Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.09.2023 05:03 | Jarno Piltti | ||
| Vaunu on mallia 11-1807-01 ja sen pituus puskimineen on 18840 mm. Onko tämä tarpeeksi paljon Vgka litteralla? Onko venäläisvaunujen litteroille mitään lähdettä missään, muuta kuin joku tyyliin VR:n vaunukuvasto tai junaturvallisuussääntöön liittyvät tekniset määräykset ja ohjeet vuosia sitten? | ||||
|
06.09.2023 04:49 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
06.09.2023 00:15 | Uwe Geuder | ||
| Millä tavalla ja kuinka paljon aikaisemmin he ilmoittivat muutoksista? Minulla esimerkiksi on usein lomalla parempaa tekemistä kuin lukea sähköpostia. Että Saksassa rautatieliikenne on nykyisin hyvin epäluotettavaa, on tiedossa. Yleisesti minä en huolestu siitä liikaa. Junia on paljon ja jos viimeinen on mennyt, rautatieyhtiö maksaa taksin tai hotelliyön. Mutta tässä tapauksessa ei voi oikein sanoa, että junia olisi paljon. Eikä Snälltåget ole AJC:n jäsen, jos siitä olisi tässä tapauksessa edes hyötyä. |
||||
|
05.09.2023 22:41 | Keijo Loisti | ||
| Kiitos Erkki havainnostasi. Tätä sivuraidetta on ymmärtääkseni siirretty joitain metrejä itään päin eli kuvaa katsottaessa oikealle päin siinä vaiheessa kun tavaramakasiinin eteläpäätyyn sittemmin rakennettiin tavaratoimisto. Radalle laskeva rinne oli jo jyrkempi, kun siinä aikanaan laskimme suksilla mäkeä. Veturin oikealla puolella junan loppupään kohdalla näkyy puolet rakennuksesta, jossa varastoitiin voiteluaineita. Rakennuksessa oli muistaakseni pystylaudoitus ja se oli väriltään vaalea, mikä kertoo jotain rakennusajankohdasta. Minä aikanaan liitin rakennuksen Kisko-Kallen tuloon Järvenpäähän. Tosin 1949 syntyneenä kykyni havainnoida asioita on ollut todella rajalliset. Vuoden 1964 ilmakuvasta en kylläkään löydä ko rakennusta. |
||||
|
05.09.2023 22:40 | Arto Papunen | ||
| Näitä vissiin tulee vielä kaksi tänä vuonna.. Olisi kiva verrata onko tämä vuosi ennätysvuosi kun vetureita tulee/tullut Suomeen kun joukossa Dr19, Sr3:ia (VR+Fenniarail) + 2 Dr21. Kuinka tasaisesti niitä Sr3:ia onkaan tullut aiemmin.. | ||||
|
|
05.09.2023 22:21 | Petri Nummijoki | ||
| 881 oli vielä 1950-luvun alkuvuosina Seinäjoen varikon veturi, jolloin sen esiintyminen Järvenpäässä lienee epätodennäköistä. Näitä kevytsarjalaisia ei kai käynyt juurikaan edes Hyvinkään konepajalla (vuoden 1949 jälkeen)? Sen sijaan 1950-luvun jälkipuoliskolla ja 1960-luvulla oli 881 sijoitettuna Riihimäelle. Mutta 1960-luvulle tultaessa ei tainnut Tk3-käyttö pääradalla olla enää yleistä Porvoon liikennettä ja työjunia lukuun ottamatta, joten niin uutta aikaa en veikkaisi. 1950-luvun puoliväli tai jälkipuolisko jäänee siten mahdollisuuksien piiriin. | ||||
|
05.09.2023 22:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Savukkeista puheen ollen, tulin kerran tässä vaunussa Riihimäeltä Vilppulaan, junassa P 41 ja olin ostanut tummanpunaisen Dunhill-rasian. Sitä röökasin noihin aikoihin. | ||||
|
|
05.09.2023 22:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ehdotetaan vaihtokauppaa: tämä vaunu vaihdettaisiin Suursaareen ja VTad Tytärsaareen...? | ||||
|
05.09.2023 22:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Älkää ystävät surko, kyllä Lada auton paikan hyvin täyttää - viimeistään parkkipaikalla, hah hah. Vastaavan hintaisia länsikaaroja ei löydä; pelkästään päälle puettavia pikkiriikkisiä Jaappanin tai Korean pojan tuotteita. Kaukoitähän on lähellä länttä, eiks je? |
||||
|
05.09.2023 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen kuva! | ||||
|
|
05.09.2023 21:39 | Juha Toivonen | ||
| Sulattoon! | ||||
|
05.09.2023 21:34 | Juha Toivonen | ||
| Ulkoisesti tarkasteltuna Susi aistii voimakkaasti pakkasta. | ||||
|
05.09.2023 21:32 | Juha Toivonen | ||
| Aijai! Tyylivirhe "pimp my loco" -toteutuksessa. Alustavalot tulisi olla valoteholtaan voimakkaammat ja ehdottomasti samaa myrkynvihreää, kuin itse koneen värikin. Käyntisiltojen valot voivat olla nykyisellään, sillä korostavat hyvin nykyistä väriä. | ||||
|
|
05.09.2023 21:31 | Erkki Nuutio | ||
| Numero 881 loistaa. Veturi on tyyppiä Tk3, tavarajunan veturi. Liekö kyseessä arkinen vaunujen jättö- ja ottojuna Hki-Ri välin asemia ja sivuraiteita varten? Verrattuna näillä sivuilla olevaan kesän 1945 valokuvaan samoilta kohdilta on etualan pikku koppi ikääntynyt vähän enemmän. Eli 50-luvulle mennään. Yleisvaikutelman perusteella sanoisin 50-luvun alkupuoli. Ei ehkä pysty tarkemmin ajoittamaan. Mitä tulee veturin edellä kulkevaan asemamieheen, veikkaisin Evert Kuusilampea. Jaakko Harjuvaaran Järvenpää -historiasivuilla on linkki Järvenpään ilmakuviin, vanhin vuodelta 1964 : https://jarvenpaa.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=1ac0988389354770bce7da0bb2d1c5f7/ Ota ikonista esiin layer list ja valitse siitä ilmakuva 1964 Ilmakuva 1964 näyttää varsin hyvin nämäkin raiteet. Itselleni vieritin esiin Kuusilampien tontin rakennuksineen. Se oli majapaikkani kesällä 1963. |
||||
|
|
05.09.2023 21:16 | Juha Toivonen | ||
| Puuvaunuissa oli hyvät puolensa 1980-luvulla. Eivät juuri koskaan olleet lähellekään täysiä, josko useimmin edes puolitäysiä. Matkustajat valitsivat tuolloiset teräsvaunut mieluummin, kuin puuvaunut. Yksittäisenä matkustajana sai pitää itsellään 4-paikkaisen "loosin". Hämärä valaistus + keinuva kulku, takasivat kohtuulliset unet. Jopa vieläkin harvemman matkustajan valitsemalla tupakointiosastolla ilma oli raikas, sillä tuolloin usein ainoana matkustajana kävin polttamassa savukkeeni vaunun päätysillalla, veturin keinuntaa katsellen ja vaunun nitinää & kiskonjatkoksia kuunnellen. | ||||
|
05.09.2023 21:09 | Juha Toivonen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
05.09.2023 21:06 | Juha Toivonen | ||
| Millaisella kiskotuksella Äki - Hpj on nykyään? Onko mitään muutosta tapahtunut vuosikymmeniin? Aiemmin oli varsin kevyesti kiskotettu. | ||||
|
|
05.09.2023 21:02 | Juha Toivonen | ||
| Ei ole auto, - on vain Lada. Toki kuitenkin erinomainen ko aikajakson kuvaukseen sopiva esine. | ||||
|
05.09.2023 20:22 | Markku Naskali | ||
| Samaan tapaan olen minäkin Sr-kakkosten väristä ajatellut, mutta mieltymyksiähän on monenlaisia. | ||||
|
|
05.09.2023 20:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Sr2-vetureiden värityksen saisi kääntää ympäri niin, että pohja olisi vihreä ja raita valkoinen, kuten olen jo aiemmin esittänyt: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13463 | ||||
|
|
05.09.2023 19:47 | Markku Naskali | ||
| Taitaisi olla mukavamman näköinen ennen "vihreintä valintaa" vallinneissa väreissä. | ||||
|
|
05.09.2023 19:36 | Timo Haapanen | ||
| Tarkemmin 2026 loppuun mennessä: https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminta/junaliikennointi/dr19-veturi/ | ||||
|
|
05.09.2023 19:34 | Jimi Lappalainen | ||
| SItä ei löydä helposti, koska sen tunnisteet eivät ole kunnossa ;) | ||||
|
|
05.09.2023 19:32 | Timo Haapanen | ||
| Jo vain, en vain nähnyt vielä tätä kuvaa, kun mulla oli niin kiire kommentoida :))) | ||||
|
05.09.2023 19:31 | Juha Toivonen | ||
| Raakapuu kulkee - Suomi tekee vientitulosta. On kyllä kerta kaikkiaan silmiä ja mieltä hivelevä näky. | ||||
|
|
05.09.2023 19:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Helpommin sen huomaa tästä kuvasta: https://vaunut.org/kuva/164048 :) | ||||
|
05.09.2023 19:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Oxygenol syyskuussa 2020: http://tinyurl.com/589dy5ts | ||||
|
|
05.09.2023 19:28 | Timo Haapanen | ||
| Kieltämättä vähän vanhan piirongin värisiä, mutta kai niihin silmä tottuu sitten, kun niitä on vielä 52 lisää. Taitaa muuten tulla kiire toimituksille, kun kaikki pitäisi olla maassa vuoteen 2026 mennessä. | ||||
|
05.09.2023 19:28 | Juha Toivonen | ||
| Dr 18 on kyllä komea kone. Henkilökohtaisesti olen erittäin mieltynyt tuon sarjan/tyypin ulkonäköön, - olkoon nuo minkä tahansa Eurooppalaisen operaattorin väreissä. | ||||
|
05.09.2023 19:26 | Timo Haapanen | ||
| Kyllä Susien ulvontaa kuullaan vielä kauan, ja hyvä niin. | ||||
|
05.09.2023 19:21 | Ville Seppälä | ||
| Kiitos korjauksesta. Etusormi ei taaskaan totellut....... :) | ||||
|
05.09.2023 19:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikähän tämän nosturin akselijärjestys oli? | ||||
|
05.09.2023 19:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässä Kurtille "kuvasarja", kun käyttäjä rhyvarin ei ole täällä enää aktiivinen: https://vaunut.org/kuvat/?u=177&kv=2000 | ||||
|
|
05.09.2023 19:16 | Timo Haapanen | ||
| Huomasin kun zoomasin. | ||||
|
|
05.09.2023 19:12 | Juha Toivonen | ||
| Ei kai sentään Dv 11? | ||||
|
|
05.09.2023 19:01 | Juha Toivonen | ||
| Joku uutisoi aiemmin, että VR on suunnittelemassa kalustonsa visuaalisen ilmeen uudistamista. Nyt alkaisi olla jo kiire. Jo kahdeksas Dr 19 tullut maahan, ja kaikki nuo ihan yhtä myrkkylookilla varustettuna, kuin se aivan ensimmäisetkin. Jotakin radikaalia tuon sarjan outlookiin tulisi tehdä! | ||||
|
|
05.09.2023 18:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Se oli 2566. | ||||
|
|
05.09.2023 18:57 | Juha Toivonen | ||
| Kyllähän Susi lienee yhä aivan käyttökelpoinen veturi tavaraliikenteessä. Ja nippuna vieläkin suorituskykyisempi vetokone tavaraliikenteeseen. Hyvin näyttäisi esim raakapuu kulkevat susivedolla... | ||||
|
|
05.09.2023 18:51 | Timo Haapanen | ||
| Deeveri olikin numeroltaan 2568 eikä 2566, kuten Julian havainnoissa mainittiin. | ||||
|
|
05.09.2023 18:49 | Timo Haapanen | ||
| Joonas oli nopea! Hyvä kuva. | ||||
|
|
05.09.2023 18:49 | Juha Toivonen | ||
| Muistan joskus 1990-luvun alussa käyneeni Porin Ruosniemessä ja keskustelleeni siellä Dr 12 vetureita romuttaneen firman henkilön kanssa. Kirosi Hurut vaikeina romutettavina, ja puolestaan ylisti Hr 1 ja Tr 1 veturit "erinomaiseksi tavaraksi" romuttajan näkökulmasta katsottuna. Vaan minkähänlaisia mahtavat Sudet olla romutettavina? | ||||
|
05.09.2023 18:45 | Timo Haapanen | ||
| Pian perillä (TPET). | ||||
|
|
05.09.2023 18:41 | Timo Haapanen | ||
| https://juliadata.fi/trainspots/64f73fe4ffd89527bbe1eeb0 | ||||
|
|
05.09.2023 18:41 | Timo Haapanen | ||
| Jaha, korvattu junalla MV 10335, Dv12 2566 tuo uutukaisia. | ||||
|
|
05.09.2023 18:34 | Timo Haapanen | ||
| No niin... juna peruttu kokonaan. | ||||
|
05.09.2023 16:26 | Timo Järvi | ||
| Hieno ajankuva! | ||||
|
05.09.2023 15:25 | Timo Haapanen | ||
| Jatkan päivittämistä keskustelupuolella, pyydän kommentteja sinne. | ||||
|
|
05.09.2023 14:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| On kyllä hieno ja ainutlaatuinen kuva Kiikasta, jossa henkilöliikenteen pysähdykset loppuivat kuvan vuoden toukokuussa. | ||||
|
|
05.09.2023 12:52 | Jorma Kattelus | ||
| Tälläinen osui silmiini: Sr1-vetureiden saneerausta on suunniteltu. Hanke käsittäisi noin puolensadan veturin saneerauksen. Vetureita käytettäisiin jatkossakin tavaraliikenteeseen. http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/139?utm_source=fr | ||||
|
05.09.2023 12:43 | Keijo Loisti | ||
| Edesmennyt isäni Veikko Loisti toimi aikanaan Järvenpäässä junanlähettäjänä. Hän kertoi minulle useamman kerran työvuoronsa aikana sattuneesta onnettomuudesta, jossa raiteiden välissä ollut korkea aita tuhoutui. Etelän suunnasta oli tullut tavarajuna (numeroa en muista vaikka olen senkin kuullut), jonka yhden vaunun kuorma oli päässyt liikkumaan tai vaunun laita retkotti avonaisena niittäen koko aidan matalaksi. Ulkona tuolloin olleet junanlähettäjä ja asemamies olivat ottaneet jalkansa alleen, kun juna tuli kaarteen jälkeen näkyviin ja alkoi tehdä tuhojaan. Minulla on mielikuva, että 1969 olisi ollut vielä korkea aita. Tuhoutuneen korkean aidan tilalle rakennettiin matala aita. |
||||
|
05.09.2023 12:22 | Arto Papunen | ||
| Vai tarvittaisiinko jo jonkinlainen varaosaveturi, että saadaan muut pysymään liikenteessä.. | ||||