Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.04. 08:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jos on vähän juuria jäänyt kurkottamaan maaperän vesiä ja kivennäisiä, näkyy kaatunutkin koivu kukkivan ja kasvattavan lehtiä. Vaikka kuolemaahan se puu toki tekee. | ||||
|
19.04. 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Työmaa olisi tähän kohtaan tullut vasta 2032. Nykyiset vaihteet hoitavat liikenteen idästä. | ||||
|
19.04. 08:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä! Herra Eemilin mestarilaukaus jälleen!!! |
||||
|
19.04. 08:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Porno, sana on lähtöisin kreikan kielestä porneia = häpeämätön. Niinpä niin. |
||||
|
19.04. 08:14 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole Jenbach tämä veturi. Valmistaja on ČKD. Näitä "possuja" (prasátko) valmistettiin reilu 800 kappaletta. Suurin osa normaalilla raideleveydellä. Vetureita päätyi erilaisille teollisuuslaitoksille, ČSD:lle ja myös vientiin. | ||||
|
19.04. 08:06 | Veeti Pietilä | ||
| Ossi napsahti oikeaan vastaukseen. | ||||
|
|
19.04. 03:43 | John Lindroth | ||
| Onkohan tuo diesel Jenbach'? | ||||
|
19.04. 03:42 | Osku Reinikka | ||
| Kiitos vastauksesta herra Esa, on hienoa, kun kysyy 1063 vaunusta tietoa, saada vaustauksena kysymykseeni tietää että vaunu 1076 hylättiin 1968 vuonna. Se kertoo todella paljon vaunusta 1063 ja sen kohtalosta. | ||||
|
19.04. 03:19 | John Lindroth | ||
| Siitähän tulee Ollikainen ,eli OoohLikainen! Tämä ei ole vitsi samalla tavalla kutsuttiin erästä Pasilan kuljettajaa!Kuulin jutun pikkupoikana Pasilan varikolla! Mielestäni siellä oli enemmän huumoria kuin tänään! Tämä johtuen syystä että ihmisen aivoissa on tapahtunut muutos valitettavasti huonompaan suuntaan!Uskoisin että älylaitteiden täyskielto alla 16vuotiaille niinkuin Australiassa tuo välittömän helpotuksen kuin taikasauvasta kouluihin ja opetusympäristöön ja vähentää myös rikollisuutta!Odotan mielenkiinnolla mitä ala-ikäisten rikokseen syyllistyneiden kännykät pitää sisällään?Oikeastan ei tarvitse edes odottaa vaan kansainvälisistä tutkimuksista saa hyviä linkkejä! | ||||
|
19.04. 02:47 | John Lindroth | ||
| Kuvasta tulee mieleen Berliinin "Friedrichstrasse". | ||||
|
19.04. 02:42 | Rasmus Viirre | ||
| Käytännössä siitä on tullut pelkkä V. | ||||
|
|
19.04. 02:38 | John Lindroth | ||
| Saksassa ja myös muualla nuo" lasten rautatiet" olivat nimitykseltään "Pioniereisenbahn".Niinkuin jo tuolla edellä mainittu! | ||||
|
|
19.04. 01:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä uusi brändi on äärimmäisen vähäeleinen. Likaantumisen kannalta huonoin mahdollinen väri. | ||||
|
|
19.04. 01:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuosta eteläistä haaraa on tullut matkustettua raitiovaunulla. | ||||
|
|
19.04. 01:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liian valkoinen. Likaantuu ajossa ja ei näytä hyvältä. | ||||
|
19.04. 00:35 | Antti Ojala | ||
| 164 on kuusi senttiä pidempi, akselivälin ollessa 10 senttiä pidempi kuin 144-mallissa. Kompensaatio tarvittiin peräti 75 kg painavamman moottorin vuoksi. | ||||
|
|
19.04. 00:14 | Otto Tuomainen | ||
| Tsekkoslovakiassa oli muutamia muitakin lasten rautateitä tämän Košicen radan lisäksi mutta ne jäivät varsin lyhytaikaisiksi. Mielenkiintoisin näistä oli varmaan Plzeňin sähköistetty pioneerirautatie. Kuvan vihreä veturi TU29.2004 valmistui vuonna 1958 ja oli alunperin numeroltaan T 211.0550. Veturi oli pitkään Tsekkoslovakian armeijan rautatiejoukkojen käytössä. |
||||
|
|
19.04. 00:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saatoin naurahtaa ääneen. | ||||
|
19.04. 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ennen junamaatista sai 0,50 euron alennuksen junalipun hinnasta. Nyt automaattia käyttävä maksaa 0,50 euroa lisää. Näin se maailma pyörähtää päälaelleen. | ||||
|
19.04. 00:01 | John Lindroth | ||
| Juuri tuolta edesmennyt tuntemani Pasilan vet.kulj. sai opasteen joka tulkittiin lähtöluvaksi veturille Tr1 joskus 60-luvun alkupuolelle,seurauksena että Risto ajoi päätepuskurin läpi!Asiasta läytiin sittemmin oikeutta mutta veturimiehistö välttyi korvauksilta!Muistikuvani siitä on että lähtöopasteen jälkeen näytettiin vielä seis opastetta mutta se jäi veturimiehistöltä huomaamatta? | ||||
|
18.04. 23:24 | John Lindroth | ||
| Kyllä se upea on! | ||||
|
|
18.04. 23:24 | Ossi Rosten | ||
| Ihan "kohtuullisesti" jopa! Viidellä sentilläkin luulisi olevan monisataprosenttinen kate tuollaiselle lapulla :mietteliäs: | ||||
|
|
18.04. 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Lipun tulostamisestakin joutuu jo maksamaan... | ||||
|
|
18.04. 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Ensimmäiset reissut Karjaalle (koneapulaisena) olivat tuottaa pettymyksen 1970-luvun puolivälin tienoilla. Hyvinkään ja Karjaan välillä ei ollut linja-radio vielä käytössä, mutta Karjaalla oli jo ratapiha-kanava (kanava 6 ???). Hyvinkäältä päin tultaessa näkyi tulo-opastin jo hyvissä ajoin. Siipi alhaalla, kuljettaja antoi viheltimellä opasteen: "Seis havaittu ?". Opastimeen vastauksena tipahti usein pari siipeä esiin (sn 35) ja samalla räsähti ratapiha-radiosta ääneen asetinlaitemies: "Tulet turhaan Karjaalle, lupa ohittaa raiteen päätekohta, ilmoitan kun on suojassa." "Turha" oli tuo asetinlaitteen viereinen raide. | ||||
|
18.04. 22:50 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoista. Meillä koulussa näytettiin karttakuvaa Suomen terminaaleista, joissa puuta lastataan juniin. Oulussa ei yllättävästi ollut täppää. Toisaalta siitä puuttui myös Nuojuan uusi terminaali, joten kenties Oritkarin tilanne onkin myös muuttunut viimeisten muutaman vuoden aikana? | ||||
|
|
18.04. 22:36 | Eemil Liukkonen | ||
| Onpas erittäin ylväs kuva ja erittäin mielenkiintoisella kokoonpanolla! | ||||
|
18.04. 22:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa teille se kaipaamanne veturi, https://vaunut.org/kuva/173927 . | ||||
|
18.04. 22:29 | Aapo Niemelä | ||
| :) | ||||
|
|
18.04. 22:27 | Reijo Salminen | ||
| Kyllä 164 olisi itsellekin kelvannut, olin aikoinaan Yle:n labrassa Lemuntiellä hommissa, siellä eräällä Patella oli upea releointivastaanotin "The Fisher" putkilla tietty, sitä ihailin. Patella oli kuitenkin sellainen tausta että sillä oli isänsä peruja kaikki mahdolliset Volvot pakasta vedettyinä, mitä suuresti aikoinaan ihmettelin. Rauha Patelle. | ||||
|
|
18.04. 22:07 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvan katu lienee nimeltään Sokolovská. Kuvan rautatiesilta on osa Negrellin viaduktia https://en.wikipedia.org/wiki/Negrelli_Viaduct joka sijoittuu Bubnyn ja Masarykovon asemien välille. | ||||
|
|
18.04. 21:36 | Simo Virtanen | ||
| Onneksi riitti kaukonäköisyyttä rakentaa eteläisen haaran vaihteet samalla kertaa muun Hämeenkadun radan kanssa. Muutoin tässä oltaisiin jällen raitiotietyömaalla. | ||||
|
|
18.04. 21:29 | Jaakko Pehkonen | ||
| Puutavaran kuljetuksessa (ja muissakin materiaaleissa) on aina ollut tällaisia erikoisuuksia. Johtuvat osittain siitä missä milläkin toimijalla on tehtaita, mutta muitakin syitä varmasti on. Oululaisesta tuli mieleen että muutama viikko sitten ohikulkumatkalla havaitsin Oritkarin ex yhdistettyjenkuljetusten terminaalissa lastattavan koivukuitua junan kyytiin. Siitä kenen puita ne olivat ei ole havaintoa. |
||||
|
|
18.04. 20:53 | Ossi Rosten | ||
| Pakkausartefaktien suuruudesta päätellen kyseessä on osasuurennus kännykkäkameran kuvasta, mutta ootellaan nyt Veetin vahvistusta asiaan :) | ||||
|
|
18.04. 20:23 | John Lindroth | ||
| Kaiken lisäksi maailma on siirtynyt "postfaktiseen aikakauteen"! | ||||
|
18.04. 20:16 | John Lindroth | ||
| Se paikka oli Rättimäki Kuopiossa.Tämä korjauksena!Meille lekureille nämä nimet ei välttämättä jää mieleen yhtähyvin kuin diagnoosit! | ||||
|
|
18.04. 20:12 | Kevin Glynn | ||
| Kyllä, muissa vaunuissa lukee tuulirajoitukset. Esimerkki: https://vaunut.org/kuva/134182?tt=11&i1=Habbin | ||||
|
|
18.04. 19:50 | Antti Kukkonen | ||
| Opel Vivaron peruutuskameralla. | ||||
|
|
18.04. 19:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tuomo, "totuuden luova muokkaaminen", tässä arvoisat kanssaihmiseni - vuosituhannen lievin ilmaisu!!! Osataan sitä täälläkin: onhan meilläkin eräs tunnettu porukka lanseerannut varsin onnistuneesti käsitteen "vaihtoehtoinen fakta". Luen juuri kirjaa: Mary L. Trump: "Too much and never enough". (Eli miten Trumpin perhe loi hirviön!) Olen ollut kauhuissani siitä, että tällaisen perheen "tuotteella" on liian helppo pääsy ydinasesalkulle! Kirjoittajalla on tohtorinarvo psykiatriassa. |
||||
|
|
18.04. 19:45 | Ilari Inkiläinen | ||
| Millä tämä on kuvattu? | ||||
|
18.04. 19:42 | Teppo Niemi | ||
| Kerava on osiin jaettu liikennepaikka., kuten esimerkiksi Tampere. Kytömaa (uusi) löytyy siis Keravan alta, josta löytyy myös Kerava asemakin. | ||||
|
|
18.04. 19:40 | Martti Vuorikoski | ||
| Oli hieno filmi ja hyvä selostus, kiitos koko filmi porukalle. | ||||
|
|
18.04. 19:39 | Teppo Niemi | ||
| Kerava on osiin jaettu liikennepaikka, kuten esimerkiksi Helsinki. Kytömaa (uusi) löytyy Keravan alta, kuten myös Kerava asema. | ||||
|
18.04. 19:29 | Rasmus Viirre | ||
| Ai ai, on hienoa Niilan jälkeä.. | ||||
|
|
18.04. 19:12 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoisesti pelkistetty ulkoasua, yksivärisyys tuo mieleen Dr19:n. Onkohan kyseessä jonkin sortin kokeilu (uusi ulkoasu kaikille Habbineile? Maalaamon testausta?) Onko muissa vaunuissa lukenut nuita tuulen rajoituksia? | ||||
|
|
18.04. 18:43 | Lasse Holopainen | ||
| Tärkeätä on myös kyky nähdä diagnooseja syvemmälle. Diagnoosi on käytännössä nimi, eikä se aina kerro ongelmien juurisyistä mitään. Iso virhe on jos hoidetaan vain oireita ja jätetään taustatekijät selvittämättä. | ||||
|
|
18.04. 18:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä se siellä on, kun oikein etsii ;) | ||||
|
18.04. 18:32 | Hannu Peltola | ||
| Pasi, Hillosensalmella oli huisin hauskaa tavata, aika ex tempore tapaaminen tuolloin toteutui! Kuvista tuli upeita, mutta hyttyset hiukan häiritsivät... Jenkkiautot ovat aina olleet minulla tärkeä harrastuskohde pienten ja suurten junien lisäksi. Tämä Mustangin väri on nimetty Highland Greeniksi. Se on mukavasti lähellä perinteistä British Racing Green -sävyä ja samalla se kunnioittaa hienosti Bullitt-elokuvan Mustangin väriä. Vuonna 2018 tuli 50 vuotta täyteen alkuperäisestä Bullitt-elokuvasta ja Ford juhlisti tätä tekemällä Mustangista Bullitt-version. Fordilla oli tarkoitus tehdä niitä vain 2018, mutta kysyntä oli niin suurta, että tuotanto jatkui vuoteen 2020. Näitä on eksynyt Suomeenkin yllättävän monta! |
||||
|
|
18.04. 17:57 | Heikki Jalonen | ||
| Volvo 164 oli korin tärkeiltä mitoiltaan, akseliväli ja raideleveys sekä korikotelon mitat sama kuin 144. Lisäpituus tuli pelkästään moottoritilan pidennyksestä, käytännössä eteenpäin viedystä jäähdyttimen kehjyksestä, maskista ja puskurista. Suora kuutosmoottori vaati sen, toisin kuin 26x mallien V6-moottori. Suurempi moottoritila vain ei matkustajien maailmaa avartanut. | ||||
|
18.04. 15:09 | Eljas Pölhö | ||
| Vaunujen käyttöönottoajat linkin https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15989.0 ensimmäisessä liitteessä. | ||||
|
18.04. 15:06 | Eljas Pölhö | ||
| Ka-vaunujen numerohistoriaa https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15989.0 | ||||
|
|
18.04. 14:58 | John Lindroth | ||
| Autismin yleisin co-morbiditeetti on vakava masennustila! | ||||