Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2023 16:53 | Markku Naskali | ||
| Harjavaltaan taitaa liittyä eräs firma joka joskus uhosi valtaavansa rautateiden tavaraliikennemarkkinat? | ||||
|
30.10.2023 16:12 | Eemil Liukkonen | ||
| Tätä jäin katsomaan pitkäksi aikaa. Elementit on jotenkin kauniisti kohdillaan. | ||||
|
Kuvasarja: Hys Hys |
30.10.2023 15:06 | Kimmo Huhta | ||
| Toisessa kuvasarjassa oli tietoja n. 4 km liikennepaikalta pohjoiseen erkanevista kahden sahan raiteistoista. Oliko tässä ratapihan reunalla kolmas saha, joka olisi myös ollut tavaraliikenteen asiakas? | ||||
|
30.10.2023 14:56 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin Valtionrautatiet 1912 - 1937 -teoksen mukaan tuo K43 -kisko on venäläistä alkuperää. Taisipa jopa Terijoki - Koivisto radan kiskoista osa tulla Venäjältä. | ||||
|
|
30.10.2023 14:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomessa paljonkin käytetty K 43 oli alunperin venäläistä suunnittelua, jo ennen ensimmäistä maailmansotaa (muistaakseni). Onko kuvan kiskotus "ystävällismielisen" eli Molotov-Ribbentrop-sopimuksen (23.8.1939) mahdollistamaa saksalaista S 49:ää? Ja itäystävä vaihtoi sitä tsuhnakiskotuksen tilalle, arvatenkin? Kun se "vaihtoviikko" määräytyi "Pienen Isänmaallisen Luoteisen Rajaselkkauksen" lopputuloksen myötä...? |
||||
|
|
30.10.2023 13:55 | Hannu Peltola | ||
| Ja P36:n alla saattaisi K30-kiskotus hivenen irvistää... | ||||
|
|
30.10.2023 12:33 | Teppo Niemi | ||
| Eikös tuolla suunnalla kiskotus ollut vuonna 1939 K30? Kiskotus näyttää kyllä tuota järeämmältä. | ||||
|
|
30.10.2023 12:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko kiskotus suomalaisperäistä? | ||||
|
30.10.2023 12:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kalasatama - Fiskehamnen (arvauskeskuksineen, Redeineen ja taivaanraapijoineen) on kuvasta oikealle. | ||||
|
30.10.2023 12:07 | Panu Breilin | ||
| Koivutukkia kulki myös toukokuussa, kun oli kulussa juna Toijalasta Rantasalmelle: https://vaunut.org/kuva/162092 Hiukan kyllä ihmetyttää, että jos määränpää oli Pääskylahti, niin miksi eivät vieneet Kouvolan kautta ja perille asti. Pääskylahden kakkosraiteella olisi kuorman purkamiselle tilaa. |
||||
|
30.10.2023 11:54 | Joonas Viita | ||
| Tämä lienee otettu Viipurin varikolta. | ||||
|
30.10.2023 11:53 | Panu Breilin | ||
| Erilaisia pakettimerkkejä mm. Valtionrautateiltä: https://vaunut.org/kuva/138164 | ||||
|
30.10.2023 11:51 | Panu Breilin | ||
| Lisää kuvia Sortavalan varikolta, mm. tuolta vierailulta: https://vaunut.org/kuvat/?paik=Sortavala&tag0=17%7CSijainti%7CVarikolla | ||||
|
30.10.2023 10:55 | Jussi Tepponen | ||
| Kuva löytyy hieman tarkempana versiona Museorautatieyhdistyksen valokuva-arkistosta: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/710 Siellä on myös kuva rakennuksesta sen jälkeen kun se muutettiin Niemen asemapäällikön asunnoksi: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/1232 |
||||
|
|
30.10.2023 10:17 | Timo Haapanen | ||
| Veturi näyttäisi olevan tupla M62. | ||||
|
30.10.2023 10:13 | Timo Haapanen | ||
| Hieno lähikuva viimeksi saapuneen Vectron-erän (3356, 3357, 3358) edustajasta. | ||||
|
30.10.2023 10:12 | Niko Padatsu | ||
| Tämä näyttäisi Elisenvaaralta. | ||||
|
|
30.10.2023 10:12 | Niko Padatsu | ||
| Sortavala | ||||
|
30.10.2023 10:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä kuva vosi olla jostain Ameriikasta! | ||||
|
30.10.2023 10:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Dr16 + Uad-vaunut on aika eksoottinen yhdistelmä :) | ||||
|
|
30.10.2023 09:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Elisenvaara oli se paikkakunta jossa yövyttiin ja oli aikaa tutustua varikkoon. Toinen mahdollinen on Sortavala mutta en muista miten kauan oli aikaa käydä varikolla vai oliko se ollenkaan mahdollista. | ||||
|
30.10.2023 09:00 | Teppo Niemi | ||
| Eli Sortavalan aseman ja Sortavalan satamaradan erkanemisvaihteen välillä. Kuvauspaikanhan voisi karkeasti selvittää käytetystä veturista. Eiköhän SKS anna hyviä vinkkejä käytettyjen veturien veto-osuuksista. Ja päiväksi voisi tarkentaa kaikissaJoensuu -Niirala - Matkaselkä - Sortavala - Elisenvaara osuuden kuvissa 05.09.1992. Yöpyminenhän tapahtui Elisenvaarassa, josta oli aikoinaan liikkeellä mitä erikoisempia tarinoita. Ja vastaavasti siis Elisenvaara - Hiitola - Antra -Viipuri -Vainikkala tapahtui 06.09.1992. Näillä tiedoilla saisi monta tunnistustekijää kerralla oikein. |
||||
|
|
30.10.2023 08:30 | Ossi Rosten | ||
| Tiiä mikä tuon lammen nimi on, mutta kuvauspaikka on jotakuinkin tuossa: https://maps.app.goo.gl/uhCQjpob3pQE8nYU7 | ||||
|
|
30.10.2023 08:24 | Petri Soronen | ||
| Voisiko olla Sortavalasta? Taustalla sairaala (google mapsin mukaan)? Kuvaussuunta pohjoiseen Tuhkalammen rannalta. | ||||
|
30.10.2023 07:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dear Sir Peter, If your storage hasn't all Junat - magazines, try rural library in Tikkurila, which too has these magazines in its storage. Another possible place is National Library in Unioninkatu 36, Helsinki, which is a good place to make some investigations. I personally would recommend both of these. |
||||
|
|
30.10.2023 06:37 | Teppo Niemi | ||
| Olisikohan Resiina 4/1992 ja 1/1993 apuja tunnistukseen? Todennäköisesti jommassa kummassa numerossa MRYn palstala olisi luettavissa retken matkakertomus,. | ||||
|
30.10.2023 06:00 | Teppo Niemi | ||
| Kun lukee, mitä Museorautatieyhdistys Ry:n kotisivujen Retket -välilehdellä reitistä lukee, niin Viipurin asemaltahan tuo on. | ||||
|
30.10.2023 05:33 | Kari Haapakangas | ||
| Suuressa ja mahtavassa ei kainosteltu ryöstösaaliin kanssa... | ||||
|
30.10.2023 01:47 | Joonas Viita | ||
| Hiitola. | ||||
|
30.10.2023 01:28 | Joonas Viita | ||
| Helylän ja Sortavalan välillä. https://maps.app.goo.gl/sebzVP3YoH9dBML28 | ||||
|
|
30.10.2023 00:36 | Jyrki Längman | ||
| Tästä huristetaan nykyään ratikalla | ||||
|
|
29.10.2023 23:19 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on sarjaa TЭ. Kyseessä on Saksasta sotasaaliina otettu Br52. Sarjamerkin T tuli sanasta Trofenij, sotasaalis. Veturin numero 2505, se kolmosen näköinen merkki on venäläinen E. | ||||
|
29.10.2023 23:18 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on sarjaa TЭ. Kyseessä on Saksasta sotasaaliina otettu Br52. Sarjamerkin T tuli sanasta Trofenij, sotasaalis. Veturin numero on 2505, se kolmosen näköinen merkki on venäläinen E. | ||||
|
29.10.2023 23:14 | Hannu Peltola | ||
| Ja veturityyppi on P36. | ||||
|
|
29.10.2023 23:13 | Hannu Peltola | ||
| Nämä MRY:n syysretken 1992 kuvat kannattaisi koostaa kuvasarjaksi, niin löytyvät jatkossakin! | ||||
|
29.10.2023 22:46 | Jyrki Längman | ||
| Oho miten tämä on jäänyt huomaamatta. Hieno kuva | ||||
|
Kuvasarja: Sandpoint - merkittävä rautatiesolmu Idahossa |
29.10.2023 22:39 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Juha! | ||||
|
29.10.2023 22:33 | Jouni Halinen | ||
| Poistin tämän kuvan Loviisan radan kuvasarjasta ja lisäsin siihen kuvan oikeasta asemasta. | ||||
|
|
29.10.2023 21:55 | Peter Verschelden | ||
| Thank you for the first two paragraphs of your reply to my question. I am going to get the Junat magazines from the storage to have a look at the article. I have most of the issues of Junat, as I had a subscription since the start. Only the last issue I do not have, as it was probably lost in the mail. As far as I am concerned, the second part of your reply should not have been there at all. Even without having seen the drawings, I think that doing anything in CAD for hobby purposes in 1989, was very brave in a time that people had to take special courses to get an insight in the possibilities of the program. It was a disappointment to see it. |
||||
|
|
29.10.2023 21:45 | Jouni Halinen | ||
| Merkit olivat sidottuja yksittäiseen yksityiseen rautatieyhtiöön, Esim. tämä merkki kävi vain Lahti-Loviisa väliseen tavaraliikenteen maksamiseen. Netistä poimittua: "Jokioisten rautatie käytti pakettimerkkejä vuoteen 1963 asti viimeisenä Suomen rautateistä. Jokioisten rautatien pakettimerkeistä tunnetaan neljä erilaista kuva-aihetta, joista kustakin useita muunnelmia". | ||||
|
|
29.10.2023 21:19 | Marko Anttila | ||
| ns. rautatiepakettimerkki, tämä kyseinen on vuodelta 1950, jos ja toki kun uskomme alan klassikkokirjaan: Hellman & Saarinen, Suomen rautatiepakettimerkit, 1993 https://finlit.finna.fi/Record/fikka.3564488 |
||||
|
29.10.2023 20:26 | Jouni Halinen | ||
| Oy A. Marschan Ab oli böömiläisen makkarantekijä Anton Marschanin vuonna 1844 Pietariin perustama makkaratehdas. Se siirtyi vuonna 1917 Suomen puolelle Viipuriin. Toisen maailmansodan lopulla yritys muutti Helsinkiin ja laajensi toimintaansa ostamalla helsinkiläisen Ab A. O. Seeck Oy:n (per. 1862). Uusi lihavalmistetehdas valmistui Sörnäisiin 1959. https://fi.wikipedia.org/wiki/Marschan Oy Carl Knief Ab: Ludvig Knief oli perustanut makkaratehtaan Helsinkiin alun perin 1862. Perustajan kuoltua 1870 hänen leskensä meni 1878 naimisiin Albert Otto Seeckin kanssa ja liikkeen toiminimeksi tuli A. O. Seeck https://www.porssitieto.fi/osake/lisaa/knief.shtml Firman tehdas sijaitsi Tehtaankadun ja Satamakadun risteyksessä ja se meni konkurssiin vuonna 1978 Tässä kuvassa vuodelta 1977 näkyy myös Katajanokan satamarata https://www.porssitieto.fi/yhtiot/kuvat/knief3.jpg Kuva (1954) toisesta kulmasta. Taustalla kulki satamarata ja nyt siinä kulkee ratikkalinja mikä? https://www.porssitieto.fi/yhtiot/kuvat/knief2.jpg Tuli itsekin käytyä tuolla Kniefin makkaratehtaalla 70-luvun jälkipuoliskolla sähkötöitä tekemässä, se on jäänyt mieleen, että aika pa****ta hommaa oli makkaranteko, tehdas oli kuin jäänne jostain menneisyydestä. Sitten oli vielä Karjakunta ja Helsingin kauppiaat, jonka kestohitti ”Hoo-Koo-Plöö” täytti tänä vuonna 60 vuotta. Muutamia kuvia siitä miltä makkara/liha kaupat wanhaan aikaan näyttivät. Kestomakkarat (meetvursti ja salami) roikkuivat seinällä jälkikypsymässä https://helsinginkaupunginmuseo.finna.fi/Record/hkm.66E8ED69-2E51-4D82-9E27-A79323B29016 https://www.porssitieto.fi/yhtiot/kuvat/knief.jpg https://www.helsinkikuvia.fi/search/details/?image_id=hkm.HKMS000005%3Akm0000petq |
||||
|
29.10.2023 19:56 | Timo Haapanen | ||
| Junan numero on T54915 (kuten videolla), eikös T55922 kulkenut päinvastaiseen suuntaan HÖL->PLT? | ||||
|
29.10.2023 19:52 | Uwe Geuder | ||
| Historiallinen kuva. Jos ei paikkaa ole entistään tuttu, nykyisin ei pysty enää hahmottamaan, missä asematalo oli sijainnut ennen tulipaloa. | ||||
|
|
29.10.2023 19:51 | Kari Haapakangas | ||
| Paasikivi kuoli joulukuussa 1956, mutta mahtoiko joulukuinen Lahti ihan noin lumeton olla. Voihan kyseessä tietysti olla 'vain' joku talon asukas. |
||||
|
|
29.10.2023 19:31 | Jouni Halinen | ||
| Olen lisännyt tänne kuvan, siitä kun rata vielä halkoo Lahden keskustaa. https://vaunut.org/kuva/131596?s=1en Korjasin liikennepaikka tiedot. | ||||
|
|
29.10.2023 19:16 | Jyrki Längman | ||
| Tämän aseman nimi on vesijärvi, saisko sen tuonne kuvauspaikka tietoihin (Löytyy luettelosta) | ||||
|
|
29.10.2023 19:13 | Jaakko Tuominen | ||
| En löytänyt linkkiä Niemen asemalle. Tänne tuli rahtia siirtokuormauksen kautta aika paljon kun Vääksyn kanava oli auki, Orimattilan rahtikirjoista näkyy aika kivasti, Toimitin kys. kirjat Mikkeliin ELKAan. Kapsu purettiin v.-60 Lahden keskustasta, tilalle tuli Mukkulan kautta kierto Rauten tehtaalle. |
||||
|
29.10.2023 19:09 | Uwe Geuder | ||
| Noiden vaunujen korkeasta iästä oli puhetta ennenkin: https://vaunut.org/kuva/121847 | ||||
|
29.10.2023 19:07 | Uwe Geuder | ||
| Vanhat linkit eivät enää toimi. Tällä hetkellä toimivat https://www.jarnvag.net/vagnguide/bc2 ja https://lokstallet.n.nu/snalltaget-personvagnar | ||||
|
29.10.2023 18:57 | Joonas Viita | ||
| Tämä voisi olla Sairala? https://vaunut.org/kuva/139956 https://vaunut.org/kuva/37285 | ||||
