Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.05.2022 00:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Syksyllä 1978 veturi 994 odotti matkansa päätä sivuraiteella Leppälahdessa, arvokkaammat osat poistettuina. | ||||
|
16.05.2022 23:53 | Timo Oinonen | ||
| Tätä samaa raatoa spekuloitiin facessa viime vuonna ja joku oli kuvannut ohjaamopalan numeron jäännöksiä, tuloksena porukka oli sitä mieltä että siinä olisi kaksi seiskaa, ja itsekin olen kyseisen kuvan nähneenä ehdottoman samaa mieltä, Joten kyllä uskallan väittää oikeaksi numeroksi 4177. | ||||
|
16.05.2022 23:44 | Harri Junttila | ||
| Aikoinaan tässä paikalla oli vartioimaton tasoristeys. | ||||
|
|
16.05.2022 23:31 | Jorma Rauhala | ||
| TAE. | ||||
|
16.05.2022 23:30 | Heikki Jalonen | ||
| Oulusta itään lähdettäessä mennään oikeastaan "ylöspäin": Oulu Tavaran korkeus merenpinnasta vaihtelee seuduissa +7...+8 m. Siitä Kouvolaan tulee nousua, Kouvola tavara on noin +72 m. Ja Kaipiaisiin noustaan lisää, siellä ollaan jo noin +97 m merenpinnan yläpuolella. Tuira on yllättävästi Oulua korkeammalla, siellä oli jo kauan sitten kadonneessa kivijalassa +14,1 m pultti. Tuiran aseman takana oli aikoinaan (Oululaisittain merkillepantava) Sepeskan mäki, sekin nykyään tieväylän edestä melkein kokonaan pois kaivettuna. Mäen korkeus oli erittäin suhteellista: Jyväskyläläiset, Kuopiolaiset, Lahtelaiset ja monen muunkin kaupungin asukkaat olisivat sitä tuskin edes huomanneet. Puhumattakaan todellisten mäkimaiden asukkaista... |
||||
|
16.05.2022 23:27 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tilanne kolme mittaa myöhemmin https://vaunut.org/kuva/126608?kd=26.5.2018&kd2=26.5.2018&tag0=2%7CSr3%7C | ||||
|
16.05.2022 23:12 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kansallisromanttinen tunnelma | ||||
|
|
16.05.2022 23:02 | Juhani Katajisto | ||
| Liekö eräs eniten rautatiehistoriaamme ylös kirjannut henkilö kävelemässä oikealla? Hän on auttanut minuakin selvittämään monen visaisen rautatieaiheisen kysymyksen. Onnistuin joskus jopa ostamaan häneltä muutaman valokuvankin. - Hv3 994 siirtyi Seinäjoelta tammikuussa 1970 Savonlinnaan. No ei sen ajot Savonlinnassa pitkäaikaiseksi jäänyt vain toukokuuhun 1970. Hv3 994 teki vielä sekä kesäkuussa että heinäkuussa 1970 yhdet Parikkalan matkat ja 24.7.1970 oli sitten enää jäljellä siirtoajo Savonlinnasta Joenuuhun. Ja siihen loppui tämän veturin työt Valtion rautateillä. | ||||
|
16.05.2022 22:47 | Heikki Jalonen | ||
| Tuleepa kummasti mieleen Valmet N-veturi... | ||||
|
|
16.05.2022 22:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voi olla lätän numero tai sitten ei, kun Valmetilla on ollut tapana kirjoitella osa- ja piirustusnumeroita tai niiden osia työkappaleisiin. | ||||
|
|
16.05.2022 22:25 | Jarno Piltti | ||
| Miellyttävän futuristinen vaikutelma. | ||||
|
|
16.05.2022 22:18 | Pietu Tuovinen | ||
| Ja konehuoneessa tuuletus päällä :) Itsellä tuli kuvattua tämä Iinatissa kun mukana oli vielä vaihde-elementtivaunut, jotka jätettiin Ouluun. Paluuvuoro noukkii tyhjät vaunut kyytiin alaspäin mennessä | ||||
|
|
16.05.2022 21:52 | John Lindroth | ||
| Tapsalta hieno kuva Hv3 veturista 994 Parikkalasta. | ||||
|
16.05.2022 21:03 | John Lindroth | ||
| Voi olla että Savon radan päivänä nähdään myös Hundekoop ajamassa näyttelykierroksen! | ||||
|
|
16.05.2022 21:00 | Jari Ahokas | ||
| Aikoinaan olen ko. Liman H0 mallin omistanutkin, ehkä jopa vieläkin löytyy Haukivuoren "arkistoista" - pitääpä tarkistaa! | ||||
|
16.05.2022 20:58 | Jari Ahokas | ||
| Tässä taitaa olla hyvä syy käydä Repoveden kansallispuistossa kuluvana kesänä. | ||||
|
|
16.05.2022 20:48 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä, se on suunnitelmissa. | ||||
|
16.05.2022 20:37 | John Lindroth | ||
| Mikko puhuu asiaa !Täytyy tietenkin otta huomioon että eletään maassa johon mahtuu vain yksi totuus kerrallaan! | ||||
|
Kuvasarja: Saunakallion päivystäjä 26.11.2021 |
16.05.2022 20:18 | Jan Jahkola | ||
| Mukava kuvasarja kyllä. | ||||
|
|
16.05.2022 20:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos putleri päättää ottaa Suomen maalitauluksi, VR:n ei kannata hylätä Dv12 veturia, varaosia on ja koulutettu miehistö löytyy. Sr1 ja Dv12 sarja täytyy pitää ajokuntoisena niin kauan kun tyyppipäteviä on oltava. Näillä kommenteilla en haistattele nuoremmille kuljettajille. en ole "sotahullu" toivon vain että Ukraina kuluttaa venäjää niin ettei se toivu 20 vuoteen, tätä kannattaa jokaisen reserviläisen toivoa. | ||||
|
16.05.2022 20:15 | Pasi Seppälä | ||
| Hienon kultaisen sävytyksen tekee kuvaan matalalta paistava aurinko. Vaunuletkakin näyttää hyvältä kun ylimääräiset taiteilut eivät näy tästä kulmasta. | ||||
|
|
16.05.2022 20:11 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Hundekoop kuva.!Tästä löytyy ainakin Lima malli HO mittakaavassa. | ||||
|
|
16.05.2022 19:34 | Rasmus Viirre | ||
| 2514 on tai oli vikaantunut Pyhäsalmessa. | ||||
|
16.05.2022 19:32 | |||
| Varmaan oli, se on ainoa järkevä syy miksi se kulki tuolla | ||||
|
|
16.05.2022 19:25 | |||
| Kesällä sitten tänne InterCityllä | ||||
|
|
16.05.2022 19:25 | Teemu Saukkonen | ||
| Kävon paikalla uudelleen. Kaikki laatat ja numerot on viety, mutta katon puurungossa oli kirjoitettuna 4177, näkyi kun kattopaneeli oli irti. Missä tämä lie ollut välillä? https://vaunut.org/kuva/22110 |
||||
|
16.05.2022 19:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai raideleveyden muuttamisessa olisi mitään järkeä. Naapurimaan tilanne ei jatku ikuisesti. Ja kuvitteletteko että liikenne vaihtaisi laivoista parin rautatieyhteyden (jos tunnelia ei tehdä niin yhden) varaan jos raideleveys nostalgiasyistä kavennettaisiin. Järjenkäyttö ei ole kielletty. |
||||
|
|
16.05.2022 18:33 | Oula Ahlholm | ||
| Kuvasin tämän asemalla. | ||||
|
|
16.05.2022 18:32 | Juhani Katajisto | ||
| Kauniisti tuossa wikipedian linkissä sanotaan kuolinpaikaksi Sipoo. Loppu oli hyvin surullinen. Hän kuoli Nikkilän mielisairaalassa. | ||||
|
16.05.2022 18:21 | Juhani Katajisto | ||
| Ja Jussi odotti tuolloin kameroineen Sörnäinen - Kumpula - Pasila tunnelin toisessa päässä. Kovasti savutti myös "syöksyessään" tunnelista päivän valoon. Tämänkin kuvausajankohdan jälkeen useita höyryjä kävi Sörnäisissä jopa suoraan linjalta tulleita tavarajunia pysähtymättä edes Pasilan ratapihalla. |
||||
|
|
16.05.2022 17:31 | Jorma Rauhala | ||
| Itse näin tuon junan tuolla samaisella minuutilla oikealla aitojen takana sijaitsevan MRYK:n ikkunasta. Taisi olla luokassa tuuletusikkunat auki kun tuffen kova puhina herätti koko luokan. Ohimenosta jäi mieleen erityisesti nuo komeat höyrypilvet, sillä eihän tuolla radalla liikkuneet kuin Veeveet. Tapsa on ottanut kuvan Kumpulan tunnelin suuaukon luota. | ||||
|
16.05.2022 17:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komeasta paikasta on tämä rata mennyt, kuten menee edelleenkin Siurossa. | ||||
|
16.05.2022 16:41 | Eljas Pölhö | ||
| Vaunuina oli 2 x Ei, 2 x CEi, 1 Rk ja 1 Fo | ||||
|
|
16.05.2022 16:21 | Eljas Pölhö | ||
| Junan numero on jo tässä kohtaa Sj 1. 1001 veti junaa osuuden Sompasaari-Pasila-Helsinki-Riihimäki. | ||||
|
|
16.05.2022 16:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22520 (vuodelta 1928) muutettiin virkatarvevaunuksi BG 040080 vuonna 1970. Se hylättiin 1989. Tässä päädyssä ei ruuvijarrua, eikä siten myöskään päätyikkunoita. Koppivaunun perässä näyttää olevan CEi. Ihankuin junarungossa olisi mukana ravintelikin...? |
||||
|
|
16.05.2022 16:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lasse, samaa raideleveyden muuttamista (et näköjään käyttänyt sanaa "kaventaminen") harkittiin 1918 sisällissodan jälkeen juuri aatteen miesten kaluston kulkemisen estämiseksi. Ajatuksesta luovuttiin ja VR:n historiikissa syynä pidettiin "kuljetuskapasiteettia", ilmeisesti koskien tavaravaunuja. Veturisarja H9 (Hv2-3) on muistomerkkinä tästä, niihin tehtiin kaventamisen mahdollistavia muutoksia. Kaventamisia ei kuitenkaan toteutettu. Mieluummin Tallinna-tunneli, koska se olisi taatusti halvempi vaihtoehto kuin rakentaa radat uudelleen...! Tunneli siksikin, koska Venäjä on nähtävästi poliittisesti vielä pitkään niin sanottu "pimeä kortti", (kansojen vankila santarmien johtamana). |
||||
|
16.05.2022 15:24 | Mikko Ketolainen | ||
| Hyvin näkyy videolla kuinka tausta on alussa vaaleampi ja alkaa siitä pikkuhiljaa muuttua tummemmaksi. | ||||
|
|
16.05.2022 14:22 | Reijo Salminen | ||
| Taustan kerrostalossa asuu muuan herra, jolla puhelinnumero tuttavallisesti 1. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1154737?page=663 Triviakyssäri. |
||||
|
16.05.2022 13:59 | Timo Salo | ||
| OK, ajattelin juuri tuollaista tilannetta. Ainakin omat tuon aikaiset (tai viimeiset taisi olla 2004) filmikuvat ovat kovasti "rajoittuneen" oloisia verrattuna vaikka ekan digipokkarin tuotoksiin... | ||||
|
16.05.2022 13:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Entinen DB:n /DSG:n MU-sarjan vaunu? | ||||
|
16.05.2022 13:24 | Pave Saarinen | ||
| Tällainenko? Asuntola on pysyvään tai tilapäiseen asumiseen tarkoitettu rakennus, jossa asukkailla on yhteisiä keittiö-, oleskelu- ja saniteettitiloja (WC:itä ja kylpyhuoneita). Asuntolassa ei ole varsinaisia asuinhuoneistoja, vaan yhteisiä makuusaleja, pienempiä muutaman ihmisen makuutiloja, yksityishuoneita tai yksityishuoneista muodostuvia soluasuntoja. Asuntolat on tarkoitettu yhteisasumiseen tietyille erityisryhmille, kuten koululaisille, opiskelijoille, asunnottomille[1], vammaisille tai vanhuksille. Asuntoloita onkin eniten oppilaitosten ja hoitolaitosten yhteydessä. Wiki | ||||
|
|
16.05.2022 13:23 | Pave Saarinen | ||
| Tällainenko? Asuntola on pysyvään tai tilapäiseen asumiseen tarkoitettu rakennus, jossa asukkailla on yhteisiä keittiö-, oleskelu- ja saniteettitiloja (WC:itä ja kylpyhuoneita). Asuntolassa ei ole varsinaisia asuinhuoneistoja, vaan yhteisiä makuusaleja, pienempiä muutaman ihmisen makuutiloja, yksityishuoneita tai yksityishuoneista muodostuvia soluasuntoja. Asuntolat on tarkoitettu yhteisasumiseen tietyille erityisryhmille, kuten koululaisille, opiskelijoille, asunnottomille[1], vammaisille tai vanhuksille. Asuntoloita onkin eniten oppilaitosten ja hoitolaitosten yhteydessä. Wiki | ||||
|
|
16.05.2022 12:51 | Lasse Reunanen | ||
| Tallinnan tunnelia parempana vaihtoehtona pitäisin raideleveyden muuttamista länsimaiseksi. Olisi pitänyt aloittaa heti Neuvostoliiton hajottua. | ||||
|
|
16.05.2022 12:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuohon aikaan muistelen siirtyneeni filmille kuvaamisesta digiin ja minulla oli Canonin digijärkkäri EOS 300D. | ||||
|
|
16.05.2022 11:36 | Tommi Koskinen | ||
| Nyt kun Hillosensalmen pysähdykset tekevät paluun ainakin yhden junaparin (IC 63/68) osalta kesän ajaksi, niin kenties tämä tosiaan oli jokin laiturintestausjuna? :) | ||||
|
16.05.2022 10:14 | Pasi Utriainen | ||
| Vieläköhän junat kiinnostaa 20-vuotiasta Leeviä? | ||||
|
16.05.2022 08:17 | Timo Salo | ||
| Mihin lie ottanut "kevyttä osumaa"??? Hirvi? | ||||
|
|
16.05.2022 07:55 | Timo Salo | ||
| Osattiin sitä ennenkin! Erittäin hyvälaatuinen kuva myös teknisesti, tuolloin laatu oli yleensä vähän sitä/sun tätä... Mikä lie ollut Juhanilla tuolloin kamerana? | ||||
|
15.05.2022 23:52 | John Lindroth | ||
| Tämäkin on nähty ja kuultu ja tätä halutaan lisää,sarjassa unohtumattomat ääni-muistot! Ja kuvahan on hieno! Olen useana vuotena ollut kuvaamassa ja äänittämässä Pekan 1021 lähtöjä Rajamäeltä Hyvinkään suuntaan ja kertaakaan en ole joutunut pettymään ,kyllä siinä Rajamäki raikuu..Kiitokset veturimiehistöille! |
||||
|
15.05.2022 23:35 | John Lindroth | ||
| Sekin että veturi junineen on jo tuossa laiturin kohdassa saanut vauhtia kunnon savut ja höyryt äänineen puhuu foto-ajon puolesta.Yleensä muutamia kertoja filmanneena tuo tehon lisäys kunnon savuineen ja äänineen tapahtuu vasta laituri/asema alueen jälkeen.Itselläni on se kokemus ystävällismielisistä veturimiehistöistä että he toivottaessa myös toteuttivat harrastajien toivomuksia ja Brittien ollessa kyseessä he jos jotkin ovat tämän alan ammattilaisia! | ||||
|
|
15.05.2022 23:13 | John Lindroth | ||
| Petri,hyvä kun selvittelet tuota aikataulua,itselläni ei ole turisti kirjoja ,itsekään en näitä pm kuvia sieltä löytänyt ehkä jostain putkahtaa enemmän tietoa.Oliko Pieksämäeltä vielä aikaisempi juna Kuopion suuntaan kuin tuo mainitsemasi? Eljaksen mukaan kumpikin kellon viisari on neljän ja kuuden välillä. |
||||