Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02.2008 17:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nopeasti ovat kasaan saaneet. Tuo oli vielä muutama viikko sitten aikas lailla kesken. | ||||
|
07.02.2008 17:15 | Lari Åhman | ||
| Iisalmessa oli myös vuosi pari takaperin tällainen Proto-Sisu. Muistaakseni se lähetettiin Pieksämäkeen, mutta onhan se voinut sinne Ilmalaankin joutua. Joku aika sen jälkeen kävi Rasi tutustumassa Iisalmen varikkoon. En nyt muista, oliko kyseessä Ol vai Kv mutta jompaan kumpaan oli tulossa uutta kalustoa, ja sen myötä tuo Rasi olisi tullut Ilmiin. Eipä vain ole näkynyt. | ||||
|
07.02.2008 17:15 | Pekka Viitamäki | ||
| Onkohan Porvoon juna? Olin juuri toukokuussa 1970 päässyt Malmin tavaratoimistoon töihin ja tehtäviin kuului hakea virkaposti porvoolaisesta. Konnarit joskus moittivat, kun ei ollut virkalakkia, virkapuvusta puhumattakaan. Juna vedettin Vv15:lla. | ||||
|
07.02.2008 17:13 | Antti Korhonen | ||
| Taidanpa arvata noista ikkunoista, että meillä on samanlaiset saunat? Minulla olisi VR:n piirustukset, kaivan viikonloppuna esille. | ||||
|
07.02.2008 17:09 | Karri Pietikäinen | ||
| Mukavan talvinen maisema, kun vertaa tänne Helsingin päähän. | ||||
|
07.02.2008 16:44 | Jari Kuusinen | ||
| Minä olisin kyllä kuvannut pää märkänä ja jättänyt haikeat katselut sitten myöhempään ajankohtaan! ; ) Tallihan on muuten rakennuksena upea, yksinkertainen voi todellakin olla kaunista! Ja tuosta kun revitään nuo kiskot naulatehtaalle niin tämähän on kuin tehty kumipyöräjunia varten! :/ | ||||
|
07.02.2008 16:42 | Jari Kuusinen | ||
| Toinen Fot-vaunuista lienee numeroltaan 23904, jollainen majaili lokakuun alussa tällä reunimmaisella raiteella. Toista vaunua ei näkynyt, taisi olla jo muutostöiden(?) alaisena.. | ||||
|
07.02.2008 16:14 | Tapio Keränen | ||
| Säiliö oli oranssi, iso NESTE-teksti valkoinen, päädyn N:n ympärysneliö vihreä ja liekit sen yläpuolella punaiset. Nestekaasua- ja tulenarkaa-tekstit taisivat olla mustat. Aluskehys oli musta ja sen merkinnät valkoiset, kuormataulukko oranssi. | ||||
|
|
07.02.2008 16:11 | Jari Tenhunen | ||
| Seurasin P928 lähdön Pieksämäellä ja vaunu on mukana. (Käyttäjä muokannut 07.02.2008 16:11) (Käyttäjä muokannut 07.02.2008 16:13) | ||||
|
|
07.02.2008 16:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Esim. ajokortti? :-D | ||||
|
|
07.02.2008 16:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko tämä junan numero varmaa tietoa koska olen lähdössä kuvaamaan kyseistä vaunua Tampereelle? Otan vaunusta muutaman lähikuvan kylkimerkinnöistä ja muista yksityiskohdista. | ||||
|
07.02.2008 15:53 | Marko Nyby | ||
| Olen kuullut, että Mankin eteläinen laituri on puusta juurikin maaperän (-> vajoamisongelma) vuoksi. Jorvas ja Tolsahan ovat menossa lähivuosina uusiksi, joten nyt onkin hyvä aika kuvata ne. | ||||
|
|
07.02.2008 15:43 | Juhana Konttinen | ||
| Siistiltä paketilta näyttää ja tyylikäs kyttyrä selässä. | ||||
|
|
07.02.2008 15:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näitä on kaikilla suurimmilla paikkakunnilla. Intin puolella protot alkavat olla jo havinaisuus, mutta VR:ltä siis muutama vielä löytyy. Uudemmat raivausautot on tehty Rasin ja Mersun alustoille, olisiko joku Masi myös ollut joukossa? Autojen puolesta hälytysajo onnistuu sinivilkkujen ja sireenin kera, tosin kuljettajalla täytynee olla myös jokin pätevyys voimassa. | ||||
|
|
07.02.2008 15:41 | Ville Lindblom | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/38882 Olisiko tuossa tuo vaunu sitten, tietäneekö kukaan alkup. numeroa tuolle? | ||||
|
|
07.02.2008 15:33 | Raimo Virtanen | ||
| Näistä Savon radan vahtituvista ja pienemmistä asemista puuttuivat rännit jo uutena. Kun taas vastaavan mallisissa Vaasan radan rakennuksissa rännit olivat. Eläkkeellä oleva peltiseppä teki meille rännit oikein "trumpettisuulla". Alkuperäisiä piirustuksia löytyy Rautatiemuseosta. Meiltä jäi puuttumaan vain saunan piirustus. Kyllä jonkinlaiselle Rautatierakennusyhdistykselle olisi nyt tilausta, kun suuri osa rakennuksista on myynnissä, tai myyty. Ainahan tänne yhdistysten luvattuun maahan yksi mahtuu lisää! | ||||
|
07.02.2008 15:15 | Harri Pesonen | ||
| No keulakoriste Tietysti......Ja kuvaa koneen huippunopeutta.. | ||||
|
|
07.02.2008 15:14 | Harri Pesonen | ||
| On ole koskaan nähnyt.Mutta saako näillä ajaa kuin palo-autoilla kuunaaan raivauspaikalle jos on ajomatkaa pitkästi...Sinivilkut päällä ja hälyääni rääkymässä?? | ||||
|
07.02.2008 14:40 | Olli Aalto | ||
| Aavikoituminen häiritsi minunkin arvausta. | ||||
|
07.02.2008 14:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Entäs tuo Pendo tuolla IC:n takana? | ||||
|
07.02.2008 14:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei, ei, ei, ei taas!!! Kohta menee hermot! :D (toi oli vitsi) | ||||
|
07.02.2008 13:52 | Jimi Lappalainen | ||
| hieno kuva! | ||||
|
|
07.02.2008 13:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös neliakselisia Sne vaunuja ollut enemmänkin kuin yksi. Ainakin mielestäni olen nähnyt letkassa useammankin yhdessä Sonk -vaunujen kanssa. Nykyisin taitavat olla kaikki muutettu Sonk -vaunuiksi. | ||||
|
|
07.02.2008 13:31 | Sami Lahtivesi | ||
| Vielä jokunen aika sitten tuossa seisoskeli Vempu.. Lokakuussa katselin jo haikeana yksinäistä vempua tuossa tallin vierellä, kun tiesin ettei sitä enää kohta ole.. | ||||
|
07.02.2008 13:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Näyttää saunalta, jos äkkiä vilkaisee. | ||||
|
07.02.2008 12:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä siinä pieni pätkä komeilee, jos katsoo tarkasti. | ||||
|
07.02.2008 11:20 | Tapio Muurinen | ||
| Vanhan toistoa, mutta kerron vielä saman - Tarkastaja oli P-Suomen kierroksellaan käymässä Simon asemalla. Asemamiehen kanssa tarkastettiin ulkotiloja. PuuCeessäkin käytiin. Tarkastaja totesi moittien, "täällähän haisee", johon sanavalmis asemamies vastasi hämmästynyttä teeskennellen, "no niinpä haisee, kukahan täällä on käynyt p----lla". | ||||
|
|
07.02.2008 11:10 | Lari Nylund | ||
| 995 kilometriä myöhemmin juna saapui Helsinkiin aikataulun mukaisesti kello 9:37. Varsin mukava matka ja tilaa olisi ollut Tapanillekin. | ||||
|
07.02.2008 11:09 | Lari Nylund | ||
| Myöhästymisen syy oli 2Sr2+yli 40 vaunuisesn pellettijunan kohtauksen odottaminen Kannuksessa. Kun tuollainen jättiläinen tulee vastaan, niin pienempien on parempi väistää - vaikka hetkellisesti jäisikin myöhään. Kemissä oltiin taas aikataulussa. (Käyttäjä muokannut 07.02.2008 11:09) | ||||
|
|
07.02.2008 10:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienon kuvan olet ottanut. Säiliövaunut ovat mielestäni niitä kauniimpia tavaravaunuja, mitä on. Niissä oli mukavia värikirjoja, joita ei enää tapaa. | ||||
|
07.02.2008 10:32 | Antti Korhonen | ||
| Pidimme muutama vuosi sitten Röykän aseman edessä olevalla sivuraiteella - juhannusyön hulinassa - kiihdytyskilpailun resiinalla. Matkaa 1/10 skaalavarttimaili eli 40 metriä, jonka jälkeen aikas heti nuorta koivikkoa ja vaihde, joten tuota jarruttamista tuli treenattua. Pettymykseksi jäin finaalissa toiseksi aseman isännälle! Istuin lähdössä pitoa parantaakseni aivan laudan peräpäässä ja ekan pumppauksen jälkeen hämmennyin hetkeksi, kun koko lauta rojahti farkuista läpi! Tästä toettuani hävisin suorituksessa toista sekuntia ja vieläkin harmittaa. | ||||
|
|
07.02.2008 10:26 | Antti Korhonen | ||
| Se on joo kun vielä tuppaa noista vanhoista taloista monesti rännit uupuvan tai vuotavan sitten kun rakennuksen kunto jää vähemmälle huomiolle. Omasta talosta puuttui rännit kokonaan, mutta Kosken asemapiiristä sain alkuperäisiä paloja malliksi, joista sain mitat koristeellisimpiin osiin. Mielestäni aika olisi kypsä rautatierakennuksia korjaavien jonkinlaiselle yhdistymiselle! Nämä pytingit ovat kuitenkin niin samasta muotista tehtyjä, että monelle urakkaan ryhtyvälle olisi varmasti apua muiden kokemuksista ja jo selvittämästä VR:n rakennushistoriasta, piirustuksista, jne. |
||||
|
07.02.2008 10:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jouni, olen varma, että tämä on P 103, ainakin se meni "viivallaan". Etenin tästä jatkuvasti kohti Jämsää ja IC 100 esimerkiksi on kuvattu Keljossa. P 105:ssä oli Dr13 231x + 28 aks. Lättäsiirto oli muuten 2.3. Pari päivää tämän kuvauspäivän jälkeen olin taas Jyväskylän seudulla. Silloinhan oli Dm7 4135:n pesutalkoita ja havaintovihkoni laidassa näyttää olevan henkilömerkintä PPP, HL ja JH :-) | ||||
|
07.02.2008 10:11 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Niin ja pitäisikö Ison Vaaleen ystävien tarjoutua maalaustalkoisiin, kun valtiolla ei näemmä ole varaa maalata kuin 60-luvun vetureita... | ||||
|
|
07.02.2008 10:10 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ei pitäisi kääntää puukkoa lisää, mutta toisella puolella saattaa olla ovia myös 2817:sta, joka ilmestyi Hyvinkäälle juuri silloin kun tämän luukuista oli pulaa... | ||||
|
|
07.02.2008 09:40 | Joni Lahti | ||
| Taas huoleton raiteilla kävelijä. Liekö vielä hengissä? - On mahtanut tuon puuceen kohdalla tuntua tuoksujen koko skaala, varsinkin kesäkelillä :) (Käyttäjä muokannut 07.02.2008 09:41) | ||||
|
|
07.02.2008 08:41 | Tapani Kunnas | ||
| Erittäin tunnelmallinen ja viehättävä talvikuva. Sellainen, jota katsoessa tulee ajatus, että olisinpa minäkin ollut tuolla. | ||||
|
07.02.2008 08:27 | Jukka Pitkänen | ||
| Joo muistan vielä sen televisiomainoksenkin, jossa kehuttiin kuvaamista helpoksi... "tästä punaisesta sensorista vain painetaan". | ||||
|
|
07.02.2008 08:03 | Teppo Niemi | ||
| Alun perin molemmat Mankin laiturit olivat puisia ja nykyistä kapeampia. Olisikohan maaperän vaatimilla vahvistustöillä osuus siihen, että eteläinen laituri uusittiin puiseksi. | ||||
|
07.02.2008 02:40 | Jokke Harju | ||
| Heh. YouTubessa se on toiminut, että laittaa kaikki samalla kertaa.. Tällä haulla löytyy kuvia radan vetureista: https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=&paikka=kovjoki&kuvaaja=0 | ||||
|
07.02.2008 02:33 | Topi Lajunen | ||
| 9. | ||||
|
07.02.2008 01:46 | Marko Anttila | ||
| Tämänkin tasoristeyksen vieressä on muinoin ollut seisake, nimeltään Laajakoski. Lakannut olemasta jo 1955. | ||||
|
|
07.02.2008 01:42 | Ari O. Rantanen | ||
| Mustavalkokuva pienoismallista :) | ||||
|
|
07.02.2008 01:18 | Juhana Konttinen | ||
| Kovin jämäpaloista kootulta näyttää tämä itselleni erityisen rakas yksilö. Lisääpähän oman mausteensa ja helpottaa tunnistamista ainakin. | ||||
|
07.02.2008 01:07 | Harri Pesonen | ||
| Millähän käytöllä mahtaa nykyään olla asemarakennus Tässä kuvassa katto ei oo kovin vanha !!! | ||||
|
|
07.02.2008 00:07 | Jarmo Pyytövaara | ||
| oliko aseman vierellä, vahtitupaa ja ulkorakennusta? | ||||
|
|
06.02.2008 23:57 | Eljas Pölhö | ||
| Pasila oli 60-70-lukujen taitteessa varsin hyödyllinen harrastajalle. Ostin muutaman kerran vuodessa kaikilla radoilla kelpaavan kuukausilipun ja sen sai Pasilan asemalta tunnin-pari aikaisemmin aamulla kuin Helsingistä eikä mennyt päivästä yhtään tuntia hukkaan. Pasilasta ostetulla lipulla ehti aamun ensimmäiseen Porvooseen menevään junaan, mitä ei olisi ehtinyt Helsingistä ostetulla lipulla. Silloin oltiin tarkkoja, eikä illalla voinut ostaa lippua, jonka voimassaolo olisi alkanut seyraavana päivänä. | ||||
|
|
06.02.2008 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Inkeroisten Stora Enson tasoristeys korvattiin sillalla joku aika sitten. | ||||
|
06.02.2008 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin paluujunalla oli pysähdyspaikkoina mm. Sauvamäki ja Niemisjärvi. :) Niiltäkin on siis voinut nousta IC-vaunuihin. | ||||
|
|
06.02.2008 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Nähtävästi asema ja sen ympärillä olleet puut on vedetty matalaksi ja paikalla on nyt vain peltoa. Kauppias taisi puhuakin jotain pellosta, kun ihmettelin ääneen muuttuneita maisemia. | ||||
|
|
06.02.2008 23:08 | Olavi Huotari | ||
| No johan on. Olen käynyt paikalla vain yhden kerran ja kuvaa katsoessani Maavesi tuli ensimmäisenä mieleen. Sitten katselin täällä olevat kuvat ensisestä asemasta tai sen jäänteistä ja ne olivat paljon puustoisemman näköisiä, joten ryhdyin miettimään muita paikkoja. Sopivan tuntuista ei kuitenkaan enää tullut mieleen ... | ||||