Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.01.2023 17:39 | Timo Salo | ||
| Näenkö väärin, vai onko tässäkin ravintoLAvaunu vinossa vasempaan...??? | ||||
|
31.01.2023 16:20 | John Lindroth | ||
| Tulikohan alkuperäinen piippu mukana Englannista vai oliko se tallessa Museorautatien varastossa? | ||||
|
31.01.2023 15:58 | Eljas Pölhö | ||
| Tämän Etv-numero oli Etv Rto 16, mutta se saattoi jäädä vain paperilla annetuksi, koska ei vielä 1970 alussa ollut korvannut vanhaa merkintää (Etv-numerosarjat määriteltiin jo 1961-62 tienoilla). 1 rtj:n Etv-numeroita olivat mm. jäähöylät 3 ja 14 sekä lumiaurat 15-18 ja 20-21 ja sepeliaura 120. Numeroa 19 ei ole ainakaan sillä muuntolistalla mitä nyt katson. Vanhat aurat 1E ja 1F ehdittiin hylätä 15.4.1959 juuri alta pois ennen Etv-numeroiden jakoa. | ||||
|
31.01.2023 15:49 | Timo Salo | ||
| Tuokin on hyvä, on mistä valita:https://vanhatkartat.fi/#14.34/60.45482/22.25282 | ||||
|
|
31.01.2023 15:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vanhoja ratapihoja on kiehtovaa tutkia Turun karttapalvelun kautta. Esimerkiksi tämän kuvan sijainti vuoden 1973 ilmakuvassa: https://opaskartta.turku.fi/IMS/?layers=Opaskartta&lon=Turku%20ilmakuva%201973&cp=6702763,23457678&z=0.5&title=Vorg%20kuvan%2098174%20sijainti. Ilmakuvia tutkimalla on helppo nähdä logistiikan siirtyminen kiskoilta kumipyörille. 70-luvulla näkyy suuret ratapihat joilla näkyy paljon vaunuja, 80-luvulla samat ratapihat jo pitkälti vaunuista tyhjenneinä ja 90-2000-luvuilla myös raiteiden häviäminen. |
||||
|
|
31.01.2023 15:00 | Petri Nummijoki | ||
| Lunta raiteilla-kirjan mukaan olisi vuodelta 1906. Ko. auran hylkäys oli 13.12.1971, joten on tällä vielä voinut olla töitä jäljellä. | ||||
|
31.01.2023 14:04 | Juha Pokki | ||
| Toissa kesänä telineessä oli vielä jonkin sortin pyörä. Nyt on näköjään otettu käyttöön. | ||||
|
|
31.01.2023 13:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea löytö! | ||||
|
|
31.01.2023 12:11 | Antti Grönroos | ||
| Jimi, toi raide meni lähelle sitä kohtaa mistä autot ajetaan Viking Lineen. 90-luvulla siellä oli päätepuskin ja siinä oli kiinni seis-levy. Raiteesta haarautui vaihde Marinumiin. Ennen sitä oli päätepuskin mutta kaksi raidetta ja vaihde olivat Marinumin edessä. Voi olla, että Marinumin terassin alla on edelleen ne raiteet. Kun se valmistui, niin muistan, että terassin vieressä olevan tiehen oltiin laitettu kiskojen päälle asfalttia. | ||||
|
|
31.01.2023 10:13 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on jo varmaan vuonna 1970 ollut täysin historiallinen? Aluskehyksessä on teksti "Välik 10.59 PSL" eli edellisestä korjauksestakin oli kulunut jo tovi. Miltä vuodelta aura on? | ||||
|
31.01.2023 10:01 | Antti Grönroos | ||
| Kauheen iso auraaja ei tästä mahdu, pienellä willellä juu. | ||||
|
|
31.01.2023 09:48 | Eljas Pölhö | ||
| Lumiaura "1 rtj N:o 1-B". Koska numeroihin numerosarakkeessa ei voi liittää kirjaimia, niin tunnus kannattaisi laittaa myös kuvatekstiin mahdollista myöhempää hakua varten. "1"-alkuisia lumiauroja oli useita ja ne eroitettiin toisistaan numeroa seuranneella kirjaimella. Kuvassa näkyvä numerointitapa on ennen Etv-numeroiden kautta. | ||||
|
31.01.2023 02:13 | Uwe Geuder | ||
| Kyllä. Ja jos haluat nostaa rinkan selkään, kun juna saapuu pienelle väliasemalle, mutta se ei käy koska solki on mennyt erikoisen raon läpi, mutta ei tule vetämällä takaisin, sitten hiki nousee otsalle. Nm. kokemusta on. |
||||
|
30.01.2023 22:59 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ravintolavaunu on pendoissa aina ollut kallellaan keittiön puolelle. Pendossahan on perinteiset rautajouset eikä aktiivisesti säätyvä ilmajousitus kuten kaksikerrosvaunuissa. | ||||
|
30.01.2023 21:52 | Jouni Ijäs | ||
| Onko nuo putket jotain hukkapaloja, jotka menee SSAB:lla takaisin masuuniin? | ||||
|
|
30.01.2023 20:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Joka toinen vaunu on aavistuksen kallellaan vasemmalle, joka toinen oikealle; samoin kuin tuossakin: https://vaunut.org/kuva/155882. Kyseessä ei taida olla vika vaan ominaisuus. | ||||
|
30.01.2023 18:37 | Timo Salo | ||
| 2009 saanut olla sisätiloissa, miksi lie heivattu ulos 2022?https://vaunut.org/kuva/156251?u=349 | ||||
|
30.01.2023 17:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Sitä minäkin veikkaan | ||||
|
30.01.2023 16:35 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kemistä viedään Kolariin...heh, yleensä toisinpäin.. Taitaa tosiaan olla testijuna.. | ||||
|
30.01.2023 16:02 | Jouni Hytönen | ||
| Vieläkö tämäkin Haapamäellä jonnekin mahtuu? | ||||
|
30.01.2023 15:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin niille taisi käydä, mutta kuva on tosi hieno! | ||||
|
|
30.01.2023 15:11 | Petri Nummijoki | ||
| Sattumakuva. Lastina taitaa olla maakaasuputkia eli niitä, joille ei sittemmin tainnut mitään käyttöä olla? Kuva on kyllä upea. | ||||
|
|
30.01.2023 13:59 | Mikko Herpman | ||
| Noo, toki jos on sattunut reilusti läskiä istumaan epätasaisesti voisihan se vaunuja kallistaakin.. Mutta toisaalta jos lippulaivalla on tässä 200km/h lasissa pienikin heitto radassa jo paiskoo junaa aika reippaasti. Miten lie vaikuttaisiko myös vaikkapa sopivasti kuluneet pyöräkerrat myös heittoa kovassa vauhdissa, ja miten on iskunvaimentimet iskussaan jotka vaimentavat heittoja.. Pendossa oikoradalla kun vauhtia 200 tai yli niin jo vain paiskoo sivuttain. Kun vauhti putoaa 140 tai alle menee juna jo suhteellisen heilumatta jos rata on tasainen. |
||||
|
30.01.2023 13:02 | Eljas Pölhö | ||
| Kuvassa näkyy hyvin kuinka veturisarjan päätyovet suljettiin pysyvästi vuonna 1991 (tai 1991 alkaen). Sarjan vetureista numerot 401-426 (muutettu 10001-10026:ksi 1958-60) oli varustettu päätyovin ja palkein. Numerot 436-450 (10027-10050:ksi 1960-63) olivat ilman päätyovia uudesta lähtien. Päätyovien tarkoitus oli sallia matkustajien ja junahenkilökunnan pääsy veturin läpi silloin, kun junaa ajettiin ohjausvaunusta ja sen molemmin puolin oli vaunuja. Käytännössä tämä ei tainnut olla kovin yleisesti käytetty tapa. Kuvan veturi vastaanotettiin 31.3.1947 ja hylättiin SBB:ltä 31.5.1997 ja silloin sen ajokilometrimäärä oli kunnioitettava 8'352'583 km eli sarjan toiseksi suurin (409/10007 oli 8'455'009 km). |
||||
|
|
30.01.2023 13:01 | Ossi Rosten | ||
| Tuossa kohdin eikö SN ole 200? Mietin jos vaunun matkalla 200km/h (56m/s) vauhdissa vanu heiluu vaunun matkan mitalla 5cm yläreunasta suuntaansa niin on se melkoista ravistusta siellä sisällä, ja oman kokemuksen mukaan nuo "fiiatit" ei juuri heilahtele huonoimillakaan radoilla. Oisin taipuvainen Esan analyysiin, mutta ehkä korrektimmin "epätasaisen kuormauksen" merkeisä, epätasaisesti varatuista paikoista :D | ||||
|
|
30.01.2023 12:42 | Mikko Herpman | ||
| Tuossa IC kuvassa kun katsoo rataa, pölkyt näkyvät olevan melko tasaisesti ja muutenkin siistin näköistä rataa, lieneekö topattu ja laitettu vasta tuon kesän aikana. Eli juna ei sitten juurikaan heilu. Tässä kuvassa puolen vuoden päästä rata jo vähän päässyt painumaan ja myös saanut vähän heittoakin...!? | ||||
|
30.01.2023 09:58 | Mikko Nyman | ||
| Topi: näin on, mutta oliko tällainen käytäntö mahdollista ennen JKV:tä? | ||||
|
30.01.2023 09:13 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ekkö nää nää, lähtivä kelekkommaa junnaa Kemmii. Toisen häätyi lähtä hänen kansa konnee pääle kahavia keittelemmää. Iha justiinsa ova Oolusa. | ||||
|
|
30.01.2023 05:35 | Topi Lajunen | ||
| Helsingin ratpihalla on tälläkin hetkellä paikkoja, joissa voi vihreätä näyttävän suojastusopastimen jälkeen tulla aja 35 -opastetta näyttävä pääopastin. | ||||
|
|
30.01.2023 01:36 | Timo Salo | ||
| Onko kyseessä joku koulutusajo, kun on kaksi ukkoa ohjaamossa? | ||||
|
|
29.01.2023 21:54 | Petri Soronen | ||
| Krhm… UE Wonderboom merkkinen BT-kaiutin. :D | ||||
|
|
29.01.2023 21:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Punainen esine: - ristillä koristettu kynttilä vaiko narusaippua? | ||||
|
29.01.2023 21:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Savupiipusta päätellen laajennus sisältää lämpimän tavarasuojan. Muuten makasiini on vekkulin näköinen perusmakasiini. |
||||
|
29.01.2023 19:23 | Eljas Pölhö | ||
| 634 ja 638 hyvättiin n.2014 ja pari vuotta sitten odottivat romutusta. 661 oli romutettavana pari vuotta sitten ja 662 romutettiin jo 2017. Tiedoksi, että kirjassa "Motorlok i Sverige" on väärät valmistusvuodet. Oikeat ovat 634/1968, 638/1969 (en muista oliko laatassa 1968), 661/1970 ja 662/1971. | ||||
|
29.01.2023 18:25 | Elias Murto | ||
| Saatiin näemmä tänne foorumille uusi (ilma)kuvaaja! | ||||
|
29.01.2023 17:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä näkymä on sittemmin muuttunut täydellisesti. | ||||
|
|
29.01.2023 16:58 | Timo Salo | ||
| Taitaa olla kaikkien tekijöiden tulos! Ihmetyttää vaan tuon IC-kaluston "ryhdikäs" jono (korkeampi vaunukin ja puskimien puute pendossa?)...https://vaunut.org/kuva/157348?u=349 | ||||
|
29.01.2023 16:15 | Markku Naskali | ||
| Tie on varsin suora ja nopeusrajoitus alhainen... | ||||
|
29.01.2023 16:05 | Jan Jahkola | ||
| OK, kiitos tiedosta. Mietinkin että mahtavatko liikkua Seinäjoen pohjoispuolella ja missä siellä. | ||||
|
|
29.01.2023 15:37 | Mikko Herpman | ||
| Eiköhän vaan radassa ole pientä "heittoa". Ei tarvita paljoakaan niin jo katon rajassa näkyy selvästi. | ||||
|
|
29.01.2023 15:35 | Mikko Herpman | ||
| XG siis meni jarruttomana välissä. Kuvasta päätellen jarrut vaunusta kuitenkin löytyy, testailtiinko toimiiko jarrut vaiko ihan varmuuden vuoksi näin jarruttomana välissä Haapamäelle. | ||||
|
29.01.2023 14:38 | Timo Salo | ||
| Haju on tuttu noista laitteista, mutta mihin ihmeeseen kuvan ISOJA säädettäviä tehovastuksia tarvitaan noin paljon? (säätöpisteen kohta raaputettu puhtaaksi maalista, mahtavaa! Mistä tienneet etukäteen, että mistä raavitaan) | ||||
|
|
29.01.2023 14:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan tämä 634 romuna? | ||||
|
29.01.2023 14:31 | Timo Salo | ||
| Upea kuva Aapolta! | ||||
|
29.01.2023 14:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikein kaunis, talvinen kuva. | ||||
|
|
29.01.2023 14:28 | Timo Salo | ||
| Mikähän siinä on, ettei omista kuvista hokase tuollaisia erikoisuuksia/"virheitä"... Jos asiaa puhutaan, niin mistä lie oikeasti johtuu tuo aika reilu heitto? Painojakauma, jousituksen säädöt, vai italialainen millimetri... | ||||
|
|
29.01.2023 13:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosin tuohon herra Jarnon mainitsemaan "linjattomuuteen" saattaa olla syypäänä sekin, kuinka monta lihavaa matkustajaa istuu vaunun toisella sivulla olevilla penkeillä...? "Tonnijunasta tonnikeijujunaksi"...? |
||||
|
|
29.01.2023 12:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Jännät "karkkisävyt"! | ||||
|
|
29.01.2023 12:29 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä telelitistys. Katon ja sivuseinän raja ei muodosta yhtenäistä viivaa vaan vaihtelee vaunusta toiseen. | ||||
|
|
29.01.2023 02:24 | Johannes Erra | ||
| Todettakoon tässä yhteydessä vielä, että kaikki neljä Ruotsiin myytyä C600-sarjalaista on nyt jo pois käytöstä, ja ainakin osa niistä romuna. | ||||
|
|
28.01.2023 22:49 | Vertti Kontinen | ||
| Kertopuupalkkeja matkalla Kaskisten satamaan | ||||