1213-77170 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 09.03. 10:44 Veeti Pietilä  
  Nyt on kyllä hieno keväinen kuva!
kuva 09.03. 10:44 Veeti Pietilä  
  Miksi tänne ei laiteta sähköjä?
kuva 09.03. 10:21 Tuomo Kärkkäinen  
  ^EU-tuillako?
kuva 09.03. 07:57 Jari Välimaa  
  Kunhan päästään kehittämään oikea lähijunaliikenne 10 min välein nykyaikaisella kalustolla ensiksi Lempäälä-Nokia ja Ylöjärvi-Orivesi väleillä kun Nysse saa oikeuden tilata lähijunaliikennettä.
kuva 09.03. 07:36 Veeti Pietilä  
  Kyllä se vaan näin on, Lasse!
kuva 09.03. 04:24 Esa J. Rintamäki  
  Herra Lasse, paas vilkaisten tätä sivustoa: Antikvaari.fi

Siellä on 8 kpl nimikettä "Dieselveturit ja moottorivaunut I - II, sekä II - osaa pelkästään. Hinnat alkaen 8 eur - 75 eur.

Suosittelen lämpimästi, sillä niissä olevan tiedon omaksuttuasi olet pysyvästi voiman oikealla puolella ja väittelyiden varma voittaja!
kuva 09.03. 04:12 Esa J. Rintamäki  
  Herra Mikko, Putinista: - No miksei, mutta myös hyvin todennäköisesti Putin jonakin yönä kohtaa sänkynsä vieressä seisovan hahmon, joka vaatii hänen sielunsa. Siinä vaiheessa hän yrittää huutaa streltsejään tulemaan apuun, mutta ketään ei tule, eikä rikkauksistakaan ole mitään hyötyä...

Siinä tilanteessa hän on toivottoman yksin, synnin merkitsemänä, ajan loppuessa kokonaan.
kuva 09.03. 03:14 John Lindroth  
  Keväällä 1969 yritin kuvailla näitä Paikun liikennöimisiä Helsingissä ,koulun jälkeen täytyi mennä kytikselle että missähän tuo höyry liikkui aina minäkin päivänä! Pasilan Tallipäivystäjä antoi usein ystävällisiä neuvoja siitä missä kyseinen veturi liikkuii!
Tästä jälkikäteinen kiitos heille!Onneksi muutama kuva on saatu taltioitua tämän menneen nostalgisen liikenteen historiasta!
kuva 09.03. 03:06 Mikko Mäntymäki  
  Putin tulee 3x tappiot jatkosota. lasten leikkiä.
kuva 09.03. 02:03 Lasse Holopainen  
  Eikun ootas... hetkonen...
kuva 09.03. 02:01 Mikko Mäntymäki  
  Lasse, mitä sekoilet? Man ja MGO ta ei sekoittaa keskenään V16 MGO V16 kanssa.
kuva 09.03. 01:46 John Lindroth  
  Komea Kuva! Ja taustalla suurkaupungin Panoraama!
kuva 09.03. 01:11 Lasse Holopainen  
  Tehään hei ihan sillee, jotta otetaan ihan piimää sekä kahvia, ja hyvvää tulloo! Ja kyytipojaksi mämmiä sekä Ais Runtero -leipäreikä.
kuva 09.03. 01:09 Lasse Holopainen  
  MAN V16 lienee kai edelleenkin...? Dv12:n moottori? Niitähän siellä on pyörinyt. Oli miten oli, onneksi sentään diisseli.
kuva 09.03. 01:06 Lasse Holopainen  
  Valametti sieltä tyylekkäästi örnistää ympäri Helsinkiä.
kuva 08.03. 23:40 Mikko Mäntymäki  
  Putin tulee kokemaan Saman lopun minkä Stalin koki turpajulat tali Ihantalassa. Ei ryssien marssi päätynyt Ouluu.
kuva 08.03. 22:45 Jorma Toivonen  
  Ilmojen lämmetessä on tästäkin (Dr19) sarjasta vihdoinkin tullut enenemässä määrin kuvia työntouhussa.
kuva 08.03. 21:58 Ilari Inkiläinen  
  Millä kalustolla Kai kuvaat? Ja oletko kuvannut aiemmin lentokoneita vai muistanko nimesi väärin Flightforumilta? :)
kuva 08.03. 21:36 Esa J. Rintamäki  
  No no, hyvät herrat. Suomalainen perinnejuomaluettelo:

A) taskulämmin koskenkorva
B) taskulämmin huonekaluliima eikun pöytäviina
C) järvikylmä keskikura
D) hiirihiivalla käytetty, hiukan kärventynyt "kuutamoviski"
E) kilju

Näin olivat isot pojat opettaneet.
kuva 08.03. 21:34 Juha Toivonen  
  Mikäli Suomen Rautatiemuseo haluaa viedä aistivaraisten vaunutuoksujen museaalisten tasojen aivan kliimaksiin asti, olen kaikessa vaatimattomuudessani luonnollisesti käytettävissä pössyttelemään paitsi laatuluokan Havannalaista sikaria, niin myös maistelemaan ja nautiskelemaan kaikkine aromeineen hieman myös julkituuletettavia ranskalaisia VSOP/XO konjakkeja. Sen kun vain tilaatte plöröt, ja pöllit, sekä kerrotte, milloin "täydellisen nostalgian rakentaminen voi alkaa".
kuva 08.03. 21:27 Juha Toivonen  
  Prkle! Tyylikäs tuhkakuppi tuolta puuttuikin. Ja juomat vieraiden makutottumusten mukaan.
kuva 08.03. 21:26 Juho Rintala  
  Hienoa! Kuvasin itse hyvinkäällä. Veturissa on hauska numero 3333. Kuvassa näkyy myös toinen harrastaja
kuva 08.03. 21:21 Markus Selin  
  Huomatkaa linjakilven määränpäätekstit isoilla kirjaimilla vanhemman sarjan välipaloissa.
kuva 08.03. 21:12 Juha-Pekka Marttila  
  ..melkeen ja kuten merkkiin kuuluukin..kirjoittaa isolla kirjaimella..eli V. Varsinkin kun valametista kyse;)
kuva 08.03. 20:52 Juha Toivonen  
  Tuohon aikaan saattoi vielä kuulla rataverkolla ärhäkkäitä ja suorastaan veret seisauttavia Dv16 irtiottoja. MAN mylly pärisi voimansa tunnossa. Nyt vastaavassa köhii niin "mikä lie dieseli"?
kuva 08.03. 20:45 Kai Krause  
  Kiitos, avaan raw kuvat Capture Onella ilman kohinan poistoa (oletusasetukset) ja teen vain aivan pieniä säätöjä, lisään hieman dehazea ja korjaan hieman värilämpötilaa jos se on tarpeen. Talletan kuvan prophoto väriavaruudella16-bit TIFFiksi.
Sen jälkeen aivan pieniä säätöjä Exposure X7 ja Luminar Neolla, Photoshopilla edelleen aivan pieniä korjauksia, poistan color castia tarvittaessa, lisään yleensä hieman vinjetointia ja dehazea ja poistan kuvasta roskia jos on tarvetta.

Tässä kuvassa käytin lopuksi Topaz Photo AI ohjelmaa aivan pienillä asetuksilla koko kuva-alan kohinan poistoon (pienennän aina ohjelman ehdottamia arvoja, jotta kuvaan ei synny artefaktaa) ja selektiiivistä terävöitystä vain veturin kohdalla (jälleen pienennän reilusti ohjelman ehdottamia arvoja, aivan pieni terävöitys riittää eikä tule artefaktaa kuvaan). Mielestäni hyvä ohjelma varovaisesti käytettynä.

Kohinaa en usein poista ollenkaan enkä usein myöskään terävöitä kuvaa ollenkaan. Capture One konvertoi oikein valotetut canonin ja sonyn raw kuvat erinomaisen kohinattomiksi isoillakin ISO arvoilla.

Kuvatessa pitää varoa alivalottamasta kuvia, valotan aina yli 1/3 - 2/3 aukkoa pimeällä kuvatessa, usein enemmänkin. Tälläisin mietteitä kuvaamisesta asiasta kiinnostuneille, toivottavast ei ollut liian pitkä selostus.
kuva 08.03. 19:50 Juha Toivonen  
  Koko Ukrainan sodan aloitushan oli sävelletty täysin stalinistiseen malliin: - "sankarilliset venäjän voittamattomat suuret panssariarmeijat ja suunnattomat urheat jalkaväkijoukot vyöryvät yli Ukrainan, ja saavat "vapautettuaan" tuon maan antautumaan hyvin lyhyessä ajassa". Jopa voitonparaatiin tarvittavat univormut oli joillain alkuajan joukko-osastoilla mukana jo lähdössä. Likipitäen, kuten Kurskin panssaritaistelu 1943, mutta ideologisesti ehdottomasti samassa hengessä. Putin toimii sankarillisten sotajoukkojen ylimpänä komentajana "ja voiton sankarina", Kunnes PLOP! Mutta, mutta....kuinkas sitten kävikään? Tuota "sankarillista viikon mittaista erityisoperaatiota" on jo nyt puskettu yli kolme vuotta, ja venäjän kärsimät miehistö- & kalustotappiot... erinomaisen suuret.
kuva 08.03. 19:32 Panu Breilin  
  Ainakin vielä heinäkuussa 1976 oli Hankasalmella tuo raidejärjestely missä ykkösraide oli läpikulkuraide ja ratapihan länsipäässä oli enkku minkä kautta pääsi kakkosraiteelle ja sahan raiteistolle. Eli olisikohan muutos tosiaan tullut vasta siinä yhteydessä, kun releasetinlaite valmistui.
kuva 08.03. 19:24 Panu Breilin  
  Hankasalmella oli vielä myöhempinäkin aikoina (siis myös höyrykauden jälkeen) vesitysmahdollisuus. Tosin se oli pelkkä vesiposti joka ilmeisesti oli liitetty kunnalliseen vesijohtoverkostoon, eli vesitykseen tarvittiin letkua.

Mahdollista kriisivarastoitujen höyryvetureiden käyttöönottoa ajatellen eräille asemille haluttiin jättää vedenantomahdollisuus. Nämä vedenantomahdollisuudet koostuivat paikkakunnasta riippuen esimerkiksi kunnalliseen verkostoon liitetystä vesipostista tai viskurista, uppopumpun avulla ilman vesitornia toimivasta viskurista tai sitten siitä, että vesitorni oli jätetty käyttökuntoon mutta normaalitilassa se oli tyhjä ja kylmillään.
kuva 08.03. 19:09 Mikko Mäntymäki  
  Putin ottaa mallia Stalinista, Putin jo voidaan laittaa Samankaltaisen kuin Stalin.
kuva 08.03. 19:06 Juha Toivonen  
  Tampereen Raitiotie ja VR:n elvytetty lähijunaliikenne, ovat parasta, mitä Tampereen alueen seudullisessa julkisessa liikenteessä on tapahtunut vuosikymmeniin. Toivottavasti sama draivi jatkuu yhä.
kuva 08.03. 19:03 Juha Toivonen  
  No hyvä, jos näin, sillä Puola taitaa nykyään seistä paremmin realismissa, kuin Suomi. Niin ikävältä, kuin tämä tuntuukin. Rautatieliikenteen osalta, Puola tuottaa niin uutta-, kuin myös saneerattua rautatiekalustoa, ja myös elvyttää liikennettä niilläkin rataosilla, jotka aiemmin ilmoitettiin lakkautettaviksi.
kuva 08.03. 14:08 Jukka Martio  
  Syksystä 2024 alkaen on Heinolan radan varresta karsittu puustoa kymmeniä hehtaareja. Myös aseman ympäristön komea vanha puusto on lähes kokonaan tuhottu. Tämäkin kaunis omenapuu on muisto vain, mutta onpahan maisema avartunut.
kuva 08.03. 13:48 Rainer Silfverberg  
  Tässä on sitä Suuren Maailman tunelmaa!
kuva 08.03. 12:08 Uwe Geuder  
  Millähän nopeudella pystyisi kulkemaan tuon "karteen" yli?
kuva 08.03. 10:58 Timo Salo  
  Kai inspiroitui näyttämään kuinka otetaan hämäräkuvia terävästi/valoisasti/kohinattomasti ja muutenkin onnistuneesti. Kympin otoksia...
kuva 08.03. 09:47 Veeti Pietilä  
  Omaltaki osalta tuli kuvattua tosin kuvaukset menivät vähän pieleen...
kuva 08.03. 08:49 Jarno Piltti  
  Hieno kuva. Ihminen, rautatieläinen, ja taustalla jotkut toiset elää omaa elämäänsä valaistujen ikkunoiden takana. Kyllä vaan hämärässäkin kannattaa kuvata!
kuva 08.03. 08:45 Jarno Piltti  
  On upeaa jälkeä tämä kuvasarja, sekä tunnelmaltaan että teknisesti! Alivalotuksen välttäminen auttaa isoilla ISOilla paljon.
kuva 08.03. 07:15 Pasi Seppälä  
  Tyylikäs "Pimeyden ytimessä"-sarja. Jatko-osat ovat tervetulleita.
Isosta ISO:sta huolimatta kuvassa ei ole yhtään kohinaa ja kuva on erinomaisen skarppi (kuten muutkin). Joku hyvä kohinanpoisto-ohjelma varmaankin apuna?
kuva 08.03. 02:37 John Lindroth  
  Minissä on nastalgiaa ja tyylikkyyttä,hieno se on!
kuva 08.03. 00:20 Jussi Kortman  
  Kiitokisia Jouni.
Kari. Maalauksessa ei olekaan haettu alkuperäisyyttä vaan pikemminkin tyylikkyyttä.
kuva 07.03. 23:57 Lasse Holopainen  
  Tulipahan itsekkin bongattua toiseen suuntaan. Ajelin Hiacella maantietä ja kattelin että mitä sieltä oikein tulee, ja varsin piristävän näköinen juna oli.
kuva 07.03. 23:38 Juho Rintala  
  Tuli sama juna minulta bongattua ainakin Hyvinkäällä!
kuva 07.03. 22:53 Hannu Lehikoinen  
  Maisema on tosiaan pitkälti ennallaan, mutta milloinkahan raiteesta II on tullut läpikulkuraide (raide, jota pitkin mennään läpi suorien vaihteiden kautta)? Eljaksen 60-luvun liikennepaikkakortin kaavion (https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15895.0 ) piirtämisen aikaan raide I on ollut läpikulkuraide ja minun silmään tässäkin kuvassa on paljon sellaista, joka tukisi sen olevan edelleen läpikulkuraide. Erityisesti raiteen II puulaituri ilman varsinaista laituripolkua tukee tätä. Jossain vaiheessa raide II on muutettu läpikulkuraiteeksi ja välilaituriksi on rakennettu betonireunainen järeämpi laituri laituripolkuineen. Olisikohan muutos tehty samassa yhteydessä, kun VR76-asetinlaite on rakennettu Hankasalmelle? Samalla on varmasti tehty myös ratapihan pidennys. Paikkatietoikkunan historialliset ilmakuvat eivät anna ajoituksensa vuoksi lisätietoa tähän. Niistä ja näistä muutamista käytettävissä olevista kaavioista voi päätellä, että Lievestuoreen suunnan pääraiteen vieressä oleva raide sahan alueen reunaan on rakennettu 1950-luvulle tultaessa ja vielä 1960-luvun alussa Lievestuoreen pään tulovaihteena on ollut ”enkku”, jonka yksi haara on johtanut sahalle. Ratapihaa on saatu pidennettyä Lievestuoreen päässä nykyisellä vaihdejärjestelyllä, jossa sahan raiteisto on suoraan aseman edessä olevan nykyisen raiteen 302 jatkeena. Ratapihaa on jatkettu jossain vaiheessa reippaasti myös Venetmäen päästä.

Näinkin myöhään on vielä molemmissa junissa vetovaunut moottoripäät eteenpäin.
kuva 07.03. 22:37 Jorma Toivonen  
  Monessako pätkässä juna tuodaan tehtaalle (puolet ja puolet)? Purkuhalliin ei taida mahtua määrätön määrä vaunuja kerrallaan?
kuva 07.03. 21:08 Jimi Lappalainen  
  Ja nykyään löytyy täältä: https://www.mattigronroos.fi/w/index.php/Tiedosto:Vt14_Tuunaansalmi_1968.jpg
kuva 07.03. 19:06 Kimmo Huhta  
  Ja Puolaan.
kuva 07.03. 17:24 Heikki Jalonen  
  Panulle kiitokset! Tuo muutos vesitornista purusiiloksi on minusta aina ollut aika erikoinen veto ja olen sitä pitempään ihmetellyt.

Minulla itselläni ei ole mitään muistumia Pm-Jy-rataosasta ajalta ennen 1980-lukua, joten en osaa asiaa ajoittaa sen paremmin. Mutta, aika tarkkaan se taitaa siihen höyryvedon loppumiseen ajoittua.

Ehkä (höyrykauden lopuilla) mahdollinen vielä liikkunut höyryvetoinen liikenne oli Hr1/Tr1-sarjojen harteilla, joilla Pm-Jy meni vesittämättä ja välivedet kävivät tarpeettomiksi?
kuva 07.03. 16:41 Jan Jahkola  
  Tuo on kyllä hieno väri Sr1:een. Kuljettaa mielikuvat vähän 70/80-luvulle.
kuva 07.03. 16:38 Juha-Pekka Marttila  
  Kari. Noihin puskinlyhtyihin kiinnitin kans heti huomion. Eikö tosiaan oo mistään saatavissa alkuperäisiä umpioita..?! Esim ens talvella lumi pakkaantuu kehyksien sisuksiin ym.. Värikokonaisuus on upea!
En tiedä sitten, mikä on VR:n suunnitelma, koskien Tka7- sarjaa.. Tuleeko niihin vielä kunnostuksia- ja minkä asteisia.. En näe kyllä syytä, mikseivät toimisi vielä vuosia vuosia eteenpäin.. Moottori kuiten upeaa Scaniaa..kestää ns isältä pojalle..
Ja vuodesta toiseen, nämät Tka:t ovat esim pohjoisessa suomessa hoitamassa pitkiä aurausvälejä aina Kemistä Kolariin ja Kemistä Kemijärven pohjoispuolelle saakka.. Ovat toimineet moitteettomasti!!
<<   >>