Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.03. 11:27 | Jarno Piltti | ||
| Operaattorin väritys toimii mielestäni hyvin nimensä mukaisessa maisemassa. | ||||
|
03.03. 11:25 | Jarno Piltti | ||
| Jännittävää historiaa nyt jo yli 20 vuoden takaa sanastoineen päivineen. E-lippu ja kotimikro. Miten tämä siis meni käytännössä? Konduktööri tulosti kuvassa näkyvän tositteen nähtyään tekstiviestin? Vai? | ||||
|
03.03. 11:20 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin tyylikäs kuva kaikilta osin. | ||||
|
|
03.03. 11:04 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva! Kuvaan tämän saman junan Jyväskylässä. | ||||
|
03.03. 10:40 | Petri Nummijoki | ||
| Ilmeisesti auran liikuttelu vaati tässä tapauksessa paljon voimaa, kun Vr3 on tähän käyttöön valittu. Kouvolassa ei vielä tuhon aikaan ollut suurista vaihtovetureista kuin Vr3-veturit 755 ja 756 sekä Vr12 1852, joten varmaankin näille olisi riittänyt vaihtotyövuorojakin niin paljon, kuin olisi ehditty ajaa. | ||||
|
|
03.03. 10:13 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno ajankuva 56 vuoden takaa. Eilen Kouvola tavarassa lumitöitä teki kahdella auralla varustettu Tve4 504. Oranssi kiskoilla liikkuva kaivinkone oli kaverina. Aika ja laitteet muuttuvat. |
||||
|
03.03. 10:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Päivitän kalustorekisteriä kun väylävirasto vei tuon ratapihakaavioiden piirtämisen joka oli ainoa mikä piti minut selvinpäin, kohta varmaan katoaa vaihteiden sijainnitkin, joten silloin kaikki menee kenttähavainnoinniksi. Pauli kuvaa vaunujen kylkimerkinnät että saisin tiedot tietokantaan terveisin 35 vuotta harrastanut alaa. Minulle voi laittaa kuvan yv;nä FB:ssä. | ||||
|
|
03.03. 08:17 | Jari Välimaa | ||
| "Autokanta sähköistyy - mutta valtaosa suomalaisista ajaa yhä vanhemmalla koslalla" https://yle.fi/a/74-20213057 | ||||
|
03.03. 08:03 | Jari Välimaa | ||
| Operaattorina ei omistajana | ||||
|
03.03. 01:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nou hätä, Hannu-serkku. Nythän tämäkin tieto on näkyvissä täällä, sivuten "tiukasti" baanaa - eikun rautatietä...? | ||||
|
03.03. 00:42 | Uwe Geuder | ||
| En tunne niitä vetureita, kerran näin semmoisen lapsena 1974. Voisin arvata, että kyseessä on https://de.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_2 Se on Saksan eniten rakennettu sähköveturi, 1384 kpl. 2 virroitinta ovat ylhälle olevalle ajolangalle, 2 vasemalla sivulla olevalle ja 2 oikealla sivualla olevalle ajolangalle. Kaivoksessa vaihtelevia ratkaisuja, kun vaunuja pitää myös jatkuvatsi lastatat ja purkaa. Esim tuossa https://www.farrail.com/seiten/touren/LEW-Hennigsdorf-Elloks-EL2-2014.php näkee sivuajolangan käyttöä. Numeroinnista en osaa sanoa mitään. |
||||
|
02.03. 22:51 | John Lindroth | ||
| Tuo kuvatekstissä mainittu "Rennbahn/myös Galopprennbahn" tarkoittaa tässä tapauksessa Ravirataa! | ||||
|
02.03. 22:25 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen nyt jo nostalginen kuva! | ||||
|
02.03. 22:14 | Lenni Voutilainen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
02.03. 22:09 | Stefan Baumeister | ||
| Upea kuva! | ||||
|
02.03. 21:51 | Lenni Voutilainen | ||
| Jos North Rail on mainittu kuvan tiedoissa, käytä sitä myös tekstissä. | ||||
|
|
02.03. 21:13 | Hannu Peltola | ||
| Esa, kyllä tämäkin faktanpoikanen taisi jossain aivopoimussa makailla, vaikka ei nyt ihan aktiivimuistissa ollutkaan! | ||||
|
|
02.03. 21:11 | Noah Nieminen | ||
| Nyt se on Nortrail... | ||||
|
02.03. 21:05 | Onni Tikkala | ||
| Tähän kuvaan on saatu kyllä upeasti vangittua valoisan kesäyön tunnelma! | ||||
|
|
02.03. 20:51 | Lenni Voutilainen | ||
| Onneksi kuvan tiedot ja itse kuva kertoo jo vähäsen. | ||||
|
02.03. 20:50 | Lenni Voutilainen | ||
| Myöskin voi lisätä joitain lisätietoja, ettei vaan ole pelkästään mistä mihin. | ||||
|
02.03. 20:13 | Timo Järvi | ||
| Ennen tuokin alue oli mukavan avaraa katseltavaa etelään päin. Nykyisin aivan karsea betonihelvetti, joka tulppaa asemalta katsottuna näkymän kokonaan etelään. Ja, muistaa vielä ajan, kun tuossa vasemmassa yläkulmassakin oli vielä ratapihaa (sivuraiteita) ja muistaakseni joku maan alle tehty väestänsuojakin?! | ||||
|
|
02.03. 20:08 | Timo Järvi | ||
| Hieno kuva, josta löytyy jo kadonneita tai katoamassa olevia elementtejä: radan varren tolppiin asennetut linjat, viimeisen vaunun perään liitetyt loppuopastimet, siniset vaunut noin yleensä, ja joskus vuosien päästä rataverkolla pitkään, hyvin ja uskollisesti palvelleet Deeveritkin. | ||||
|
|
02.03. 19:57 | Noah Nieminen | ||
| Tätäkin kuvatekstiä voisi korjata hitusen. Voit kopioida tästä tämän, jos et halua kirjoittaa uudestaan tai uudella tavalla. Kotolahdesta Ouluun Hämeenlinnan ja Tampereen kautta. |
||||
|
|
02.03. 19:55 | Noah Nieminen | ||
| VR lienee operaattorina edelleen kuitenkin...? | ||||
|
|
02.03. 19:54 | Noah Nieminen | ||
| Jep, tämä on tosiaan hieno kuva. Kuvatekstejä on vain hyvin rasittavaa ja omalla tavallaan myös hankalaa lukea, kun ne eivät ole kirjoitettu oikein. | ||||
|
|
02.03. 19:52 | Noah Nieminen | ||
| Nyt se on "Vaunojen ajo"? | ||||
|
|
02.03. 18:14 | Lenni Voutilainen | ||
| Tähän oikeinkirjoitus olisi: "North Rail ohittaa kello 13:05." Itse kirjoittaisin: "North Rail ohittaa Hämeenlinnan." Voi toki lisätä lisätietoja jos haluaa. |
||||
|
02.03. 17:30 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei kai nämä niitä myytäviä ole? | ||||
|
02.03. 17:28 | Veeti Pietilä | ||
| Olisikohan tässä ollut ideaa korvata hajonneet Allegrot? :D | ||||
|
|
02.03. 17:28 | Teemu Saukkonen | ||
| Koska tämä sivusto ei ole some, niin ihan yleisohjeena olisi suotavaa että kuvateksteihin panostettaisiin ainakin oikeinkirjoitus. Eihän siinä "novellia tarvitse selvittää" (H. Päätalon sanoin), yksikin sana riittää. Tässähän on vain tuo yhden kirjaimen puute, eli ei mitään vakavaa, kuvakin on hyvä. Monessa muussa kuvassa on enemmänkin virheitä... | ||||
|
02.03. 17:20 | Jaakko Pehkonen | ||
| Se jäänee ikuiseksi arvoitukseksi mitä tuon junan ohjaamosta on yön aikana havaittu. Yksi epätodennäköisimmistä vastaan tulijoista lienee kuitenkin tiekarhu, jota tuokin huoltotie näyttäisi kaipaavan jo yksinään laitojen ruohottumisen kurissa pysymisen takia. | ||||
|
|
02.03. 16:40 | Leevi Heino | ||
| Ja junanumerokin löytyy :O | ||||
|
|
02.03. 16:38 | Veikko Hattunen | ||
| On tainut unohtua laittaa junatyyppi | ||||
|
|
02.03. 16:09 | Noah Nieminen | ||
| Tuossa on sentään aloitettu isolla kirjaimella... | ||||
|
02.03. 16:09 | Noah Nieminen | ||
| Totta, Leevi, siinähän on vain yksi Gd... Enpä tullut ajatelleeksi tuota :) | ||||
|
|
02.03. 16:07 | Onni Tikkala | ||
| Edellisten huomioiden lisäksi junatyypin ja -numeron voisi lisätä tunnisteisiin: tämä on MV 10440. https://juliadata.fi/timetables?s=10440&d=25.2.2026 | ||||
|
Kuvasarja: Kesän 2025 julkaisemattomia |
02.03. 15:49 | Rasmus Viirre | ||
| Paljon kiitoksia molemmista kehuista, Pasi. | ||||
|
Kuvasarja: Kesän 2025 julkaisemattomia |
02.03. 15:27 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikkäitä kuvia kesäyön hämäryydestä. Mukavaa katseltavaa. (+hieno harrasteauto) | ||||
|
|
02.03. 15:20 | Jari Välimaa | ||
| digiradan testirata | ||||
|
|
02.03. 14:42 | Leevi Heino | ||
| Tässähän on vain yksi autovaunu. | ||||
|
|
02.03. 14:41 | Leevi Heino | ||
| Mikä mahtaa olla tämä ”nort rail”? | ||||
|
02.03. 11:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Minäkin muistan miten epäsiisti alue oli. | ||||
|
|
02.03. 10:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu-serkku, tiesitkin varmaan että Norma Jeane otti myöhemmin sukunimekseen "Baker"...? Jayne Mansfield avioitui unkarilaissyntyisen miehen kanssa ja hänen tytärtään (Mariska Hargitay) näki televisiosarjassa "Kova laki: Erikoisyksikkö". |
||||
|
02.03. 10:12 | Onni Tikkala | ||
| Jos enää niissäkään. Joillain lähiliikenneasemilla on siirrytty näyttömalliin, jossa kellon kohdalla on vain tyhjää. Analogisen kellonhan voisi toteuttaa myös digitaalisesti. Näin onkin tehty Tampereen asemahallin lähtevien junien näytössä. | ||||
|
|
02.03. 10:05 | Petri Nummijoki | ||
| Tämä kiitotavara-asema vaikuttaa hämmästyttävän epäsiistiltä kyhäelmältä siihen nähden, miten keskeisellä paikalla asema on ollut. Ilmeinen syy lienee siinä, että kiitotavara muutti rautatieaseman ja postitalon väliin vuoden 1940 tienoilla ja aseman laajennus tehtiin 1950-luvun jälkipuolella, kun puretun konepajan alta vapautui lisää tilaa. Tätä ei siis liene erityisemmin suunniteltukaan koskaan vaan entistä veturitalli- ja konepaja-aluetta on vain muokattu erilaisin tilapäisratkaisuin paremmin kiitotavarakäyttöön sopivaksi. Tilapäiskäyttöä lopulta kuitenkin riitti pitkälle 1970-luvun puolelle asti. | ||||
|
|
02.03. 08:45 | Ilmari Tommola | ||
| Teräskorivaunu tosiaan viittaa sinisiin vaunuihin ja niiden johdannaisiin sekä Eil-vaunuihin, eli 60-luvulta 80-luvulle valmistettuihin matkustajavaunuihin. Näissä vaunuissa taas kuljetetaan teräskeloja. | ||||
|
02.03. 08:37 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Keittelin eilen sunnuntaina 1/3 rautatiekiisseliä eo. ohjeen mukaan. Tytär (5½ v.) antoi kohteliaan murska-arvostelun: »Mä en kyl tykkää tästä, mutta ihan hyvää.» Vaimo lisäsi, ettei se rauttiävatkuli niin ihmeellistä olekaan ― »lähinnä sellaisille, jotka söisivät kiskoja, jos voisivat». | ||||
|
02.03. 08:18 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Se on hämmästyttävää, kuinka heikkoa on yleensäkin oikeinkirjoituksen taso, tänäpäivänä meillä Suomessa. Jokaista pilkun paikkaa välttämättä itsekään huomaa, mutta ainakin lause aloitetaan ja paikkakunnat kirjoitetaan isolla kirjaimella. Virheitä esiintyy myös yhdyssanojen kirjoittamisessa sekä välimerkkien käytössä. | ||||
|
|
02.03. 07:58 | Leevi Heino | ||
| Eihän se digirata mitään aja. | ||||
|
02.03. 07:57 | Tapio Keränen | ||
| Vaunujen höyrylämmitysjohto lämpökeskukselta päästelee höyryä ilmoille, jotta putki ei jäätyisi pakkasella. | ||||