Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 18.03. 21:09 Tuomas Pätäri  
  Tässä on menoa ja meininkiä!
kuva 15.03. 17:37 Tuomas Pätäri  
  Kyseinen Canonin ohjelmisto tosin taitaa oletusasetuksilla poistaa kohinaa, jos säätöä ei ole muutettu. Mutta siistiä jälkeä joka tapauksessa.
kuva 15.03. 17:32 Tuomas Pätäri  
  Jospa tämä onkin tarkoitettu ns. erotelluksi kevyen liikenteen väyläksi, jonkalaisia etenkin pääkaupunkiseudulla on pilvin pimein :) Erotteluviivaksi tosin olisi riittänyt maali ja jalankulkukieltomerkin sijaan pyöräilyä osoittava maalaus tälle puolen...
kuva 17.02. 09:29 Tuomas Pätäri  
  Hienot värit tässä!
kuva 12.02. 22:28 Tuomas Pätäri  
  Oho! Vaikka eletäänkin vasta helmikuuta, voisin ennustaa, että tämä tulee olemaan varmasti vuoden komeimpia Vorg-kuvia. Kaunista!
kuva 12.02. 22:25 Tuomas Pätäri  
  Vuosaaren ratapihalle taitaa itse asiassa olla varsin "avoin" pääsy, satama-alueella toki sitten eri tilanne.
kuva 27.01. 20:54 Tuomas Pätäri  
  Hienosti omaperäisempi kuljetus sattunut kuvaan johon sunnuntaisää on antanut komeat puitteet. Jotain avaruusteknologiaa tuosta ensimmäisenä tulee tosiaan mieleen!
kuva 27.01. 20:51 Tuomas Pätäri  
  Olinkin jo alkanut miettimään että jotain tällaista asiassa on pakko olla takana, kun ei voi olla niin huono tuuri että aina Sm5:a kuvatessa näytöt olisivat viallisia :) Sm5 on kuitenkin ollut minulle niin harvinainen kuvauskohde, että olisi vielä juuri ja juuri voinut olla "tilastollisesti" mahdollisuuksien rajoissa...
kuva 22.01. 22:19 Tuomas Pätäri  
  Pilari tehtiin ensin, mutta maatuelle ei varmastikaan tarvinut tehty mitään, sillä (kuten kuvateksti sanoo) siltaa siirrettiin 11 metriä länteen ennen pätkimistä, jolloin seuraava diagonaali osui maatuen päälle. Hommassa ei käytetty proomuja vaan maatuen ja uuden pilarin päälle asennettuja siirtovaunuja (niistä on kuva Siltojemme historia -kirjassa, josta myös kommenttini sisältämät tiedot ja lukuarvot). Yllä olevasta kuvaparista näkee miten päätydiagonaaleja vahvistettiin siirron jälkeen.

Nykyinen tarkka mitta on hieman yli 104 metriä. Siirron takia liikenne oli keskeytyneenä 8,5 vrk. Muutostyön tarkempi ajankohta oli huhtikuu 1968. Kahden vanhan pilarin perustuksia jouduttiin kaventamaan hieman, jotta Saimaan syväväylän standardeille sopivat laivat mahtuivat kulkemaan lävitse.
kuva 15.01. 06:37 Tuomas Pätäri  
  Ehkä joskus... Alue on kaavoitettu lähes yksinomaan työpaikka-alueeksi, sillä Vehkalan tavoin lentomelun takia uutta asumista ei saa tuonne sijoittaa. Näkyvät kaavakartassakin m1- ja m2-vyöhykkeinä: https://www.vantaa.fi/instancedata/prime​_product_julkaisu/vantaa/embeds/vantaaww​wstructure/107024_kaupsu_osayleiskaavaka​rtta.jpg
kuva 03.01. 23:22 Tuomas Pätäri  
  Vau! Juna kulkee todella hienossa miljöössä, jonka tärkeimpiä elementtejä aurinko vielä upeasti korostaa.
kuva 02.01. 21:05 Tuomas Pätäri  
  Kolmioraiteen kaikki sivut ovat kokonaisina vielä vuoden 1970 peruskartassa, mutta 1980 kartassa ei ole enää vaihdetta eteläisen sivun Kouvolan puoleisessa päässä. Yhteys lienee kadonnut samalla kun Kuusankosken radan geometriaa on parannettu Ahlmannintien tasoristeyksen eteläpuolella.

Tietääkö joku tälle oikaisulle tarkkaa vuotta, minua kiinnostaisi? Kiinnostaisi myös tarkka vuosiluku, milloin Rapakosken pohjoispuolella linjaus on siirretty Kupparinvuoren itäpuolelle. Tämä on tapahtunut noin 1988: http://vaunut.org/kuva/47865
kuva 01.01. 23:41 Tuomas Pätäri  
  Saman kunnan ollessa kyseessä paikka on varmastikin Niskaniityn tasuri hyvin lähellä Kontiomäkeä, ja taustalla on tie 9010? Katselin jo aiemmin, ettei Siilinjärvellä mitään kuvan kaltaista peltoa ole sijoitettu radan suhteen niin, että valkoisen alueen selitykseksi kipsikasat olisivat mahdollisia :)
kuva 23.12.2018 09:03 Tuomas Pätäri  
  Hienoa salapoliisityötä, johon itselläni ei ollut riittävää 2600-yksilöiden tietämystä! Katselin uudelleen orkkiskuvaa ja pystyin nyt poissulkemaan laatimassasi listassa olevista muut numerot kuin 2631:n. Sitä tosiaan veikkailinkin, kun pyöri seudulla muutenkin.
kuva 22.12.2018 13:04 Tuomas Pätäri  
  Taaemman 26-sarjalaisen numero jäi pimentoon, ehkä 2631.
kuva 19.12.2018 21:11 Tuomas Pätäri  
  Toki noin, hyvä korjaus. 4096 vaihtoehtoa mutta kun nollasta aloitetaan...
kuva 19.12.2018 19:25 Tuomas Pätäri  
  Tuli joitain vuosia sitten ajettua autolla mailman korkein silta, Millaun silta Ranskassa. Siinä moottoritiellä ei tietysti pääse reunalle kuikuilemaan, mutta autosta katsottuna korkeus (enimmillään 343 m) alkaa olla jo sitä tasoa, ettei sitä mitenkään helposti enää edes hahmota, varmaan jo 100 metrinen vaikuttaisi yhtä korkealta.

Hyviä siltakuvia tässä sarjassa!
kuva 19.12.2018 19:18 Tuomas Pätäri  
  Tukiansassilta oli ennen varsin yleinen siltatyyppi, ja enimmäkseen ne kestivät "epäluotettavasta" ilmiasustaan huolimatta :) Wikipedian mukaan eräskin tukiansassilta on myös "Suomen vanhin liikenteellä oleva puusilta, vuonna 1837 valmistunut museosiltana oleva Etelänkylän isosilta" (sijaitsee Pyhäjoella).
kuva 19.12.2018 19:12 Tuomas Pätäri  
  Eikös vastaus ole ihan vain 2442 ilman kymmenen potensseja? 12-bittinen luku on arvoltaan maksimissaan 2^12 eli 4096. Vai onko merkintä tarkoitettu ilmaisemaan 10-järjestelmää?
kuva 16.12.2018 22:12 Tuomas Pätäri  
  OK, kiitti tiedoista!
kuva 16.12.2018 10:14 Tuomas Pätäri  
  Löytyykö keneltäkääön tietoa, onko Loviisaan mennyt vielä hiiltä, mitä 2017 sinne meni jonkun verran kokojuninakin, vai onko Vokeissa viety jotain muuta?
kuva 15.12.2018 21:55 Tuomas Pätäri  
  Ai niin, tämä tosiaan aloitti tänään. Pitikin käydä kuvaamassa, mutta näköjään aikomukseksi jäi! Hyvä että kuitenkin siellä päin ollaan oltu aktiivisia, tässähän on mukavasti uusi juna kohtuu-uudella radanpätkällä.
kuva 08.12.2018 15:34 Tuomas Pätäri  
  Tännehän on tullut tietoa kaksisuuntaisista osuuksista roppakaupalla, ja alkaako jo kolmannes-neljännes rataverkostamme olla mainittu! :) Olisin ehkä ennakkoon olettanut, ettei noin monella osuudella puuta kahteen suuntaan kulkisi.

Laajentaisin itsekin ko. osuuksia: Lappeenrantaan satunnaisesti menevää puuta voi tulla myös Imatran suunnalta, mutta onko itse asiassa myös Luumäki-Lappeenranta -osuuskin kaksisuuntaista, kun nyt on joulukuussa kulkenut muutaman kerran Imatra-Inkeroinen-juna?
kuva 07.12.2018 11:00 Tuomas Pätäri  
  Mietin tässä pikaisesti muita rataosia, joilla puun kulkusuunta on kaksisuuntainen. Pohdin asiaa aluksi Kouvolasta Joensuuhun ja tulin päätelmään, että Luumäen ja Lauritsalan sekä Imatran ja Säkäniemen välit ovat yksisuuntaisia, muuten kulku on kaksisuuntaista. Poiksillan hiljattainen liikenne tosin muutti tilannetta hetkeksi Imatra-Poiksilta -osuuden matkalta.

Koska Ristiinan tukkiliikenteestä ei liene enää havaintoja, KV-PM-välillä kaksisuuntaista taitaa olla vain Kalvitsan ja Pieksämäen väli (sekä tietyssä mielessä Kouvola-Tanttari-väli, mutta siinä tilanne on hieman erilainen).

Muuta Suomea en jaksa nyt miettiä.
kuva 07.12.2018 08:04 Tuomas Pätäri  
  Kolmioraiteesta on käyty keskustelua muuallakin tällä sivustolla, mutta tämän kuvan Ja Arin kommentin yhteyteen voinee jotain todeta, kun raide on nyt käytössä jo jonkin aikaa ollut. Tällä hetkellä suurin yksittäinen kolmioraidetta käyttävä "junaryhmä" ovat Porin hiilikuljetukset, lisäksi ainakin Tampereeen ja Lauritsalan ja osa Tampereen ja Kouvolan välisistä käyttää sitä.

En tiedä, onko Kouvolan ja Tampereen välisiä sekatavarajunia optimoitu nimenomaan raiteen myötä siten, että Riihimäen vaunustoa olisi vain tietyissä junissa, vai oliko asia näin jo ennen kolmioraidetta?

Kohta palaavat IC-junat huimalla kahden junan viikkomäärällä.
kuva 01.12.2018 10:32 Tuomas Pätäri  
  Ne kuvassa näkyvät koivut tuntuivat aika ilkeästi peittävän vapaita linjoja, mutta en ehtinyt käydä katsomassa, saisiko vaikkapa enemmän vasemmalle siirtyen kuvauslinjaa niiden ohitse. (Tai todella pitkällä putkella lävitse, jos sellaisen omistaa.) Oli tuolta kiire toiseen "kuvauskohteeseen" Tampereen junan jälkeen, joten asia jäi tarkistamatta...

Tästä vähän länteen päin on lisää kalliokohoumia, joista yhdestä sai vielä vuonna 2011 kuvan oikaisulle http://vaunut.org/kuva/70006 ja pari vuotta myöhemminkin vielä onnistui, mutta voi olla että nyt siellä alkavat latvat jo peittämään.
kuva 01.12.2018 00:56 Tuomas Pätäri  
  Kaivoin esiin verrokkikuvia Vorgin kätköistä: Pasilta löytyy (tämän kuvan lailla marraskuisia) kuvia paikalta vuosilta 2014 http://vaunut.org/kuva/97215 ja 2011 http://vaunut.org/kuva/72732. Itse olen kuvannut paikalla 2007 http://vaunut.org/kuvasivu/36834, kun penkat vielä rehoittivat tiheää puustoa. Muurisen Tapion kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/23677 vuodelta 1972 on samansuuntainen näkymä linjalta.
kuva 01.12.2018 00:10 Tuomas Pätäri  
  "Vanhat painetut kartat" -sivuston karttojen mukaan Mikon mainitseman tasoristeyksen siirron ajankohdan voi tarkentaa välille 1980-1987. Sillan myötä tapahtunut tasoristeysten poisto tapahtui 2004.
kuva 25.11.2018 00:46 Tuomas Pätäri  
  Tässäpähän on yksi tämän vuoden näteimmistä Vorg-kuvista. On kyllä melkoinen miljöö.
kuva 22.11.2018 12:38 Tuomas Pätäri  
  Hienoa härmistynyttä maisemaa ja junakin edustaa yksipuoleisista rungoista sellaista harvinaisempaa sorttia näillä seuduin (vai onko tämä nykyään tyypillinen näky, en ole muutamaan kuukauteen kovin aktiivisesti liikenteen muutoksia seurannut).
kuva 22.11.2018 12:31 Tuomas Pätäri  
  Homma hoidettu
kuva 02.11.2018 15:43 Tuomas Pätäri  
  Kirjoittelen minäkin nyt ulkomuistista. Harrastajaurani alkuvaiheilla (n. 2007) muistan vielä nähneeni sekakäyttöä tavarajunienkin kohdalla, joskin takimmaisten käyttö oli paljon yleisempää. Äkkiä etsitty Robertin kuva äärimmäisistä vuodelta 2007: http://vaunut.org/kuva/48795. Sitten parin vuoden sisällä siitä, ehkä 2010 mennessä, systeemi muuttui niin että taaimmaisten käyttö muuttui lähes systemaattiseksi kaikissa junissa. Silloin oli Vorgissakin jonkin verran keskusteluja aiheesta kuvien alla.
kuva 01.11.2018 23:39 Tuomas Pätäri  
  Olen ottanut tästä kuvia niin monella tavalla parin aarin alueella, aitatolppien päälläkin tasapainoitellen, että vaikea muistaa, mistä tarkasti ottaen juuri tämän otin! Muistaakseni kuitenkin risujen päältä metri-pari kaiteesta alaspäin. Turhauttava paikka hakea kuvakulmaa, kun mistään ei ihan saa kunnon näkymää radalle eikä se jää paljosta kiinni... Toiseen suuntaan on huomattavasti helpompaa, siitä on kuva tässäkin sarjassa ja muistan toki myös sinun syyskuisen Allegro-kuvasi siihen suuntaan (http://vaunut.org/kuva/128802).

Virroittimien asettelussa en näe mitään erikoista...?
kuva 01.11.2018 09:03 Tuomas Pätäri  
  Ja mikä onkaan keulilla! 2749:n nokka (tai pikemminkin perä) asiallisine fontteineen!
kuva 23.10.2018 23:16 Tuomas Pätäri  
  Tosiaan, 22058, 22054 (uutena) ja 22052 Vainikkalasta Poriin ensi viikosta alkaen. Tämä 22052 on ainoa joka täällä kaakossa kulkee valoisaan aikaan.

Vastakkaiseen suuntaan 22053, 22055 ja 22059 Porista Kouvolaan. Vaunujen kulku Vainikkalaan mahdollista ainakin junissa 2455 ja 2405, mutta näköjään nyt on useammallekin päivälle merkitty myös iltapäivälisäjuna 52405, ollut kulussa jo tänään.
kuva 22.10.2018 02:43 Tuomas Pätäri  
  Upea kuva. Tältä pätkältä ei ole liikaa kuvia Vorgissa näkynyt.
kuva 17.10.2018 12:46 Tuomas Pätäri  
  Ehkä Bombakin voisi kuulua matkailukeskusseisakkeiden joukkoon.
kuva 17.10.2018 11:01 Tuomas Pätäri  
  Hiihtokeskuksista tulee mieleen tietysti Salpausselkä, matkailukeskuksista Ähtärin eläinpuisto (missä on muutakin kuin eläinpuisto, kai sitä voisi matkailukeskuksena pitää).
kuva 16.10.2018 18:34 Tuomas Pätäri  
  Kyllä. Junan kokoonpano on tässä kuin kuvausta varten suunniteltu!
kuva 13.10.2018 10:08 Tuomas Pätäri  
  Mitenkäs tuosta Googlen tarjoamasta "apuvälineestä" kuvauspaikan koordinaattien asettamiseen on hävinnyt mahdollisuus katsoa satelliittikuvaa. Tekee vaikeammaksi asettaa viimeisten metrien tarkkuus, koska Googlen karttapohjat esittävät niin vähän informaatiota (Googlen karttapohjat ovat yleensäkin ja tunnetusti täysin kelvottomia yhtään mihinkään).
kuva 12.10.2018 20:07 Tuomas Pätäri  
  On se komeaa, kun mielenkiintoiset ja erinäköiset rahtijunat matkaavat näteissä syysmaisemissa. Hyvä kuvasatsi taas Pohjois-Karjalasta!
kuva 29.09.2018 20:12 Tuomas Pätäri  
  Joo, olen ollut tässä useasti "tötteröimässä". Tulkintani mukaan tältä, osittain jo lahonneelta vaneri- ym. -puurakenne"tasolta", meni aiemmin ainoa kulkureitti parikymmentä metriä etelässä sijaitsevalle loma-asunnolle, mutta nyttemmin ovat raivanneet paremman tien tontilleen. Tämä on joka tapauksessa mukava paikka, ja laajemmin yleisestikin mukavaa seutua kuvailla Vainikkalan junia.
kuva 29.09.2018 20:01 Tuomas Pätäri  
  Tämä toden totta on hyvin onnistunut otos! Eri aikakausien kaluston samanaikaisuutta ei juuri paremmin voisi taltioida.
kuva 28.09.2018 21:45 Tuomas Pätäri  
  Pieni huomautus: Kuvassa on Pulsanlampi, ei Tittara.
kuva 28.09.2018 21:42 Tuomas Pätäri  
  Sopii. Tämä viher-valko on mielestäni huomattavasti miellyttävämpi kuin monesta muusta uudismaalatusta kalustosta tuttu valko-viher. Ja jos analysoin tarkemmin: Tässä vihreäkin näyttää juuri ja juuri hyvältä - mutta etenkin niissä valko-viher-maalauksissa tummempi vihreä olisi parempi. Ja lisäksi; Seepraan olisi toki voinut tehdä valkoisella tuplaraidoitukset, jotta Seepra olisi pysynyt seeprana.

Hieno satsi kuvia! Kävin juuri itsekin rataosan Luumäen päässä suppilovahveroita hakemassa, kuvia en tällä kertaa ottanut.
kuva 14.09.2018 14:22 Tuomas Pätäri  
  Kiitti linkeistä! Muistankin nyt kuulleeni noista 11 valitusta sillasta jo tuoreeltaan, mutta oli jo päässyt unohtumaan se, että homma oli jo lyöty lukkoon. Molemmissa listauksissa on sekä tyylillisesti että rakenteellisesti todella vaikuttavia kohteita, joita kannattaa käydä katsomassa jos seudulla muutenkin liikkuu. Omia suosikkejani ovat Heinäjoen silta Pihtiputaalla, Aunessilta Tampereella sekä kaikki puuansassillat.
kuva 14.09.2018 10:40 Tuomas Pätäri  
  Viilataan pilkkua sen verran, että vain taaempi on "virallisesti" museosilta. Tokihan myös tämä uudempi on "museaalinen". Museosiltoja on Suomessa 33 ja niistä 3 ylittää Kymijoen. Nopealla listan läpiluvulla Korian vanha silta on aiona museosilta, joka on on ollut rautatiekäytössä.

https://www.liikennevirasto.fi/tieverkko​/museotiet-sillat/museosillat
kuva 14.09.2018 10:32 Tuomas Pätäri  
  Tulipa "arvonnassa" komea kuva esille! Hieno kesäillan tunnelma.
kuva 03.09.2018 22:37 Tuomas Pätäri  
  Pitkään tyhjillään ollut varastokenttä on taas alkanut täyttyä puusta. Enää vain ei ole raiteita, joten tavara tuodaan kumipyörien päällä. Olisikin ollut komea näky, jos Fenniarailin juna olisi ehtinyt tänne ennen radan purkua. Onkohan Kuusaanniemessä niin täyttä, että välivarasto on jouduttu ottamaan taas käyttöön?

Varasto:
https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoo​mLevel=12&coord=483791.99130182667_67508​62.399272005&mapLayers=802+100+default&m​arkers=2|5|ff3334|483692.4913018266_6750​873.649272006|Varastokentt%C3%A4&uuid=90​246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3
kuva 25.07.2018 23:03 Tuomas Pätäri  
  Komea maisema ja erityisesti taivas. Junakin edustaa niitä mielenkiintoisempia Savonradan kulkijoita. Hieno otos.
kuva 24.07.2018 22:51 Tuomas Pätäri  
  Pieni kumpare sillan itäpuolella on ja joskus aikoja sitten etsinkin siitä kuvauspaikkaa, mutta puut olivat tiellä ja jouduin kuvaamaan alempaa. Vaikuttaisi, että kumpare on sama ja Pertti on vain osannut löytää esteettömämmän kuvauslinjan.

https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoo​mLevel=12&coord=448164.0561295089_678527​3.360081576&mapLayers=802+100+default&ma​rkers=6|5|ff3334|448149.5071109064_67853​03.444232735|KUMPARE&uuid=90246d84-3958-​fd8c-cb2c-2510cccca1d3