Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2022 20:00 | Juhana Nordlund | ||
| Matinkylään ulottuvan linjan M1 toinen päätepiste on Vuosaaressa. Tietenkin Matinkylästä lähtevä juna menee Itäkeskukseen asti tavallaan "kohti Mellunmäkeä", mutta Itiksen jälkeen suunta kyllä muuttuu selvästi. | ||||
|
17.09.2022 19:02 | |||
| Koksijunissakin oli sillointällöin muutama vaunullinen hiiliä Rautaruukille, mihin sitä siellä lienee tarvittu. Hiili oli aika hienoa, palasokerin kokoiseksi murskattua. | ||||
|
17.09.2022 18:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tripla (kolmen sarja) https://www.suomisanakirja.fi/tripla https://vaunut.org/kuva/141942?u=2471&tag0=2%7CSr3%7C3333 |
||||
|
17.09.2022 18:15 | Vertti Kontinen | ||
| Teemu: hyvä huomio! Samassa uskossa minäkin elän. Mutta. Nythän elämme syksyä, ja kuten kaikki tiedämme, syksyn jälkeen tulee talvi | ||||
|
|
17.09.2022 18:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Onkohan tuohon kuudentena olevaan Vtadiinkin lastattu hiiltä? | ||||
|
17.09.2022 18:13 | Jukka Ahtiainen | ||
| Paikkaan tekee oman säväyksen leikattu nurmi, joten siinä ei ole tavanomaista pusikkoa (Näyttäisi silmämääräisesti olevan RSU:n ulkopuolella). Sääkuva on kaiman ottama (ainakin neljä kpl). | ||||
|
|
17.09.2022 17:48 | Antti Kukkonen | ||
| Joka hetkellä on tulossa äärettömästi tulevia vuodenaikoja | ||||
|
17.09.2022 16:08 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Teemu! | ||||
|
|
17.09.2022 16:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onhan se niinkin, ettei kesästä tietäisi mitään, ellei talvea olisi. | ||||
|
|
17.09.2022 15:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Kesä ja talvi ovat ikään kuin päävuodenajat, syksy ja kevät ovat välillä olevia siirtymäaikoja :) | ||||
|
|
17.09.2022 15:26 | Teemu Tiistola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
17.09.2022 15:24 | Teemu Tiistola | ||
| Syksy tulee tietääkseni ennen talvea | ||||
|
17.09.2022 14:52 | Petri Nummijoki | ||
| Aktiivikäytön aikainen kuva samanlaisesta veturiyhdistelmästä on tässä: https://www.vaunut.org/kuva/41071. Varmaankin useimmat dieselin ja höyryveturin kaksinvedot olivat kaupallisessa käytössäkin kaluston siirtoja mutta noissa Katajiston Iisalmen kuvissa lienee kysymyksessä aito kaksinveto. Myös niitä tapauksia tunnetaan, jossa dieselvetoisessa matkustajajunassa on ollut toisena höyryveturi lämmittämässä vaunuja, jos dieselveturissa ei ole ollut höyrylämmitysmahdollisuutta tai höyrylämmityslaitteisto on rikkoutunut kesken matkan. | ||||
|
|
17.09.2022 14:32 | Markku Naskali | ||
| Savuveturi ja höyryveturi :)! Museokaluston siirroissa näitä usein näkee. Onko höyryssä veto päällä vai pidetäänkö vain lämpöä yllä? |
||||
|
17.09.2022 13:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Pihapiirissä oli myös vanhoja autoja, mm. tämä Citroën: https://tinyurl.com/6atbphd3 | ||||
|
17.09.2022 13:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuhannet kiitokset! :) | ||||
|
|
17.09.2022 13:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Sama paikka vuonna 2005: https://vaunut.org/kuva/16443 | ||||
|
17.09.2022 13:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Kolmetuhatta-satakuus Raatopätkästä ;) | ||||
|
|
17.09.2022 13:07 | Jorma Kattelus | ||
| Juhani Katajiston kuvissa on ainakin Iisalmesta otettuja kuvia joissa pariveto Dv12 ja höyryveturi. | ||||
|
|
17.09.2022 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Tätä kuvaa voisi luulla 1960-luvulla otetuksi! Ajettiinko muten Suomessa höyryvetureiden aktiiviaikana niitä parivedossa tai hinauksessa dieselin kanssa? Joissakiin muissa maissa esimn Itä-Saksassa se oli yleistä. | ||||
|
|
17.09.2022 12:03 | Pasi Seppälä | ||
| Kerrassaan komea kuva. Kiskot kiiltelevät kivasti. | ||||
|
17.09.2022 11:53 | Miitre Timonen | ||
| Hyvin näkee pikkukuvasta vuoden 2014 kuvaksi tuliterän turvateipin ansiosta. | ||||
|
17.09.2022 10:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Hyvä pimeän kuva. | ||||
|
17.09.2022 08:08 | Veeti Rissanen | ||
| Laiturirakennus säästyy, sitä siistitään siistitään ja itse laituria korotetaan. Hissi rakennettaneen myös johonkin kohtaan tämän rakennelman sisään. Myös asematunnelin pinnoitteet ovat suojeltuja eli säästyvät. | ||||
|
|
17.09.2022 00:41 | Ossi Rosten | ||
| En ole kyllä ihan vakuuttunu noiden opasteiden selkeydestä :D | ||||
|
|
16.09.2022 21:37 | Marko Vornanen | ||
| Tka7 179 miehistöineen myös ajeli Iisalmesta läänin rajalle saakka tarkastaen radan kuntoa yliraskaan hiilijunan jäljiltä 1980-luvulla. Sitten täyttä vauhtia takaisin Iisalmeen "länteläisen H 594:n" tieltä. Muutaman kerran taisin olla tekärin päällä näillä reissuilla. | ||||
|
|
16.09.2022 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Säästyykö tämä hieno katos? | ||||
|
16.09.2022 20:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vilppulan pohjoispään vaihteiden lyhdyissä sähköllä valaistuina vielä 1990-luvun alkupuoliskolla. | ||||
|
16.09.2022 20:04 | Oula Ahlholm | ||
| Ihan hitsattua kiskoa on. | ||||
|
|
16.09.2022 19:32 | Panu Breilin | ||
| Tämä rakennus on sijainnistaan päätellen yksi aseman kolmesta alkuperäisestä ulkorakennuksesta ja se palveli asemarakennusta jossa sijaitsi asemapäällikön asunto. Sauna- ja leivintupa (joka on purettu, ja joka oli pienempi ja ihan eri tyylinen rakennus) sijaitsi heti tämän rakennuksen pohjoispuolella. Aseman kaksi muuta ulkorakennusta olivat pohjoisempana missä sijaitsi kahden perheen asuinrakennus sähköttäjää/kirjuria ja asemamiestä varten. Kaksi muuta ulkorakennusta olivat lyhyempiä ja leveämpiä kuin tämä ulkorakennus. Tuolla piirustusluettelossa näkyy olevan merkinnät "N, H, Ai, Kä", eli rakennuksessa on ollut navetta, heinävarasto, aitta ja käymälä. Veikkaisin, että tuo vasemmanpuolimmaisin on ollut aitan ovi, keskimmäinen leveä ovi heinävaraston ovi ja sitä seuraava ovi taas on ollut navetan ovi. Käymälä on tainnut olla pienenä lisäsiipenä keskellä rakennuksen vastakkaista päätyä. Ulkorakennusten navettahuoneissa oli lämpöeristetyt seinät toisin kuin muissa huoneissa. |
||||
|
|
16.09.2022 19:30 | Eljas Pölhö | ||
| Linkkasin kuvan Hiirolan kyläsivulle ja kysyin miten on. Nina vastasi: Vasemmanpuoleinen on aitta, keskimmäinen puuliiteri ja oikealla ulkohuussi. | ||||
|
|
16.09.2022 18:24 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Mites joko Tornio-Kolari väli on hitsattua kiskotusta vai onko vielä palakiskoa? | ||||
|
16.09.2022 16:15 | Asmo Rasinen | ||
| Tästä kuvasta näkyy selvästi dieselien voima. Mahtava kuva! | ||||
|
16.09.2022 16:13 | Asmo Rasinen | ||
| Jaha. Näköjään se olikin pelkkä kontti odotusteni vastaisesti. | ||||
|
16.09.2022 15:25 | Kari Haapakangas | ||
| Siellä eletään -kirjaimellisesti- Pellossa | ||||
|
|
16.09.2022 15:07 | Markku Naskali | ||
| Meidänkin naapurina 50-luvulla oli ratavartijan asumus. Asuinmökki oli pieni, sellainen joiden kuvia täältäkin löytyy. Mutta oli ulkorakennuksia kuten sauna ja esim. karjasuoja. Medänkin naapurilla oli ainakin lehmä ja kesäsika. |
||||
|
|
16.09.2022 15:01 | Raimo Hämäläinen | ||
| On toi Pelto ihmeellinen paikka, keskellä ei mitään mutta valtava rataremontti käynnissä? | ||||
|
|
16.09.2022 13:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistelisin, että Vainikkalasta Raaheen kulkenutta (venäläisillä vaunuilla) koksijunaa myös tituleerattiin Rasputiniksi. Lähtöaika Kouvolasta kello 18.20, kultaisella 1970-luvulla. Muistan, kuinka viimeisessä vaunussa rautalangalla kiinnitetyt loppuopastinlyhdyt heiluivat hilpeästi syyspimeänä iltana, vilkutellen valoaan... Nokalla taisteli Huru 13, ennen sähkön tuloa Kouvolaan. |
||||
|
16.09.2022 10:44 | Hannu Oinas | ||
| Ilmakuvat ovat tuoneet uuden kiinnostavan näkökulman rautatieharrastukseen. Tästäkin kuvasta hahmottaa hyvin Minkiön liikennepaikan kokonaisuuden. Mukava nähdä näitä sinänsä tuttuja paikkoja uudella tavalla. | ||||
|
|
16.09.2022 09:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä suunnasta näkyy hyvin maantien 13560 / Kiipuntien ikävä risteyskulma radan kanssa. | ||||
|
|
16.09.2022 09:18 | Jouni Hytönen | ||
| Oulun ratapihalla on isot perusparannustyöt menossa, kyllähän tässäkin näkyy valmis peti sähkökääntölaitteelle eli ei säily enää pitkään. | ||||
|
|
16.09.2022 08:57 | Teppo Niemi | ||
| Eikös kuvan oton aikaan Rautaruukki Oyllä ollut oma koksaamo on Raahessa? Eli vastaus on hiilijuna. Ennen koksaamoa vastaus olisi ollut koksijuna, jollaisen koematkasta Jyväskylän ja Haapajärven välillä Rautatieuutiset -lehti kirjoitti aikanaan. Muistaakseni koksijunalla oli epävirallinen nimi Rasputiini. | ||||
|
|
16.09.2022 08:14 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hiili- vai koksijuna? | ||||
|
16.09.2022 07:33 | Jussi Tepponen | ||
| Lähes viikoittain, sillä raiteilla säilytellään pääasiassa erilaisia ratatöissä käytettäviä vaunuja. | ||||
|
|
16.09.2022 07:13 | Samuel Pajunen | ||
| Tämän haluan joskus kuvata! | ||||
|
|
16.09.2022 05:36 | Kari Haapakangas | ||
| Liiteri, aitta, eläinsuoja ynnä tuo 'syötyjen leipien makasiini', nämä,yleensä löytyvät tämän tyylin ulkorakennuksista. Tuossa muuten ei liene ''istuntohuoneen' ovea. Kaikki kolme ovat liian kaukana kulmasta, eikä mainittu tila muutoinkaan tarvitse koko rakennuksen levyistä tilaa. Se saattaa kyllä hyvinkin olla tuolla nurkan takana. | ||||
|
|
16.09.2022 03:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämän mallinen ulkorakennus sisälsi mahdollisesti navetan parille lehmälle ja pilttuun yhdelle hummalle. Toiseen päähän oli sijoitettu "syötyjen leipien makasiini", joka oli ylempänä kuin lattiataso ja sinne johti portaat. Tosin vaihteluakin oli, joissakin "uthuseissa" oli esimerkiksi tilaa heinävarastolle ja myös kanalalle. Sauna rakennettiin erikseen. Pyykinpesu hoitui saunassa, olihan siellä muuripata. Leivintupaa ei kovin paljon harrastettu, leipien paistaminen luontui itse vahtituvan uunirustingissa. Näin ainakin linjalla olevissa vahtituvissa. Kuvan ulkorakennuksen keskimmäinen ovi on siksi leveä, että uskoisin siitä nautojen kulkeneen sisään. Vahva oletukseni on, että alkuaikoina ulkorakennuksiin ei eläinsuojia tehty, mieluumminkin aitta. Nämä kaikki oli rakennettu, kun luontais- tai oikeamminkin omavaraistalous oli vallitseva. Kerrottakoon, nyt, että osuusratavartijoiden valvomalla ratajaksolla, näillä oli oikeus niittää ojien pientareilta heinää oman karjansa hyväksi. |
||||
|
|
16.09.2022 00:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuinka usein näillä reunimmaisilla raiteilla (10 ja 11) on liikennettä? | ||||
|
|
15.09.2022 23:53 | Riku Outinen | ||
| Alumiinisavea Kokkolasta Venäjälle. Nimenomaan noin päin. | ||||
|
|
15.09.2022 22:42 | Jyrki Talvi | ||
| Vtad:ssa kuljetettiin alumiinisavea transitona, Kok satamaan. | ||||
|
|
15.09.2022 22:35 | Jyrki Längman | ||
| 120m korkeus. | ||||