Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2021 15:00 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaako tässä olla "automatiikkaa" eli kopiosorvi. Kun sorvataan pyörän kulkukehän kartio ja laippa. Miten on, eroaako kapearaiteen/leveäraiteen pyörän kartiot ja jos niin miten paljon? | ||||
|
18.08.2021 12:30 | Petri Sallinen | ||
| VR:n kuljetuskalustovihko vuodelta 1976 sisältää yhden kuvan vanerirakenteisesta Gb-vaunusta. | ||||
|
18.08.2021 12:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu 22797 oli valmistunut vuonna 1953. Oikeastaan hauskaa nähdä välillä tällaisiakin kuvia! | ||||
|
18.08.2021 11:29 | Jarno Piltti | ||
| Nyt viime viikkoina onkin käyntipäivä ollut perjantai. | ||||
|
|
18.08.2021 09:27 | Timo Salo | ||
| Kiskojen kiinnitys olisi ehkä yksi asia...? Ei näytä "ratanauloilta". | ||||
|
|
18.08.2021 09:21 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Hyvä ja tunnelmallinen kuva! Seepiasävy luo mukavaa vanhan ajan tunnelmaa. Paljastaako mikään asia, että kyseessä on 2014 otettu kuva? | ||||
|
18.08.2021 09:20 | Mikael Lindlöf | ||
| Ke 18.8. sama veturipari oli junassa T53042 Hankoon | ||||
|
18.08.2021 09:13 | Hannu Peltola | ||
| Ai porilaiset vaunut on jo päivitetty? En muista milloin luin puolustusvoimien tiedotteen aiheesta, mutta oli varmaankin alkuvuodesta. Viesti-Paseissa näkyvin ulkoinen muutos on varmaankin linkkiantennin vaihtuminen. | ||||
|
|
18.08.2021 08:53 | Hannu Peltola | ||
| Onko näitä vaneripintaisia Gb-vaunuja ollut useampiakin vai oliko tämä ainoa yksilö? | ||||
|
|
18.08.2021 08:36 | Petri Sallinen | ||
| Gbr-littera otettiin käyttöön vuonna 1947.... https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12366.0 ... ja litterasta luovuttiin vuonna 1953. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12385.0 |
||||
|
|
18.08.2021 08:20 | Timo Salo | ||
| Timo tarkoittaa myös sitä, että mekaanisten (liikkuvien) laitteiden kestoikä perustuu oikeaan geometriaan. Jos esim. akselin laakeripesien välillä on yhdensuuntaisuusvirhettä, niin jokainen käsittää mitä laakerille tapahtuu, jos "murtoa" on kovin paljon... Kone voi olla "mittatarkka", mutta luistin/johteen ollessa esim. "propellilla", niin tapahtuu paljon "selittämättömiä" asioita! Siirretty luistin etäisyys paikasta toiseen voi olla tasan 100,000 mm, mutta jos matka kuljetaan mutkan kautta niin...!!! | ||||
|
|
18.08.2021 05:20 | Tauno Hermola | ||
| Tosin tuolla kai sorvataan myös akseleiden laakeripinnat tai vierintälaakereiden sovituspinnat; silloin vaatimuksetkin kai ovat aika kovia? | ||||
|
|
18.08.2021 03:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uskoisin Timon tarkoittavan tyydyttävällä tuloksella (tästä pyöräsorvista) sitä, että pyörien kulkukehien halkaisijat olisivat likimain saman mittaisia...? | ||||
|
18.08.2021 03:15 | Timo Salo | ||
| Kertakaikkisen onnistunut otos... | ||||
|
|
18.08.2021 03:03 | Riku Outinen | ||
| Porilaisten vaunut on jo M18, Vekaran vaunut lähtee varusteluun. Eikä se vaikuta juuri näiden ulkonäköön. | ||||
|
18.08.2021 01:09 | Uwe Geuder | ||
| 16 vuotta aikaisemmin, 1996 asti. https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=50.752314254763995&lon=10.435466766357422&zoom=12 | ||||
|
17.08.2021 23:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Nynny: voisiko olla mm. tuoreesta maalipinnasta ja kiiltävistä pyörän kulutuspinnoista? (Olkoonkin vanha kuva, Tuovinen ja Nyman ovat aktiivisia nykyisinkin.) | ||||
|
17.08.2021 23:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Alkuperäinen sisäänkäynti oli kolmesta ikkunasta keskimmäisen kohdalla: https://finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:1094 | ||||
|
17.08.2021 23:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitenkäs niin? | ||||
|
17.08.2021 23:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Ehtiköhän tässä olla rakennustöiden aikana kolmioraidetta, edes hetken ajan? Olen käsittänyt että vanha rata purettiin samalla kun uusi rakennettiin, mutta mitäpä jos jokainen kolmesta raiteesta oli läpiajettava edes vain yhden päivän aikana, tunnin ajan? :) | ||||
|
17.08.2021 22:49 | Tomi Seppänen | ||
| Vihdoin on joku käynyt nappaamassa kuvan tästä paikasta mitä pitkään olen mietiskellyt hyvänä kuvauspaikkana. Joen yli saakin kerrassaan upean kuvan. :) | ||||
|
|
17.08.2021 22:15 | Valtteri Paakkari | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
17.08.2021 21:34 | Erkki Nuutio | ||
| http://industrialscenery.blogspot.com/2016/10/1912-90-wheel-lathe.html | ||||
|
17.08.2021 21:19 | Jukka Suortanen | ||
| Kuuleman mukaan, tällä kertaa olisi kyse säännöllisemmästä ja pitempikestoisemmasta tarpeesta. Myös Kuusankosken-Voikkaan välisellä rataosuudella Vessarinmäentien vartioimaton tasoristeys saanut uudet pakollisen pysähtymisen STOP liikennemerkit. | ||||
|
|
17.08.2021 21:17 | Tauno Hermola | ||
| Mikä muuten on "tyydyttävä tulos" tässä tapauksessa, ei kai se ihan satasen tarkkuutta vaadi? | ||||
|
Kuvasarja: Heinäkuinen matka pohjoiseen |
17.08.2021 21:08 | Jukka Suortanen | ||
| Aiempiin kehuihin yhtyen, komea ja monipuolinen sarja pohjoisen kierrokselta. Laita vaan lisää kuvia näytille, kun ehdit. | ||||
|
|
17.08.2021 20:29 | Tapio Keränen | ||
| Erillisiä otetankoja käytettiin ruotsalais-Gb-vaunuissa 57251 - 57600 vuonna 1952. Näissä Gbr-vaunuissa oli ruotsissa valmistettu aluskehys sekä teräspylväät vaununkorin tukena. Ymmärtääkseni Pasilan konepajassa rakennettiin vaunujen puuosat. Rullalaakeroituja puupylväisiä Gbr-vaunuja rakennettiin Pasilan konepajassa vuonna 1946. Ruotsalaisvaunujen päätyjen Z-oterauta oli sijoitettu ylemmäksi ja pyöreä otetanko likimain samalle korkeudelle kuin tavallisissa Gb-vaunuissa ollut Z-rauta. | ||||
|
17.08.2021 19:43 | Ismo Kirves | ||
| Yhdistyksen (PMR) jäsenet ovat aikoinaan tehneet aika paljon talkootunteja radan säilymisen puolesta, ratatöitä ym. Siinä mielessä liikennettä voisi olla enemmänkin. Nykyinen museoliikenteen määrä on aika pieni. Hinthaaraankin rakennettiin laituri ja veturin ympäriajo mahdollisuus. | ||||
|
|
17.08.2021 19:18 | Eemil Liukkonen | ||
| Komea kokonaisuus! | ||||
|
|
17.08.2021 18:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisihan tuo kivaa nähdä tositoimissa. Sopiva sähkömoottori alennusvaihteella ja voimavirralla...? Ei hihnakäyttökään nyt niin kovin eksoottinen ole, etteikö sitä voisi laittaa tämänkin pyörittämiseen. Lattakierteen välyksenpoisto ei taida olla ihan päällekaatuvan mahdollinen. Jos sen heittää tuohon värkkiin, niin museaalisuus kaikkoaa...? Syöttö näkyy olevan kuin pesäpallossa: käsisyötöllä. |
||||
|
|
17.08.2021 18:48 | Heikki Jalonen | ||
| Vaunun päädyssä on sekä Z-rauta että erillinen otetanko. Milloinkahan näitä erillisiä otetankoja ryhdyttiin käyttämään? Modernimpi piirre. Myös vierintälaakerit ja mäntäpuskimet ovat uudempaa aikaa verrattuna normi-Gb:hen. Viereinen vaunu näyttää muuten olevan samoin varusteltu, mutta seinät ovat vaakalaudoitusta. |
||||
|
17.08.2021 18:33 | Teemu Saukkonen | ||
| Myös tämänpäiväinen T4736 oli tällainen mutta Snps-vaunuilla. Normaalit sellujunat eivät ole kulkeneet muutamaan viikkoon. | ||||
|
17.08.2021 17:56 | Timo Salo | ||
| Taas on kaikki kohillaan tässä kuvassa! Tuttu paikka Lapinreissujen myötä... | ||||
|
17.08.2021 17:37 | Timo Salo | ||
| Ihan tulee mieleen Akseli ja Elina-elokuva. (Itseasiassa se oli vielä "täällä pohjantähden alla" osiossa) Tuollaisella mentiin kihloja ostamaan, mutta mistä? | ||||
|
|
17.08.2021 17:33 | Timo Salo | ||
| No, ehkä siinä on muutakin laittoa ennenkuin sorvaus tuottaa tyydyttäviä tuloksia... Trapetsiruuvikin ehkä hivenen ruosteessa, automaattinen välyksenpoisto? | ||||
|
|
17.08.2021 17:23 | Jussi Tepponen | ||
| Totta, tuolla videolla on todella hienot äänet. Muistan hyvin tuon porukan ajot, päivä oli sateinen, mutta ehkä juuri siksi äänet ovat todella hienot, kuten myös höyrypilvet. | ||||
|
17.08.2021 15:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Satunnaiskuvana tuli tällainen hieno otos. Kuvasta oikein huokuu talvisen maaseudun hiljainen, rauhallinen, hidastempoinen tunnelma jossa taajiksen ohikiito on ainoa asia mitä tapahtuu. | ||||
|
|
17.08.2021 15:55 | John Lindroth | ||
| Yksi parhaista lienee saksalaisen nimimerkillä Kaktus 1948 ottama Youtube haulla( 2009 08 12 Jokioisten Museorautatie Finnland ). Kutonen saavuttaa nousussa Humppilasta päin kahdeksanvaunuisen junan kanssa lähes hiiliveturinomaiset äänet.Tuolla samalla videolla myös Porterista on haluttu äänet tavarajunassa. Häneltä löytyy myös äänellisesti erinomaisia Ruotsissa kuvattuja kapsuvideoita mm otos tehokkaasta GP sarjan junasta Skara-Lundsbrunn radalta on jäänyt mieleen!Sikäläinen Gp Consolidation veturi numerolla 29 on ollut pois liikenteestä ja korjattavana vuodesta 2010. |
||||
|
|
17.08.2021 15:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuli deja vu vuodelta 2008 https://vaunut.org/kuva/48499 joskin olisiko nyt kyse jostain säännöllisemmästä / pitempikestoisesta tarpeesta, kun ratapihaa oikein rempataan toimntaa varten? | ||||
|
|
17.08.2021 15:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| No siinä se nyt sitten on: levyseinä-Gb! Minulla on kyllä valokopio tuosta Taitajan artikkelista, ettei tämä nyt niin salaisuus ollut. Hannu, 57XXX-numeroisia normi-Gb:itä kutsuttiin "ruotsalaismallisiksi". Mikähän tämänkin vaunun kohtalo on ollut? Romutus vaiko virkatarvekäyttö? Itse en sitä tiedä, tunnustan avoimesti. Monet kiitokset, Tapsa! |
||||
|
17.08.2021 15:12 | Raimo Harju | ||
| Nyt on mielenkiintoinen kuva, kun näkis tämän vielä joskus lämpimänä. | ||||
|
|
17.08.2021 14:22 | Jussi Tepponen | ||
| Tässä vanhassa pätkässä tuo äänireservi tulee hyvin esiin: https://youtu.be/GENdvQRgEUI |
||||
|
|
17.08.2021 14:17 | Jussi Tepponen | ||
| Varsinkaan kun sorvi on nyt lattiattoman lyhyen JR:n avovaunun päällä ;-) | ||||
|
17.08.2021 14:14 | Jyrki Längman | ||
| https://vaunut.org/kuva/149297 | ||||
|
|
17.08.2021 14:04 | Timo Salo | ||
| Tuota sorvia ei ehkä kannata käyttää noilla eväillä edes hätätilanteessa! Puolimätien pölkkyjen varassa kone TUSKIN on suorassa... Vähintään puoli metriä betonia alle, niin sitten ehkä pysyy vaaterissa. | ||||
|
|
17.08.2021 13:41 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tapsa, jälleen vaunumalli, josta en ollut koskaan kuullutkaan! Onko tämä muutettu joskus 1960-luvulla? Voisi kuvitella, että tämä on ollut tavallaan prototyyppi Gbk-sarjalle. EDIT vielä: tästä tulee jotenkin mieleen Brittien tulitikkuaskin kokoiset vaneripäällysteiset Plywood Covered Vanit 10' akselivälillä: https://vaunut.org/kuva/135472?s=1 |
||||
|
17.08.2021 13:30 | Joonas Pio | ||
| Tarkensin kuvatekstiä, tarkoitin nimenomaan Fenniarailin liikenteen jatkumista. | ||||
|
|
17.08.2021 12:55 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia John ja Esa. Porvoonradalla toivoisi olevan enemmänkin liikennettä, lättien lisäksi höyry -ja Dv15 olisi mukava lisä. | ||||
|
17.08.2021 11:58 | Kari Suominen | ||
| Junan odottaminen sujuu valppaana ja välttyy ryhtivioilta, kun käsinoja pitää maksimi kulman vakiona. Katoksen pituus ja sijainti laiturin pituussuunnassa määritetään ko. aseman tyypillisen junapituuden ja käyttäjämäärän mukaan. |
||||
|
|
17.08.2021 11:56 | Hannu Peltola | ||
| Ihan lähiaikoina puolustusvoimat tiedotti, että mm. näiden ajoneuvojen YVI-2M vaihdetaan uuteen M18-viestijärjestelmään eli siltä osin tämäkin kuva alkaa kohta olla historiaa. | ||||
|
|
17.08.2021 11:38 | Erkki Nuutio | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/132796?kv=1964&kv2=1980&paik=Forssa+%28JR%29 | ||||