Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01.2007 16:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| On siinä kyllä melkoinen työsarka Helsingin poijilla. Että esim. joku Riksu-Hyvinkää-Karjaa-Kupittaa -välin juna ohjaillaan oikeille raiteille Helsingistä asti? Aika tesnoa. Oliko lamaantunut alue muuten yhtä iso silloin kun tämä pytinki paloi? | ||||
|
17.01.2007 16:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei tavan matkustaja kyllä välttämättä välitä veturin tyypistä. Useamman kerran on minulle paljastunut, että moni ei edes ole huomannut veturin puuttuvan Sm-junien keulilta. Tai vaihtoehtoisesti ei ole ikinä tullut ajatelleeksi, että junissa voisi veturia ollakaan. Ensimmäiseen olen törmännyt useiden ihmisten kohdalla, jälkimmäiseen vain kerran. Kaikki ovat olleet varsin nuoria, sähkäriaikakauden kasvatteja. Voisikohan olla, että kun veturi ei juurikaan enää tee itseään tietyksi, sen olemassaoloon tai -olemattomuuteen ei enää kiinnitetä huomiota. No, niin tai näin - jos ei edes huomata veturin olemassaoloa, tuskin paljoa välitetään siitä, onko se Sr2 vai Dr12. | ||||
|
17.01.2007 16:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Haa, kun sääti näytön kirkkauden täysille, sieltä hiipi ihan naftisti jotain esiin. | ||||
|
17.01.2007 16:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Uskoisin, että kuski on heti tuon etulasien välisen tolpan vasemmalla puolella. Päätellen toisen ikkunan läpi näkyvästä taivaasta, ei vasemmanpuoleisen ikkunan oikean laidan läpinäkymättömyys välttämättä johtuisikaan toisen puolen savupiipusta, vaan kuskista. Ja voihan se kuski siinä olla, vaikka savupiippu hänen selkänsä takana oleskelisikin. Hyvällä tahdolla olenkin erottavinani ympyriäisen eri verran tumman muodon siinä ikkunan läpi näkyvässä mustassa aukossa. | ||||
|
17.01.2007 16:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voihan tunnelma! Voi hyvin kuvitella kuinka moottorit mylvivät vielä, mutta rankka Kelkkamäki on jälleen voitettu ja rullaus alamäkeen voi alkaa. | ||||
|
17.01.2007 16:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksiköhän junan läheltä nähdessään on niin vaikea käsittää, miten suuri se on? | ||||
|
17.01.2007 15:54 | Otto Karikoski | ||
| Silta näyttää tässä niin uudelta, että aivan kuin se olisi lisätty siihen tietokoneella :) | ||||
|
17.01.2007 15:41 | Otto Karikoski | ||
| Mitä tuossa taulussa laiturin päässä lukee? | ||||
|
17.01.2007 15:26 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kunpa tuon tuolla linkkisivulla olevan pienoismallin saisi HO-mittakaavassa... | ||||
|
17.01.2007 14:58 | Leo Männistö | ||
| Jeps, eli tässä alareinassa oikeanpuoleinen raide risteää tuon Pansioon menevän raiteen kanssa ja jatkuu tuohon katoksen alle. Hämärtä | ||||
|
17.01.2007 14:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| En oo porkkanoita tosiaan koskaan pätkinyt... pitääkin kokeilla sitäkin joskus. | ||||
|
|
17.01.2007 14:54 | Simo Toikkanen | ||
| Tuolla taaempana näkyy olevan toinenkin mielenkiintoinen raideristeys. | ||||
|
|
17.01.2007 14:53 | Leo Männistö | ||
| Ja onko tämä valtion rataa vai jotain privaattia vai 1524 vai 1435 ? Selän takanahan on Ericksonin telinvaihtohalli, joten vois olettaa että on 1524. | ||||
|
|
17.01.2007 14:25 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Tämä lienee se uusi jakeluvarasto? Tuonnehan piti ilmeisesti tulla sekä 1524mm että 1435mm:n raiteet, jälkimmäinen varmaankin juuri junalautoilta. Onko tuossa siis nelikiskorataa niin kuin Torniossa vai jotain ihan muuta? | ||||
|
17.01.2007 14:11 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tuleepi kovasti mieleen Dr16 tästä kamppeesta, lieneekö niissä muuta yhteistä kuin ulkonäkö :) | ||||
|
17.01.2007 14:10 | Antti Rantakolmonen | ||
| siis tuossa jokelan turmassa. | ||||
|
|
17.01.2007 14:09 | Antti Rantakolmonen | ||
| hmm... no ainakaan onnettomuustutkintakeskuksen raportin mukaan se toinen mies ei ollut häirinnyt kuljettajaa... tämä on tätä perisuomalaista menettelyä: "kielletään tuokin nyt varmuuden vuoksi" | ||||
|
17.01.2007 13:53 | Otto Siren | ||
| Hmm... muistuttaa lähinnä bussipysäkkiä... | ||||
|
17.01.2007 13:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikillahan niillä on todellinen esikuva. | ||||
|
|
17.01.2007 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Namä kaksi ovat ihan tuoreita asennuksia, tuossahan on siis toinen heti perään. Raide vasemmalla johtaa Pansion junalauttasatamaan. Öljyterminaalikin siellä on, mutta lieneekö sinne vielä liikennettä kiskoja pitkin? | ||||
|
|
17.01.2007 11:55 | Mika Hakala | ||
| elikkäs sid meierin railroad tycoon pelin vetureista mikado on todellinen. ovatkos nämä iron-duket ja wheslerit ym:kin? | ||||
|
17.01.2007 11:08 | Miika Rissanen | ||
| HVT! Kyllä ennen oli tsr-laitoksilla omaa luonnetta! | ||||
|
17.01.2007 09:58 | Hannu Siitari | ||
| Oli tosiaan mielenkiintoista matkustaa 10 vuotta sitten Tri-Rail -junalla Miamin esikaupunkialueella, jossa oli yksiraiteisen radan ja jopa 6-kaistaisten katujen tasoristeyksiä. Nettisivujen mukaan rataa rakennetaan parhaillaan 2-raiteiseksi, poistetaan tasoristeyksiä ja rakennetaan siltoja. | ||||
|
|
17.01.2007 08:39 | Ilari Saarenaho | ||
| Ei vaihteita Siilitien länsipuolella :) lisäksi PO:n miinaa ei näy. Varmaan erityyppinen opastin muutenkin. | ||||
|
|
17.01.2007 08:38 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kiva tilannekuva tämä, Seepra purjehtii ruuhkaliikenteessä. Jalankulkija yrittää työntää liikennevalotolppaa kumoon - kallistuu jo lupaavasti! | ||||
|
17.01.2007 08:37 | Ilari Saarenaho | ||
| Pienen "muokkauksen" jälkeen ehkä.. | ||||
|
|
17.01.2007 08:34 | Teppo Niemi | ||
| Onkohan Pirttilahti pätkinyt yhtäkään porkkanajunaa? Kommentista päätellen ei ole. Jos unohdetaan ylikulkutunneli, niin Dm9:ssä on samanlainen kytkin takapäässa kuin keulassakin. Vain paineilmatoiminen irroitus puuttuu. Dm8 välien kytkentä vaati jo hiekan työkalujakin: hylsy, lyhyt tai pitkä jatko, räikkä, rekkari/vasara. | ||||
|
|
17.01.2007 08:30 | Marko Nyby | ||
| Hieno kuvasarja! Trenditietoiset kulkevat toki kesälläkin modernisoitu pipa päässä. Kuvassakin on melkein kesä. Verryttelyasut ja joukkuetakit ovat tosin jääneet unhoon. | ||||
|
17.01.2007 05:29 | Jouko Turpeenoja | ||
| Me, matkustajat, olemme aikamoinen riesa junille, jotka joutuu meidän takia asemilla pysähtymään. | ||||
|
17.01.2007 03:22 | Jouko Turpeenoja | ||
| Löytyy, punaleiman lisäksi joskus aromaattisempaakin on tarjouksessa.. ; ) | ||||
|
|
17.01.2007 02:34 | Leo Männistö | ||
| Eli siis jo tuolla on voinut ajaa ihmiskäsin koskematta?Korjatkaa jos olen väärässä, mutta mulla on käsitys että M100-junat olisi täysin ajettavissa ilman ihmiskäden kosketusta. | ||||
|
|
17.01.2007 01:43 | Jani Tossavainen | ||
| Pipoja kuin sieniä sateella. Nykyään joka jannulla lippis | ||||
|
|
17.01.2007 00:49 | Teemu Lokka | ||
| hmm... puu laituri ... | ||||
|
|
17.01.2007 00:37 | Jorma Rauhala | ||
| Jarkko: pintaväri on sama kuin nykyäänkin. Junassa M3-M4 oli oranssit pehmeät istuimet ja M5-M6:ssa oranssit kovamuoviset istuimet. Se oli kokeilua: valittiin pohtimisen jälkeen sitten varsinaiseen sarjakalustoon miellyttävimmät eli M5-M6-penkit. Leksa: linjakilpeen vaunujen väliin on jäänyt väärä teksti, juna on sahannut aikaisemmin koeliikenteessä "ilman ihmisohjausta, siis puhtaasti tietokoneen hallinnassa". Tässä yleisötapahtumassa junassa oli kuitenkin mukana "metrovalvoja" eli jos tämä olisi laillinen rautatie, niin "veturinkuljettaja". Linjakilpi oli tuolloin mallia läpsytin, eli keskeltä taittuva. Rullassa oli kaikenlaista "mielenkiintoista". Yksi tuollainen on tuolla omassa liiterissä jemmassa... | ||||
|
|
17.01.2007 00:28 | Markku Kari | ||
| En kyllä löydä muuta kuin betonimuurin sekä pari koivua ja vm-68 olevan Siilitien alueen masiivisen katuvalotolpan. No ehkä verkkoaita on sama joka siellä tänäänkin seisoo. 110V linjan kannatinorret on vaihdettu moternimpaan malliin tuohon näkymään verrattuna. Ehkä ristikkorakenteinen tolppa on kuitenkin sama. |
||||
|
|
17.01.2007 00:13 | Leo Männistö | ||
| Automaattiajo? | ||||
|
|
17.01.2007 00:04 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin ja kiitos harvinaisesta sekä mielenkiintoisesta kuvasarjasta! | ||||
|
|
17.01.2007 00:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Oliko pintaväri kuitenkin oranssi? Milloin oranssipenkit ilmaantuivat? | ||||
|
17.01.2007 00:00 | Jouko Turpeenoja | ||
| Joka vanhoja, sitä tikulla jne... Mut muistelen kuitenkin. N 15 vuotta sitten, Tampereelta 63 kohti pohjoista kuulutettiin asemalla lähtemään normaalisti (21.47). Juna lähti vasta 22.47. Eli tunti meni Mansessa, toki Rovaniemellä ronkkeli oli ajallaan, 7.40. Nukuin, ei havaintoa muusta ajankäytöstä. | ||||
|
16.01.2007 23:59 | Jarkko Korhonen | ||
| Äijällä ihan kohtuumehevä asuinpaikka. Täytyy myöntää! | ||||
|
|
16.01.2007 23:56 | Jape Ruotsalainen | ||
| Menee jalkaan. Det går på benet. | ||||
|
16.01.2007 23:43 | Jouko Turpeenoja | ||
| Pari vuotta sitten sattui Rovaniemellä 68 lähdön hetkellä kohdalleni naiskonnari, joka paiskoi junan ovia kiinni apinan raivolla. Sitä ihmeteltiin... Onneksi ne on terästä, ja kestää naisenkin käsittelyn. Kuu oli varmaan väärässä asennossa tuolloin.... | ||||
|
16.01.2007 22:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolla vaunun päädyssä oleva valkoinen peittolevy on muuten entisen ties kuinka suuren putkituumahirvion kohdalla. Tämä oli siis taannoin myös videovaunu. | ||||
|
|
16.01.2007 21:55 | Heikki Itävuo | ||
| Tuo 48t on peräisin valmistajan sivulta http://www.parostroj.net/vozidla/Dm12/Dm12.htm | ||||
|
|
16.01.2007 21:47 | Otto Siren | ||
| Enpä tullut kokeilleeksi,mutta miksei pystyisi?Ellei nyt joskus loppuaikoina sitäkin mahdollisuutta poistettu. | ||||
|
|
16.01.2007 21:45 | Otso Etelämäki | ||
| Onkos näissä penkeissä vielä tuota kääntömahdollisuutta? | ||||
|
|
16.01.2007 21:42 | Otto Siren | ||
| Noin,vieläkö muuta? | ||||
|
|
16.01.2007 21:36 | Matti Lehtonen | ||
| Siltä varalta, ettei joku asiaa vielä tiedä, Wikipediaa voi ylläpitää kuka tahansa, 'sensuurin' alaisuudessa kuitenkin. Niinpä yllämainitut W:n luvut eivät enää ole nuo tässä mainitut. | ||||
|
|
16.01.2007 21:29 | Otso Etelämäki | ||
| Suosittelisin tyyppimerkinnänkin laittamista kuvatekstiin, niin löytyy kuvahaullakin. | ||||
|
|
16.01.2007 21:19 | Otto Siren | ||
| eiku hetkinen,saatetaan se 113 vieläkin ajaa Sr2:lla vaikka tavalliseksi IC:lsi muuttuikin... | ||||
|
|
16.01.2007 21:17 | Otto Siren | ||
| Ei enää | ||||