Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.06.2019 13:37 | Hannu Peltola | ||
| En arvannutkaan etsiä Outokummun tai Tekniikan museon kuvia tämän veturin tietojen osalta, kiitos Reino vinkistä! Jorman Tekniikan museon kuvassa on identtinen veturi ja kuvan kommenttien perusteella tämä Pyhäkummun yksilö on ilmeisesti myös Koneen valmistama. | ||||
|
15.06.2019 20:16 | Hannu Peltola | ||
| Maisema ei voi enää olla paljonkaan tätä kauniimpi, ehkä voisi vielä toivoa Pikku-Jumbon sillalle ja kauniin auringonpalvojan etualalle... | ||||
|
15.06.2019 17:16 | Hannu Peltola | ||
| Dv12 2663 oli varsin erinäköinen vuoden 2017 lopulla: https://vaunut.org/kuva/124407?s=1 Hyvä, että tämäkin on kunnostettu! | ||||
|
15.06.2019 14:08 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kohtaa veturinkuljettaja on todennäköisesti katsellut vasemmalle ja ihaillut kesäistä Suomea: https://vaunut.org/kuva/133326?s=1 | ||||
|
15.06.2019 13:40 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä kesäyöt ovat upeita ja tunnelma on todella hienosti tässä tallennettu! | ||||
|
Kuvasarja: Lähiliikennealue ilmakuvissa 2019 |
15.06.2019 13:34 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Antti! Tässä on ollut aivan loistava idea kuvata kohteet samoista kulmista kuin vuonna 1983. Tämä kuvasarja on vaatinut vaivaa, mutta se on ehdottomasti sen arvoinen! Pääkaupunkiseutu on muuttunut aivan valtavasti 36 vuodessa. Asemilta ovat kadonneet kaikki sivuraiteet ja tavaraliikenne samalla kun asukas- ja talomäärät ovat kasvaneet reippaasti. | ||||
|
15.06.2019 13:28 | Hannu Peltola | ||
| Aivan hurja muutos on tapahtunut Tikkurilassa 36 vuodessa! | ||||
|
Kuvasarja: Keskiviikkoillan loppua Peräseinäjoella kilometrillä 323.400. |
15.06.2019 13:23 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja kesäyöstä! | ||||
|
15.06.2019 13:21 | Hannu Peltola | ||
| Hieno alkuyön kuva! Paljonko kello oli kuvan ottohetkellä? | ||||
|
15.06.2019 13:10 | Hannu Peltola | ||
| Jep, pieni vaivannäkö ei haitannut, kun oli mahdollisuus ottaa kuvia, jotka muuttuvat historiaksi hyvinkin pian! | ||||
|
15.06.2019 13:09 | Hannu Peltola | ||
| Tasoristeystä en tiedä, mutta rataosaksi arvaan Taivalkosken / Suomussalmen radan. | ||||
|
12.06.2019 21:24 | Hannu Peltola | ||
| No niin, sopiiko kuvateksti nyt paremmin kuvan veturiin? | ||||
|
|
12.06.2019 16:39 | Hannu Peltola | ||
| Pahoittelut, tässä on minulla käynyt haksahdus veturityypin tunnistuksen osalta ja tosiaan kuvateksti on (vielä) FDP20:tä koskeva. Päivitän tekstin illalla, kun pääsen lähdeaineiston pariin... FDP20 ja FD20 ovat kyllä varsin samannäköisiä, vähän kuten Risto ja Ulkko-Pekka Suomessa: sama kattila, hytti ja tenderi. En huomannut kuvaa lisätessä katsoa pyörästöä! |
||||
|
11.06.2019 21:00 | Hannu Peltola | ||
| Jep, jotain 1973-75 vuosikertaa. Nämä aina sykähdyttävät ja tuovat muistoja mieleen! | ||||
|
11.06.2019 13:21 | Hannu Peltola | ||
| Huomasin, että minulla on ollut 10.5. klo 16:29 viestissä vähän epätarkkaa tietoa. Nyt tuli päivitettyä omat tiedot venäläisten sähköveturien muinaishistoriasta ja kommenttiakin voi siltä osin täsmentää. GE:n toimittama sarja oli litteraltaan S (eli Surami), josta syntyi venäläinen kopio SS (Soviet Surami). SS modernisoitiin 1950-luvulla VL22M:n sähköjärjestelmillä, jolloin litteraksi tuli SSM. | ||||
|
11.06.2019 10:03 | Hannu Peltola | ||
| Esa, taitaa loppujen lopuksi fysiikka olla samaa tai ainakin saman kaltaista sekä lännessä että idässä... :-) USA:ssa oltiin jo 1920-luvulla huomattu, että Northern-pyöräjärjestys tarvitaan suurimmille matkustajahöyryille ja Neuvostoliitossa seurattiin varmasti hyvinkin tarkasti Yhdysvaltojen kehitystä. Vielä huomio, että kuvan veturi on 10420. Kolomnan valmistama höyryveturi vuoden 1869 jälkeen ja ilmeisesti, jos kyltin oikein tulkitsin, viimeinen tehtailla valmistunut höyry. |
||||
|
11.06.2019 09:26 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, tenderi on tosiaan tavallisuudesta poikkeava! Br52:n todelliset valmistusmäärät ovat ilmeisesti vähän mysteeri, vetureita rakennettiin osista eri pajoilla ja ilmeisesti vielä sodan jälkeen uusia yksilöitä valmistui ennen kaikkea Itä-Euroopassa olevilla tehtailla. Tk3 1105:stä on jo useampia kuvia Vorgissa, niin en päätynyt enää lisäämään niitä... |
||||
|
11.06.2019 09:21 | Hannu Peltola | ||
| Laitoin tunnisteisiin "onnettomuus", ehkä vähän mustaa tai ainakin huonoa huumoria... | ||||
|
10.06.2019 17:54 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Eljas kuvasta! En ole koskaan nähnyt tästä 2337:stä kuvaa alkuperäisessä asussaan. Sen sijaan kuvia sähköradanhuoltovaunumuutoksen jälkeisestä asusta on runsaasti, mikä ei ole ihme, kun vaunu oli olemassa ainakin vuoteen 1956. | ||||
|
10.06.2019 10:55 | Hannu Peltola | ||
| Luiskislaakerithan siinä vielä on, hyvää 1940-luvun tekniikkaa... Telimalli on jokin ihan outo ainoastaan tässä veturissa ollut tyyppi. Edellisessä TE1:ssä oli vielä samantyyppiset liukulaakeritelit kuin DA:ssa eli amerikkalaisessa RSD-1:ssä. TE3:ssa on jo kolmiakseliset telit, jotka olivatkin käytössä neuvostokalustossa vuosikymmeniä. | ||||
|
Kuvasarja: Laskumäki , kuvia Pasilasta 70-luvulta |
10.06.2019 09:27 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia mielenkiintoisesta kuvasarjasta! Ainakin Turusta ja Oulusta löytyy laskumäkikuvia: https://vaunut.org/kuva/33913?paik=turku&t=laskum%25C3%25A4 https://vaunut.org/kuvat/?paik=oulu&t=laskum%25C3%25A4 EDIT vielä, Reinon oma kuva Imatralta: https://vaunut.org/kuva/125876?paik=imatra&t=laskum%25C3%25A4 |
||||
|
10.06.2019 08:20 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on jostain 1970-luvun loppupuolelta. Railshipin vaunut tulivat liikenteeseen 1975 ja avovaunussa olevat Saabit näyttävät joltain vuosikymmenen lopuun mallilta. | ||||
|
09.06.2019 19:16 | Hannu Peltola | ||
| Ai nämä ovat jo poistuneet? Tässä on vielä toinen kuva arkiliikenteen ajoilta: https://vaunut.org/kuva/83291?s=1 | ||||
|
09.06.2019 18:20 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa oleva yksilö on vielä TE2-veturin korilla kun linkin veturi on jo TE7-korilla: https://vaunut.org/kuva/11273?t=tE3 | ||||
|
|
09.06.2019 16:55 | Hannu Peltola | ||
| Huomioi veturin keulakoristeena oleva Stalinin sivukuva! | ||||
|
09.06.2019 11:52 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu on hienossa kunnossa. Kuinka kauan tämä on ollut Viipurissa? | ||||
|
08.06.2019 19:51 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva siltaklassikosta! | ||||
|
Kuvasarja: Westinghouse tehdaskuvia |
08.06.2019 19:45 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Eljas, nyt tuli mielenkiintoinen kuvasarja! GN:n Doodlebugeista on todella vähän kuvia. Nämä ovat varmaan olleet niin vähäarvoisia junia, että kallista filmiä ei ole tuhlattu niihin. Linkissä oleva #2320 on Bachmannin tulkinta "yleisestä" EMC-doodlebugista ja se ei ole tarkka GN-malli, tosin ihan uskottava malli kylläkin. Yksi erikoisimmista GN:n doodlebugeista oli Mack/St. Louisin valmistama #2337 vuodelta 1929. Tämä muutettiin jo vuonna 1930 sähköistettyjen osuuksien huoltovaunuksi X2804. Moottorivaunun katolle rakennettiin työtaso ja virroitin ajojohdon maadoittamiseksi. Vaunun peräpäähän asennettiin ikkuna, valonheitin ja hallintalaitteet, joten tätä doodlebugia voitiin ajaa muista poiketen molemmista päistä. Vuonna 1945 numeroksi muuttui X838 ja moottoriksi 1946 Cummins-diesel. Vaunu oli käytössä aina sähköistyksen purkuun 1956. |
||||
|
08.06.2019 19:28 | Hannu Peltola | ||
| Numerosta #2320 poiketen tässä vaunussa on posti- ja matkatavaraosastot, mutta matkustajaosasto puuttuu. Ohjaamo, ohjaamon ovi ja vetoteli ovat oikealla, keskimmäinen ovi on postiosastoon ja vasemmalla on matkatavaraosaston ovi. | ||||
|
03.06.2019 21:37 | Hannu Peltola | ||
| kiitoksia Esa, toimitettu perille! | ||||
|
03.06.2019 21:02 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hienon sarjan kuvista erityisen upea! Mistä tämä on otettu, onko radan varressa näin korkea kallio? | ||||
|
02.06.2019 22:03 | Hannu Peltola | ||
| ns. kytkintyyppi Fleischmann kulkusella ryyditettynä... | ||||
|
|
02.06.2019 18:45 | Hannu Peltola | ||
| Ai niin, Esahan taitaa olla myös berniharrastajakin! Meillä Iiris, 7v ei ole kohdannut kovin montaa kertaa fasaaneja, mutta pitääkin jatkossa muistaa varoa. | ||||
|
01.06.2019 16:26 | Hannu Peltola | ||
| Ainakin ovitekstit ovat venäjäksi. | ||||
|
01.06.2019 16:25 | Hannu Peltola | ||
| Ajattelin ensin, että Teemu on ottanut tämän kuvan jonkin kuusenjuuren päältä, mutta Kuusenjuuri näkyy olevan ihan oikea paikannimi Niittylahdessa! Hyvä oppia aina jotain uutta... | ||||
|
01.06.2019 15:48 | Hannu Peltola | ||
| Yllättävän monta! Aika usein Ruotsissa tuleekin vastaan tuttuja Tekareita. | ||||
|
01.06.2019 10:34 | Hannu Peltola | ||
| Katso nyt, miten iloisena Otso hymyilee, kun oli päässyt kuvaan! | ||||
|
31.05.2019 23:23 | Hannu Peltola | ||
| Satunnaiskuvana pompsahti tämä Niilan huisin upea jokikuva. Tästä oikein kuulee joen kuohun! | ||||
|
31.05.2019 23:21 | Hannu Peltola | ||
| Pistä kuvia jakoon Vorgiin! :-) | ||||
|
|
31.05.2019 23:02 | Hannu Peltola | ||
| Onko kääntöpöytä vielä olemassa? Täytyy jossain vaiheessa kyllä käydä tällä rataosalla fiilistelemässä... | ||||
|
31.05.2019 22:59 | Hannu Peltola | ||
| Itse asiassa kuvaa tarkemmin katsoessa juurikin näin, pelkkä pylväs on vuodelta 1945, mutta ajojohdon kannatin on uudempaa (nykyistä) mallia. Tolpassa näkyy pystyssä oleva eristin, joka oli hyvä tuntomerkki perinteiselle ruotsalaiselle ajojohdinpylväälle. Tässä verrokkikuva malmiradalta vanhasta pylväästä: https://vaunut.org/kuva/115071?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Havaintoja Mittbanan (Sundsvall-Storlien-Trondheim) radalta |
31.05.2019 22:51 | Hannu Peltola | ||
| Stig Lundinin sivusto on uskomaton aarreaitta tämänkin rataosan osalta: http://stiglundin.se/jarnvag/18118669/ntb/linje/index.htm | ||||
|
31.05.2019 22:49 | Hannu Peltola | ||
| Tämä Inlandsbananin Nohab-väritys tuo kaukaisesti mieleen vanhat klassiset F-vetureiden väritykset, kuten WP:n tai CB&Q:n, verrokkina linkki Katon F3-sivulle: https://brooklynlocomotiveworks.com/kato-f3.htm | ||||
|
|
31.05.2019 22:38 | Hannu Peltola | ||
| Vuonna 1919 Storlienissä oli varsin suuri veturivarikko: http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-1084.jpg | ||||
|
31.05.2019 22:36 | Hannu Peltola | ||
| Enaforsin ratapihakaavio vuodelta 1919 löytyy osoitteesta http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-1378_2.jpg | ||||
|
31.05.2019 22:31 | Hannu Peltola | ||
| Ånnin ratapihakaavio vuodelta 1919 löytyy osoitteesta http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-1378_1.jpg Ratapihalla näkyi olleen silloinkin kolme raidetta. | ||||
|
|
31.05.2019 22:29 | Hannu Peltola | ||
| Tångbölen ympäristön korkeusprofiili löytyy osoitteesta http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J3-Jpeg/Jvm1184_J3_-0279.jpg Pienenä detaljina kuvasta voi todeta, että sillalla oleva ajojohdon tolppa ja kannattimet ovat alkuperäiset radan sähköistyksen ajoilta, kun muut kannattimet on vaihdettu nykyiseen malliin. |
||||
|
|
31.05.2019 22:23 | Hannu Peltola | ||
| Ja #208 majailee Sepon kuvan perusteella Duvedissa Ruotsissa https://vaunut.org/kuva/132928?s=1 | ||||
|
31.05.2019 22:21 | Hannu Peltola | ||
| Duvedin ratapihakaavio vuodelta 1919 löytyy osoitteesta: http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0166-1.jpg | ||||
|
31.05.2019 22:20 | Hannu Peltola | ||
| Åren vanha ratapihakaavio vuodelta 1919 löytyy osoitteesta: http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-1262-2.jpg | ||||
|
31.05.2019 22:18 | Hannu Peltola | ||
| Järpenin ympäristön korkeusprofiili löytyy osoitteesta: http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J3-Jpeg/Jvm1184_J3_-0276.jpg | ||||
