Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.10.2023 16:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä tuon numeronvaihdon idea oikein oli? | ||||
|
17.10.2023 16:05 | Juha Kutvonen | ||
| Vaalea raita Sr3:n tapaan keventäisi mielestäni tämän salaattikipon ulkonäköä merkittävästi. | ||||
|
17.10.2023 15:37 | Jussi Kortman | ||
| Heikki kyllä tunnistaa autot ja traktorit. Kyllähän nyt aina muutama brittiläinen vekotin New Englandin alueelle mahtuu. Tallista löytyy myös International. Jos joku tunkeilija eksyy näille maille ei tarvitse kuin käynnistää Field Marshall niin tunkeilija poistuu ja säästyy aseesta patruunoita. | ||||
|
|
17.10.2023 15:04 | Heikki Jalonen | ||
| Ollakseen amerikkalainen farmi, tuo vajassa piilotteleva traktori on perin merkillinen poikkeus: sehän on brittiläinen Field Marshall. Amerikkalaisen farmin arkeen kovin outo kuumapääkone (puolidiesel eli hehkukupumoottori) jonka tärkeimpiä etuja oli vielä bensiiniäkin halvempi polttoaine jota sitäkin kului vain vähän. Sylintereitä koneessa oli ainoastaan puolet siitä, mitä saman ajan amerikanfarmin peruskoneessa Johnny Popperissa oli tarjolla... Vaan kyllä Marshallissa oli yksi asia, joka varmasti kävi amerikkalaiseen ajatukseen: sen kanssa saattoi ihan syystä huutaa "Fire in the Hole" ja "Now I'm gonna Shoot"... Talon auto puolestaan on aidointa Farmamericanaa: Ford F-1 1948-52. Säästäväisyys on toki ollut kunniassa myös sitä ostettaessa, tarpeettomat lisähintaiset varusteoptiot kuten matkustajan puolen tuulilasinpyyhin ovat jääneet ystävällisen Ford-kauppiaan hyllyyn odottelemaan avokätisempiä ostajia... |
||||
|
|
17.10.2023 13:28 | Mikko Nyman | ||
| Tottapa tuokin. | ||||
|
17.10.2023 12:27 | Markku Naskali | ||
| Isälleni oli aikoinaan käydä huonosti hyvin samantyylisessä paikassa kun oli hevosella ja reellä liikkeellä. Kuskilla ei ollut näkyvyyttä sillan taa kun hevonen jo oli radalla. Onneksi pelästynyt hevonen hyppäsi sivulle. Aisat poikki ja rekikin meni rikki mutta hevonen ja kuski selvisivät pintanaarmuin. | ||||
|
17.10.2023 11:58 | Juhani Katajisto | ||
| Ratavartija J. Saarinen, jonka vastuualueeseen tämä kohta kuului 1960-luvun alussa, ilmoituksista voi todeta, että kyllä tässä kiviä putosi radalle. Yksi täpärä tilanne oli 19.10.1962, kun linja-auto törmäsi linnunlaulun sillan kaiteeseen ja kaksi kaiteen kivisistä kulmapylväistä putosi radalle katkaisten ratapölkyn. Samaan aikaan Helsingin rautatieasemalta oli lähtenyt juna nro 149. Molemmat kivet oli radalla kiskojen välissä sulkien itäisen matkustajatien kokonaan. Hän sai junan pysäytettyä ja juna peruutti takaisin vaihteelle 15 ja juna siirtyi vaihteiden 12,11,2 ja 1 kautta taputumapaikan ohi takaisin itäiselle pääraiteelle. | ||||
|
|
17.10.2023 10:43 | Perttu Karttunen | ||
| Tasoristeys on ollut poistolistalla muutamaan kertaan jo, jospa nyt poistuisi. En tiedä mitä veturista vaurioitui, mutta hinaukseen meni myöhään iltapäivällä. | ||||
|
|
17.10.2023 07:34 | Kari Haapakangas | ||
| Kartasta tutkien tosiaankin varsin helposti poistettavissa oleva tasoristeys. | ||||
|
|
17.10.2023 02:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tasoristeys ja ylikulkusilta melko lähekkäin? Onko näille vievällä tiellä mitään yhteistä? | ||||
|
|
17.10.2023 00:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jarrujohto varmaan katkesi, hankala sanoa kun veturi on kaukana. Jos vedet olisi tullut pihalle niin nokkasäleikössä pitäisi olla vaurioita. Ottakaa tämä huumorilla että menikö henkilöauton lentoennätys uusiksi. | ||||
|
|
17.10.2023 00:42 | Henri Hovi | ||
| Mahdollisesti on kivien radalle tulon uhka ollut. Vasemmalla nimittäin näkyy olleen pitkään vääntynyt ratakisko kalliossa, kenties pitelemässä putoavaa järkälettä. Sama kisko on jo kuvassa https://vaunut.org/kuva/144162 28 vuotta ennen Tapsan kuvauskeikkaa. | ||||
|
17.10.2023 00:40 | Jouni Halinen | ||
| Uuno T ja fillari junassa https://www.youtube.com/watch?v=HALaLOsinhQ | ||||
|
17.10.2023 00:28 | Jouni Hytönen | ||
| Onttola on jatkossa Joensuun osiin jaetun liikennepaikan osa. | ||||
|
|
17.10.2023 00:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tampellan valmistajalaatta toki myös heti kertoo, ettei kuvassa ole aito 1150. | ||||
|
|
17.10.2023 00:03 | Jorma Toivonen | ||
| Onneksi Perttu taas osui "paikanpäälle"! Mitähän "huomattavia" vaurioita veturi kärsi onnettomuudessa? | ||||
|
|
16.10.2023 23:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Petri, mikäli taustan juna olisikin P63, niin epäilystä herättää tuonaikainen Helsingin aseman lähtöraidekäytäntö. Mainittu käytäntöhän tarkoitti, että lähtevillä junilla raiteet olivat idänpuoleisia, saapuville oli lännenpuoleiset raiteet ja keskellä paikkureiden raiteet. Yöjuna seisomaan puoleksitoista tunniksi ahtaaseen paikkaan...? Ei tietenkään mahdotonta, mutta... Korostan, että en tämän kuvan ajankohtaan nähden (9-10-vuotiaana) ollut paikalla toteamassa asiaa itse, vaan ahkeraan valokuvien tutkimiseen, nimenomaan täällä vorgissa. Jäsenyyteni alkuaikoina katsoin kaikki kuvat läpi, toistan: - kaikki. Kevätturisti 1967 (voimassa 1.3. - 27.5.1967) kertoo: MP 37 -> Tku, klo 18.05. MP 11 -> Imr, klo 18.10. Junassa ei kuljeteta polkupyöriä. H 221 -> Ri, klo 18.15, veturijuna, 2. luokka. H 165 -> Tkl, klo 18.20, lättähattu. H 115 -> Ke, klo 18.30, veturijuna, 2. luokka. P 63 -> Kjä, klo 19.30. P 81 -> Jns, klo 20.25. Onko näistä apua? |
||||
|
16.10.2023 22:06 | Jouni Halinen | ||
| Tästä tulee (tämän päivän) tosielämästä mieleen ilmakuvaa Ukrainasta hetkeä ennen ennen kuin Himars iskee puskaryssän kimppuun. Olimme välillä (04.09.44-24.02.22) sen verran joviaaleja?/hövelöjä?/hölmöjä?/viisaita? (vai mitä?) että naapurimaan eläväisen nimitys "puskaryssä" muutettiin kirjakielessä "Urkin alkuperäisellä päätöksellä" (50-luvulla) muotoon "pensaikkovenäläinen". Nythän termi on taas totisinta totta, "putinin porukka" piileksii "mustan mullan maan" harvoissa pusikoissa. Vai mitä Esa on asiasta mieltä?, käyppä tarkistamassa asia kirjahyllystäsi, alarivistä ja sen vasemmasta reunasta. | ||||
|
|
16.10.2023 21:12 | Petri Nummijoki | ||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuva/44087 on viereisellä raiteella varsin monta teräsvaunua sisältävä juna. Olisikohan niin, ettei taustan vaunujuna ole mikään klo. 18:00 aikoihin lähteneistä kaukojunista vaan Kemijärven yöpikajuna P63, jonka runko on jo ehditty siirtää asemalle, vaikka lähtöaikaan on vielä lähemmäs puolitoista tuntia? | ||||
|
16.10.2023 21:07 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset! | ||||
|
|
16.10.2023 21:03 | Tuomas Pätäri | ||
| No onpa jo valkoista! Komea kuva eikä ihan jokalokakuinen. | ||||
|
16.10.2023 20:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Viitattu verrokkikuva: https://vaunut.org/kuva/51318 | ||||
|
16.10.2023 19:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä on ollut minunkin mielestä jonkin verran keskimääräistä laimeampi. Vuosittainhan se vaihtelee, syytä tosin en itsekään tiedä. Mutta mukavasti väriä on riittänyt tähän kuvaan. Ja massiivisuutta, sillan ja junan kombinaatio luo oikein jykevän vaikutelman! | ||||
|
|
16.10.2023 19:19 | Teemu Saukkonen | ||
| Muuttuuko liikennepaikkanimiäkin? | ||||
|
16.10.2023 19:12 | Timo Haapanen | ||
| Olisko siirto jäänyt vähän vaiheeseen? | ||||
|
|
16.10.2023 18:46 | Mikko Nyman | ||
| Kattilan sinisestä väristä päätellen tämä taitaa olla nimenomaan Tk3 1139, kuten tägeissä lukeekin. Saman voisi korjata myös kuvatekstiin. | ||||
|
|
16.10.2023 17:43 | Jussi Tepponen | ||
| "Kisko"kalustovalmistaja on sama kuin tässä kuvassa: https://www.vaunut.org/kuva/71470 |
||||
|
|
16.10.2023 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä! Olin luullut nähneeni rautateiltä jo kaiken oleellisen, kunnes...! Veret seisauttava kuva! | ||||
|
16.10.2023 17:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rst ei tarkoita ruostumatonta terästä tässä yhteydessä, vaan on lyhennys sanasta "Resandetåg". T. nimimerkki: "kiitollinen pakkoruotsista." (Tre små troll, de leker med en boll... - äsch, kun pitää opetella ulkoa!) |
||||
|
|
16.10.2023 16:57 | Kari Haapakangas | ||
| 1992 olikin kiintoisa syksy. Lokakuinen lumimyräkkä toi lumipeitteen koko maahan, ja kaikkien yllätykseksi myös jäi maahan, kunnes suojasääjakso itsenäisyyspäivän tienoilla sulatti sen Oulua myöten. | ||||
|
Kuvasarja: Bord na Mona, Mount Dillon |
16.10.2023 16:49 | John Lindroth | ||
| Robertilta kiinnostavaa kapsusarjaa Irlannista! | ||||
|
16.10.2023 16:44 | Juhani Katajisto | ||
| Voin uskoa, että on kiva fiilis, kun kuulee tällaista palautetta. - Kerran mulle tuli eräs vanhempi rautatieläinen sanomaan, että hän oli ollut kolmekymmentä vuotta rautateillä, eikä hänellä ole yhtään valokuvaa itsestään VR:n leivissä. Oli nähnyt itsensä jossain kuvistani ja kiitti moneen kertaan, kun lähetin kuvan hänelle. - Tuli väkisinkin tunne, ettei näitä kuvauksia ole tehty turhaan. Mitä nämä kuvaukset sitten itse kullekin poikii ajan saatossa? Toivottavasti paljon mieluisia asioita niin kuin Hannulle tässä. | ||||
|
|
16.10.2023 16:33 | Jouni Hytönen | ||
| Lappeenrannan korkeudella oli tänään ensimmäistä kertaa tänä syksynä maa kuurassa ja paikoin mustaa jäätä. Viikko sitten 7.-8.10. välisenä yönä oli Kangasniemen korkeudella tullut lunta. Mieleen on jäänyt syksy 1992, kun noin näihin aikoihin satoi Keski-Suomessa reippaasti lunta jo lokakuussa ja Haapamäeltä Virroille ja takaisin kahlattiin syysajolla tynkä-Porkkanalla lumihangessa. :) | ||||
|
Kuvasarja: Bord na Mona, Edenderry voimalaitoksen rautatie |
16.10.2023 16:23 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
|
16.10.2023 14:23 | Hannu Peltola | ||
| Uuhhh, onpa pohjoisessa jo talvista! Hieno kuva joka tapauksessa! | ||||
|
Kuvasarja: Bord na Mona, Mount Dillon |
16.10.2023 14:22 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja, tämä turverata oli minulle täysin uusi tuttavuus. Kiiitoksia Robert, näistä kuvasarjoistasi oppii valtavasti uutta Euroopan eri kapsuradoista! | ||||
|
|
16.10.2023 13:43 | Lari Åhman | ||
| Juu, samaten ”Terminaalina” aiemmin tunnettu lastausraiteisto on saanut sekin turvalaitteet ja yhden sähkökääntöisen vaihteen itäpäähän. | ||||
|
|
16.10.2023 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ratakilometreinä opastimelta P071 km 619+500 opastimelle E988 km 632+900 eli peräti 13,4 km. Ei tuolla alueella pitäisi mitään epäjatkuvuuskohtia kilometrimittauksessakaan olla. Toki pituusmittausraide on saattanut vuosien varrella muuttua ja raiteiden paikat hieman siirtyä. Näemmä Onttola saa myös sähkövaihteita ja turvalaitteita. | ||||
|
16.10.2023 13:18 | Mikko Herpman | ||
| Onko sorvissa oma sähkömoottori joka pyörittää sorvattavaa kappaletta? Näkyy olevan jotain kaapeleita ja kytkentärasia koneen kyljessä. | ||||
|
|
16.10.2023 12:53 | Lari Åhman | ||
| Taitaa olla Joensuun uuden tulo-opastimen paikka. Julian raideosuuskartasta näkee, että Onttola on liitetty Joensuun liikennepaikkaan ilmeisesti viikonlopun aikana. Viimemainittu liikennepaikka venyy siten varsin kunnioitettavan mittaiseksi - kartasta mitattuna noin 12 kilometriä. | ||||
|
|
16.10.2023 11:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kerran teinipoikana, eräänä sunnuntaina veivasin tuota itsekin ympäri. (Pfui Teufel, ilkivaltaa!!!) | ||||
|
16.10.2023 09:42 | Kurt Ristniemi | ||
| Jimi, vaunujen terveysikkunoita kutsuttiin terveysikkunoiksi siksi, että niissä oli sama periaate kuin talojen ns. terveysikkunoissa. Niiden etu - ja se terveellisyys - oli siinä, että ne eivät aiheuttaneet lattiavetoa samalla tavalla kuin tavalliset ikkunat. Ks. esim. http://restaurointikuvasto.nba.fi/read/asp/r_rosa_det.aspx?KUVAUS_ID=53 |
||||
|
16.10.2023 08:30 | Pasi Seppälä | ||
| Mukavasti saatu mutkaista rataa kuvaan. Komeita kuvia jälleen muuten mutkattomasta Pohjois-Savosta :) | ||||
|
|
16.10.2023 08:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Kutsuttiinko ikkunoita terveysikkunoiksi siksi, että avatessa ulkoa sai happea? | ||||
|
|
16.10.2023 08:17 | Tommi K Hakala | ||
| Tuota on joskus kakarana tullut käänneltyä, Move 51 tai Otso kuormana. | ||||
|
16.10.2023 03:29 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
16.10.2023 03:21 | John Lindroth | ||
| Ilkka ! Hyvää työtä!Eli mikään ei ole niin helppoa kuin miltä se aluksi näyttää! | ||||
|
15.10.2023 22:36 | Jukka Martio | ||
| Vaihdekoppia ei enää ole, mutta ehkä se ehti yli 90-vuotiaaksi. | ||||
|
15.10.2023 21:50 | Jorma Rauhala | ||
| Kysyttiin: "Mikä on tuo kumma ”pallukkarivi” joka kulkee Teollisuuskadulta Konkolan sillan kautta Nordenskiödinkadulle?" Se on kaupunginosien rajojen merkintätapa. Pääradan länsipuolella (nyk. Vauhtitiellä) näkyy sitä myös. |
||||
|
|
15.10.2023 21:30 | Ilkka Hovi | ||
| Kysyin Mobilisti-lehdestä heidän arvioita, joka on perustellusti vuosimallien 1936 - 1938 Opel Super 6. Lisänä oli pari kuvaa kyseisestä automallista ja selostus miten tulokseen tultiin. Perustelut saa jos ottaa yhteyttä Vorgin kautta. | ||||
|
|
15.10.2023 21:30 | Ilkka Hovi | ||
| Kysyin Mobilisti-lehdestä heidän arvioita, joka on perustellusti vuosimallien 1936 - 1938 Opel Super 6. Lisänä oli pari kuvaa kyseisestä automallista ja selostus miten tulokseen tultiin. Perustelut saa jos ottaa yhteyttä Vorgin kautta. | ||||