Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.12. 19:18 | Simo Tuominen | ||
| Laakerien pitäisi antaa ohjeen mukaan kumpaankin sivusuuntaan +-22mm sivuliike runkokehykseen nähden, ilmeisesti tämä ei anna täysin riittävää liikkumisvaraa ensimmäiselle pyöräkerralle, tai antaisi mutta kytkintangot eivät anna myöden. Joten voitelu on tarpeen. Alunperin voitelu onkin suunniteltu laipalle automaattisesti jo esisarjassa(Vr11), joten tätä ei tarvitse laitteiden toimiessa tehdä käsipelin. | ||||
|
24.12. 16:18 | Aarni Lilja | ||
| Kiitos samoin. Hieno kuva Niklas. | ||||
|
|
24.12. 14:56 | Juho Rintala | ||
| Kiitos samoin! | ||||
|
24.12. 13:51 | Teemu Saukkonen | ||
| Hieno SX-Pioneerikin näyttää olevan, onko ihan ehjä? | ||||
|
24.12. 12:59 | Juho Rintala | ||
| Poistettiin käytöstä. | ||||
|
24.12. 12:59 | Mika Hakala | ||
| Uskomatonta, että tuollekin kapealle soratielle on Googlen auto löytänyt... Ja pihassa on kaikkea muutakin fossiilista kuin vain tämä vaunu... | ||||
|
|
24.12. 11:40 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hienoa Jimi! =oD Sää kans muistat kaikkia noita vorkkinippeleitä. Määkin kyl muistin tuon. Jopa tovin kuvasettiä sorvatessa mietin, että pitäisikö tuo laittaa linkiksi kuvatekstiin. Mutta enpä sitten kuitenkaan tullut edes itse avanneeksi koko keskustelua itselleni luettavaksi. Tää oli kuitenkin hyvä, kun länttäsit sen tähän. =o) | ||||
|
|
24.12. 11:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Sano Pösön vivut vaan! :) https://vaunut.org/kuva/71661 | ||||
|
|
24.12. 09:50 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Kiitoksia samoin! | ||||
|
Kuvasarja: Nalle joulupukkia kyydissä |
24.12. 09:06 | Pasi Seppälä | ||
| Mukava jouluinen kuvasarja aina mainioine kuvateksteineen. Joulua täältäkin kuvaajalle ja muillekin kanssaharrastajille. | ||||
|
24.12. 09:00 | Juhana Nordlund | ||
| Kuvaa otettaessa Eht-vaunuja taisi olla alkuperäisinä jäljellä enää noin puolet maksimista, ehkä ihan vähän vähemmänkin. Ei ihme, jos perinteisellä Eht:n paikalla olikin EFit, joita taas oli valmistettu noihin aikoihin paljon lisää. Eht -> Cht -muutokset oli kaikki jo toteutettu, ja Eht -> ELht -prosessi oli saatu tukevasti käyntiin. | ||||
|
24.12. 01:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eräänä lauantaina, syys-lokakuun vaihteessa 1975 kuvan veturi Sv12 2540 odotti Vilppulassa raiteella 4 tavarajunan nokalla lähtöaikaansa. Koukussaan ensimmäisenä Hdka ja ryhmä itäystävän VG:tä. Se jatkoi matkaansa Haapamäen suuntaan, kunhan Porkkana-laivapikajuna Jyväskylään oli Vilppulasta lähtönsä jälkeen 22 minuuttia myöhemmin saapunut Haapamäelle... | ||||
|
|
24.12. 01:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä minulle ainakin näyttäisi kuvan juna olevan Roihin menevä P 67. Se lähti Helsingistä klo 10 ja juoksi (nääs,) - Tampereelle reilussa parissa tunnissa. Ja oli pitkä kuin kuin nälkävuosi! Ensimmäisen vaunun määränpääkyltin fontin pituudesta, (målempia kåtimaisia kieliä) kuvittelisin tarkoittavan Vaasaa/Vasa. Seinäjoella irrotettiin P 67:stä H 567:nä Vaasan vaunut. Yleensä siinä oli runkona Eit ja Eht, mutta en menisi tuomitsemaan poissaolevaksi kuvan EFit:iäkään. Kiva kuva ajalta, jolloin järjestys ja jonkunmoinen oikeudenmukaisuus vallitsi ja aiheutti rautateille taloudellista (HUOM! - EI imagollista!) tappiota. Monet kiitokset, herra Niklas aikamatkasta, jolloin asemannimikylttien fontit eivät olleet niin jäätävän samanlaisiksi standardisoituja ja asemapäälliköt hallitsivat! Ja vielä: Hyvää Joulua, sekä Antoisaa Uutta Vuotta 2026, arvoisat harrastajakollegat. Kiitos siitä että te kaikki olette olemassa. |
||||
|
23.12. 23:07 | Mikko Ketolainen | ||
| Huomasin tuossa Juliasta, että Fenniaraililta on lähtenyt aamuyöstä juna Äänekoskelta Onttolaan tunnuksella T7253. Samalla tunnuksella ajetaan Tapaninpäivänä ja 29 päivä Jyväskylään ja 30 päivä osittain peruttuna Äänekoskelta Ylämyllylle, lähtee matkaan Jyväskylästä. Tammikuusta alkaen maaliskuulle T7253 kulkee Äänekoskelta Ylämyllylle 4 kertaa per kuukausi. Jouluaattona tulee juna T7254 Joensuun Peltolasta Äänekoskelle, sen jälkeen junan lähtöpaikaksi tulee Ylämylly ja sieltä ensimmäinen lähtee uutena vuotena matkaan. Tammikuun aikataulu on siten, että viisi vuoroa on peruttu ja neljä ajetaan. Helmi ja maaliskuussa ajetaan tammikuun mukaan neljä vuoroa per kuukausi. Saapuvatkin sopivasti iltapäivällä ainakin aikataulun mukaan. | ||||
|
23.12. 22:44 | Tuomas Pätäri | ||
| No niinpäs onkin, että ne ovat KUV-tunnuksellisia vain Julian raideosuus-kartassa, ja sitten taas ratainfra-kaaviossa, josta normaalisti olen katsonut mihin liikennepaikan osiin raiteen kuuluisivat, vastaavia tunnuksia ei ole merkitty (on vain läntinen raide ja itäinen raide). Mutta tämä ei poista itse häkellyksen juurisyytä, muotoilen vain asian uudestaan: Miksi ihmeessä tässä paikassa nämä muutamat raideosuudet ovat KUV-tunnuksellisia? Tämä luokituttaa ne kuitenkin Kullasvaaran alle esimerkiksi Julian live-näkymässä. Esim tuo vasempi raide on KUV 652, jonka historiassa viimeksi mennyt juna on HL 1680. Ja tämä siis löytyy liikennepaikoista Kullasvaaran alta, mikä on ainakin minun mielestäni epäloogista, kun raide ei kuulu Kullasvaaraan...? |
||||
|
|
23.12. 22:10 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos Tuomas viittaat tässä raideosuuksien tunnisteisiin, niin niillä ei ole tässä tapauksessa mitään tekemistä sen kanssa, mihin liikennepaikan osaan ko. osuudet kuuluvat. | ||||
|
23.12. 21:53 | Juho Rintala | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
23.12. 21:37 | Ossi Rosten | ||
| Kuva täynnä nostalgiaa menneiltä ajoilta jotka sinne historiaan jäivät.. Kiitos! | ||||
|
|
23.12. 21:16 | Pasi Seppälä | ||
| Poikkeavan maukas kuvakulma ja rajauskin sopiva, kun mukaan on mahdutettu suoraan kulkevat raiteetkin. Excellent. | ||||
|
23.12. 20:47 | Rasmus Viirre | ||
| Kumma tapaus, mutta jospa ei sentäs moinen syy. Suuri lämmön lähde on nykymaailmassa pahempi kuin muutama valonheitin. | ||||
|
|
23.12. 20:14 | Markus Räsänen | ||
| Juna on marras-joulukuussa likkunut muutamia kertoja klo 11.30 aikoihin lisäjunana 52273:a, jossa on ollut mukana pelkkiä tukkeja, joita nykyään harvemmin Ristiinaan viedään. Katsoin, että tammikuun 21. päivä liikkuisi vielä yksi lisäjuna. | ||||
|
|
23.12. 19:26 | Aarni Lilja | ||
| Kiitos samoin. Hieno kuva Juho. | ||||
|
|
23.12. 19:01 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen kuva! Näitä ei ole koskaan liikaa. Näkyvillä on paitsi tuolloinen veturimiehistön työnkuva, myös tuon ajan vallitseva "tekniikka ulkoasuineen", sekä taustalla "idän suhteiden" liikenne.... | ||||
|
23.12. 17:50 | Juho Rintala | ||
| Kiitos samoin! | ||||
|
|
23.12. 17:39 | Reijo Salminen | ||
| Kiitos samoin täältäkin. Taisi olla kuvanottohetkellä "raikas" keli? | ||||
|
23.12. 17:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Kompataan Teemun kahdeksan vuoden takaista kommenttia... | ||||
|
|
23.12. 17:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Äärimmäisen epäloogisesti raiteet tässä kohdin näyttäisivät kuuluvan nykyisin Kullasvaaran liikennepaikkaan. Kuvassa näkyvien opastimien takana suorat raiteet muuttuvat kuuluviksi tuttuihin Tavaraan (vasen) ja Oikoraiteeseen (oikea), sekä raide jonne juna menee muuttuu hieman mutkan jälkeen Tavaraan kuuluvaksi. Kouvolan osiin jaettu liikennepaikka loppuu puolenvaihtovaihteiden jälkeen puolisen kilometriä kuvaajan selän takana. Tässä on siis täysin muusta Kullasvaarasta irrallinen läntti Kullasvaaraan kuuluvana. Kuitenkin hieman oudolta tuntuisi pistää tässä tunnisteihin Kullasvaara.... |
||||
|
23.12. 17:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Raikasta! | ||||
|
|
23.12. 15:23 | Juho Rintala | ||
| Kiitos samoin! | ||||
|
23.12. 13:46 | Kimmo Huhta | ||
| Olisiko pikemminkin tyhjä alumiinisavijuna. Alumiinisavijunia kulki Kokkolasta Venäjälle noina vuosina. | ||||
|
23.12. 12:34 | Eljas Pölhö | ||
| Vuonna 1982 valmistuivat Eil 25001-25011 ja Eilf 25201. Vuonna 1985 valmistuivat Eil 25012 ja 25013 sekä Eilf 25202-204 Vuonna 1986 valmistuivat Eil 25014-25038 Vuonna 1987 valmistuivat Eil 25039-25050 ja Eilf 25205-25207 Vuonna 2002 muutettiin Eil 25050 vaunuksi Eilf 25208 |
||||
|
23.12. 12:20 | Eljas Pölhö | ||
| Ei 22800 oli sarjansa suurinumeroisin, mutta ei viimeksi valmistunut. Vaunujen vastaanottojärjestys poikkesi suuresti niiden numerojärjestyksestä. Ei 22800 VR:n vastaanotto Pasilan konepajalta kesäkuussa 1953. Viimeisinä vastaanotetut Ei-sarjan vaunut olivat 22788, 22789 ja 22790 huhtikuussa 1954. |
||||
|
|
23.12. 11:59 | Petri Nummijoki | ||
| Tosiaan muutaman vuoden siirtymäkausi 1980-luvun alkupuolella oli, että yhdessä Helsingin ja Riihimäen välisessä ruuhkajunassa käytettiin Eil-vaunuja mutta muissa oli perinteiseen tapaa puuvaunuista muodostuva runko. Tuo Eil-juna oli käytännössä Helsingistä klo. 16:15 lähtenyt ja aamulla klo. 7:50 Helsinkiin saapunut vuoro. Joinain kausina tämä juna ajettiin Hämeenlinnasta asti. Muistaakseni ko. vuorossa oli tyypillisesti 11 vaunua ainakin Eil-runkoa käytettäessä. Pisin juna oli Helsingistä klo. 16:10 lähtenyt ja aamulla klo. 7:45 Helsinkiin saapunut juna, jossa oli puuvaunujen aikaan yleensä 17 vaunua. Samoilla kellonajoilla kulkenut Keravan juna oli toiseksi pisin ainakin vaunumäärän puolesta eli tyypillisesti 13 puuvaunua. | ||||
|
23.12. 11:31 | Daniel Nironen | ||
| Euroopan karttaa miettien idässä, kuten mekin. Suomesta katsottuna etelässä. | ||||
|
23.12. 09:48 | Joonas Kauppinen | ||
| Suunniteltiinko Karhusaareen joskus rautatietä? Muistan kuuleeni tälläisestä. | ||||
|
23.12. 09:15 | Jorma Rauhala | ||
| Asematalon yläkerrassa on rautatiemuseon maksullinen näyttelytila, joka ei ole kovin kiinnostava. Mieleen jäi että useista peiliseinäisistä huoneista rakennettu tila olisi lähinnä lapsille suunnattu. Mutta koska tämä huonemuseo on aikuisille maksullinen, siellä ei käynnin aikana lapsiperheitäkään näkynyt. Ulkoalue on puolestaan kaikille ilmainen, mutta ei sielläkään ketään näkynyt. | ||||
|
23.12. 08:09 | Kimmo Huhta | ||
| Taivalkoskella oli mielenkiintoinen tavaraliikennekattaus. GOST-vaunut ovat siinä yksi viehättävä juonne. Rautaruukki teki näiden lannoitesiilovaunujen lisäksi viinivaunuja. Kuullostaa eksoottiselta, mutta siitä on paperi + haastattelutieto. Minkähän näköinen se on ollut? | ||||
|
23.12. 07:58 | Jouni Hytönen | ||
| Sokos Hotel Triplasta avautuu nyt vielä todella huikeat maisemat etelään, mutta tilanne heikkenee koko ajan, kun uusia torneja rakennetaan Triplan eteen. | ||||
|
|
23.12. 07:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tuota Mindaugo-kadun toimipistettä ei näemmä enää ole. Se on tainnut siirtyä asemarakennukseen. | ||||
|
|
23.12. 07:37 | Jouni Hytönen | ||
| Noita saattaisi löytyä lisää omista muistivihoista. :) Enpä ollutkaan tullut ajatelleeksi, että vuonna 1982 on valmistunut vain yhden rungollisen verran vaunuja, ehkä 25001-25012 + 25201 ja kaikki loput vasta 1985-1987. | ||||
|
23.12. 06:30 | Joonas Kuittinen | ||
| Ehkä vielä jäykät öljyt saattoivat vaikuttaa asiaan. | ||||
|
|
23.12. 00:21 | Rasmus Viirre | ||
| Kiinnostaisi kovin tietää mikä näissä niin pettii ensimmäisellä keikallaan sitten loppukesän.. Nyt molemmat koneet 2821 ja 2819 olivat taas Nokelassa Fleetcaren hallissa, että ilmeisesti nämä halutaan kuitenkin yhä pitää kunnossa? Hieman mietitytti kun ei ollut agregaattivaunua mukana Valakoilla jo Kolariin mennessä. (Viime kesänäkin oli lähes aina De mukana kahden Dr16:n lisäksi.) | ||||
|
23.12. 00:03 | Hannu Peltola | ||
| Haa, Deeverit elefanttimarssilla... | ||||
|
|
22.12. 21:42 | Leevi Halonen | ||
| Montakohan päivää tai kuukautta kesti rakentaa nämä vaunut? | ||||
|
22.12. 20:26 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Pasi. Samoin täällä. Pilvessä, sumua ja vesisadetta, muttei juuri yhtään aurinkoa. Marraskuussa oli sentään lunta ja ihan reippaasti kuuhun nähden. | ||||
|
|
22.12. 19:37 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno tunnelmakuva vuoden pimeimmästä ajankohdasta. Onneksi on ollut keli kohdallaan. Edeltävät päivät olivat ainakin täälläpäin varsin valottomia. | ||||
|
|
22.12. 18:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaivoin esille muistikirjoistani Eil-sarjan ensimmäisten vaunujen valmistumismerkintöjä. Nämä siis oli maalattuna vaunujen sivuseiniin, alaosaan, lähelle päätyjä. Valmistajaksi oli merkitty Psl eli VR Pasilan konepaja. Eil: 25001, 10.82 25002, 6.82 25003, 6.82 25004, 6.82 25005, 6.82 25006, 6.82 25007, 6.82 25008, ei havaittu 25009, 8.82 25010, 8.82 25011, 10.82 25012, ei havaittu 25013, ei havaittu 25014, 1.86 25015, 1.86 25016, 2.86 25017, 2.86 25018, 2.86 25019, ei havaittu 25020, 3.86 25021, 5.86 25022, ei havaittu 25023, 6.86 25024, 5.86 25025, ei havaittu 25026, ei havaittu 25027, 6.86 25028, 7.86 Eilf: 25201, 9.82 25202, 10.85 25203, 11.85 25204, 11.85 Nämä siis merkitty muistiin Hki asemalla, töistä palatessani, ennen kiiruhtamista kirkkonummelaiseen. |
||||
|
22.12. 16:18 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Pahasti oli kyseinen 263 Kolariin tultaessa myöhässä, 249 minuuttia. Syynä ratajärjestelmävika Keminmaan Laurilassa. Päivän toinen kolarilainen 269 niinikään myöhässä, 215 minuuttia. | ||||
|
|
22.12. 13:39 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas. | ||||
|
22.12. 12:47 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Komea ja talvinen kuva Palikasta rapuvaunujen kera, Toni! | ||||
|
22.12. 12:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tommi: - Jokisen Karin korjaamollako? | ||||