Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2024 15:35 | Eljas Pölhö | ||
| Venäläisten vetureiden korjaus- ja huoltolaskuja on Karjaan ja Pasilan varikoilta. Vainikkalan ja Porkkalan rautatien välillä kulki säännöllinen junavuoro. Junassa kulki vain venäläistä kalustoa veturia myöten. En tiedä kuinka monta veturia Porkkalassa oli kerrallaan. Liikenneveturi, sille varaveturi ja vielä varaveturin vara, jottei vaan tarvitse alentua pyytämään VR:ltä lainaveturia. Lisäksi Vainikkalasta saapuneen junan veturi ennen lähtöään takaisin. Puhdas arvaus on jotain 3-6 veturia. | ||||
|
14.12.2024 15:34 | Jouni Halinen | ||
| Filmissä kerrotaan junaan tuodusta diplomaattipostista. | ||||
|
14.12.2024 15:33 | Lasse Holopainen | ||
| Taajamajuna Helsingistä Ouluun lähtee raiteelta kaksi. Muu juna jatkaa Rovaniemelle. | ||||
|
14.12.2024 15:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jarno, se kakkonen on palkin valssaukseen liittyvä numero, tyyppinumeroko, vai viittaako se "valmistusmenetelmään nro 2"...? Valmistuseränumerot merkitään tyystin toisella tavalla ja nämä ovat sidottuja ainestodistukseen. Määräys identifiointitavoista on sangen tarkka, vaaditaan myös sulatustodistus, ainestodistus ja viimein vastaanottajan hyväksymismerkinnät. Nämä kaikki siksi, koska kyse on ihmishengistä, turvallisuudesta ja myös suurista aineellisista arvoista. |
||||
|
14.12.2024 15:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olikos se lokakuussa 1992 Porvoossa, kun Teve tyrkkäsi tyhjän Mas:in poliisista yli kuin tyhjää vaan! Teven ohjaamossa ei huomattu mitään erikoista... | ||||
|
14.12.2024 15:16 | Lasse Holopainen | ||
| Sillon ennen oikeasti osattiin... | ||||
|
|
14.12.2024 15:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai onko tuossa postin pussihuoneen luukut auki? | ||||
|
14.12.2024 15:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu-Serkku, Tri-Five eli vm 1955 - 1956 ja 1957 koreja tehdään uusiotuotantona. Alustoista vaan en tiedä. Mutta esim Danchuckin osista pystyy kyllä ihan täyden Letukan heittämään kokoon ovipahveja ja Wunderbaumeja myöten. Moottorivaihtoehtojakin löytyy tietenkin: - NOS, matching numbers pikkulohkoa tai vaikka Käkkylä Hearsen 500 cid veekasi! Katsastusmiestä vaan asialle...? Danchuck on takavuosina vaihtanut omistajaa, joten sen putiikin tuoreemmista valikoimista en tiedä sanoa mitään. |
||||
|
14.12.2024 15:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä kaikki data tulee OpenStreetMapista. Siitä on vain tehty erilaisia teemakarttoja, joilla saa näkyviin eri asioita. | ||||
|
14.12.2024 14:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo karvalakki M/- 39 onkin hyvä hattukeksintö. Båtvikin jäällä tammikuisessa kovassa pakkasviimassa se piti ottaa välillä pois päästä, ettei tulisi henk.koht. sahajauhoista liian kuumaa!!! Ittelläni vielä merivoimien kapiaismalli siniristillä ja ilman kokardia. Rautatiemuseolta ostettu junasuorittajan punainen päällinen paikalleen ja eikun menoksi! |
||||
|
|
14.12.2024 14:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuinkahan monta veturia "CCCP Porkala-udd"-sotilasrautatiellä kerrallaan oli? Ja vielä: - lähtivätkö veturit säännöllisin väliajoin Vyborgiin tai Leningradiin isommalle huoltokäynnille? Ja tietysti sieltä tuli vuorollaan vastaava veturi vuokra-alueen liikenteeseen. Kirkkonummen veturitalli näytti siksi matalalta pytingiltä, ettei siellä vetureita vissiinkään nostoruuvien varaan laitettu (pyöräkerran vaihtoa varten). Sekin seutu kovasti savilillinkipohjainen, ettei sinne kuoppasorvia mielellään heitetty...? Tai mistä sen tietää? |
||||
|
|
14.12.2024 14:43 | Teemu Sirkiä | ||
| Raiteensulunhan pitäisi nostaa pyörä tuohon raiteensulun päälle, jolloin sen tässä kuvassa oikealle ohjaavan vinon osan pitäisi suistaa pyörä kiskoilta haluttuun suuntaan. | ||||
|
|
14.12.2024 14:39 | Panu Breilin | ||
| Ihan pomminvarmoja nuo poliisit eivät ole, vaan jos vaunuilla on vauhtia enemmän niin ne saattavat joskus yksinkertaisesti hypätä poliisin yli ja jatkaa matkaansa raidetta pitkin. Ilmeisesti tästä johtuen esimerkiksi Eskolan sahan/sorakuopan raiteella (missä oli jyrkkä alamäki kohti pääraidetta) oli peräkkäin sekä poliisi että turvaraide. | ||||
|
14.12.2024 14:28 | Jarno Piltti | ||
| Aina hienoa kun kuvaan saa näin vanhaa ja uutta. | ||||
|
|
14.12.2024 14:26 | Jarno Piltti | ||
| Mikä on tuo 2 laatan vasemmalla puolella? Ja onko siinä kirjaimiakin? | ||||
|
|
14.12.2024 14:24 | Jarno Piltti | ||
| Paitsi että kuuskytluvun nähneet harrastajat pitää sitä ihan liian modernina aikana, eikö niin? Tietysti olisi parempi jos meilläkin olisi toimivat ja tarvetta palvelevat markkinat käytetyille vetureille. | ||||
|
|
14.12.2024 14:19 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Niinkuin herra Esa tuossa aloituskommentissa jo sanoikin, niin tosiaan hienoja kuvia tässä sarjassa! | ||||
|
|
14.12.2024 14:18 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä ja havainnollinen kuva sulkeutumisesta. | ||||
|
|
14.12.2024 14:13 | Teemu Sirkiä | ||
| EDIT: Jaakko ehtikin vastata samaan aikaan kattavammin. | ||||
|
|
14.12.2024 14:11 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kiitoksia! Lättä ei tässä tule yllättäen metsä uumenista vaan on tullut täältä kuvan etualalta sillan alta etelän suunnasta. Suolahdessa oli tuona perjantaina sen verta muuta liikennettä että jo aikataulun tekovaiheessa piti miettiä mihin sitä väistetään. Luonnollinen ratkaisu oli tämä Vaneri nimeä totteleva raide joka on johtanut Suolahden vaneritehtaille sekä Suolahden satamaan. Sieltä oli myös helppo siirtyä takaisin uudelle asemalle ykkösraiteelle. Koska tarkoitus oli vain väistää muuta liikennettä jäimme heti tähän raiteen alkupäähän "poliisin" =raiteensulun taakse. Aikoinaan noilla raiteensuluilla on ollu SP-alkuisia numeroita joten siitä lienee nimitys poliisi peräisin. Normaalisti perusasennossa ollessaan tuo polisii on kiskoilla kuvan mukaisessa asennossa. Kun menimme tuonne niin se edellytti tietysti vaihtotyölupaa ja sen lisäksi tarvitsimme paikallisluvat. Kun tarvittavat luvat oli saatu avasimme poliisin ja käänsimme vaihteen, kun lättä oli siirtynyt tuonne niin sama käänteisessä järjestyksessä. Kun VR:n junat olivat ohittaneet Suolahden edessä oli jälleen vaihteiden kääntöä jotta pääsimme uudelle asemalle hakemaan matkustajat kyytiin. Raiteensulun avaamisesta yms on tarkemmin tämän kuvasarjan yhteydessä: https://vaunut.org/sarja/5011 Jos tuohon stoppariin eli raiteensulkuun ajaa vahingossa se toimii kuten on suunniteltukin, hidas liike pysähtyy tai kalusto suistuu kiskoilta eikä ajaudu liikennöidylle raiteelle. Vahinko on tietenkin teoriassa mahdollinen, mutta kuten vaihtotyössä aina on tuossakin edettävä varoen ja nopeuden oltava sellainen että liike voidaan pysäyttää näkemälle. |
||||
|
|
14.12.2024 13:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä järkyttävää tässä kuvassa on? Ai niin, mutta eräiden mielestä rataverkolla pitäisi olla edelleen 1960-luku. | ||||
|
14.12.2024 13:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Perinteinen esiopastin-liekkikuva :) | ||||
|
|
14.12.2024 13:39 | Lasse Holopainen | ||
| Ei sieltä oo ennenkään mitään tullut... eikun hetkonen, Dv12-vetoinen tavarajuna. | ||||
|
|
14.12.2024 13:35 | Lasse Holopainen | ||
| Missäs täällä on poliisi? Kun mie en oikeen n e ä . | ||||
|
|
14.12.2024 13:33 | Timo Salo | ||
| Mitähän siinä mahtaa tapahtua, jos tuohon "stoppariin" ajaa vaikka vahingossa? Tuossakin vahinko mahdollinen(?), kun Lättä tulee yllättäen metsän uumenista... Kiva kuva! | ||||
|
|
14.12.2024 13:13 | Noah Nieminen | ||
| Kuin suoraan metsästä! Hieno kuva! | ||||
|
14.12.2024 12:37 | Ilkka Hovi | ||
| 1960-luvun alusta olin kiinnostunut katsomaan Huopalahdessa noin 15:05 Turusta tullutta pikajunaa. Hr11, 1/ 2 lk matkustajavaunu, Tällainen 2lk/kahvila ja Ei sairasosaltolla (Eis ?). Pian tuli non 15:20 aikaan Turun laivajuna, Ensin Hv1 ja myöhemmin Hr12. Siinä 15.35 tuli Kirkkonummen paikallisjuna turvallisisesti Pr1 vetoisena. (Aikojen oikeisuudet jäävät lukijan vastuulle.) | ||||
|
14.12.2024 12:35 | Robert Sand | ||
| Ratapiha on remontoitu ja paikallinen kapearaiteinen museorautatie on pidennetty ratapihalle asti missä sillä on oma laituri. Eli entistä helpompi vaihtaa junien välillä. | ||||
|
14.12.2024 10:37 | Hannu Peltola | ||
| Jouni, Walhalla ei näy tähän, se on (oli) tästä kuvasta takavasemmalle varmaan reilun kilometrin päässä. Walhalla oli jo 1970-luvun lopulla aika rähjääntynyt ja siellä ei ollut paljoakaan toimintaa. En ole käynyt siellä kuin kerran 1980-luvun alussa varmaan Kauklahti-päivillä. Björkhagen oli kovan paikan maineessa 1970-luvulla, mutta me pikkuklopit emme tienneet siitä mitään. Pikkuskidinä olin hyvän ystäväni Timon kotona kahdestaan, kun Timon vanhemmat olivat menneet Björkhageniin Hurriganesin keikalle. Vuosi saattoi olla 1974. |
||||
|
14.12.2024 09:54 | Hannu Peltola | ||
| Hauska toteutus instant-Photoshop -lumella! Julkaise Rasmus muitakin kuvia radastasi! | ||||
|
14.12.2024 09:51 | Hannu Peltola | ||
| Puna-armeijan jalkaväkijoukkojen aseistusvaihtoehdot 1950-luvun alussa olivat käytännössä AK-47, lyhyttä 7,62*39 patruunaa ampuva SKS-puoliautomaattikivääri, SVT-40 -puoliautomaattikivääri tai PPSh-41 -konepistooli. AK-47:ää valmistettiin 1950-luvun alussa aivan käsittämättömiä määriä ja jo 1955 puna-armeija luopui kokonaan sota-aikaisista SVT-40 -puoliautomaateista. | ||||
|
14.12.2024 09:38 | Hannu Peltola | ||
| Lokakuun rautateiden vanhempi S-sarjan veturi on siirretty Porkkalan vuokra-alueelle. | ||||
|
14.12.2024 09:36 | Hannu Peltola | ||
| Tervemenoa! Juhalle lisäykseksi, että myös nämä Porkkalasta viimeisiä neuvostosotilaita kuljettavat junat kuuluvat hyviin itäisiin rautatiemuistoihin! | ||||
|
|
14.12.2024 09:34 | Hannu Peltola | ||
| Miksi matkatavaraosaston ovet ovat auki Pasilan ratapihalla? Suoritetaanko tässä parhaillaan mustan pörssin kauppaa tai salakuljetusta? | ||||
|
14.12.2024 09:32 | Hannu Peltola | ||
| Olisin itse äänestänyt kuvauspaikaksi Kökkeliä. Ratapihat olivat kummassakin aika samankokoiset, mutta Kirkkonummen oli pidempi. Tämä voisi olla otettu Kökkelin raiteelta 5 ja kuvan oikealle puolelle jäisi vielä raide 6. Huomatkaa veturin ja tavaravaunun välissä kohti Helsinkiä matkaava juna. Tämä S-sarjan veturi olisi voinut juuri tuoda junan Kökkeliin, jota nyt suomalainen veturi kiskoo kohti itää. Veturi on S-sarjan 2-6-2 Prairie-tyypin veturi, joiden valmistus alkoi jo 1910. Vuonna 1925 valmistus siirtyi sarjaan Su. |
||||
|
|
14.12.2024 09:25 | Hannu Peltola | ||
| '55 letukka on hieno klassikko, kuten on tietysti myös Chevyn pikkulohkon kumea jumputus. Suggan-Volvoja oli paljon Tukholman takseina, luonnollisesti myös Ruotsin skoudeilla ja merkittävä määrä myös radioautoina Ruotsin puolustusvoimilla. |
||||
|
14.12.2024 09:20 | Hannu Peltola | ||
| Alueelle palaavat suomalaiset olivat 1956 aivan järkyttyneitä siitä saastasta, mikä alueelle oli kertynyt 12 vuodessa. Monet asuinrakennukset olivat asuinkelvottomia, ne olivat täysin rottien, luteiden, täiden ja torakoiden valtaamia. Monissa asunnoissa salia oli käytetty vessana, venäläinen ei jaksanut nähdä vaivaa, että olisi kävellyt ulkohuussiin. Ei ihme, että alueella raivosi paha punatautiepidemia 1950-luvun alkuvuosina. Venäläiset eivät tietenkään ole julkaisseet alueen kuolleisuuslukuja, mutta suomalaiset arvioivat, että tukikohta-alueella olisi kuollut jopa parikymmentä tuhatta venäläistä 1944-1956. Kuolleiden saksalaisten sotavankien määrää ei tiedä varmaan kukaan. Jos haluaa inhorealistisen näkymän sodanjälkeisen Suomen historiaan, kannattaa käydä venäläisten hautausmaalla Upinniementien varrella. | ||||
|
|
14.12.2024 09:09 | Hannu Peltola | ||
| Karvalakki on ns. pystykorva-asennossa! | ||||
|
|
14.12.2024 09:04 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on tässäkin kuvassa Su-sarjan kone. | ||||
|
14.12.2024 08:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvat ovat puuttuneet jo jonkin aikaa, sillä niitä ei ollut syyskuussa kun suunnittelin syyslomareissua. Silloin kaikkien tasurien kaikkien kuvien kohdalla oli joku virheilmoitus. Tätä kesti jonkun aikaa, ja nyttemmin listauksessa ei ole enää edes kohtaa jossa kuvat voisivat olla. Valtiohallinto kun säästää nyt kaikesta ylimääräisestä, niin ehkä sitten tästäkin. | ||||
|
14.12.2024 07:57 | Noah Nieminen | ||
| Juu, usein niissä onkin tupla Sr1. | ||||
|
|
14.12.2024 07:48 | Jari Välimaa | ||
| OpenRailwayMapissa on raideliikenteestä 5 eri karttaa ja tuskin ne tulevat Openstreepmapista, josta tulee muu karttainformaatio sekä informaatio tie/katuverkosta. | ||||
|
|
14.12.2024 07:14 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Monen monta kertaa tätä kuvaa katsellessa.. Melkoisen järkyttävä kuva..näkymä.. Tähänkö on päädytty.. | ||||
|
|
14.12.2024 06:44 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Oliko tuo poliisi päällä vai laitettu kertoman mukaan 'sulkeuduttua' ? Tultu siis mistä suunnasta ? Jalanjäljet toki jotain kertoo.. | ||||
|
|
14.12.2024 06:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaikista vekkuleista kuvista tämä nimenomaan on kaikkein vekkulein! "Kukkuluuruu, täältä minä tulen...! Eikä minua poliisikaan paljoa estele." (Jyrkän kaarteen takaa vieläpä.) |
||||
|
|
14.12.2024 03:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmmh. Aika surkeaa, että tuo ei löydä nimellä mitään. Entiset palvelut olivat oleellisesti parempia. | ||||
|
14.12.2024 03:06 | Lasse Holopainen | ||
| Ei siinä vielä mitään, että kun aamulla lähtee autolla liikkeelle, niin vastaan tulee kaksi rekkaa vierekkäin. Toinen on päättänyt kokeilla hasardia ohitusta. Ja sillee että on kaista suuntaansa lopulta. (Nyt oli uutisissa). Mutta sitten kun normaalina päivänä kadulla tuleekin vastaan j u n a, ja ihan pokkana vielä, niin sitten on kyllä markkinat. | ||||
|
14.12.2024 02:53 | Lasse Holopainen | ||
| Öö... muistaisin vastustaneeni VR:n lakkautuskulttuuria. | ||||
|
14.12.2024 02:47 | Lasse Holopainen | ||
| Kuvan vahingossa löytyminen tuplattu Kuvan vahingossa löytyminen tuplattu |
||||
|
14.12.2024 02:44 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys | ||||
|
|
14.12.2024 02:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuorein Tasoristeyspalvelu on nykyisin osoitteessa https://suomenvaylat.vayla.fi/ | ||||