Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11.2022 09:46 | Timo Salo | ||
| https://www.koivuniemi.com/raamattu/?tila=pikahaku&kaannos=fi-38&kokoluku=1&hakuehto=job+38%3A11 | ||||
|
|
22.11.2022 09:19 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa niin, tietysti sekin lainaus on "isosta kirjasta". Rumpu- ja penkerehommia olisi tiedossa, mikäli tuota rataa jatkaa haluasi |
||||
|
22.11.2022 09:00 | Oula Ahlholm | ||
| Ei ole Keminmaa, mutta lähellä ollaan. | ||||
|
22.11.2022 03:12 | Jouni Halinen | ||
| Kuva lähes samoilta sijoilta noin 10 vuotta myöhemmin Eri-ikäistä "tyttö ja juna" aihetta havaittavissa, eräästä tosin vain jalat näkyvät. Eletään aikaa jolloin farkun puntti alkoi levenemään, tyttö kolmikkokin alkaa olemaan tänäpäivänä eläkeikäistä. Vanhemmista rouvista ei ole muuta jäljellä kuin nimi hautakivessä, rouvat ovat tainneet syntyä jo hyvän tovin Venäjän vallan aikana. Aseman nimikyltti on vaihtunut uudempaan sinipohjaiseen. Määräykset ovat myös muuttuneet eli portaiden syrjään on asennettu kaiteet. Taidetaan minun kuvassani olla enemmän 80-luvun loppu kuin alku puolella. https://vaunut.org/kuva/78012?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
22.11.2022 00:19 | Robert Sand | ||
| Minulla kävi nyt tuuria kun kerkesin matkustaa tällä rataverkolla. Matka jatkuu vielä Obrataňiin kunhan ehdin lisätä lisää kuvia. | ||||
|
22.11.2022 00:17 | Robert Sand | ||
| Kiitos! Täytyy muokata kuvan tiedot. | ||||
|
|
21.11.2022 23:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Asemarakennuskin vielä vetreä 86-vuotias. | ||||
|
21.11.2022 22:01 | Jyrki Talvi | ||
| H 861 Jns Ol raiteelle 3 saapui EP 53 Polaria, Hki Ol. | ||||
|
21.11.2022 21:57 | Erkki Nuutio | ||
| Tässä on esimerkiksi Suomen Kulkuneuvojen 1.1.-30.5.1938 asianomainen aikataulu N:o 43 : https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/933139?page=48 . Kaksi päivittäistä edestakaista junavuoroa välillä Viipuri - Nurmes - Oulu, kyytiin ja kyydistä myös Viekistä. | ||||
|
|
21.11.2022 21:54 | Laura Jänis | ||
| Jep, siellähän se oli. Tämä samainen paikka käyty 4.8.2021 tarkastamassa kesälomareissun tiimellyksessä. | ||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
21.11.2022 21:48 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä on kyllä mielenkiintoinen kuvasarja. Omalta osaltani JHMD-kokemukset ovat rajoittuneet vierailuihin Jindřichův Hradecissa (2019) ja Obrataňissa (2022). Tämä liikenteen lopettaminen tuli minulle yllätyksenä ja hieman harmittaa että en toukokuussa näillä kapeilla junilla ajellut. Toivottavasti liikenne jossain vaiheessa käynnistyisi uudelleen. Myös valtiollisen ČD:n liikennöimän Třemešná ve Slezsku – Osoblaha kapeiraideradan tilanne on hieman huolestuttava, tällä hetkellä junat on korvattu busseilla määräämättömän ajan. | ||||
|
|
21.11.2022 20:44 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Oulun asematunneli rakennettiin tuona vuonna. | ||||
|
|
21.11.2022 20:29 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvassa oleva liikennepaikka on nimeltään Odbočka Dolní Skrýchov. Odbočka on liikennepaikan tyyppi ja tarkoittaa tällaista linjalla olevaa vaihdetta. | ||||
|
Kuvasarja: Wanhoja kuvia perhealbumeista |
21.11.2022 19:53 | Hannu Peltola | ||
| Vielä löytyi muutama tähän kuvasarjaan sopiva kuva eli ei muuta kuin laajentamaan kuvasarjaa! | ||||
|
21.11.2022 19:11 | Hannu Peltola | ||
| Sattui silmiin alkuperäinen kuva, josta tämä oli skannattu ja kuvan toiselle puolelle on kirjoitettu kuvauspäiväksi 1.8.1957. | ||||
|
21.11.2022 18:24 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva ja paikka on aivan kertakaikkisen hieno! Mikä olisi tässä höyryveturia bongatessa! Tästä kuvasta alkaa kasvaa Itävallan matkakuume. | ||||
|
|
21.11.2022 17:53 | Markku Naskali | ||
| Huimia maisemia ja huimia ovat nuo vuoristoihin tehdyt radat. Vanhimmat suorastaan käsittämättömiä suorituksia rakennusajan välineet ja olosuhteet huomioon ottaen, | ||||
|
21.11.2022 16:05 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Valaistu kuin olisi teatterin lavalla. | ||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
21.11.2022 14:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Otto hyvä, eihän nyt toki! Perinteisten suomalaisten ärräpäiden lateleminen käynee hyvästä harjoituksesta...? | ||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
21.11.2022 14:14 | Otto Tuomainen | ||
| Tuo ř-kirjain on hieman pelottava. :) | ||||
|
|
21.11.2022 14:11 | Jukka Ahtiainen | ||
| Villachissa onnistuu myös ilman Auxiliary Power Unit:ä. https://vaunut.org/kuva/130132?paik=villach Veturin kääntö helpottaa joissain tilanteissa myös kunnossapitoa. |
||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
21.11.2022 13:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, ei sen pelottavampaa kuin pitkä uu. :D | ||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
21.11.2022 13:56 | Jouni Hytönen | ||
| Mitenkähän ääntyy u-kirjain, jolla on pallo päällään? Pitäisi varmaan tutkia jotain tšekin kielen alkeisopetusmateriaalia. | ||||
|
|
21.11.2022 13:50 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä onnistu. Yhteys kääntöpöydälle poistui viimeisimmässä raiteistomuutoksessa. Ei ole ylipäätään koko kääntöpöytää enää maastossa. Uusin raide kulkee aivan tallin nurkalta. | ||||
|
|
21.11.2022 13:16 | Tapio Keränen | ||
| Ei taida enää onnistua Keravalla? | ||||
|
|
21.11.2022 13:02 | Petri Nummijoki | ||
| Eikös yksi tunnusmerkki H1:n ja H2:n välillä ole, että hiekkaputki on H1:ssä vinossa mutta H2:ssa likimain suorassa käyntisillan yläpuolella. En tiedä päteekö aukottomasti mutta kuvien perusteella pääsääntö olisi näin. Tämäkin tukee ajatusta, että veturi on H2. | ||||
|
|
21.11.2022 12:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Virroittimeen liittyviä mittauksia (toisessa virroittimessa). | ||||
|
|
21.11.2022 11:16 | Markku Naskali | ||
| Miksi haluttiin kääntää? | ||||
|
21.11.2022 10:28 | Jukka Suortanen | ||
| Talven tunnelma kohdallaan, kuvahan on komea kuin joulukortti! | ||||
|
21.11.2022 02:33 | Jouni Halinen | ||
| 1969 ilmakuvassa nosturi raiteineen näkyy selkeästi, mitähän nosturilla on nosteltu?, varmaan ainakin noita lumiauroja.. Kuvan oikeassa reunassa on sen aikainen Helsingin katsastusasema, Hakuninmaan katsastusasema valmistui vasta joitain vuosia myöhemmin. https://kartta.hel.fi/link/bGSLYa | ||||
|
21.11.2022 01:26 | Otto Tuomainen | ||
| Raiteen päässä näkyvä vihertävä vaunu on välivaunu joka mahdollistaa kapea- ja normaaliraiteisen kaluston kytkemisen keskenään. Muokkaus: näköjään tämä on todettukin toisen kuvan tekstissä. | ||||
|
21.11.2022 00:55 | Harri Pesonen | ||
| Jukka : Olitko missä päin kaivoksella Töissä ?? Olihan se pakokaasupesurikin osatko kertoa siitä lisää ?? | ||||
|
21.11.2022 00:48 | Harri Pesonen | ||
| Hieno palfingerin hiijappi | ||||
|
20.11.2022 21:57 | Teemu Sirkiä | ||
| Huhtikuussa 2022, https://juliadata.fi/timetables?s=1982&d=23.4.2022 Tuosta aiempaa ajoa ei löydy avoimesta datasta. | ||||
|
|
20.11.2022 21:56 | Seppo Pölönen | ||
| Veturin keula on Viipuria kohti. | ||||
|
|
20.11.2022 21:53 | Erkki Nuutio | ||
| Kyseessä on pitkän matkan juna. Vaunut ovat pitkän matkan matkustaja- ja pakaasivaunuja. Matkustajavaunu jopa kiiltävässä värissä. Ei ikäloppuja kaksiakselisia matkustajavaunuja, joita köyhtynyt Suomi käytti vielä 40-luvulla. Mielestäni juna kulkee väliä Viipuri-Vuoksenniska-Antrea-Joensuu-Nurmes-Kontiomäki-Oulu. Matka-aika oli vuorokauden luokkaa. Junan reitillä oli seisahdus tarvittaessa Viekin laiturivaihteen kohdalla (S). Viekin seisahduksen kellonaikoja ei merkitty aikatauluun (Turistin aikataulut löytynevät netistä), Kuten kuva näyttää, Viekissä todella seisahdutaan ottamaan tulijoita ja jättämään poistujia. Kumpaan suuntaan (Ouluun vai Viipuriin) kuljetaan? Ouluun asti päästiin 1931 (Viipurista Nurmekseen jo 1929). Veturin ja vaunuston järeydestä johtuen kuljetaan Viipurin ja Oulun väliä joskus 1931-1939 -välillä. Kevyehkö kuorma-auto viittaa vuosiin 1935-1939. |
||||
|
|
20.11.2022 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Taitaakin olla edellisestä Lätän vierailusta Kökkelissä jo hetken aikaa! | ||||
|
Kuvasarja: Ratapihakaavioita ja korkeusprofiileita rataosittain |
20.11.2022 21:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| 50-luvun kaavioista minua kiinnostaisi Vilppula ja Säynäjärvi. Ja sekin, oliko Pynttärissä tuohon aikaan mitään raiteita jäljellä. Pynttäri oli Alavuden ja Niinimaan välillä. | ||||
|
20.11.2022 20:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvatekstin pohdintoihin taisikin löytyä aivan sattumalta valaistusta televisiosta, https://areena.yle.fi/1-50787877 jakso 6, noin minuutista 54 alkaen. | ||||
|
20.11.2022 19:37 | Jan Jahkola | ||
| Hieno kaavio/kartta, kiitos tästä. Omiin silmiin näytti ensin oudolta nähdä Ykspihlaja ikään kuin peilikuvana! | ||||
|
|
20.11.2022 19:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Veturin jälkeen on Ge matkatavaroita varten, sitten F. Ettei F:n jälkeen olisikin lyhyttä mallia oleva DEi? | ||||
|
|
20.11.2022 19:19 | Eljas Pölhö | ||
| H2 olisi huomattavasti todennäköisempi tuolla suunnalla, mutta tuleva Hk1 kuitenkin. | ||||
|
|
20.11.2022 19:02 | Kari Kuusela | ||
| Veturi lienee sarjaa H1? | ||||
|
20.11.2022 18:28 | Seppo Pölönen | ||
| Radansiirto v. 1940 kartalla: - valokuva http://www.matasvaarankaivos.fi/Kaivosyhdyskunta.html - kartta http://www.matasvaarankaivos.fi/Matasvaaran_uusikartta.pdf Vanha raide jäi pistoraiteeksi halko- ja tukkilaania varten. Kaivoskylä tarvitsi paljon polttopuuta ja rakennustavaraa. Purettiin ehkä 1970-80-luvulla. - kartassa https://vanhatkartat.fi/#12/63.44493/29.58113 haulla Mätäsvaara näkyy tuon Konnanlammen leikkauksen edeltävä rautatielinjaus. Vanhan ratalinjanpohjalla ja vieressä oli leikkauksesta jauhettu sepelivarasto, jota käytettiin Joensuu-Nurmes rautatieosuuden peruskorjaukseen |
||||
|
20.11.2022 17:36 | Ilmari Tommola | ||
| Kyllä toisen puolen laituri on myös paikoillaan. Saa nähdä, lähtevätkö nämäkin tasoristeyksen poiston yhteydessä. | ||||
|
20.11.2022 14:51 | Anton Carlsson | ||
| Siinä lipunmyyntiluukkujen ikkunoissakin on jotain ilmoitustauluja tms, en tiedä onko siinä sitten jotain tietoja lipuista ja niiden hinnoista tai jotain vastaavaa. | ||||
|
|
20.11.2022 14:47 | Anton Carlsson | ||
| Ai Mankissa on laituri edelleen jäljellä. Onko toisella puolellakin? | ||||
|
20.11.2022 13:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hienoa! :) | ||||
|
|
20.11.2022 12:59 | Joona Siltakoski | ||
| Kyseinen ohje tarkoitti esimerkiksi ohjaamossa oleskelua, kuvaamista yms. Vessaa saa käyttää kaikilla ajoilla vaikka se sijaitsee ohjaamossa. Henkilökunta vastaa mieluusti kysymyksiin jos on epäselvää, esimerkiksi että saako vessaa käyttää vai ei. | ||||
|
|
20.11.2022 11:51 | Miitre Timonen | ||
| Ohjeen mukaan ei saanut oleskella TAI käydä ohjaamossa ajon aikana. Tämä siis tilanne keväissellä Hangon retkellä ja kelulilla oli keltapäinen lättä. | ||||
|
20.11.2022 11:19 | Kari Haapakangas | ||
| Kohtuullinen määrä rautaa ja pikkuisen haketta. Romutarhahan kuolaa innosta jos saa tuollaisen käsiteltäväksi. | ||||