Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.04.2024 19:30 | Markku Naskali | ||
| Kovin on ruuhkaista. Onhan tuolla joitain ihmisiä. Muistui mieleen kun 60-luvun lopulla Helsingissä palailin kämpille ylitöistä joskus klo kolmen aikaan. Aleksilla ei Kluuvikadun kulmasta Stockmannille ei tullut ketään vastaan ja vasta jossain Mannerheimintiellä joku. Melkoinen metropoli sekin Stadi joskus oli. | ||||
|
15.04.2024 17:57 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Sr1 veturit tilattiin Neuvostoliitosta 70-luvulla. | ||||
|
|
15.04.2024 16:44 | Veeti Saukkonen | ||
| Eikös nämä sr1 veturit ole tilattu tuolta venäjältä? | ||||
|
15.04.2024 14:39 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hieno keväinen kuva. | ||||
|
15.04.2024 13:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Taisi olla niin. | ||||
|
15.04.2024 13:24 | Simo Virtanen | ||
| Okei, näin se mieli tekee vääriä johtopäätöksiä sivusilmällä tehdystä havainnosta. Sinällään mielenkiintoinen reittivalinta Mikkelistä Pasilaan. Edit: Tuo Järvi-Suomen keikka kuulostaa selvästi laatuajalta. | ||||
|
|
15.04.2024 13:11 | Teppo Niemi | ||
| Lättähattu taas oli kolmesta Dm7 vetovaunusta, jotka olivat talven Mikkelin tallissa ja nyt siis palaamassa kesää varten Pasilan talleille. Eli kuseessä on täysin muu kuin tuo HMVY:n Tk3 suunniteltu, mutta veturivian vuoksi Dr13 ajetut Tampere - Lempäälä junat. |
||||
|
|
15.04.2024 13:08 | Simo Virtanen | ||
| Karjalassa ei aikoinaan nähty Sr2:a vuosikausiin niiden tullessa. Liikenne hoidettiin sitkeästi Sr1:llä ja vasta Riihimäellä (tai mahdollisesti Kouvolassa) pääsi näkemään uusia vetureita. Mahtoiko olla niin, että vasta Lahden oikorata toi Sr2:t Joensuuhun? | ||||
|
|
15.04.2024 13:05 | Simo Virtanen | ||
| Ai senkö takia sunnuntaina teki lättähattu lähtöään kohti Lempäälää? Näin ainakin Ratapihankatua kulkiessani tulkitsin tilanteen ja jäin miettimään olinko ymmärtänyt jotain väärin viikonlopun ajeluista. | ||||
|
15.04.2024 11:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Lähijunia kulki Pansioon viimeksi 1980-luvun lopussa pari vuoroa päivässä, ajettiin Dm9 -"porkkanoilla". Lähijunia on suunniteltu Turusta Uuteenkaupunkiin ja Naantaliin. |
||||
|
|
15.04.2024 10:31 | Antti Grönroos | ||
| Joku on täällä kertonut purkamisesta mutta mulle kerrottiin, että Pansioon on suunniteltu lähijunayhteyttä. | ||||
|
15.04.2024 10:29 | Antti Grönroos | ||
| Ihmishirviö on tämän takana. | ||||
|
|
15.04.2024 02:57 | Markku Naskali | ||
| Vielä vihelteli, vaan ei kunto kestänyt Lempäälään asti. Onhan se Dr13 myös komea ja harvinainen vieras, vaan varmaan moni odottaja kuitenkin pettyi ainakin jonkin verran. Löytyykö kuvia Lempäälän visiitistä? | ||||
|
14.04.2024 23:33 | Jorma Kattelus | ||
| Videossa, ei vaunun pyörien laippa ottanut kiinni kiskoon. Jokin taajuus noissa kai on mihin on laitettu? | ||||
|
14.04.2024 22:57 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jukra, on kyllä mainio kuva tämäkin. IC 147:n veturina työskenteli keskiviikkona 10/4-2024 Sr3 3336. Helsingistä Tampereelle veturin ohjaamossa oli poikkeuksellisesti kaksoismiehitys. Kyseessä ei kuitenkaan ollut kaksinajo, vaan vänkärin paikalle oli kömpinyt tarkastaja eli »tutorkuljettaja». | ||||
|
|
14.04.2024 21:34 | Jyrki Talvi | ||
| Esim torstaina ja tänään oli IC 23:men vetureina 3211 sekä 3239. | ||||
|
14.04.2024 20:52 | Roope Prusila | ||
| Dr20 ja Sr3 katsovat vähän kuin naamat kurtussa, että "me tuolle vielä näytetään!" | ||||
|
|
14.04.2024 17:50 | Pasi Utriainen | ||
| Ansiosta heti viikon kuvaksi. 10 vuotta sitten ei osannut kuvitella kolmea operaattoria samaan kuvaan. Tavaraa kiskoilla kuljetti vain VR, Fenniaraililla ei ollut ensimmäistäkään veturia ja North Railista ei tiedetty mitään. | ||||
|
|
14.04.2024 17:48 | Timo Haapanen | ||
| Aivan parasta kuvaustaidetta! | ||||
|
|
14.04.2024 15:31 | Pasi Seppälä | ||
| Taidokas todellakin. Taitavaa kameratyöskentelyä jälleen kerran. | ||||
|
|
14.04.2024 14:49 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kolminaisten Edo-tötteröiden käyttö taitaa painuttua enemmän »Pohjois- ja Itä-Suomen kevyesti kiskotetuille rataosille». Voisiko se olla jotain sukua sille, minkä Esko Maasalo aikanaan töksäytti mainioon kuvasarjaansa Mäntyluodon radalta ( https://vaunut.org/kuva/66715 ): »Varakkaana ja omillaan toimeen tulemaan pidettyyn Länsi-Suomeenhan ei koskaan ole näitä investointirahoja herunut kuin aivan pakon edessä.» Toisaalta on kyllä niinkin, että jos lähtökohtaisesti oletetaan uusi veturi varmatoimisemmaksi, niin ei kai sitä rautatietä nähnyttä pappalaitosta kannata laittaa menemään Rovikseen tai Joen kaupunkiin. Niistä on pidempi hinausmatka Ilmalaan kuin Turusta tai Porista. |
||||
|
|
14.04.2024 14:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä varoituslaitos on nyt sammutettu. Radan purku tiedossa jossain vaiheessa? | ||||
|
|
14.04.2024 14:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Yhdeksän vuotta sitten: https://vaunut.org/kuva/99459 | ||||
|
|
14.04.2024 14:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mikä taidonnäyte, mainio kuva! | ||||
|
14.04.2024 13:22 | Markus Selin | ||
| Mistäköhän on kyse kun tuo seitsemäs vaunu on kuormattu noin paljon korkeammaksi kuin kaikki muut? | ||||
|
|
14.04.2024 11:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä myös Sr2 on IC-junissa käytössä, aivan jatkuvasti. https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=past&range=30&locomotive=Sr2 | ||||
|
|
14.04.2024 11:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Huh huh, mikä kuva! | ||||
|
|
14.04.2024 11:27 | Pasi Seppälä | ||
| Just äsken kun poikkesin radan varressa, niin IC63:sta tuuppasi Sr2 3219. Eli on vielä käytössä, mutta totta on että Sr3 on paljon yleisempi. | ||||
|
14.04.2024 11:18 | Pasi Seppälä | ||
| Matkalippujen oston lisäksi on palveluna ollut ainakin postia, postipankkia ja postilaatikkoa. Toisin on tänä päivänä. Jonkinlaista majoitusta on nykyisessä asemarakennuksessa tarjolla, mutten tiedä onko ollut käyttäjiä. Käyttöä hillinnee veden ja viemäröinnin puuttuminen. | ||||
|
14.04.2024 10:43 | Sami Koistinen | ||
| Olisiko Ylen negatiivinen uutisointi johtanut siihen että Operail on vaatinut tunnuksensa poistettavaksi? https://yle.fi/a/74-20079903 |
||||
|
14.04.2024 05:23 | Lasse Reunanen | ||
| Linkissä s/s Ahdin historia lyhyesti. https://steamship.fi/kaikkilaivat/s-s-ahti/ |
||||
|
|
14.04.2024 05:18 | Lasse Reunanen | ||
| Kuvassa näkyvä höyryhinaaja Fiskars I on edelleen hengissä ja vieläpä liikkuu höyrykoneen voimin. Alus kulkeentui Osuuskunta Metsäliitolle ja sai nimen Ahti. Useiden uudistusten ja nimenmuutosten jälkeen, oli ammattiliikessä Saimaan viimeisenä höyrykäyttoisenä linjahinaajana 70-luvulle asti ja on nykyään kunnostettuna viimeisen ammattiliikenteen asuun huvialiuksena. Ammattiliikenteen jälkeen öljylämmitys on poistettu ja alus on palautettu halkolämmitteiseksi. Kotisatama Ahdilla on nykyään Lappeenranta . Alus on tiettävästi myynnissä. | ||||
|
|
14.04.2024 00:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kolmen yleisimmän liikennöitsijän lisäksi hienosti saatu neljä yleisintä väritystä kuvaan. | ||||
|
13.04.2024 23:25 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset Kimmo. | ||||
|
13.04.2024 19:48 | Teppo Niemi | ||
| Hanasaari B purkutyöt ovst käynniszä. Voimala on lopettamut toiminnan noin 12,5 kk sitten..A o purettu bo vuosia sitten. | ||||
|
|
13.04.2024 18:33 | Petri Sallinen | ||
| Hiilitiedon data on ollut suhteellisen hyvin ajan tasalla. Tosin Meri-Porin osalta tieto ei ainakaan pidä paikkaansa. https://hiilitieto.fi/hiilitietoa/hiili-suomessa/hiilivoimalaitokset-suomessa/ |
||||
|
|
13.04.2024 18:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Helsingissä Hanasaari lopetti jo kuukausia sitten. | ||||
|
|
13.04.2024 17:59 | Petri Sallinen | ||
| Hiilivoima on joka tapauksessa mennen talven juttuja. Salmisaari, Hanasaari ja Suomenoja vetävät viimeisiä henkosia. Kivihiilen kieltolaki lopettaa hiilen energiakäytön viimeistään vuonna 2029. Energiayhtiöt eivät sitä ole jääneet odottamaan, vaan aika moni on jo down ennen aikojaan — esim. Lahdessa. | ||||
|
|
13.04.2024 15:01 | Petri Nummijoki | ||
| Metsään rakennetulla aurinkovoimalalla ei liene mitään tekemistä ympäristöystävällisyyden kanssa. https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009857747.html | ||||
|
|
13.04.2024 12:48 | Kimmo Huhta | ||
| Hieno kuva joka tapauksessa. On maisemaa, sopivasti puita edessä, ja junan etuosa on päästetty jo hieman takaviistoon. | ||||
|
|
13.04.2024 12:03 | Timo Salo | ||
| Siitä on kinattu paljon, miten ilmastonmuutos loppuviimein vaikuttaa. Ei ainakaan positiivisesti! Pelkästään Golf-virran hidas pysähtyminen tekee tulevaisuudessa Suomeen mannerilmaston, eli samanlaiset olosuhteet kun Venäjällä. Talvet jopa kylmenee, Norjan rannikko jäätyy, kesät kuumenee ja kuivuu ja toisaalta vettä saattaa tulla kerralla liikaa... (tulviminen) Sehän on selvää jo omien kokemusten perusteella, että aurinkovoimalla ei tee mitään joulu-/tammikuussa. Omaakin akustoakin joutui lataamaan verkkosähköllä useamman kerran. Jos sydäntalvella vielä sattuu tyyni ilmanala pitkäksi aikaa, niin kyllä silloin on hieno pistää hiilivoimala tulille. (luonnollisesti VAIN siksi aikaa kun on pakko) Ydinvoimakin on kuin toimitussopimus paholaisen kanssa... Kun kaikki pelaa oikein, niin homma on bueno! Fuusiovoimalaa odotellessa voi aika tulla pitkäksi!https://www.ydinvoima.fi/ongelmat/onnettomuudet/ | ||||
|
13.04.2024 10:56 | Tapio Keränen | ||
| Kivihiilikentällä kenttäratakolmioraiteen päässä oli kuuppavaunujen täyttöpaikka https://vaunut.org/kuva/18005?u=701&kd=13.4.1968 | ||||
|
13.04.2024 10:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Johannes, ellei alkuperäisiä varaosia ("Genuine parts") enää ole saatavilla, mikä ihme sitten estää modernisointia? Fyrkkendaaliko? Hm. Dieselveturi, jonka speksit ovat muuten kohdallaan, ei minun mielestäni noin vain äkkipäisesti kuulu "nuorena" polttopillimiesten käsiin...? Siitäkin huolimatta, että keissi alkaisi muistuttaa esi-isän museaalista kirvestä, johon on vaihdettu varsi viisi kertaa ja terä kolmesti. |
||||
|
|
13.04.2024 10:35 | Petri Sallinen | ||
| Ilmastonmuutokseen voi suhtautua tietenkin monella tavalla. On myös ihmisiä, joiden mielestä ilmastonmuutosta ei ole olemassa. Uskonasioista ei tietenkään voi kinastella. Tällä hetkellä tiedemaailma on kuitenkin sitä mieltä, että ilmasto Suomessa lämpenee: talvet leudontutuvat ja lyhenevät, mutta sademäärät kasvavat. Kesät kuumenevat, rankkasateet yleistyvtä. Elinkeinoelämä, energiatoimiala ja yhteiskunta yrittävät sopeutua tähän. Analyysejä aiheesta löytyy runsaasti. Aurinkovoima, tuulivoima tai akkuvoimalat eivät kuitenkaan riitä kattamaan sähkön kysyntää, jos kaikki suunnitteilla olevat vetytaloushankkeet toteutuvat. Silloin sähkönkäyttö kaksinkertaistuu nykyisestä. Todennäköisesti uutta ydinvoimaa rakennetaan Suomeen muodossa tai toisessa: suuria tai pieniä. |
||||
|
|
13.04.2024 10:12 | Erkki Nuutio | ||
| Lotjan lähistöllä kivialustallaan on hauiskäyttöinen kuormausnosturi. Ennen oli hauismiehillä ja naisilla siis hyötykäyttöä. Nyt nämä ovat show-alalla ja vetelevät kuorma-autoja hauiksillaan tai vetoköysi hampaissaan. |
||||
|
|
13.04.2024 10:02 | Erkki Nuutio | ||
| Halkojen polttelu Pieksämäen höyryissä on siis lopetettu kun halkovaunut on irtisanottu ja siirretty pois tieltä. Onko vasemmalla oleva epämääräinen alue poistumaan jo tuomittu kivihiilikenttä? |
||||
|
|
13.04.2024 09:07 | Jari Välimaa | ||
| Suomeen on rakenteilla aurinkovoimaa, tuulivoimaa ja akkuvoimaloita niin paljon että se riittää koko sähkönkulutuksen hoitamiseen. Erityisesti seuraavina vuosina aurinkovoimaloita on tulossa rutkasti lisää. | ||||
|
|
13.04.2024 07:33 | Juha Vuorela | ||
| Joo, tossa on niin paljon kaikkea samaan aikaan. Ennen kaikkea lähes kaikki rakennettu on kadonnut tänä päivänä. | ||||
|
|
12.04.2024 23:38 | Hannu Peltola | ||
| Hieno, tätä jää katsomaan pitkäksi aikaa! | ||||
|
|
12.04.2024 20:30 | Johannes Erra | ||
| Nyt täytyy toivoa, että Dr16-sarjan myyntiin menevät yksilöt tulisivat sellaisiin käsiin, joissa niiden palvelus voisi jatkua vielä pitkään. Varaosien vaikea saatavuus lienee oikea ongelma, mutta motivoitunut omistaja pystyisi kyllä sen ratkaisemaan. Käsittääkseni vetureilla ei ole mitään sellaista ylivoimaista ongelmaa, mikä estäisi niiden käyttöiän jatkamisen. Olisiko Fenniarail tai North Rail kiinnostunut, näin esimerkiksi? Baltiaankin noita voisi myydä, mutta siellä vetureita on nyt liiankin kanssa Venäjän suunnan tavaraliikenteen romahdettua. | ||||
|
|
12.04.2024 17:17 | Timo Salo | ||
| Ilmastonmuutos voi myös jäähdyttää Suomea... Ei tarvitse hillua ajatuksella, että kelit lämpiää... Klapeja tarvitaan taas! | ||||