Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.11.2025 20:41 | Jyrki Talvi | ||
| Isällä oli 2 SAAB 900:sta. | ||||
|
21.11.2025 19:49 | Timo Humalisto | ||
| Luulen myös, että kuivalla kelillä ajovalot olisivat ns. palaneet puhki rumasti ja muu osa kuvasta olisi mustaa. | ||||
|
21.11.2025 19:41 | Ilari Inkiläinen | ||
| On siellä ainakin erään tutun valokuvaajan studio. Lisäksi taitaa olla muutakin taideaiheista toimintaa. | ||||
|
|
21.11.2025 18:39 | Rasmus Viirre | ||
| Saab 900 takaspoilerilla.. mmmm. Isällä oli samanlainen hänen ensimmäisinä työvuosina. Aa joo, hieno juna. | ||||
|
|
21.11.2025 18:30 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan tuolla Merivaaran/ex Jovin/ex Joutjärvi Oy:n kiinteistössä nykyään vielä jotain toimintaa? | ||||
|
21.11.2025 18:27 | Jimi Lappalainen | ||
| No ei ihme etten löytänyt, tuohan on Hollolan puolella eikä Kärkölässä. | ||||
|
21.11.2025 18:26 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitokset kuvaajalle, että olet ostanut vanhan rautatieaseman, kunnossapitänyt sitä ja lukuisista vierailumahdollisuuksista vuosien varrella tapahtumien yhteydessä. Siitä, että olet Aluejohtokunnan puheenjohtajana vaikuttanut paikkakunnan vetovoimaan ja ylläpitänyt junapysähdysasiaa. Kiitos myös tästä kuvasta, mikä on hetki rautatiehistoriaa sillä aikajanalla, missä näin 1969 Dm4:n samassa kohtaa ilman kameraa. Ilokseni olen voinut olla mukana koeajoilla tuossakin sekä Sr1- että Sr3-vetoisilla junilla. Tehopuolijohteiden kehitys mahdollistaa niiden nopeamman ohjauksen uusilla vetureilla ja suuremman vetovoiman. | ||||
|
|
21.11.2025 18:22 | Sampo Castrén | ||
| https://maps.app.goo.gl/wnL6JT8VCd7cGj579 | ||||
|
21.11.2025 18:19 | Reijo Salminen | ||
| Asiasta mitään tietämättömänä, siispä sopivana kommentoijana olettaisin että kuumakäynti ja sen toteaminen on sama kuin että kiinnileikkaus ja akselin katkeaminen sun muuta mukavaa on vain nurkan takana, eli aika outoa olisi että se merkattaisiin täplällä ja asia olisi sillä hyvä, ei kun menoksi. PS. Tulenarkaa 1 lk, mutta vaunun päässä skorsteenit eli tulella kaiketi kuitenkin lämmitetään bitumi juoksevaksi. |
||||
|
21.11.2025 17:02 | Jorma Rauhala | ||
| Siitä onkin aikaa kun tuosta on Suomen tasavallan presidentti kulkenut. Valtiomiehistä ensimmäinen oli Venäjän keisari Nikolai II vuonna 1915, viimeisenä Ruotsin kuningas Kaarle XVI Kustaa vuonna 2015. |
||||
|
21.11.2025 13:53 | Juha Kutvonen | ||
| Ettei olisi alunperin suunniteltu moottorivaunun säilytykseen? On sen verran pitkä ja motithan olivat Heinolan radan valmistumisen aikaan juuri tulossa tämän tyyppisten ratojen liikenteeseen veturijunia korvaamaan. | ||||
|
|
21.11.2025 11:47 | Rainer Silfverberg | ||
| On nimenomaan se. | ||||
|
21.11.2025 10:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tänään perjantaina 21/11 juna 466 meni Nokian kolmoselle kohtaamaan muutaman minuutin myöhässä vastaan tullutta 461:ää. Mahtoiko juuri tämä 466 olla välilaiturin korkannut kaukoliikennejuna? Ennen uuden laiturin valmistumista, kun Nokiksessa oli vain yksi matkustajalaituriraide, piti tällaisessa tilanteessa joko 466:n odottaa Siurossa tai 461:n odottaa Lietsussa. Normaalisti 461 ja 466 kohtaavat Siurossa. | ||||
|
21.11.2025 10:07 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta kuvan ottamisen aikoihin lähes 30 vuoden ikäinen veturi oli pikajunassa harvinainen. Olisiko edellisen kerran vastaavaa voinut kokea 1968-1969, kun on ajettu aivan viimeisiä kertoja pikajunia Hv-höyryvetureilla ja Pasilan varikon vanhimmilla Hr1-vetureilla 1000-1005? | ||||
|
|
21.11.2025 09:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Näkyykö vaunu Googlen Street View:ssa? | ||||
|
|
21.11.2025 09:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvan toiseksi ylimpään kommenttiin; vanhimmat Dv12:t ovat tosiaan jo saavuttaneet yli 60 vuoden iän, tarkkaan ottaen jo 62. Kuvan veturin 2203 kohdalla se tarkoittaisi että se olisi ollut käytössä vielä vuonna 2021. | ||||
|
|
21.11.2025 09:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Älähän nyt vielä, Riku, heitä kirvestä kaivoon. On minuakin täällä solvattu ja varmaan itsekin sen osakseni aiheuttanut, mutta ei se loputtomiin jatku :) | ||||
|
|
21.11.2025 08:45 | Riku Outinen | ||
| Selvä, on tullut mun aika lähteä. 23 vuotta täällä tuli viihdyttyä, hyvästi, menen tukemaan itseäni empaattisesti muualle. | ||||
|
21.11.2025 07:59 | Pertti Miettinen | ||
| Lipulla varmaan on annettu junalle ohituslupa? | ||||
|
|
21.11.2025 07:43 | Leevi Halonen | ||
| Huh mitä kielenkäyttöä. | ||||
|
21.11.2025 07:40 | Jari Välimaa | ||
| Monopoli tuhosi rautateiden tavaraliikeneteen. | ||||
|
|
21.11.2025 02:05 | Harri Pesonen | ||
| Eikös tää ole se Ns pressan kulkuovi omaan lähtö aulaansa ?? | ||||
|
21.11.2025 02:04 | Harri Pesonen | ||
| Onko tämä kenties ollut Jns varikolla käytössä en muista sen numeroa..?? | ||||
|
21.11.2025 02:02 | Harri Pesonen | ||
| Onkohan sisältä miten ummehtunut kun näyttää aika maassas koko rakennus makaavan... | ||||
|
21.11.2025 01:46 | Tauno Hermola | ||
| Onko siellä millaista kulunvalvontaa? | ||||
|
21.11.2025 01:28 | John Lindroth | ||
| Hannun kysymykseen kuvassa saattaa olla 2 akselinen vetovaunu ja perässä avosillallinen perävaunu?Tyyppi vatii lisäselvittelyä.Vetovaunu voisi olla A1 ja perävaunu esim. jokin B sarjan yksilö. | ||||
|
21.11.2025 01:23 | Toni Lassila | ||
| Joko Dv12:t on kadonneet täysin Kontiomäeltä? | ||||
|
|
20.11.2025 22:32 | Sampsa Saahkari | ||
| Alkaahan noilla äsärykkösillä olla ikää, ja kun uudempaakin on saatavilla ja tulee vielä maahan, ei ole mikään ihme että siirrytään uudemman, ergonomisemman sekä energiatehokkaamman kaluston käyttöön. Kunhan noita saadaan museoon muutama, niin en jäisi itsekään hirveämmin suremaan näitä. Aikansa kutakin. |
||||
|
|
20.11.2025 22:16 | Otto Tuomainen | ||
| Tällä Zlivin liikennepaikalla tapahtui tänään aamulla junaonnettomuus. 242 238:n vetämä pikajuna R 658 (České Budějovice - Plzeň) ohitti seis-opastetta näyttäneen opastimen ja törmäsi henkilöjunan Os 8053 (Dívčice - České Budějovice) kanssa. https://zdopravy.cz/na-jihu-cech-se-srazil-rychlik-s-osobnim-vlakem-na-miste-jsou-zraneni-266212 | ||||
|
20.11.2025 21:34 | Asmo Rasinen | ||
| Vaunu taitaa olla Gb 56170. | ||||
|
|
20.11.2025 21:27 | Heikki Jalonen | ||
| Muistaako joku, mikä merkitys tuolla laakeripoksin kannen valkoisella täplämerkillä olikaan? Kuumakäynti todettu vai jotain muuta? | ||||
|
20.11.2025 17:54 | Rasmus Viirre | ||
| Nummijoki se ei petä, kun kyseessä on kysymys koskien rautatiekaluston syvempiä juonia! | ||||
|
|
20.11.2025 17:51 | Rasmus Viirre | ||
| ”Kuvien ja havaintojen kommentoinnissa käyttäjiltä odotetaan ja edellytetään asiallista käyttäytymistä ja tietojen asiallista sisältöä palvelun käytössä. Käyttäjä sitoutuu siihen, ettei hän lähetä laittomia, uhkaavia, loukkaavia, ahdistelevia, moraalittomia, herjaavia, hyvän maun vastaisia, toisen yksityisyyttä loukkaavia, vihamielisiä tai rodullisesti, etnisesti tai muuten paheksuttavia kommentteja.” - Resiinan verkkopalvelujen käyttösäännöt Oletan, että sekä turhan tekevät ja taustattomat väitökset, kuten myös kiroilu ja eri ikäryhmiin kohdistuva halveksunta eivät kuulu koko sivustolle. Sen sijaan täällä tulisi olla kohtelias ja tukea empatiaa. Onhan kyseessä isohko porukka, kaikki saman ja suhteellisen pienen harrastuksen harjoittajia. |
||||
|
|
20.11.2025 17:13 | Jyrki Talvi | ||
| Hiomattomia timantteja pojilta pitää hioa, liiat särmät pois ihan rehellisesti sanottuna vähemmän kommentteja kiitos. | ||||
|
|
20.11.2025 16:04 | Juho Rintala | ||
| Pahoittelut | ||||
|
|
20.11.2025 15:48 | Heikki Huhtilainen | ||
| Olen täysin samaa mieltä rikun kanssa. Juholle ja noelille ja näille muksuille pitäis oma suljettu palsta olla jossa voisivat väitellä ja kinata ja välillä jopa kehua ja kiitellä toisian. | ||||
|
|
20.11.2025 14:43 | Ilmari Tommola | ||
| Viime vuonna tämä taisi riistäytyä käsistä. Kalustoväittelyä (ja ennen kaikkea Sr1 vs. Sr3) tulee aika usein vastaan, enkä tajua miten intoa tällaisista asioista kiistelemiseen voi olla vielä jäljellä. | ||||
|
|
20.11.2025 14:38 | Riku Outinen | ||
| Mikä vitun penskojen chattipalsta vorgista on tullut? | ||||
|
|
20.11.2025 14:33 | Juho Rintala | ||
| Sanan mies Linus.. | ||||
|
20.11.2025 14:32 | Juho Rintala | ||
| Taitaa alkaan olemaan jo pian valmis, ainakin Resiina lehden perusteella. | ||||
|
|
20.11.2025 14:09 | Linus Mansner | ||
| ei ne huvin vuoksi aina siellä mäessä ole. Paskoja vetureita. | ||||
|
|
20.11.2025 13:58 | Veeti Pietilä | ||
| Näin niille suosikkivetureille sitten tapahtuu, kestäviähän nuo ovat. | ||||
|
|
20.11.2025 13:46 | Juho Rintala | ||
| :( | ||||
|
|
20.11.2025 10:26 | Aarni Lilja | ||
| Vai, että 3061 ja 3082 menossa viimeiselle matkalle. | ||||
|
20.11.2025 10:18 | Petri Nummijoki | ||
| Eikös Porkkanajunissa ollut lämmittäjällä "konttorituoli" käytössä jo ennen Sr1:stä? En kyseenalaista, etteikö ensimmäisten sarjavalmisteisten Sr1-vetureiden konttorituolit olisi hankittu kuvatulla tavalla mutta ideaa ei varmaankaan keksitty silloin vaan otettiin mallia Dm8-9-sarjoista. | ||||
|
|
20.11.2025 08:38 | Linus Mansner | ||
| Ei tuu ikävä | ||||
|
|
20.11.2025 08:37 | Daniel Nironen | ||
| Tervemenoa, ei tule ikävä! | ||||
|
|
20.11.2025 07:49 | Noah Nieminen | ||
| En halua nähdä enempää Sr1- raatoja | ||||
|
|
20.11.2025 07:48 | Noah Nieminen | ||
| EI | ||||
|
|
20.11.2025 07:44 | Leevi Heino | ||
| 3061 ja 3082 | ||||
|
20.11.2025 07:17 | Leevi Halonen | ||
| Christian, kävitkö aseman sisällä? | ||||