04.02.2007 / Tampere, Messukylä

04.02.2007 Lähiliikennejuna Tampereelta saapuu Messukylän asemalle. Tai sitten pendolinovuoron S89 korvannut Sm4-yksikkö pyyhältää kohti Pieksämäkeä.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Messukylä (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Tampere
Kuvaaja: Jukka Haaramo
Lisätty: 04.02.2007 00:00
Junatyyppi
S: 89
Muu tunniste
Sekalaiset: Junamatkustaminen
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

04.02.2007 18:46 Jukka Haaramo: Omistan tämän kuvasarjan ultrixille ;)
04.02.2007 19:54 Jyrki Majanmaa: Toivon mukaan lähitulevaisuudessa tässä kohtaa pysähtyy pikaratikka tai lähijuna. Tai miksei molemmat!
04.02.2007 20:40 Sakari Kestinen: Kiitos ;) - jos olisin itse tiennyt, olisin ollut myös kameran kanssa asemalla. Täytyy mennä tunnin päästä S92:aa korvaavaa pikuria kuvaamaan, toivottavasti saan edes jotain filmille.
04.02.2007 20:41 Sakari Kestinen: Itse uskon, että lähitulevaisuudessa (=10 v aikajänteellä) alkaa ihan lähijuna pysähtyä, ratikan kulkiessa Vuores-Lentävänniemi-väliä. Myöhemmin myös pikaratikka saattaa täällä pysähtyä, mutta siinä vaiheessa ollaan vanhennuttu jo parikymmentä vuotta.
04.02.2007 21:16 Jyrki Majanmaa: Vuonna 2009 pitäisi uuden Sm5 lähijunan ruveta korvaamaan Sm ykkösiä Helsingissä, niin eikös niitä voisi liietä Tampereen lähijunaliikenteeseen siinä tapauksessa. VR:n tuntien ei varmaankaan.
04.02.2007 21:42 Sakari Kestinen: Eihän VR niitä tilaa vaan Junakalusto Oy (VR Osakeyhtiöllä noin kolmanneksen omistus yhtiöstä)
04.02.2007 22:02 Jyrki Majanmaa: Tutkittuani viime Resiinan numeroa, huomasin että muut yhtiön omistajat ovat Helsingin, Vantaan, Espoon ja Kauniaisten kaupungit. Hoitaako Junakalusto Oy tulevaisuudessa sitten kokonaan pääkaupunkiseudun lähiliikenteen?
05.02.2007 09:12 Timo Salminen: Ei kai Junakalusto Oy hoida liikennettä vaan vuokraa sen liikenteen ylläpitäjälle, siis esim. VR:lle.
05.02.2007 11:09 Sakari Kestinen: Myöhemmin ehkä kilpailutetulle liikennöitsijälle tai suoraan YTV:n alaiselle liikennöitsijälle (YTV-Junaliikenne tms.)
06.02.2007 20:28 Tuukka Ryyppö: Ilmeisesti Sm1-4:t kuitenkin poistuvat pääkaupunkiseudun lähiliikenteestä, ainakin YTV-alueen osalta. Itseasiassa uusien lähijunien litteraksi ei edes välttämättä tule Sm5, koska ne ovat eri firman omaisuutta kuin Sm1-4:t. Ainakin ulkomailla kullakin firmalla näyttäisi olevan omat kalustonnimeämiskäytännöt.
06.02.2007 21:48 Jorma Rauhala: RHK määrää Suomessa rautatiekaluston sarjatunnuksen ja seuraavaksi käyttöönotettava sveitsiläinen Stadlerin sähkömoottorijunasarja on siten kyllä ilmiselvästi Sm5, suomalaisen perinteen jatkajana. UIC:llä on ohjeet jäsenmaiden tavaravaunujen tyypittämiseen, ja sitä sovelletaan Suomessa "joustavasti". Matkustajavaunutyypit ovat kansallisia kehitelmiä. Kaluston numero on Euroopassa paljon tärkeämpi seikka kuin se, että mikä kaluston tyyppi- eli sarjatunnus on. Numeroinnissa on selkeä päämäärä, että samassa yhdistyneessä verkostossa ei liiku samannumeroisia vekottimia.
06.02.2007 23:35 Ari Palin: Tietojeni mukaan jollain aikajänteellä siirrytään Suomessa kuitenkin yleiseurooppalaistyylisesti käyttämään sarjamerkkeinä numerosarjoja.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!