Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.06.2025 20:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko oikaisu jo otettu käyttöön tässä vaiheessa? | ||||
|
26.06.2025 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö näiden pitänyt olla jo romutettu? | ||||
|
26.06.2025 21:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni vasta muutama vuosi sitten, olisiko ollut 2017 kun täytti 100 vuotta? | ||||
|
25.06.2025 11:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Hyvä että porukkaa riittää tähän junaan. Ilmeisesti tehokasta markkinointia saa kiittää. | ||||
|
24.06.2025 17:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Sehän on selvää. | ||||
|
|
24.06.2025 15:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö se Rail Nordica ole kuitenkin rinnakkainen raide? | ||||
|
|
23.06.2025 15:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos ei nykyiselle radalle saada mitään kaupallista liikennettä rauhan aikana niin ei mitään rinnakkaista rataa kannata rakentaa Tornion ja Haaparannan välille. Mahdollisia poikkeustilanteita varten on rajavartiosto sekä ilmatorjunta olemassa. |
||||
|
20.06.2025 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisi kyllä hyvä jos olisi. Esim ammoniakkijunille joita nyt joudutaan tuomaan Venäjältä. | ||||
|
|
20.06.2025 12:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun tässä ei ole siihen tarkoitettuja tunkkeja, niin ei telejä voi tässä vaihtaa muulla tavalla kuin nostamalla koko vaunu ylös autonosturilla. Jos täällä olisi telinvaihtotunkit niin linjasto olisi ilman muuta hallissa. | ||||
|
19.06.2025 13:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Muistan tuon ajoilta kun opiskelin. Pyörällä tuli mentyä tuosta usein. Ja kulki se teekkarikylään menevä bussikin tuosta. Tuo lähin valkoinen rakennus taisi olla joku sähköasema. | ||||
|
Kuvasarja: Bruggin rautatiepuiston avoiminen ovien päivä (7.6.2025) |
18.06.2025 18:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Jännä kohde josta harva meistä on kuullut, ja sinulla kävi tuuri kun osuit paikalle kun oli avoimien ovien päivä. Museon kotisivujen mukaan ei ole säännöllisesti avoina yleisölle. | ||||
|
17.06.2025 23:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Hienoa että Lahdessa on vielä kunnollinen rautatieasema! | ||||
|
14.06.2025 10:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Aika jännä kuva! Mistä ja mihin nuo kontit ovat menossa? | ||||
|
12.06.2025 15:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuossa kohtaa ei ole mitän kalliota ollut. | ||||
|
09.06.2025 00:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Sanos muuta! | ||||
|
05.06.2025 11:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun mielestäni sotasaaliiksi saa kutsua vain sellaisia viholliselle kuuluneita vehkeitä jotka on sotimalla tai sodanjälkeisessä rauhanehdoissa ansaittu. | ||||
|
05.06.2025 11:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Onhan tuo tyylikkäämpi kuin Sm3 -pendo! | ||||
|
31.05.2025 11:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Tai ainakin junalautta saatava aikaiseksi. Tero: Onko Suomesta kadonnut kokonaan sellainen teollisus joka käytti junalautoilla kulkevia kuljetuksia vuoteen 2011 asti? Onko rekkakuljetus halvempaa vai onko tiputettu pois sellaisia tuoteryhmiä joita ennen on ollut kätevää kuljettaa junalla? Siitä ei ole kuitenkaan hirveän pitkä aika. Sama koskee myös tuontia. Muistan että niillä myös tuotiin esim kulutustavaraa. |
||||
|
30.05.2025 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuon selityksen ymmärrän. Olen pari kertaa käynyt siellä ja täytyy sanoa että se on sairaalamuseo, joten ihan hyväkin että toiminnot siirtyy! | ||||
|
|
30.05.2025 00:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko se sinun mielestä hyvä asia että mitään ei nykyään kuljeteta junalla länteen tai lännestä? | ||||
|
|
29.05.2025 18:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä oli oikein syy että kympin päätepysäkin nimi ei ole enää Kirurgi / Kirurgen? | ||||
|
|
29.05.2025 18:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Tarkoitin kyllä Turkua jonne väitit että tulee kuormia vain rekoilla. | ||||
|
29.05.2025 13:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
29.05.2025 13:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei tietenkään voi tulla muulla kuin rekoilla koska junalautat Ruotsiin lopetettiin. | ||||
|
26.05.2025 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Malli taitaa olla "Coladose" | ||||
|
24.05.2025 16:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko jotain arvailuja mihin juna voisi olla menossa? Viipuriin, Turkuun, Seinäjoelle? | ||||
|
17.05.2025 11:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko Sm7:ssä vaunut pidempiä kuin Sm5:ssä? Ainakin ovilukumäärä on isompi, päätuvaunuissa 2 ovea/sivu kun Sm5:ssa vain yhdet. Vähäinen ovimäärä on hankaloittanut ihmisten ulos ja sisäänpääsyä mikä tuntuu pysähtymisajoissa isoilla asemila. | ||||
|
15.05.2025 20:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuohon teoriaan olen minäkin kallellaan Muuten mikä juna se Heinola Express oikein oli? | ||||
|
14.05.2025 15:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Asia on sitten selvä! | ||||
|
|
14.05.2025 14:14 | Rainer Silfverberg | ||
| VR:n porkkanoista en muista mitään nykimistä mutta onhan aikaa kulunut 37 vuotta siitä kun viimeksi matkustin. Moottoripään osastoista muistan että oli vähän turhan lämmintä ja moottori taisi haista hieman, tosin haisi siellä tupakkakin, ja murinaa kuului, mutta ei se niin häiritsevää ollut. Yleisesti ottaen porkkana oli hiljainen juna. Jousituksessa oli joku sellainen ominaisuus että tietyillä nopeuksilla juna alkoi "laukkaamaan", mutta se lakkasi kun lisäsi nopeutta, mukavimmillaan se kulki 140 km/h paikkeilla. Tätä vauhtia tosin oli sallittua ajaa vasta 1980-luvun puolivälin jälkeen pääradoilla. |
||||
|
|
14.05.2025 11:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuon linkin löysin sattumalta kun googlasin Porkkanan italialaisen isosiskon tietoja. En olisi arvannut että italialaisilla Märklin -faneilla on niin kattavaa tietoa niistä, mutta ovathan ne aikanaan olleet FS:lle ja TEE- brändille merkittävä askel sodanjälkeisen ajan Euroopassa. | ||||
|
|
13.05.2025 22:19 | Rainer Silfverberg | ||
| En tiedä lukiko jompikumpi teistä tätä sivustoa: https://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2186 On joka tapauksessa kuvaus moottorista ja voimansiirrosta. |
||||
|
13.05.2025 13:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Sylkykieltokyltti on kyllä vanhempi kuin vuodelta 1946, koska ruotsiksi lukee "golfvet" eikä "golvet", kuten nykyisin kirjoitetaan. Kuva voi kuitenkin olla lavastettu, Suomen Kuvalehden mainosrekvisiittaa. |
||||
|
|
13.05.2025 10:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Kokeile damtidning hakusanalla | ||||
|
|
12.05.2025 14:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Tai novelli "Epäonnistunut kesä". | ||||
|
Kuvasarja: Okinawan rautatiehistoriaa |
10.05.2025 11:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiinnostavaa tietoa saaresta jonka rautateistä ei ole tähän asti ollut mitään mielikuvaa! | ||||
|
06.05.2025 19:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiitos tiedoista. Sinisellä mennään sitten. | ||||
|
06.05.2025 14:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuo oli uutta tietoa mulle että RUK oli sodan aikana Niinisalossa eikä Haminassa. Ja että maitojuna kulki nimenomaan Kankaanpäästä jonnekin, arvaten Poriin. | ||||
|
|
05.05.2025 12:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Kysyn sitä ajatellen, jos haluaa rakentaa pienoismallin Finnish Chemicalsin vaunusta, että minkä värinen logo ja teksti oli? Siitä on niin pitkä aika kun niitä liikkui että en enää muista, Mahtoiko se FC -logo olla oranssinvärinen? | ||||
|
03.05.2025 22:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Yhdyn edelliseen mielipiteeseen. Menestystä ArcticRailille! | ||||
|
02.05.2025 14:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Itävallassa oli kyllä eksoottiset viritykset käytössä vielä 1970-luvulla. Miljoonakaupungin työmatkajunassa vaunuja joita muualla maailmassa käytettäisiin vain maaseudun "maitojunissa"! | ||||
|
02.05.2025 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Pikkukuvassa näyttää Linnanmäen vuoristoradalta. Jonkinlainen tenderin halkojentäyttömekanismi lienee kyseessä. | ||||
|
29.04.2025 23:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Oletko Elias matkustanut ohjausvaunussa silloin kun se on junan keulilla? Jossain ruotsalaisessa foorumissa olin lukevinani että kun X2000 kulkee ohjausvaunu edellä ei kallistus toimi yhtä hyvin synkronoituna kuin jos ajaa vetovaunu edellä. Eli onko mahdolllista että kallistus tulee ohjausvaunun päässä silloin viiveellä kun taas vetovaunua lähinnä olevat vaunut kallistuvat oikea-aikaisesti. |
||||
|
29.04.2025 22:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Pyörät kai kuluvat epätasaisesti jos ei käännetä. Ainakin metrossa tehdään sen takia niin, mutta IC junien kohdalla voi olla muitakin syitä. Sama vaunu kiertää joka tapauksessa aika yksitoikkoista lenkkiä parin viikon aikana ja kääntö voi ehkäistä joidenkin liikkuvien osien epätasaista kulumista. | ||||
|
28.04.2025 18:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Hassua että olen itse matkustanut niillä Itävallassa, Jugoslaviassa ja Englannissa ( museo), mutta en Saksassa, koska niiden käyttö taisi loppua aika aikaisin siellä, tosin pikajunaverkosto oli niin kattava että ei ole tarvinnut. Se Jugoslaviassa kulkenut juna jolla menin jatkoi itsea asiassa Unkariin, eli oli kansainvälinen paikallisjuna. |
||||
|
|
28.04.2025 13:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen matkustanut sellaisella Keighley and Worth Valley Railwaylla. | ||||
|
|
28.04.2025 12:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Turkki on hyvin todennäköinen kanssa. Myös Isoon Britanniaan on myyty pikkasen muunneltu versio, olen matkustanut siellä sellaisella museojunalla. | ||||
|
|
28.04.2025 10:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Niitähän myytiin moneen maahan, Espanjaan ja Jugoslaviaan ainakin Itävallan lisäski ja Suomen VR:kin olisi hallunnut ostaa niitä, mutta ei voinut koska Suomen Pankki ei myöntänyt valuuttaa. | ||||
|
|
27.04.2025 15:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko se niin että kun X2000 ajaa ohjausvaunu edellä niin kallistus ei toimi oikeatahtisesti? Miten sen kuski muuuten selviää jos se huojuu niin pahasti? | ||||
|
27.04.2025 13:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen kyllä tähän asti luullut että Toralinna -vuokrakasarmi olisi saanut nimensä torakoista. Huumoriahan sellaiset nimitykset ovat mutta joku alkuperä niillä on. Kinaporista olin kuvitellut että siellä asui aasialaisia eli "kiinalaisia" linnoitusrakentajia 1900-luvun alussa. |
||||
|
Kuvasarja: Junalla Oulusta Hampuriin ja takaisin |
22.04.2025 10:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei taida kovin nopeasti. | ||||