3408-110255 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 08.04.2008 15:57 [Tunnus poistettu]  
  VR:n makasiinit ja tavararatapiha vielä täydessä käytössä ja pystyssä. Mitäs toimintaa tuossa 3-kerroksisessa ruskeassa tiilitalossa (Postitalosta oikealle) on ollut? Vaikka olen Helsingissäkin monesti käynyt, en muista edes nähneeni kyseistä rakennusta. Milloin lie purettu?
kuva 08.04.2008 15:49 [Tunnus poistettu]  
  Oletko, Jyrki, aivan varma tuosta kuvausvuodesta? Jos katsotte, arvoisat rautatieharrastajat, tuota nyk. Ruotsin suurlähetystöä Pohjoisesplanadi 7:ssa (toinen rakennus tuosta Kauppatorin obeliskista oikealle), niin huomaatte, ettei rakennus ole vielä nykyisessä asussaan. Antti Mannisen Puretut talot -kirjassa sanotaan sivulla 16, että suurlähetystön teettämät korjaus- ja muutostyöt valmistuivat 1924. Kuva lienee siis 1920-luvun alusta. Ja Norrménin talokin näkyy nyk. Enson pääkonttorin paikalla. Omasta mielestäni tuo Norrménin talon purku oli erittäin typerä teko. En silti ehdoin tahdoin kehota ketään tahoa purkamaan tontin nykyistäkään rakennusta; muuten tuohon Enson uudisrakennukseen saatettaisiin suhtautua tulevaisuudessa samalla tavoin kuin Norrménin taloon - eli haikailla takaisin. (Käyttäjä muokannut 08.04.2008 15:54)
kuva 08.04.2008 15:41 Lasse Härkönen  
  Kajaanin pendohan yöpyi ennn Iisalmessa että sikäli Kajaanin ajo on helppo lisä kun runko on yöaikaan joutilaana ja matkaakin vain reilu 80 km, Ol-Roi olisikin sitten reilusti enemmän (220 km). 53/52 -pari voisi käydä Rovaniemellä yöpymässä ja aikatauluistakin saisi ihan järkevät. Tulo Roi:lle puoliltaöin ja paluulähtö roi:lta aamulla hieman ennen yhdeksää. Pohjanmaan radalla vain pendot taitavat kuitenkin olla jo tupaten täynnä matkustajia eli lisämatkustajia tuskin hirveästi mahtuu. Ja olisiko roihin asti menijöitä niin paljoa että lähes 500 kilsan lisälenkki yön aikana kannattaisi...
kuva 08.04.2008 15:23 Osmo Röntynen  
  Jarkolle: Ja jatkossa sitten Kemijärvelle, kun sähköt tulee
n. 2012-2014. Yöjunatunnelmasta joutuu kyllä todennäköisesti sitten luopumaan:)) Jääpä sitten sinistä ja punaista yöjunakalustoa vaikka Murmanskin liikenteeseen. Siis Helsinki-Murmansk-Helsinki.
kuva 08.04.2008 14:34 Väinö Tervonen  
  Rajaus ei ole nyt täysin onnistunut.
kuva 08.04.2008 14:33 Lari Nylund  
  Viime viikolla tapasin viimeksi Maunon Kemijärven asemalla. Kuvia "tikkasen" mainitsemista julisteista löytyykin jo vaunut.orgista https://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=&paikka=isokyl%E4&kuvaaja=454 .
kuva 08.04.2008 14:29 Lari Nylund  
  Olisikohan Liikenne Oy:n nivelauto. Muistaakseni tuollaisia oli yksi tai muutamia.
kuva 08.04.2008 14:27  
  Kun kerran nykyään jo ajetaan Kajaaniinkin niin miksei sitten Rovaniemelle. Voitaisiin korvata vaikka toinen yöjunista Pendolinolla - korvattiinhan Joensuun ja Kajaaninkin yöjunat Pendolinoilla... ;-)
kuva 08.04.2008 14:23 Juuso Hyvärinen  
  Sampo, kiitos huomiosta. Toivottavasti elokuussa sää ei ole tuollainen.
kuva 08.04.2008 14:17 [Tunnus poistettu]  
  No sen verran vielä, että paremmin Niila tämä peli nykyään vastaa Lapuan urkuja viimeisen uudistuksen jälkeen, on meinaan äänikerrat sähköisesti ohjattuja tässäkin.
kuva 08.04.2008 14:15 [Tunnus poistettu]  
  Tempon nopeutus voidaan ilmaista termillä accelerando ja forte liittyy taas voimakkuuteen.. mutta yleensä kiihdyttäminen ja voimakkuuden nostaminen kulkee käsi kädessä. No, se siitä.
kuva 08.04.2008 14:03 Väinö Tervonen  
  Näyttää varsin pienoismallimaiselta. On huojentavaa nähdä, että yhdyssanat ovat olleet vaikeita myös 80 vuotta sitten.
kuva 08.04.2008 13:53 Tapio Muurinen  
  Suomen kautta on mennyt paljonkin nesteytettyjä hiilivetyjä transitona NL:sta/Venäjältä Eurooppaan, mm. Haminassa on kaasusatama sitä varten. Se liikenne on kovasti hiipunut. Taitaa mennä nykyään Venäjän omista satamista Suomenlahden etelärannalta. Noista vihreistä säiliönpäistä en tohdi sanoa, mutta minusta se on "perusväri", jota on päällemerkinnöin usein maalailtu uudelleen.
kuva 08.04.2008 13:41 [Tunnus poistettu]  
  kasarin lopulta? mikäs auto tuossa kansallisteatterin edessä on?
kuva 08.04.2008 13:40 Tapio Muurinen  
  Vai oliko se huuliharppu, jota Mauno soitteli viimeisellä työvuorollaan?
kuva 08.04.2008 13:11 Ville Lindblom  
  Ja toki tuota kuvattaessa on ollut "TILLSTÅND ATT MEDFÖLJA I FÖRARHYTT." ;)
kuva 08.04.2008 12:54 Ville Lindblom  
  http://btx.1g.fi/kuvat/Videoita/a30.flv Tuossa linkissä ohjaamovideota A30-vaunusta 316.
kuva 08.04.2008 12:50 Tero Korkeakoski  
  Turkkusen kautta menee kaasuvaunuja ainakin Nesteelle ja Uuteenkaupunkiin. Ugiin menee sekä ammoniakkia (keltainen vaakaraita) että propaania (oranssi vaakaraita). Nesteelle liikenne on vähäisempää mutta ainakin butaania sinne on välillä mennyt sekä muitakin kaasumaisia hiilivetyjä.
kuva 08.04.2008 12:42 Esko Maasalo  
  Rupesin itsekin miettimään mikä on kameran jalustana tuolloin ollut, mutta laivan kansimökin päällähän tässä on seisottu ja pitkään ei tämä kuvakulma ole ollut käytettävissä, kun laivat ovat vaihtuneet Aurajoessa melko tiheään. Pimeä on päivä ollut ja pitkä valotusaika siis. Jouduin hieman korjailemaan Agfan 200P-diafilmiin neljännesvuosisadassa syntynyttä punaisuutta. Muutama kuva on otettu kesälläkin tält pualt jokke!
kuva 08.04.2008 12:23 Joni Lahti  
  Viime kesänä puski Turun asemalle juna, jossa hännässä oli venäläisiä propaanivaunuja, kahta kokoa. Merkinnät ovat näissäkin vihreällä pohjalla. Onko siis väreillä jokin logiikka? Miksi muuten Turussa liikkuu venäläisiä kaasuvaunuja? Viedäänkö sitäkin transitona Suomen läpi kuten metanolia? https://vaunut.org/kuvasivu.php/38090
kuva 08.04.2008 12:21 Jokke Harju  
  Kiitoksia. Osa kunniasta kuuluu kaverilleni Robert Sandille, joka sai minut operaatioihin mukaan. Traverssin laitan sitten omalle ratapihalleni tulevaisuudessa, jahka semmoisen saan rakennettua.
kuva 08.04.2008 12:00 Kimmo Pyrhönen  
  Tyylikäs kuvakulma sataman touhuun, komeaan veturiin ja kansallisaarteeseen, Turun linnaan.
kuva 08.04.2008 11:12 Niila Heikkilä  
  Onpas sarsin asiallinen soittopeli Peipohjan kanttorilla. Tätä Ganzgasalan turvalaite-urkutehtaan harmoonia soitellaan lieriössä pyörivien viivamaisten nuottien mukaan, alkaen nuotista A. Alennus tai ylennys soi keltavihreänä, ja jos toiminta on liian "Largo", Harjavalta soittaa Ericssonilla, ja komentaa "Forte"! (Käyttäjä muokannut 08.04.2008 11:16)
kuva 08.04.2008 10:56 Jukka Voudinmäki  
  3. kesäkuuta 1984.
kuva 08.04.2008 10:31 Ari Palin  
  Seuraavana päivänäkö aseman nimi muuttui Kokemäeksi vai vasta myöhemmin vuoden 1984 aikana?
kuva 08.04.2008 10:30 Esko Maasalo  
  Tietysti 15-vemputinhan se. Iltamyöhällä silmät kierossa... Näin koneen oikein töissäkin Turusta pohjoiseen jonain lumisempana talvena. Filmille ei tainnut tuolloin tarttua.
kuva 08.04.2008 10:24 [Tunnus poistettu]  
  Oikea kuvauspäivä sekä tässä että tuossa toisessa kuvassa lienee 7.4.2008 eikä 7.8.2008, vai kuinka, Juuso?
kuva 08.04.2008 10:24 Tero Korkeakoski  
  Missähän päin Kemijärveä on tämä Kuusisen knoppikuvakisassa kuvattu http://www.junalauta.net/images/knopit/Knoppi_2_05.jpg polttoaineiden purkauspaikka? (Saa 6nenkin tietty vastata, mutta ajattelin että täältä saa nopeammin vastauksen)
kuva 08.04.2008 10:17 Osmo Röntynen  
  Siinä se punainen imagojuna tosiaan kulkee!
kuva 08.04.2008 10:16 Osmo Röntynen  
  - 21 astetta oli ja aurinko paistoi!
kuva 08.04.2008 10:14 Osmo Röntynen  
  Tämä alligaattori tuurasi yhden päivän ajan uutta alligaattoria, joka oli huollossa tuon päivän.
kuva 08.04.2008 10:12 Osmo Röntynen  
  Isokylän "asemanhoitaja" ei ole haitarinsoittajia, vaan pitäjäneuvos, evp konduktööri ja pitkäaikainen kunnallispoliitikko. Aseman sisällä on myös vanhoja julisteita ja muuta lipunmyyntiin ja junasuoritukseenkin liittyvää materiaalia. Sisään pääsee, kun ottaa yhteyttä konduktööriin.
kuva 08.04.2008 10:04 Anton Carlsson  
  Ja nyt E-junat menevät jo Kauklahteen asti
kuva 08.04.2008 09:33 Petri Nummijoki  
  Mutta kelpasihan Lättähattukin paikallisliikenteeseen, vaikka se kiihtyi huomattavasti hitaammin kuin Dm9. Eiköhän junatyyppi siirretty kaukoliikenteeseen osittain miehityskysymyksien vuoksi ja osittain siksi, että näin voitiin vähentää puuvaunujen käyttöä kaukojunissa. Dm9-junien valmistuessa oli muutenkin jo selvää, että paikallisliikennekäyttö jäisi pakostakin tilapäiseksi lähiliikenteen sähköistämisen johdosta.
kuva 08.04.2008 09:15 Jukka Voudinmäki  
  Ovatko nuo kiskot vielä nykyisin näkyvillä vai onko tähän vedetty asfaltti päälle?
kuva 08.04.2008 09:05 Toni Puolatie  
  Dv15:han se.
kuva 08.04.2008 07:52 Jani Aas  
  Pendossa peili saanut siipeensä.
kuva 08.04.2008 07:35 Tapio Keränen  
  Numerosta päätellen sarja on Dv15. Muuten komea varustus!
kuva 08.04.2008 07:33 Tapio Keränen  
  Noita oikeanpuoleisia semaforinsiipiä en muistakaan ennen missään nähneeni. Rohkenen epäillä, että kysymyksessä on eräänlainen taitelijan vapaus.
kuva 08.04.2008 00:20 Jorma Toivonen  
  Todellinen syy Dm9-sarjan sopimattomuudesta Helsingin paikallis-liikenteeseen taisi lopulta olla sarjan heikohko kiihtyvyys, kaikista huhuista huolimatta.
kuva 08.04.2008 00:11 Simo Taivalkoski  
  Sanoisin, että siinähän se veturi on junan keulilla. ":-D"
kuva 08.04.2008 00:07 Topi Lajunen  
  Sanoisin, että se on Sr1 ;)
kuva 07.04.2008 23:41 Tapio Muurinen  
  Haitaria soittavan entisen konduktöörin "pääkonttori".
kuva 07.04.2008 23:32 Eljas Pölhö  
  Sinä olet yhtä urhoollinen kuin Hannu Haaki aikanaan kun hän kuljetti traktorillaan tavaraa Hollolan (Lahden) ja Forssan välillä Jokioisten museorautatien syntyvaiheessa. Museoituja sahojen traversseja ei ennen tainnut ollakaan. Kiva kun olet pitänyt lukijoita ajantasalla löydöistäsi ja pelastusoperaatioistasi.
kuva 07.04.2008 23:32 Tapio Muurinen  
  Venäjältä se tulee ja menee Suomen kautta transitona jonnekin Eurooppaan. Saattaa tulla kaukaakin Uralin takaa esim. https://vaunut.org/kuvasivu.php/22551 tuskin kuitenkaan kaikki samasta paikasta. Ajoittain on tullut jopa juna päivässä a 3000 t kerralla.
kuva 07.04.2008 23:05 Jokke Harju  
  Tuossa kuva hakureissusta -> https://vaunut.org/kuvasivu/47534
kuva 07.04.2008 22:56 Jaakko Tuominen  
  Panimo sijaitsi 2-3 korttelin päässä takaoikealla ja sinne ei ollut raidetta. Tarkoitat varmaankin n. kilometrin päässä edessä Niemessä olevaa mallastamoa joka on heti Mukkulan ratapihan jatkeena.
kuva 07.04.2008 22:35 Joni Lahti  
  Asiaa täysin tuntematta kysynkin, mistä tuo myrkkyviina tarkkaan ottaen tulee ja mihin se sitten Haminasta menee? Ja meneekö sitä paljon?
kuva 07.04.2008 22:14 Simo Toikkanen  
  Rakennussarjoja ko. työkoneista ei ole, mallit pitää tehdä alusta lähtien itse ns. scratchina, harmi kyllä - tai miten sen nyt ottaakaan. :)
kuva 07.04.2008 21:34 Raimo Virtanen  
  Huhtikuun 27. päivä on kansainvälinen neulanreikäkuvauspäivä >www.pinholeday.org< . Silloin neulanreikäkuvia junista projektin sivuille!
Jos ei hallitse vielä tekniikkaa, niin Mikkelistä löytyy Suomen ainoa Pinholeday:hin tähtäävä kurssi.
kuva 07.04.2008 20:57 Nalle Fyrqvist  
  Miten on Jvv-runkojen nykytila, eli onko niitä vielä paljon jäljellä ja missä niitä nykyisin säilytetään? On muuten hieno työjunakuva, mistäköhän voisi saada Tka7 ja/tai Tka8 rakennussarjan H0-mittakaavassa?
<<   >>