Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.02.2022 04:09 | Jukka Viitala | ||
| Käväisin viikon kostean paikan leirillä Baumassa 2007. Muoviämpärikansan edustajana jok ikisellä messuosastolla tarjottu ilmainen vehnäolut oli totta kai juotava tai no 2 samantien, sehän voi loppua. Paluulennolla maksa huusi enemmän kuin koneen moottorit. Munchenin U-Bahnista jäi hassu hajumuisto, löpö ja kumi. Ilmeisesti kaluston pyörissä käytetään gummia pehmentämään kulkua ja laippoja voidellaan löpöllä. Haju ei oikein istu ökologiseen sähkömetroon. |
||||
|
26.02.2022 02:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpa samanlainen rakenne kuin suomalaisissa tavaravaunuissa! | ||||
|
26.02.2022 02:37 | Topi Lajunen | ||
| Riippuen toki puhelimesta, mutta ainakin hinnakkaammissa malleissa on mahdollisuus säätää mainittuja asioita kamera-applikaatiossa. | ||||
|
Kuvasarja: Kiskobussi-IC |
25.02.2022 23:14 | Jorma Toivonen | ||
| Ilmankos näitä (Dm12) ei riitä varsinaisiin kuljetustehtäviinsä! (Käytetään korvaamaan toisten puutteellisuuksia). Melkoisen hyvin korvaavat myös Pendon aikatauluja! |
||||
|
25.02.2022 21:18 | John Lindroth | ||
| Uskoisin että jotain tapahtuu kymmenen Königsbacherin jälkeen ehkä onnistuu tai ei varmaa on että sen jälkeen tilataan lisää Königsbacheria! | ||||
|
25.02.2022 20:50 | Keijo Honkanen | ||
| Raaseporin tasoristeysonnettomuuden (26.10.2017) kiskobussi. | ||||
|
|
25.02.2022 19:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaa-a, koskahan saamme nähdä anatomisesti hyvinkin mielenkiintoisen "Schweinehund'in" kuvan, vaunun kyljessä...? Tuo kuvahan on keskeneräinen: pelkkä Schwein! |
||||
|
|
25.02.2022 19:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Bremeniläinen Beck's Bier oli minun mielestäni aivan kelvollinen vaalea lager, silloin kun sitä kaupasta sai. Ei Leichenspülwasser (=ruumiinpesuvesi) eli Lapin Kulta ole edes olutta tuon rinnalla! |
||||
|
Kuvasarja: Kiskobussi-IC |
25.02.2022 18:53 | Antti Kukkonen | ||
| Tänään S87 korvattiin Tampereen ja Jyväskylän välillä kahdella Dm12:lla https://juliadata.fi/timetables?s=1087&d=25.2.2022 | ||||
|
25.02.2022 18:53 | Aapo Niemelä | ||
| Tyylikäs junarunko kieltämättä. | ||||
|
25.02.2022 18:23 | Kurt Ristniemi | ||
| Eiköhän tuo kamiina ole vaippakamiina. Sama idea kuin kiertoilmatakassa. | ||||
|
25.02.2022 18:09 | Oula Ahlholm | ||
| Noniin, sitäpä sitten kuvaamaan illalla kun 276 menee. | ||||
|
25.02.2022 17:53 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kyllä siinä Berliini lukee. Tuo Hyrynsalmen hieman kauempaa kiertävä nelosraide on jostakin syystä toisen luokan liikenteenohjauksen aluetta ja nimetty Berliiniksi. Nimi juontaa juurensa 1940-luvulle kun leveäraiteinen rata päättyi Hyrynsalmella ja jatkui siitä kenttäratana Kuusamoon. Rata oli saksalaisten rakennuttama joten siitä juontaa Berliini nimitys. | ||||
|
|
25.02.2022 17:52 | Pietu Tuovinen | ||
| Pellossa se NRC:n henkilökunnan mukaan on | ||||
|
|
25.02.2022 17:17 | Reijo Salminen | ||
| Paulaner on ykkönen, Tucher on kakkonen veähnäoluista - helles vaihtoehdoista, no voi tosin olla toisinkin päin. Brinkhoff's No.1 sitten pilsnereistä paras. Noin empiiristen täysin epävirallisten kokeitten perusteella. Makuasioista ei voi kiistellä. | ||||
|
25.02.2022 16:03 | Hannu Peltola | ||
| Kloori on kloori, mutta kyllä saksalainen ymmärtää, ettei olutta pidä läikyttää! | ||||
|
|
25.02.2022 15:47 | Jukka Viitala | ||
| Järeät jäykisteet, onko arvolastille haettu törmäyskestoa? Meikäläiset kloorivaunutkin vaikuttavat leluilta tuon rinnalla. | ||||
|
25.02.2022 15:35 | Aku Lehtola | ||
| Tunnisteisiin pitäisi vielä lisätä "kapearaiteinen" :) | ||||
|
25.02.2022 15:18 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
25.02.2022 15:17 | Rasmus Viirre | ||
| Kait minä näen vain omiani, eikä tuossa rajakyltissä oikeasti lue Berliini..? | ||||
|
|
25.02.2022 14:37 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin tämä on tuosta neliön sisällä olevan P:n perusteella yksityisvaunu. Omistajasta en sano mitään. | ||||
|
|
25.02.2022 13:45 | Eljas Pölhö | ||
| En tiedä yksittäisten vaunutyyppien omistuksesta mitään, mutta esimerkiksi 1965 lopulla DB omisti 285044 tavaravaunua ja se oli rekisteröinyt 44433 yksityistä tavaravaunua. En tiedä sisältyvätkö yksityisten rautateiden tavaravaunut tuohon yksityisvaunujen määrään vai tulevatko ne sen päälle. | ||||
|
|
25.02.2022 12:54 | Mikko Herpman | ||
| Kerrassaan hieno vaunu, ovatkohan nämä olleet olutyhtiöiden omistamia, vaiko DB:n? | ||||
|
|
25.02.2022 12:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä olen luullut että pienoisrautatieolutvaunut ovat jonkinlainen panimoiden mainoskikka, ja että oikeita 1:1 -mittakaavan olutvaunuja ei juuri esiinny. No nyt näyttäisi kuitenkin siltä että niitä on. Mutta kysymys on, kuljetetaanko olutta enää nykyisin tällaisissa vai kulkevatko ne esim konteissa? Ja koska Saksassa on panimoita erittäin tiheään ja ihmiset suosivat kotikaupunkinsa merkkiä, niin onko tarvetta pitkille junakuljetuksille? Joo, ja Paulaner on kyllä hyvä kalja, mun suosikkini on Dunkel. |
||||
|
|
25.02.2022 12:06 | Tommi K Hakala | ||
| Lapsena itsellä oli joku junanratapaketti, jossa oli myös olutmainoksellinen vastaava vaunu mukana...mihinkähän se on joutunut... | ||||
|
25.02.2022 12:05 | Oula Ahlholm | ||
| Kuvatessa oli -1°C, mutta todella navakka tuuli sai tuntumaan noin -17°C. | ||||
|
|
25.02.2022 11:59 | Hannu Peltola | ||
| Tämäkin kuva on aivan aitoa "Baijericanaa"! | ||||
|
|
25.02.2022 11:34 | Hannu Peltola | ||
| Esa, tottahan olut pitää pysyä kylmänä matkalla! | ||||
|
|
25.02.2022 11:17 | Tapio Keränen | ||
| Tuskin sentään jäätelöä? Sekin on saksaksi Eis. | ||||
|
|
25.02.2022 10:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koettakaapa tuollaisen fontin tekstausta. Ei olekaan aivan helpoimmasta päästä. | ||||
|
|
25.02.2022 10:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ladegut eli kuormattu tavara: olutta ja jäitä. Mielenkiintoista...? | ||||
|
25.02.2022 10:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komppaan Erkkiä (25.2.2022, klo 9:13). Putin paljastui juuri siksi mikä hän on koko ajan ollut: tsekistinen tyranni. |
||||
|
|
25.02.2022 10:30 | Hannu Peltola | ||
| Paulaner on todellinen Baijerin herkku, täällä myös vesi tuli kielelle! (Paulaner Hefeweizen, slurps!!!) | ||||
|
|
25.02.2022 10:17 | Reijo Salminen | ||
| Ukrainan tie itsenäisyyteen on ollut kyllä kiviä ja mutkia täynnä maailman sivu. | ||||
|
|
25.02.2022 10:10 | Reijo Salminen | ||
| Hefevaunu, ihan tuli vesi kielelle. | ||||
|
|
25.02.2022 09:28 | Hannu Peltola | ||
| KYLLÄ! Olet Erkki täysin oikeassa! | ||||
|
|
25.02.2022 09:13 | Erkki Nuutio | ||
| Osoittakaamme kaikilla meille mahdollisilla tavoilla tukemme Ukrainalle ja ukrainalaisten taistelulle heidän turvallisuutensa ja ihmisoikeuksiensa puolesta. | ||||
|
|
25.02.2022 07:11 | Oula Ahlholm | ||
| Onkohan 205 Pellossa? Tänään Käyn katsomassa.. | ||||
|
24.02.2022 23:45 | Petri Kiviniemi | ||
| Merkittävä osa konttiliikenteestä Göteborgin satamasta/satamaan kulkee rautateitse. https://jarnvagar.nu/goteborgs-hamn-bast-pa-jarnvag/ Taustalla näyttäisi olevan Karlatornet-pilvenpiirtäjän rakennustyömaa. Valmistuttuaan sen pitäisi olla Ruotsin korkein rakennus, 245 m korkea. |
||||
|
|
24.02.2022 23:17 | Pietu Tuovinen | ||
| Mainittakoon vielä että 243:n siirto pohjoiseen oli suunnitelmissa jo ennen 205:n rikkoutumista. | ||||
|
|
24.02.2022 23:15 | Pietu Tuovinen | ||
| Juttelin NRC:n kavereiden kanssa...243 on kuuleman mukaan siirretty Ouluun Riihimäeltä asti, jossa se aiemmin vaikutti. 205:n hajottua se laitettiin samantien Lapin ratoja auraamaan, kun siinä aurat kerran oli valmiiksi asennettuna. 205:n nouto ei aurojen kanssa olisi onnistunut. Todennäköisesti 205 hinataan pois sellaisella tekarilla missä ei auroja ole, sillä hinaamiseen pitää käyttää erityistä vetotankoa nyt kun 205:ssä on aurat asennettuna. Mainitulla vetotangolla hinaaminen on varsin vaivalloista puuhaa ja sitä varmasti pitää suunnitella etukäteen...olettaen tietysti että 205 ylipäätään on hinattavassa kunnossa ja jos ei ole niin saako sitä sellaiseksi. | ||||
|
24.02.2022 22:37 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Johannes tiedoista! Enpä ollut tiennytkään, että Israelissa on myös ollut T44-vetureita. | ||||
|
Kuvasarja: Arktinen malmirata |
24.02.2022 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia kaikille! Esa: tyydyin hereillä pysymisen osalta perinteisesti kahviin ja silloin tällöin tehtyyn jaloitteluun. Tuntureilla oli niin kauheat lumimyrskyt, ettei ehtinyt mietiä virkeystiloja! Seppo: olen nyt käynyt näissä maisemissa keväällä, syksyllä ja nyt talvella. Seuraava keikka (joskus) täytyy tehdä kesäaikana, luonto olisi varmasti aivan erinäköinen! |
||||
|
24.02.2022 22:30 | Hannu Peltola | ||
| Totta Jouni, päivitin kuvatekstin. | ||||
|
24.02.2022 22:30 | Hannu Peltola | ||
| Reijo: voimalaitoksesta saisi helposti kuvia, tie kulkee aivan läheltä vanhaa voimalaa. Voimalarakennus on todella näyttävä ja se olisi hieno vierailukohde. Olen nyt käynyt kolmesti Malmiradalla ja jokaisella kerralla Porjuksessa ei ole ollut aikaa pysähtyä - kello on ollut jo niin paljon, että on pitänyt kiirehtiä majoitukseen. Minulla ei ole valitettavasti yhtään kuvaa voimalasta. | ||||
|
Kuvasarja: Arktinen malmirata |
24.02.2022 21:22 | Johannes Erra | ||
| Kiitos hienosta kuvasarjasta! | ||||
|
|
24.02.2022 21:22 | Johannes Erra | ||
| Malmiradan ympäristössä operoi kolme BLS Rail -kalustonvuokrausyhtiön omistamaa T44-veturia, kaikki vuokrattuina Railcaren käyttöön Kaunis Ironille hoidettavaa liikennettä varten. Vetureista yksi, nyt mustaksi maalattu T44 131, on se sarjan ainoa Israelin rautateille rakennettu yksilö, joka hankittiin Ruotsiin takaisin joitakin vuosia sitten. | ||||
|
24.02.2022 21:20 | Johannes Erra | ||
| X11 taisi alun perin tulla Norrtågin liikenteeseen ennen muuta varakalustoksi. Suurihan noiden määrä ei pohjoisessa tosiaan koskaan ole ollut. | ||||
|
24.02.2022 20:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisiko olla vetotanko? Pituussuuntaisia voimia varten. | ||||
|
24.02.2022 20:40 | Juhana Nordlund | ||
| Millainen tulevaisuus näille NRV1:ille sitten osoittautui? | ||||
|
Kuvasarja: Arktinen malmirata |
24.02.2022 20:11 | Pasi Seppälä | ||
| Komeat kuvat ja vaivannäöstä niiden eteen syvä kumarrus. | ||||