Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.02.2025 13:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Kummallinen maininta tuo 1.1.1891, kun Cirkulär 75 / 4728 vuodelta 1889 kertoo seuraavaa:Den 1 nästkommande Januari kommer Ypäjä haltpunkt, belägen 10 kilometer från Koivisto och 10 kilometer från Loimijoki station att öppnas säväl för passagerare som för godstrafik; hvilket samt att telegrafuppropet för berörda haltpunkt utsatts till Yä, vederbörande till kännedom härigenom meddelas.Eli että Ypäjä olisi avattu liikenteelle 1.1.1890, eikä 1891.Mistä sitten on peräisin liikennepaikkaluettelon tieto, että Ypäjä olisi avattu jo 1887? Sen ajan Cirkuläreissä ei sanota Ypäjästä mitään. | ||||
|
16.02.2025 13:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
16.02.2025 13:29 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasaa on talvipäivän tunnelma parhaimmillaan! | ||||
|
16.02.2025 13:27 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasaa on vauhdin hurmaa! Minulla on jo pitkä aika edellisestä Lättä-matkasta, töytyykin korjata asia sopivalla nostalgiaretkellä! | ||||
|
16.02.2025 13:25 | Hannu Peltola | ||
| Upea talvinen kuva! | ||||
|
16.02.2025 12:52 | Pasi Seppälä | ||
| Hieman erilainen rautatiekuva. Lopputulos komea värimaailmaa myöten. | ||||
|
|
16.02.2025 12:52 | Pasi Seppälä | ||
| Kaunis aamuinen talvikeli ja tyylikäs sekajuna avarassa maisemassa. Excellent, sanoisi myös Mr Burns. | ||||
|
16.02.2025 12:32 | Heikki Jalonen | ||
| Volkswagen Typ2 pakettiauto taitaa olla Teräs Oy:n (rautakauppa) ajoissa. Valot päällä vaikka ei edes ole pimeää. Aika uskallettua noina kuuden voltin vuosina, ehkä siinä on uusi terve laturi ja tuore akku... | ||||
|
|
16.02.2025 12:00 | Vertti Kontinen | ||
| Oikein osuva talvikuva! | ||||
|
16.02.2025 10:49 | Jari Välimaa | ||
| Ei tällä kyllä houkutella autoilijoita, joilla on mukavuudet autoissan siirtymään joukkoliikenteen piiriin. | ||||
|
16.02.2025 10:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Kolarin yöjunaliikenne täyttää tänään 40 vuotta. Kolarin yöjunat ehtivät pysähtyä Aavasaksassa reilun kymmenen vuoden ajan, 16.2.1985 – 30.4.1995. Oliko täällä sinipohjaista Helvetica Neue -nimikylttiä? | ||||
|
16.02.2025 10:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Eri-ikäisiä kuvia Harlusta löytyy Wikipediasta: https://tinyurl.com/harluwikipedia (lyhensin linkin TinyUrlissa) | ||||
|
16.02.2025 10:22 | Onni Tikkala | ||
| Jopa Sm4:n kohdalle on aikanaan sattunut vastaava tilanne: https://vaunut.org/kuva/84582 | ||||
|
16.02.2025 10:17 | Erkki Nuutio | ||
| Hieno kuva! Menemisen meininkiä ja edustavassa kunnossa olevat Lättäjuna. Ollaan valmiita poimimaan mumot ja papat lumisilta seisakkeilta kirkonkylään kauppa-asioille . | ||||
|
16.02.2025 09:56 | Jukka Viitala | ||
| Tornio ja Oulu on kirjoitettu suomalaisittain, 10+ | ||||
|
|
16.02.2025 09:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toisaalta, parempi huono matkustusmukavuus, kuin ei matkustusmukavuutta ollenkaan? | ||||
|
16.02.2025 09:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen herra Pasin kanssa samaa mieltä. Vaikka kuva olisikin kuvaajan mielestä huono, sen dokumenttiarvo on kiistämätön ja ylittämätön. Hyvä!!! |
||||
|
|
16.02.2025 09:35 | Noah Nieminen | ||
| Hauska yksityiskohta, todennäköisesti varaovi. Myös yhdessä Sm2:ssa taitaa olla yksi punainen ovi. | ||||
|
16.02.2025 09:32 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
16.02.2025 09:31 | Janne Karresuo | ||
| Kiitos Pasi! Kyllä. Lätässä on tunnelmaa... | ||||
|
|
16.02.2025 09:26 | Pasi Seppälä | ||
| Tuttu tunne on tuo sopivan luonnonvalon ja junan kohdalle sattumisen jännittäminen. Aina ei onnistu, mutta onnistuessaan on kyllä palkitsevaa. Kuva on silti oikein mukava. Ja mukavaa ja erikoisen tunnelmallista on myös Lätässä matkustaminen. |
||||
|
|
16.02.2025 09:21 | Pasi Seppälä | ||
| Eikä kuvan tarvitsekaan olla maailman paras ansaitakseen julkaisemisen. Tässä oikein mainiossa kuvassa on vallitsevat olosuhteet hyvin havaittavissa. Hämäryydestä huolimatta kuva on teknisesti onnistunut. Ja vielä lopuksi, junassa tai sen kulussa on jotain poikkeuksellista. Näillä johtopäätöksillä kuva ansaitsee hyvinkin paikkansa täällä. | ||||
|
16.02.2025 00:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole lähijuna vaan kaukojuna, joka liikennöi Tukholman ja Göteborgin väliä VR:n ostettua MTR:n liiketoiminnot. Jotain ongelmaa noiden teippien kanssa, kun ei tahdo pysyä kiinni junan kyljessä. | ||||
|
15.02.2025 22:49 | Ilmari Tommola | ||
| Lidingöbananin ja Nockebybananin vanha A30-kalusto on kuitenkin hienosti säilytetty ajokuntoisena tähän päivään asti: esimerkiksi keväällä 2023 Nockebybananilla oli jonkin aikaa vaunupulaa täydentävänä kalustona A30-vaunuja. | ||||
|
15.02.2025 21:44 | Juha Toivonen | ||
| Kuvan yksilö lienee sieltä siisteimmästä päästä Romanian ex-DB moottorijunia. Kesällä 2024 näin Romanian pohjoisosissa muutaman ex-DB 628-sarjan moottorijunan, joita ei oltu operaattorin toimesta maalattu uusiin väreihin, mutta graffititaiteilijat olivat töhrineet ko junat sekavankirjaviksi, jotkut aina kattoa myöden. | ||||
|
|
15.02.2025 21:41 | Simo Virtanen | ||
| Saltsjöbana on pitkäaikainen klassikko Tukholman reissuilla. Samoin Lidingöbanan, vaikka se dehiivatiosointiinkin jo vuosia sitten. | ||||
|
15.02.2025 21:35 | Noah Nieminen | ||
| Mielenkiintoinen yksityiskohta :) | ||||
|
15.02.2025 21:28 | Noah Nieminen | ||
| No oliko vihreät vai punaiset tai kenties toinen vihreä ja toinen punainen? | ||||
|
15.02.2025 20:47 | Arttu Kokkonen | ||
| Tässä ei ole vieläkään teippauksia, yhtä likainen edelleen. | ||||
|
|
15.02.2025 18:10 | Tuukka Varjoranta | ||
| Saltsjöbananille on tulossa vuosina 2027-28 uutta kalustoa, oma veikkaukseni että Stadler on todennäköisesti vahvoilla kilpailussa, sillä Roslagsbananin uudet junat ovat nyt kulkeneet kaupallisessa liikenteessä luotettavasti. Linkki SL-julkaisuun: https://www.regionstockholm.se/kollektivtrafik/projekt-inom-kollektivtrafiken/sparvagnlokalbana/saltsjobanan/x25-saltsjobanans-nya-tag/ |
||||
|
15.02.2025 17:46 | Rasmus Viirre | ||
| Kuva, josta voi melkein aistia kesäisen sateen raitistavan tuoksun. :) Jatkokysymys: Milloin viimeksi kulkenut Za-vaunuja Vuonokseen? Kuvia selatessa näkyi havaintoja 2018 heinäkuulta Sysmäjärven ratapihalla, missä säiliövaunut olivat ilmeisesti muutaman vuoden seisonnassa..? |
||||
|
|
15.02.2025 17:23 | Lasse Holopainen | ||
| Sehän selittääkin näiden samanlaisuutta. | ||||
|
|
15.02.2025 17:23 | Yue Yijia | ||
| Näin vain kaukaalta junan en nähnyt numerot. | ||||
|
|
15.02.2025 16:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Norrtåg ilmeisesti suunnittelee Narvikin liikenteen aloittamista. Ratahan on irrallaan Norjan muusta rataverkosta joten paikallista operaattoria ei ole. Ymmärtääkseni koko radan junatarjonta nyt on sesongista riippuen 1-2 SJ:n kaukojunaparia päivässä. | ||||
|
|
15.02.2025 16:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Itse asiassa junat ovat muunneltuja metrojunia, jonkun tarinan mukaan Tukholman liikennelaitos oli tilannut metrojunia liikaa yhdessä vaiheessa ja ylimääräiset modattiin Saltsjöbananin juniksi. | ||||
|
|
15.02.2025 16:09 | Lasse Holopainen | ||
| Kiitos selvennylsestä. Tuon järjestelmän kalusto on kyllä komian asjallista. | ||||
|
|
15.02.2025 15:56 | Ilmari Tommola | ||
| Kyseessä on muusta lähijunaverkostosta erillinen järjestelmä, jonka kalusto on kevyempää kuin ns. varsinaisissa lähijunissa. Englanniksi Saltsjöbananista käytetään termiä light rail, joka usein viittaa pikaraitiotien kaltaisiin ratoihin, mutta tämä rautatie on tyypiltään enemmänkin kevyt lähijuna. Kalusto muistuttaa Tukholman metron vanhempia, äskettäin käytöstä poistettuja junia, mutta eroja metrovaunuihin ovat mm. kattovirroittimet ja korin alaosassa ulospäin kaartuvat helmat. | ||||
|
15.02.2025 15:48 | Kari Haapakangas | ||
| Tuosta hinnastahan kuului vähän nurinaa Helsingin suunnalta ja puheita "Kataisen siltarummusta", mutta kyllähän se pakkoinvestointi oli. Edeltävät "saksanseisojat" olivat käyttöikänsä lopussa, ja kiertotie on tässä tapauksessa pidemmänpuoleinen. | ||||
|
|
15.02.2025 15:41 | Lasse Holopainen | ||
| Onko tuo siis sikäläinen lähijuna vai tunnelbanan-tåg eli tunnelibanaani? | ||||
|
15.02.2025 15:39 | Lasse Holopainen | ||
| Minäkään en oikeen n e ä , mutta jos se tuli näkyville sekunti kuvan ottamisen jälkeen tositoimissa? | ||||
|
|
15.02.2025 15:13 | Noah Nieminen | ||
| Mikä oli T 53647:n Sr1 ja Dv12 numerot? | ||||
|
|
15.02.2025 15:08 | Jari Välimaa | ||
| Miksi sitten Narvikkiin on keltainen vaikka onki Norjassa ? | ||||
|
|
15.02.2025 13:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Harmaat viivat naapurimaihin tarkoittaa muiden operaattoreiden ajamaa yhdysliikennettä, kuten Haaparanta-Oulu myös Storlien-Trondheim. | ||||
|
15.02.2025 11:45 | Noah Nieminen | ||
| Ei ole vieläkään hylätty, näin 9 vuotta myöhemmin. | ||||
|
15.02.2025 11:22 | Timo Salo | ||
| Katselin tuota linkkaamaasi kuvaa ja kyllä se onkin hieno! Minuuttitolkulla valotusta? (tähdistäkin tullut tähdenlentoja!) | ||||
|
|
15.02.2025 10:37 | Osku Reinikka | ||
| Tunnisteissa mainitaan Sr2, missä kohdassa se näkyy? | ||||
|
|
15.02.2025 08:55 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikä ollut ihan halpa giljotiini - 90 milj. euroa (sisältää tosin myös maantiesillan hinnan). | ||||
|
15.02.2025 08:33 | Jari Välimaa | ||
| Suomi ei oikein voi rakentaa Norjan puolella vaan tarvitaan yhteistyötä Norjan valtion kanssa. Ja meillähän on jo 1435 mm yhteys Torniosta Narvikkiin mutta ei sitä oikein kukaan halua käyttää. | ||||
|
15.02.2025 08:24 | Jari Välimaa | ||
| TEN-T asetuksen uusi versio tuli voimaan heinäkuussa ja alkoi aiheuttaa muutoksia Suomen jämähteneessä rautatie maailmassa. Lisäksi viime suunnittelu kierroksen jälkeen on Suomesta tullut Naton jäsen jolloin Narvik on noussut esiin Naton sotasatamana | ||||
|
15.02.2025 05:49 | Kari Haapakangas | ||
| Firmassa tuli tosiaan tuo venäläisperäinen tavara ohimennen tutuksi, vaikka primäärikäytössä sellaista ei erikoiskoulutuksellani ollutkaan. 1) Sergei, alokaskauden rakas ystävä 2) Gaz tarjosi kyydin ampumaradalle, alikki vakuutti, että kyllä se perille vie! Johon joku sitten kuivasti vastasi: uskon sen, mutta pitääkö työntää? 3) Lada samara, Nakkikosken väijyn ajopeli kasarmivartiokierrosta varten. Sai aika raskasta käsittelyä juhannusyönä 4) Uaz, pari kapiaista tarjosi kyydin siirtymässä sotaharjoituksessa. 5) linkki-zil, linkkikuskien ajopeli, mutta eipä tarvinnut tarkemmin tutustua 6) TA-57, ihan palveluksen loppupuolella esitelty rastikoulutuksen oheisväline yhdessä P-78:n ja upouuden P-90:n kanssa. Sekä kauempaa tehtyjä näköhavaintoja 122H63:sta ja yksittäisestä T-72:sesta |
||||
|
15.02.2025 02:05 | Lasse Holopainen | ||
| Ai että, nyt on asjaa. Vieläpä noinkin urbaanissa ympäristössä. Piristävä näky. | ||||