Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 08.12. 15:34 Tuomas Pätäri  
  Tännehän on tullut tietoa kaksisuuntaisista osuuksista roppakaupalla, ja alkaako jo kolmannes-neljännes rataverkostamme olla mainittu! :) Olisin ehkä ennakkoon olettanut, ettei noin monella osuudella puuta kahteen suuntaan kulkisi.

Laajentaisin itsekin ko. osuuksia: Lappeenrantaan satunnaisesti menevää puuta voi tulla myös Imatran suunnalta, mutta onko itse asiassa myös Luumäki-Lappeenranta -osuuskin kaksisuuntaista, kun nyt on joulukuussa kulkenut muutaman kerran Imatra-Inkeroinen-juna?
kuva 07.12. 11:00 Tuomas Pätäri  
  Mietin tässä pikaisesti muita rataosia, joilla puun kulkusuunta on kaksisuuntainen. Pohdin asiaa aluksi Kouvolasta Joensuuhun ja tulin päätelmään, että Luumäen ja Lauritsalan sekä Imatran ja Säkäniemen välit ovat yksisuuntaisia, muuten kulku on kaksisuuntaista. Poiksillan hiljattainen liikenne tosin muutti tilannetta hetkeksi Imatra-Poiksilta -osuuden matkalta.

Koska Ristiinan tukkiliikenteestä ei liene enää havaintoja, KV-PM-välillä kaksisuuntaista taitaa olla vain Kalvitsan ja Pieksämäen väli (sekä tietyssä mielessä Kouvola-Tanttari-väli, mutta siinä tilanne on hieman erilainen).

Muuta Suomea en jaksa nyt miettiä.
kuva 07.12. 08:04 Tuomas Pätäri  
  Kolmioraiteesta on käyty keskustelua muuallakin tällä sivustolla, mutta tämän kuvan Ja Arin kommentin yhteyteen voinee jotain todeta, kun raide on nyt käytössä jo jonkin aikaa ollut. Tällä hetkellä suurin yksittäinen kolmioraidetta käyttävä "junaryhmä" ovat Porin hiilikuljetukset, lisäksi ainakin Tampereeen ja Lauritsalan ja osa Tampereen ja Kouvolan välisistä käyttää sitä.

En tiedä, onko Kouvolan ja Tampereen välisiä sekatavarajunia optimoitu nimenomaan raiteen myötä siten, että Riihimäen vaunustoa olisi vain tietyissä junissa, vai oliko asia näin jo ennen kolmioraidetta?

Kohta palaavat IC-junat huimalla kahden junan viikkomäärällä.
kuva 01.12. 10:32 Tuomas Pätäri  
  Ne kuvassa näkyvät koivut tuntuivat aika ilkeästi peittävän vapaita linjoja, mutta en ehtinyt käydä katsomassa, saisiko vaikkapa enemmän vasemmalle siirtyen kuvauslinjaa niiden ohitse. (Tai todella pitkällä putkella lävitse, jos sellaisen omistaa.) Oli tuolta kiire toiseen "kuvauskohteeseen" Tampereen junan jälkeen, joten asia jäi tarkistamatta...

Tästä vähän länteen päin on lisää kalliokohoumia, joista yhdestä sai vielä vuonna 2011 kuvan oikaisulle http://vaunut.org/kuva/70006 ja pari vuotta myöhemminkin vielä onnistui, mutta voi olla että nyt siellä alkavat latvat jo peittämään.
kuva 01.12. 00:56 Tuomas Pätäri  
  Kaivoin esiin verrokkikuvia Vorgin kätköistä: Pasilta löytyy (tämän kuvan lailla marraskuisia) kuvia paikalta vuosilta 2014 http://vaunut.org/kuva/97215 ja 2011 http://vaunut.org/kuva/72732. Itse olen kuvannut paikalla 2007 http://vaunut.org/kuvasivu/36834, kun penkat vielä rehoittivat tiheää puustoa. Muurisen Tapion kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/23677 vuodelta 1972 on samansuuntainen näkymä linjalta.
kuva 01.12. 00:10 Tuomas Pätäri  
  "Vanhat painetut kartat" -sivuston karttojen mukaan Mikon mainitseman tasoristeyksen siirron ajankohdan voi tarkentaa välille 1980-1987. Sillan myötä tapahtunut tasoristeysten poisto tapahtui 2004.
kuva 25.11. 00:46 Tuomas Pätäri  
  Tässäpähän on yksi tämän vuoden näteimmistä Vorg-kuvista. On kyllä melkoinen miljöö.
kuva 22.11. 12:38 Tuomas Pätäri  
  Hienoa härmistynyttä maisemaa ja junakin edustaa yksipuoleisista rungoista sellaista harvinaisempaa sorttia näillä seuduin (vai onko tämä nykyään tyypillinen näky, en ole muutamaan kuukauteen kovin aktiivisesti liikenteen muutoksia seurannut).
kuva 22.11. 12:31 Tuomas Pätäri  
  Homma hoidettu
kuva 02.11. 15:43 Tuomas Pätäri  
  Kirjoittelen minäkin nyt ulkomuistista. Harrastajaurani alkuvaiheilla (n. 2007) muistan vielä nähneeni sekakäyttöä tavarajunienkin kohdalla, joskin takimmaisten käyttö oli paljon yleisempää. Äkkiä etsitty Robertin kuva äärimmäisistä vuodelta 2007: http://vaunut.org/kuva/48795. Sitten parin vuoden sisällä siitä, ehkä 2010 mennessä, systeemi muuttui niin että taaimmaisten käyttö muuttui lähes systemaattiseksi kaikissa junissa. Silloin oli Vorgissakin jonkin verran keskusteluja aiheesta kuvien alla.
kuva 01.11. 23:39 Tuomas Pätäri  
  Olen ottanut tästä kuvia niin monella tavalla parin aarin alueella, aitatolppien päälläkin tasapainoitellen, että vaikea muistaa, mistä tarkasti ottaen juuri tämän otin! Muistaakseni kuitenkin risujen päältä metri-pari kaiteesta alaspäin. Turhauttava paikka hakea kuvakulmaa, kun mistään ei ihan saa kunnon näkymää radalle eikä se jää paljosta kiinni... Toiseen suuntaan on huomattavasti helpompaa, siitä on kuva tässäkin sarjassa ja muistan toki myös sinun syyskuisen Allegro-kuvasi siihen suuntaan (http://vaunut.org/kuva/128802).

Virroittimien asettelussa en näe mitään erikoista...?
kuva 01.11. 09:03 Tuomas Pätäri  
  Ja mikä onkaan keulilla! 2749:n nokka (tai pikemminkin perä) asiallisine fontteineen!
kuva 23.10. 23:16 Tuomas Pätäri  
  Tosiaan, 22058, 22054 (uutena) ja 22052 Vainikkalasta Poriin ensi viikosta alkaen. Tämä 22052 on ainoa joka täällä kaakossa kulkee valoisaan aikaan.

Vastakkaiseen suuntaan 22053, 22055 ja 22059 Porista Kouvolaan. Vaunujen kulku Vainikkalaan mahdollista ainakin junissa 2455 ja 2405, mutta näköjään nyt on useammallekin päivälle merkitty myös iltapäivälisäjuna 52405, ollut kulussa jo tänään.
kuva 22.10. 02:43 Tuomas Pätäri  
  Upea kuva. Tältä pätkältä ei ole liikaa kuvia Vorgissa näkynyt.
kuva 17.10. 12:46 Tuomas Pätäri  
  Ehkä Bombakin voisi kuulua matkailukeskusseisakkeiden joukkoon.
kuva 17.10. 11:01 Tuomas Pätäri  
  Hiihtokeskuksista tulee mieleen tietysti Salpausselkä, matkailukeskuksista Ähtärin eläinpuisto (missä on muutakin kuin eläinpuisto, kai sitä voisi matkailukeskuksena pitää).
kuva 16.10. 18:34 Tuomas Pätäri  
  Kyllä. Junan kokoonpano on tässä kuin kuvausta varten suunniteltu!
kuva 13.10. 10:08 Tuomas Pätäri  
  Mitenkäs tuosta Googlen tarjoamasta "apuvälineestä" kuvauspaikan koordinaattien asettamiseen on hävinnyt mahdollisuus katsoa satelliittikuvaa. Tekee vaikeammaksi asettaa viimeisten metrien tarkkuus, koska Googlen karttapohjat esittävät niin vähän informaatiota (Googlen karttapohjat ovat yleensäkin ja tunnetusti täysin kelvottomia yhtään mihinkään).
kuva 12.10. 20:07 Tuomas Pätäri  
  On se komeaa, kun mielenkiintoiset ja erinäköiset rahtijunat matkaavat näteissä syysmaisemissa. Hyvä kuvasatsi taas Pohjois-Karjalasta!
kuva 29.09. 20:12 Tuomas Pätäri  
  Joo, olen ollut tässä useasti "tötteröimässä". Tulkintani mukaan tältä, osittain jo lahonneelta vaneri- ym. -puurakenne"tasolta", meni aiemmin ainoa kulkureitti parikymmentä metriä etelässä sijaitsevalle loma-asunnolle, mutta nyttemmin ovat raivanneet paremman tien tontilleen. Tämä on joka tapauksessa mukava paikka, ja laajemmin yleisestikin mukavaa seutua kuvailla Vainikkalan junia.
kuva 29.09. 20:01 Tuomas Pätäri  
  Tämä toden totta on hyvin onnistunut otos! Eri aikakausien kaluston samanaikaisuutta ei juuri paremmin voisi taltioida.
kuva 28.09. 21:45 Tuomas Pätäri  
  Pieni huomautus: Kuvassa on Pulsanlampi, ei Tittara.
kuva 28.09. 21:42 Tuomas Pätäri  
  Sopii. Tämä viher-valko on mielestäni huomattavasti miellyttävämpi kuin monesta muusta uudismaalatusta kalustosta tuttu valko-viher. Ja jos analysoin tarkemmin: Tässä vihreäkin näyttää juuri ja juuri hyvältä - mutta etenkin niissä valko-viher-maalauksissa tummempi vihreä olisi parempi. Ja lisäksi; Seepraan olisi toki voinut tehdä valkoisella tuplaraidoitukset, jotta Seepra olisi pysynyt seeprana.

Hieno satsi kuvia! Kävin juuri itsekin rataosan Luumäen päässä suppilovahveroita hakemassa, kuvia en tällä kertaa ottanut.
kuva 14.09. 14:22 Tuomas Pätäri  
  Kiitti linkeistä! Muistankin nyt kuulleeni noista 11 valitusta sillasta jo tuoreeltaan, mutta oli jo päässyt unohtumaan se, että homma oli jo lyöty lukkoon. Molemmissa listauksissa on sekä tyylillisesti että rakenteellisesti todella vaikuttavia kohteita, joita kannattaa käydä katsomassa jos seudulla muutenkin liikkuu. Omia suosikkejani ovat Heinäjoen silta Pihtiputaalla, Aunessilta Tampereella sekä kaikki puuansassillat.
kuva 14.09. 10:40 Tuomas Pätäri  
  Viilataan pilkkua sen verran, että vain taaempi on "virallisesti" museosilta. Tokihan myös tämä uudempi on "museaalinen". Museosiltoja on Suomessa 33 ja niistä 3 ylittää Kymijoen. Nopealla listan läpiluvulla Korian vanha silta on aiona museosilta, joka on on ollut rautatiekäytössä.

https://www.liikennevirasto.fi/tieverkko​/museotiet-sillat/museosillat
kuva 14.09. 10:32 Tuomas Pätäri  
  Tulipa "arvonnassa" komea kuva esille! Hieno kesäillan tunnelma.
kuva 03.09. 22:37 Tuomas Pätäri  
  Pitkään tyhjillään ollut varastokenttä on taas alkanut täyttyä puusta. Enää vain ei ole raiteita, joten tavara tuodaan kumipyörien päällä. Olisikin ollut komea näky, jos Fenniarailin juna olisi ehtinyt tänne ennen radan purkua. Onkohan Kuusaanniemessä niin täyttä, että välivarasto on jouduttu ottamaan taas käyttöön?

Varasto:
https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoo​mLevel=12&coord=483791.99130182667_67508​62.399272005&mapLayers=802+100+default&m​arkers=2|5|ff3334|483692.4913018266_6750​873.649272006|Varastokentt%C3%A4&uuid=90​246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3
kuva 25.07. 23:03 Tuomas Pätäri  
  Komea maisema ja erityisesti taivas. Junakin edustaa niitä mielenkiintoisempia Savonradan kulkijoita. Hieno otos.
kuva 24.07. 22:51 Tuomas Pätäri  
  Pieni kumpare sillan itäpuolella on ja joskus aikoja sitten etsinkin siitä kuvauspaikkaa, mutta puut olivat tiellä ja jouduin kuvaamaan alempaa. Vaikuttaisi, että kumpare on sama ja Pertti on vain osannut löytää esteettömämmän kuvauslinjan.

https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoo​mLevel=12&coord=448164.0561295089_678527​3.360081576&mapLayers=802+100+default&ma​rkers=6|5|ff3334|448149.5071109064_67853​03.444232735|KUMPARE&uuid=90246d84-3958-​fd8c-cb2c-2510cccca1d3
kuva 24.07. 22:40 Tuomas Pätäri  
  Kiitoksia nopeista vastauksista. Ei taida kauhean yleinen vaunutyyppi olla Suomen verkolla, kun en ainakaan muista kiinnittäneeni moiseen huomiota ennen.
kuva 13.07. 19:48 Tuomas Pätäri  
  Upea kuva kurkineen! Junan pituuden ennalta tietäminen on (olisi) usein suuri etu sommittelun kannalta, tässä sitä tietoa on käytetty ansiokkaasti.
kuva 01.07. 20:51 Tuomas Pätäri  
  Pasi puhui juuri horsmista http://vaunut.org/kuva/127096 ja oli niitä tosiaan runsain määrin Pohjois-Karjalassakin.
kuva 28.06. 07:07 Tuomas Pätäri  
  Onpa komea juhannusfiilistelykuva!
kuva 17.06. 22:05 Tuomas Pätäri  
  Näin olkoon todistettu, että hyvältä kuvauspaikalta syntyy parempaa jälkeä kuin huonolta :) Tässä näkyy jopa junakin, joka toki on lyhyehkö mutta koostumukseltaan varsin mielenkiintoinen. Saitkos hyvää jälkeä myös siitä illan ristiinalaisesta, itse en oikein saanut - äärimmäisen suuri kirkkausero oli taivaan ja maan välillä!
kuva 06.06. 06:47 Tuomas Pätäri  
  Tämä on hieno, on kuin puut väistäisivät saapuvaa junaa! :)
kuva 05.06. 22:20 Tuomas Pätäri  
  Itse asiassa taitaa olla ainakin lähes "ainutlaatuista" sikäli että kuivuus on nyt ollut poikkeuksellisen suurta. Nässä siltapaloissa on kuitenkin varmastikin ollut myös "sattumaelementti" eli huonoa tuuriakin mukana.
kuva 31.05. 16:32 Tuomas Pätäri  
  Käsittääkseni tässä se, etteivät moottoritien "vaatimukset" täyty, liittyy kaistojen leveyteen. Keskikaide ei statusta rajoita, kuten jo mainitut esimerkit Kuopion ja Oulun seuduilta osoittavat.

Ehkä olisi tienkäyttäjille selkeintä, että moottoritien "vaatimuksia" höllättäisiin niin että tälläinenkin voitaisiin merkitä moottoritieksi. Moottoriliikennetie voisi melko turhana tietyyppinä jopa jäädä unholaan, kun niitä ei enää edes ole paljoa eikä uusia teitä Jyväskylän eteläpuolista nelostienpätkää lukuun ottamatta sellaisiksi ole viime vuosina merkittykään. Kevyen liikenteen ja traktoroinnin kieltomerkki ajaisi lähestulkoon saman asian, kuin tien merkitseminen moottoriliikennetieksi.
kuva 29.05. 16:29 Tuomas Pätäri  
  Sama kuva vähän isompana (ja pari kirjainta lyhyempi linkki):

http://1.bp.blogspot.com/_YPM6Q77eIeg/TP​QVq9DFKUI/AAAAAAAAARM/SZwrN3_wQNs/s4000/​asematunneli-nyky%25C3%25A4%25C3%25A4n.p​ng
kuva 25.05. 15:52 Tuomas Pätäri  
  Jahas, homma on saatu jo hyvälle alulle.
kuva 25.05. 15:51 Tuomas Pätäri  
  Jyrki: Kyllä tämä on illan 3436 Tampereelle kulkutietojenkin mukaan. Kuvasin myös 3430:n saman päivän aamulla.
kuva 24.05. 23:16 Tuomas Pätäri  
  Ymmärtääkseni ainakin Raumalta kulkee Jämsänkoskelle, mutta en sitten tiedä missä muualla liikennöivät jos liikennöivät.
kuva 23.05. 22:44 Tuomas Pätäri  
  Minua miellyttää kuvassa eniten tuon aikaisten autojen värit. Oli selkeitä ja vahvoja värejä: Sininen auto, vihreä auto, punainen auto, oranssi auto, ruskea auto... nykyään on harmaansävyjä ja rikottuja, laimeita metallinhohtovärejä.

Toki vetureissakin on tapahtunut samaa: On menty vahvasta punaisesta laimeaan vihreeseen..

Elintason ja mukavuudenhalun ohella jo pelkkä "tekninen kehitys" selittänee aika paljon! Itse en tuon aikaisista kulkupeleistä kaipaa värien ohella muuta kuin muotoilun.
kuva 23.05. 16:47 Tuomas Pätäri  
  Tämäpä kävi nopeasti :) Maisema todellakin on nätti tällaiseen vuorokaudenaikaan, ja tässä tapauksessa bonuksena myös vuodenaikaan.
kuva 21.05. 20:48 Tuomas Pätäri  
  Onpas komea konttikokojuna, ja vaalee sopii täydellisesti tuohon keulille.
kuva 17.05. 16:26 Tuomas Pätäri  
  Nykyinen kunto ei välttämättä kelpaa edes lepakoille, sillä tämä on rakennuksen paras sivu - kokonaisuus on aika romahtanut. Tähän olisi voinut tutustua tarkemmin, mutta kuvaamieni muutaman junan väliin ei juuri jäänyt luppoaikaa ja sitten alkoi Suomen peli jo lähestymään joten piti kiiruhtaa pois. Eli olisiko, kuten tässä on jo mietiskelty, entinen kellarin ja lämpimän tilan yhdistelmä.

Maaperä on tässä Salpausselän hiekkaa eli haasteellista rakentaa syvälle, joten se selittäisi kellarin maanpäällisyyden.

(Vihreä = hiekka: https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoo​mLevel=9&coord=505411.795560976_6751596.​289718858&mapLayers=802+100+default,1241​+79+default&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c​-2510cccca1d3&showMarker=true )
kuva 15.05. 21:30 Tuomas Pätäri  
  Todellakin, tästä trendikkäästä sähköjen "maadoittamisesta" on kuvaamisellekin etua, kun sattuu kohdille.
kuva 15.05. 21:27 Tuomas Pätäri  
  Tyylikäs juna ja keväinen (jo alkukesäinen?) maisema on hieno.
kuva 13.05. 14:28 Tuomas Pätäri  
  Ajattelin josko tämän kuvaisi Kouvolan päässä, mutta olikin kulkenut vielä vauhdikkaammin kuin aikaisemmin: Sekä tämä että 5020 olivat olleet 140-150 minuuttia etusessa. Aamulla totesin kulkutiedoista tilanteen ja jatkoin unia :)
kuva 06.05. 20:06 Tuomas Pätäri  
  Espoon yleiskaavassa tämä on maatalousaluetta, mutta Uudenmaan maakuntakaavassa merkitty jo taajamatoimintojen alueeksi. Kuvassa näkyvällä alueella ei ole "viheryhteystarvetta" lukuun ottamatta mitään huomioon otettavia rajoitteita rakentamiseen maiseman tai luonnontilaisuuden kannalta, mutta vierustat ovat täynnä niitä. Kuvauskallion eteläpuolinen alue on maakuntakaavassa virkistysaluetta, Espoonlahden pääty ja sen pohjoisrannat luonnonsuojelualuetta, ja maakunnallisesti merkittäväksi kulttuuriympäristöksi on määritelty alueet tästä länteen, etelään, em. Espoonlahden osa sekä siitä koilliseen nauhamaisesti Espoonjoen läheisyydet. Vähän kauempana kuvaussuunnassa on lisäksi Espoonkartanon alue, mikä on valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö.
kuva 06.05. 17:17 Tuomas Pätäri  
  Hieno ilta-aurinko! Onko tälle tai vastakkaiseen suuntaan kulkevalle sisarelleen jotain systeemiä, josta voi ennakoida näitten kulun, esimerkiksi kulkevatko samana viikonpäivänä samoihin aikoihin? Tuolla junanumerolla näyttäisi kulkeneen muuloin lähinnä kaasuputkijunia.
kuva 06.05. 17:10 Tuomas Pätäri  
  Ilmeisen hätäisesti kirjoitettuun kuvatekstiin vielä lisäyksenä, että kyse tietysti oli Seppälän Pasista ja linkkaus viitattuun kuvaan olisi toki aina paikallaan: http://vaunut.org/kuva/124954