Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	17.01.2008 11:14	Markku Sakari Meriluoto
		Tapsa, tätähän pohdimme aikoinaan: kuva on totta tosiaan Mankalan itäpäästä suuntaan Lahti, ei länsipäästä kuten silloin arvelin. Vasemman reunan töyräs, mistä itsekin olen kuvannut, on radan etelävierustalla - kiviaitoineen päällyställä kyllä ja samankaltainen länsipäässä! - veturien vaiheilla Tapolantien silloinen tasoylikäytävä, nykyisin alikulkusilta, taustalla Mankalan vaihteet, tekari ja tolppakin siellä häämöttää. Zoomi puristaa näkymän niin ettei perässä pysy. (Käyttäjä muokannut 17.01.2008 11:14)
	17.01.2008 10:52	Tapio Muurinen
		Aiheellinen huomautus tämäkin. Kuva oli itellenikin vähän "mysteeri", milloin ja missä? Ankaran pohdiskelun ja karttasulkeisten jälkeen päädyin Mankalaan. Oliko kummassa päässä tasoylikäytävä - nythän itäpäästä on alikulku. Kumpaan suuntaan olin aamulla liikkeellä, aivan kuin vasemmalla kumpareella olisi vähän näkyvissä sitä kiviaitaa, jota nälkäpalkalla radan pohjoispuolelle rakennettiin. Molemmista suunnista on tulo Mankalaan samalla tavoin. Tässä tullaan itäpäästä https://vaunut.org/kuvasivu/19378 Voi olla molemmissa on matka Lahteen maanantaiaamuna.
	17.01.2008 10:52	Markku Sakari Meriluoto
		Kiitos Tapsa, tuttua tutumpi paikka tämä: Uudenkylän itäinen pääopastin, taustalla kynänleveys suojastusopastimesta oikealle vielä pystyssä Uudenkylän ratamestarin talo, työpaikkani ennen inttiin menoa - näkyy paremmin Tapsan kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/36772 - talon kohdalla itäinen tulovaihde, mikä Pietarinradan parannustyössä 2009-2010 siirtyy 1,75 km idemmäs entisen Kurkelan seisakkeen kohdalle, ja välillä pysyvät nämä kiverät mutkat R=1189; niinpä Pietarin Pendokin joutuu nöyrtymään Ukän kohdalla vaivaiseen 190:een km/h, ja perinteisellä kalustolla säilyy nykyinen 140 km/h, joten Uudenkylän maisemat tulevat vastakin kaikessa rauhassa katselluiksi. (Käyttäjä muokannut 17.01.2008 10:53)
	17.01.2008 10:48	Jape Ruotsalainen
		On kyllä tosiaan erittäin upea kuva! Kiitos tästä. Larin tavoin olen odotellut kauan kuvia tästä Iisalmen satamaradasta.
	17.01.2008 10:16	Tapio Muurinen
		Aivan oikein; satoja kertoja olen tästäkin ohi matkustanut, niin tähän saakka olen pitänyt kuvaa Mankalasta, vaikka kaikki ei oikein tuntunut istuvan paikoilleen, mm. nuo rakennukset. Tästä kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/36772 selviää, että ollaan km 151-17, eli Uudessakylässä. Kiitokset tarkoista havainnoista - päivitän tietoni.
	17.01.2008 07:36	Toni Puolatie
		2727 saneerauksen jälkeen https://vaunut.org/kuvasivu/42661
	16.01.2008 23:55	Niklas Savinsaari
		"joooo ja perä oikeni", mutta kehtaisko sitä väittää, että suunnat olisi kuvatekstissä "ristissä", koskapa näkymä on kuvattu suuntaan Lahti, joten kait pariton junanro on tulossa Lahdesta ja parillinen menossa sinne?
	16.01.2008 23:36	Jaakko Tuominen
		Mankalassa eteläpuolella olevat talot ovat syvällä tien reunassa että niistä näkyisivät ainoastaan katot. Joten minäkin veikkaisin Uuttakylää.
	16.01.2008 23:33	Johannes Erra
		Uuttakylää veikkaan minäkin.
	16.01.2008 23:29	Tuukka Ryyppö
		Tjoo. Kartanlukuvirhe sattui. Menee aivot umpisolmuun, kun englanninkielisessä versiossa värit kertoo raidemäärän ja liikenteen tyypin ja viivan tyyppi sitten sähköjärjestelmän, mutta venäjänkielisessä versiossa väri kertoo sähköjärjestelmän sekä hieman tietoa liikenteestä ja viivan tyyppi raiteiden määrän. Elisiis.. Tyndastahan tuon kartan mukaan kulkee junia ihan joka suuntaan. Eli kyllä matkustajajunilla tuon kartan perusteella pääsee tuolla mihin vain oikeastaan.
	16.01.2008 23:18	Tuukka Ryyppö
		Jotenkin mulla on sellainen muistikuva, että nelijärjestelmävetureita on olemassa. Nyt lähtee taas tulemaan perstuntumalla kirjoitettua tekstiä: 25kV kun joudutaan joka tapauksessa välillä muuttamaan toiseen muotoon, muunto 15kV:sta onnistunee samalla laitteella vain pienin muutoksin, eikö? Ja sama logiikka sitten 3kV vs. 1,5kV laitteisiin. Eikös jopa 3kV laitteita voi yleensä käyttää 1,5kV järjestelmässä ihan suoraan, mutta alemmilla hevosvoimilla?
	16.01.2008 23:14	Tuukka Ryyppö
		No väännetään rautalankaa. Ensinnäkin, se että minä tiedän paikkoja vain muutaman, ei kerro etteikö niitä olisi enemmänkin. Molemmista olen saanut tietää sattuman kautta. Lisäksi, jos se liikenne noissa kaupungeissa toimii, se antaa jo hyvän pohjan olettaa sen toimivan muuallakin, ellei sitten jotain ratkaisevia eroja kaupunkien välillä tuoda esiin. Ja tuo "että KAIKKI kaupunkilaiset tarvitsevat joukkoliikennettä" on aika selvää näsäviisastelua. Joo, jossain Kouvolassa ehkä käveleekin Lehtomäestä keskustaan kohtuullisessa ajassa, mutta esim Helsingin alueella joukkoliikennettä todellakin tarvitsevat KAIKKI ihmiset. Vaikka asuisi etu-Töölössä, tarvitsee joukkoliikenteellä pomppia jatkuvasti sinne sun tänne. Nimim. kokemusta on. En minä ole missään sanonut, että kaikkiin suomalaisiin kaupunkeihin pitäisi saada ilmainen joukkoliikenne. Koska se tietysti rahoitettaisiin kunnallisveroista, sen voi toteuttaa niihin paikkoihin, joissa kävely ei ole käytännöllinen vaihtoehto, mutta joissa joukkoliikenteelle on toimintaedellytykset. Helsingin alueen lisäksi uskoisin ainakin Tampereen ja Turun soveltuvan kaupunkirakenteellisesti moiseen. Ja Oulu kai myös. Noin niinkuin esimerkkeinä. Lisäksi, 80e ON aika paljon. Esim suurimmasta mahdollisesta opintotuesta se on noin viidesosa. Viidesosa kuukausituloista hintaa siitä, että metrolla koulumatkat tekevä lataa matkakorttiinsa seuraavan kuukauden kautta vahingossa päivän myöhässä. Se 42e joka vähän aikaa sitten oli hintana, oli sekin iso raha. Miten moni pummilla matkustajista muka on keskiluokkaa, että tuo 42e olisi pikkuraha? Eiköhän ne ole ne köyhät jotka pummilla matkustavat ja siis sakotkin saavat. 42e on pummilla matkustajille sekin jo ihan törkyinen menoerä, joka varmasti riittää vähentämään matkustushaluja. Ei se loppu 38e siinä vaikuta enää mitään, aiheuttaa vain ongelmia. (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 23:14)
	16.01.2008 23:10	Ari Palin
		ÖBB:n kansainvälisten aikataulujen mukaan matkustajaliikenne BAM-radalla ei pääty Taksimoon vaan jatkuu läpi Tyndaan saakka. Esimerkiksi juna 76EI Moskovasta Tyndaan lähtee Taishetista klo 11.46 ja saapuu Tyndaan kahta vuorokautta myöhemmin klo 11.50. Juna kulkee joka toinen päivä. Joka toinen päivä lomittain edellisen kanssa kulkee 92IJ Moskovasta Severobaikalskiin Baikal-järven pohjoispäähän, jossa voi vaihtaa junaan 656CH. Sillä pääsee tosin vain Novaja Tsharaan asti.
	16.01.2008 23:06	Timo Arolainen
		Kyllä minäkin kallistun siihen että kuvassa on Uusikylä idän suunnasta kuvattuna..
	16.01.2008 22:28	Jouni Hytönen
		Tyndaan on sijoitettu kymmenkunta TEP70-veturia eli sellaisen perässä saattaa BAM-rataakin päästä matkustamaan. Pitäisi joskus lähteä kokeilemaan. Jos menisi BAMia itään, voisi tulla sitten vaikka takaisin pysähtymättä Vladivostokista Moskovaan. :)
	16.01.2008 22:27	Tapio Keränen
		Olli on oikeassa: kyllä se Tka6:lta näyttää. Korjaan tekstin.
	16.01.2008 22:24	Jouni Hytönen
		Noilla nurkin matkustettaessa kannattaa valita sellainen juna, joka on Irkutskissa aamulla tai ainakin päivänvalossa. Maisemat Irkutskista Sludjankaan ja edelleen Baikalin rantaa eteenpäin ovat todella hienoja! Esimerkiksi juna 4 Moskovasta Ulan Batorin kautta Pekingiin lähtee Irkutskista juuri hyvään aikaan eli aamuseitsemältä. Toukokuussa junan ikkunasta kuvia räpsiessä pipo ja kaulaliina tulivat hyvään tarpeeseen, koska Baikalista olivat jäät juuri lähteneet ja huolimatta ilman yli 20 asteen lämmöstä vesi on hyytävää. Toukokuussa Irkutskissa saattaa olla hellelämpötiloja, mutta Angara-joki huokuu keskustassa hyytävää kylmyyttään - mielenkiintoinen kokemus. ;)
	16.01.2008 22:17	Jouni Hytönen
		Shlagbaum on tasoristeyksen puomi. Ilman sanakirjaa luotu käännösehdotukseni: Puomin perusasento on suljettu. Avaimet SK-080:ssa (?) eli ilmeisesti jossain lähistön laitekaapissa.
	16.01.2008 22:16	Marko Anttila
		Minäkin päätyisin kyllä siihen että tämä on Uudenkylän itäpäästä. Tuossa radan vasemmalla puolella olisi VT12 ja samalla puolella vähän pilkottavan ensimmäisen vaalean talon seinä vaikuttaisi aivan samalta rakennukselta jossa 1980-luvulla oli kirjakauppa. Taloa vastapäätä olisi tasoristeys, jonka kautta pääsee Vierumäelle ja Vuolenkoskelle (ja edelleen Iitin kirkonkylään) vievälle tielle.
	16.01.2008 22:04	Tauno Hermola
		Ei ehkä hirveästi vakuuta, jos maailmasta löytyy kaksi paikkakuntaa, jossa ilmaisliikennettä kokeillaan! Ja on kyllä ihan huuhaata väittää, että KAIKKI kaupunkilaiset tarvitsevat joukkoliikennettä, ei sitä joukkoliikennettä monissa pienemmissä kaupungeissa paljon edes ole eikä varmasti ilmaisliikenteen mukana tule yhtään lisää. Suomen tarkastusmaksuja tuskin voi kutsua 'ylikorkeiksi', erehdyksiäkin tietysti sattuu, mutta tyhmyydestä sakotetaan ;) (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 22:11)
	16.01.2008 22:00	Jouni Hytönen
		Onkohan noista vaunuista vetokytkimet poistettu, kun näyttäisivät olevan epäluonnollisen lähellä toisiaan?
	16.01.2008 21:55	Marko Tuominen
		Uudenkylän itäpäässä on ihan samannäköinen mutka...?
	16.01.2008 21:48	Joni Lahti
		Kiitos Dakkus! Vähän tällaista eppäilin! Linkissä http://www.railchat.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=12501&start=0 on lisää keskustelua asiasta Englannin puolella. - Ei ole siis yleiseurooppalaista järjestelmää. Kahden tai jopa kolmen järjestelmän yli kai jotenkin selviää, mutta mitä sitten tehdään kun neljäs tulee eteen! Miten ne tilanteet hoidetaan? Jos Eurostar jatkaisi Belgiasta Hollantiin, vastaan tulisi taas uusi tasavirtajärjestelmä tai Saksaan, mentäisi 15 kV:n vaihtovirtaverkkoon. En tiedä teknisiä ratkaisuja, mutta tuntuu monimutkaiselta, voi olla, ettei tämä olekaan insinööreille mikään ongelma :)
	16.01.2008 21:18	Tuukka Ryyppö
		Railfaneurope.net kertoo näiden olevan kolmivirtavetureita: 750+3kV=+25kV . Tuo 750V on aika hilpeä volttimäärä TGV:lle. Se ottaa virtansa virtakiskosta :) Nythän ne on väkerrelleet sitä 25kV rataa Lontoossa päin, joten voipi olla ettei noiden enää tarvitse virtakiskolla kitkutella. Mutta ei siitä pitkään ole kun vielä tarvitsi (ja ehkä tarvitsee vieläkin hetken), ja tietysti tuki vanhalle järjestelmälle on yhä olemassa. Ja se 3kV on sitten se Belgivirroitus tosiaan.
	16.01.2008 21:06	Pirkko Alanen
		Tai c-d-e-f-g-a-h-c
	16.01.2008 20:58	Olli Aalto
		Eli do-re-mi-fa-so-la-ti-do.
	16.01.2008 20:33	Olli Keski-Rahkonen
		Vaikka Tka7 aloitti maailmanvalloituksensa jo vuonna 1977, taitaa tässä silti olla Tka6.
	16.01.2008 20:03	Joni Lahti
		Kävin myös nostalgoimassa muuta kuvasatoa samoilta jaloilta. Paljon on muutosta! Hämmentävintä on kuitenkin se, miten voimakas on lehtipuuston kasvu! Onhan tässä tekniikkakin muuttunut tietenkin... se vain ei ole yllätys.
	16.01.2008 20:00	Jorma Rauhala
		Mielenkiinnosta kysellään, että miten on tämä retki syvälle itään toteutettu. Tietäen teitten tason, ollaanko täällä Nivalla liikkeellä? Vaatinee paikallista harrastaja-apuakin tuo kai? Hieno kuva, tämäkin!
	16.01.2008 19:54	Jorma Toivonen
		JK1465 Ri-Lh, vaihtotyöt Hikiä, Oitti, Mommila ja Järvelä. Junamiehistö palasi tästä takaisin Riihimäelle, vaunut vietiin Lahteen - usein mukana vain nuo luultavasti Oitista otetut kuormat. Takaisin palattiin T1466:lla, jossa olikin usein kuormaa riittävästi yhdelle veturille. Mikäli Järvelään oli tulossa tukkeja yms. saatettiin juna ajaa 2xDv12 tai Dr-sarjoilla. Yleensä veturi vaihdettiin Lahdessa, joten Lh:kin vet.miehet saattoivat nauttia Dv12-sarjalaisista.
	16.01.2008 19:53	Jorma Rauhala
		Valtavasti mielenkiintoisia yksityiskohtia, jopa neuvostoaikainen tasoristeysportaali betonista. Betoni oli luullakseni SNTL:n yleisin rakennusmateriaali, joka kävi paikkaan kuin paikkaan ja nykyisessä Federaatiossakin se lienee säilyttänyt valta-asemansa. Osa ajojohtopylväistä näkyy olevan sellaisia, ja puolensataa betonipaaluakin on juntattu syvään viertotien reunoille. Taitaa olla opastinmastokin taaempana betonia. Tietäväiset, kääntäkääpä tuo "normalskoje etc." kyltti. Siitä on kuitenkin hiljan menty, on niin tuoreet jäljet.
	16.01.2008 19:46	Joni Leskinen
		Taitaa olla suosittu kuvauskohta tämä ;) https://vaunut.org/kuvasivu/41070
	16.01.2008 19:35	Risto Leino
		Varissuo on tuolla mutkan takana parin kilometrin päässä. Nämä ovat Laukkavuoren taloja 1970-luvun alusta.
	16.01.2008 19:28	Joni Lahti
		Taas täysin tietämättömän kysymys: Kun tämä Eurostar tulee Britanniasta Ranskan kautta 25 kV AC -virtajärjestelmällä Belgiaan ja Belgiassa on pääsääntöisesti vielä 3000 V DC -systeemi ja kun linkin http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/benelux/benelux.gif kartan mukaan vaihtovirtalinja Ranskan rajalta Belgiassa ei ylettyisi ihan Brysselin eteläiselle asemalle saakka, onko Eurostarissa kaksivirtajärjestelmä vai ovatko kartan tiedot väärät tai vanhentuneet? Jos tiedät, laita palautetta :) (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 19:28)
	16.01.2008 19:07	Toni Puolatie
		Snif" Tietenkin meikäläisen suosikki vempu ensimmäisenä romuksi näistä kahdesta. Muistan sen kuin eilisen päivän kun olin juuri tuon 2016 ohjaamossa. Ei ole vempuilla viimeaikoina hyvinkäällä hyvin käynyt. (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 19:10)
	16.01.2008 18:56	Jimi Lappalainen
		Tuo kun lähtee, kuulostaa samalta kuin soittaisi pianolla mustia koskettimia vasemmalta oikealle (->) peräkkäin. http://www.youtube.com/watch?v=fyHTkccOktU&feature=related siinä video.
	16.01.2008 18:47	Anssi Tammi
		Viinikan ratapihalla on joku minulle tuntematon lumenharjaus/auraus työkone. Kukas siitä tietää kertoa? Tämä kommentti ei varsinaisesti liity kuvaan, mutta tuli kuvasta mieleen...
	16.01.2008 17:51	Pirkko Alanen
		"Minä ihailin villiä voimaa... " ja sitten: dieselin ääni turrutti pääni... Jotenkin näin siinä kävi...
	16.01.2008 17:40	Tuukka Ryyppö
		Hmm.. Nykyään siis tosiaan on ilmainen joukkoliikenne käytössä mm. Maarianhaminassa ja Lierissä(BE). En ole kummassakaan käynyt, mutta siellä käyneiltä en ole ikinä kuullut valitusta, että ilmaisuuden haitat olisivat realisoituneet. Mainittakoon, että koska itselläni on varaa lippu maksaa, sen myös maksan. Viimeisen vuoden aikana olen mennyt tasan kerran pummilla: Mäntsälä-Lahti -välin, koska ei ollut mitään millä maksaa. Lahdessa nostin rahaa ja menin loppumatkan Kuopioon lipullisena matkustajana. En kuitenkaan rupeaisi vaatimaan liputtamatkustajille hirttotuomioita tai satojen eurojen sakkoja. Tunnen muutaman pummillamatkustajan. He tekevät niin vain koska heillä ei olisi muutoin ikinä varaa poistua lähiökodistaan mihinkään. Sakot menevät ulosottoon, joka ei saa mitään ulos, kun tuloja ei ole. Siinä ei sakkojen suurudella ole mitään merkitystä. Tarkastusmaksun korottaminen vaikuttaa vain vaikeuttamalla työelämään siirtymistä kun 30-vuotissynttärit seesteyttää. Ylikorkeat tarkastusmaksut korkeintaan tekevät lopullisesti kannattamattomaksi sen että ikinä alkaa töitä tekemäänkään. Nyt sen alkaa nähdä, kun on viisi vuotta paasannut nuorelle toimintansa järjettömyydestä, että se alkaa tajuta mitä olen tarkoittanut. Kun tarkastusmaksuja on jo useamman tonnin edestä. Nuoruuden toilailuista irti yrittävän lisäksi takrastusmaksujen korotus vaikuttaa niihin, jotka ihan oikeasti ovat sillä kertaa kämmänneet syystä tai toisesta. Ehkä ovat hollantilaisturisteja, jotka ovat tottuneet ostamaan lippunsa metron sisällä olevasta automaatista? Ehkä maalaisia jotka odottelevat konduktööriä? Vaikka suurin osa tuollaisen väittäjistä on valehtelijoita, tuollaistakin ihan oikeasti tapahtuu välillä. Onko sitten perusteltua antaa heille suurin rangaistus? Ennenkaikkea, minun mieltäni korventaa katsoa ihmisten joutuvan joko jumittamaan kotona tai joutuvan myöhemmällä iällä isoihin ongelmiin siksi, että joukkoliikenne, jota kuitenkin KAIKKI kaupunkilaiset tarvitsevat, on jostain perverssistä syystä maksullista.
	16.01.2008 17:40	Tuukka Ryyppö
		Njaa. Muokkaus vanheni. Postaanpa uudelleen.
	16.01.2008 17:28	Tuukka Ryyppö
		Hmm.. Nykyään siis tosiaan on ilmainen joukkoliikenne käytössä mm. Maarianhaminassa ja Lierissä(BE). En ole kummassakaan käynyt, mutta siellä käyneiltä en ole ikinä kuullut valitusta, että ilmaisuuden haitat olisivat realisoituneet.
	16.01.2008 16:53	Jarkko Korhonen
		Ysikuutosen Saabi ja Porkkana! Saa minun puolesta tämä herkku ollakin tuplana. Vaikka toisen kuvista voi vaihtaa. Lienevät aika uudenkarheita nuo Varissuon talot.
	16.01.2008 16:50	Joni Lahti
		Tämä on niin hauska hulluutta hahmottava kysymys, että siihen pitää ehdottomasti vastata! - Kauan sitten Seinäjoella tädin luona kyläillessäni menin jo aamusta katselemaan vaihtovetureiden työtä. Olin vasta 5 v. nassikka. Sitten onni potkaisi! Pääsin vanhemman serkkuni kanssa puhisevan Kanan koppiin ja wau, se kokemus oli niin pelottava ja kiehtova, että siitä se alkoi. Kotona jatkoin rakentamalla keittiöjakkaroista Kanan ja Suomen kartta eteen. Tiesin, että ne mustat viivat ovat ratoja, joita pitkin ajoin veturillani paikasta toiseen, en vain osannut lukea mistä mihin. Aika kului kuitenkin rattoisasti. Kotikaupungissani karkailin asemalle kurkkimaan vetureita, kerran poliisi toi meikäläisen sieltä illalla kotiin. Se oli noloa. - Paljon myöhemmin tulivat mukaan H0-vehkeet ja niiden kanssa rakentelu. Se onkin jo toinen juttu. Vieläkin kurkin kalustua sillä pikkupojan silmällä... Ei se hulluus ole parantunut.
	16.01.2008 16:38	Juhani Pirttilahti
		Kulkeehan tuolla TA 5082 (KOK-TPET) maanantaisin ja torstaisin. Olettaisin, että Ome-vaunuja menee siinä yhä. Taitavat siis jatkaa Tampereelta eteenpäin jossain muussa junassa.
	16.01.2008 15:57	Tauno Hermola
		Jos lähtökohta on pummilla matkustaminen, ei ehkä voi odottaakaan kovin korkeatasoista keskustelua ilmaisesta joukkoliikenteestä!
	16.01.2008 15:55	Tauno Hermola
		https://vaunut.org/kuvasivu/26601 :)
	16.01.2008 15:48	Olli Aalto
		Järjestelijän talli.
	16.01.2008 15:43	Ville Heikkinen
		mikä talli tuolla taustalla näkyy?
	16.01.2008 15:39	Jari Kuusinen
		Ahaa.. Taitavat siis jatkaa matkaa siis Kok-Tpe -tavarajunassa. 5082:llakin on havaittiin toisinaan kuljetettavan Ome-vaunujen ohella muitakin vaunuja Kokkolasta Tampereelle. Todella harmi, tämä 5082 kun nyt vain sattui olemaan rataverkoston AINOA Sr1-malmijuna, joten toivottavasti tämä nykytilanne on vain väliaikaista! :/
	16.01.2008 15:09	Juhani Pirttilahti
		Maastosta tunnistin. ;)
	16.01.2008 14:51	Juhani Pirttilahti
		Venäjällä on käytössä kiskotyypit R38, R43, R50, R65, R75. Joista viimeisimmät R65, R75 lie yleisimpiä ja paino on numeron mukainen. (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 14:55)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset