Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.09.2024 17:32 | Pasi Seppälä | ||
| Todella nätisti sommiteltu kesäkuva. Hienot ja realistiset värit. | ||||
|
16.09.2024 17:31 | John Lindroth | ||
| Kyllä on hieno paikka ja kuva! | ||||
|
16.09.2024 17:25 | Pasi Seppälä | ||
| Nättiä valonhallintaa tässä otoksessa. On selvää viikon kuva-ainesta. | ||||
|
|
16.09.2024 17:24 | Pasi Seppälä | ||
| Ai että on komea paikka. Juna tuonne taustan suoralle veturit valoineen tännepäin, niin kuva ei enää muuta tarvis. No muutama 70-80-luvun amerikanauto tuohon tasoristeyksen eteen odottamaan, niin ei ehkä olis vielä ylimakea. | ||||
|
16.09.2024 16:35 | Eero Karttunen | ||
| Kyllä lipunmyynti junissa loppui vuonna 2017 ja siitä lähtien matkustajat ovat olleet ongelmissa. Aluksi tarkastajat heittelivät jopa tietämättömiä lipúttomia ulkomaalaisia turisteja ulos junista väliasemilla. Ja ongelmat ovat kyllä olleet etukäteen VR:n ja HSL:n asiasta vastaavan johdon tiedossa, kun esim minäkin kerroin noista tulevista ongelmista jo etukäteen. Vastauksista päätellen VR:n ja HSL:n vastuunjaon suhteen tuntui olevan erimielisyyksiä, ja matkustajat pantiin kärsimään. Rainerille huomautan että tunnen lukuisia entisellä kotipaikkakunnallani Rekolassa asuvia eläkeläisiä, jotka matkoillaan olisivat VR-lippua tarvinneet mutta heillä ei ole älypuhelinta eikä kaikilla ole suinkaan edes nettiä kotona, ja vaikka netti olisikin niin printteri puuttuu. On nykyisin helpompaa mennä henkilöautolla. Lisäksi moneen kertaan itselläkin harmittelin, kun en saanut jo ostamaani lippua printteristä ulos silloin kun olisi pitänyt. Ja miten tuo kertomasi puhelinpalvelu auttaa nousemaan Rekolassa junaan, jos asiakkaalla ei ole älypuhelinta tai printteriä? Missä lipun voi Rekolassa printata, jotta voisi nousta lipun kanssa junaan? En ymmärrä miksi Rekolasta rautatieaseman lähettyviltä tarvitsisi lähteä varta vasten ostamaan paikallisjunaan lippua jostain Korson tai Koivukylän R-kioskista saakka, kun kerran Rekolaan valtion ja kaupungin kustannuksella on varta vasten Rekolan ja Asolan kaupunginosan asukkaita ja sairaalassa käyvien käyttöön rakennettu kalliilla hinnalla oma rautatieasema, ja sitä ylläpidetään kalliilla rahalla ja siellä pysähtyvät junat nimenomaan matkustajia varten. Kun kerran tällaisen aseman ylläpitämiseen ja junien liikennöintiin on varaa, niin täytyyhän juniin haluavien matkustajien päästä näihin paikallisjuniin helposti lähimmältä rautatieasemalta ilman, että matkustajan täytyisi lähteä metsästämään matkalippua jonnekin muulle asemalle. Lippuongelma voidaan kyllä tavalla tai toisella ratkaista, jos halua riittää. Eikös pks:lla paikallisjunien liikennöinnin ideana pitäisi olla se, että pysähdyspaikoilla junaan pääsee nousemaan helposti ilman mitään byrokraattisia lippuongelmia? On aivan sairasta jos lipun saanti on niin vaikeata että täytyisi lähteä ostamaan paikallisjunaan lippua joltakin toiselta rautatieasemalta. Miksi Rainerin mukaan esim rekolalaisten täytyisi lähteä ostamaan lippua Korsoon tai koivukylään? Eli kyllä liikennöitsijöiden täytyy järjestää lippuasia siten, että matkalippuongelman estämättä paikallisjuniin pääsee nousemaan lähimmältä kalliisti ylläpidetyltä asemalta. On järjetöntä vaatia, että ilman älypuhelinta tai ilman internettiä ja printteriä olevan matkustajan täytyy lähteä metsästämään PAIKALLISJUNAAN lippua ihan muilta asemilta. Mielestäni on oikein hyvä kun EU on havainnut nykyiset maksamiseen liittyvät ongelmat, joihin mukaan junalippujen saantiongelmatkin ehdottomasti kuuluvat. |
||||
|
|
16.09.2024 15:16 | Petri Sallinen | ||
| Lipunmyynti HSL:n ja VR:n lähijunissa loppui jo vuonna 2017. https://yle.fi/a/3-9678540 |
||||
|
|
16.09.2024 15:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Siksi ehdotin sairaalaan lipunmyyntipistettä koska sairaalan asiakkaat jotka tarvitsevat junakyytiä muualle ovat takuuvarmasti ulkopaikakuntalaisia ja heillä ei ole läppäriä mukanaan jolla voi ostaa verkkokaupasta lippuja. Rekolassa asuvilla taas on kotona netti ja lisäksi muut kanavat käytössä eli VR:n puhelinpalvelu ja R-kioskit (Korsossa ja Koivukylässä?). | ||||
|
|
16.09.2024 14:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Lipunmyynti junissa poistettiin koronapandemian takia. Se olisi ehkä nyt pikkuhiljaa aiihetta palauttaa, ainakin VR:n juniin. | ||||
|
16.09.2024 13:47 | Eljas Pölhö | ||
| Konetirehtööri A. Th. Örnhjelm määräsi 27.10.1922, että kun maidonkuljetukseen sisustettu G-vaunu saapuu konepajaan ulkomaalausta varten, se maalataan valkoiseksi. Samalla sivuovet ja päätyseinät varustetaan 150 mm:n levyisillä sinisillä lävistäjäviivoilla vasemmasta alakulmasta oikeaan yläkulmaan. Vaunut varustetaan litteralla Gma sekä uudelleennumeroidaan. Uusi numero on pyydettävä konetoimistosta. Tämä koski siis G -> Gma-vaunuja. Gg-vaunuista on eri määräykset. |
||||
|
16.09.2024 13:03 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Täykkärikinkereissä on perinteisesti korvennettu JHL:n väkeä, jonka riveissä ratatyökoneen- ja vaihtotyökuljettajat seisovat. Ei kai Paperiliitto ole sen erikoisempi. Tai toki kumpikin on kieltämättä yhtä outo rautatieläisten ammattiliitoksi. Oleellisempaa täykkärin kannalta kaiketi on se, että on pohjilla veturinkuljettajan lupakirja. Jollei Simo sitten meinaa sitä, että ansaintamielessä kannattaa mieluummin pysyä Paperiliitossa kuin vaihtaa Veturimiesliittoon ― tai mikä RAU se nykyään lienee. Epäilemättä niin voi olla ―, paperimiehillä on kuulemma kovat liksat. Se on, kun mää mietin tämänkin taas sen kautta, että jos on semmonen tyyppi, että on totuttanut itsensä kuuntelemaan Tampellan fyrinää ― eikä haittaa vaikka kreosoottikin vähän tuoksahtaisi. |
||||
|
|
16.09.2024 13:02 | Eero Karttunen | ||
| Jos VR lipunmyynnin sijoittaa Peijaksen sairaalan aulaan, niin silloin se kyllä säästyy ilkivallalta. Mutta VR-lipunmyyntiautomaattia tarvitsevat muutkin Rekolasta nousevat matkustajat kuin vain sairaalan potilaat ja vierailijat. Esim juurikin radan itäpuolen rekolalaiset. Asuuhan Rekolan kylän alueella sentään yli 3000 asukasta mutta R-kioskia ei alueella ole. Rekolan asemalta taitaa tulla 1,5 km:n reissu mennä hakemaan se lippu sairaalan aulasta. Lisäksi on huomattava, että radan länsipuoleltakin asemalle tulee paljon paljon matkustajia muualtakin kuin sairaalan läheltä. Alueen pohjoisosaan rakennetaan jatkuvasti uusia kerrostaloja. Monelle heistäkin olisi myös pitkä matka kiertää asemalle sairaalan aulan VR-automaatin kautta. Automaatin tulisi siksi olla asemalla. Mainitsen vielä, että siinä vaiheessa kun kuulin ensimmäistä kertaa suunnitelmista poistaa rahastajat junista, otin heti kirjallisesti yhteyttä VR:n korkeaan asiasta vastaavaan johtajaan ja kerroin juurikin esimerkkinä Rekolan aseman tilanteen matkustajien vaikeuksista saada hankittua VR-lippuja, mikäli rahastajat poistetaan eikä Rekolan asemalle sijoiteta VR-automaattia. Vastauksessaan VR-johtaja sysäsi VR-lipunmyynninkin HSL:n vastuulle, siis vaikka kysymys on juuri nimenomaan VR-lipuista. Ja johtaja luetteli listan paikoista mistä voi saada VR-lippuja, alkaen VR:n asemien omista lipunmyynneistä ja päättyen R-kioskeihin. Kun vastasin että eihän Rekolassa ole listasta edes tuota R-kioskia, hän toivotti vain minulle hyvää syksyä. Eli kyllä VR on jo ennen rahastajien poistamista saanut tietää tulevista ongelmista ostaa VR-lähiliikennelippuja, esimerkkinä juurikin Rekola, mutta VR:ää eivät matkustajien ongelmat ole mitenkään kiinnostanut. Toisaalta olen valittanut myös HSL:n korkealle virkamiehelle HSL-lippujen saannin ongelmista Rekolassa sellaisille matkustajille, joilla ei ole pankki- tai luottokorttia, mutta myöskään HSL:ää eivät matkustajien lipunsaantiongelmat kiinnostaneet. |
||||
|
|
16.09.2024 12:37 | Petri Nummijoki | ||
| Automaatti-ilkivalta ei sinänsä ole uusi ilmiö vaan siitä on VR:llä kokemusta jo ainakin vuodesta 1975, jos vain menneistä halutaan jotain oppia. Martinlaakson radan avaamiseen valmistauduttaessa hankittiin sinne asemille sijoitettuja lippuautomaatteja, jotka tosin olivat nykyisiä huomattavasti pienikokoisempia. Eräs VR:n pitkän linjan tiedusteluasiamies tosin ilmoitti sisäisissä palavereissa jo etukäteen, ettei moisia automaatteja kannata hankkia, koska siinä käy kuitenkin niin, että epäsosiaalinen aines kantaa automaatit metsään ja murtautuu niihin. Radan avaamisen jälkeen ei tannut mennä kuukauttakaan, kun sattui kirjaimellisesti ennustetun kaltainen tapaus ja automaatti löytyi murrettuna aseman lähimetsiköstä. | ||||
|
|
16.09.2024 11:43 | Simo Virtanen | ||
| Eikös nämä ole paperiliiton jäseniä? | ||||
|
16.09.2024 11:35 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
16.09.2024 11:23 | Rainer Silfverberg | ||
| HSL:n lähijunat ja VR:n lähijunat pitäisi nähdä erillisinä järjestelminä kokonaan omine lippuineen kuten se on muissa Euroopan suurkaupungeissa, mutta Helsingin seudun kohdalla samat liput kelpaavat molemmissa, ja siksi se aiheuttaa kommervenkkejä. Tuo Rekolan aseman VR:n lippujen ostomahdollisuuden puuttuminen voitaisiin ratkaista sijoittamalla VR:n lipunmyyntiautomaatti Peijas-Rekolan sairaalan aulaan, jossa se saisi olla ilkivallalta rauhassa. |
||||
|
|
16.09.2024 11:22 | Petri Sallinen | ||
| Uusimme kesällä antennin — maksoi 1100 euroa. | ||||
|
|
16.09.2024 11:08 | Petri Sallinen | ||
| ... tai sitten kyseessä on pelkästään henkilökohtainen ja tarkoitushakuinen tulkinta, jonka alkuperäinen asiayhteys on kadotettu. | ||||
|
|
16.09.2024 11:07 | Rainer Silfverberg | ||
| HDTV-lähetyksiin siirtyminen ei tarkoita aina telkkarin uusimista, koska viimeiset 10 vuotta kaikki telkkarit on myyty HD:nä, vaan pikemmin antennin uusimista. 50 vuotta vanha antenni ei oikein pelitä enää sillä standardilla vaikka se vielä perinteisiä digilähetyksiä pystyi vastaanottaman. Moni joutuu miettimään lopettaako TV:n katsomisen antennien kautta vai hommaako 5G tai valokuituyhteyden, ja maksaa siitä monta kertaa enemmän kuin TV-lupa aikoinaan. | ||||
|
|
16.09.2024 09:55 | Lasse Holopainen | ||
| Petri Sallinen: "Konservatiivinen kaiken uuden vastustaminen, ennakkoluulot, änkyröinti ja puhdas periaatteellinen pullikointi". Nämä kun ovat yhdessä niputettuna samassa lauseessa, kertoo se jotain negatiivis-varauksellisesta ja stereotyyppisestä suhtautumisesta muihin näkökohtiin ja ajattelumalleihin ylipäätään. | ||||
|
|
16.09.2024 09:48 | Petri Sallinen | ||
| Eeron kuvailema tapaus on hyvä esimerkki siitä, miten tärkeää palveluiden kehittämisessä on muistaa ylimenokaudet. Siirtymä vanhasta uuteen on tehtävä riittävän pitkäksi, jotta kaikki ehtivät mukaan. Ilman siirtymäkausia ei uusille asioille saada yleistä hyväksyntää, joka on perusedellytys asioiden kehittymiselle. Tässä tapauksessa joku ei ole miettinyt ylimenokauden ratkaisuja riittävästi — mikä ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö asia voitaisi korjata. Tällä hetkellähän on meneillään yksi merkittävä siirtymä, kun siirrytään kokonaan HD-lähetyksiin. Monien osalta tämä voi edellyttää telkkarien uusimista. |
||||
|
|
16.09.2024 09:12 | Petri Nummijoki | ||
| Kysymys kuuluukin, miksi vanhat palvelut pitää ensin lakkauttaa ja vasta sitten aletaan suunnitella uutta oikeasti toimivaa? Minusta kysymys ei ole änkyröinnistä tai puhtaasta periaatteellisesta pullikoinnista, jos kokee esim. Eeron edellä kuvaamassa Rekolan tilanteessa lipunostopalvelut huonoiksi. | ||||
|
|
16.09.2024 08:05 | Petri Sallinen | ||
| Tietotekniikkaguru Petteri Järvinen (62 v.) suomii tuoreessa Tietoviikko-lehdessä Suomen heikkoa digipalveluiden tilaa — Suomesta on tullut perässähiihtäjä. Käsitys Suomen erinomaisuudesta perustuu vuosituhannen vaihteen Nokia-aikaan ja ajan kultaamiin muistoihin. BTW. Kiinnostus digitaalisia palveluita ja tietotekniikkaa kohtaan ei liity ikään. Järvinen käyttää osuvasti pääkaupunkiseudun joukkoliikennettä esimerkkinä (samaa esimerkkiä käytin minäkin pari päivää sitten). ”Pääkaupungin joukkoliikenteessä ei edelleenkään voi ostaa lippua lähimaksulla, vaikka lähimaksu ja ajatus puhelimesta lompakkona olivat jo Nokian ideoita”. ”Suomi ilmoittaa haluavansa sulkeutua ja käpertyä itseensä, kutistuvan ja ikääntyvän väestön keskinäiseksi vanhainkodiksi. Jos se on valittu linja, niin siellä niitä sähköisiä (digitaalisia) palveluita vasta tarvitaankin”, Järvinen toteaa. Konservatiivinen kaiken uuden vastustaminen, ennakkoluulot, änkyröinti ja puhdas periaatteellinen pullikointi estävät digitaalisten palveluiden kehittäminen, joita etenkin joukkoliikenteessä tarvitaan. Uteliaisuus, rakentava kriittinen suhtautuminen ja ennen kaikkea parannusehdotukset vievät palveluiden kehittämistä eteenpäin. |
||||
|
16.09.2024 08:03 | Hannu Peltola | ||
| Oho, siellä on ollut hurjat tulvat! | ||||
|
|
16.09.2024 07:28 | Otto Tuomainen | ||
| Facebookissa näkemieni kuvien perusteella tämän Ostrava-Svinovin asematunneli on nyt ilmeisesti täysin veden vallassa. Tulvavesi näyttäisi peittäneen myös osan raiteista. Ostravan seudun junaliikenne on lähes kokonaan pysähdyksissä (pääradalle on vettä tulvinut ainakin kahdessa kohtaa, ČD:n Bohumínin varikko on evakuoitu jne.), eräiden arvioiden mukaan liikenteen uudelleenkäynnistymiseen menisi noin viikon verran aikaa. | ||||
|
|
16.09.2024 06:45 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ai, harmi jos näin on. Valtionrautateillä on tälläkin hetkellä käynnissä täydennyskoulutus. Olisi voinut luulla, että sinne olisi karhulalaisiakin ängennyt hankkimaan tyyppejä... | ||||
|
16.09.2024 06:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, "aseman kellari papatti monta kertaa, kun Johnin Pikku-jumbo lähti..." Minulla on sellainen värinä selkäpiissä, että 1150 nousi kunnian kukkuloille ja maineen Saanatunturille siksi, että se oli viimeinen Vaasan konepajan korjaama höyryveturi.Taisipa valmistua silloin (syksyllä 1975), kun höyrykausi oli jo virallisesti taputeltu. |
||||
|
16.09.2024 05:50 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva! | ||||
|
16.09.2024 05:32 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan juna on tulossa pohjoisesta Pend Oreille -joen laaksosta Metaline Fallsin suunnasta. Kuvan oikeassa reunassa olevat vaunut ovat Great Northernin radalla, joka kaartaa täältä Newportista suoraan kohti itää Pend Oreille -joen eteläpuolelle. | ||||
|
16.09.2024 05:28 | Hannu Peltola | ||
| Ei tuo nyt mitään pahinta kalkkarokäärmemaastoa ole! Tällä matkalla näin poikkeuksellisesti kaksi kalkkarokäärmettä ensimmäistä kertaa Yhdysvalloissa. Toisen näin metsäpolulla juuri, kun olin astumassa sen päälle. Onneksi käärme lähti karkuun! Toisen näin hylätyn sahan alueella ja siitä ehdin ottaa kuvankin. | ||||
|
|
16.09.2024 02:10 | John Lindroth | ||
| Tämän Veturin kyydissä olleena ja sen upeata äänimaailmaa kuunnelleena tulee mieleen todella nostalgiset muistot! Juuri tämä kaikki inspiroi minut rakentamaan HO mallin tästä yksilöstä! Tämä sittemmin myös liikennöi melkoisen useastikin Prkn radalla 2 eli aseman kellarissa! | ||||
|
|
15.09.2024 23:42 | Antti Grönroos | ||
| Niin on ja mustalesken myrkky on kalkkarokäärmettä 15 kertaa voimakkaampaa mutta määrä on pienempi. | ||||
|
|
15.09.2024 23:18 | Tero Korkeakoski | ||
| On kyllä sen näköistä maastoa että en tuonne ilman kumisaappaita lähtisi. Kalkkaron purema on kuitenkin aika paljon kotoista kyytä vaarallisempi. | ||||
|
15.09.2024 22:36 | John Lindroth | ||
| Kuvassa on nostalgian tunnelmaa! Itse olin tuossa mainitussa kevään 68 vuorossa Hki-Tkl-Hki,Paikku-veturin kyydissä,ikimuistettava kokemus! | ||||
|
15.09.2024 22:27 | Lasse Holopainen | ||
| No johan nyt... Siis Dm12:n katolle asennettuna pitkä antenni ja erityisen leveä pakoputki. | ||||
|
15.09.2024 22:27 | Antti Grönroos | ||
| KSR:n henkilökunnan jäsen kertoi tuon. | ||||
|
15.09.2024 22:26 | Antti Grönroos | ||
| Toi, että rakennettaisiin Hallaan, niin olen lukenut sen netistä ja ehkä UPM olisi käyttäjä jos rata rakennetaan uudestaan. Uuden sillan pystyy rakentamaan Hallantien sillan viereen. | ||||
|
|
15.09.2024 22:24 | Antti Grönroos | ||
| Teemu, lastataan puuta. Sitä en tiedä Aapee miten innostuneita ovat, olisivat varmaan jääneet KSR:ään pidemmäksi aikaa. Ikä heillä on keski-iän paikkeilla ja määrästä ja tavarakonduktööristä en osaa sanoa. | ||||
|
|
15.09.2024 22:21 | Lasse Holopainen | ||
| Eero, se on juurikin näin. Ps. Ei kaikki nuoret ole vanhempia ymmärtämättömiä digi-hiippareita, tosin en tiedä vaikka olisinkin Suomen ainoa "sillon_ennen..."-nuori. :) | ||||
|
15.09.2024 22:21 | Antti Grönroos | ||
| Ei nykyaikainen ulkonäkö sisältäpäin. | ||||
|
|
15.09.2024 22:14 | Lasse Holopainen | ||
| Sellainenkin kiva puoli on, että vaikka sen lipun voi ostaa ihan nettisivulta, niin viimeisen kahdeksan päivän aikana se on jumittanut puhelimessani niin, että en voi valita mitään asemaa mistään. No, itselle tulee sitten niitä ilmaisia junamatkoja silloin, kun pitää mennä HSL-alueen ulkopuolelle. Jos konnari tulee sanomaan, että nyt tuli "valvontamaksu", siis oikeammin sakko, niin se on vaan pysyttävä lujana ja sanottava, että osakeyhtiöllä ei ole lupaa harjoittaa viranomaistoimintaa. Jos tarvitsee, niin siitä voi tehdä näyttävän oikeustiedeväittelyn junan käytävällä konnarin kanssa. Mutta perille on päästävä, eikä saa antaa oikeuksistaan periksi. Tämä on minun toimintamallini. Ja tiedän, näitä kommentteja lukee VR:n tyypit, mutta näin on näreet. ...mutta taidan mennä nyt nukkumaan. | ||||
|
|
15.09.2024 22:09 | Eero Karttunen | ||
| Viikko pari sitten uutisissa kerrottiin, että EU:ssa suunnitellaan direktiiviä, ostokset täytyy voida EU-alueella maksaa vastedes myös euroseteleillä. Johtuen siitä, että maksamisen osalta tilanne on eräissä maissa mennyt sellaiseksi mitä ei ole tarkoitettu. Saas nähdä eteneekö direktiivi, ainakin direktiiville olisi meillä jo tarvetta ihan junalippujen ostamiseenkin liittyen. Nykyisinhän taitaa lapsilla olla kännykkä kädessä jo melkein synnytyslaitoksilla. Ja nykyisin hyvinkin täysoppineet vanhemmat opettavat lapsensa täydellisiksi älykännyköiden käyttäjiksi lähes jo peruskouluaikana. Tämän palstan kommenteista huomaa, että nuoremmat sukupolvet, jotka ovat käyttäneet näitä hienoja digilaitteita ikänsä, eivät pysty ymmärtämään meitä vanhempia ikäihmisiä, jotka emme ole edes työssäkäyntiaikana joutuneet näitä hienouksia käyttämään, hyvä jos sähköpostia. Ei se uuden tekniikan oppiminen meille niin helppoa ole varsinkin kaikki muuttuu koko ajan. Lisäksi ikäihmisille tulee monenlaisia esim muistiin tai vaikka sormien toimintaan vaikuttavia ongelmia. Minullakin on nykyisin hyvinkin suuria ongelmia esim. muistaa monenlaisia tarvittavia salasanoja (onneksi pyrin merkitsemään niitä paperille), puhumattakaan että pystyisin muistamaan niitä "parannuksia" joita ohjelmiin tehdään jatkuvasti. Homma ei todellakaan käy digihommiin perehtymättömiltä noin vain "menköön opettelemaan". Kun monellakaan ikäihmisellä ei ole välttämättä hajuakaan näistä digiasioista. Varsinkin jos vielä muisti piiputtaa eivätkä sormetkaan toimi kunnolla ja silmiinkin on tulossa yhä pahempi kaihi haittamaan näköä (kuten minullakin on juuri tilanne). Minulla ei ole älypuhelintakaan, hyvä kun pystyn jäykillä sormillani käyttämään isompinäppäimistä peruskännykkää, ja lukemaan tekstiä läppärin isohkolta ruudulta. Onneksi opin työpaillani aivan työuran loppuvaiheessa käyttämään nettiä, eli pystyn jotenkin läppärilläni käyttämään sähköpostia ja ostamaan kotoa netistä junalipun ja printtaamaankin sen. Aseman lippuautomatilla minulla on jo toisinaan ollut ongelmia. Vaimoni pääsi työkyvyttömyyseläkkeelle sen takia, etteivät hänen silmänsä enää kestäneet tietokoneen kuvaruutua. Hänellä ei siten ole nykyisin edes sähköpostia terveydellisistä syistä. Hän käy Hyvinkäälle mennessään Pasilassa ostamassa junalippunsa R-kioskista, kun lipunoston onnistuminen VR-automaatistakaan ei ole varmaa. Eli ei edes junalipun ostaminen meille ikäihmisille niin helppoa ole, kuin nämä innokkaat nuoret digitaitajat täällä selostelevat. Eikä ihan tavallisen pakollisen paikallisliikenteen junalipun ostaminen ollut kaikille helppoa entisen kotipaikkani juna-asemallakaan Rekolassa, ellei ole älykännykkää ja siinä oikeita sovelluksia. Rekola on myös viereisen suuren Peijaksen sairaalan rautatieseisake. Sairaalasta kävelee jatkuvasti sekä potilaita että vierailevia omaisia junalle Rekolan asemalle. Monet ovat vieraspaikkakuntalaisia. Monta kertaa he kysyivät ohjeita minkälaisen lipun heidän piti ostaa asemalla olevasta lippuautomaatista. Kyseessä on HSL automaatti ja siitä saa vain HSL lippuja, mutta niitä saa vain pankki- tai luottokortilla. Ei euron seteleillä tai kolikoilla, vaikka kyse on ison sairaalan juna-asemasta. Mutta kun kaikilla aikuisillakaan, lapsista puhumattakaan, ei ole pankki- tai luottokorttia. Heillä on vain suomen laillista valuuttaa, selvää rahaa. Rahalla ei voi ostaa Rekolassa HSL-lippua junaan. Rekolassa ei ole R-kioskia ja HSL lopetti jo vuosia sitten K-kaupoista HSL-lipunmyynninkin. Eli Rekolasta ei saa ostettua selvällä rahalla lippua junaan tai bussiin, mutta asemalaiturilta voi kyllä ostaa makeisautomaatista karkkeja ja limpsaa kaikilla maksuvälineillä, myös seteleillä la kolikoilla. Toki jos on älykännykkä taskussa ja siinä ladattuna HSL:n sopiva sovellus, niin toki homma hoituu. Mutta kun kaikki eivät saa pankista eri syistä pankkikorttia, he eivät voi sitten ostaa Rekolasta edes HSL-matkalippua. Vielä pahempi tilanne on jos sairaalan vieras on menossa HSL-alueen ulkopuolelle VR:n lähiliikennealueelle tai mikä se nykyisin onkaan, esim Hyvinkäälle tai vaikka Lahteen. Silloin pitäisi ostaa VR:n lähiliikennelippu. Sellaista ei saa HSL automaatista millään konstilla eikä Rekolan asemalla ole tietenkään VR-lippuautomaattia. Toki lipun voi älypuhelimella ostaen saada VR:n lipunmyyntikanavalta, jos osaa asemalaiturilla hoitaa pankkihommatkin. Näitäkin myös VR-lipun ostajia olisi sairaalan takia Rekolan juna-asemalla paljon. Soitin kerran paikan päältä VR-asiakaspalveluun ja kysyin miten ilman älykännykkää olevien ostajien pitää menetellä, ja saamani vastaus oli että Korsossa ja Koivukylässä on R-kioski, sinne voi mennä ostamaan VR-lipun. Ilman lippua ei saa matkustaa. Eli ellei vieraspakkakuntalainen vierailija ole ymmärtänyt hankkia tarvitsemaansa VR-lippua etukäteen, niin ilman R-kioskia olevilla pienemmillä asemilla, kuten Rekolassa, junaan pääsyn edellytyksenä on käytännössä se, että matkustajalla on älypuhelin ja osaa sillä saada kaikkine pankkiräpläilyineen ostettua matkalipun. Nyt olisi EU-komission eurosetelien kelpoisuutta maksamiseen tutkivilla virkamiehillä Rekolan asemalla olisi hiukan ihmettelemistä. |
||||
|
|
15.09.2024 22:08 | Ilmari Tommola | ||
| Tuo tuntuu olevan enemmän vakio kuin poikkeus. Se siitä lipunostosta sitten, kun en itse ainakaan tällä hetkellä omista mobiilisovellusta. Kaukojunaliput syövät nykyisin rahaa itsessäänkin, mutta liputtoman matkan hinta on 80 euroa jopa lähijunalla Lappilaan. Toisin sanoen: riippuu konnarin kiltteydestä, maksaako Mommilasta aloitettu matka nolla euroa vai kahdeksankymppiä. Välimuotoa ei ole eikä todennäköisesti myöskään hetkeen tule. |
||||
|
|
15.09.2024 21:52 | Lasse Holopainen | ||
| Ilmari, itsellä oli tänään vastaava ongelma tomaatin kanssa. Yritin valita määränpäätä, mutta vaikka klikkasin tiettyä kirjainta, se väkisin antoi vain öötä. Eli ei voinut lippua ostaa siitä. Kyllä siinä vähän alkoi kiehua, mutta pidin jalat maassa, kuten joskus on tapana. Mutta se siitä lipputomaatin toimintavarmuudesta. | ||||
|
|
15.09.2024 21:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Raimo: - Ja perkeles, minä en ole ennenkään arpajaisvoitoilla tai onkikaloilla elänyt! Pikku muistuma lakeuksilta. Se vaan, että MAKSAJALLA ON OIKEUS VAATIA LAATUA vaivalla tienatun fyrkkansa vastineeksi. Unohtakaa nyt vihdoinkin se liiallinen kansalaistottelevaisuus! Toisissa ihmisissä ei olemitään pelkäämistä, ei edes polliiississa! |
||||
|
|
15.09.2024 20:34 | Arto Papunen | ||
| Varma tieto Imatralle menosta? | ||||
|
|
15.09.2024 20:27 | Ilmari Tommola | ||
| Tämä samainen lippuautomaatti oli kuoleman kielissä jo elokuussa 2022, nimimerkillä tästä automaatista lipun ostanut. Ostamisprosessi kesti reilut viisi minuuttia, josta yli puolet kului määräasemaa valitessa: automaatti yritti nimittäin väkisin tarjota lippua Runnin tienhaaraan. Silloin jo tuli mietittyä, että montakohan päivää menee ennen kuin joku pamauttaa masiinan pimeäksi. | ||||
|
|
15.09.2024 19:46 | Petri Sallinen | ||
| Johnin lista ei menesty Suomessa. Suomen top ranking -listan kärjessä ovat "Koskaan et muuttua saa", "Oi niitä aikoja", "Kyllä minä mieleni niin pahoitin" sekä "Ennen kaikki oli paremmin". Sex Pistolsin "Never mind the bollocks" sopii tämän keskustelun viitekehykseen hyvin, kuten myös Eddie & Hotrodsin "Teenage depression", mikäli musiikillinen harrastuneisuus ulottuu tähän bändiin asti. https://keikkakeppi.com/2016/01/31/eddie-the-hot-rods-tavastia-helsinki-30-1-2016/ Oli muuten törkeän hyvä keikka. En ole koskaan nähnyt Tavastialla niin paljon keppejä ja rollaattoreita. Eläkkeelle jäänyt avaruustieteiden professori Esko Valtaoja avaa "ennen kaikki oli paremmin" -sanontaa näppärästi. https://yle.fi/a/3-9604753 |
||||
|
15.09.2024 19:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Joensuussa paremmat taukokahvilat? :) | ||||
|
|
15.09.2024 19:28 | Raimo Hämäläinen | ||
| Tähän kommenttiin "Radan rakentamista uudestaan Hallaan on puhuttu mutta ehkei se toteudu" viitaten kysyisin onko siitä ollut ihan painettua tekstiä vai onko kyse suusanallisesta huhusta? Kun googlemapsia tai karttapaikkaa katselee niin radan palautus Karhunsaareen asti ei vaadi valtavasti mutta Karhunsaaren ja Hallan välinen silta? Ja kuka olisi Hallassa radan käyttäjä, UPM? | ||||
|
|
15.09.2024 19:10 | Raimo Harju | ||
| Herra Esa, silloin kun veikkauskortti tuli pakolliseksi, jos aikoi veikata, lopetin minäkin veikkaamisen kuin seinään, ja haukuin nykyajan kotkotukset maan poveen. Mutta nyt kun aikaa on kulunut, olen minäkin rahan himossa ja suurten setelien toivossa taipunu hankkimaan veikkauskortin, joten näinollen olen minäkin siirtynyt digi aikaan, tosin maksan veikkaukseni jääräpäisesti rahalla. | ||||
|
15.09.2024 18:58 | Jouni Halinen | ||
| Netistä poimittua: Haminan Saviniemessä sijaitsi Marttilan Kiviteollisuus Oy. "1900-luvulla kivipaja mainosti valmistavansa mm. hautalaitteita yksinkertaisimmista aina kaikkein vaatimimpiin saakka. Tehtaan lähelle tuli valtion leveäraiteinen rata. Tehdasrakennusten yhteydessä oli kapearaiteinen kenttärata". "Saviniemen raiteilla lastattiin myös ne lukuisat kivijunat, jotka veivät panssariestekivet Kannaksen linnoitteisiin keväällä ja kesällä 1943. Kivet otettiin valmiista Hamina–Taavetti puolustuslinjasta. Nykyisin vanhan ratapenkan paikalla olevan pyörätien nimi on Kivipajankatu". |
||||