tarkoitus oli mennä tähän Karkkilan junaan. Kiskoauton saavuttua Hyvinkäälle parisen kymmentä matkustajaa ryntäsi kohti Karkkilan radan asemaa. Ollessamme 50 metrin päässä asemasta pitkä sekajuna puhkui liikkeelle. Samassa konduktööri havaitsi juoksevat junaan tulijat ja puhalsi pitkään pilliinsä. Juna pysähtyi lähes heti. Ahdasta oli. Ihmettelin miten veturinkuljettaja yleensä kuuli vihellykset, sillä juna oli niin pitkä ettei veturia edes tainnut näkyä mutkan takana. | ||||
|
19.11.2022 06:10 | Eero Karttunen | ||
| Tuohon aikaan posti kulki jopa samana päivänä lähettäjältä vastaanottajalle. Kokemuksen mukaan esimerkiksi juuri kuvassa näkyvällä postiyhteydellä Läyliäisiin. Jos kirjeen pani Rekolan aseman postilaatikkoon aamulla klo 6 jälkeen, niin kirje lähti ensin junalla postivaunussa klo 7 aikoihin Keravalle. Sieltä kirje jatkoi seuraavalla postivaunulla Hyvinkäälle. Siellä kirje kuljetettiin Karkkilaan menevään junaan. Ja kun tämä juna oli tullut Läyliäisiin, junan tuomaa postia odotellut postinkantaja lähti jakelukierrokselleen. | ||||
|
|
19.11.2022 00:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Poste restante on rangaistusvankien suosikki. | ||||
|
18.11.2022 22:47 | Ossi Rosten | ||
| Tätä olekaan tullu vastaan aiemmin. Mahtavaa.. kerrassan! | ||||
|
18.11.2022 22:45 | Jorma Toivonen | ||
| Vasta Pellon jälkeen suurempia myöhäänjäämisiä (Sieppijärvi lisää 77min, Kolari 10min lisää). "Edessä ollut kalusto tukkii radan" - grafiikan mukaan ei muuta liikennettä? | ||||
|
18.11.2022 22:03 | John Lindroth | ||
| Uskoisin että nimitys tullee sisällä koetusta metelistä.Sana jyrinätölkki olisi ehkä hyvä kuvaus. DRn kaksiakselisia matkustajavaunuja alettiin vuodesta 21 lähtien kutsua Donnerbuechse nimellä niissä oli metallinen kori. | ||||
|
|
18.11.2022 21:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyajan "poste restante" on aivan selvästi Tinder. Ei pidä pahastua, jos kaikkiin kirjeisiin ei vastata. | ||||
|
|
18.11.2022 20:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Ne jotka ovat harrastaneet filateliaa tuntevat seuraavat termit: "Par avion" , "Express", "Carte postale" olivat ihan kotimaassa käytettyjä termejä. Ja ne jotka esim halusivat deittaila ilman että koko kylä tiesi tunsivat käsitteen "Poste restante". |
||||
|
|
18.11.2022 20:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kansainvälinen postiliitto tunnettiin/taan nimellä Union Postale Universelle. | ||||
|
|
18.11.2022 20:04 | Hannu Peltola | ||
| Tärinätoosa voisi muuten olla hyvä suomennos, mutta se kuulostaa kyllä tuotteelta, jonka voi ostaa Kaalimato.comista... | ||||
|
18.11.2022 19:50 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista historiaa. | ||||
|
|
18.11.2022 19:47 | Jarno Piltti | ||
| Eikö kolmeakselisen vaunun kulkuominaisuudet ole dramaattisesti paremmat kuin kaksiakselisen? Donnerbüchsen-vaunusukupolvi oli kaksiakselinen sodan ja materiaalipulan takia ja lempinimi Donnerbüchsen käsittääkseni tulee juuri huonommasta kulusta. Mitä se olisi suomeksi, jyrinätölkki? Tärinätoosa? Onko jollain kokemuksia näistä verrattuna kaksiakselisiin? | ||||