Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.11.2023 04:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Harjakaton jyrkkä kulma, korreloiko se runsaslumisten talvien kanssa? | ||||
|
26.11.2023 04:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Neukkunäkemys Tve3 - teemasta...? Aika "paha". | ||||
|
26.11.2023 04:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| What if-ideaa haudoin joskus muinoin itsekin, joskus miettiessäni junaa, jossa olisi makuuvaununa Cm 2146 ja siihen kytkettynä BT 01144. Kaksi vaunua, jotka ovatkin yksi ja sama vaunu! Kuparisesta ajolangasta väännettynä: kahden vaunun lättä, Dm7 4164 plus Ttv 4. Kun katselee näitä herra Hannun kuvia omista ja muidenkin mallinrakentajien aikaansaannoksista, niin ymmärtää hyvin raamatussa, 1. Mooseksen kirjasta 1. luvussa olevan jakeen 31 sisältämän olotilan. Uskoisin mallintekijöiden jakavan ajatuksen, joka mainitussa jakeessa on. |
||||
|
26.11.2023 03:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niin aina, sanoi Tampereen miesoletettu, kun ihmeitä näki! | ||||
|
26.11.2023 03:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jälkipelinä taskubiljardia...? | ||||
|
26.11.2023 03:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt on sitten tämänkin päivän ylläri nähty: - lumiaurassa SA-3! | ||||
|
26.11.2023 03:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Deutsche Wehrmacht-merkintä kertonee vaunun kuuluneen "itäisten alueiden rautatielle" alias Ostbahnille. | ||||
|
26.11.2023 03:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Stephensonin luistinohjaus. Hmm, Heusingeriahan oli ollut vetokoneissa jo vuosien ajan. Huomatkaa levystä prässätyt ratapölkyt! |
||||
|
26.11.2023 03:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rihosek-mallinen kipinänsammuttaja savutorvessa. Minulla on sellainen hytinä, että keksintö olisi itävaltalaista perua...? | ||||
|
26.11.2023 03:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| KMZ = Kopio-Äm-Zeti...? MZ eli se DDR:n "Mitzi" oli aikoinaan kova sana maailman TT-radoilla 250 ksm luokissa. | ||||
|
26.11.2023 03:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleisella hobolla on käsissään joko leivänkäntty tai huuliharppu... | ||||
|
26.11.2023 03:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo lumiaura on sitten sairaan vekkuli kapistus! Virkatarvevaunujen tarve Ameriikan raitilla näyttää olevan "kongreettinen", ilmiö on näemmä "klopaali"! Onko vaunu 104 entinen kapsucaboose? Hyvin mielenkiintoinen tuo Donkey-pystykattilahöyrykone! Vaunusiirtokoneko (vaijereilla?) se on? Kivoja oivalluksia nämä! John Deeren kutsumanimi täällä Suomessa lienee "Jontikka"? |
||||
|
26.11.2023 03:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Hannu, kultaisella (enköhän nyt vähän liioittele?) 1960-luvulla Aku Ankan korttikeräilysarjasta opin amerikkalaisen mustakarhun olevan tunnettu myös nimellä "baribali". Kuvassa "Grizzly Bear"...? |
||||
|
26.11.2023 03:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Takapyörissä kaikkien kitkarenkaiden äiti! Kiva kuva. | ||||
|
|
26.11.2023 01:42 | Heikki Jalonen | ||
| Tämä oli muuten paha! Sehän on Neuvostoliittolainen IH Farmall lisenssivalmiste (=kopio) eli Vladimirin Traktori Tehtaan Universal 2. Hachetten 1:43 malli. Todella outo kulkija Amerikan takamailla. Mitenkähän siinä Farmer-Johnny pärjää metristen kierteiden kanssa... | ||||
|
|
26.11.2023 01:18 | Heikki Jalonen | ||
| Sehän kovastikin moderni kone, kansiventtiilirakenne, täyspainevoitelu ja kaikkea. Natikka-firman Farmall Wide, sellaisena kuin se olisi voinut olla uutena noin vuonna 1929. Ehkäpä Coopista ostettu, koska vihreä eikä lue Farmall tankin kyljessä. Sai myös Searsilta, postimyynnistä. | ||||
|
|
26.11.2023 00:31 | Heikki Jalonen | ||
| John Deere taitaa olla mallia GP ja vuosimallia 1931... koska pakoputki oikealla/ilmarööri vasemmalla. Kovin on kotonaan tuossakin maisemassa. | ||||
|
|
26.11.2023 00:15 | Heikki Jalonen | ||
| Masinan moottori näyttäisi olevan peräisin KMZ K-750 moottoripyörästä. Samasta lähteestä ovat myös loistavaa tulevaisuutta valaiseva paiskari ja nopean edistymän tiellä olevia varoittava töötötin. KMZ on tietysti Kiovan moottoripyörätehdas, Ukrainassa siis. | ||||
|
|
26.11.2023 00:13 | Hannu Peltola | ||
| Näitäkin hoboja vaanii harmaakarhu, joka ei juuri tässä kuvassa erotu tammen oksien takaa. | ||||
|
|
26.11.2023 00:11 | Hannu Peltola | ||
| Donkey-höyrykone on jälleen upeasti detaljoitu! | ||||
|
26.11.2023 00:08 | Hannu Peltola | ||
| Sillan pultit ja mutterit on mallinnettu huolellisesti! | ||||
|
|
26.11.2023 00:07 | Hannu Peltola | ||
| Huomaa kalliolla hoboa vaaniva harmaakarhu! Mainen vuoristoalueet ovat perinteisiä karhualueita. | ||||
|
|
26.11.2023 00:05 | Hannu Peltola | ||
| Myös Neil käyttää selvästi radallaan Caboose Industriesin manuaalisia vaihteenkääntimiä. Myös hän on maalannut nämä oikeaoppisesti: vaihteen olleessa suorille kiskoille kangen kääntöosa on vihreä. Jos vaihde on käännetty kääntyville kiskoille, kääntöosa on punainen. | ||||
|
26.11.2023 00:01 | Hannu Peltola | ||
| Onkohan keskimmäinen tehty Plasser&Theurerin lisenssillä? | ||||
|
26.11.2023 00:00 | Hannu Peltola | ||
| TGK2:sta Piko teki takavuosina H0-mallin. | ||||
|
Kuvasarja: Latvijas dzelzceļa vēstures muzejs |
25.11.2023 23:54 | Hannu Peltola | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja! Tuolla pitääkin käydä seuraavan kerran Riikassa käydessä! | ||||
|
25.11.2023 22:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tänään tein kyllä niin typerän virheen unohdin kameran akun pöydälle ja huomasin virheen vasta Helsingissä, siinä kohtaa minä kiroilin ääneen. No virheitä tapahtuu kiireessä kaikille. | ||||
|
25.11.2023 21:42 | Petri Nummijoki | ||
| Olisiko sama kuin https://www.vaunut.org/kuva/131458? | ||||
|
|
25.11.2023 21:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Miksi molemmat virroittimet ylhäällä? | ||||
|
25.11.2023 21:02 | Jarno Piltti | ||
| Näiden määränpää taisi olla Mukkulan radan varrella? | ||||
|
25.11.2023 20:52 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos Ollin korjauksesta. Muutin tekstin sen mukaisesti. | ||||
|
25.11.2023 20:50 | Erkki Nuutio | ||
| Ainakin helsinkiläisiä saattaa kiinnostaa mikä kerrostalo sortui muurausvaiheessa rakennusmestari J. Alfred Tannerin ollessa sen vastaavana työnjohtajana. Tiedot löytyvät arkkitehti Estlanderin uraa ja töitä käsittelevästä Eero Olkkosen hienosta tutkimuksessa : https://trepo.tuni.fi/bitstream/handle/10024/130831/OkkonenEero.pdf?sequence=2&isAllowed=y . Tannerin osuutta sortuman aiheuttaneiden, arkkitehti Estlanderin veljen kehittämien tiilien valmistuksessa, muurarien varoittamisessa turvaan sortuman edellä ja omasta pelastumisesta sortuman tapahtuessa huippuvoimistelijan taidoillaan hypyllä viereiseen puuhun käsitellään tutkimuksen sivun 47 vaiheilla. |
||||
|
25.11.2023 20:47 | Timo Salo | ||
| Kiitos Jarno! Yritin tänään melkein vastaavissa oloissa kuvata tuota tekariajelua (MUS 1983/1984), mutta yhtään kuvaa ei tietenkään onnistunut... Jostain puuttui nokka, toisesta jotain muuta ja kolmas tärähti! (en omista toimivaa jalustaa) | ||||
|
Kuvasarja: Sementtisäiliövaunuja |
25.11.2023 20:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä on hyvä kooste rautateillämme käytetyistä sementtivaunuista, johon tosin voisi vielä lisätä Svs-suursäiliövaunut joilla saatettiin joissain tilanteissa myös kuljettaa sementtiä. Silk/Slk-vaunut olivat nimensä mukaisesti Lohjan Kalkin, myöhemmin Lohja Oy:n (nykyisin Rudus Oy) kuljetuksissa Kirkniemestä eri puolille maatamme, mutta vanhojen kuvien perusteella myös Partekin kuljetuksissa Lappeenrannan sementtitehtaalta. Ilmeisesti Soip-vaunuja käytettiin Partekin kuljetuksissa Kolarin ja Oulun välillä, mutta entäpä suurilukuisempaa Soi-sarjaa? Pikku korjaus detaljeihin: Soi-vaunuja oli 95 mutta numerosarja 198601...50 ja 198662...706. Vaunut rakennettiin kahdessa erässä, vuosina 1968-71 (ensimmäinen numerosarja) ja 1974-75 (jälkimmäinen numerosarja). Numerosarjan keskelle jäävässä tyhjässä välissä olivat Soip-vaunut 198651...198661, ne rakennettiin vuonna 1968. |
||||
|
25.11.2023 19:37 | Panu Breilin | ||
| Tämä Kouvolan toiseksi vanhin asemarakennus samoin kuin Mikkelin asemarakennus on tehty Oulun rautatien III luokan aseman piirustuksen mukaisina. Myllymäki ja Kannus sen sijaan on rakennettu Vaasan rautatien III luokan aseman piirustuksilla. | ||||
|
25.11.2023 18:40 | Timo Oinonen | ||
| Seuraavana päivänä tuo hyytyikin 4707:ssa Vuonislahden ja Lieksan välillä pysähdellen kolmesti, pääsi jatkamaan kuitenkin Lieksaan jonne jäi. Onkohan tämän ajot sitten ajettu? | ||||
|
25.11.2023 17:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä on varmastikin vain puolikas Sami, eli Sm1 6044. Liittynee 1.8.1974 Keravalla tapahtuneeseen kolariin, jossa yksi matkustaja kuoli ja liitevaunu Eiob 6244 vaurioitui pahasti törmäyksessä Alstomin kanssa. | ||||
|
25.11.2023 17:45 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvaushetkellä juna oli P 114 (Jy 16:30 - 16:43), mutta jo 31.5.98 se vaihtui P 820:een (Jy 16:31 - 16:41). | ||||
|
|
25.11.2023 16:58 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Onko tuo asema samalla piirustuksella rakennettu mitä Myllymäki ja Kannus? Kun vähän näyttää samalta. | ||||
|
25.11.2023 14:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kauneus on katsojan silmässä. Nämä lohjalaiset ovat aina viehättäneet persoonallisella ulkomuodollaan. | ||||
|
|
25.11.2023 12:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Myöhemmin numero oli 828, sen jälkeen 928. Vuonna 1998 numero lienee ollut vielä 100-sarjassa. | ||||
|
25.11.2023 12:27 | Lari Åhman | ||
| Kaikki taustan puutalot ovat jollain tavalla olleet rautatierakennuksia. | ||||
|
25.11.2023 12:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä. https://www.metsagroup.com/fi/metsaboard/metsa-board/tuotantoyksikot/aanekosken-kartonkitehdas/ | ||||
|
25.11.2023 11:38 | Jarno Piltti | ||
| Ivalo - Lehmus Käytännön taulukot 1956 antaa tuumalle seitsemän eri mittaa, joista mainittakoon valtionrautateillä käytetty Englannin ja Yhdysvaltain tuuman arvo 1" = 25,40095 mm. | ||||
|
|
25.11.2023 11:29 | Jarno Piltti | ||
| Tässä on talven taikaa! Kannatti uhmata säätä! | ||||
|
|
25.11.2023 11:11 | Timo Salo | ||
| kiitos Esa, nyt on jotain rintarossia ittepäisyyspäivän juhlallisuuksiin...! :-) | ||||
|
|
25.11.2023 10:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Helevetin hyvä kuva, jossa kuvan perspektivismi korostuu erinomaisen perfectosti, valokiiloilla, konesuojuksessa olevalla vaalealla raidalla ja kuvauskulmalla myös. Se on sitten "Valokuvaus-Pour-le-Merite" joka täten ajatellaan myönnettäväksi Linssiludetähden kera herra Timolle. |
||||
|
Kuvasarja: Museojunailua Keski-Suomessa |
25.11.2023 06:25 | Timo Salo | ||
| Nämä Jorman "kootut teokset" on aina yhtä laadukkaita ja mukavaa katseltavaa... :-) | ||||
|
|
25.11.2023 06:14 | Timo Salo | ||
| TNX Kaima! (Ei muuten juuri kehnompaa keliä voi olla kuvaamiseen, lunta tuulen kanssa pimeässä ja pakkasessa. No, ainakin vähän erikoisempi kuva) | ||||
|
24.11.2023 22:59 | Uwe Geuder | ||
| > Taitaa olla google käännöksiä. Kyllä työnantajanani käännöstoimistolta ostamassa käännöstöissä löydettiin kappaleita, jotka Google kääntää juurin noin. Siis se ei ole pelkästään vitsi. Kuvan tapauksessa se voidaan kuitenkin sulkea varmuudella pois. Kuva on vuodelta 1995, Google on perustettu vuonna 1998 ja sen käännöspalvelu käynnistetty vuonna 2006. |
||||
|
|
24.11.2023 22:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan, herra Jimi L. Mainitsemasi talon "juuret" ovat Tammerfors - Nikolaistadin rautatien piirustuskokoelmassa. Joensuuhun junalla pääsi 1894, virallisesti, toistakymmentä vuotta sen jälkeen kun piirustukset oli hyväksytty noudatettavaksi. |
||||