Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.10.2023 19:29 | Pasi Utriainen | ||
| Listat Sivussa olivat oikein käytännölliset. Istuessani autossa parkkipaikalla viereisestä autosta noussut kolhaisi ovellaan Corsaa, mutta kiitos listojen, mitään jälkeä ei jäänyt. Nykyisiin sivulistattomiin autoihin olisi tullut vekki. Hyvä autohan se oli, mutta ajan myötä kori rupesi lahomaan. Pitkä vaihdekeppi kuin linja-autossa ja kylmäkäynnistyksessä piti antaa kaasarikoneelle ryyppy. | ||||
|
31.10.2023 19:27 | Timo Haapanen | ||
| Sinun blogissasi onkin kaikki VR:n Vectronit numeroita 3357 ja 3358 lukuun ottamatta, paljon on kuvia. | ||||
|
31.10.2023 18:26 | Jarno Piltti | ||
| Tää on miellyttävä kuva, elävää maaseutua, melkein voisi kuvitella entisaikojen tyylisen matkustajan jätön tasoristeykseen... | ||||
|
31.10.2023 18:24 | Jarno Piltti | ||
| Toinen vasemmalta Italian valtionrautateiden sarja 640. | ||||
|
|
31.10.2023 17:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo LS on suomeksi: lista sivussa. GLS = galvanoitu lista sivussa. GTi = gobeliini takapenkillä irrallaan, heko heko. | ||||
|
|
31.10.2023 17:19 | Timo Salo | ||
| Täällä taas oli vm. -83 made in Spain. Muuten hyvä pirssi, mutta raideväli oli pienempi kuin muissa autoissa ja se teki omat ongelmansa kevättalvisin urautuneilla teillä. Ainoa vanhempi auto jolla pääsi reilusti alle viiden litran sadalla kilometrillä... :-) | ||||
|
31.10.2023 16:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Kylmälän tasoristeyksen palloa ei jostain syystä näy Väyläviraston karttapalvelussa, mutta se tietoineen kuitenkin löytyy jos osaa klikata oikeasta kohdasta. | ||||
|
|
31.10.2023 16:45 | Pasi Utriainen | ||
| Ompas Corsa lihonut 35 vuodessa. Ensimmäinen autoni oli Opel Corsa 1.2 LS vm. 1985, omapaino 780 kg. | ||||
|
31.10.2023 16:42 | Joonas Viita | ||
| Voisikohan tämä olla Matkaselästä, ilmakuvien perusteella veturi takana olisi silta joen yli ja takaoikealle menee rata Jänisjärvelle päin ja suoraan taakse rata Värtsilään? liekö vaihdekoppi uusittu https://vaunut.org/kuva/158927 | ||||
|
|
31.10.2023 16:37 | Pasi Utriainen | ||
| Ennen Runni oli niitä äksällä aikatauluun merkattuja seisakkeita, mutta nykyään juna pysähtyy aina oli matkustajia tai ei. | ||||
|
31.10.2023 16:22 | Hannu Peltola | ||
| Vuonna 2008 yhteys oli vielä käytössä, Rantaradalla kulki mm. Kauniaisten JK-juna: https://vaunut.org/kuva/49137?kd=1.1.2008&kd2=31.12.2008&paik=Kera | ||||
|
31.10.2023 16:21 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Куокканиэми vesitorni: https://astia.narc.fi/uusiastia/viewer/?fileId=6224616262&aineistoId=836354027 https://www.google.com/maps/place/Kuokkaniemi/@61.655863,30.3701912,2186m/data=!3m1!1e3!4m15!1m8!3m7!1s0x46999cf955c22e67:0xdb700690381f2f59!2zS3Vva2thbmllbWksIEthcmphbGEsIFZlbsOkasOkLCAxODY3NjU!3b1!8m2!3d61.6549351!4d30.3788994!16s%2Fg%2F11b5qbjm_5!3m5!1s0x46999cf944305ca3:0x291625640b908847!8m2!3d61.6528971!4d30.377876!16s%2Fg%2F1tfzk_q0?entry=ttu |
||||
|
31.10.2023 16:07 | Reijo Salminen | ||
| Olisiko ollut Augustine Indrenius? https://www.loviisansanomat.fi/paikalliset/4289708 Mielenkiintoinen kertomus. |
||||
|
|
31.10.2023 16:07 | Juha Puusaari | ||
| Siinä on vielä Rantaradan yhteys alaratapihalle! Olikohan vielä toiminnassa? | ||||
|
|
31.10.2023 16:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Juu, ei asiassa mitään epäselvää ole, ja kyllä Juliakin tietysti tuntee Runnin muissa yhteyksissä, kuten esimerkiksi junakohtaisissa aikatauluissa. Kyse oli vain siitä, että reissuja suunnitellessani tutkin lähinnä juurikin graafisia aikatauluja, ja kun niissä ei Iisalmen ja Kiuruveden välissä ole mitään, niin sitten yllätti kun olikin. Aivan vastaava sattui muuten hiljattain Punkaharjun suunnilla, kun huomasin, että ai niin, näillä taajiksillahan on stoppeja myös Punkaharjun ja Kerimäen välilläkin :) Korjataan taivutusmuodot taas oikeisiin kuosiin. |
||||
|
|
31.10.2023 14:22 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Pilkunviilausta: Paikannimi Runni taipuu: Runni/lle, _/lta, -/lla. | ||||
|
|
31.10.2023 13:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuoden 1900 tuhatmarkkanen on vuoden 2022 rahassa 5120,42 euroa. Olisiko suunnilleen 30 000 mummonmarkoissa. Ainakin rouva vapaaherratar E. Indreniuksella oli joutilasta fyrkkaa sijoitettavaksi kapsurataosakkeeseen. Vapaaherratar oli toiselta nimeltään paronitar. |
||||
|
|
31.10.2023 13:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| VR:n lipunmyyntisivusto tuntee kyllä Runnin, ainakin tänä päivänä. | ||||
|
31.10.2023 13:02 | Hannu Peltola | ||
| Huomasin, että minulla on käynyt tämän kuvan kanssa virhe! Vihreällä merkitty ex-Northern Pacificin linja kulkee n. 45 asteen kulmassa Lake Pend Oreillen poikki, ratapenkka erottuu vähän heikosti tässä satellittikuvassa. Olen vahingossa piirtänyt vihreällä viivalla tien I95 reitin, joka myös kulkee Lake Pend Oreillen yli. | ||||
|
|
31.10.2023 11:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä liikenne tarkoitus muuttua Sm-junilla ajettavaksi? Hieno kuva muuten! | ||||
|
|
31.10.2023 10:38 | Robert Sand | ||
| Tuo se on kiva ja ripeä pikkusähkäri. Nopeasti lämpiää kun ottaa käyttöön vaikka ulkona on koviakin pakkasia. | ||||
|
31.10.2023 09:58 | Teppo Niemi | ||
| Siirtyykös tässä rantaradan liikenne omille raiteilleen Helsingin ja Pasilan välillä. Rantaradan liikenne taisi kulkea alapihan kautta. | ||||
|
|
31.10.2023 08:42 | Timo Salo | ||
| Pohdin tuota auton vaihtoa n. vuosi sitten ja päädyin hybridiin seuraavista syistä:-Akkuteknologia on edelleen hyvin kallista ja akkujen "jälkivaihto" on TOLKUTTOMAN kallista. Jo pelkästään pikalatauksen jatkuva käyttö saattaa tuhota akkupatteriston ennen aikojaan.-Talvi näyttää sähköauton huonot puolet. Lämmitys on mitä on jollain ilmalämpöpumpulla. Ajoin joskus Diesel-Focuksella jossa ei ollut Webastoa talvella ja se oli kylmää kyytiä. Ilmeisesti nykydieselien hyötysuhde on "liian hyvä" tuottaakseen edes hiukan lämpöä pakkasella myös matkustajille. Lienee sama ilmiö täyssähköautossa?-Toimintamatka on myös ilmassa leijuva käsite. Pakkanen, ajonopeus, kuorma jne saattavat pudottaa ajomatkan murto-osaan. Aja sellaisella nyt sitten esim. Lappiin kesä-/talvilomaretkelle ilman ylimääräistä laskeskelua ja stoppien suunnittelua.Myös sähköauton akkutekniikassa tuntuu olevan kestävyyden suhteen kehittämistä. Juuri muutama päivä sitten luin, kuinka ajo jostain "lammikosta" tuhosi koko akuston! (ja vaihtohinta oli TAAS aivan tolkuton)Niinpä päädyin tosiaan hybridiin. (EI lataushybridiin) Toimii ainakin toistaiseksi hyvin ja taloudellisesti. Kesällä kulutuksen saa helposti n. 3,5 ltr:aan/100 km. Talvella tuntuu olevan hiukan vaikeampaa. Kulutus nousee n. 0,5 ltr/100 km. Lämpöä kuitenkin piisaa, vaikka tankin koko on vain 36 ltr:aa. Aika näyttää....... | ||||
|
31.10.2023 08:29 | Markku Naskali | ||
| Kyllä jollain herralla oli kovin suurisuuntaiset visiot. Taisi olla jo niitä aikoja kun Fenniarail oli juuri pääsemässä liikenteeseen. Ei ole sen tarkempaa mielikuvaa. | ||||
|
|
31.10.2023 08:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Vai että oikein tappaja, ai jestas sentään. Kannattaisiko auton kuljettajan katsella tarkkaavaisemmin ympärilleen, niin ei tulisi niitä ruumiita. | ||||
|
31.10.2023 08:17 | Reijo Salminen | ||
| Katos, niinpäs onkin. Punapiru? https://vaunut.org/kuva/85771 | ||||
|
31.10.2023 08:10 | Kurt Ristniemi | ||
| Finnan kuva: https://finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:1943 Eiköhän ne "puuttuvat kiskot" lie talon takana. Meinaan kun tällä puolella ovat issikat. |
||||
|
|
31.10.2023 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, siinähän on resiinakin kuvassa, tai ehkä pitäsi puhua pikemminkin rata-autosta. Lovisaa tuntematonkin voi melkoisella varmuudella päätellä meren ja sataman suunnan. |
||||
|
|
31.10.2023 08:09 | Reijo Salminen | ||
| Gos-sse ;) | ||||
|
|
31.10.2023 08:03 | Reijo Salminen | ||
| Sama kuva löytyy Finnasta isompana. Hakusanaksi vaikka Loviisan rautatieasema. Pahaa tekee edelleenkin ajatella että tuo piti purkaa siltatyömaan takia. Olkoonkin että katto ei enää ollut loppuvaiheessa näin komea. | ||||
|
31.10.2023 07:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Piskuinen kivisiltakin johtoveturin alla. | ||||
|
31.10.2023 07:52 | Jimi Lappalainen | ||
| On kyllä hyvin asiallista. Mainio kuva! | ||||
|
|
31.10.2023 02:54 | John Lindroth | ||
| Höyryveturi kuvassa on "Brooks" tehtaan valmistetta. | ||||
|
31.10.2023 01:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin sanottu, herra Eemil. | ||||
|
|
30.10.2023 23:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tuolla koirankopilla: https://www.vaunut.org/kuva/119157 ? | ||||
|
|
30.10.2023 23:23 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kiitoksia. Motonetin rekkarihaku ( https://www.motonet.fi/varaosat ) antaa rekisteritunnusta vastaan joitain kulkulaitoksen perustietoja. Kysymyksessä on »Opel Corsa F (P2JO) Corsa-e (68)», ja se on rekisteröity keskiviikkona 9/2-2022. Tehoa irtoaa 100 kW eli 136 hv. Googlesta löytyy toki lisää tietoa, kuten Iltiksessä lauantaina 19/9-2020 julkaistu, värikuvitettu koeajoraportti: https://www.is.fi/autot/art-2000006640006.html . Tuosta saamme kärrylle painonkin; omamassa on 1530 kg. Mutta se Timon kysymä tuntuma… Miehistönvaihtopaikalta Riksun veturivarikolle ulottuneen reilun kolmen kilometrin varsin pinnallisen ja pintakaasulla ajetun taajama-ajon perusteella sanoisin, että auto vaikutti jämäkältä, vakaalta, voimakkaalta ja helppokäyttöiseltä. Tosin samoja adjektiiveja näkyy ripotellun tuohon linkittämääni Iltiksen analyysiin. | ||||
|
|
30.10.2023 22:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Oikeassa laidassa neuvostoliittolainen ЭР -sarjan veturi. | ||||
|
|
30.10.2023 22:29 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Timo, kyllä veturi vaikuiti että se oli suoraan tullut tehdalta vaikka se on jo ollut taas kahden kuukauden liikeellä. | ||||
|
30.10.2023 22:11 | Otto Tuomainen | ||
| Punavaloiset matalat opastimet ovat ilmeisesti pääopastimia? Jos tuo olisi vaihtotyöopastin, siinä palaisi sininen valo? | ||||
|
Kuvasarja: MRY syysretki 05-06.09.1992 Itään rajan tuolle puolen |
30.10.2023 22:03 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja ja tämä tuo minulle muistoja mieleen. Olin kesällä -92 kolme kuukautta juuri näissä maisemissa tekemässä diplomityötäni. | ||||
|
30.10.2023 21:54 | Timo Hirvensalo | ||
| Kiitos korjauksesta. | ||||
|
|
30.10.2023 21:40 | Arto Papunen | ||
| Eikö Valtasiirto hoitele tehdasalueella vaunujen siirtoja? | ||||
|
Kuvasarja: MRY syysretki 05-06.09.1992 Itään rajan tuolle puolen |
30.10.2023 20:52 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvasatsi Kareliasta hetki Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen. Tuolla tuli seikkailtua moneen kertaan, jopa moottoripyörällä. Saattaa pitempi hetki mennä ennen kuin seuraavaa kertaa tulee... | ||||
|
30.10.2023 19:18 | Teemu Saukkonen | ||
| Jaa-a, mistä lie tuo numero tullut... | ||||
|
|
30.10.2023 18:42 | Timo Haapanen | ||
| Veturina näyttää olevan Sr2. | ||||
|
|
30.10.2023 17:51 | Timo Salo | ||
| Kiva kuva! Kerro nyt "tuntumaa" sähkösyöpöstä? Hiljainen tappaja se kuitenkin on. Jopa oma hybridini liikkuu äänettömästi parkkipaikoilla ja aiheuttaa "tilanteita"... | ||||
|
|
30.10.2023 17:26 | Jarno Piltti | ||
| Oliko se kenties Valtasiirto? Hieno kuva, operaattorit sauhuaa kilpaa lankojen alla. | ||||
|
30.10.2023 17:23 | Jarno Piltti | ||
| Mustat reunukset vaihteen merkissä. Miksi? | ||||
|
30.10.2023 16:56 | Antti Grönroos | ||
| En tiedä muuta kohtaa kuin tämä missä on ollut tasoristeys ja jälkeenpäin siihen samaan kohtaan tuli jokerivalot. En tiedä, että onko tällä hetkellä mutta vuonna 2020 oli. | ||||
|
|
30.10.2023 16:53 | Markku Naskali | ||
| Harjavaltaan taitaa liittyä eräs firma joka joskus uhosi valtaavansa rautateiden tavaraliikennemarkkinat? | ||||
|
|
30.10.2023 16:12 | Eemil Liukkonen | ||
| Tätä jäin katsomaan pitkäksi aikaa. Elementit on jotenkin kauniisti kohdillaan. | ||||