Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.10.2023 09:57 | Reijo Salminen | ||
| Oliko Hankasuontie tosiaan Espoon puolella? Legendaarinen kauppa oli tosiaan. | ||||
|
11.10.2023 09:44 | Kari Haapakangas | ||
| Iänkaiken sai takoa eteläpohojalaasten kovaan kalloon, notta Pohojanmaa EI lopu Ähtävänjokeen. Ite asiasa parahaat palathan on siitä rutakosta pohojoseen. Ja sitten nuo per* rantarosvot tekevät oikein kaappauksen! Kyllä siinä nöyristeltiin RKP:tä. |
||||
|
11.10.2023 09:44 | Reijo Salminen | ||
| Tähdetkin näkyy hienosti. Voitko Eemil paljastaa kuvan parametrejä näin maallikolle ettei ihan kantapään kautta tarvitsisi opetella jos vaikka yrittäisi itsekin jotain hämäräkuvausta kokeilla? | ||||
|
11.10.2023 09:36 | Reijo Salminen | ||
| Autoilijat tietää paikan varmaan hyvin. https://www.adac.de/verkehr/recht/bussgeld-punkte/punktesystem/ | ||||
|
11.10.2023 08:46 | Jarno Piltti | ||
| Taas jos puhutaan filmille kuvaamisesta niin erittäin hieno yövalotus on tämä. 60 km/t varmaan aika haipakkaa B ykkösellä. | ||||
|
11.10.2023 08:34 | Pekka V. Puhakka | ||
| Myös opastimen tunnuksen (kilometrilukeman) perusteella tämä on vanha Harviala pohjoisen suuntaan kuvattuna. | ||||
|
11.10.2023 07:47 | Esko Peranto | ||
| Muutama sidekisko löytyi kun pyörätietä tehtiin. Aitatolppia voisi vielä löytyä. | ||||
|
|
11.10.2023 07:46 | Esko Peranto | ||
| https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6678804.122885276&e=334031.3371759738&title=Kuivauspaikka&desc=&zoom=11&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z | ||||
|
11.10.2023 07:41 | Esko Peranto | ||
| Entinen Karjakujanmäki, nykyään Liitoskuja. Mielenkiintoinen mäki lanata nimismiehen kiharat pois, vaikka rataa ei enää ollut. | ||||
|
11.10.2023 06:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pituusprofiilista katsottuna tämä vahtitupa ei ole Nikolainkaupungin rautatien alkuperäinen, vaikka asian voi todeta sokea Reettakin otsallaan. Vinoneliöikkuna on Bruno Granholmin omialtaanen ja vekkuli jippo. Teveisiä Kallion kuvataidelukion naapurista Kallion vahtituvalle. |
||||
|
11.10.2023 06:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kummasti näyttää Tekari 7:n vetovoima kelpaavan hyvin kahden Paslinkerin vetämiseen. Vieläkö Tekarin konepellin alla veisataan Södertäljen kansallislaulua a la Scanian 14 -litrainen veekahdeksan-dieseli? |
||||
|
|
11.10.2023 06:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ainakin ikäero on koneilla huomattavan iso... | ||||
|
|
11.10.2023 06:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaakunassa on muistettu perinteisiä rantaruotsalaisia minkinviljelijöitäkin. Että Noiruttu Pohojam' maa! Eikun Rehupiikles soimaan! |
||||
|
11.10.2023 05:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvasin saman vaunun 13.7.1985 ja kuulin, että paikalliset Alkon mannekiinit olivat päästäneet Punaisen Kukon irti, kuvassa näkyvin seurauksin. | ||||
|
|
11.10.2023 05:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Antenni näyttää likimain samanlaiselta kuin se, minkä ostin 1987 Radiomikrosta (Espoossa) saadakseni näkyviin lumisateella höystetyn kolmoskanavan. Moinen kanava oli silloin aivan uusi. | ||||
|
|
11.10.2023 01:14 | Joonas Viita | ||
| Harviala (vanha) tulee tästä mieleen, asemarakennus sijaitsisi vasemmalla ja lastauslaituri samalla paikalla tänäpäivänäkin https://vaunut.org/kuva/158199 https://vaunut.org/kuva/144456 | ||||
|
|
10.10.2023 23:48 | Juha Vuorinen | ||
| Mikä antenni vaunuun on lisätty ja milloin? Näyttää aika hasardilta; maadoitukset jne... | ||||
|
10.10.2023 23:26 | Visa Pöntinen | ||
| Jep, tässä olis pitänyt istua vaikka pehmolelukoira sylissä, salkku kainalossa pitkä takki ja stetsoni päällä poltellen sikaria :D | ||||
|
|
10.10.2023 22:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja myös salaiset agentit...? | ||||
|
|
10.10.2023 22:21 | Miitre Timonen | ||
| Ja tarran mukaan salkut kielletty ;D | ||||
|
|
10.10.2023 22:04 | John Lindroth | ||
| Komea kuva. | ||||
|
Kuvasarja: Bord na Mona, Edenderry voimalaitoksen rautatie |
10.10.2023 21:07 | Eljas Pölhö | ||
| Vielä 30 vuotta sitten Bord na Monalla oli n.1900 km kiskotusta. Esim. Edenderryssä oli 154 km kiinteää rataa ja 80 km siirreltäviä ratahaaroja. Varikoita eri radoilla oli 27 ja lisäksi 8 oli jo lakkautettu. Elikä turveradat ovat muodostaneet melkoisen suuren teollisuusrataverkon ja niillä oli enemmän rataa kuin Irlannin valtionradoilla. | ||||
|
|
10.10.2023 20:23 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno! | ||||
|
10.10.2023 19:37 | Petri Nummijoki | ||
| Vuoden 1966 rautatietilastossa on Oriveden ja Haapamäen välisellä osuudella merkitty kolmasosa henkilöjunavuoroista höyryvetureilla ajetuiksi. Näiden täytyy käytännössä olla junaparista H53/54 eli se on ollut noin neljän kuukauden ajan höyryvetoinen. Vetureiden keskipaino oli ko. junissa höyryvedolla noin 140 t, joten suuria vetureita (Hr1 tai Tr1) käytettiin. Pikajuna-ajoa höyryvetureilla ei ollut lainkaan Tampereen ja Seinäjoen välillä, jos tilastoa on uskominen. Tuo Kilpisen havainto joka tapauksessa tukisi sitä, ettei samalla veturilla yritetty ajaa molempia vuoroja (H54 ja H53) saman päivän aikana. | ||||
|
|
10.10.2023 18:19 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä! | ||||
|
10.10.2023 18:19 | Jarno Piltti | ||
| Nummelinin museorautatien 50-vuotisjuhlakirja kertoo näistä jotain: Vaunujen alkuperäinen käyttöpaikka ennen niiden tuontia Virkkalaan on epävarma. Hofmannin valmistamia saman tyyppisiä vaunuja oli käytössä monilla 1000 mm radoilla Schleswig-Holsteinin alueella. Arkistotutkimusten ja mittausten perusteella todennäköisimmät lähtöpaikat Appenrader Kreisbahn tai Niebüll – Dagebüll rautatie. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieaiheisia tulitikkuetikettejä |
10.10.2023 18:16 | Jarno Piltti | ||
| Kiinnostava keräilykohde ja hyvä kuvasarja! | ||||
|
10.10.2023 17:46 | Kimmo Huhta | ||
| Toisessa kuvassa näyttää siltä, että jokin siltanosturi olisi kuormattu kahden Vo-vaunun päälle. | ||||
|
|
10.10.2023 16:53 | Jyrki Längman | ||
| Tämähän on myös kavennettu raideleveydelle 750mm. Humppilasta löytyy myös tämän sisarvaunu eli No3. | ||||
|
|
10.10.2023 16:43 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jestas, mikä kuva! | ||||
|
10.10.2023 16:38 | Timo Oinonen | ||
| Huhtikuun alussa vuonna 1970 on ollut Helsinki-Vantaalla 78cm ja Turussa 75cm lunta, joten kuvan päivämäärä voi hyvinkin pitää paikkansa. | ||||
|
10.10.2023 16:33 | Erkki Nuutio | ||
| Vapautan asemmiehet juoppousepäilyistä. Samoin kiistän että juoppoilusta kiinnijääneitä olisi tieten palkkailtu VR:n tavara-asemille. Ylempää levyä nostetaan trukin haarukoilla aivan vasemmasta päästä. Sitä ei siis vielä olla nostamassa pois. Luultavasti sitä halutaan kääntää ja samalla saada irtautumaan alemmasta levystä. Mies levyn päällä luultavasti yrittää estää allaan olevan levynpään luistamista trukin haarukoiden päältä. Trukin nostokyky riittää kuvan tilanteeseen, mutta sen vastapaino on tilanteeseen riittämätön. Siksi miehiä on vastapainon päällä. |
||||
|
|
10.10.2023 16:22 | Matias Immonen | ||
| Tää vaunu löytyy varastoituna Humppilan kalustohallista. | ||||
|
10.10.2023 16:02 | Timo Salo | ||
| Kiitos kehuista! Itseä eniten viehättää, että veturi on kuin pakasta vedetty! Kunnia entisöijille... | ||||
|
|
10.10.2023 15:59 | Juhani Katajisto | ||
| Tapani Kilpinen kirjoittaa matkapäiväkirjassaan nro129. H 53/54 Tampere-Seinäjoki-Tampere on 15.1.1966 ryhdytty jälleen ajamaan höyryvetureilla. Junan H 54 toi tänään Seinäjoelta Hv3 999 ja junan H 53 vei Tampereelta Seinäjoelle Pasilan Hr1 1009. Tarkoituksena on toistaiseksi ajaa tätä junaa höyryvetureilla (luultavasti Hr1:llä, sillä Tampereella oli myös 1010, joka ei ollut ilmeisesti mihinkään lähdössä). Hv3 999 tuli luultavasti Seinäjoelta siksi, että sinne ei vielä oltu saatu Hr1- konetta, koska 53:ssa oli luultavasti Hr12 vielä 14.1. | ||||
|
|
10.10.2023 15:45 | John Lindroth | ||
| Hieno onnistunut HV kuva! | ||||
|
|
10.10.2023 14:22 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tämä Minkiöllä nykyään? Tyylikäs vaunu. | ||||
|
|
10.10.2023 14:21 | Jarno Piltti | ||
| Silmiä hivelevä näky! | ||||
|
Kuvasarja: Tanskassa kesällä 1999 |
10.10.2023 14:14 | Jarno Piltti | ||
| Kiinnostava kuvasarja, kiitos! | ||||
|
|
10.10.2023 14:14 | Jarno Piltti | ||
| VR-tyyliset aurausmerkit hieman yllättää. | ||||
|
10.10.2023 13:45 | Jyrki Längman | ||
| Tätä kuvaa ei pitäne näyttää kunnianarvoisalle naapurille... voisi saada vinkkejä tästä kuvasta, siellä kun tuntuu olevan tämän tyyppisiä ratkaisuja nykyisin käytössä... heh heh... | ||||
|
|
10.10.2023 12:58 | Petri Nummijoki | ||
| Toimittiinkohan aina järki päässä? Tarinat kertovat, että ainakin VR:n tavara-asemille oli kerätty työmaajuopottelusta kiinni jääneitä, joita ei voitu liikenteenhoidollisissa tehtävissä käyttää. | ||||
|
Kuvasarja: Virkkala-Ojamo rautatie |
10.10.2023 11:50 | Jyrki Längman | ||
| Keskustelun puolella hahmotelma ratalinjasta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14385.0 |
||||
|
10.10.2023 11:41 | Jouni Hytönen | ||
| 2755 sai Vilppulan junaonnettomuuden jälkeisissä korjaustöissä vuonna 1990 ensimmäisenä 27-sarjaisista tuplavalonheittimet ja niiden kiinnitys on uniikki. | ||||
|
10.10.2023 11:32 | Jouni Hytönen | ||
| Onneksi ei ollut mitään tuollaista varoittelevaa matkaopasta mukana, sattumoisin kävin omalla Inter Raililla Hillerødissä viikkoa aikaisemmin. :) | ||||
|
Kuvasarja: Virkkala-Ojamo rautatie |
10.10.2023 11:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän kuvasarjan myötä oppi kyllä 10 minuutissa valtavasti siihen nähden, että aikaisemmat tiedot olivat otsikkotasolla - jossain on ollut Virkkala-Ojamo-rata, mutta minulla ei ollut siitä yhtään enempää hajua. Nyt on, kiitokset! | ||||
|
|
10.10.2023 11:22 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan kuva tästä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6678110.143650554&e=333726.0490101635&title=Kuvauspaikka&desc=&zoom=10&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z | ||||
|
Kuvasarja: Virkkala-Ojamo rautatie |
10.10.2023 11:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän radan linjauksesta ei olekaan oikein mitään hajua. Ilmeisesti Virkkalan pää on jäänyt asutuksen alle? Ojamon louhos löytyy kyllä kartalta, mutta onko vanha ratalinja esimerkiksi tässä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6679707.674303755&e=334303.2440078763&title=Virkkala-Ojamo-ratalinja?&desc=&zoom=10&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z | ||||
|
Kuvasarja: Virkkala-Ojamo rautatie |
10.10.2023 10:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä oli todella nannaa katsottavaa! | ||||
|
|
10.10.2023 10:01 | Petri Nummijoki | ||
| Talvi 1970 oli se, kun museojäänmurtaja Tarmo jouduttiin vielä kerran lähettämään tositoimiin ankaran talven vuoksi https://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4%C3%A4nmurtaja_Tarmo_(1907), joten eiköhän päivämäärä ja lumitilanne sovi tässä tapauksessa yhteen. | ||||
|
10.10.2023 09:07 | Esko Peranto | ||
| Man vielä ajossa ja vanhoilla väreillä. Volvosta tuli päämerkki kiviautoihin ja värityksestä keltainen ja musta raita. | ||||