4135-180527 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 19.03.2021 16:43 Tuukka Ryyppö  
  Mielenkiintoinen keskustelu! Sain siitä käsityksen, että SJ:n koneosaston ja HC:n lätät olisivat kaksi toisistaan riippumatta suunniteltua laitetta. Miksi ne näyttävät niin todella samanlaisilta?
kuva 19.03.2021 16:24 Jouni Hytönen  
  Kannatan harmaa palkki -ideaa, koska täällä on siellä täällä linkkailtu kuvia toisiinsa kommenteilla "asiasta oli keskustelua kuvan nnnnn yhteydessä" ja sitten kun linkkiä klikkaa, tulee ilmoille vain ilmoitus "Kuvaa ei ole olemassa tai se on piilotettu".
kuva 19.03.2021 16:20 Jouni Hytönen  
  Tasoristeyksessä ehti tapahtua suurin piirtein kaikkea mahdollista ja mahdottomaksi kuviteltua maan ja taivaan väliltä vuosien varrella. Onneksi nykytilanne on tämä ja nopeusrajoituskin on historiaa.
kuva 19.03.2021 16:13 Tero Laakso  
  Ylipäätään pitäisi muistaa, että minkä kerran on internettiin ladannut, sitä ei sieltä pois saa. Siinä mielessä kuvien täältä poistaminen on lähinnä kiusantekoon verrattava asia. Tässä nimenomaisessa tapauksessa kyseinen kuva löytyy esim. täältä: https://web.archive.org/web/20180123193035/https://vaunut.org/kuva/15520. Kyseinen arkistointi on tehty 2018 alussa, joten siihen mennessä kirjoitetut kommentitkin näkyvät.
kuva 19.03.2021 16:13 Hannu Peltola  
  Jussi, eikö ratkaisu voisi olla niin yksinkertainen, että ainoastaan varsinainen kuva korvautuisi "harmaa_palkki.jpg" -kuvalla ja kaikki alkuperäisessä kuvassa olleet tunnisteet, keskustelut yms. jäisivät ennalleen? Tällöin esimerkiksi haut, kommmentit yms. toimisivat suoraan. Kuvaajan nimen joutunee myös poistamaan, jos kuvaaja on niin halunnut.
kuva 19.03.2021 16:07 Jussi Laukkanen  
  Minun hen.koht. näkemys on, että keskustelut pitää saada säilymään. Olen tässä sitä mietiskellyt, mikä olisi luontevin tapa järjestää asia. Käytännössä asian voisi hoitaa esimerkiksi niin, että poistetun kuvan tiulalle tulee jonkinlainen ilmoitus asiasta kuvakkeen muodossa ja kommentit ovat luettavissa edelleen samassa kohtaa. Silloin olisi nähdäkseni mahdollista säilyttää vanha linkki, jos vaikka jossain muualla on viitattu keskustellussa ilmi tulleisiin asioihin.
kuva 19.03.2021 16:06 Miko Ojala  
  Veturi on 628, voi lisätä tunnisteisiin.
kuva 19.03.2021 16:00 Jarno Piltti  
  Ja on muuten mahtava kuva! Ei tolpan tolppaa edessä vaikka junalla on mittaa.
kuva 19.03.2021 15:53 Jarno Piltti  
  Harrastajan muistikirjasta löytyy junalle seuraavanlainen kokoonpano:

Sr3 3316
CEmt 24063
CEmt 24107
CEmt 24062
CEmt 24085
CEmt 24091
CEmt 24096
CEmt 24053
CEmt 24079
CEmt 24072
EFiti 23659
Rk 27814
Eipt 27368
CEmt 24084
(13 vaunua)
kuva 19.03.2021 15:41 Eljas Pölhö  
  Samaa mieltä Petrin kanssa. Mitä järkeä tänne on yleensä kommentoida ja välillä käyttää tuntitolkulla aikaa jonkun vanhan tiedon etsimiseen, jos se noin vain poistetaan. Kuvien poistolla ja kommenttien poistolla ei pitäisi olla mitään automaattista yhteyttä. Ainakin sellaiset kommentit takaisin, jossa on kerrottu lisätietoja ja olkoon sitten kuvan paikalla harmaa laatta.
kuva 19.03.2021 15:27 Juhana Nordlund  
  Siniharmaat pilvet eivät enteile yleensä kovin hyvää. Ihan oikeasti hiilidioksidi on näkymätöntä - CO2:han se ilmastopeikko tällaisten(kin) vetureiden osalta on. Nokipartikkelit, typpipäästöt jne. taas lukeutuvat lähipäästöihin, jotka eivät ole hyvä juttu nekään. Joka tapauksessa nämä veturit olivat aikanaan erittäin mielenkiintoisia ja varmasti "asjallisiakin". Ei ihme, että useat alan harrastajat käyttivät aikaansa ja muita resurssejaan näidenkin veturien dokumentointiin - vaikkapa tällaisten kuvien muodossa. Arvostan tällaisia kuvia. Tunnelma on korvaamaton.
kuva 19.03.2021 15:18 Juhana Nordlund  
  SRS:n tietokantojen mukaan 7A ja 7B siirtyivät Kruununhaan linjaukselle 17.2.1997. Ulkomuistista olisin veikannut maaliskuuta tuona samana vuonna, mutta hyvä että tarkistin! Alkuperäinen syy oli jokin katutyö ilmeisesti Sokoksen kulmalla, mutta katutyön valmistuttua Kruunuhaan kierros jäi pysyväksi. Tosin 1.5.2001 - 13.10.2002 seiskat palasivat aiemmalle reitilleen Aleksanterinkadun remontin johdosta.

Kruununhaan mukaan tulo vähensi paineita Snellmaninkadun ja Hakaniemen välillä. 1 / 1A:lla oli 1997 pääosa kalustosta vuoden 1959 vaunuja (kuvassa yksi sen ikäisistä vaunuista), ja kakkonen oli siirtynyt (jo 1995) Kaivokadulle, kuten tämä kuva kertoo. Kakkosen muutos osui samaan hetkeen, kun Kaisaniemen (silloinen nimi) metroasema otettiin käyttöön. Kruununhakaa tosin palveli ruuhka-aikaan linja 2V tuolloin - joskin harvalla vuorovälillä. Seiskojen muutto Kruununhakaan kyllä sitten tekikin 2V:n tarpeettomaksi, ja se ajoi viimeisen kerran 29.5.1998. 2V oli aloittanut 1.3.1995 eli samaan aikaan kun peruskakkonen siirtyi Krunikasta kaupungin ytimeen (ja silloin Kaisaniemen eli Helsingin yliopiston metroasema otettiin käyttöön). Katajanokalla 2:lla ja 2V:llä oli eri päättärit, emokakkonen ajoi terminaalille, 2V taas Merisotilaantorille.
kuva 19.03.2021 14:40 Hannu Peltola  
  Jorma, totta! Olin hakenut huonosti! Kolmaskin kuva löytyi: https://vaunut.org/kuva/33023?maa=141&t=yp
kuva 19.03.2021 14:23 Oula Ahlholm  
  Hieno kuva. CEmt näyttää olevan 27463, korjatkaa jos numerojärjestys on väärä.
kuva 19.03.2021 14:22 Jorma Rauhala  
  Hannu, kyllähän vorgissa Russlaaksin lättäkuvia on. Ainakin tämä jolla tuli ajeltua aikoinaan: https://vaunut.org/kuva/68842
kuva 19.03.2021 14:18 Petri Nummijoki  
  Olisiko kuitenkin mahdollista, että kuvan poiston yhteydessä keskustelut jätettäisiin? Mielestäni kuvan ottajalla ei pitäisi olla automaattista oikeutta myös kuvan yhteydessä oleviin kommentteihin.
kuva 19.03.2021 13:16 Jussi Laukkanen  
  Ylläpito on poistanut kyseisen kuvan, koska sen kuva-arkistoon lisännyt käyttäjä halusi kaikkien kuviensa poistamista.
kuva 19.03.2021 12:18 Jimi Lappalainen  
  Legendaarinen, runsaasti keskustelua sisältänyt Hr11-kuva https://vaunut.org/kuvasivu/15520 on poistettu.
kuva 19.03.2021 11:49 Jimi Lappalainen  
  Näköjään myös 7A/B meni tästä. Milloin niiden reitit muutettiin kulkemaan Senaatintorin kautta?
kuva 19.03.2021 11:43 Jimi Lappalainen  
  Tasoristeyksessä oli ohikulkeville junille muistaakseni 60 km/h nopeusrajoitus.
kuva 19.03.2021 11:42 Heikki Kannosto  
  Havainnekuvissa ei tosin koskaan näytetä sitä että näköala on lähinnä vastapäisen talon parvekkeelle, että aivan ikkunan alla jyrrää bussi kymmenen minuutin välein ja että meidän ilmastossamme aurinkoinen lyhythihakesä ja aurinkoinen ihannetalvi (muutama aste pakkasta ja kaksikymmentä senttiä lunta jotta voi sujutella suksilla) ovat harvinaisia poikkeuksia.

Nimim. Arkkitehdin ammattia aikoinaan harkinnut.

Havainnollinen tämä kuva kyllä on. Tulevia synkeitä loka- ja marraskuita ajatellen sopii tosin toivoa että ylikäytävälle tulee jonkinlainen valo- ja äänivaroituslaitos jo ennen kuin joku puhelin silmillä kulkeva jää raitsikan ruhjomaksi.
kuva 19.03.2021 11:30 Tuomas Pätäri  
  "Havainnekuvamaisuus" on mielestäni myönteinen kommentti kuvaan, ja on sitä käytetty Vorgissa ennekin. Kts. esim. kommentit https://vaunut.org/kuva/81866 ja https://vaunut.org/kuva/141194

Itse olen sillon tällöin varta vasten yrittänyt tavoittaa kuviin havainnekuvamaisuutta, esim. https://vaunut.org/kuva/55170 joskin onnistumiseni olisi ollut parempi jos lumi olisi ollut juuri satanut, ilman jalanjälkiä joita ei oikeissa havainnekuvissa useinkaan ole :)
kuva 19.03.2021 10:59 Ari-Pekka Lanne  
  Hienoja kuvia Kyrön lähimenneisyydestä! Kuvatekstissä puhutaan vaihdemiehestä, mutta eiköhän kyseessä ollut kuitenkin vaihtotöitä johtanut konduktööri. Luulen että vaihdemiehet ja junamiehet olivat tällaisissa töissä jo jääneet historiaan. Vaan kyllähän tänä päivänäkin tavarajunien lähtötarkastuksia tekemään ryhtyneitä matkakuljettajia nimitetään ihan sumeilematta »jarrumiehiksi»! =oD
kuva 19.03.2021 10:46 Niila Heikkilä  
  Havainnekuvissahan on aina hyvä keli ja ihmisiä käyskentelee rennosti siellä täällä ilmeisen elämäänsä tyytyväisen näköisenä. Jos unohdetaan korona-ajan maskit, kuva on tavallaan havainnekuvamainen. Ei se huononna kuvaa mitenkään. Päinvastoin katselen itsekin hämmästyneenä kuinka tämä todellakin muistuttaa tilannetta jossa ratikka on vasta graafikon suunnittelupöydällä, ja Taysin pysäkki voisi yhdessä visiossa näyttää tältä kaukaisessa tulevaisuudessa kun ratikka on valmis.
kuva 19.03.2021 10:36 Timo Salo  
  Hannu, kiitos taustatiedoista... Jotenkin sellaisen agressiivisen näköinen veturi. Tiettyinä päivinä "hivelee" silmää!
kuva 19.03.2021 10:30 Hannu Peltola  
  Timo, tämän muotoiluhan on legendaarisen Raymond Loewyn käsialaa! Herra suunnitteli useita vetureita ja rautatiekalustoa, mutta myös mm. Shellin logon ja Lucky Strike -tupakka-askin. Miehen suunnitteluhistoria on kyllä hengästyttävän monipuolinen: https://en.wikipedia.org/wiki/Raymond_Loewy
kuva 19.03.2021 10:28 Timo Salo  
  Kumpikahan tässä nyt on kyseessä, takometri, vai pulssianturi? Toki pulssianturin voi D/A-muuntimella kytkeä takometriksi... :-)
Kuvasarja:
Taannoin Kyrössä
 
 19.03.2021 10:05 Jussi Mäkinen  
  Kiva kuvasarja aina sydäntä lähellä olevasta Kyröstä! Todella harmi, että myös tavaraliikenne on ilmeisesti loppunut. Tarinan mukaan tarjoushinta sahalle nostettiin niin korkealle, että saman konsernin kumipyöräpuoli tuli edullisemmaksi. Tiedä sitten, onko totta. Mutta ei kyllä parempaan suuntaan ole yhteiskunta muuttunut tässä asiassa.
kuva 19.03.2021 10:03 Roope Prusila  
  En ymmärrä miten tämä voi näyttää havainne/esittelykuvalta. Tässä on riittävästi yksityiskohtia, jotka paljastaa että kyseessä on aito tilanne elävästä maailmasta.
kuva 19.03.2021 08:22 Jan Jahkola  
  Elikkä kuvan tunnelma on mielestäni havainnekuvamainen, se oli asian pihvi.
kuva 19.03.2021 07:49 Jan Jahkola  
  Hyvä Roope, juurikin edellisen kommentin mukaan tarkoitin. En kirjoittanut että kuva on huono tms. Omat kuvani ovat sen sijaan ikuista treenaamista.
kuva 19.03.2021 07:38 Kari Haapakangas  
  Aika lyhyt tosiaan jos kerran on kokonaan ollut Suntin länsipuolella.
kuva 19.03.2021 07:04 Timo Salo  
  Tämähän se on kuin Bond ja kultainen silmä-elokuvan Ourumovin panssarijuna! Jämäkän näköinen laite. Tuohon eteen ei parane joutua isommallakaan henkilöautolla! (kuinka kävi panssarivaunulle elokuvassa?)
kuva 19.03.2021 06:56 Timo Salo  
  Kaiken keskellä Siuron sydän, Koskibaari! Oli kylläkin kauppa vielä tuolloin... Hieno ilmakuva!
kuva 19.03.2021 06:51 Timo Salo  
  Kyllä on UPEA uuni ja muutenkin sisätilat kuin kartanossa!
kuva 18.03.2021 21:45 Kari Ranta-Ojala  
  Onko Kokkolan ratapiha ollut tuolloin todella noin lyhyt?
kuva 18.03.2021 21:07 Ismo Kirves  
  Ehkä 2715.
kuva 18.03.2021 20:54 Juhani Pirttilahti  
  Koulutus? Junia ei opi ajamaan etänä järjestettävillä kirjekursseilla edes korona-aikaan.
kuva 18.03.2021 20:38 Aapo Niemelä  
  Mikä mahtaa olla näin komean ilmestyksen syy? Lahdessa on ilmeisesti viivytty reilun tunteroisen verran.
kuva 18.03.2021 20:27 Juhani Pirttilahti  
  Sr3:lla on vedetty kokosinisiä Kolarin junia jo pitkään. Ne kulkevat kuitenkin yleensä pimeään aikaan eikä pimeys houkuttele bongaamaan.
kuva 18.03.2021 20:08 John Lindroth  
  Asiallinen kokoonpano!
kuva 18.03.2021 19:56 Tuukka Varjoranta  
  Nyt on mielenkiintoista kokoonpanoa!
kuva 18.03.2021 19:29 Hannu Peltola  
  Muistan aivan pikkupoikana nähneeni Viking Linen kannelta tällaisen hassun ruskean junan Tegelvikenissä Vikingin terminaalin takana. Harmittavasti se jäi ainoaksi näköhavainnoksi ja sitten nämä jo poistuivatkin...
kuva 18.03.2021 19:22 Esa J. Rintamäki  
  Vaunu RB 60, eli kuvan kapsu-Ttv, myytiin 2006 Smalspåret i Hultsfred - yhdistykselle. Vuonna 1970 oli Roslagsbanan muuttanut yhden kapsutavaravetovaunun (YFo5p 905) sähköradan huoltovaunuksi. Kun tämä vaurioitui kolarissa, sen tilalle muutettiin vuonna 1978 tavallinen YP - moottorivaunu elrevisionsvagniksi (kuvassa).
kuva 18.03.2021 19:02 John Lindroth  
  Muistan itsekin nämä,niissä oli tyyliä!
kuva 18.03.2021 18:59 Esa J. Rintamäki  
  Rainer, yhtäkään YCo4/YBo4 - vaunuista ei ole jäljellä. Viimeinen jäljellä ollut vaunu, ent. SJ:n n:o 667 romutettiin Tanskassa 1983. Muut saman sarjan vaunut oli romutettu 1978 ja 1980, edelleen Tanskassa. Tälle sarjalle ei Carlsson valmistanut liitevaunuja.

Toinen tilanne sen sijaan on TGOJ:n sarjalla YCos/YBos. Nekin siis olivat Hilding Carlssonin valmistamia ja olivat muutoin samanlaisia kuin YCo4/YBo4, paitsi että YCos - sarjan suurin sallittu ajonopeus oli 90 km/t, verrattuna aiemmin mainittujen 115 km/t:hen. TGOJ:n lättien numerot olivat 51 - 54 (neljä vetovaunua) ja niiden ohella valmistui neljä ohjausliitevaunua (UCFos/UBFos, nrot 109 - 112). Nämä kaikki myytiin Tanskaan 1960-luvun alkupuoliskon aikana. Ne on romutettu, lukuun ottamatta entistä numeroa 53, joka ostettiin takaisin Ruotsiin 1986. Ostajana oli Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, joka aikoo kunnostaa vaunun ajokuntoiseksi.

Näiden kaikkien vaunujen valmistusvuosi on 1950 - 1952.

Tiedot kirjasta Svenska rälsbussar/Arne Hällqvist, painettu Vaasassa 2017.
kuva 18.03.2021 18:51 Teppo Niemi  
  Olisikohan se mekaanisee kampiasetinlaitteeseen liittyvä vaihteen lukituslinja.
kuva 18.03.2021 18:48 Lasse Hinkkanen  
  Mikähän lankalinja tuossa raiteen vieressä on?
kuva 18.03.2021 18:41 Hannu Peltola  
  Markku, Vorgista löytyy näköjään yksi kuva Roslagsbananin lätästä, tässä tosin jossain ihmeellisessä Ferrex-värityksessä: https://vaunut.org/kuva/94063?t=roslagsban (ja Jormalla oli tainnut käydä ajatushaksahdus, Roslagsbananilla ei ollut sähkölättiä, vaan ne olivat ihan perinteisiä dieselversioita)
kuva 18.03.2021 18:31 Markku Naskali  
  Suuri kiitos teille jotka kommentoitte.
Minun makuuni ovat parasta juuri muistot historiasta, mutta en tietenkään väheksy muidenkaan kiinnostuksen kohteita.
kuva 18.03.2021 18:26 Teemu Sirkiä  
  Roope taisi tulkita Janin kommenttia väärin, kun ei siinä otettu mitään kantaa kuvan kokoon, vaan todettiin sekä listasivun pienen kuvan että tämän normikuvan näyttävän esittelykuvalta.
<<   >>