Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
21.08.2023 13:46 | Jussi Kortman | ||
| Tämä kuvasarja on pelkkää potaskaa, tarkoitan siis että komeita junia upeissa maisemissa. Kuvatekstit myös hyvin informaatisia. Kiitoksia Hannu. | ||||
|
21.08.2023 13:04 | Petri Nummijoki | ||
| Mikähän Tv1:stä teki erityisen sopivan Toppilan liikenteeseen, kun näitä siinä näinkin pitkään esiintyi? Olivatko työvuorot niin pitkiä, ettei varsinaisten vaihtovetureiden toimintasäde riittänyt? Vai junan nosto Oulun tavararatapihalta Tuiraan vaati niin paljon tehoa, että homma sujui linjaveturilta nopeammin, vaikka perillä vaihtotöissä olisivatkin kankeampia? Helteillä tietysti tenderiveturi saattoi olla mukavampi paremman ilmastoinnin vuoksi mutta Tv1:n käyttö Toppilan liikenteessä ei kai rajoittunut pelkästään kesäaikaan. |
||||
|
21.08.2023 08:20 | Teppo Niemi | ||
| Ja 1980-luvun alussa pääkaupunkiseutua palve ns. Filmiboxi, joka sijaitsi nykyisen Elielin aukion etelärunassa lähellä Vlava- ravintolaa. Varusmieajan jälkimmäisellä puoliskolla viikko-ohjelmaan kuului kolmesti viikossa vierailu kyseisessä paikassa vaihtamassa varuskunnan elokuvateatterin filmikeloja. | ||||
|
21.08.2023 07:44 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikäs kuva. Joku juna tai veturi kulki odottelun aikana tuosta takaa ohitse. Jäljistä päätellen :) | ||||
|
21.08.2023 07:37 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno ryhmäkuva sinisistä sumuisessa Lahdessa. Kuvasarja myös ansaitsee kehut. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
21.08.2023 07:28 | Pasi Seppälä | ||
| Hulppeisiin maisemiin on taas junat saatu tallennettua. Taattua laatua jälleen Tuomakselta niin kuvauspaikkojen kun lopputuloksenkin suhteen. | ||||
|
|
21.08.2023 06:44 | Kari Haapakangas | ||
| Filmikopiot olivat kalliita, joten tuolloin ei todellakaan tunnettu koko maan laajuisia ensi-iltoja. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
21.08.2023 05:48 | Vertti Kontinen | ||
| Suurena malmiratafanina ei voi kuin hattua nostaa! Monipuolinen kuvasarja komeilla kuvauspaikoilla sekä tieteinkin tyylikkäillä kuvilla! | ||||
|
21.08.2023 03:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikka marraskuussa 2020: https://tinyurl.com/bdehnbuy | ||||
|
21.08.2023 01:05 | John Lindroth | ||
| Hv 4 upea pieni voimanpesä(Pikkutulistaja) ja pidetty henkilökunnan keskuudessa..Toivotaan että joskus saadaan sarjan edustaja edustus ja ajokuntoon. | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
21.08.2023 00:39 | Hannu Peltola | ||
| Totta Jimi, mutta tuo paikka on vielä parisensataa kilometriä Revelstokesta itään. Tällä matkalla en käynyt niin kaukana idässä, mutta siellä olisi kyllä ollut yhdet Brittiläisen Kolumbian upeimmista maisemista radan halkoessa Rocky Mountaisin solia ja kulkiessa Continental Divide -jakolinjan läpi. Toivottavasti vielä joskus on mahdollista matkustaa Kanadaan, silloin täytyy ottaa tuo alue bongauskohteeksi! (Pohjois-Amerikassa Continental Divide on pääpiirteissään kohta, jonka länsipuolella vedet virtaavat Tyyneenmereen ja itäpuolella joko Meksikonlahdelle, suuriin järviin tai Atlanttiin). | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
21.08.2023 00:37 | John Lindroth | ||
| Hieno kuvasarja! Sopivasti meillä juuri tänä kesänä valmistui kyseisen malmradan ex höyryveturin SJ littera R Ho pienoismalli. Itse asiassa firma Brimalm suunnitteli jo vuosia sitten R-veturin Ho mallin tuottamista mutta se ei koskaan toteutunut Brimalmin mentyä konkurssiin. Tästä huolimatta Brimalm ehti tuottamaan monia Ho huippuluokan ruotsalaismalleja toiminta aikanaan. Brimalm kuuluu messinki Ho malli valmistajien eliittiin. |
||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
21.08.2023 00:31 | Hannu Peltola | ||
| On taas kertakaikkisen upea kuvasarja! | ||||
|
21.08.2023 00:18 | John Lindroth | ||
| Ainoa joka lienee aikanaan on taltioinut hiilipolttoisen Tv1 veturin live soundit ,lienee J.Katajisto. | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
21.08.2023 00:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikkojen "Field" sekä "Lake Louise" väliltä löytyy mielenkiintoinen spiraalirata, jonka ohessa on myös Walk in the Past -niminen vanhalla ratalinjalla kulkeva polku. https://www.openstreetmap.org/#map=15/51.4280/-116.4129 | ||||
|
20.08.2023 23:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallista. | ||||
|
20.08.2023 23:12 | Hannu Peltola | ||
| Google Maps antoi tieyhteydelle Trans Canada Highwayn kautta (varsin lähellä ratalinjaa) matkaksi 1715 kilometriä. Kamloopsin ja Revelstoken välinen 230 kilometrin matka vaati tavarajunalta muun liikenteen seassa noin 10 tuntia eli jos saman skaalaa koko matkaan, se voisi viedä n. 74,6 tuntia, reilu kolme vuorokautta. Näissä kuvissa oli tyhjävaunujuna ja noin 200 vaunua, joiden omapaino on noin 30 tonnia, antaa junapainoksi 6000 tonnia. Se oli kova kuorma kahdelle veturille! | ||||
|
|
20.08.2023 22:53 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan pitkä matka on Bethunesta satamaan? Entä ajallisesti? Kovin painavaa ei potaska taida olla, jos kahdella veturilla selvittiin matka? (paristaa vaunua = 800aks.?) | ||||
|
20.08.2023 22:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Rainer ja Esa: https://vaunut.org/kuvat/?tt=3&i1=Dm7&i2=4153 | ||||
|
20.08.2023 21:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikein komea kuva :) | ||||
|
|
20.08.2023 21:41 | Heikki Jalonen | ||
| Filmilaatikko näyttäisi kadonneen. Ellei sille ole käynyt kuten polkupyörälle Merikulman nurkalla, se on nostettu juuri tämän lätän kyytiin. Eli kyseessä oli jakelijalle palautuva esityskopio. Efiabin avoin rahtiovi tukee ajatusta. | ||||
|
|
20.08.2023 21:28 | Heikki Jalonen | ||
| Tuiran matkustajalaiturit oli melko vasta kunnostettu kun Tapio kuvansa otti. Betoniset reunaelementit ja tuoretta mursketta päällä. 280 milliset tottakai. Mikäli oikein muistan, tämä työ tehtiin suurin piirtein samaan aikaan kun Tarmontien kv-liikenteen alikulku rakennettiin, siis 1969. | ||||
|
|
20.08.2023 21:28 | John Lindroth | ||
| Tuonaikaisen Rikkihappo oyn pääjohtajan poika oli yksi luokkatovereistani, | ||||
|
|
20.08.2023 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo kiitos huomautuksesta, lisään numeron. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
20.08.2023 21:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Reissuohjelmaa: Maanantaina kävelin ensin Vassijauresta lähes Katterjåkkiin ja takaisin, sitten auton siirron jälkeen Katterjåkkista Riksgränseniin menopaluut ensin radan etelä- ja sitten pohjoispuolta. Illalla kävin nopeasti Søsterbekkin lähistöllä. Tiistaina kävin Rombakin itäpuolella kuvailemassa ja esitutustuin samalla maaston haasteellisuuteen, jos vaikka ensi kerralla pyrkisi vielä taivaltamaan hankalamman Rombakin ja Katteratin välin. Illaksi siirryin Narvikiin. Keskiviikkona kuvasin Søsterbekkin lähistöllä Norddalenin laakson pohjoisosaa. Myöhemmin käväsin Låktatjåkkasta samannimisellä joella, mutta sieltä oli jo vaikeampi löytää kuvauspaikkoja, kun rata menee jo selkeämmin puurajan alapuolelle. Illalla pilvistyi ja kuvasin Abiskon ympäristössä. Laitan Norjan puolen kuvat huomenna. |
||||
|
20.08.2023 20:47 | Lasse Hinkkanen | ||
| Joissain auroissa oli umpinaiset käsipyörät, olivat hyviä korttipöytiä. | ||||
|
20.08.2023 19:03 | Jaakko Tuominen | ||
| Koirankopit poistettu. | ||||
|
20.08.2023 17:29 | Teppo Niemi | ||
| Esimerkiksi tuolta löytyy vanhempi kaavio https://vaunut.org/kuva/151706 | ||||
|
20.08.2023 17:21 | Timo Oinonen | ||
| Ok, minulla on eräs projekti jämähtänyt kyseiseen osastoon, koska ei ole tiedossa mitä siinä osastossa ylipäätään on. H0- piirustuksen perusteella olen veikannut jonkinlaista kaappia mutta olisi mukava kuulla asiantuntijan vastaus. Kuvaakaan ei olisi pahitteeksi. | ||||
|
|
20.08.2023 13:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Meni mielenkiintoiseksi, vaikka hämäännyin aluksi. Tarkemmin katsottuna lättä olikin "pyörättömän" matala. Olisiko mahdollista saada pyytää lisää kuvia "Kainolasta"? |
||||
|
|
20.08.2023 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, vastaus kysymykseesi: - ei ole. | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
20.08.2023 12:43 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jarno! | ||||
|
20.08.2023 12:42 | Hannu Peltola | ||
| Näissä apuvetureissa loppupäänopasteena käytetään ajovaloja himmeällä valoasetuksella. | ||||
|
20.08.2023 12:41 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jouni! Totta, maisemat olivat täällä aika samanlaisia kuin Pohjois-Ruotsissa. | ||||
|
|
20.08.2023 12:17 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Varastorakennuksen tontille suunnitellaan rakennettavan palvelukortteli. Varasto on purettu rakennuksen toisella sivulla olevaa arkadia lukuun ottamatta. Arkadi ja varaston ulkoinen hahmo ovat suojeltuja ja tulevat näkymään myös uudessa rakennuksessa (Kaleva 9.8.2023, https://www.kaleva.fi/toppilan-siilojen-viereen-nousee-uusi-palvelukortt/5765114?kvatxid=llj8a4in1epsn5tloxm (maksumuurin takana)). | ||||
|
|
20.08.2023 12:04 | Jarno Piltti | ||
| On suorastaan paraatikuva! Jos nuhjuisesta arkikoneesta voi niin sanoa. | ||||
|
20.08.2023 12:02 | Heikki Jalonen | ||
| Jumpon tenderin takana, välilaiturilla, näkyy tietyn mallinen laatikko. Vieläkö muistatte ajan, jolloin elokuvien esityskopioita kuljetettiin juurikin rautatierahtina? Lähettäjänä ja palautusten vastaanottajana pääasiassa Helsingissä toimineet elokuvien jakeluyhtiöt, jotka hallitisivat esityskopioiden levittämistä. Onko tuo laatikko juuri tullut tuon lätän kyydissä Tuiraan jätettäväksi, vai onko se odottamassa pohjoisesta tulevaa lättää matkatakseen takaisin etelään, ei osaa sanoa. Mutta sen uskaltaa veikata, että filmikelat kävivät pyörimässä Bio Kuohussa, Kalliotiellä. Ja ihme: mainittu elokuvateatteri toimii yhä edelleen, nykyään tosin nimeltään "Star". Mutta fyysiset kelat eivät enää pyöri sielläkään, vaan striimiä projisoidaan. Eikä rautateillä enää liiku tuotakaan aikanaan niin tarpeellista tavaralajia. |
||||
|
|
20.08.2023 12:01 | Jarno Piltti | ||
| Tuira näyttää kyllä paikalta jonka ratapihakaavio olisi kiinnostavaa nähdä. | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
20.08.2023 12:00 | Jarno Piltti | ||
| Hyviä kuvia hienoista maisemista ja kuvateksteistä muodostuu melkoinen tietopaketti! Kiitos nojatuolimatkailusta! | ||||
|
|
20.08.2023 11:44 | Juhani Katajisto | ||
| Kuvauskuukautena ja sen jälkeen Oulussa oli enää kolme Tv1-sarjan veturia ajossa. Tämän lisäksi 941 ja 942. Niitä kaikkia käytettiin esim. kesällä 1971 näissä Toppilan satamajunissa. Joskus Jumbot palasivat Tuirasta Oulun ratapihalle kaksinvedossa tenderi edellä. Tuirassa oli myös usein Jumbojen kohtaus. Toinen menossa satamaan toinen tulossa sieltä. Nämä kaksi muuta Jumboa olivat loppuaikoina olleet liikenteessä lähinnä Pohjois-Suomessa, mutta tämä "veijari" liikkui aiempina vuosina 1960-luvun jälkipuolella hyvin laajalla alueella muuallakin Suomessa. Vähän yli vuosi aiemmin se veti keväällä 1970 mm. tavarajunia Pieksämäen ja Savonlinnan välillä. Sillä vedettiin esim. vuonna 1969 Iisalmesta järjestelyjunia Kuopioon ja Ylivieskaan ja tuolloin kesällä 1969 se oli yksi aktiivisimmistä "Lapinlahden sorarallin" Jumboista kilometritilastojen mukaan. Vuonna 1966 Tv1 939 oli Rovaniemellä, josta palautui 8.8.1966 kaksinvedossa Hv1 655:n kanssa Ouluun. Sota-aikana tämä 939 ja sen loppuaikojen kohtalon toverit Oulussa 941 ja 942 olivat olleet saman sairasjunan nro 8 nimikkovetureina. Ja tästä 939:stä löytyy jatkosodan lopulta kuvia sairasjunan veturina Kiljavan sorakuopalta. Tv1 939:llä ajettiin kuvauskuukautena elokuussa 1971 yhteensä 2 108 km ja se olikin aktiivisin tuona kuukautena Oulun Jumboista. |
||||
|
|
20.08.2023 11:44 | Heikki Jalonen | ||
| Taustan matalassa rakennuksessa oli Herman Anderssonin huolintaliikkeen toimisto ja muita tiloja. Kuvassa näkyvät pari henkilöä nojailevat ratakiskosta tehtyyn kaiteeseen, joka erotti Satamaruokalaan menneen porrasluiskan lähimmästä raiteesta. Raide meni erittäin läheltä mainittua rakennusta, joka - kumma kyllä - on edelleen olemassa. Suojelukohde toki, mutta mitäs se oululaista rakentamista estää... |
||||
|
|
20.08.2023 11:36 | Heikki Jalonen | ||
| "Radalla kulku kielletty"-kyltti peittää näkyvistä Toppilan suunnasta tulevaa liikennettä paimentaneen siipiopastimen. Toppilan suuntaan oli noina aikoina kolmen läpimenevän raiteen järjestelypiha, Toppilaan mentiin mainitun opastimen jälkeen vaihteen kautta vasemmanpuoleisimmalle tielle. Keskimmäinen ja oikeanpuoleinen olivat sekalaisen vanhan kaluston säilytysraiteina. Oulun konepajan lopettaminen jätti sinne pitkäksi aikaa kaikenlaista muutosta tai romutusta odottavaa, samoin kuin jotakin kesken jääneitäkin töitä. Näiden letkojen päät häämöttävät Jumpon keulan takana. Myöhemmin oikeanpuoleisin raide muutettiin palvelemaan Messipojantien päässä olleita Raision uutta rehuterminaalia ja OMP:n konepajaa, sittemmin Normet, nykyinen mikälie. Konepajan pätkä taitaa olla vieläkin jäljellä. |
||||
|
|
20.08.2023 11:33 | Seppo Rahja | ||
| Onhan siellä toinenkin Volga ja niiden välissä pari Volkkaria, kupla ja 1600 TL. Tenderin takaa pilkistää Mossen keula. | ||||
|
|
20.08.2023 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis mikä tämä on? | ||||
|
|
20.08.2023 10:53 | Teemu Saukkonen | ||
| Punavaloja ei näemmä tunneta? | ||||
|
20.08.2023 10:47 | Harri Pesonen | ||
| aika vähän oli porukkaa kyydissä Joe-Vnj-Joe. Olisi pysähtynyt myös Ylämyllyn entisellä asemalla niin olis voinut hypätä siitäkin kyytiin. Jospa sitten ensikerralla tekevät niin ! | ||||
|
20.08.2023 10:44 | Harri Pesonen | ||
| Hyvö kuva !! | ||||
|
Kuvasarja: Höyryjuna Joensuun ympäristössä 18.-19.8.2023 |
20.08.2023 10:44 | Harri Pesonen | ||
| Minnusta oli aika huonosti mainostettu tuota tapahtumaa !! | ||||
|
|
20.08.2023 10:34 | Timo Oinonen | ||
| Onko 100 paikkaisessa Ei:ssä vastaava? | ||||
|
|
20.08.2023 10:18 | Jouni Ijäs | ||
| Vähän kuin Pohjois-Ruotsissa. Hienoja kuvia | ||||
|
20.08.2023 10:05 | Erkki Nuutio | ||
| Arvailuni Petsamon retkistä eivät osu ajallisesti. Sensijaan von der Goltzin divisioonaan kuuluneiden tiedusteluyksiköiden toiminta Rovaniemi tukipisteenään 6.1918 osuu hyvin. Rautatieupseeri, kapteeni Henkel aloitti 20.6.18, apunaan kolme suomalaista insinööriä rautatien tai kapearaiteisen kenttäradan maastotutkimuksen Rovaniemeltä Kuolajärvelle. Lisäksi maantiestön kelpoisuutta Rovaniemeltä itään ja pohjoiseen selvitettiin Henkelin johdolla. Nämä työt oli ilmeisesti tehty heinäkuun puolivälissä ja 23.7.18 Henkel sai tehtävän selvitellä Kannaksen rataverkkoa sekä tutkia rautatien rakentamista Laatokan Karjalassa yhdistämään Suomen rataverkon Muurmannin rataan. Lähde: R.Arimo Saksalaisten sotilaallinen toiminta Suomessa 1918 (Pohjois-Suomen Historiallinen Yhdistys, Rovaniemi, 1991, 212 s.), s. 109 - 113 . Valokuva lienee siten 6.1918 vaiheilta ja esittänee kapteeni Henkelille Rovaniemelle järjestettyjä keittiö- ja majoituspalveluja. |
||||