Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Pollarin kääntöpöytäsilta |
26.11.2024 09:47 | Jorma Rauhala | ||
| Täällä on sillan suunnittelupiirustus: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15657 |
||||
|
26.11.2024 09:32 | Antero Airola | ||
| Nythän rataa on jatkettu pari kilometriä Turbaan saakka. Jatko vihittiin käyttöön joulukuussa 2019. | ||||
|
26.11.2024 08:53 | Jouni Halinen | ||
| Tottahan toi kalastus vilunki on. Kalastus paikoilla myös syötettiin kaloja pari viikoa ennen kalastustapahtumaa. Kerran vieheeseen tarttui ilmiselvästi kuollut kala, Urkki koitti saada sitä virkoamaan, ei siinä hän kuitenkaan onnistunut. Metsästyksessä oli myös aina toinen ampuja, että Urkin ampuma elukka varmasti kaatuu. https://www.ts.fi/uutiset/1074331485 | ||||
|
26.11.2024 07:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuoden 2005 ilmakuvassa tässä on vielä vastaavankaltainen aukio, mutta 2010-luvulla metsittyminen on päässyt valloilleen. | ||||
|
26.11.2024 02:07 | John Lindroth | ||
| Martin ja Hannu puhdasta nostalgiaa tuosta voisi vaikka joskus tehdä mallin! | ||||
|
26.11.2024 00:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Reijo, eipä vainenkaan kipristele, vaan aaltoilee. Alvariinsa. Kunnes ottavat lusikan kauniiseen käteen ja duunaavat Carraran marmorin simulaationa maalattua betonia!!! Kun se kerran pannaan kelpaamaan itähelsinkiläisille vuokrakasarmien asukeille, niin eikö jo olisi aika olouttaa Töölöönkin asukkaita kohtaamaan todellisuuksia? |
||||
|
25.11.2024 23:19 | Lasse Holopainen | ||
| Scania L94UB 4x2 EAG Ikarus E94F, asjallista. | ||||
|
25.11.2024 21:53 | Uwe Geuder | ||
| Yllättävän puhtaalta nokipetteri näytti ainakin vielä siinä vaiheessa. Kunnes katsoo tuulilaseja... | ||||
|
|
25.11.2024 21:34 | Reijo Salminen | ||
| Kauniisti kipristelee Carraran marmori jo tuolloin, valmistumisvuonna. | ||||
|
25.11.2024 20:25 | Uwe Geuder | ||
| Varovaisuus ei kai ole haitaksi. Mutta nyt näyttää siltä, että varoitusvalo on vain vaunun häntäpäässä. Ilmoittaako sitten, että vaara meni jo? | ||||
|
25.11.2024 19:58 | Lasse Holopainen | ||
| Siperian Susi menee vaikka mistä lumikasasta ja harmaasta kivestä läpi. | ||||
|
25.11.2024 19:56 | Lasse Holopainen | ||
| Se on ihan käyttöesine edelleen. | ||||
|
25.11.2024 19:55 | Lasse Holopainen | ||
| Työturvallisuus | ||||
|
25.11.2024 19:53 | Lasse Holopainen | ||
| Tällä junalla ei ole n e ä kkyvyysongelmaa. Toki joku virallisempi tyyppi voisi sanoa: ei oikeen n e ä junaa, pittää laittaa kaistale vihreää turvateippiä nokkaan. | ||||
|
|
25.11.2024 19:43 | Noah Nieminen | ||
| Aivan niin - mikähän se on? hmm... No Susihan se on! | ||||
|
25.11.2024 19:32 | Matti Lehtonen | ||
| Kun tarvitsee pidemmän reissun matkaparkkia, tuolta sellainen järjestyy 15 eurolla vuorokausi. Kakkoskerroksen kulmasta kävelysillalta on portaat laiturille. Uudelle Logomon asemalle vastaavaa komboa saadaan odotella vielä parhaassa tapauksessa puolisentoista vuotta. |
||||
|
25.11.2024 19:24 | Matti Lehtonen | ||
| Korkea rakennus on TYKS:in uusi Majakkasairaala, jossa mm. kaikki ulkopuolelta alueelle muuttamattoimat uudet varsinais-suomalaiset pinnistelevät ensi matkansa päivänvaloon. Vasemmalla vanhan asemarakennuksen takana parin sadan metrin päässä on puolestaan tuliterä TYKS:n psykiatrinen Kompassisairaala, jonka ensimmäinen puolikas otettiin käyttöön jokunen viikko sitten. |
||||
|
Kuvasarja: Pikkujoulujuna Helsingistä Heinolan joulun avajaisiin ja takaisin |
25.11.2024 18:34 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyviä kuvia! Viime lauantai oli sangen vilkas lättähattupäivä. Tässä sarjassa esiintyvän Porvoon Museorautien lisäksi HMVY oli liikenteessä Joensuussa, PoRhan lätät palasivat Äänekoskelta Ouluun ja Toijalan 4216 kävi Valkeakoskella. |
||||
|
25.11.2024 17:45 | Antti Grönroos | ||
| Huomasin. | ||||
|
25.11.2024 17:03 | Ossi Rosten | ||
| Kirjokivellä taasen näyttäisi olleen (muidenkin kuvien perusteella läpi ratapihan) kannatinpylväät näin: https://vaunut.org/kuva/70295 | ||||
|
25.11.2024 17:00 | Antti Grönroos | ||
| Tämän tasoristeyksen nimi oli Kevola. Jos sulta Jarmo löytyy muita tasoristeyskuvia Paimiosta, niin pistä tänne. | ||||
|
25.11.2024 16:57 | Hannu Peltola | ||
| Aikakausi huomioiden myrkky on ollut DDT:tä, Agent Orange saapuisi vasta vähän myöhemmin. | ||||
|
|
25.11.2024 16:41 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Pysäkin paikka: https://vaunut.org/kuva/172021?a=1 | ||||
|
|
25.11.2024 16:36 | Teemu Saukkonen | ||
| DDT:tä täynnä tietysti nuo myrkkypurkit. | ||||
|
|
25.11.2024 14:52 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos kommenteista ja tiedot korjattu. | ||||
|
25.11.2024 13:54 | Veeti Pietilä | ||
| Onhan Viron rautatieverkosto hyvin pieni verrattuna Suomeen | ||||
|
25.11.2024 12:45 | Hannu Peltola | ||
| 60-jalkaiset vaunut olivat lyhyimpiä matkustajavaunuja, joita USA:ssa käytettiin vielä modernina aikana. Valtaosa näistä oli posti- tai matkatavaravaunuja, mutta esim. GN:llä oli vielä sivuradoilla 1950-luvulla käytössä 60'-mittaisia henkilövaunujakin. | ||||
|
Kuvasarja: Pikkujoulujuna Helsingistä Heinolan joulun avajaisiin ja takaisin |
25.11.2024 12:42 | Ilari Inkiläinen | ||
| Kiitos molemmille. Lauantaina 30.11. Lättähattu liikkuu taas Lahdessa, Heinolassa ja Kouvolan seudulla. | ||||
|
Kuvasarja: Pikkujoulujuna Helsingistä Heinolan joulun avajaisiin ja takaisin |
25.11.2024 12:15 | Mikko Herpman | ||
| Hienoja talvikuvia Dm7 junasta. Aika vähän näillä museokalustoilla ajellaan talvella. | ||||
|
|
25.11.2024 12:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| 60 jalkaa pitkä vaunu, metreissä se tekee 18,29 metriä. Siis lyhyempi kuin meidän Valtionrautateidemme muinaiset lanterniinivaunut ja 90-paikkaiset Ei:t. |
||||
|
|
25.11.2024 11:05 | Roope Prusila | ||
| Se vilkku ratikan katolla on koeajoilla käytössä, että kiinnittäisi vähän porukan huomiota. Ratikka liikkui viikonlopun aikana myös Lentävänniemessä, joten varotoimena laittaneet. Ja siitä huolimatta, että saari on vielä työmaa-aluetta, niin kyllä siellä kävelytiellä porukkaa meni viikonloppuna. Se on toki jokaisen oma päätös, jos sinne menee siitä huolimatta, että on selkeästi aidattu ja liikennemerkein jalankulku kielletty. | ||||
|
|
25.11.2024 10:42 | Simo Virtanen | ||
| Ruskeankeltainen varoitusvilkku kun ollaan työmaa-alueella? Alue on suljettua työmaa-aluetta, joten ei siellä pitäisi sivullisia olla kulkemassa. | ||||
|
25.11.2024 10:31 | Hannu Peltola | ||
| Heh! | ||||
|
|
25.11.2024 10:30 | Hannu Peltola | ||
| Milwaukeen Everettin asema oli vielä näyttävämpi kuin tämä Seattlen asema. Harmittavaa, että se purettiin 1970-luvulla! Walthers teki Milwaukeen asemasta rakennussarjan noin 15 vuotta sitten ja myös rakennussarjalla oli kokoa hurjasti. | ||||
|
25.11.2024 10:29 | Hannu Peltola | ||
| Kaikkinensa tämän radan osalta ei puhuta kovinkaan pienistä summista lähtien ihan n. 300 m2 erillisestä rakennuksesta! Bill näyttää käyttävän Woodland Scenicsin maisemamuotoiluun tarkoitettua voimapaperia, jossa on vahvikkeena verkko ohuesta metallilangasta. Tämä on myös minulle tuttu materiaali, jota on helppo työstää ja metalliverkon ansiosta paperi säilyttää halutun muotonsa. | ||||
|
|
25.11.2024 10:28 | Teppo Niemi | ||
| Huru vetoinen (Hr12) paikallisjuna on lähtenyt matkaan. Vaunusto näyttää koostuvan 94 paikkaisista Ei vaunuista. Onko ensimmäisenä kuitenkin EFi?. | ||||
|
25.11.2024 10:25 | Hannu Peltola | ||
| Esa, Jenkeissä ihmisillä on kyllä aivan uskomattomia kotiratoja! Tämä Billin rata oli aivan uskomaton, mutta vielä suurempi oli se toinen yksityisrata, jossa vierailin ja jossa omistaja esitti toiveen, ettei kuvia julkaista. | ||||
|
25.11.2024 09:44 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Pasi ja Eemil! | ||||
|
|
25.11.2024 08:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Se on purettu jo 1970-luvulla. | ||||
|
|
25.11.2024 08:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvassa ei ole Kevolan asemarakennusta. Se oli samanlainen kuin esim. Kauhaisissa https://vaunut.org/kuva/44350 tai Kotaladossa https://vaunut.org/kuva/131863 . | ||||
|
|
25.11.2024 08:47 | Kari Haapakangas | ||
| Melkein voisi veikata, että saapuneet viisi vaunukuormaa ovat jonkun isännän tilaamaa isompaa kappaletavaraa. Ulkorakennus on hyvinkin rautatietyyliä, vastaavista on täällä ollut kuviakin, mutta asemarakennus ei tästä kulmasta kyllä näytä yhtään asemarakennukselta. Vuoden 1964 peruskartassa Kevolan laiturivaihteella on tosiaankin sivuraide. Kartan perusteella ei tosin läpiajettava. |
||||
|
25.11.2024 08:40 | Kari Haapakangas | ||
| Sivuraiteen taaemman vaunun kattoratkaisu on melkoisen originelli. Vaunustossa harvemmin näkee pulpettikattoa. | ||||
|
25.11.2024 07:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos, EPö. | ||||
|
25.11.2024 03:49 | Jouni Halinen | ||
| Pikkutalo näkyy tässä kuvassa paremmin, kyseessä onkin "tornitalo" https://vaunut.org/kuva/171825?s=1 Ikkunajako on selkeästi erillainen joten tuossa osassa Postitaloa on voinut olla hyvinkin asuntoja? | ||||
|
25.11.2024 03:21 | Jouni Halinen | ||
| Tässä näkyy selkeästi Töölön sokeritetaan rata, nyt jo leveäraiteisena. Ompa siinä vartioimaton tasoristeyskin kevyeelle liikenteelle. Tasoristeys merkit ainakin vasemmalla ja aurausmerkit joista oikeassa on A kirjain? Rouva lastenvaunujen kanssa on juuri ylittämässä ylikäytävää. Joku tapahtuma näyttää olevan menossa oikealla, onko siinä peräti pienoisgolf kenttä? vai mistä on kysymys?. Finlandiatalon kohdalla oli aiemmin myös pesäpallokenttä. | ||||
|
|
25.11.2024 02:57 | John Lindroth | ||
| "Onko Veturi Resita tuotantoa? Tuolla voisi vaikka käydä! | ||||
|
|
25.11.2024 02:48 | John Lindroth | ||
| Aikanaan paikalla "Everett station Milwaukee" oli samantyylinen torni! | ||||
|
25.11.2024 02:27 | John Lindroth | ||
| Mitähän muuta maassamme jätetään hoitamatta ja karsitaan kustannuskriisin seurauksena? Kukaan ei tietenkään huomaa eikä uskalla sanoa mitään!Lammaskansaa! | ||||
|
|
25.11.2024 02:08 | John Lindroth | ||
| Olisko se se kuuluisa "Järjen Valo"?Ai niin unohdin, ollaan Suomessa! | ||||
|
|
25.11.2024 02:05 | John Lindroth | ||
| Esa! Ja Moskovalaisen ravintolavaunussa Vodkaa "Hyvät Herrat". | ||||
|
Kuvasarja: Ilmakuvia ja Kuvasarjoja Rautatieaseman, Töölön tavara-aseman ja ratapihan alueelta |
25.11.2024 01:58 | John Lindroth | ||
| Hyvä että tänne saadaan näin erinomaisen mielenkiintoisia ilmakuvia ja muuta materiaalia , joissa eri yksityiskohtien huomioisella avautuu lähes rajattomat mahdollisuudet! | ||||