Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.03.2008 16:13 | Jari Kuusinen | ||
| Myös Kemijärveltä löytynee yhä XOe 070002-1. Tämän kuvan vaunun "etukulmasta" löytyvä modernisoitu valmistajalaatta ei valitettavasti osaa kerta muuta kuin valmistuspaikan ja vuoden. (Käyttäjä muokannut 31.03.2008 16:14) | ||||
|
31.03.2008 16:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äkkiäkös tuon railfaneurope.netin kalustolistauksista kurkkaisi, mutta nyt on kiire. Katsokaa te muut. | ||||
|
31.03.2008 16:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hei, tossa on tyyliä. Oldenburg ei kuitenkaan mikään ihan käpykylä ole :) | ||||
|
31.03.2008 15:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| NWB kutsuu tuota nimellä "VT 500". Tehtaan nimellä "Lint 41". Lähde: Railfaneurope. | ||||
|
31.03.2008 15:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| ..ainakin Berlin-Brandenburgin alueella siis. | ||||
|
|
31.03.2008 15:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika tasan samaa kauraa kuin uusimmanmallisissa RE-vaunuissa. | ||||
|
31.03.2008 15:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kirjoittele tähän Hamburg Hbf ja katso: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/ . | ||||
|
|
31.03.2008 15:35 | Joni Lahti | ||
| Samanlainen Kontiomäellä 2004 https://vaunut.org/kuvasivu.php/7138 | ||||
|
31.03.2008 15:30 | Jyrki Majanmaa | ||
| No kohta tämä pääsee Siuroon ruostumaan ;) Toivottavasti saavat värkättyä jonkinsortin sää ja ilkivallantekijä suojaa ympärille. | ||||
|
31.03.2008 15:27 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ja samainen P414: https://vaunut.org/kuvasivu.php/47329 | ||||
|
31.03.2008 15:19 | Veera Pohjola | ||
| Kivan näkönen..... | ||||
|
31.03.2008 15:14 | Teppo Niemi | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/4310 kommentissa on mainittu, että vuonna 2000. | ||||
|
31.03.2008 15:07 | Teppo Niemi | ||
| Ei se työnnä, vaan vetää niitä tenderi edellä. Sen paljastaa veturin piipusta lähtevän savun suunta. Ja miksi se kulkee tenderi edellä? Siihen vois vastata parilla kysymykellä: Mikä on Hyvinkään rautatiemuseolla olevan kääntölavan käyttövoima? Entä miten paljon veturin kääntämiseen on varattava aikaa Hyvinkäällä? | ||||
|
31.03.2008 14:52 | Sami Hiltunen | ||
| Mukana myös Toyota Timangi! | ||||
|
31.03.2008 14:36 | Veera Pohjola | ||
| Tuossa näkee hyvin noiden keulan väliset erot. | ||||
|
31.03.2008 14:35 | Veera Pohjola | ||
| Huh miten pitkä! | ||||
|
31.03.2008 14:28 | Veera Pohjola | ||
| Mistä tuo kuva on otettu (siis mistä kohtaa) | ||||
|
31.03.2008 14:27 | Sami Hiltunen | ||
| Linja-autoasema ei vielä peitä näkymää Ratakatu 10:een. | ||||
|
|
31.03.2008 14:26 | Veera Pohjola | ||
| Minä vuonna noi Dr13- veturit hylättiin lopullisesti? | ||||
|
|
31.03.2008 14:23 | Anton Carlsson | ||
| Miks toi veturi työntää niitä vaunuja eikä vedä niitä (Käyttäjä muokannut 31.03.2008 14:24) |
||||
|
31.03.2008 14:23 | Veera Pohjola | ||
| mikä alkoi? | ||||
|
31.03.2008 14:17 | Anton Carlsson | ||
| Teppo, kyllä mä tiesin että tällaiset penkit oli vaan Dm9:n toisessa luokassa | ||||
|
31.03.2008 14:15 | Veera Pohjola | ||
| En kyllä mitenkään olisi tunnistanut samiksi.-......... (Sm1) | ||||
|
31.03.2008 14:15 | Anton Carlsson | ||
| Paljon hienommat ja pehmeämmän näköiset penkit kuin nykyään | ||||
|
|
31.03.2008 14:13 | Veera Pohjola | ||
| nythän on vuosi 2008! ja ton vempun numero on 2008 aika kiva | ||||
|
31.03.2008 14:12 | Veera Pohjola | ||
| Aika hienoja vetureita | ||||
|
31.03.2008 14:09 | Veera Pohjola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
31.03.2008 14:06 | Jani Aas | ||
| Vaan ei kovin pitkään. | ||||
|
31.03.2008 13:57 | Marko Vornanen | ||
| Onko sähköveturien pula jo näin kova, että Diselin katku alkaa olemaan arkipäivää myös Etelä-Suomen tavaraliikentessa? Uusia sähkäreitähän on suunnitelmien mukaan tulossa vasta noin 5 vuoden kuluttua. Tosin viimepäivinä sähkäreitä on jäänyt linjan varteen harvinaisen useasti. | ||||
|
|
31.03.2008 13:45 | Teppo Niemi | ||
| Johan Joni heitti kysymyksen, jonka selvittäminen on vaikeaa, ellei vaunun valmistajalaattaan ole meistetty vanhoja tietoja. Alusta on yleisin (ainakin sarjojen perusteella) matkustajavaunun aluskehys, pituus puskimineen 20,80 m. Tälle alustalle on tehty niin Em, CEm, Cm kuin Ei, DEi (CEi) ja Eis vaunuja. Ei vaunuista on taas muutettu edelleen Eik ja EFi -vaunuja, CEi- vaunuista on taas tehty Cik (Eik) -vaunuja. Eikä vaunun teli A7 rajaa asiaa juurikaan helpommaksi. | ||||
|
|
31.03.2008 13:29 | Joni Lahti | ||
| Kiitos tiedosta, en ole tiennyt tarkastusnumeron olemassaoloa saati sitten merkitystä! Mikähän todella tämän vaunun alusta on? Kuvattu se on 29.7.2003 eli ainakin siten pian viisi vuotta vanha konstruktio tässä muodossa. Kuka tietää näistä vehkeistä? Kuva samasta laitteesta tuolloin 2003: http://www.seisake.net/kuva.php?id=252&kat=muutavara&s=10 |
||||
|
31.03.2008 13:26 | Sami Hiltunen | ||
| Tässä on sentään jonkinlainen aura keulalla. Ei taida trukkilavat ja irtojakkarat paljon menoa hidastaa. | ||||
|
|
31.03.2008 13:09 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipä ollut kuvan vempullakaan kuin viikko elinaikaa jäljellä. | ||||
|
31.03.2008 12:50 | Topi Lajunen | ||
| About yhtä pitkiähän ne on about kaikissa vaunuissa :) | ||||
|
|
31.03.2008 11:57 | Juhana Konttinen | ||
| Visuaalisuus kurpasta, äänet seeprasta ja Pasila on lähes ennallaan. Deeveri96: 2522, 2548 ja 2563 ovat vielä saneeraamatta. | ||||
|
|
31.03.2008 11:31 | Topi Lajunen | ||
| Tuo ysi ei kuulu litteraan, se on tuon edeltävän sarjanumeron tarkistusnumero. | ||||
|
|
31.03.2008 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja kuvan oikeassa laidassa näkyy se kuuluisa Toralinna, josta Wikipediassa kirjoitetaan seuraavasti: "Myös radan vieressä sijaitseva Toralinnana tunnettu 1899 rakennettu tiilikasarmi ja sitä ympäröivät kolme saman ikäluokan puutaloa ovat yhä pystyssä ja edelleen asuinkäytössä. Toralinna rakennettiin alun perin VR:n työntekijöiden asumukseksi. Levottomuuksien takia taloa alettiin pian kutsua Toralinnaksi." | ||||
|
|
31.03.2008 09:52 | Teppo Niemi | ||
| Anton, ei nyt ihan, mutta melkein. Dm9- junien 2. lk penkit olivat samanlaiset. Dm8 junien penkit olivat käännettäviä. | ||||
|
31.03.2008 09:44 | Tapio Muurinen | ||
| Haminan vanhan radan lähtö on aivan edessä, koska Kortojaa ei vielä ole ylitetty. | ||||
|
31.03.2008 09:41 | Tapio Muurinen | ||
| Jos tämä 13-vetoinen on EP7 Joensuuhun, niin kohtaaja oli mahdollisesti P152, jonka vetäjä voisi olla Sr1 (vuodesta en ole aivan varma, silloin Sr1 olisi pitänyt vaihtaa Toijalassa). | ||||
|
31.03.2008 09:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä palasi 26.3. Helsingistä Kouvolaan junan 2005 vetäjänä. Toisena veturina oli 2754. | ||||
|
31.03.2008 09:19 | Sauli Mäkelä | ||
| Ko-me-a-ta. | ||||
|
|
31.03.2008 09:18 | Sauli Mäkelä | ||
| Prrhnan nätti kuva! Perpektiiviä niin pirusti. | ||||
|
31.03.2008 09:06 | Petri Nummijoki | ||
| Akselipainorajan nosto koski kuitenkin vain diesel- ja sähkövetureita. Höyryvetureilla 14,1 t oli raskaan sarjan raja loppuun asti. Tässä voi tietysti kysyä, miksi Vr11-veturia ei siirretty heti väliraskaaseen sarjaan? Syy voi olla siinä, että dieselvetureiden sarjamerkkijärjestelmän uusimista suunniteltiin jo 50-luvun lopulla, vaikka se toteutui vasta 1976. | ||||
|
31.03.2008 09:04 | Visa Uotila | ||
| Vaan kyllä kulkivat ratikat hyvin tuossa kaupungissa. Tuli yhtenä päivänä ajeltua niillä ihan huvikseen, hyvä tapa katsella kaupunkia. :) Nuo uudemmat vaunut olivat vieläpä matkustusmukavuudeltaankin ihan huippuluokkaa. | ||||
|
|
31.03.2008 08:58 | Timo Heikkinen | ||
| Onpas tämäkin asema/ratapiha miljöö muuttunut 11vuodessa. | ||||
|
|
31.03.2008 08:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Sitä varten dieseleitä on kulkenut ennenkin, ehkä pari kertaa viikossa(?), mutta ei se selitä tuollaista määrää. | ||||
|
|
31.03.2008 08:28 | Juha Tuhkanen | ||
| Kotkan/Haminan Dv12 vetureiden vaihto? | ||||
|
|
31.03.2008 08:24 | Veera Pohjola | ||
| Onko Dv12 2522 saneerattu? | ||||
|
|
31.03.2008 08:23 | Veera Pohjola | ||
| Mikä tuon toisen junan vetäjä oli? | ||||
|
31.03.2008 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Toimittajalla maantieto pahemman kerran hukassa. :) | ||||