Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.10.2022 09:04 | Juhana Nordlund | ||
| Resiinan artikkeli http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/67 antaa vuosiluvuiksi 1964 / 1990. | ||||
|
08.10.2022 04:28 | Nikolas Peippo | ||
| Rasmus, 3103 on seissyt romujonossa Kouvolan varikolla kesäkuun puolivälistä lähtien. | ||||
|
08.10.2022 00:52 | Arto Papunen | ||
| Minäs vuonna täältä kuljetettiin viimeksi junalla tavaraa? | ||||
|
07.10.2022 23:24 | Heikki Jalonen | ||
| Yksi on tallessa Sotamuseon kokoelmissa, melko epätäydellisesnä tosin. Ex. Mäntsälän palokunta. Muut kaksi ovat kadonneet. | ||||
|
07.10.2022 22:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Pendolinoon olisi voitu vaihtaa sinisen vaunun penkit :) | ||||
|
07.10.2022 20:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Länsi-Uusimaahan saa sähköt eli nuo eivät sinne tule enää. Tosin verkkaisesti etenee. Koko kesän on vain tolppia ollut pystyssä Tammisaaren ympäristössä, ei ajolankoja tai mitään sinne päin. Vaikuttaa siltä kuin hanskat olisi heitetty naulaan. | ||||
|
|
07.10.2022 20:14 | Ville Seppälä | ||
| Kuinka monta DM12 yksikköä on vielä liikenteessä? Tuntuu, että kaikki ovat palaneet pois. Kysyy epätietoinen Länsi-Uudeltamaalta :) | ||||
|
07.10.2022 20:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Olihan jo muutama kuukausi sitten monissa medialähteissä juttua että VR sanoo irti yhdysliikennesopimuksen RZD:n kanssa. Ja että se ei koske vain matkustajajunia vaan myös tavaraa. https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/uutiset/vr-irtisanoo-idan-tavaraliikenteeseen-liittyvat-sopimukset-030520221322/ Jokin irtisanomisaika sopimuksilla on mutta ne tulevat loppumaan vuoden loppuun mennessä. Se on sinänsä ikävää koska ammoniakile ja muille teollisuudelle tärkeille kemikaleille ei ole vaihtoehtoisia kuljetustapoja niin paljon, tai tulevat kalliimiksi. |
||||
|
|
07.10.2022 19:50 | Teppo Niemi | ||
| Onko lopettanut? Milloin? Lähde? | ||||
|
|
07.10.2022 19:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos VR on lopettanut yhteistyön Venäjän rautateiden kanssa niin miten ne vaunut tulisi Venäjältä? Lentämällä? | ||||
|
|
07.10.2022 19:01 | Miitre Timonen | ||
| Aikamoista, eli - myrkkyjä seisotetaan edelleen kaupunkialueella, vaikka sanottiin että se loppuu - ammoniakkia tuodaan edelleen Venäjältä, jossa Putin bilettää 70-vuotispäivänään |
||||
|
|
07.10.2022 18:59 | Teemu Saukkonen | ||
| Eipä sitä näytä muualta tulevankaan kuin Venäjältä. | ||||
|
07.10.2022 18:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hienoa analyysiä ajankohdasta. Kevättalvi, päivällä oli jo sen verran pituutta, että näki hiihtää paluumatkalla järven yli 1,5 km. Lipputangon vieressä oli puinen ilmoitustaulu. |
||||
|
07.10.2022 18:35 | Jarno Piltti | ||
| Siinä pikkukivet lentelee telaketjuista, heh. | ||||
|
07.10.2022 18:33 | Jarno Piltti | ||
| Kuva panee miettimään eroja saksalaiseen BR 94:seen (preussilainen T16). Saksalaisessa on Gölsdorfin akselit, suomalaisessa ei. Tämän takia saksalainen oli ilmeisesti varsin pätevä myös linjaveturina. | ||||
|
|
07.10.2022 18:18 | Jarno Piltti | ||
| Hieno junamatkustuskuva. Voisiko lipputangon vieressä olla kaivo? | ||||
|
|
07.10.2022 18:09 | Reijo Salminen | ||
| Mites niille kolmelle Steyrille kävi? | ||||
|
|
07.10.2022 17:57 | Martti Vuorikoski | ||
| Tolla vehkeellä siirtyy nopeesti paikasta toiseen. Suurin sallittu nopeus 80km/h | ||||
|
07.10.2022 15:51 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, näköjään eksyin noille Brianin sivuille Googlen johdattamana, kun yritin etsiä lisätietoa Rhonda Lee -näköalavaunusta. Hyviä kuvia! | ||||
|
07.10.2022 15:14 | Vertti Kontinen | ||
| Tämän kuvan kommenteissa hieman infoa: https://vaunut.org/kuva/155480 | ||||
|
|
07.10.2022 15:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten Rd-sarja on kehittynyt Rc-sarjasta? Mitä on muutettu? Muutenkin kuin numeroitu EVN-systeemillä? |
||||
|
|
07.10.2022 15:02 | Heikki Jalonen | ||
| Lienee edelleen Kaliforniassa, kenraali Lyonin kokoelmamuseossa. Historiallisten tosiasioiden "muokkaaminen" on normikäytäntöä, valitettavasti. On aina ollut. Sekä liike-elämässä, viihteessä että politiikassa. Ja aivan erityisesti "politiikassa". Kuulija tai lukija on turhan usein itse vastuussa tarvittavan totuuden lisäämisestä keitokseen. |
||||
|
|
07.10.2022 14:50 | Markku Pulkkinen | ||
| Conway Scenic Railroadilla on myös hyvät kotisivut https://www.conwayscenic.com/. Kaverini Brian hoitaa Conway Scenicillä markkinointia ja tapahtumia (manager marketing and events). Hän on myös toisen polven rautatievalokuvaaja, jolla on vuosikymmenien kokemus alalta. Hänellä on joka päivä päivittyvä verkkosivu, jossa on kaiken muun ohella paljon ajankohtaista Conway Scenicistä. Sivuun kuuluu arkisto jossa on runsaasti kuvia Pohjois-Amerikasta, mutta muualtakin maailmasta, Euroopasta ja Suomestakin. Jos nyt kaveria saa kehua niin hänen sivullaan on hyviä vinkkejä rautatievalokuvaukseen. Sivu löytyy osoitteesta http://briansolomon.com/trackingthelight/ Seuraajaksi voi ilmoittautua sivun lopussa olevalla kaavakkeella. Voin suositella. | ||||
|
|
07.10.2022 14:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos se bisneksen tekeminen on yksinomainen päämäärä ja keinoina historiallisten tosiasioiden "unohtaminen" tai sopiva "muokkaaminen" tarkoituksenmukaiseksi, se ei anna järin hyvää kuvaa bisnesosaamisesta. Tienaaminen veren maku suussa, tosiasioiden kustannuksella... joo. Nykyäänhän se Grosser on sentään esillä jossain Floridassa (?) SA-1 - kilvin. |
||||
|
07.10.2022 14:36 | Heikki Jalonen | ||
| Olisikohan (a) valoheitinpatteri jossa lisänä (b) henkilöhakulaitteen lamput? | ||||
|
|
07.10.2022 14:24 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta mikä kumma hökötys tuolla katonharjalla on? Näyttää lähinnä ampumahiihdon,maalitaululaitteelta. | ||||
|
|
07.10.2022 13:44 | Heikki Jalonen | ||
| Ja jos puuttuvia vielä luetellaan, niin myös Packard voisi tuolta oven raosta luurata. Mutta ei... | ||||
|
|
07.10.2022 13:44 | Heikki Jalonen | ||
| Hölmöä tai ei, mutta se auton myyjä osasi ainakin bisneksen teon (ja sai paljon paremman hinnan)... | ||||
|
07.10.2022 13:20 | Kurt Ristniemi | ||
| Vaunu taitaa pikemminkin olla Berliinissä vuonna 1873 Hangon rautatielle rakennettu ministerivaunu B 31 (B 5001). Se oli alunperin 3-akselinen, mutta muunnettiin ilmeisesti vuonna 1921 2-akseliseksi. Kuvan ikunajako ja peltikaistojen saumat vastaavat täydelleen vuoden 1911 liikkuvan kaluston kuvaston kuvaa nro 115. A5:ssä peltikaistojen jako on erilainen. |
||||
|
Kuvasarja: Kuvat Kukosta |
07.10.2022 12:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Onnittelut! :) | ||||
|
|
07.10.2022 12:50 | Kimmo Huhta | ||
| Ne näyttävät venäläisiltä vaunuilta + ne näyttävät merkintöjen perusteella ammoniakkivaunuilta + venäläisen näköisillä vaunuilla liikennöidään useimmiten Venäjältä/Venäjälle, tosin poikkeuksiakin alkaa olla + tyhjiä ammoniakkivaunuja ei ole mieltä ajattaa Ukiin. Näillä osatekijöillä rakentaisin varovaisen päätelmän, että ammoniakkia vieläkin tuodaan Venäjältä. En tohdi ihan varma olla. | ||||
|
07.10.2022 12:30 | Kari Suominen | ||
| Pelastusajoneuvojen kauppaa koskeva kilpailunrajoitusepäily Osapuolet Useita pelastusajoneuvojen jälleenmyyjiä Päivämäärä 21.12.2007 Diaarinumero 233/61/2007 Kilpailuviraston saamien hankinta-asiakirjojen perusteella ilmeni, että Länsi-Uudenmaan, Helsingin ja Keski-Uudenmaan aluepelastuslaitosten raskaan pelastusajoneuvokaluston hankinnat olivat 2000-luvulla jakautuneet eri jälleenmyyjien kesken aluepelastuslaitoksittain. Viraston tietojen mukaan kalustohankinnat olivat jakautuneet varsin vakiintuneesti jälleenmyyjien kesken siten, että Scan-Auto toimitti paloauton alustat Länsi-Uudenmaan aluepelastuslaitokselle ja Volvo kaikki tai lähes kaikki Keski-Uudenmaan aluepelastuslaitoksen hankkimista paloauton alustoista. Viraston saamien tietojen mukaan ennen vuotta 2006 valtaosa Helsingin pelastuslaitoksen paloauton alustoista oli ollut Sisu Auton toimittamaa. Viraston saamien hankinta-asiakirjojen mukaan Veho ei ollut toimittanut edellä mainituille aluepelastuslaitoksille yhtään jälleenmyymäänsä Mercedes-Benz -merkkistä paloauton alustaa, vaikka se oli viraston tietojen mukaan toimittanut alustoja muualle Suomeen. Viraston tietojen mukaan aluepelastuslaitokset eivät useissa kilpailutuksissa olleet saanet tarjouksia kaikilta keskeisiltä paloauton alustan jälleenmyyjiltä. Lisäksi useissa tapauksissa osa keskeisimpien jälleenmyyjien aluepelastuslaitoksille tekemistä tarjouksista oli hylätty tarjouspyynnön vastaisina. Keski-Uudenmaan pelastuslaitoksen kohdalla tarjousten vähyys oli ollut huomattavinta. Kilpailuviraston tarkastuksilla kuulemien yritysten edustajien mukaan Sisu Auto on siirtynyt tonniluokaltaan raskaampien autojen valmistukseen, eikä sen tämänhetkinen mallisto vastaa pelastuslaitosten tarpeita. Aikaisemmin Sisu Autolla oli valmistuksessa paloautoiksi sopivia alustoja, joita se myi pääasiassa Helsingin pelastuslaitokselle. OIkeudellinen arviointi Kilpailuvirasto katsoi, että asiassa saadut selvitykset eivät osoita, että Scan-Auto, Volvo, Sisu Auto, Veho, VV-Auto tai Profile olisivat syyllistyneet kilpailunrajoituslain 4 §:n vastaiseen menettelyyn pelastusajoneuvojen kaupassa. Kilpailuvirasto poisti asian käsittelystä koska viraston saamien tietojen mukaan on mahdollista, että aluepelastuslaitosten laatimat tarjouspyyntöjen tekniset erittelyt ovat joissakin tapauksissa olleet omiaan ohjaamaan hankintoja sekä paloautojen että sairasautojen osalta tiettyjen alustan jälleenmyyjien suuntaan. |
||||
|
|
07.10.2022 12:25 | Petri Nummijoki | ||
| Onko Dv12-veturi Uudenkaupungin radan junissa nykyään säännöllisesti esiintyvä vai poikkeuksellinen näky ja jos ensin mainittu niin missä junassa ja minä viikonpäivinä? | ||||
|
|
07.10.2022 12:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Grosser oli jo kadonnut kauas pois maastamme, tullakseen mainostetuksi hölmöille norteamerikaanoille Hitlerin mersuna. | ||||
|
|
07.10.2022 12:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Juha! Ne "tuoreet Sisut" ovat tosiaankin näkemiäni reilut parikymmentä vuotta sitten (Renault-ohjaamoineen). Anteeksi harhaanjohtava kommenttini, jossa päätarkoituksenani oli osoittaa pikemminkin Kallion pelastusaseman kaluston melko tiheästä vaihtuvuudesta uusiin. Hmm. Vikkelämmät sormet kuin jähmeä ajattelu...? |
||||
|
|
07.10.2022 12:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis tuodaanko enää amminiakkia Venäjältä Suomeen vai mikä noiden vaunujen funktio on? | ||||
|
|
07.10.2022 11:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siitä, että vak-vaunujen varastointi Turussa jatkuu, voi vetää johtopäätöksen, että poliittinen peruste sähköistää Uudenkaupungin rata on ollut todellisuudesta irtautunut, mutta kaupunkilaisten tunteisiin vetoava. Ammoniakki sinänsä on sen suhteen turvallinen aine, että se varoittaa olemassaolostaan hajulla. Aikoinaan yläasteen kemian tunnilla laitettiin ruskea lasipullo ammoniakkia kiertämään luokassa. Moni ei nuuhkinut pitkään. :D | ||||
|
|
07.10.2022 11:39 | Kimmo Huhta | ||
| Ratapiha vaikuttaa olevan ammoniakille jonkinlainen välivarasto, josta tehtaalle viedään sopivia eriä. Tänään kymmeneltä Ukiin lähti kokoonpano 2743, 11x Vgobo. Enkä valita ollenkaan. Onpa asemalla jotain asjallista katseltavaa ja seurattavaa, kun näin toimitaan. | ||||
|
|
07.10.2022 10:13 | Mikko Herpman | ||
| Autoista tulee mieleen Toyotalla Suomi kuljettaa, näyttäisi että Hiace on kolmannen sukupolven laite, valmistus aloitettu -82 loppuvuodesta. Hiacen vieressä mahtaa olla Carina TA60 joita alettiin valmistamaan syksyllä -81. Näistä päätellen, aikaisin kuvausajankohta voisi olla 82/83 talvella. Rakennusten katoilla aika vähän lunta, lieneekö pudotettu vai vähäluminen talvi, taustalla kuitenkin näkyy laiturilta/raiteilta aurattuja lumikasoja. |
||||
|
07.10.2022 10:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kukon matkustajaliikenneversio Pr1 ja sarjansa ainoa jäljellä oleva yksilö 776 oli ajokuntoon kunnostetuista höyryvetureista oma suosikkini ja koska se oli hieno laite, tämäkin varmasti olisi. Pr1:llä taisi ongelma olla suhteellisen lyhyt toimintasäde eli hiiliä ja etenkin vettä tarvittiin turhan usein. Maailma on myös muuttunut siinä suhteessa, että nykyisin ei enää hajoteta junia osiin risteysasemilla yhtä usein kuin vielä 90-luvun alussa saati 80-luvulla tehtiin. Idän liikenteen alasajo lienee vähentänyt raskaita vaihtotöitä etenkin Kouvolan ympäristössä. | ||||
|
|
07.10.2022 09:58 | Jouni Hytönen | ||
| Hetken harkittiin joskus vuonna 1987 Vr3 753:n ottamista kunnostettavaksi yhteistyössä Jyväskylän Kiskoliikennekerhon ja Pirkanmaan Rautatieharrastajien kerhon kesken. Osa 753:n kytkintangoista vaan on jossain haaverissa vaurioitunut, mikä taisi viimeistellä kielteisen päätöksen. Jotenkin epäilyttäisi, että polttoaine maistuu Vr3:lle enemmän kuin vaikka Tk3:lle ja nopeusrajoitus 45 km/h on hiukan ikävä. Kukko olisi omiaan siinä työssä, mihin se on rakennettu eli raskaassa vaihtotyössä. | ||||
|
|
07.10.2022 09:03 | Jari Ahokas | ||
| Kuvassa ollaan 1980-luvun alkuvuosissa melko varmasti. Sähköistys on otettu käyttöön joulukuussa -80 Kouvola - Pieksämäki välillä. Nykyisin nelosraide on purettu, vasemmalla näkyvä rakennus on purettu, oikealla näkyvä lastauslaituri on purettu, laiturialueen valaistus on purettu, lipputanko on kaadettu... Lipputangosta vasemmalle takana näkyy jokin rakennelma, joka sekin on aikaa sitten kadonnut maisemasta. | ||||
|
|
07.10.2022 08:59 | Ilkka Hovi | ||
| Käyttö loppu, vaijerit poistettu nostopuomista. | ||||
|
|
07.10.2022 08:46 | Heikki Jalonen | ||
| Yksi museovaunu taitaa kuitenkin olla tyhjä, Grosser tai Chrysler puuttuvat...? | ||||
|
|
07.10.2022 08:42 | Teppo Niemi | ||
| Linkki asiaa koskevaan YLE Etelä-Pohjanmaan uutiseen: https://yle.fi/uutiset/74-20000885 | ||||
|
|
07.10.2022 07:39 | Juha Pokki | ||
| Edelliseen kommenttiin: Sisu on lopettanut hyökkäysautojen valmistamisen 2000-luvun alkupuolella, miehistöohjaamoa ei ole sittemmin ollut tarjolla, ja Helsinkiin on tehty viime vuosina runsaasti Scania-kauppaa, tänäkin vuonna on uusia Scania-höökejä luovutettu juurikin esim. Kallioon. Siksipä tuo ajatus yhtäkkiä tuoreista Sisuista miehistöohjaamoin hieman herättää kysymyksiä. | ||||
|
07.10.2022 07:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kaksi väärin yksi oikein tässä tulevaisuus. Diesel harrastajan elämä muuttuu paskamaiseksi nyky menon myötä. | ||||
|
|
07.10.2022 02:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Laitan tähän Seinäjoki 06.10.2022 22:34:27 liikennevälinepalo: suuri Kiskobussi syttyi palamaan teknisen vian vuoksi Seinäjoen ratapihalla. Henkilövahinkoja ei sattunut. Omaisuusvahingot jäivät lieviksi. |
||||
|
|
07.10.2022 01:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kukon kulkuominaisuudet taitavat tosin olla korostetusti erilaiset verrattuna Pikku-Jumboon? Ainakin mitä museoliikenteeseen tulee... Ytyä kyllä riittäisi vaikka kuinkan pitkän roikan vetämiseen. |
||||
|
06.10.2022 23:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Laitoksen toiminta: https://www.youtube.com/watch?v=n-YxaI1K8S0 | ||||
|
|
06.10.2022 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tarinassa on sen verran perää, että Lappeenrantaan on oikeasti rakenteilla vastaavan kaltainen laituripolun varoituslaitos itäpäähän, mutta varmastikin uusista osista, :) | ||||