Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.02. 23:33 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
27.02. 23:08 | Lenni Voutilainen | ||
| Myöskin vähän ihmettelen kun esim T 4038 kiertää Tampereen kautta... Kouvola-Pieksämäki välillä on kivasti kohtauspaikkoja. | ||||
|
27.02. 23:06 | Visa Lehtimäki | ||
| Tervetuloa minunkin puolesta vaunut.orgiin Oskar! | ||||
|
|
27.02. 22:35 | Arto Papunen | ||
| Saisi kyllä Iisalmen ja Kontiomäen välillä olla paremmat kohtausmahdollisuudet.. | ||||
|
27.02. 21:33 | Ossi Rosten | ||
| Joo, näin päättelin, vaan en ole ennen moinen hypänny silmille | ||||
|
|
27.02. 21:14 | Oskar Rantala | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
27.02. 21:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin tehty, signore Oskar! Tervetuloa "Hermannin nuorisoseuraan" eli meidän vorg-porukkaan! |
||||
|
|
27.02. 20:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ossi, kuorman laadusta johtuen, en itse ollenkaan ihmettele kaksia "poliiseja". | ||||
|
|
27.02. 20:57 | Antti Laajalahti | ||
| Kotkassa on varsinkin viikonloppuisin vetureiden kokoontumis ajot. | ||||
|
27.02. 20:54 | Juhana Nordlund | ||
| Periaatteessa se kai voisi olla myös CEift. Tosin niitä oli sen verran vähän, että todennäköisempää on, että se tosiaan olisi CEit. | ||||
|
27.02. 20:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Reijo. Vasenta takavaloa painamalla, se nousee ylös ja paljastaa tankinkorkin. |
||||
|
|
27.02. 20:27 | Ossi Rosten | ||
| tupla raiteensulut? | ||||
|
|
27.02. 19:41 | Veeti Pietilä | ||
| Upea kuva Digisudesta ja tervetuloa vorgiin! :D | ||||
|
|
27.02. 19:40 | Lenni Voutilainen | ||
| Vähemmän liikennettäkin Savon radalla. Olisihan tässä harvinaisempaa kuvattavaa Savon radalla, koska puujunat ovat jo tuttua tavaraa. | ||||
|
|
27.02. 19:35 | Lenni Voutilainen | ||
| Tervetuloa vaunut.orgiin Oskar! | ||||
|
|
27.02. 19:29 | Hannu Pöytäkangas | ||
| itsekkin tuota ihmettelen. Savon radan kautta tulisi noin 100km vähemmän matkaa ja matka-aikakin olisi varmaankin jopa muutamaa tuntia lyhyempi. | ||||
|
27.02. 19:12 | Pauli Ruonala | ||
| Kymin sulfiittiselluloosatehtaalle tehtiin 1952 uusi 5000 kuution lastusäiliörakennus, suunnittelijat Bertel Liljequist ja Arne Helander. Sen alta purettiin kapearaiteisen tehdasradan veturitalli, josta syystä rakennukseen tehtiin leveän radan veturitalli. Sellutehdas lopetti 1977 ja purettiin 1985-87. Rakennuksista jäi jäljelle vain kuvan veturitalli ja oikeassa reunassa näkyvä haihduttamo, josta tehtiin koko tehdasalueen lämpökeskus. | ||||
|
|
27.02. 18:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai purkuraiteesta oikeammin. Täysinähän nuo tulivat. | ||||
|
|
27.02. 18:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksiköhän tämä menee Tampereen kautta? Luulisi että Savon radalla olisi mahtunut muun liikenteen sekaan paremmin. | ||||
|
27.02. 18:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa nämä ovat vielä harvinaisuuksia. Ihan viime ajoilta en Raumalta tiedä, mutta viimeksi kun menin ohi oli sielläkin vain deevereitä. | ||||
|
27.02. 17:40 | Petri Nummijoki | ||
| Mikä tämä juna oli numeroltaan? Jos Toijalan postijuna H213 niin puuttuiko siitä jonain viikonpäivänä postivaunu vai oliko tässä jonkinlainen poikkeustilanne? Sunnuntaisin H213 ei ollut kulussa muutenkaan. H221:n kulkuaikaan ei kai voinut olla näin valoisaa vielä helmikuussa? Oliko tämä sittenkin joku keskipäivän junista H209/H209A/H211A? | ||||
|
27.02. 17:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, lievää opettelemista minulta. | ||||
|
27.02. 17:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Gdl:t olivat muunnettuja entisistä "maitovaunuista ", toisin sanoen Gg-sarjan lämmin- ja jäähdytysvaunuista. | ||||
|
|
27.02. 17:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoinen junarunko. Naudatkin pääsivät kulkeelle! | ||||
|
|
27.02. 16:36 | Reijo Salminen | ||
| Olikos tuossa Caddyssä tankinkorkki takavalon alla? | ||||
|
|
27.02. 16:02 | Markus Selin | ||
| Tämä on Valmetin nivelvaunusta 82 muutettu työvaunuksi. | ||||
|
|
27.02. 15:45 | Markku Naskali | ||
| Onko tuo alun perin tehty ihan normaaliin matkustajakäyttöön kun on leveät ovetkin? | ||||
|
27.02. 13:58 | Harri Pesonen | ||
| hieman kupahtanut alkaa kipruveen asemakin hiljalleen olla ei oo kukaan huoltamassa/ korjailemassa.. | ||||
|
27.02. 13:53 | Harri Pesonen | ||
| Muistelen kuullun että tää paloi joskus v 82-83 | ||||
|
|
27.02. 13:53 | Harri Pesonen | ||
| Ei oo kyllä tietoo kenen laitos tää ainakaan oli...Se sitten paloi ja kuljettimen romut oli metsän reunassa monta monta vuotta kunnes ne hävisi... | ||||
|
27.02. 13:03 | Antero Airola | ||
| Vaikka juna pysähtyi joka asemalla, sen tunnus oli kuitenkin P462. Ei siinä virallisesti ensimmäistä luokkaa ollut, olipahan vain vaunuja. | ||||
|
|
27.02. 12:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvää niskajumppaa, Herra Esa! ;) | ||||
|
26.02. 23:22 | John Lindroth | ||
| Paikka lienee Wernigerode-Hasserode. | ||||
|
26.02. 22:54 | Onni Tikkala | ||
| Avoimen datan mukaan yksiköt ovat 6311 ja 6327. | ||||
|
26.02. 21:10 | Eliel Kulppi | ||
| Upea kuva! | ||||
|
26.02. 21:05 | Eliel Kulppi | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
26.02. 18:46 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Tervetuloa Vorgiin Eliel! | ||||
|
|
26.02. 17:47 | Lenni Voutilainen | ||
| Tervetuloa Vaunut.orgiin Eliel! | ||||
|
|
26.02. 17:26 | Veeti Pietilä | ||
| Upea kuva ja tervetuloa! | ||||
|
|
26.02. 17:00 | Veikko Hattunen | ||
| Tervetuloa vorgiin! | ||||
|
26.02. 14:46 | Rasmus Viirre | ||
| Vimpan päälle kaunis ilmakuva Humppilasta. Kuvassa paljon katseltavaa maisemassa, sekä veturitrio. | ||||
|
|
26.02. 14:37 | Rasmus Viirre | ||
| Aiheeseen jokseenkin liittyen; mielenkiintoista kuinka Dr19 ei ole vielä ottanut paikkaa Rovaniemen päivystäjänä. Kemissä ja Kontiomäellä Dr19 on ollut jo muutaman vuoden, ja viime vuodesta lähtien myös Oulun päivystys. Harvakseen niitä on näkynyt kyllä ROI-KEM -puujunissa. Silti Dv12 on pitänyt paikkansa Rollon paikkuna. Pelataan varman päälle pakkasoloissa vilkkaan turismin takia? Vaikka samalla Kemijärvelläkin hommat hoituu jo sähkövetureilla.. | ||||
|
26.02. 14:26 | Rasmus Viirre | ||
| Kimmon kommentiin jatkoa. Autoilijan velvollisuus ei ole tosiaan ajaa aina suurinta sallittua. Ajamisen tulee olla joustavaa ja tilanteen mukaista. Joka tapauksessa joka talvi joutuu kuulla kuinka pellit kolisee isoilla teillä, etenkin etelässä. | ||||
|
|
26.02. 13:54 | Joonas Jokinen | ||
| Kiitoksia Ari nopeasta vastauksesta! Jotenkin sitä olisi nostalgia-, ja historiasyistä toivonut Dr14:sta takaisin Riihimäelle. Toisaalta voitanee pitää kai kuitenkin positiivisena asiana, että myös Riihimäelle riittää näitä uusia vetureita. Vaikka samalla taitaa Dv12-sarjan elo muuttua Riihimäen kulmillakin vielä pienemmäksi. |
||||
|
26.02. 13:27 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ja junakyydin jälkeen viljasiiloilla nähtävä tarinan jatkosaaga on kuin suoraan perjantaina 29/12-1967 ensimmäisen kerran esitetystä Star Trek OG:n »The Trouble with Tribbles» -jaksosta. | ||||
|
26.02. 12:51 | Petri Nummijoki | ||
| Varmaankin vuoteen 1969 asti voimassa ollutta Junaturvallisuussääntöä kirjoitettaessa on ajatuksena ollut, että junakohtauspaikat ovat pääsääntöisesti junanlähetyspaikkoja ja asemamiehen hoitamat lähinnä poikkeuksia. Mutta sitten käytäntö saattoi aikojen saatossa muodostua aivan muuksi. Esim. juuri Ylivieskan ja Iisalmen välillä oli Haapajärvi öisin ainoa välillä oleva junanlähetyspaikka 1960-luvulla ja radalla mittaa 154 km. | ||||
|
|
26.02. 12:46 | Ari Virtanen | ||
| Kyllä tämä pitäisi olla nyt ihan pysyvä ratkaisu ja Dr19 piti alun perin olla jo aikaisemmin käytössä. Toki jossain poikkeustilanteessa käytössä voi olla myös Dv12. | ||||
|
|
26.02. 12:40 | Joonas Jokinen | ||
| Onko Dr19 Riihimäen päivystäjänä nyt ns. normaalitilanne, vai onko tässä ollut kyseessä poikkeustapaus? Viittaan Tonin kommenttiin. Eilen 25.2 tämä 2850 seisoi yhdessä ns. lämminpätkässä, jos varikkoalueen raidemuutosten jälkeen kyseisiä raiteita voi enää vanhoilla nimillä kutsua. Tallilla oli tämän lisäksi yksi Dv12-pari. En huomannut katsoa, oliko ratapihalla päivystäjää. Nämä huomiot n. 21.00 aikoihin. |
||||
|
|
26.02. 11:48 | Kari Haapakangas | ||
| Rakentamiseen lienee käytetty omasta takaa löytynyttä "ei täysin kuranttia" materiaalia, ja tuskinpa ulkopuolista työvoimaa on rakennustyössäkään ollut mukana. | ||||
|
|
26.02. 11:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näyttää siltä, ettei rakentajalla ole ollut mitään käsitystä "rakenteiden statiikasta"...? Nitinän ja narinan voi melkein kuulla tätä kuvaa katsellessa. |
||||
|
26.02. 11:41 | Harri Pesonen | ||
| Noita oli outokumpu oy keretin kaivoksella Ara-Toro 500 kuormaajina. | ||||