Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.09.2022 11:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Dokumentti löytyy täältä: https://astia.narc.fi/uusiastia/viewer/?fileId=5731971323&aineistoId=836307703 | ||||
|
|
14.09.2022 11:37 | Jimi Lappalainen | ||
| No niin, olinkin itse ymmärtänyt väärin. Tämän talon osoite ei olekaan Maantie 4, vaan Rautatietori 4. | Kun tutkii Kansallisarkiston Rautatierakennusten piirustusarkistoa Riihimäen kohdalta, löytyy Postitalo sivulta 395. Piirustus numero 1926, rakennusvuosi 1934. Se on varmaankin tämä talo? | ||||
|
14.09.2022 11:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa nimikyltissä erikoinen N-kirjain. | ||||
|
14.09.2022 10:59 | Kari Kuusela | ||
| Kesäliikenteen vaunujen siirto talvisäilytykseen? | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
14.09.2022 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Radasta puheenollen, huomioiden rakentamisen kiire ja ajankohta, tuo rataosuus on rakennettu yllättävän nykyaikaisesti. Eihän Kemijärvi-Raja välillä ole lainkaan "peukalomutkia", mutta leikkauksia, penkereitä ja järvenylityksiä on. Jos aikaa olisi ollut enemmän (ja rahaa vähemmän), tuskin esimerkiksi Kotajärven ylitystä olisi toteutettu nykyisestä paikasta. | ||||
|
14.09.2022 10:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiitos vinkistä, näinhän se on. Originaalikuvasta selvisi, että kyseessä on 5-runko. | ||||
|
14.09.2022 09:39 | Panu Breilin | ||
| Sinänsä sen paremmin nykyisessä verkkoselostuksessa kuin vanhemmissakaan verkkoselostuksissa tätä rataosuutta Kelloselkä–valtakunnanraja ei ole listattu liikenteeltä suljetuksi rataosuudeksi. Eli ehkä tämän voisi mieltää jonkinlaiseksi Kelloselän aseman sivuraiteeksi. Toisaalta pykälä mikä kieltää "rataverkolla, ratapiha-alueella, rautatiesillalla ja rautatietunnelissa oleskelun jollei teko ole vähäinen" löytyy raideliikennelaista ja raideliikennelakia ei sovelleta muusta rautatiejärjestelmästä erillään oleviin rataverkkoihin. Sitä taas, että tämä raide on erillään muusta rautatiejärjestelmästä voi pitää aika kiistattomana. Ensimmäistä kertaa raide on poikki jo Isokylässä, ja Kelloselästä löytyy päätepuskinkin, mikä erottaa tämän raiteen aseman muista raiteista. Eli olisin kyllä taipuvainen siihen tulkintaan, että tässä tapauksessa tuo kieltomerkki on laiton eikä siis suinkaan raiteella kulku. |
||||
|
14.09.2022 09:35 | Vertti Kontinen | ||
| Tommi: ai niin! Narvikin konttijuna pääsi unohtumaan.. | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
13.09.2022 23:35 | Lasse Reunanen | ||
| Varkaushan se oli, mutta suomettuneessa Suomessa ei sitä olisi virallisesti uskallettu purkaa. | ||||
|
|
13.09.2022 23:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Aatsinginjoen ja Pekelojan siltojen pölkyt tuskin lahoavat kovin pian, viitaten Mika Hakalan kommenttiin kuvassa https://vaunut.org/kuva/34404 | ||||
|
|
13.09.2022 23:14 | Miitre Timonen | ||
| Hannu lienee oikeassa. Mutta eikös silloin vapaudu vastuusta jo lain nojalla, ihan ilman merkkejä, kun se on ihan normaalia rautatiealuetta? ;D | ||||
|
|
13.09.2022 22:37 | Petri Kiviniemi | ||
| Myös Vy:n vaunujen vienti 2021. | ||||
|
|
13.09.2022 22:16 | Tommi Koskinen | ||
| Hector Railin Vectron on käynyt Torniossa ainakin kahdesti: huhtikuun lopussa 2021 Vy:n makuuvaunujen tuonti ja 30.5.2022 konttien tuonti Narvikista. | ||||
|
13.09.2022 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhan Juna-ajan viimeisinä aikoina joskus elokuussa 2006 tuli tehtyä samantyyppinen matka Riihimäen ja Lahden välille kuvaillen kaukojunia tällä radalla. | ||||
|
13.09.2022 22:12 | Jorma Toivonen | ||
| Vain kaksi - raaka-ainepula = Ukrainan sota. | ||||
|
|
13.09.2022 21:59 | Vertti Kontinen | ||
| Se kyllä. Samalla oli ensimmäinen- ja ainoa kerta, kun Hector rail kävi Suomessa. Toivottavasti ajaisi joskus uudestaankin ja vaikka 1524mm rataverkolla ;) | ||||
|
|
13.09.2022 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta ruotsalaiset ovat jo ensimmäisenä käyneet sähköveturilla Torniossa. | ||||
|
13.09.2022 21:48 | Antti Grönroos | ||
| Liukuoveen menee rata mutta rata voi olla uudempi kuin vasemman puoleinen. | ||||
|
|
13.09.2022 21:45 | Jorma Toivonen | ||
| Aikoinaan tässä oli Riihimäen pääposti. Rautatielääkärin vastaanotto sijaitsi Maantien varrella puutalossa. (Jossa myös rautatielääkäri (Virtanen) asusti). Asemalta lähtiessä Maantietä noustessa ylöpäin, lääkäri oli tien vasemmalla puolella, mäen puolen välin jälkeen (taisi olla jopa ensimmäinen rakennus sillä puolen katua?). |
||||
|
|
13.09.2022 21:33 | Vertti Kontinen | ||
| Ei, Suomalaiset hoitavat rajaliikenteen | ||||
|
|
13.09.2022 21:21 | Hannu Oinas | ||
| Epäilen että Väylävirasto suojautuu noilla merkeillä vahingonkorvausvaatimuksilta jos joku loukkaantuu kulkiessaan radalla. Siellä on ainakin kaksi siltaa, Aatsinginjoen ja Pekelojan sillat, joiden pölkyt voivat olla lahoja. Koska kyse ei tosiaan ole lakkautetusta vaan liikenteeltä suljetusta radasta, siellä ovat ilmeisesti voimassa radalla liikkumista rajoittavat pykälät, jotka löytyvät julkaisusta Jimin antaman linkin takaa. | ||||
|
|
13.09.2022 21:19 | Oula Ahlholm | ||
| Käykö nykyään enään ruotsalaiset veturit Torniossa? | ||||
|
|
13.09.2022 20:40 | Pasi Utriainen | ||
| Pariisin rauhansopimus vuodelta 1947 lienee väljästi voimassa eikä rataa ole lakkautettu. Mutta ei sitä kunnossakaan pidetä vuoden 2008 linjauksen mukaisesti. https://www.suomenmaa.fi/uutiset/pariisin-rauha-velvoitti-pitamaan-ylla-hylattya-korpirataa-mutta-olisiko-f-35-tayttanyt-ehdot-sopimus-paasti-suomen-ehdonalaisesta-75-vuotta-sitten/ | ||||
|
|
13.09.2022 20:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, mikä sattuma :) | ||||
|
13.09.2022 20:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva vuodelta 2019: https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:DJI_0023_Panorama.jpg | ||||
|
13.09.2022 20:29 | Asmo Rasinen | ||
| Viikon kuva. | ||||
|
|
13.09.2022 20:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva, ja tosiaan asianmukaista kyytiä tarjosi tämä ysikymppisami. Tosin en matkustanut tällä tuossa samaisessa, kuvan G-junavuorossa, vaan myöhemmin iltapäivällä tuurissa HL 9953. Pyhäpäivän retkeni rautatiematkaosuus taittui junilla IC 468 (Pri-Tpe), IC 86 (Tpe-Ri), HL 9953 (Ri-Lh), IC 111 (Lh-Kv). Näköjään Jimiä palvellut IC 147 on humahtanut IC 86:aa vastaan Leppäkosken kohdilla klo 16:59. | ||||
|
|
13.09.2022 20:26 | Panu Breilin | ||
| Jos tämä Kelloselän itäpuolinen rataosa on lakkautettu niin tuollaista kieltomerkkiä ei saa asentaa, koska silloin voimaan astuu luonnonsuojelulain pykälä 36: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1996/19961096#L5P36 | ||||
|
13.09.2022 20:01 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuva | ||||
|
|
13.09.2022 19:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyseessä on käsittääkseni Kulku kielletty -merkki T-284, tosin vanhanmallisella ukolla. https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2022-30_rato_17_web.pdf josta sivu 111. | ||||
|
|
13.09.2022 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos! :) Kysessä on siis rautatielääkärin talo. | ||||
|
|
13.09.2022 18:19 | Miitre Timonen | ||
| Seisominen kielletty? Eihän tuo ole edes virallinen liikennemerkki niin merkityksen voinee tulkita haluamallaan tavalla. | ||||
|
|
13.09.2022 18:12 | Jarno Piltti | ||
| Missäs oli Riihimäen kotikaupunkipolku... Löytyykö täältä mitään: https://www.riihimaki.fi/uploads/2021/11/0d1b4b60-kotikaupunkipolku.pdf |
||||
|
13.09.2022 18:09 | Jarno Piltti | ||
| Hieno toi suorittajan kuva omalla paikallaan. | ||||
|
13.09.2022 17:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuntuu käsittämättömältä, että tuohon Pasi Höltän mainitsemaan kolmenkymmenen vuoden ajan päättymiseen on enää 11 vuotta. | ||||
|
13.09.2022 17:08 | Mika Hakala | ||
| Uusi Suomi-nettijulkaisun (5.5.2009) mukaan varas purki 1,7km junarataa ja myi kiskot 38000e:lla (nyk.44300e) oululaiselle sulattomolle. Paikkatietoikkunan ilmakuvassa vuodelta 2010 näkyy ainakin vt82:lta lounaaseen n.300m Hanhikankaantiestä lähtevän metsätien tasoristeyksestä länteen rata jatkuu "paljaanoloisena" ilman havaittavia kiskoja. Tuosta alkaen ratalinja kulkee parin kilometrin matkan korvessa ilman taloja ja teitä lähettyvillä. |
||||
|
13.09.2022 14:48 | Mikko Ketolainen | ||
| Aamulla oli Vectroni vekslailemassa ratapihan pohjoispäässä puutavaravaunuja lastauspaikalle. Tulipahan nähtyä sekin toiminnassa sähköistämättömällä raiteella. | ||||
|
13.09.2022 14:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Oi, mikä kuva! Tästä tuli heti mieleen oma, modernimman ajan kuvani https://vaunut.org/kuva/147327 :) | ||||
|
13.09.2022 14:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaksisiipisessä vilkkuvalosiipiopastimessa "seis-" ja "aja-" opasteissa valo oli vilkkuva. "Aja sn 35" opaste ei ollut vilkkuva. Melko pianhan kuvan oton ajankohdan jälkeen Lohja menetti siipiopastimensa. Tilalle laitettiin valo-opastimet. |
||||
|
|
13.09.2022 13:40 | Tapio Keränen | ||
| Opastimessa oli vilkkuva kaasuvalo. | ||||
|
|
13.09.2022 13:35 | Timo Salo | ||
| Hyvä tunnelmakuva, vaikka keltaisia lehtiä ei näy, niin syksyn tulon jotenkin aistii kuvasta! | ||||
|
|
13.09.2022 13:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Masto: https://vaunut.org/kuva/40301 | ||||
|
|
13.09.2022 13:00 | Hannu Oinas | ||
| Jalusta lienee kameramastoa varten. Nyt kuvaajan selän takana on korkea kameramasto joka ulottuu puiden latvojen yläpuolelle. Katselin sen huipulla olevaa kameraa, että seuraako se touhujani kun pysäköin auton ja otin kuvia. Ei ainakaan näyttänyt siltä, että olisi seurannut. Olisin dokumentoinut mielelläni myös paikan josta "yrittäjä" vei kiskot, mutta kieltomerkkien ja aikataulunikin vuoksi en paikkaa löytänyt. Tältä rataosalta kiskot vietiin, mutta en ole saanut selville että mistä tarkalleen. |
||||
|
|
13.09.2022 12:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Samoja merkkejä ihmettelin omalla reissullani 5.8.2021. | ||||
|
|
13.09.2022 12:45 | Hannu Oinas | ||
| Kantatie 82:n kohtaa lukuun ottamatta maanteiden kohdalla (siis entisissä tasoristeyksissä) oli tuollaiset kieltomerkit. Kelloselän aseman suunnasta radalle lähtiessä ei myöskään ollut kieltomerkkiä. | ||||
|
|
13.09.2022 12:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikö täällä Kelloselän päätepuskimen takana ole vuoden 1944 jälkeen tosiaan käyty millään kiskokulkuneuvolla? Vai tarkoitetaanko nyt juna-junaa, joka siis poislukee vaihtotyöajot, ratakuorma-autot, resiinat ynnä muut tarkastusajot? | ||||
|
|
13.09.2022 11:50 | Kari Haapakangas | ||
| Miksiköhän siinä on tuo kieltomerkki? Junan tulemisesta ei ole vaaraa, eikä tämä ole vielä rajavyöhykettäkään. | ||||
|
|
13.09.2022 11:46 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä kuitenni on kiskot. Eikös se jostain täältä joku yritteliäs haalinut vähän romurautaa? Junahan tuosta on kulkenut viimeksi syyskuussa 1944 | ||||
|
|
13.09.2022 11:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Kameratolppahan siinä on vielä viime vuosikymmenen kuvassa ollut. | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
13.09.2022 11:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Lasse, ehkä siitä olisi voinut jotain työpalkkaa antaa mutta olihan se nyt varkaus kun arvokasta tavaraa viedään ja myydään omaan piikkiin. | ||||
|
|
13.09.2022 08:23 | Teppo Niemi | ||
| Ja näyttäisi opastuksessa olevan AGAn kaasuvalo. Oliko peräti vilkkuva? Tuon ajan rataosaselostuksesta se selviäisi. | ||||
