Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.08.2023 10:44 | Harri Pesonen | ||
| Hyvö kuva !! | ||||
|
Kuvasarja: Höyryjuna Joensuun ympäristössä 18.-19.8.2023 |
20.08.2023 10:44 | Harri Pesonen | ||
| Minnusta oli aika huonosti mainostettu tuota tapahtumaa !! | ||||
|
20.08.2023 10:34 | Timo Oinonen | ||
| Onko 100 paikkaisessa Ei:ssä vastaava? | ||||
|
20.08.2023 10:18 | Jouni Ijäs | ||
| Vähän kuin Pohjois-Ruotsissa. Hienoja kuvia | ||||
|
20.08.2023 10:05 | Erkki Nuutio | ||
| Arvailuni Petsamon retkistä eivät osu ajallisesti. Sensijaan von der Goltzin divisioonaan kuuluneiden tiedusteluyksiköiden toiminta Rovaniemi tukipisteenään 6.1918 osuu hyvin. Rautatieupseeri, kapteeni Henkel aloitti 20.6.18, apunaan kolme suomalaista insinööriä rautatien tai kapearaiteisen kenttäradan maastotutkimuksen Rovaniemeltä Kuolajärvelle. Lisäksi maantiestön kelpoisuutta Rovaniemeltä itään ja pohjoiseen selvitettiin Henkelin johdolla. Nämä työt oli ilmeisesti tehty heinäkuun puolivälissä ja 23.7.18 Henkel sai tehtävän selvitellä Kannaksen rataverkkoa sekä tutkia rautatien rakentamista Laatokan Karjalassa yhdistämään Suomen rataverkon Muurmannin rataan. Lähde: R.Arimo Saksalaisten sotilaallinen toiminta Suomessa 1918 (Pohjois-Suomen Historiallinen Yhdistys, Rovaniemi, 1991, 212 s.), s. 109 - 113 . Valokuva lienee siten 6.1918 vaiheilta ja esittänee kapteeni Henkelille Rovaniemelle järjestettyjä keittiö- ja majoituspalveluja. |
||||
|
|
20.08.2023 09:11 | Teppo Niemi | ||
| Ei mikään näistä, vaan 72 paikkaisessa Ei vaunun päätyosaston lisäpaikat. Toisessa päässä vastaavassa paikassa on komerossa vaunun lämmityskattila ja höyrylämmityksessä käytetty vastavirtakoje | ||||
|
20.08.2023 09:08 | Teppo Niemi | ||
| Kuvassa vaunujen valmistumista ja kohdan mukaan olympiavaunuiksi sanotun 72 paikkaisen Ei vaunun sisustusta. Valmistuessaan vaunu oli III luokan päivävaunu ja vuodesta 1956 eteenpäin 2. luokan päivävaunu. Numerosarja näille oli 22751 - 22800. | ||||
|
20.08.2023 09:04 | Teppo Niemi | ||
| Näyttää kyllä ihan yhdistetyn Komduktööri- ja matkustajavaunun rahtiosastolta, johon on kuormausoven eteen rakennettu myyntitiski. Vaunun sarjatunnus on EFi ja se kuuluu 10 vaunun sarjaan 22371 - 22380. | ||||
|
20.08.2023 08:54 | Mikko J. Putkonen | ||
| Hienoja vanhoja Oulu-kuvia Tapiolta. Tuokin varastorakennus on historiaa: purettu tänä kesänä. Taustalla näkyvä matala rakennus taas katosi maisemista syksyllä 2012. | ||||
|
Kuvasarja: Museojuna Pieksämäellä |
20.08.2023 08:14 | Vesa Höijer | ||
| Video 2: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.77/videos/676839880660718/?notif_id=1692507474069824¬if_t=video_processed&ref=notif | ||||
|
20.08.2023 03:07 | John Lindroth | ||
| Upea kuva Tapsalta! | ||||
|
20.08.2023 02:05 | Jyrki Längman | ||
| Puistojuna, resiina ja pienoismalli liikennettä Suomen rautatiemuseolla 13.08.2023 https://youtu.be/-anQiLnQaxo |
||||
|
|
20.08.2023 01:10 | Hannu Peltola | ||
| Koosta Tapsa nämä hienot Jumbo-kuvat omaksi sarjakseen, niin löytyvät kaikki jatkossa helpommin! Hieno kuva, alkaa ikä jo näkyä Jumbon kunnossa. | ||||
|
|
20.08.2023 01:09 | Hannu Peltola | ||
| Rikkihappo Oy:n varasto olisi mukava mallinnettava myös pienoisrautatielle! Kuvassa on näköjään myös Hirvi-Volga ja varhainen Escort Mk. 1. | ||||
|
20.08.2023 00:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valkoinen ja musta väri, etenkin autoissa takaa sen, että niistä ei ikinä riittävän puhtaan näköisiä saa. | ||||
|
20.08.2023 00:19 | Osku Reinikka | ||
| Tuollakin miehellä on vain vähän hiuksia mutta savi saattaa juuri nyt olla housussa. | ||||
|
20.08.2023 00:17 | Osku Reinikka | ||
| Onko päämäärä jokaisella todellakin Viron jokaiseen kolkkaan? | ||||
|
19.08.2023 22:04 | Panu Breilin | ||
| Kyllä tuon tunnelin on päässyt ajamaan läpi päästä päähän jo parin päivän ajan. Vanha liikennemerkki on vain unohtunut tuohon. Sitäkin ennen läpi pääsi siten, että nousi portaita pitkin laiturille. Esteen olemassaolon syytä en tiedä, mutta veikkaisin sen olevan tuossa siksi, ettei tunnelin läpi ajettaisi moottoriajoneuvoilla. | ||||
|
|
19.08.2023 21:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onko tässä käsillä tilanne, että este on laitettu vähän niinkuin vihjeeksi, että läpikulku ei ole vielä mahdollinen kuten liikennemerkissä sanotaan? Jos eivät olleet junalle menossa, niin pyöräilijöille tuli hukkareissu. | ||||
|
Kuvasarja: Museojuna Pieksämäellä |
19.08.2023 21:37 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.77/videos/1004496977459321 | ||||
|
|
19.08.2023 20:33 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.77/videos/1069311084055115 | ||||
|
19.08.2023 19:32 | Petri Nummijoki | ||
| Kouvola käytti Vr1-vetureita hämmästyttävän pitkään sekä omalla ratapihallaan, että Kotkassa ja Imatralla. Vuonna 1966 ei varmaan olisi suurempia vaihtovetureita kaikkiin Kouvolan tarpeisiin vielä riittänytkään mutta 1970-luvulle tultaessa jo luulisi, että nämä olisi korvattu Vr2-, Vr5- ja Pr1-vetureilla. Ilmeisesti mainituilla liikennepaikoilla oli paljon niitäkin töitä, joissa ketteryys oli voimaa tärkeämpää vai oliko Vr1 jotenkin helppohuoltoisempi suurempiin vaihtovetureihin verrattuna? | ||||
|
19.08.2023 17:40 | Panu Breilin | ||
| Tämä vaunu kunnostettiin tosiaan Pieksämäen konepajalla 1970-luvulla. | ||||
|
Kuvasarja: Höyryjuna Joensuun ympäristössä 18.-19.8.2023 |
19.08.2023 17:34 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuvasarja hienosta junasta! | ||||
|
19.08.2023 17:33 | Jarno Piltti | ||
| Parempi myöhään kuin ei milloinkaan! Soutuvene (ja kaikki muu) on hyvin sommiteltu ja kerrostalot tuo kuvaan mielenkiintoisuutta. | ||||
|
|
19.08.2023 16:50 | Valtteri Paakkari | ||
| Sommittelu kohdillaan, ympäri kuvaa esiintyvät vihreän eri sävyt tekevät kokonaisuudesta harmonisen. | ||||
|
19.08.2023 16:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaaha. Jotenkin tulee ajatuskoneistoon pikkiriikkinen sähköimpulssi muistin aktivoitumisesta, että sähkökaluston värisävyn nimeksi olisi mainittu "kardinaalinpunainen". Ja tämän vuoksi sainkin kosmisen struktuurin balanssihäiriön: - 1978 Saab 99 Finlandiaa oli mahdollista tilata kardinaalinpunaisena. Ja tietenkin tämä metallinhohtoisena oli täysin erilainen kuin sähkökaluston "Cardinal Red". 99 Turbo 3-d Combi Coupe samana mallivuotena sai saman värin. |
||||
|
19.08.2023 14:09 | Raimo Harju | ||
| Koskahan tämän nuorimman Hurun konehuoneesta kuuluu mahtava jyminä, vai onko kuulunut jo. | ||||
|
|
19.08.2023 13:21 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Reino Kalliomäen kuva Keravalta v. 1981 ( https://vaunut.org/kuva/96087 ) on mainio sikäli, kun siinä näkee samassa kuvassa Sr1:n kaksi ensimmäistä värityskuviota sekä Sm1:n alkuperäisen värityksen. Alkuperäisvärinen Sr1 on tosin kuvassa jo hiukan haalistunut, mutta eivätkös kaikki sentään kuitenkin yritä olla tasan samoissa väreissä? | ||||
|
Kuvasarja: Puget Sound Model Railroad Engineers -kerhon pienoisrautatie - ehkä upein näkemäni pienoisrautatie |
19.08.2023 13:13 | Juha Riihimäki | ||
| Onpa poikkeuksellisen hieno rata, varmaan vaikuttaa tuo runsas yksityiskohtien mallintaminen, kattava maisemointi ja että näkymissä on noin voimakas tilavaikutelma, kun tilaa on myös käyttää. Union station mallipuolella huima toteutus! | ||||
|
|
19.08.2023 12:59 | Harri Haavisto | ||
| Jos yllä olevasta kuvasta ottaa värinäytteen seinän alaosasta etummaisen oven takaa, saa RBG arvoiksi 168, 103, 69. Kun nämä arvot syöttää netistä löytyvään RGB to RAL muuntajaan, tulee RAL koodiksi 8023 "Orange brown", siis ruskea sävy. Mallimaalina tuo RAL 8023 on taas esim. REVELL 36185/32185 valmistajan oman ilmoituksen mukaan (mikä on taas oma suonsa). Todennäköistä on että oikea sävyn määritelmö löytyisi pikemminkin jostain GOST standardista (jos sellainen oli) kuin RAL- standardista. |
||||
|
|
19.08.2023 12:30 | Timo Haapanen | ||
| Vertailun vuoksi: https://en.wikipedia.org/wiki/ChS4#/media/File:Electric_passenger_locomotive_ChS4-012_(4).jpg | ||||
|
|
19.08.2023 12:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisiko Sr1 maalattu alunperin samalla punaisella kuin monet neuvostoliittolaiset sähkö- ja dieselveturit 1960-70 luvulla? | ||||
|
|
19.08.2023 11:43 | Petri Sallinen | ||
| Sama pätee muihinkin tuontivetureihin ja kalustoon. Oletettavasti ne maalattiin valmistajan tehtaalla valmistajan hankkimilla maaleilla. Onko ylipääätään tiedossa yhtään sellaista tapausta, että maalit olisi lähetetty Suomesta? Onko sellaista ylipäätään väitetty? Tilauskirjoissa on kuitenkin usein määritelty se, minkävärisiä vetureiden pitäisi olla. Joidenkin höyryveturitilausten osalta jopa koristeraitojen värit ja muodot on määritelty tarkasti. Joskus määritelmä on verbaalinen, joskus tarkempi. |
||||
|
|
19.08.2023 11:01 | Petri Nummijoki | ||
| Mitään en maalikoodeista tiedä mutta Sr1-veturit olivat yksityiskohdiltaankin maalattuja jo Suomeen saapuessaan https://vaunut.org/kuva/54354, joten tuskin niitä suomalaisilla maaleilla on alun perin käsitelty. | ||||
|
|
19.08.2023 10:38 | Tommi Koskinen | ||
| Vaihtotyönumero lienee ja raideosuustietojenkin perusteella on 6641. Saadaan sitten samalle tunnisteelle näkyviin useita hyviä kuvia tästä junasta. ;) | ||||
|
|
19.08.2023 10:35 | Petri Sallinen | ||
| Mikäli muistan oikein, niin vaunun saneeraus tehtiin Pieksämäen konepajalla. Olimme porukalla katsomassa juuri saneerauksesta valmistunutta vaunua. Harmi, että kaikki ottamani valokuvat vaunusta ovat mustavalkoisia. Samalla kuulin seuraavan tarinan siitä, miksi vaunun väriksi valittiin lyijymönjän ruskea. Silloinen rautatiemuseon johtaja antoi ohjeeksi, että maalipinnat kaavitaan ja vaunun väriksi valitaan se väri, mikä löytyy alimmaisesta kerroksesta. Alimmaisesta kerroksesta löytyi tietenkin pohjamaalina käytetty lyijymönjä, mikä oli aikoinaan tapana suojata peltivuoraus. Ilmeisesti joku oletti, että pohjamaalin käyttö on itsestään selvää ja jotkut taas eivät näin olettaneet. Pieksämäen konepajalla oltiin niin innostuneita poikkeuksellisesta duunista, että tekijät päättivät yllättää rautatiemuseon johtajan: esitellään valmiiksi maalattu vaunu, kun johtaja seuraavan kerran tulee käymään. Ehkä rahaa ei enää ollut korjata innokkaiden saneeraajien tekemää tulkintaa vaunun väristä — tätä tarina ei kutenkaan kerro. Viestintä ja kommunikaatio ovat asioita, joihin ei koskaan voi panostaa liikaa :) Mielestäni oleellisinta on kuitenkin se, että vaunu saneerattiin ja maalattiin. Vaikka paikat olisi suojattu vaaleanpunaisella maalilla, niin maalaus takaa kuitenkin sen, että vaunun rakenteet säilyvät. Sitä paitsi asia on helppo korjata tulevaisuudessa, koska tieto vanhan kolmannen luokan vaunun ruskeasta on hyvin yleistä tietoa. |
||||
|
|
19.08.2023 10:16 | Petri Sallinen | ||
| VR:n käyttämät värit koodattiin VRS-standardin mukaan vielä 1970-luvulle asti, jolloin ryhdyttiin käyttämään suoraan RAL-koodeja. Tämä on yksinkertaisempaa ja maalien tilaaminen yleisesti tunnetun standardin perusteella yksinkertaisempaa. Alkuperäiset VRS-värien reseptit löytyvät yhä Tikkurilan ja Winterin teollisuusmaaliluetteloista. Periaatteessa alkuperäisen VRS-määrittelyn mukaisia maaleja voi siis halutessaan tilata. VRS-väreistä (ei kaikista) on olemassa myös viuhkoja, joita voi käyttää värimäärittelyn lähteenä. RAL-maaleja tilattaessa ei tarvita viuhkaa, koska itse koodi sisältää kaiken sen tiedon, mitä värien sekoittaja tarvitsee työssään. Viuhka on kuitenkin hyödyllinen silloin, jos jostain vanhasta maalatusta osasta/kohteesta haluaa johtaa edes likimain oikean RAL-tunnuksen. Suomen Standardisointiliitto myy parhaat viuhkat. Vuoden 1968 VRS-standardista löytyy koodi UC, eli "Sähköjunan ulkoseinät". Tämän on tulkittu tarkoittavan Sm1 ja Sm2 -sähkömoottorivaunujen alkuperäistä väritystä. Tikkurilan väitehdas on kääntänyt VRS-koodista RAL-koodin, joka on RAL3011. Tosin täysin VRS-koodia vastaavaa väriä ei RAL-maailmasta löydy. RAL-kartta on rajallinen, joten kääntämisessä valitaan lähin RAL-koodi. Hyvä määrittely sisältää myös tiedon siitä, kuinka paljon RAL-johdannainen poikkeaa alkuperäisestä määrityksestä. Tämän perusteella itse kukin voi miettiä sitä, onko poikkeama merkittävä vai ei. Joskus on väitetty, että Sm1:n ja Sm2:n punainen olisi sama kuin myöhemmin rakennettuissa Eil- ja Eilf-sarjan lähiliikennevaunuissa. Näiden osalta löytyy kuitenkin suoraan VR:n tekemä RAL-määrittely: RAL3011. Varsinainen keskustelun aihe oli kuitenkin se, mikä on Sr1:n alkuperäinen väri. Mielestäni se ei ole RAL3013 tai RAL3011. Sr1:n väri on enemmän ruskea ja vähemmän punainen. Tämä tosin on subjektiivinen arvio eikä perustu muuhun kuin omiin silmiin. Muistelen kuitenkin nähneeni Sr1:n maalausohjeet jossain, mutta en kuitenkaan löytänyt niitä. Löysin koodaukset vain uudempaan puna-valkoiseen kaavioon, mutta siitähän ei nyt ole kyse. Veikkaan, että alkuperäinen määritelmä on olemassa — tilausasiakirjoissa tai huolto-ohjeissa. |
||||
|
|
19.08.2023 09:54 | Vertti Kontinen | ||
| Onpas kauniisti sommiteltu kuva! | ||||
|
19.08.2023 09:11 | Henri Hovi | ||
| https://vaunut.org/kuva/162608 Tuo kuvani on otettu suunnilleen varastorakennuksen ja sillan puolivälistä keskikorokkeelta toiseen suuntaan kuin tämä kuva. Jokiniemenkatu kulkee rakennusten ja sivuraiteen kohdalla nykyään. | ||||
|
|
19.08.2023 06:30 | Jouni Halinen | ||
| Tässä tuo RAL 3013 https://tikkurila.fi/teollisuus/varit/tomato-red-ral-3013 Koko värikartta https://tikkurila.fi/teollisuus/varikartta/ral-classic-varikartta Tämäkin pitää huomioida. "Näytöllä esitettävät värit on saatu aikaan sähköisesti. Ne eivät korvaa aitoja värimalleja, sillä värin kokemiseen vaikuttavat mm. materiaalin pinta ja kiilto sekä valaistus". Tuskin veturit ovat olleet kaikki tarkasti samanvärisiä tehtaalta lähtiessään- |
||||
|
19.08.2023 03:16 | Jari Kuusinen | ||
| Jatketaan väittelyä: Tämä EI ole Tottola. . . . Tervetuloa tutustumaan Tottolaan, voin tulla opastamaan! ;) | ||||
|
|
19.08.2023 03:11 | Matti Melamies | ||
| Oikean värisävyn näet värikartasta. Kaikilla pajoilla oli ainakin ennen viuhkamallinen RAL-värimalli. Se piti omien kokemusteni mukaan hyvin kutinsa uusiin maalipintoihin eli ennen auringon ja pesuaineiden haalistavaa vaikutusta. Itselläni ei ole RAL-värikarttaa, joten en voi ottaa kantaa Susien oikeisiin värisävyihin. Toisekseen eipä ole Suttakaan nähtävillä vanhoissa väreissä livevertailun onnistumiseksi. Aika haalistaa muistot ja valokuvat. Ja onko kuva uutenakaan toistanut värisävyt oikein? Ainakin Katajiston Jussi ja muut hyvän värimuistin omaavat voivat kertoa lisää. | ||||
|
19.08.2023 03:08 | Jari Kuusinen | ||
| Jatkakaa toki! Mielenkiinnolla seuraan tätä keskustelua täältä (tai kuvassa tuolta ylikulkusillalta) käsin! :) T: Nimim. "Nightowl" :) :) :) |
||||
|
|
18.08.2023 19:11 | Hannu Peltola | ||
| Tuli katsottua Googlen kuvahausta, millaista väriä se tarjoaa haulla "RAL 3013 Tomaatinpunainen". Aika monenväristä punaista tuli tulokseksi! | ||||
|
|
18.08.2023 17:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Täytyy sanoa, että silmä vähän sairastaa E 857:n väriä. Raaputtivatko entisöijät pohjamaaliin saakka ja tekivät tulkintansa näkemänsä perusteella? Kun itse näin tämän tämän vaunun kerran Tampereella Lv - Rto 156:na kauan sitten, se oli punaiseksi maalattu. Lisäksi siinä oli kaksiosainen kuormausovi sivuseinällä. |
||||
|
Kuvasarja: Scanian tehdasmuseo Södertälje |
18.08.2023 17:01 | Urpo Mustapää | ||
| Kiitos, museossa oli myöskin useita vanhoja dieselmoottoreita esillä mutta en tiedä onko niitä malleja käytetty kiskokalustossa. Scanian moottoreitahan taisi olla mm. ruotsalaisten lokomoottoreissa. | ||||
|
18.08.2023 14:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
18.08.2023 12:17 | Ossi Rosten | ||
| Jotenkin epätodellinen tämä kuva! Hyvin yhdistyy samaan kuvaan eri vuosikymmeniä! :D | ||||
|
Kuvasarja: Kalustoa Hyvinkään rautatiemuseolla |
18.08.2023 11:14 | Hannu Peltola | ||
| Jees, kuvasarjana nämä kuvat toimivat erinomaisesti! | ||||
|
Kuvasarja: Scanian tehdasmuseo Södertälje |
18.08.2023 11:06 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuvasarja minulle täysin vieraasta kohteesta, en ollut tullut ajatelleeksi, että Scania-museossa olisi kiskokalustoakin. | ||||
.jpg){kind=link}