Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01.2022 23:16 | Jouni Hytönen | ||
| Vuodesta 1954 vuoteen 2021 on kyllä ymmärtääkseni joka vuosi liikkunut lättähattuja. En keksi, mikä vuosi olisi voinut jäädä välistä. Tänä vuonna ei kai vielä kuitenkaan? | ||||
|
17.01.2022 09:35 | Jouni Hytönen | ||
| Omituisena knoppitietona voisi mainita, että tässä tasoristeyksessä on aikoinaan mitattu tasoristeyksen ylittämisen epävirallinen Suomen ennätysnopeus (156 km/h). Epävirallinen siksi, ettei kaikkia tasoristeyksiä tietenkään valvota. Tässä sattui olemaan tietyn määräajan tutkimusmittalaitteet, jotka mittasivat ylittävän liikenteen nopeuksia ja jotka tuonkin nopeustiedon tallensivat. | ||||
|
|
17.01.2022 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| Historiallinen kirjotus vihre, jonka korjaaminen on valitettavan kallista, kun se on betonoitu kaikkiin kyltteihin ja dokumentteihin, huonoimmissa tilanteissa kauko-ohjauksen näyttöihin tms. Tuskin tässä tapauksessa. | ||||
|
13.01.2022 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus 90-luvun alun kerhoretkellä havaittiin, että Eifet-vaunu on muuten hyvä diakuvien katselusali, mutta WC:n pistorasia ei pidemmän päälle innostunut yhteistyöstä myöskään diaprojektorin kanssa. :) | ||||
|
13.01.2022 16:08 | Jouni Hytönen | ||
| Puupylväitä oli Borlängen ja Moran välillä runsaasti jäljellä ainakin vielä keväällä 2014. | ||||
|
13.01.2022 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| No eipä oikeastaan, ovat kotoisin ihan eri tehtaasta ja toteutettu eri tavalla. X2000:ssa on kuvassakin toisessa päässä "vetovaunu" ja muut ovat liitevaunuja tai kuten kuvassa, toisessa päässä on ohjausvaunu. Pendolinossa on useampia vetäviä vaunuja. | ||||
|
11.01.2022 23:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylään saapuneen junan liitevaunu oli EFiab 11606. | ||||
|
04.01.2022 18:49 | Jouni Hytönen | ||
| 20 ei ole kyllä itsellä jäänyt oikein millään lailla mieleen, ehkä osasyynä se, että oli juuri kotiuduttu armeijasta köyhänä kuin kirkonrotta. 30:ä kyllä tuli juhlittua, mutta vähän pienimuotoisemmin kuin tässä. :D | ||||
|
Kuvasarja: 30 vuotta rautateillä |
04.01.2022 18:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on kyllä ollut kunnon kekkerit. Samoin jälkikäteiset onnentoivotukset! :) | ||||
|
04.01.2022 18:41 | Jouni Hytönen | ||
| Toimiiko tämä Volvon tehokkaalla moottorilla varustettu Ttv yhteisajossa tavallisten lättien kanssa ilman mitään ongelmia, vai täytyykö ottaa huomioon jotain erityispiirteitä ajon aikana? Vai antaako tämä turbovaunu vain kavereilleenkin parempaa kyytiä? :) | ||||
|
01.01.2022 20:50 | Jouni Hytönen | ||
| Jotain raskaampaa liikennettä on kuvanottosuuntaankin kulkenut, mutta viimeisin kulkija on ollut melko kevytrakenteinen. :) | ||||
|
01.01.2022 20:48 | Jouni Hytönen | ||
| Selän takana Kouvola, edessä Kuopio, vasemmalla Jyväskylä ja oikealla Varkaus/Joensuu. :) | ||||
|
01.01.2022 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvausaika on pari vuotta myöhempi, nämä tulivat Haapamäelle syksyllä 1990. Minulla on lähes identtisiä kuvia, joten tarkka päivä tälle kyllä pienellä etsimisellä löytyy. | ||||
|
27.12.2021 08:42 | Jouni Hytönen | ||
| 4216:n sen täytyy tuolla ajanhetkellä otetussa kuvassa olla. | ||||
|
25.12.2021 19:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän kuiva pakkanen tunnu ollenkaan niin pahalta kuin kostea kylmyys vaikka Helsingissä. | ||||
|
25.12.2021 12:52 | Jouni Hytönen | ||
| 90-luvun sekatavarajunapari oli 3065/3067 + 6030/6032. Näissä junissa kulki kaikkea mahdollista konepajalle menevistä vaunuista rikkinäisiin tai korjattuihin vetureihin, junalauttavaunuihin, Ukkolan sahan sahatavaraan. Tänä päivänä ei ole enää Tampereen ja Pieksämäen välistä tavarajunaparia, Tampere-Kuopio-Tampere-junapari kyllä löytyy. | ||||
|
20.12.2021 20:51 | Jouni Hytönen | ||
| Td-veturilla voi ajaa monikäytössä Rd2-veturin kanssa eli diesel- ja sähköveturin pariveto. En tiedä, onko tällä mahdollisuudella ollut kuitenkaan isosti käyttöä. Keulakaiteessa on yhteisajokaapelin pistorasia. | ||||
|
12.12.2021 21:04 | Jouni Hytönen | ||
| Puulaiturin paikalle tulee kaksoisraiteen toinen raide hankkeen myöhemmässä vaiheessa, tämä on todellakin väliaikainen järjestely. | ||||
|
11.12.2021 14:12 | Jouni Hytönen | ||
| Reginoissa oli ilmeisesti alussa lastentauteja, mutta sittemmin ne ovat osoittautuneet todellisiksi luottohevosiksi / trotjänare. Pidän itse näistä junista paljon, niillä tuli reissattua vuonna 2014 melkein koko Tåg i Bergslagen -liikennealue läpi. Kaikin puolin hyviä junia, ilmeisesti kuljettajatkin näistä pitävät. Huollettavuudesta en osaa sanoa mitään. | ||||
|
06.12.2021 18:30 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjälläkin se "pehmeä" vaunu on minusta ollut 18-paikkainen ykkösluokan hyttivaunu eikä 36-paikkainen kupe-vaunu. Tässä on myös yhteensä 36 paikkaa, olisiko kyseessä kupe-vaunu, josta osa hyteistä on sijattu erilaisiksi? | ||||
|
|
06.12.2021 18:27 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo Kiinan hard sleeperit olivat nimestään huolimatta ainakin vuonna 2005 oikein mukavia. Vielä kun varasi kaikkein ylimmät paikat (kolmesta kerroksesta), eivät edes ohikulkijat voineet häiritä unia. Kuudelta aamulla käynnistyvät jumppavideot ja niiden tahtiin pomppivat kanssamatkustajat hiukan häiritsivät unia. :D | ||||
|
06.12.2021 18:19 | Jouni Hytönen | ||
| Asema on kuitenkin maalattu sitten viime näkemän, se oli aikaisemmin synkeän ruskea. | ||||
|
03.12.2021 20:37 | Jouni Hytönen | ||
| No, Riihimäellä, Vierumäellä ja Otavan satamassa ollaan aika lähellä maalia tai jo perillä. | ||||
|
03.12.2021 20:26 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä vuonna 2004 ovat yleistietoni Etelä-Karjalan historiasta olleet aika tavalla kehnommat kuin tänä päivänä. :) | ||||
|
29.11.2021 15:23 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä viitisen vuotta sitten ympäri maata oli ainakin 30 Kuormausalue-nimistä tasoristeystä. Myönnän vaikuttaneeni asiaan, ettei tuossa kilvessä lue ”Kuormausalue”. | ||||
|
29.11.2021 15:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jos Rautatiemuseon vaunut 4114 ja isompitöisempi 4120 vielä joskus kunnostetaan, ne olisivat kivoja keltapäisinä. Tällä hetkellä puuttuu mahdollisuus nähdä 80-luvun tuikitavallinen veto-liite-veto-yhdistelmä keltapäisin moottorivaunuin. Lupaudun mukaan keltapäisten lättien lisäämistoimenpiteisiin. :) | ||||
|
23.11.2021 17:32 | Jouni Hytönen | ||
| IC2-konsepti otettiin käyttöön vasta 4.6.2000, sitä ennen oli IC-juniin lisätty Eds- ja Ed-vaunu, joihinkin juniin useampikin Ed. | ||||
|
20.11.2021 22:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo tuli Ruotsista tekemään vuosittain tilatut työt ja meni sitten sinne takaisin. Muistelisin, että ei kutenkaan enää ainakaan kolmeen vuoteen ole käynyt. Jo ennen Meeriä mittaukset toteutettiin parina vuonna toisella tavalla. | ||||
|
20.11.2021 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo vaununsuunnittelukapasiteetti tietotaitoineen sijaitse tänä päivänä Pieksämäellä, ei sitä kokonaan vessanpöntöstä ole vedetty. | ||||
|
20.11.2021 21:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tuo laiturin sähkötolppa vielä hengissä, vaikka yöpyvää kalustoa ei ole ollut sitten toukokuun 1990? Iltahenkilöjuna H 513 saapui suurin piirtein lätän paikalle, vaunut (2) jäivät tähän ja veturi vietiin talliin pilttuuseen 14. Höyryveturien raaputus keskeytettiin usein sen verran, että avattiin saapuvalle veturille tallin ovet valmiiksi. | ||||
|
15.11.2021 19:34 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä artikkeliajatus on kaivettu naftaliinista takaisin työn alle. :) | ||||
|
09.11.2021 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| Siis Inkeroisistahan itse rataosa on alkanut. | ||||
|
09.11.2021 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva 2005: https://vaunut.org/kuva/17745 | ||||
|
|
09.11.2021 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on ehkäpä juuri hyvä hetki, lunta ei vielä ole, mutta puut ovat pudottaneet jo kaikki lehtensä. | ||||
|
|
09.11.2021 21:26 | Jouni Hytönen | ||
| Kannatti katsoa Karttapaikka-linkkiä, en muista oikein todella tiedostaneeni, että tässäkin on tehty rataoikaisu ja alkuperäinen linja on Juhanin selän takana. Oikaisu on oikaistu sitten lopulta vähän reilummin Juurikorpi-Hamina-ratana. :) Täytyypä poiketa myös katsomaan näitä maisemia. | ||||
|
08.11.2021 23:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä tämä on jo jonnekin kirjattukin, mutta S-kirjain sotkeutuu kyllä linjakilvessä tällaisena auttamatta numeron 5 kanssa. | ||||
|
07.11.2021 21:54 | Jouni Hytönen | ||
| Joensuu-Kontiomäki-rataosa on sen verran kaarteinen, että 115 km/h lättähatulla siellä on kyllä ollut melkoista venäläistä rulettia. Jos kaarteen takana tasoristeyksessä odottaa jotain isompaa, lätässä ei ole paljon muuta tehtävissä kuin yrittää juosta mahdollisimman kauas ohjaamosta. Ja mieluusti saada myös ensimmäisen osaston matkustajatkin juoksemaan. | ||||
|
27.10.2021 08:41 | Jouni Hytönen | ||
| Isot punavalot jäljellä, olin jo kirjoittamassa, että originaali numerofontti myös, mutta tässähän oli vielä alun perin höyryveturinumerot. Keski-Suomessa kasvaneelle 26-sarja oli ensin harvinaista herkkua, kunnes joskus 80-luvun lopussa Oulun veturit alkoivat suuremmassa määrin karkailla etelään. | ||||
|
19.10.2021 22:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa Sofo-tekstin kohdalla on Katarina Bangata. Koskahan raide satamaan on sitä reittiä mennyt? Lienee vielä varhaisempaa aikaa? | ||||
|
18.10.2021 19:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä paikalla syksyyn 1989 saakka, ratapihan toisessa päässä vuoden pidempään. | ||||
|
07.10.2021 16:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän olikin kuva paikan päältä, https://vaunut.org/kuva/139778. | ||||
|
|
07.10.2021 16:19 | Jouni Hytönen | ||
| Olin siinä käsityksessä, että se olisi myös käytettyä 54E1:tä, mutta en ole varma. En ole sielläpäin ylipäätään liikkunut aikoihin. | ||||
|
07.10.2021 08:38 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä se vaunu, jota Leena vetää Rautatiemuseon raiteella? | ||||
|
|
06.10.2021 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| K43-kiskoja ei enää tänä päivänä linjaraiteeseen laiteta tällaisessa työssä käytännössä minnekään. K30-kiskotus korvataan joko käytetyillä 54E1-kiskoilla tai jopa kokonaan uusilla 60E1-kiskoilla (esim. Kontiomäki-Pesiökylä, Parolan Merven raide). | ||||
|
27.09.2021 16:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo tasan 1800 kg:n tarina oli kyllä taas hauska itselleni ennen kuulematon lisäys pitkään listaan maamme ajoneuvolainsäädännön erityispiirteistä ja etenkin sen porsaanrei'istä. :) Tarinat ja vinkit ovat liikkuneet vikkelästi huoltoasemien kahvipöytien välillä jo ennen sosiaalisia medioitakin | ||||
|
20.09.2021 00:59 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan koronalla jotain osuutta asiaan? Eiköhän tästä vuodesta muodostu jo parempi, toivotan Höyryraiteelle ja muillekin museoliikenneoperaattoreille valoisampaa tulevaisuutta ja voimia jatkoon. | ||||
|
08.09.2021 14:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä näkyy muodostuvan pyhiinvaelluskohde. Nyt jo kommenttisivu 7354 ja 20-vuotissynttärit juhlittu. :) | ||||
|
08.09.2021 08:06 | Jouni Hytönen | ||
| No ei osunut arvaukseni maaliin, äänihän muistuttaa hyvin paljon Dv12-veturia, vaikka neljä sylinteriä puuttuukin. | ||||
|
07.09.2021 09:29 | Jouni Hytönen | ||
| Valkoinenkin Golf alkaa lähestyä 30-vuotissynttäreitään, jos on vielä olemassa. Rekisteristä haarukoisi jonnekin vuosimallin 1995 tienoille. Joskus kuorma-autopuolella työskennelleen kaverin kanssa oli puhetta, että siellä retroleima iskeytyy autoon paljon aikaisemmin kuin linja-autoille. Eihän sitä nyt vielä millään osaa ajatella, että joku Carrus Star 302/502/602-perhe olisi jo romuttamoillakin näkyvää retroa, saati Lahti Eagle 560 ja Falcon 540. :) | ||||
|
|
07.09.2021 09:20 | Jouni Hytönen | ||
| Olen toistaiseksi välttynyt kuulemasta, millainen ääni Move 90/Dr45:ssä on. Nähtävästi kuitenkin ulkonäkö hämää eli ei ollenkaan Dv12-mäinen? | ||||
|
07.09.2021 09:15 | Jouni Hytönen | ||
| Lappeenrannastakin tarkasteltuna aika moni kuvausmatka suuntautuu jos nyt ei kohtisuoraan pohjoiseen, niin kuitenkin lähtöpistettä pohjoisemmaksi. :) | ||||