Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.04.2022 20:06 | Pasi Seppälä | ||
| Mukavaa että Harjussakin on oltu radan varressa. Mainio kuva siitä saaliina. Mikäs venäläisvaunusto tuolla taustalla seisoo? | ||||
|
17.04.2022 19:37 | Pasi Seppälä | ||
| Kaunis kultainen ilta-auringon valo kuvassa. Peukkua hienosta kuvasta. | ||||
|
17.04.2022 12:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alan miesten keskuudessa kuvan Mersu lajitovereineen kantaa nimeä: "Lerppahuuli". | ||||
|
17.04.2022 10:47 | Juhana Nordlund | ||
| Jotenkin ajattelin, että tämä pikajuna oli vasta menossa Poriin Kokemäen ja Harjavallan välillä. Joka tapauksessa, Harjavallan - Porin haaralla ei Rauman runko kulkenut. Mutta miksi kolme yksikköä? Perjantai 13.7. taisi olla jazz-perjantai, ja niinä 1980-luvun Porkkana-kesinä jolloin Porin asemalla liikuskelin, jazz-viikonlopun Porkkanat saapuivat Poriin asti 3-runkoisina. Rauma hoidettiin niissä tilanteissa Dm7-kalustolla. Näppituntumani on, että tässä on kyse pitkästä Porkkanasta Poriin asti. Ja toki sama lähti sieltä pitkänä poiskin numerolla 142. | ||||
|
|
17.04.2022 09:48 | Teppo Niemi | ||
| Yksi (ensimmäinen)I Raumalta ja kaksi Porista. Juna P 142. | ||||
|
|
17.04.2022 09:11 | Erkki Nuutio | ||
| Kaappivaunu on L 319 Kastenwagen. Vuosimalli on keskimäärin 1962. Tausta: ex Kumiteollisuus Oy, ex ex Hyppösen kenkätehdas ja valkoisten tykistömaali keväällä 1918. |
||||
|
Kuvasarja: Pukinmäen silta- ja laituriremontti 2021 |
17.04.2022 09:08 | Pekka Siiskonen | ||
| ...ja korjataan sen verran, että valvottuja öitä oli vuoden 2020 kesällä: https://youtu.be/17X_hpybS8o | ||||
|
Kuvasarja: Pukinmäen silta- ja laituriremontti 2021 |
17.04.2022 01:00 | Matti Melamies | ||
| Perkeleellisen metelin aiheuttaminen yöaikaan onkin monen työmaan ykkösprioriteetti. O-kirjaimen muotoiset työmaamestarit patsastelevat valkoisten kypäriensä kanssa rööki hampaissaan ja viisveisaavat muiden yöunista. | ||||
|
17.04.2022 00:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Maantien pinta on 50 metrissä ja ratapenkan pinta 33 metrissä. | ||||
|
16.04.2022 23:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Minneköhän mahdettiin siirtää? | ||||
|
Kuvasarja: Pukinmäen silta- ja laituriremontti 2021 |
16.04.2022 22:21 | Pekka Siiskonen | ||
| Työmaan aikaan kesällä 2021 oli iljettävät hellesäät. Makuuhuoneneen ikkunaa oli pidettävä yöt auki, jotta sai nukuttua. Enpä vaan nukkunut, kun jostain läheltä kuului peräkkäisinä öinä konepiikkausta, raapivaa ääntä ja pillien huutoa. Yritin katsoa ikkunasta kuka piikkaa aamuyöstä parkkialuettamme, mutta en nähnyt mitään. Piti lähteä ääntä aamuyöstä seuraamaan. Konepiikkauksen, kauhakuormaajan soivaa betonilaattaa pitkin raapivan kauhan kirskuvat äänet ja kuormaajan sekä kuorma-autojen peruutushälyttimien piipitys kulki muuten hiljaisessa aamuöisessä kesäyössä ratalinjaa pitkin Oulunkylän Veräjälaaksoon kuin tyhjää vain. Ääntä imeviä suojauksiahan on keksitty, ja ilmeisen hyvin aidatulla työmaallakin olisi voinut kai aamuöstä kuorma-autojen ja kauhakuormaajien peruutushälyyttimet kytkeä pois... No, onneksi tilaaja oli tyytyväinen. |
||||
|
16.04.2022 22:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kunnon pakkaspäivän tunnelma. Sivuraiteiden kaksivaloiset lähtöopastimet tuntuvat nykyään hassuilta. | ||||
|
16.04.2022 21:05 | Jimi Lappalainen | ||
| 2021: https://vaunut.org/kuva/147145 | ||||
|
16.04.2022 21:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Kun nyt tämä kuva tuli toisessa kuvassa ( https://vaunut.org/kuva/154233 ) esiin, niin mainittakoon että ainakin Paikkatietoikkunan korkeuskäyrätyökalulla mitattuna Karkkilan ratapihalta ensimmäisen mäen huipulle (juurikin n. 2 km) olisi nousua vain noin 22 metriä; 74 metristä 96 metriin. | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattuja Toijalan seudulla |
16.04.2022 21:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Porkkanoiden Runnvika - Scharfenberg - vetokytkimissä oli myös herra Herpmanin kommentissaan mainitsema sähkökytkinrasia, kokoluokka vaan oli hiukan isompi. | ||||
|
16.04.2022 20:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Sama suora: https://vaunut.org/kuva/75277. Porintien sillan pohjassa oli edelleen nokea höyryvetureista, tuolloin kuvausreissulla 2012. | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattuja Toijalan seudulla |
16.04.2022 19:42 | Mikko Herpman | ||
| Runnvika-sähkökytkin. Yhteen aikaan useissa lättävaunuissa oli Runnvika-kytkimet eli ei tarvitse laittaa välikaapelia vaunujen väleihin. Mutta lätän automaattikytkin pääsee vähän elämään ja talven jäiset/kosteat olosuhteet aiheuttivat ongelmia kytkentöihin ja ne purettiin pois ja alettiin taas käyttämään välikaapeleita. https://vaunut.org/kuva/19227 tuossa näkyy sen suojaluukku avattuna. |
||||
|
Kuvasarja: Lättähattuja Toijalan seudulla |
16.04.2022 18:58 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Mikä tuo juttu 4216 kytkimessä on? Se missä on ne keltaiset raidat. | ||||
|
16.04.2022 17:25 | Topi Lajunen | ||
| Eli tämä: https://en.wikipedia.org/wiki/China_Railway_CRH5 | ||||
|
16.04.2022 15:55 | Tauno Hermola | ||
| Kuljettajalla ainakin oli ihan asiallinen istuin https://vaunut.org/kuva/122972 | ||||
|
16.04.2022 14:15 | Tommi Koskinen | ||
| Jos puhutaan nimenomaan liikkeessä ja käytössä olemisesta, voi olla toistaiseksi näin, mutta lakimuutoshan voi asian muuttaa. Seisontaan on jäänyt ainakin Riihimäelle (oma havainto keskiviikolta). Syystä tai toisesta myös Hankoon meni maaliskuussa 45 Vopin letka. | ||||
|
16.04.2022 14:15 | Miko Ojala | ||
| Vieressä oleva Hv4 on numeroltaan 758. | ||||
|
Kuvasarja: Kevätpäivä Tampereen seudulla |
16.04.2022 12:58 | Mikko Herpman | ||
| Erittäin hieno keväinen kuvasarja, mukavasti sattunut myös mukaan museojuna ja hivenen harvinainen veturijuna. | ||||
|
16.04.2022 12:02 | Tomi Hämäläinen | ||
| Tällä tiiliseinällä lienee ikää jo 152 vuotta, jos vuosien varrella ei ole tehty korjauksia. | ||||
|
|
16.04.2022 11:00 | Teemu Saukkonen | ||
| Ovatkohan nämä ainoat Vop-vaunut joita Suomessa enää liikkuu? | ||||
|
|
16.04.2022 05:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hämärästi muistaisin, että koneapulainen olisi saanut kunnollisen istuimen virkansa menestyksellistä hoitamista varten. | ||||
|
16.04.2022 05:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFiabeissa kuormausovissa oli ollut kahta eri leveyttä. Kuvassa näyttää olevan vanhemman ikäinen vaunu kapeammalla liukuovella. | ||||
|
|
16.04.2022 00:36 | Kari Suominen | ||
| Joo, kyllä kokemukset kehittävät toimintamallin tällaisten tapauksien varalle. Ei tuo ohjaamo kovin paljoa suurentunut tässä muuntautumisleikissä. Ohjaamo lienee saanut pituutta vain tuon oven leveyden verran, kun takaseinä näkyy heti oven karmin kohdalla. Koneapu taisi saada jaloilleen hitusen enemmän jalkatilaa. Mahdettiinkohan apulaisen penkkiäkään uusia vai jatkoiko selkänojaton ja kyynärtueton kääntöistuin Hurun mukana uusiin seikkailuihin... |
||||
|
|
16.04.2022 00:28 | Reijo Salminen | ||
| Muuruuhommista sen verran tiedän että olen ollut mestarimuuraajan vänkärinä, oli aika upea juttu katsoa kun kaveri muurasi, aamulla veti puolikkaan kossua ja sitten kivi kulki. Iso mies joten tuo ei aiheuttanut muuta. Kivi putosi heti paikalleen eikä niitä naputeltu, seinä oli uskomatoman nättiä kateltavaa jälkeenpäin. Varmasti näitten paikkojen muuraajat on olleet samaa kastia. Kaveri kiitteli kovasti kun pidin paljut kuohkeana eli sekoitin tavan takaa. Letkat tietty hommattiin jo aikaisemmin. Koville siinä vänkärikin joutui kun kiveä meni aika lailla porvoon mitalla. |
||||
|
15.04.2022 23:48 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Raudoitusterästä saattoi tosiaan aikoinaan löytää jokaisen Deeverin rappusilta: https://www.vaunut.org/kuva/11923 Radio-ohjauksen tullen portaita uudistettiin vähemmän korneiksi: https://www.vaunut.org/kuva/66101 Tosin yhä tänäkin päivänä niissä Dv12-yksilöissä, joissa ei ole radio-ohjauslaitteistoa, on sen sijaan betoniteräsrappuset. | ||||
|
15.04.2022 23:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunut liittyvät Harjavaltaan ja valmiiden nikkelituotteiden kuljetuksiin. | ||||
|
|
15.04.2022 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Epäilen, että kyseessä ei ole mikään hätäinen korjaus vaan täysin suunniteltu rakenne, joka on tehty sarjatuotantona koko sarjaan. | ||||
|
15.04.2022 22:37 | John Lindroth | ||
| Tyylipuhdas tuon ajan IC kuva! | ||||
|
15.04.2022 22:36 | Vertti Kontinen | ||
| Sulkuportit olivat kokonaan auki, mutta virtaus oli hiljaisempi mitä odotin | ||||
|
|
15.04.2022 22:35 | John Lindroth | ||
| Hyvä historiallinen kuva! | ||||
|
|
15.04.2022 22:23 | |||
| Ohhoh, Lempäälän laiturit on näemmä uudistettu | ||||
|
|
15.04.2022 22:19 | Jorma Toivonen | ||
| Ei varsinaisesti maastoutumaan, mutta kone-apulaisen oli viisainta siirtyä ohjaamossa keskemmälle "varmuuden vuoksi" - varsinkin pimeällä. Varoa sopi myös vastaantulevia makuuvaunujunia, joskus kuulemma on sattunut osumaan hytissä tyhjennetty ja avonaisesta tuuletusikkunasta poistettu "kossu-pullo" kilahtamaan Hurun nokkaaan. Minun kohdalleni ei näitä esim. puutavaran kohtaamisia osunut, joskus saattoi läheltä hipaista... Melkoisen korkealle joutui miehistö kapuamaan päästäkseen ohjaimiin. |
||||
|
|
15.04.2022 22:16 | Simo Virtanen | ||
| Melkoinen virtaus kanavassa. Lienee sulkuportit ainakin puoliksi auki. Suojaportti näkyy olevan käytössä, vaikka purjehduskausi ei vielä alkanut. | ||||
|
15.04.2022 22:15 | Vertti Kontinen | ||
| Paljon kiitoksia kehuista! | ||||
|
15.04.2022 22:15 | Vertti Kontinen | ||
| Kas. Typo korjattu | ||||
|
|
15.04.2022 21:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja Kiinassa on Maolaispendo!? | ||||
|
|
15.04.2022 21:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ammattitaitoa sano! Suunnitella tuota räystästä niin, että tiilijako menee tasan, ettei käy hassusti: - lopuksi joko oikein pieni tiili tai sitten yksi iso tiili! Niin, eikä osaava muurarikaan turha mies ole! Ainakin ovat rehellisiä: - eivät syö laastia eivätkä varasta tiiliä! |
||||
|
|
15.04.2022 21:48 | Ilari Inkiläinen | ||
| Samaa katsoin itsekin, vaikken muuraamisesta mitään ymmärräkään, että hienosti aseteltu tiilet. | ||||
|
15.04.2022 21:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuva! Sikälikin että kuvan tilanne taisi olla aika harvinainen vakituisen lättäliikenteen aikana. Itse havaitsin aikoinaan 1970-luvulla sen, että jotkin Joensuun vaunut palasivat Turun konepajalta korjauksesta kotiinsa Haapamäen kautta vakijuniin liitettynä, kuitenkin yleisöltä lukittuna. Ja joskus eivät olleet lukittuna, ei ainakaan Pieksämäen vaunut. Seinäjoen/Oulun vaunut taisivat pöhkiä suoraan Parkanon tietä. |
||||
|
|
15.04.2022 21:42 | Jorma Toivonen | ||
| Kuvatekstissä molempien veturien numerona 3203 - toinen ilmeisesti 3202 ? (Ilmenee luettelossa) | ||||
|
|
15.04.2022 21:39 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno juna ja hienossa paikkkaa kuvattu! | ||||
|
|
15.04.2022 21:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Harjateräksen käytössä näkyy kustannusvastaavuusvaatimus alastomimmillaan! Eihän tällaista korjausta sentään tarvitse kullalla silata, mutta pientä ajatusta saisi käyttää siihenkin, miltä koko juttu näyttää maksavan yleisön silmissä. Vieraskoreutta saisivat nämä ulkoistuksen tuloksena valitut "pajat" harrastaa, kuin että räkivät hitsisaumaa parhaaseen "prostoi"-tyyliin, fyrkat pois - ajatuksen ollessa kuningasajatuksena! |
||||
|
|
15.04.2022 21:35 | Jarno Piltti | ||
| Vielä voi arvella pakenemissuuntaa kemikaalionnettomuuden sattuessa. Muuraustyö on uljasta. | ||||
|
|
15.04.2022 21:33 | Jussi Pajunen | ||
| Wau. nyt on ihan huippuotos. Kiitos tästä! | ||||
|
|
15.04.2022 21:32 | Jarno Piltti | ||
| Komeaa. Pientilallisen heinäseiväs-Suomen seisakekulkuneuvo päässyt tulevaisuuden maisemaan. | ||||
|
|
15.04.2022 21:25 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva eri veturisarjat yhdessä! | ||||