981-38117 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 18.01.2007 17:55 Miikka Leppänen  
  Itse en pidä tyhjän naputuksesta,mutta nyt täytyy naputtaa.Jyrki,kuvasi ovat hyviä käyn katsomassa niitä usein ja olisi mukavaa,jos laittaisit niistä enemmän tietoa kuvatekstiin.Päivämäärä ja paikka näkyvät jo tuolla vasemalla sivussa.Esimerkiksi junan numero olisi tärkeä.Ei tämän enempää tällä kertaa:)
kuva 18.01.2007 17:14 Jyrki Majanmaa  
  Moottorivaunuille tuo halli olisi kuin taivaanlahja. Varsinkin jos tulevaisuudessa Sm1 saattaa löytyä Haapamäeltä. Myös vaunujen korjaukseen tuollainen olisi kätsy. Tänä vuonnahan rataverkko vapautuu rahtiliikenteelle, joten mihinköhän tulevat yhtiöt kalustonsa sijoittavat. Vanhoihin talleihin ja pajoihin esim. Turku?
kuva 18.01.2007 17:06 Tauno Hermola  
  Raiteita Haapamäellä http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/suomi1.html näyttäisi olevan vaikka muille jakaa, sit' siihen vaan päälle joku tommonen https://vaunut.org/kuvasivu/26358 , sais varmaan Juhanin budjetista ottaa nollan tai kaksi pois! :)
kuva 18.01.2007 16:46 Juhani Pirttilahti  
  Turun pajalla on siis raiteellista tilaa, jota VR vuokraa ja sinne mahtuu porkkana vaikka kokonaisenakin sisälle. Enää puuttuu "vain" rahoitus ja sitten tuleekin kuvaan erilaiset ongelmat junan siirrossa paikasta toiseen... Haapamäellä on kuitenkin (vielä?) kohtuullisesti tilaa tehdä vaikkapa pieniä junan säilyvyyttä parantavia toimia. Ei kukaan haluaisi maksaa edes pientä 100 metrin mittaista tallinlaajennusta parilla raiteella alk. hintaan 1000000e?
kuva 18.01.2007 16:40 Juhani Pirttilahti  
  Turun konepaja olisi ehkä varteenotettava vaihtoehto, mutta tulee kiire, sillä se poistuu VR:n käytöstä lähitulevaisuudessa. Sääli sinänsä.
kuva 18.01.2007 16:35 Otso Etelämäki  
  Tai sitte saman TV-sarjan sketsi, jossa on "viheltäjät/kuuluttajat", jotka menevät melodikalla soittamaan suden ohjaamoon vihellyksem:D
kuva 18.01.2007 16:19 Otto Siren  
  Aikuiset 12e ja lapset 8e. www.finnexpo.fi/matka
kuva 18.01.2007 16:11 Markku Rantanen  
  Mitähän mahtaa liput maksaa tapahtumaan?
kuva 18.01.2007 16:06 Markku Rantanen  
  Vihertää.... https://vaunut.org/kuvasivu/32870
kuva 18.01.2007 16:05 Otso Etelämäki  
  Leija mainoksia nuo UJA:n mainokset:D
kuva 18.01.2007 16:00 Jyrki Majanmaa  
  Se on vaan hyvä että tuot innokkaita harrastajia maanpinnalle :)
kuva 18.01.2007 15:42 Pekka Siiskonen  
  Veikkaan että tärkein syy radan romuttamiselle oli henkilöstökustannukset -- rataa ajettaessa paikalla piti olla kuljettaja, koska automatiikka oli niin epäluotettavaa. Kaikki varaosat oli ostettava, ja mm. vetureiden vetotelejä oli ostettava muutaman vuoden välein, sillä junat kulkivat muistaakseni jotain 50 km vuodessa. Releet ei varmankaan olleet se suurin menoerä, sillä osa automatiikasta korvattiin 80-luvulla elektroniikalla. Puolijohdeautomatiikka (C-MOS-liimalogiikkaa) hoiti loppuvaiheessa kaiken automatiikan Riihimäestä etelään, vain "pääteasteina" käytettiin teollisuusreleitä. Radan vaihteet automatiikan alueella olivat jo aika lailla lopussa, eli vaihteiden "kierrättämiseen" olisi pitänyt ryhtyä.
kuva 18.01.2007 15:37 Mika T. Polamo  
  Usein parhaat kuvat tulevat paikoilta jotka parhaiten tuntee.
kuva 18.01.2007 15:25 Olli Aalto  
  Pertun kuvat on just parhaimpia :P
kuva 18.01.2007 15:16 Mika T. Polamo  
  Väärin. Oikein olisi esim. Runsaspiuhoituksellisuudellisuus. Katso ESIM. https://vaunut.org/kuvasivu/7157
kuva 18.01.2007 15:04 Otso Etelämäki  
  Mikäs on tämän aggregaatin teho?
kuva 18.01.2007 15:00 Otso Etelämäki  
  Piuhan paljous:D
kuva 18.01.2007 14:41 Olli Aalto  
  Juhalle: Eipä ole Sr2:det jättäneet IC-junia ;D
kuva 18.01.2007 14:34 Olli Aalto  
  Mukava luminen kuva
kuva 18.01.2007 14:34 Valtteri Keski-Säntti  
  P32.
kuva 18.01.2007 14:33 Valtteri Keski-Säntti  
  Ei täällä nyt ihan heinä viherrä. :)
kuva 18.01.2007 14:22 Olli Aalto  
  Se olisi saanut olla samanlainen kuin tuo Tuukan tekemä.
kuva 18.01.2007 14:12 Heikki Jalonen  
  Ventimiglia Italiaksi, Ventimille Ranskaksi, kaksikymmentä kilometriä jonnekin... On viimeinen Italian puolen asema Sinisen Rannikon Radalla; ennen saapumista Ranskaan, jossa ensimmäinen asema on Menton. Todellakin Pieksämäen mallia, ainakin rautatiemielessä - säät ovat vähän toisenlaiset. Ranskalainen kalusto nimittäin varikoi Ventimigliassa, taustalla näkyy yksi SNCF:n veturi. Tästä eteenpäin matka jatkuu ranskalaisessa vedossa; kaksivirtajärjestelmällä, jollaisia koneita FS:llä ei ole näillä main. Aikanaan tälläkin rajalla maksettiin tullia ja tuulaakia ja esitettiin passeja sun viisumeita, nykyisin rajan huomaa lähinnä hetkellisestä sähkökatkosta...
kuva 18.01.2007 13:51 [Tunnus poistettu]  
  Jotta 6nen saisi mielenrauhan, niin mun on varmastikin pakko valaista tuota mun kirjoitusta hieman: jos sanon nyt että venäläiset tulevat Suomeen ajamaan suomalaisia junia omalla, Suomeen tyyppihyväksytyllä, vetokalustolla seuraavan kymmenen vuoden sisään ja valtaavat markkinat, mua pidetään hulluna. Tälle "pelolle" on kuitenkin ihan oikeat perusteet. Kumipyöräpuolellahan rajan ylittävästä rekkaliikenteestä venäläisillä on hallussa käytännössä koko markkina. Mitä globalisaatioon ja sen aiheuttamiin negatiivisin lieveilmiöihin tulee, veikkaisin 6sen kommentin perusteella tämän olevan aavistuksen väärä foorumi tämän tyypiselle keskustelulle. Siispä, kävelenpä tästä Kaivopihalta Suomalaiselle Klubille, jos sieltä vaikka löytyisi juttuseuraa... ;-)
kuva 18.01.2007 13:35 Arto Hellman  
  Ja M2:ssa oli tuuletusikkunat sen ollessa elämänsä ehtoopuolella tunneliprofiilin mittausvaunu. Jos nyt eivät ole aivan vaihtaneet ikkunoita ees taas, niin kyseessä on sekapari. Puhetta sekaparista varmaan ei ole aiemmin ollutkaan. Kukaan harrastaja ei ole tiennyt/pannut merkille tai, pahempaa, ei ole kertonut.
kuva 18.01.2007 13:29 Ville Vehmaa  
  Niin just. Ja vallankumous ei tarkoita erityisesti Lokakuun vallakumousta, vaan mitä tahansa vallankumousta. Venäjälläkin vallankummouksia on tehty useita. Olisiko oktjabr kuitenkin parasta suomentaa lokakuuksi?
kuva 18.01.2007 12:50 Jouni Hytönen  
  Arvasin, että tästä tulee keskustelua. :-) Nimi ei viittaa mihinkään lokakuuhun vaan nimenomaan Lokakuun vallankumoukseen. Yhtä vähän Lokakuun rautateillä on tekemistä lokakuu-nimisen kuukauden kanssa.
kuva 18.01.2007 12:38 Arto Hellman  
  Kyllä Sillitiellä oli jo nykyinen betonilaituri. Mutta se oli kattamaton. Lisäksi puuttuivat liukuportaat ja liikennekioski.
kuva 18.01.2007 12:13 Ville Vehmaa  
  Kyllähän minä Oktjabrskajan tiedän. Sen katollahan lukee "Gorod-geroi Leningrad". Tuon vallankumouksen saisit kyllä tarkistaa sanakirjasta.
kuva 18.01.2007 11:58 Teppo Niemi  
  Eikös Vilppulaan kuuluva Kolho ole jo nyt rautatieliikennepaikka. Missään aikaisemmin ei ole rajattu koskemaan vain henkilöliikennettä. Yksi mielenkiintoisimmista rautatiekunnista lienee Anjalankoski.
kuva 18.01.2007 11:54 Teppo Niemi  
  Pitääköhän taas olla ilkä ja apua lentäjät maanpinnalle: Ensinnäkin Jyrkin Virtojen rata: 1.Radan hallinta on Keskisuomen elämysrautatie ry:llä 2. Rata-alue on merkitty Keski-Suomen maakuntakaavassa moottorikelkkareitin paikaksi. 3. RHK (ja oletettavasti myös Rautatievirasto) ei hyväksy moottorikelkkailua rautatiealueella. 4. Virtojen rata alkaa vaatiimaan myös kunnossapitotoimenpiteitä, jos sinne aijotaan vielä junalla kulkea. Ja sitten Tane: 1. Helsingin, Turun ja Tampereen seudulla raiteellista hallitilaa lienee niukalti saatavissa. 2. Hallitila maksaa, ja sen kustannukset pitää saada katetuksi jostakin. Raha ei kasva puussa!.
kuva 18.01.2007 11:53 Jouni Hytönen  
  Keuruullakin on kolme asemaa: Keuruu, Haapamäki ja Pihlajavesi. Lähiaikoina Vilppula liittyy kerhoon myös.
kuva 18.01.2007 11:48 Jouni Hytönen  
  Käsittääkseni lauantain 126 tulee tosiaan kahdella rungolla, täälläkin on ko. junasta kuvia. Sunnuntain 93 muistelen olevan kahdella. Perjantain 176:ssa on kompa, 140:n ja 176:n rungot yhdistetään ja koko revohka lähtee IC² 177:een. ;)
kuva 18.01.2007 11:45 Jouni Hytönen  
  Jotain hämäriä muistikuvia löytyy...
kuva 18.01.2007 11:21 Jyrki Majanmaa  
  Sikäli ihan järkevä idea. Alkaa olla nimittäin Haapamäellä tosi täyttä. Voisikohan virtojen vanhaa rataa hyödyntää jotenkin?
kuva 18.01.2007 11:04 [Tunnus poistettu]  
  Jyrki ja Sakari: tuota Sakarin mainitsemaa tapaa toimia talkooporukassa kutsutaan myös työnjohdollisten tehtävien harjoittamiseksi. Oltiin kerran silloisen Telen parkkihallissa ja muistaakseni mm. Jouni ja Niklas saattoivat olla mukana. Mun autoon piti vaihtaa kesänakit alle, mutta koska itseltäni ei hirveesti löytynyt kädentaitoja ja pojat olivat sopivasti paikalla, niin lopun varmaan arvaattekin... ;)
kuva 18.01.2007 11:02 Tauno Hermola  
  Ehkä HMVY:n pitäisi perustaa 'sivutoimipiste' jonnekin Helsingin, Turun tai Tampereen seudulle, löytyisi ehkä helpommin tekijöitä! :)
kuva 18.01.2007 11:00 [Tunnus poistettu]  
  Hmmm... Onko nykyään niin, että Lahti on pohjoisin paikka, jossa voi normaaliajossa tavata Sm1/2-runkoja?
kuva 18.01.2007 10:55 Jyrki Majanmaa  
  Hienoa! Ainakin innokkaita löytyy.
kuva 18.01.2007 10:49 Lasse Härkönen  
  Ja pieni korjaus äskeiseen. Roi ja roi mlk yhdistyivätkin jo viime vuoden eli vuoden 2006 alussa.
kuva 18.01.2007 10:46 Lasse Härkönen  
  Jonkun Viiala-kuvan yhteydessä näistä kunnista taisi olla enenmmänkin puhetta. Yksi erikoisuus on vuoden alusta ollut myös Rovaniemi peräti neljällä asemalla (Muurola, Rovaniemi, Vika ja Misi). Ja Roi-Kjä -ratakin on nykyään kaupunkirata kun kulkee vain Rovaniemen ja Kemijärven kaupunkien alueella.
kuva 18.01.2007 10:37 Torbjörn Sandell  
  Jounille muuten semmoinen kysymys (kun tunnut näistä asioista tietävän - ei liity kuvaan): Ajetaanko lauantaisin S 126 ja sunnuntaisin S 91 tai S 93 2Sm3 -kalustolla? Ja mihin menee IC 176:n runko perjantaisin, kun se vak.jun.luettelon mukaan ajaisi silloin Tpe-Hki eikä Tpe-Ilr?
kuva 18.01.2007 10:21 [Tunnus poistettu]  
  Järjestetäänpäs taas snadi tietovisa, jossa on palkintona mainetta, muttei mammonaa. Missä suomalaisissa kaupungeissa tai kunnissa on kunnan sisäistä kiskoliikennettä? Aloitan parilla: Keuruu, Tammisaari ja Turku.
kuva 18.01.2007 10:21 Timo Salminen  
  Eivätkö paikalliset taivuta "Hikiässä"? Näin minulle on väitetty. Tiedä häntä sitten.
kuva 18.01.2007 10:19 Timo Salminen  
  Matkalaukku odottaa junaa. ;-) Kuvasiko muuten kukaan Pendolinoa siinä Hikiän aseman itäpuolisessa kaarteessa? Asemalaituriltakin käsin olisi voinut saada kohtuullisen kuvan. Itselläni oli tarkoitus, mutta en lopultakaan saanut järjestetyksi itseäni Hk:ään sopivaan kellonaikaan.
kuva 18.01.2007 10:18 Juhana Konttinen  
  Hienoa! Orivesi on liittymässä niiden harvalukuisten kaupunkien joukkoon, joilla on kaupungin sisäistä liikennettä kiskokalustolla. Toijalan ja Viialan muodostamalla Akaalla on vuoden alusta lähtien ollut myös sama tilanne.
kuva 18.01.2007 10:01 Juhana Konttinen  
  Newseissä on aiheesta keskusteltu äskettäin: http://groups.google.fi/group/sfnet.harrastus.rautatiet/topics . Suoraan aiheeseen: http://tinyurl.com/2hqura
kuva 18.01.2007 09:36 [Tunnus poistettu]  
  6nen: Oliko liian hankala? Itse asiassa tossa on knoppi - jos oli vaikea tai sisälsi liikaa aasinsiltoja, niin sitten toi oli huono knoppi, mutta ajankohtainen juttu toi kumminkin oli. Vedänpä taas puvun päälle ja kiristän skragan nyt niin tiukalle, ettei henki kulje enää yhtään.
kuva 18.01.2007 09:35 Jukka Pitkänen  
  Minulla taas heräsi uteliaisuus siihen suurtartuntaan. Mitä se tarkoittaa?
kuva 18.01.2007 09:28 Jouni Hytönen  
  Ville: etkös ole Moskovan suunnan aseman nurkilla muka koskaan liikkunut? :) Vastapäisessä talossa toimii hotelli Oktjabrskaja. Olisikohan se suomeksi Vallankumous? :)
kuva 18.01.2007 09:24 Jouni Hytönen  
  Sr2:lla se vedetään.
<<   >>