Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10.2022 03:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22547 valmistui vuonna 1950 ja hylättiin 1987. Toukokuussa 1985 se seisoi jonossa Ilmalassa ja siinä oli merkintä j. 63/64. 16.6.1985 se oli "Viisujunassa" H391 välillä Helsinki - Karjaa. Junaa veti Pekka 1004 ja siinä oli 4 Ei72-vaunua. 25.6.1985 se taas oli junassa H397 (Kkn-Kr) Eit-vaunun ja Ei 22792:n mukana. Vet. Dv12 2714. 13.7.1985 se oli junassa H421 (Kr-Hy), + 4 Ei72 ja veturina Pekka 1004. Marraskuussa 1987 se jo toimi Kirkkonummen makasiinina entisen, jo poistetun vesitornin luona olleella naperoraiteella. Kkn makasiini joutui siirrettäväksi paikaltaan asematunnelityömaan takia. Fo 22547 oli merkitty hylätyksi 10.1987. Sen seurana oli XG 030184 (ex Gb 57'515). 22547 oli Kirkolla vielä alkukesästä 1991. 16.12.1988 kävin Kirkkonummen asemalla Milla-bernin kanssa. Kysyin junasuorittajalta, että saanko punnita koirani makasiinivaa'alla. Suorittaja (tummatukkainen rillipäämies, lyhyt varreltaan ja myös luonteeltaan) rupesi paasaamaan että VR ei ole sellaista palvelua varten! Minä:- Ai jaaha. Menin kuitenkin 22547-makasiinille, jossa asemamies tuumasi: "Punnitse vaan, aivan vapaasti". Millan paino: 50,5 kg, 2,5-vuotiaana berninarttuna. Aikaisemmat punnitukset oluvat vielä sujuneet kotona, koira syliin ja vaakaan. Sittemmin se työ kävi hankalaksi... 22547 jossain vaiheessa siirtyi Topparoikalle Lahteen. Lienee kunnostustyö vielä vaiheessa. |
||||
|
02.10.2022 02:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| DEi/CEi 2627 valmistui vuonna 1939. Siinä oli putkirunkoiset istuimet 2. luokassa. Hylätty 1977. |
||||
|
02.10.2022 02:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ci 2341 valmistui vuonna 1952, eli "Olympiavaunuksi". Siitä tuli BG 040088 vuonna 1972. | ||||
|
02.10.2022 01:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Jännä, kun nykyään on taas palattu Gbls-vaunuihin tässä happojunassa. | ||||
|
02.10.2022 00:59 | Harri Pesonen | ||
| Hyvä että ei ruttu :D | ||||
|
02.10.2022 00:58 | Harri Pesonen | ||
| On näköjään tuntimittarilla ihan varustettuna.. | ||||
|
02.10.2022 00:57 | Harri Pesonen | ||
| Nämä on varmaan erisyistä joutuneet pois palveluksesta... | ||||
|
|
02.10.2022 00:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Tulee mieleen tämä kuva: https://vaunut.org/kuva/81476 | ||||
|
01.10.2022 23:46 | Jorma Toivonen | ||
| Kiva, että näistä poikkeavista tapahtumista kuvia myös tälle "palstalle" ilmaantuu!!! Paljonkohan tonneja lienee ollut Dv-parin koukkuun takertunut ? | ||||
|
01.10.2022 23:25 | Antti Grönroos | ||
| Voi olla. Osaatko Aleksanteri sanoa, että mitä noi pienemmät tekstit tuossa sillalla tarkoittavat? Jotain merkintöjä? | ||||
|
01.10.2022 22:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tapio, oliko tämä A 30 vielä sininen, kun kuvasit tämän? | ||||
|
01.10.2022 22:28 | Jarno Piltti | ||
| Tarkka huomio. Punatulkku näkyy myös Lahden karttapalvelun vuoden 1986 ilmakuvassa. | ||||
|
01.10.2022 22:26 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen 50-vuotiskuva! | ||||
|
|
01.10.2022 21:09 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Sillassa lukee "Kirov" Tarkoitetaankohan sillä sitten yli 20 tunnin ajomatkan päässä sijaitsevaa Kirovin kaupunkia, Sergei Kirovia vai Kirov-luokan sotalaivoja. |
||||
|
|
01.10.2022 20:41 | Kimmo Huhta | ||
| Ja punatulkkukin oikeassa reunassa häämöttää! Voisiko jopa lisätä tunnisteisiin, jotta Tka3-haku toisi tämänkin esille? Mukkulan kuvia ei muita siitä taida löytyäkään. | ||||
|
01.10.2022 19:11 | Aapo Niemelä | ||
| Wau... vuodenaikaa vastustaen taivaasta tulee mieleen kirpsakan pakkaspäivän auringonlasku. | ||||
|
01.10.2022 18:41 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos Erkki ja noi ovat jättiputkeja. | ||||
|
|
01.10.2022 15:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Iso maa, isot toleranssit ja isot putket. Niin, ja ryyppyputket siellä vasta isoja onkin! | ||||
|
|
01.10.2022 15:44 | Rasmus Viirre | ||
| No johan on Vgobo -kuva | ||||
|
01.10.2022 15:42 | Kimmo Huhta | ||
| "Eiköhän junissa ole ihan samat ongelmat..." Tuskinpa. Aika merkittävä ero on siinä, että savusukeltaja liikkuu pienellä antennilla varustetulla käsipuhelimellaan rakennuksen sisällä, kun taas veturissa voi olla kiinteäasenteinen versio paremmalla antennilla ja liikutaan ulkona. Käytin kymmenkunta vuotta ajoneuvoon asennettua, kiinteää VIRVE:ä, myös melko pitkillä yhteysväleillä. Hyvin toimi, eikä pätkinyt. Pitää digifriikiksi tässä tunnustautua. | ||||
|
01.10.2022 14:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Päätepuskimeen päättyvän raiteen 4 käyttö onkin sitten mielenkiintoista, sitä on 20.6.2022 saakka käyttänyt säännöllisesti juna HL 8414 (Espoo 4.43 – Helsinki 5.13). Kalusto on tullut Espooseen tyhjävaunujunana HV 10063. Mistähän mahtaa olla kyse? | ||||
|
01.10.2022 14:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Seuraava kuva kertookin enemmän. Se on Toijalan suunnasta tulevien junien opastin, mutta lienee samanlainen kuin mitä tähänkin tehtiin. https://vaunut.org/kuva/15844 | ||||
|
01.10.2022 14:21 | Timo Salo | ||
| Editoitu... | ||||
|
|
01.10.2022 14:16 | Erkki Nuutio | ||
| Kaunis silta, kaunis kuva, luonto rehottaa. Rehottaako niin perusteellisesti, että etualalla olisi jättiputkikukintoja? | ||||
|
|
01.10.2022 14:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Jep, jos tuli Porin suunnalta on 3812 | ||||
|
01.10.2022 12:46 | Teemu Saukkonen | ||
| Mutta nämä Uralchemin vaunut eivät kaiketi ylitä rajaa ennen pakotteiden loppumista. | ||||
|
01.10.2022 12:28 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Tampere täytti 200 vuotta kyseisenä päivänä. | ||||
|
01.10.2022 12:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
01.10.2022 11:13 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä ei voi olla 3716. Veikkaan 3812 olevan kyseessä. | ||||
|
01.10.2022 10:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| https://www.raitio.org/vanhasivusto/metro/kalusto/ener_rt/ener_rt.htm | ||||
|
01.10.2022 09:42 | Ilkka Hovi | ||
| Oletus: puna-valkoiset Sr1:t ovat poistolistalla. | ||||
|
|
01.10.2022 08:58 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
01.10.2022 05:30 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tuo kivikasan pään mukavuuslaitos tarkoitettu asetinlaitoksen henkilökunnalle vaiko kasvimaan hoitajille? | ||||
|
|
01.10.2022 05:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä, Jukka! Toisin sanoen: tekninen ratkaisu on jo olemassa. | ||||
|
|
01.10.2022 04:11 | Jukka Ahtiainen | ||
| DB Museum Nürnbergissä on tuollainen simulaattori. | ||||
|
|
01.10.2022 01:57 | Jouni Halinen | ||
| Mikäs kummajainen tämä sitten on?. Se on siirtymässä juurikin sataman raiteilta metron raiteille tai päin vastoin. Joku keltainen kulkija siellä myös soravaunujen? kanssa on. Ihme juttu ei ole liikenteenohjaajia "mailla halmeilla". Itse olen niitä nähnyt jos tässä on ollut kiskoliikennettä. https://goo.gl/maps/1Vh8SAuMj86vxqyG9 |
||||
|
30.09.2022 22:41 | Lauri Kivijärvi | ||
| Siinäpä on hyvin ruskettunut Sggrrs! Vaunurungon vihreää maalipintaa on hyvin hankala havaita ruskean lian alta. | ||||
|
|
30.09.2022 22:22 | Jyrki Talvi | ||
| Entinen Alustan Vaihdepiiri raudat käännetään limpusta Nokelassa, käännetään kampiasetinlaitteella turvalaiterempan valmistuttua käännöt sekä kulkutien turvaaminen tapahtuu yhdestä paikasta. | ||||
|
|
30.09.2022 22:02 | Juha Vuorinen | ||
| Uutinen vuodelta 2009 (Nokia valmisti näppäinpuhelimia ja pressana oli Halonen). Jostain syystä Virve kuitenkin kelpaa valtion ja elinkeinoelämän kriittisten viestiyhteyksien toteutukseen. Onneksi lähes kaikissa päättävissä elimissä vallitsee yleinen laaja konsensus siitä, että asioita kannattaa mieluummin kehittää kuin menneisyyteen takertuen vastustaa ja jarruttaa... | ||||
|
|
30.09.2022 21:33 | Timo Salo | ||
| Luitko itse kuinka VIRVE pätkii ja VHF-radio on parempi? Eiköhän junissa ole ihan samat ongelmat, kun olosuhteet mallaa. Ja nyt minulle riittää tuollaisen digifriikin kanssa kinaaminen... | ||||
|
|
30.09.2022 21:19 | Topi Lajunen | ||
| Luitko itse juttua lainkaan? Siinä ei puhuta VIRVEn rautatiekäytöstä sanaakaan. Vinkki: junat eivät kulje sisätiloissa. | ||||
|
|
30.09.2022 21:13 | Timo Salo | ||
| Toisin sanoen tuo (kylläkin vanha) juttu on mielestäsi täyttä potaskaa???https://yle.fi/uutiset/3-5279197 | ||||
|
|
30.09.2022 21:03 | Rasmus Viirre | ||
| Sissus, myös 3103.. Muistaakseni se seisoi Kokkolan seisontaraiteella aika vasta odottamassa normi työtehtäviä. | ||||
|
|
30.09.2022 20:59 | Jarno Piltti | ||
| Onko tapetit täsmäkohdistettu tuote rannikkoradan huvila-alueelle? Ehkäpä mainospaikan myyjä on vedonnut tunnetusti tarkkoihin rautatietilastoihin? "Niin ja niin monta silmäparia menee tästä päivittäin ohi." | ||||
|
|
30.09.2022 20:55 | Topi Lajunen | ||
| Eli toisin sanoen sinulla ei ole kokemusta VIRVEn luotettavuudesta. | ||||
|
30.09.2022 20:51 | Jarno Piltti | ||
| Kyseinen kuva on myös vorkissa: https://vaunut.org/kuva/131791 | ||||
|
|
30.09.2022 20:19 | Timo Salo | ||
| Kaikki digiradiot vaativat paremman kentän, kun analogiaradiot. Sellaista virheenkorjausjärjestemää ei ole, joka pystyy "keksimään" riittävän pitkän puuttuvan bittijonon oikein. Jo pelkästään digi-/analogia tv näyttää eron. Vanhassa järjestelmässä kuvassa oli heikossa kentässä lumisadetta (silti kuvasta sai selvää), mutta digi-tv ilmoittaa herkästi puuttuvasta kentästä, tai pixelöityy käsittämättömäksi puuroksi. Tämä korostuu vielä pahemmin HD-tv:ssä. (Ymmärtääkseni tarkkuuden lisääntyessä bittimäärä kasvaa aiheuttaen lisää virhemahdollisuuksia) Meillä kotosalla usein, vallankin kesäisin joudutaan vaihtamaan ns. normaalikanavalle, koska HD ei toimi luotettavasti. Tuskinpa VIRVE poikkeaa muista samalla idealla toimivista radioista. Olen seurannut "lähietäisyydeltä" radioiden kehitystä setämäiset 50 vuotta... | ||||
|
|
30.09.2022 20:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Idea: hylätystä Kaalihäkistä irroitetaan ohjaamo varusteineen ja siitä rakennettaisiin junasimulaattori, vaikkapa nyt museolle! Simulaatttorissa pitäisi sitten olla herkkuna yöpikajunan kuljettaminen pimeän talviyön läpi, tavarajuna kesällä, ym...? En usko tehtävän olevan mahdoton! |
||||
|
30.09.2022 19:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Periaatteessa, Reijo hyvä. Kuvassa näkyvä kattopäällyste tunnettiin aikoinaan nimellä "Eternit", (nimellä korostettiin ikuisuutta). Sittemmin se sai suomalaisperäiseksi nimekseen "Mineriitti". Levy on asbestisementtiä. Ulkoseinäverhoiluna mineriitti oli suosiossa 1960- ja 1970-luvulla. Nyt siitä pyritään ponnekkaasti eroon. Varsinainen IKI-levy taas on korkeapainelaminaattia, kuuluisana esimerkkinä Kolhon IKI-levy. Sen kuvioinnille ei edes mielikuvitus aseta rajoja. |
||||
|
|
30.09.2022 19:45 | Arto Papunen | ||
| Venäjän liikenteen väheneminen saanut Sr1-kaluston käytön vähentymään? Olisin kuvitellut, että Hangon ja Iisalmi-Ylivieskan ratojen sähköistykset olisivat vaatineet sähkökalustoa lisää käyttöön eikä enempää Sr1:iä olisi vielä viety romujonoon.. | ||||
|
|
30.09.2022 19:01 | Elias Murto | ||
| Aika mielenkiintoista, että sähkövetureista koostuvaa romuletkaa vetää vielä vanhempi dieselveturi. | ||||