Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.08.2024 12:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös yksi tuon ps-junan vaunuista ollutkin pahamaineisen punakomentaja Heikki Kaljusen vaununa 1918 sisällissodan aikana? Kaljunen pääsi pakoon sodan lopulla ja touhuili suksitehtailijana CCCP:ssä, kunnes katosi 1938 Talliinin Joopin puhdistuksissa. Hassu juttu Parolan panssariporukan tiimoilta: Panssariaselajin varusmieskoulutusvaiheessa kouluttaja esittelee oppitunnilla: - Tätä panssarivaunutyyppiä ei pysty minkäänlainen panssarintorjunta-ase ammuksineen tuhoamaan. Naapuriluokassakin (seinän takana) on oppitunti meneiillään, oppilaat ovat tulevia panssarintorjunta-aseosaajia. Kouluttaja: - tässä kuvassa näette aseen, jolla pystytään tuhoamaan kaikki maailman panssarivaunutyypit. Tarina on tosi ja kertoja elää! |
||||
|
30.08.2024 12:18 | Hannu Peltola | ||
| Huh huh! Kerta kaikkiaan upea kuva! | ||||
|
30.08.2024 11:59 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitoksia. Ja juuri näin Markku. | ||||
|
30.08.2024 11:04 | Lasse Holopainen | ||
| Lasseholopaasaaminen kuulostaa menevän sarjaan vorgin legendaariset ilmaisut. Siihen kuuluu mm. keskustelupalstan jyrkitervo-ilmiön vuoden -24 holopaasaamismuunnoksisuus. Toki jos lasseholopaasaaminen ottaa aivoon joillakin, voin myös painaa jarrua. Pidetään kuitenkin täällä vorgissa mukana myös luova parasympaattisen positiivis-odotteinen suhtautuminen mahdollisiin uusiin vorgiin ilmaantuviin tempauksiin. | ||||
|
30.08.2024 11:03 | Erkki Nuutio | ||
| Hämäläismuseoiden talkooväkien yhteistyön tuloksellisuutta ! | ||||
|
|
30.08.2024 10:41 | Erkki Nuutio | ||
| Taustalla on ylempi panssarivaunujen esittelykatos. Takaseinän suojakankaat on osin avattu. Rinteessä alempana on mm. alempi esittelykatos sekä moottori/vaihteistohalli. Museon päärakennus ja sisähalli sekä sodanjälkeisten panssarivaunujen sisähalli on näiden edustalla ja panssarintorjunta omassa paviljongissaan. Yksityisiäkin toivotaan museon keräystilille, jotta rankkoihin sotiimme osallistunut korvaamaton panssarijuna pääsisi katoksen suojaan. Kiitokset museolle ja sen talkoolaisille! Jos saavutte autolla Helsingistäpäin (jos haluatte suoraan museoon, käännytte vasta Parolan liittymästä) ja joudatte, kääntykää moottoritieltä Hml:n jälkeen jo Tiiriön liittymästä vasemmalle lyhyen matkaa, oikealle Parolan suuntaan jonkin matkaa ja oikealle Parolannummentielle. Ennen vasemmalle avautuvaa Parolan kenttää on viitta vasemmalle Parolan Leijonan luokse. Parisataa metriä panssarivaunujen kuopittamaa soratietä ja olette Parolan Leijonan aukiolla, jossa on pysäköintialue kentän reunassa. Suomen Vanhan väen upseeristo rakennutti Parolan Leijonan ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Parolan_leijona ) muistoksi Aleksanteri II:n suorittamasta Suomen Vanhan väen ja Suomeen sijoitetun venäläisväen tarkastuksesta ammuntoineen. Erityisesti patsaan kookas jalusta teksteineen on vaikuttava. Leijonakin on komea. Tavoite lienee ollut luoda yhteys vaakunaleijonaan. Kun leijonan tassu lepää pallon (maapallo?) päällä katoaa yhteys. Aleksanteri II ja Venäjän sotaministeri Vannovski vierailivat patsaalla myöhemmin. Ainakin Vannovski (joka vastusti Suomen omaa sotaväkeä) olisi varmaan mieluumin nähnyt jalustalla kaksoiskotkan. Alueella on unohdettuna (kuvaavaa) myös Kansanvallan muistomerkki. Presidentti Kekkonen sen vihki vuonna 1963 kun Aleksanteri II , Parolan kenttäteltassa Senaattori Snellmanin kanssa keskusteltuaan päätätti Hämeenlinnassa Senaatin istuntoa johtaen suomenkielen virallisestamisesta ruotsinkielen rinnalle. Svekomaanien hillittömän vastahangan vuoksi täysi tasavertaisuus toteutui toki vasta vuonna 1902. Kiitos Bobrikoville tästä. Venäläistäjä osasi toimissaan iskeä svekomaanien omaan itsekkyyteen näiden syrjiessä suomenkielisiä. Kun sivusto on rautatieaiheinen, todetaan lopuksi, että tuolloinen Aleksanteri II:n erikoisjuna, tai ainakin Snellmania kuljettanut myöhempi juna Helsingistä Hämeenlinnaan aloitti yöliikenteen maassamme. Parolaan jatkettiin hevosvaunuilla. |
||||
|
|
30.08.2024 10:40 | Kurt Ristniemi | ||
| Tämä kommentointitapa oli hauska joskus 20 vuotta sitten. Ideana oli yksittäisen kommentin lisääminen. Siis yhden. Mutta sitten tuli Lasse Holopainen ja muunsi hauskuuden ikäväksi ja typeräksi spämmiksi. Ei ole hauska selata Kommentit-sivua, jolla vilisee vain Lasse Holopaisen typeriä vanhan vitsin väljähtyneitä spämmiviestejä. Vositko Lasse Holopainen ystävällisesti lopettaa, jottei tarvitse pyytää ylläpitoa tätä typeryyttä lopettamaan. Toisaalta vodaan tietenkin ruveta kutsumaan tällaista typerää spämmäämistä lasseholopaasaamiseksi. |
||||
|
|
30.08.2024 10:13 | Lasse Holopainen | ||
| Tyhjänpäiväisenoloisen tekstin laajakatseisuusluovuus | ||||
|
|
30.08.2024 10:12 | Lasse Holopainen | ||
| Kohteliaisuus | ||||
|
30.08.2024 09:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Rullajuna" (nimitys 1970- ja 1980-luvuilta). | ||||
|
30.08.2024 09:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Kuu kuin juusto möllöttää..." Oikein hyvä kuva! |
||||
|
|
30.08.2024 09:10 | Teuvo Piirainen | ||
| Löytyisikö Holopaiselle jokin muu sivusto, minne pääsee floodaamaan tyhjänpäiväisyyksiään? | ||||
|
30.08.2024 08:48 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
30.08.2024 08:26 | Markku Pulkkinen | ||
| Haikea tunnelma kuvassa ja tekstissä. Mutta, eteenpäin elävän mieli ja kohti uusia kuvauspaikkoja. | ||||
|
30.08.2024 08:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Koska ilmansuunta on takuuvarmasti oikein, niin numeron on oltava väärin. Ja niinhän se onkin :) Korjataan. | ||||
|
|
30.08.2024 08:22 | Pasi Seppälä | ||
| Kyllä on komea laukaus. Aamun usvaisuus näkyy vielä viipyilevän pelloilla ja taivas on varsin näyttävä. Punaista Pendolinoa alkaa vaan olla ikävä...olis sattunut tähän värimaailmaan täydellisesti. | ||||
|
30.08.2024 08:18 | Pasi Seppälä | ||
| Komppaan Tuomasta myös. Erinomainen kuvasatsi. Itsekin suunnittelin 26.8 Mäntyharjun kauppareissulle näitä maisemia, mutta päädyin sitten kuvaamaan hieman etelämpänä (2km) muutaman junan. | ||||
|
|
30.08.2024 08:11 | Timo Haapanen | ||
| Mitä muuten sisältävät Pendolinon "selkäreput"? | ||||
|
|
30.08.2024 07:57 | Timo Haapanen | ||
| Pohjoiseen, jos T3059 https://juliadata.fi/timetables?s=3059&d=24.7.2024 | ||||
|
|
30.08.2024 07:48 | Timo Haapanen | ||
| Jo on hieno kuva! | ||||
|
30.08.2024 07:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Katsoin ilmakuvasta että penkan toinen puoli olisi kuvauksen suhteen puskattomampi ja Kokkolan reissullani kävinkin asian toteamassa, että siellä ihan hyvä kuvauspaikka on. Omista kuvista tuli vain sen verran mitäänsanomattomia harmaassa hämärässä sadesäässä, etten laita esille. | ||||
|
30.08.2024 07:03 | Veeti Saukkonen | ||
| En tiiä… ainakin 1009 ei aja enään vähään aikaan | ||||
|
|
30.08.2024 06:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno kuvasatsi tutuista maisemista. Kävin tuolla hiljattain sienessä ja katsoinkin, että penkat oli taas pistetty "kuvauskuntoon". | ||||
|
30.08.2024 00:28 | Eemil Liukkonen | ||
| Nykyään tämä maasto on täynnä mäntyjä ja muutenkin tiheästi kasvanutta metsää. | ||||
|
29.08.2024 23:05 | Lasse Holopainen | ||
| Lits Läts | ||||
|
29.08.2024 23:00 | Lasse Holopainen | ||
| Se on juurikin näin, hyvä sentään jos ovat museoituja. | ||||
|
|
29.08.2024 22:58 | Altti Rankka | ||
| Sattuu sisäisesti nähdä graffitia museoiduissa sinisissä vaunuissa. :( | ||||
|
29.08.2024 22:57 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenvyys! | ||||
|
29.08.2024 22:55 | Altti Rankka | ||
| Tosi siisti kuva! :) | ||||
|
|
29.08.2024 22:54 | Lasse Holopainen | ||
| Vitsin ajankohtaisuus, kuvan 30-juhlavuotisuus | ||||
|
29.08.2024 22:53 | Altti Rankka | ||
| Pakko sanoa, että nyt on kyllä töhryn sijaan kyseessä ihka aito taideteos. Ja taiteilija taitaa myös tykätä sinisistä vaunuista, sillä hän on sellaisen teokseensa lisännyt. | ||||
|
29.08.2024 22:52 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvin se Susi jaksaa. | ||||
|
|
29.08.2024 22:13 | Timo Haapanen | ||
| Pitkä tämäkin, näytti olevan 37 Vop-vaunua à 18.8 m, koko helahoito näin ollen veturin kanssa 714 metriä. | ||||
|
|
29.08.2024 21:39 | Teppo Niemi | ||
| Olikohan tässä kuvassa viimeinen Hr1 sarjan veturin vetämä juna pitkiin aikoihin? | ||||
|
29.08.2024 20:58 | Jarno Piltti | ||
| Jos kuvausohje sanoo että kuvat on 1920 pikseliä leveitä niin uskon tarkistamatta. | ||||
|
|
29.08.2024 20:55 | Jarno Piltti | ||
| On todella. Tätä katsoo pitkään. | ||||
|
|
29.08.2024 20:54 | Vertti Kontinen | ||
| Eiköhän tämän vitsin paikka voisi olla jo esimerkiksi menneisyys? | ||||
|
|
29.08.2024 20:31 | Petteri Kumpulainen | ||
| Hei. Hyvä huomio Jimi. Vaihdoin kuvani oikeaan kokoon. :) Voi olla että aiemmatkin kuvani ovat olleet väärällä kuvakoolla, mutta ollaan tästä lähtien tarkempia sen suhteen. | ||||
|
|
29.08.2024 20:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvan koko on 2 160 x 1 440. Miten sellainen voi mennä läpi, jos sivun https://vaunut.org/ohjeet mukaan suurin sallittu kuvakoko on 1 920 x 1 200? | ||||
|
|
29.08.2024 19:14 | Veeti Saukkonen | ||
| hieno kuva | ||||
|
29.08.2024 18:10 | Timo Salo | ||
| Liekkö sama juna, jota eilen kuuntelin Siurossa. Aivan tolkuton kolkotus ja ryminä! | ||||
|
|
29.08.2024 17:54 | Petteri Kumpulainen | ||
| Upea kuva! | ||||
|
29.08.2024 16:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se yhtenäislitterointia tosin tehtiin Deutsche Reichsbahnilla jo 1920 tehdyn muodostamisen yhteydessä. Sitten Bundesbahn litteroitti 1968 kaikki kappeetuffet sarjaan 099 (tietokoneistamisen myötä). DDR - Reichsbahn järjesteli numerointiaan 1970, eri systeemillä tosin, systeemissä kun oltiin! |
||||
|
29.08.2024 16:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juu vallan, herra Juha-Pekka! Ja aloittivat vielä rautakangella aikoinaan! | ||||
|
29.08.2024 16:48 | Timo Humalisto | ||
| En minä muuten mutta kimalaisen lentokykylaskelmissa oli kuulemma laskuvirhe. | ||||
|
|
29.08.2024 16:24 | John Lindroth | ||
| Paikka on Wernigerode-Hasserode. | ||||
|
29.08.2024 15:29 | John Lindroth | ||
| Onnistunut nostalginen kuva! | ||||
|
29.08.2024 14:30 | Mikko Herpman | ||
| Joo, toki lumen mukanaan tuomat haasteet vaikuttavat edelleen. Ja pakkanen tuo edelleen haasteita uuteenkin kalustoon. Kuten viime talvena nähtiin miten pitkä (vajaa pari viikkoa) pakkasjakso vaikutti moneen paikkaan. Kerran muistan nähneeni kun Jyväskylän varikon tallipäivystäjä tai joku hänen komentamansa henkilö kävi laittamassa puita "paneeli expressin" vaunujen kamiinoihin kun seisoivat ratapihalla joskus 80-luvun lopulla ehkä 1989. Ainakin isommilla varikoillahan on ollut omat kattilat kuten Pieksämäellä oli kanan kattila hoitamassa varikon lämmitystä. Mahtoiko kuumaa vettä/höyryä johdettu putkia pitkin ainakin lähellä oleville viskureile, vesitorniin, yms paikkoihin. Eikös joissain kääntöpöydän montuissakin ole ollut sulatusputket, kaiketi kuumaa höyryä ajettu sitä kautta sulattamaan jäätä ja lunta. |
||||
|
|
29.08.2024 14:28 | Juha-Pekka Marttila | ||
| On niitä mitä erikoisemman näköisiä "työkoneita/härveleitä" maailmassa;) | ||||
|
Kuvasarja: Kouvola 24.7.2024 |
29.08.2024 14:07 | Teemu Saukkonen | ||
| Toinen pikavisiitti 27.8.2024 lisätty sarjaan. Piti keksiä lomapäivälle käyttöä laivareissun peruunnuttua. IC11 on korvattu S11:llä, johon ei saa polkupyörää. IC7 on siis myöhäisin vuoro Joensuuhun pyörän kanssa. |
||||
|
29.08.2024 12:41 | Hannu Peltola | ||
| Tämähän on upea väritys, Laminátka näyttää tässä hyvinkin modernilta! | ||||